قابلیت اطمینان روسازی آسفالت به استفاده از اجزای با کیفیت بالا در مخلوط، اختلاط یکنواخت آنها و نگهداری بستگی دارد. رژیم دمادر طول تولید و ذخیره سازی ضمناً محل برنامه ریزی شده برای اجرای روسازی آسفالت باید تا حد امکان نزدیک به محل تولید آن باشد تا زمان حمل و نقل مواد در حداقل ممکن باشد.

مزایا و معایب مواد

مهمترین مزایای اجرای آسفالت عبارتند از:

• هزینه مقرون به صرفه، به ویژه در مورد برنامه های کاربردی در مقیاس کوچک؛
• امکان آماده سازی سریع در شرایط کارخانه؛
• دوام پوشش، مشروط به انطباق با تکنولوژی ساخت و نصب؛
• سادگی نسبی اجرای آسفالت در حضور تجهیزات ویژه.

معایب آسفالت و بتن عبارتند از:

• کاهش شدید مشخصات فنیهنگام گرم شدن با نور خورشید؛
• تبخیر قیر هنگام گرم شدن و انتشار بخارهای مضر.
• نیاز به حفظ دمای مورد نیاز تا زمان اجرای روسازی آسفالت.

در عین حال، با وجود کمبودهای جدی، هنوز جایگزین قیمتی برای بتن آسفالتی پیدا نشده است. مسیری که از تخته سنگفرش ساخته شده است به طور قابل توجهی گران تر خواهد بود.

کار برای بهبود کیفیت و تطبیق پذیری مواد به عنوان بخشی از انتخاب مخلوط های مؤثرتر انجام می شود. عملکرد خوب با افزودن مخلوط های پلیمری و کاهش کسر حجمی قیر به دست می آید.

هدف از اجزای تشکیل دهنده

اولین آسفالت از قیر طبیعی ساخته شد. سپس آنها شروع به استفاده از قیر، به دست آمده در نتیجه تقطیر روغن، هنگام گرم کردن هیدروکربن های مایع کردند. امروزه رایج ترین چسب برای تولید مخلوط بتن آسفالتی است.

ماسه، شن یا سنگ خرد شده در آسفالت نقش پرکننده های اصلی را بازی می کنند.شن و ماسه برای توزیع یکنواخت فشار در لایه آسفالت و پر کردن فضای خالی بین سنگ‌ها ضروری است. همراه با قیر، قطعات بزرگتر سنگ را می چسباند، آنها را نگه می دارد و اجازه نمی دهد از لایه بالاتر بروند.

کسری از شن و سنگ خرد شده گروه بتن آسفالتی و منطقه کاربرد آن را تعیین می کند. تمام روسازی های آسفالتی به طور معمول بر اساس تراکم، بسته به اندازه سنگ های مورد استفاده به سه گروه تقسیم می شوند:

1. متراکم، با کسر شن 5-10 میلی متر، برای سنگفرش حیاط، پیاده رو، مسیرها و سایر سطوح با بار کم.
2. متخلخل، با اندازه سنگ 10-20 میلی متر، برای تخمگذار لایه های پایین تر در پوشش های چند لایه.
3. بسیار متخلخل، با کسر سنگ خرد شده 20-40 میلی متر، برای استفاده در بخش های مهم بزرگراه ها.

این توزیع تخلخل، توانایی آسفالت برای انتقال رطوبت و تخلیه آن به لایه زهکشی برای تخلیه بیشتر به زمین را تعیین می کند. بنابراین، نصب مواد بسیار متخلخل دشوارتر است، اما عمر مفید آن بسیار طولانی تر است.

گچ ریز آسیاب شده، سنگ آهک یا ماسه سنگ به عنوان پرکننده معدنی اضافه می شود. آخرین جاهای خالی باقی مانده را پر می کنند و مسیر آسفالت را یکنواخت تر می کنند. علاوه بر این، بهترین پرکننده معدنی از ماسه سنگ به عنوان یک ماده شیمیایی خنثی ساخته شده است.

با افزودن لاستیک خرد شده، خرد شده به اندازه های 1.0-1.5 میلی متر، شکل پذیری و پایداری هیدرولیکی افزایش می یابد. بنابراین آسفالت با آن اغلب برای پوشش سقف کارگاه های شرکت های صنعتی استفاده می شود. بتن آسفالتی با خرده های لاستیکی احتمال ترک خوردگی کمتری دارد و خاصیت فنری دارد.

افزودنی های پلیمری به شکل الیاف پلاستیکی تقویت کننده به طور قابل توجهی استحکام مواد را افزایش می دهند. این تکنولوژی پخت و پز فقط برای بحرانی ترین مناطق استفاده می شود. استحکام یک مسیر آسفالتی را نیز می توان با افزودن سیمان به آن افزایش داد، اما در این حالت نمی توان از سنگ آهک به عنوان پرکننده ریز استفاده کرد.

تولید آسفالت را خودتان انجام دهید

آسفالت خود ساخته اجازه نمی دهد از آن برای اجرای بزرگراه ها و خیابان های شهر استفاده شود. با این حال، چنین موادی می تواند به طور موثر برای ترتیب مسیرهای باغ یا مناطقی با وزن کم در حین کار استفاده شود. برای ساخت آسفالت خود به موارد زیر نیاز دارید:

• شن و ماسه معمولی و حتی شسته نشده؛
• شن ریز یا سنگ خرد شده؛
• رزین قیر جامد با نقطه ذوب حداکثر 120 درجه سانتیگراد.
• سطل گسترده یا میکسر بتن؛
• بشکه و سطل فلزی؛
• بیل؛
• الک پهن یا مش فلزی برای الک کردن شن و ماسه.

مخلوط خشکی از شن و ماسه را در یک سطل یا میکسر بتن به نسبت حجمی 1:2 آماده کنید. بشکه را روی پایه قرار دهید و زیر آن آتش روشن کنید. داخل یک سطل آب بریزید.

در همان زمان، یک سطل پر از آب را روی آتش دیگری قرار دهید. وقتی آب داخل سطل شروع به جوشیدن کرد، قیر را داخل آن بریزید تا داغ شود و ذوب شود. مخلوط سنگ و ماسه خرد شده را در بشکه بریزید. جوشاندن آب در یک سطل و بشکه تضمین می کند که دما در 100 درجه سانتیگراد حفظ می شود.

مخلوط سنگ و ماسه خرد شده را داخل بشکه بریزید و صبر کنید تا آب بجوشد. قیر را در آب بجوشانید تا قیر ذوب شود و آب به تدریج بجوشد. سپس قیر مذاب را با مخلوط شن و سنگ خرد شده در بشکه ای بریزید و شروع به مخلوط کردن فعال کنید. توصیه می شود هم بزنید لوله فلزییا شی بادوام دیگر در زمان ریختن، باید آب جوش در بشکه باشد، قیر داغ را نمی توان در آب سرد ریخت.

نسبت حجم قیر به حجم مخلوط سنگ خرد شده و ماسه تقریباً 1:15 است. به طور دقیق تر، چگالی آسفالت را فقط می توان به صورت بصری تعیین کرد.

به منظور بهبود انعطاف پذیری توده آسفالت، ساده سازی اختلاط و تسهیل در تخمگذار بعدی، می توانید از مواد ویژه یا مایع استفاده کنید. مواد شوینده. نرم کننده مطابق دستورالعمل اضافه می شود، مواد شوینده مایع به میزان 1 لیوان در هر 40-50 لیتر آسفالت.

به محض جوش آمدن آب، آسفالت خانگی آماده است و می توان آن را در مسیر قرار داد.اگر تا این زمان تمام نکرده اید کارهای مقدماتیسپس دوباره به بشکه آب اضافه کنید. لطفاً توجه داشته باشید که فقط می توانید آب جوش را اضافه کنید که روی یک سطح داغ می افتد و می تواند فوراً بجوشد و منجر به سوختگی شود.

اجرای روکش آسفالت

کار نصب خود را با تصمیم گیری برنامه ریزی و علامت گذاری آغاز می کند. در این مرحله از کار لازم است به وضوح تعریف شود:

• با موقعیت مسیر؛
• عرض و ارتفاع آن از سطح زمین؛
• با نوع حاشیه و ارتفاع نصب آن؛
• با مکان هایی برای نصب سیستم های زهکشی.

هنگام تعیین مکان مسیر، باید وجود امکانات زیرزمینی احتمالی، مکان را در نظر بگیرید درختان باغو جهت شیب ها برای زهکشی آب باران. پس از تصمیم گیری، باید گیره ها را در اطراف محیط آسفالت آینده بچرخانید و خطوط دقیق آن را مشخص کنید.

در امتداد خط مشخص شده، لازم است یک به اصطلاح "تغار" یا ترانشه به عمق 15 سانتی متر حفر کنید که از جوانه زدن علف های هرز جلوگیری می کند و اجازه می دهد رطوبت به طور آزاد به لایه زیرین خاک تخلیه شود. .

حاشیه را نصب و محکم کنید و "تغار" را تا بالا با سنگ خرد شده پر کنید.سطح باید کاملا فشرده شود. دوام روسازی آسفالت به کیفیت تراکم بستگی دارد.

در مرحله بعد باید آسفالت بخرید یا خودتان آن را تهیه کنید و در یک لایه به ضخامت 4-5 سانتی متر روی سنگ خرد شده قرار دهید. قبل از تسطیح را می توان با چنگک برعکس یا یک موپ چوبی انجام داد.

در طول فرآیند تسطیح، بررسی شیب های استفاده شده ضروری است سطح ساختمان. تراکم لایه بتن آسفالت بر روی مسیر باغبهترین انجام .

لازم به ذکر است که روند آسفالت گذاری با دستان خود بستگی به شرایط آب و هوایی دارد. این کارها نباید در دمای زیر صفر یا در هوای مرطوب و بارانی انجام شود.

فناوری بازیافت روسازی آسفالت

نیاز به پس انداز پولدر جریان تعمیر و ساخت جاده های جدید با روسازی آسفالتمنجر به توسعه یک سیستم بازیافت موثر (استفاده مجدد از مواد) شد. در این حالت، آسفالت حذف شده از سطح جاده، هم در شرایط ثابت کارخانه و هم در تجهیزات متحرک در محل کار، پردازش می شود.

با استفاده از این فناوری، پوشش بتن آسفالت با استفاده از مکانیزم ویژه با یک برش مکانیکی - یک ریمیکسر حذف می شود. در مرحله بعد، مواد حذف شده به یک بخش سنگ خرد شده خرد می شود و می توان از آن برای تهیه مخلوط های خشک برای ساخت پایه های جاده و پر کردن بزرگراه ها و جاده های حومه استفاده کرد.

طبق فناوری دوم، مواد جمع آوری شده و خرد شده در کوره قرار می گیرند و بدون دسترسی به آتش تا دمای 170 درجه سانتی گراد با افزودن مقدار مورد نیازقیر تازه و مواد افزودنی این روش فرآوری به طور گسترده در تعمیر خیابان ها و حیاط های شهر استفاده می شود، زیرا قیمت، تولید و آسفالت در این مورد بسیار پایین تر است.

بازیافت آسفالت در منزل

سطح جاده قدیمی ساخته شده از مخلوط آسفالت اجازه می دهد دستکار خانهترتیب دادن طرح شخصیمسیرهای عابر پیاده آسفالته راحت و مرتب که به راحتی می توان آنها را جایگزین کرد کفسازی پیاده رو. از این آسفالت DIY می توان به عنوان مثال برای پوشاندن کف در گاراژ یا جلوی آن استفاده کرد.

فقط لایه قیر بالایی باید برداشته شود. مواد حذف شده باید تا حد امکان به قطعات کوچک تقسیم شود. حداکثر کسر نباید از 40 میلی متر تجاوز کند.

روش بررسی کیفیت آسفالت سطوح جاده

هر تولیدکننده مصالح ساختمانی موظف است برای خریدار آسفالت گواهی انطباق کیفیت محصول با استانداردهای دولتی را صادر کند. برای انجام این کار، کارخانه باید دارای یک آزمایشگاه تایید شده باشد که بتواند مجموعه آزمایشات لازم را انجام دهد. علاوه بر این، در همه کلان شهرهاآزمایشگاه های مستقلی برای بررسی کیفیت ساخت و تولید مواد وجود دارد.

در یک سایت ساخت و ساز، آزمایش با حفاری یک هسته با قطر معین از سطح جاده و سپس بازسازی سطح جاده انجام می شود. از نظر خارجی، کیفیت آسفالت تحویلی را می توان با دمای آن و وجود یک لایه سیاه و روغنی روی سطح تعیین کرد.

اجزای اصلی این ماده عبارتند از سنگ خرد شده، ماسه رودخانه ای معمولی، رزین قیر و همچنین مواد پلیمری برای تخمگذار روی سطح. آخرین جزء همیشه مورد استفاده قرار نمی گیرد، زیرا گران است و عمدتاً در ساخت بزرگراه ها و بزرگراه ها استفاده می شود. با وجود این واقعیت که تمام اجزاء را می توان در سوله پیدا کرد، ساخت سطح جاده در ویلا کمی دشوار خواهد بود. شما باید به طور جدی برای این روند آماده شوید

ما به یک ظرف برای مخلوط کردن "مواد" نیاز داریم، یک آتش (می تواند آتش باشد) به مدت 6-8 ساعت به طور مداوم، حدود 100 لیتر آب برای خنک شدن سوسپانسیون، و همچنین یکی از خمیرها برای حفظ همه چیز. نقش آن را می توان با رزین یا قیر (ترجیح) ایفا کرد. بیایید دستورالعمل های ساخت را مرحله به مرحله بررسی کنیم.

مرحله 1ظرف را آماده کنید.

اولین قدم ساختن نمونه اولیه یک میکسر بتن است، زیرا "کشتن" یک مورد گران قیمت و مفید غیرمنطقی است. برای اهداف ما، یک بشکه فلزی نفت یا سوخت دیزل، که در آن یک محصول مارک فروخته می شود، مناسب است. اگر یکی ندارید، می‌توانید آن را با سکه بخرید (یا آن را به صورت رایگان از هر کشاورز یا شرکتی که روغن را در ظروف خرده‌فروشی بطری می‌کند) بخرید. آنها اغلب به عنوان زباله های صنعتی در ضایعات فلزی ریخته می شوند. درب را ببندید و در مرکز پایین سوراخ کنید. یک میله فلزی (لوله، نبشی، مربع و ...) را رزوه می کنیم و با جوش اینورتر آن را آب می زنیم تا جایی نشتی نداشته باشد. ما یک شاخه L شکل را به یکی از لبه ها جوش می دهیم و یک "سیخ" ایجاد می کنیم.

گام 2اجزا را مخلوط کنید.

ما سنگ خرد شده را در "میکسر بتن" خود می ریزیم، کمی ماسه (2: 1) اضافه می کنیم و همه چیز را کاملاً مخلوط می کنیم. شما نمی توانید خیس ها را بردارید. مصالح و مواد ساختمانی- آنها بلافاصله به هم می چسبند و جدا کردن آنها از دیوارهای فلزی بسیار دشوار خواهد بود.

مرحله 3مواد افزودنی قیر و پلیمر را گرم می کنیم.

در یک ظرف جداگانه (بهتر است یک سطل 15 لیتری بردارید) ، باید قیر را به جوش بیاوریم ، می توانید شامپو را به آن اضافه کنید. بعداً می سوزد، اما هم زدن آن بسیار راحت تر است. پلیمرها و نرم کننده ها را نیز در آنجا اضافه می کنیم.

مرحله 4همه چیز را با هم مخلوط کنید.

در اینجا نیازی به تخیل زیادی ندارید، فقط قیر در حال جوش را بردارید و به یک بشکه از قبل گرم شده با سنگ خرد شده و ماسه اضافه کنید. مهم: اگر بشکه و تمام اجزای آن گرم نشده اند، مخلوط نکنید - قیر به سرعت خنک می شود و مخلوط کردن غیرممکن خواهد بود. برای راحتی کار، ابتدا می توانید 50 لیتر آب را به یک بشکه اضافه کنید و بگذارید تا بجوشد. بعد از این کار در قیر ریخته و هم بزنید تا آب آن تبخیر شود.

نقطه جوش آب 100 درجه است، دقیقاً همان چیزی است که برای سیال شدن و چسبندگی قیر به آن نیاز داریم. به یاد داشته باشید که این مواد را بیش از حد گرم نکنید - در دمای 170 درجه مشتعل می شود، بنابراین مراقب آب باشید. تازه تمام شد - آن را بریز!

مرحله 5داخل سوراخ ها بریزید.

منطقه ای که در آن آسفالت می ریزید باید کاملا تمیز شود، ترجیحاً با کمپرسور دمیده شود. بعد از اینکه مخلوط داغ را داخل آن ریختید، باید یک غلتک یا هر ابزار دیگری (تامپر) بردارید و مواد را فشرده کنید. حتماً فلز ابزار را با آب خیس کنید تا در هنگام تراکم به قیر نچسبد.

اگر دستورالعمل ها را دنبال کنید، ساخت آسفالت در خانه ایمن، سریع و حتی بسیار جالب خواهد بود!

آسفالت سرد چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

اخیراً یک محصول نسبتاً جالب به قلمرو روسیه آمد - آسفالت پلیمری. ویژگی آن این است که می توان آن را در هر درجه حرارت قرار داد. آزمایش‌ها ویسکوزیته و چسبندگی عالی را حتی در -20 درجه سانتیگراد نشان داده‌اند، که امکان تعمیر جاده‌ها یا ایجاد ورودی خانه را حتی در زمستان فراهم می‌کند.

این شامل قیر سیال SG یا MG 70/130 است که با افزایش ویسکوزیته مشخص می شود. همچنین حاوی نرم‌کننده‌ها و اصلاح‌کننده‌های خاصی است که مشابه "جوشکاری سرد" عمل می‌کنند. به همین دلیل حتی در دماهای زیر صفر هم می توانید نتایج عالی کسب کنید. مسیرها استحکام بیشتری خواهند داشت و بسیار بیشتر از آسفالت معمولی دوام خواهند داشت. این فناوری بیش از 5 سال است که در روسیه پیاده سازی شده است و اکنون هر کسی می تواند چنین موادی را خریداری کند.

هیچ فایده ای ندارد که به دنبال روشی برای ساخت آسفالت با دستان خود باشید، زیرا فن آوری سرد به معنای فرآیند تولید با تکنولوژی بالا تحت فشار است و در خانه در دسترس نیست. هزینه آن بسیار بالاتر از سطوح جاده های معمولی است، بنابراین به ندرت در صنعت استفاده می شود. اما هر ساکن تابستانی می تواند خرید کند مقدار مورد نیازبرای ساخت مسیرهایی در باغ یا یک راهرو کوچک برای ماشین. می توانید آن را در یک فروشگاه معمولی خریداری کنید. نصب نیازی به دانش خاصی ندارد: فقط مخلوط را درون آن بریزید جای مناسبو آن را به هر شکلی که راحت باشد فشرده کنید، حتی با لاستیک ماشین.

نحوه ساخت آسفالت جدید از سطح جاده قدیمی

یکی دیگر از روش های بسیار محبوب برای بهبود یک سایت بدون سرمایه گذاری زیاد، استفاده از سطوح جاده قدیمی به عنوان ماده اولیه اصلی برای ساخت یک سایت جدید است. برای این کار به حدود 100 کیلوگرم روکش قدیمی که در هنگام تعمیر بزرگراه دور ریخته می شود، قیر تازه، 10 کیلوگرم رزین برای کشسانی و سخت کننده بتن نیاز داریم. بیایید نگاه کنیم که چه کاری باید گام به گام انجام شود.

ما یک میکسر بتن را با استفاده از بشکه روغن و یک شاخه می سازیم که در قسمت اول مقاله توضیح داده شد.

گام 2اجزا را آسیاب کنید.

از یک چکش برای شکستن تمام قطعات بزرگ باقی مانده از جاده قدیمی استفاده کنید. بررسی کنید که کسر تمام اجزاء تا 40 میلی متر خوب باشد. کمی شن اضافه کنید و همه چیز را مخلوط کنید. ما شروع به گرم کردن بشکه با آسفالت قدیمی و شن و ماسه می کنیم، آن را با 60-70 لیتر آب پر می کنیم، آن را به جوش می آوریم و "سوپ را می پزیم".

مرحله 3محلول را برای افزودن آماده کنید.

اکنون زمان مراقبت از قسمت مایع است. از آنجایی که سطح جاده قدیمی از قبل حاوی مقداری قیر است، 50 درصد کمتر از آن نیاز خواهیم داشت. یعنی به ازای هر 100 کیلوگرم مواد حدود 10 کیلوگرم قیر و 10 کیلوگرم رزین می گیریم، حرارت می دهیم تا بجوشد. سپس همه را در یک بشکه گرم شده با اجزای دیگر می ریزیم، با یک میله فلزی کاملاً مخلوط می کنیم.

آسفالت خانگی از اجزای آزاد آماده است. اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را در سوراخ های از قبل تمیز شده یا روی محلی که برای تخمگذار آماده شده است بریزید. چنین موادی سال ها به شما خدمت می کند و بدتر از مواد "مارک" نخواهد بود.

برای صرفه جویی در هزینه، امروزه اغلب به بازسازی آسفالتی که قبلاً استفاده شده است متوسل می شوند. بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه استفاده از آسفالت قدیمی و آنچه برای این کار نیاز دارید بیندازیم.

بازیافت آسفالت تنها پس از بازسازی که در کارخانه انجام می شود امکان پذیر است. اما این فرآیند ساده است و به شما امکان می دهد تمام کارها را خودتان انجام دهید.

پس از فشرده سازی کامل خاک در محل کار آسفالت ریزی آینده، یک بالشتک از ماسه و سنگ خرد شده می سازیم، آن را آبیاری می کنیم و دوباره لایه را فشرده می کنیم. در این مرحله، آماده سازی پایه به پایان رسیده است - اکنون باید مواد اولیه ای را که پس از برچیدن روکش قدیمی با شما باقی می ماند به دست آورید یا به سادگی آسفالت قدیمی را خریداری کنید. همچنین به چندین کیلوگرم قیر (ترجیحا شماره 3 اما شماره 4 نیز امکان پذیر است) و قدرت بدنی نیاز خواهید داشت.

برای ذوب آسفالت کهنه آن را به همراه قیر خریداری شده داخل ظرف فلزی قرار می دهیم و حرارت می دهیم. برای این کار کافی است ظرف را روی آتش قرار دهید. ما دائماً ترکیب را هم می زنیم تا به یک توده همگن ذوب شود و پس از آن کمی سنگ خرد شده و ماسه اضافه می کنیم تا مخلوط یک قوام ترد شود. سپس آسفالت بازیافتی را می توان بر روی سطح پایه ای که قبلاً تشکیل شده است، قرار داد. برای جلوگیری از چسبیدن ترکیب به سطح سنگفرش، می توانید سطح آب بندی دستگاه را با روغن قدیمی تصفیه کنید.

در واقع، این تنها چیزی است که باید در مورد نحوه استفاده از آسفالت قدیمی در خانه بدانید.

بازیافت آسفالت در کارخانه همانطور که در بالا ذکر شد با استفاده از روش بازسازی انجام می شود. در این حالت، هنگام اختلاط ترکیب مذاب آسفالت قدیمی، گاهاً علاوه بر قیر استاندارد، پرکننده‌ها و نرم‌کننده‌های معدنی جدید به آن اضافه می‌شود.

بازیافت آسفالت برای بهبود کارایی کارخانه های بازیافت بهتر است پس از آسیاب انجام شود. این روش همچنین دقت دستور پخت دسته ای را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. اما، در این مورد، شما باید علاوه بر این، با چسبندگی مواد آسفالت به عناصر کار سنگ شکن ها مقابله کنید. راه حل این مشکل خرد کردن حرارتی در کارخانه های بخار بود. در چنین واحدهایی، در هنگام خرد کردن، مواد تا 80 درجه سانتیگراد گرم می شوند. اما این در خارج از کشور است، اما در تولید داخلی برای بازسازی آسفالت قدیمی، در نسخه استاندارد، از تاسیسات معمولی برای اختلاط چنین ترکیباتی استفاده کنید. تاسیسات همچنین مجهز به تجهیزات اضافی برای ذخیره سازی، انتقال و دوز مخلوط بتن آسفالتی است.

یکی از متداول‌ترین مواد بازیافتی که از طریق بازیافت به دست می‌آید، تراشه‌های آسفالت است که به عنوان دانه‌بندی آسفالت نیز شناخته می‌شود، که در طیف گسترده‌ای از کاربردهای ساختمانی و نوسازی استفاده می‌شود.

این ماده از خرد کردن روسازی آسفالت قدیمی که در حین تعویض یا تعمیر جاده برداشته می شود و با استفاده از فرز سرد به دست می آید. بنابراین، تراشه‌های آسفالت از ذرات قیر و سنگ خرد شده کوچک با قطر سه تا پنج میلی‌متر تشکیل شده‌اند و همچنین ممکن است حاوی ردی از ماسه یا عناصر دیگر باشند.

استفاده از تراشه های آسفالت

با توجه به قیمت ارزان، سهولت کار، و این واقعیت که خرده نان به عنوان یک محصول فرآوری شده آسیب نسبتاً کمتری به محیط زیست وارد می کند، دامنه کاربرد آن بسیار گسترده است و تقریباً تمام زمینه های فعالیت اقتصادی انسان را شامل می شود:

به واسطه استفاده گستردهاز این ماده و همچنین وجود بسیاری از گزینه های دیگر در بازار، مصرف کنندگان که سعی می کنند مناسب ترین گزینه را برای خود بیابند، اغلب این سوال را مطرح می کنند که یک مکعب خرده آسفالت چقدر هزینه دارد. در زیر، به صورت انتزاعی، مشخصات اصلی مرجع این ماده شامل پاسخ به سوالاتی مانند وزن 1 مکعب آسفالت و تعداد مکعب در یک کاماز یا کامیون کمپرسی آمده است.

• میانگین قیمت تراشه های آسفالت در مسکو 12-14 دلار است، در مناطق از 10 دلار شروع می شود.
• 1 مکعب خرده آسفالت بسته به ترکیب آن می تواند از 1500 تا 1900 کیلوگرم وزن داشته باشد.
• بر این اساس، حدود 12 متر مکعب در بدنه یک کاماز متوسط ​​قرار می گیرد.

مصرف خرده نان در متر مربع با ضخامت لایه 20 سانتی متر تقریباً 400-600 کیلوگرم است.

تکنولوژی تخمگذار

1. اول از همه پایه را برای تراشه های آسفالت آماده کنید. منطقه تسطیح می شود، زباله های بزرگ حذف می شود: سنگفرش ها و ضایعات فلزی. اگر شرایط زمین برای این منظور قابل قبول باشد، می توان از این نقطه گذشت.
2. به طور متغیر، سطح با استفاده از امولسیون قیر از تراشه های آسفالت برای چسبندگی بهتر در آینده آماده می شود. مصرف آن در حدود یک لیتر در متر مربع است.
3. گذاشتن خرده ها روی سطح، فشرده سازی لایه گذاشته شده. این کار را می توان با تجهیزات تخصصی یا به صورت مستقل انجام داد. شایان ذکر است که ضریب تراکم خرده های آسفالت بسته به ترکیب به مقدار 2 واحد می رسد، به این معنی که هنگام نورد می توان ضخامت را تا دو برابر کاهش داد و حتماً این فاکتور را در محاسبات لحاظ کنید. !
4. آغشته کردن امولسیون قیر خرده های آسفالت. این باعث تقویت بیشتر آن و افزایش عمر مفید آن می شود. مصرف حدود 0.5 لیتر در متر مربع است.

آسفالت ریزی با دستان خودمتفاوت چندانی با فناوری توضیح داده شده در بالا ندارد. تنها تفاوت این است که شما باید خودتان آن را با استفاده از بیل پهن کنید و آن را با ماشین ها دور کنید. ممکن است مشکلاتی در مورد نحوه ذوب خرده های آسفالت ایجاد شود: بدون استفاده از فناوری، این نه تنها کار فشرده نیست، بلکه قابل اشتعال است. می توانید خرده ها را روی آتش باز در ظرفی فلزی با اندازه کافی ذوب کنید. برای خاموش کردن آتش احتمالی حتما کپسول آتش نشانی همراه داشته باشید!

مزایا و معایب استفاده از تراشه های آسفالت

برای شروع، ذکر می کنیم جنبه زیست محیطیاستفاده از خرده آسفالت بسیاری از مردم، از میان کسانی که شرافت خواهند کرد منطقه کلبه روستاییبا داشتن بچه ها و حیوانات در خانواده، فکر می کنم که آیا خرده های آسفالت مضر است؟ علیرغم این واقعیت که حاوی قیر است - محصولی از پالایش نفت، که بر این اساس بیشتر به محیط زیست آسیب می رساند تا مفید، استفاده از خرده نان در مزرعه نسبت به آسفالت با همان حجم ها سازگار با محیط زیست است.

طبق مستندات، خرده‌های آسفالت دارای کلاس خطر 4 هستند که همتراز با زباله‌های خانگی مانند لباس‌ها و کفش‌های کهنه هستند.

1. طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی که بیشتر حوزه های فعالیت اقتصادی انسان را پوشش می دهد.
2. قیمت مقرون به صرفه که خرده های آسفالت را در پس زمینه سنگ خرد شده یا شن برجسته می کند و به دلیل خواص مشابه، خرده های آسفالت را جایگزین مناسبی برای آن ها توصیه می کند.
3. عمر طولانی در شرایط مناسب استفاده می شود: جاده های فرعی و مسیرهای کوتاه و مجموعه های ورزشی.
4. نصب آسان. برای انجام این کار، لازم نیست سطح را از قبل آماده کنید، و تراشه های آسفالت لزوماً نیازی به مشارکت تجهیزات خاصی برای صرفه جویی در هزینه ندارند، می توان آن را با کمک اتومبیل های عبوری انجام داد.
5. مقاومت بالا در برابر شرایط نامساعد جوی.

معایب تراشه های آسفالت مانند هر ماده دیگری وجود دارد:

1. تأثیر مضر بیشتر بر محیط زیست در مقایسه با سنگ خرد شده یا شن و ماسه.
2. نیاز به تجدید دوره ای بوم.

با این حال، تمام کاستی ها به طور کامل با ویژگی های مثبت متعدد آن جبران می شود.

گزینه های جایگزین

علاوه بر این، مصرف کنندگان اغلب این سوال را می پرسند: تراشه آسفالت یا سنگ خرد شده کدام بهتر است؟ هیچ پاسخ قطعی برای این وجود ندارد، زیرا این مواد، از جمله شن و ماسه، آجر شکسته و بتن، به عنوان یک قاعده، وظایف یکسانی را انجام می دهند. اما قیمت خرده نان کمتر است و سنگ خرد شده به دلیل نداشتن قیر اثر مضر کمتری دارد. بنابراین شما باید بر اساس شرایط و ترجیحات شخصی انتخاب کنید.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

بنابراین، خرده های آسفالت برای شما تبدیل می شود گزینه ایده آلاگر برای سادگی و سهولت نصب ارزش قائل هستید و ترجیح می دهید به جای خرید مصالح ساختمانی، پول اضافی را برای خود و عزیزانتان خرج کنید. برای پارکینگ یا راهرو، زمین ورزشی یا کف گاراژ - این ماده هر یک از نیازهای شما را برآورده می کند!

آسفالت دارای ویژگی های منحصر به فردی است که باعث می شود از آن به عنوان سطح جاده استفاده شود. این انتخاب عملی و موثر است، علاوه بر این، برای هر جاده ای، صرف نظر از هدف آنها، مناسب است. علاوه بر GOST ها، فناوری تخمگذار آسفالت باید با SNIP (SNiP 2.05.02-85 و SNiP 3.06.03-85) و سایر اسناد نظارتی مطابقت داشته باشد.

اطلاعات کلی

قوانین آسفالت به شما امکان می دهد تمام کارها را به طور واضح به چندین مرحله مهم تقسیم کنید:

• آماده سازی محل کار؛
• تشکیل یک لایه باربر (مخلوط سنگ ماسه خرد شده)؛
• اعمال یک لایه پوشش (آسفالت درشت دانه KZ-7 یا KZ-10)؛
• پردازش با یک غلتک فشرده.

نقص در هنگام روسازی آسفالت و بلافاصله پس از آن در سطح جاده اغلب ظاهر می شود. برای از بین بردن سریع آنها می توانید از آسفالت سرد استفاده کنید که از نظر ترکیب تغییر یافته، مقاومت در برابر یخ زدگی و انعطاف پذیری با آسفالت معمولی متفاوت است. این یک ماده کاربردی و مقاوم در برابر سایش است که برای انجام کارهای تعمیر نقطه ای عالی است و پوششی را در مناطق مجاور تشکیل می دهد. راه آهن، انجام عملیات ترمیم پیشگیرانه راه و غیره.

تجهیزات لازم:

• دستگاه اختلاط؛
• ظروف حاوی ترکیبات قیر.
• دستگاه های ارائه دهنده کنترل دما؛
• مکانیسم های اختلاط برای تهیه ملات آسفالت.

"قبل از تخمگذار، آسفالت سرد ریزدانه (0.5 سانتی متر) یا شنی (1-1.5 سانتی متر) با غلیظ کننده های قیر مخلوط می شود.

هیچ آماده سازی سطح خاصی برای تخمگذار آسفالت سرد مورد نیاز نیست، فقط باید زباله های اضافی را از بین ببرید و از شر رطوبت اضافی خلاص شوید. سوراخ سطح جاده را با مخلوط آماده شده بپوشانید و بگذارید تا سفت شود. نیازی به متراکم کردن آن نیست.

انواع استکرهای مورد استفاده

فن آوری آسفالت گذاری روی آسفالت قدیمی با سنگفرش آسفالت شامل استفاده از انواع مکانیسم های زیر است:

• ماشین های فرز جاده - دستگاه هایی که به شما امکان می دهند لایه بالایی سطوح جاده را بردارید.
• سنگفرش آسفالت - دستگاه های مورد استفاده در مرحله اصلی تخمگذار.
• غلتک - مکانیسم هایی که تراکم و فشرده شدن خاک را تضمین می کند.

سنگفرش های آسفالت نیز به نوبه خود به چند گروه تقسیم می شوند.

با توجه به نوع شاسی آنها می توانند:

• ردیابی شده (در درجه اول برای ساخت و ساز و بازسازی سطوح جاده استفاده می شود).

• چرخ دار (برای تعمیرات با گذاشتن لایه نازک بالایی مناسب تر است).

همچنین تقسیم بندی این مکانیسم ها بر اساس اندازه های استاندارد وجود دارد:

1. عرض تخمگذار 1-3 متر: برای پردازش نوارهای عریض، مسیرهای عابر پیاده، پیاده روها استفاده می شود.
2. عرض تخمگذار 2-4.5 متر: یک خط جاده را پوشش می دهد.
3. عرض تخمگذار 2.5-7.5 متر: دو خط جاده را به طور همزمان پوشش می دهد.
4. عرض تخمگذار 3-9 متر: برای کار در جاده های رده های فنی 1 و 2 با کالسکه دو خطه استفاده می شود.
5. عرض تخمگذار 3-12 متر: برای کار در جاده های دسته فنی 1 و 2 با جاده سه خط استفاده می شود.

حداقل لایه ای که باید روی آسفالت قدیمی ریخته شود چقدر است؟

حداقل لایه آسفالت هنگام تخمگذار باید ضخامت 80 میلی متر داشته باشد. باید با سرعت یکنواخت و بدون توقف اعمال شود. ساختار سطح جاده ممکن است شامل دو لایه به طور همزمان باشد، سپس هر یک از آنها به صورت جداگانه ممکن است با مقدار مشخص شده مطابقت نداشته باشد، اما ضخامت کل آنها باید حداقل 8 سانتی متر باشد.

تکنولوژی اجرای آسفالت جدید روی قدیمی

تکنولوژی آسفالت گذاری روی آسفالت قدیمی بسته به ماهیت آسیب و میزان سایش پوشش قبلی متفاوت است. به عنوان مثال، چاله های تکی را می توان با آسفالت سرد تعمیر کرد. اگر آسیب غیر موضعی باشد، می توان از روش فرز سرد یا گرم استفاده کرد که شامل برداشتن لایه رویی آسفالت قدیمی، بافت پایه و اعمال پوشش جدید است.

در نهایت می توانید روش ترمیم آسفالت را اعمال کنید. در این مورد شما نیاز خواهید داشت:

• تمیز کردن کامل آسفالت قدیمی را انجام دهید (این به یک دستگاه آبیاری نیاز دارد).
• یک لایه سنگ خرد شده بگذارید (این کار توسط گریدر انجام می شود).
• لبه های سطح جاده را تمیز کنید و آن را گرم کنید.
• با استفاده از غلتک ها، لایه ای از بتن آسفالتی بازیابی شده قرار دهید.

پس از اتمام مراحل، تمام درزها و تمام درزها با قیر آغشته می شوند. اگر ورق بتن آسفالت به طور یکنواخت فرسوده شده باشد و به طور کلی در شرایط خوبی باشد، می توان آن را افزایش داد. کافی است یک لایه جدید را روی یک لایه قدیمی کاملا تمیز شده قرار دهید.

فناوری صحیح برای آسفالت گذاری روی آسفالت قدیمی (GOST R 54401-2011, 9128) مستلزم اجرای آن است. کارهای جاده ایهر نوع فقط زمانی که هوای خشک و دمای قابل قبول.»

یک لایه آسفالتی که در باران گذاشته شده است را می توان بلافاصله معیوب در نظر گرفت.

هزینه اجرای آسفالت جدید روی آسفالت قدیمی در هر متر مربع چقدر است؟

برای محاسبه دقیق هزینه های آسفالت 1 متر مربعی، باید هزینه های مواد مصرفی و خود کار را در نظر بگیرید. ارقام خاص ممکن است بسته به منطقه یا فناوری خاص انتخاب شده متفاوت باشد. با این حال، هزینه متوسط متر مربعآسفالت با تخمگذار از 400 تا 1000 روبل متغیر است.

چه مدارکی برای انجام تعمیرات مورد نیاز است؟

مانند هر نوع فعالیت ساختمانی دیگر، کار بازسازیهمراه با مستندات مربوطه

قرارداد نصب (نمونه):

قرارداد سنگفرش قلمرو (نمونه):

نتیجه

ما نباید فراموش کنیم که هیچ کارهای ساختمانیباید با حذف کامل زباله تکمیل شود. همچنین در مصرف بتن آسفالت بیش از حد صرفه جویی نکنید، در غیر این صورت به زودی باید دوباره شروع به کار کنید. رعایت تمام الزامات تکنولوژیکی عمر سطح جاده را به 5-10 سال افزایش می دهد.