Podizna garažna vrata "uradi sam". Izrada podiznih vrata vlastitim rukama - dijagram, izračuni i redoslijed radnji

Pogodnost garaže za automobil nije najmanje određena njenim ulaznim vratima, koja bi trebala osigurati sigurnost automobila i lako i sigurno zatvoriti. Danas možete sami naručiti ili izraditi nekoliko opcija za automatske dizajne. Zatim ćemo pogledati kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama.

Osobitosti

Za razliku od ljuljajućih konstrukcija, koje u većini slučajeva imaju 2 krila koja se njišu prema van, nadzemna vrata imaju dijelove ili valjke koji se dižu prema gore. Njihovo načelo rada je različito ovisno o vrsti - sekcijska, rotacijska ili roleta. Sam dizajn, koji uključuje različite elemente: kutiju, vodilice, valjke, mehanizam za podizanje, mnogo je složeniji od jednostavnih. krilna vrata.

Ali troškovi instalacije i materijali u potpunosti kompenziraju pouzdanost i praktičnost redovite uporabe takve garaže.

Imajući gotovu garažu s pravokutnim ulaznim otvorom, lako možete izgraditi nadzemna vrata vlastitim rukama. Za ugradnju će vam trebati standardni set građevinskih alata, materijala za krila, vodilice i kućište. Dovoljno je naoružati se strpljenjem i upotrijebiti malo domišljatosti kako biste u samo nekoliko dana, bez žurbe, doslovno izgradili pouzdan i praktičan dizajn takvih garažnih vrata.

Prednosti i nedostatci

Prije nego se odlučite za gradnju Garažna vrata S mehanizam za podizanje, morate odvagnuti sve njihove prednosti i mane.

Iskusni majstori bilježe sljedeće prednosti takvih sustava:

Spremanje slobodnog prostora. Za razliku od krilnih vrata, koja zahtijevaju vanjski prostor za otvorena krila, nadzemna vrata koriste prostor unutar stropa.
Mnogo su praktičniji za korištenje, pogotovo ako su opremljeni mehanizmom za podizanje, tada uopće ne morate ulagati nikakav fizički napor.
Podizno-okretna i sekcijska vrata pouzdano zaštitite garažu od provale.

Za takve strukture možete koristiti različiti tipovi dorada i dekor.
Nadzemna vrata mogu se koristiti za jednostruke i dvostruke garaže.
Vrata se tiho otvaraju i zatvaraju.

Vrijedno je obratiti pozornost na nedostatke nadzemnih vrata:

Glavni nedostatak je složenost dizajna i instalacije. Ako instalaciju u potpunosti naručite stručnjacima, to će biti skupo. Ako sami radite instalaciju, morate pažljivo proučiti crteže, pažljivo pričvrstiti sve elemente, izravnati, jer čak i mala pogreška može dovesti do toga da cijeli mehanizam ne radi.

Potpuno otvorena kapija se oduzima slobodan prostor na vrhu otvora i unutar garaže ispod stropa.
Mehanizmi takvih vrata dizajnirani su za određeno opterećenje, tako da se vrata i tijelo ne mogu preopteretiti, na primjer, prilikom izolacije.
Nadzemna vrata mogu se ugraditi samo u pravokutne otvore garaže.

Ako je vlasnik garaže uzeo u obzir sve ove značajke, tada možete započeti instalaciju. Ali prvo morate odlučiti o vrsti stropnih garažnih vrata.

Vrste

Najčešće su 3 vrste domaćih konstrukcija za podizanje:

podizno-okretni ili panel:
sekcijski;
rolete

Garažna podizna vrata najsigurnija su od provale zbog jednodijelnog dizajna vrata. Kada se otvori, podiže se, okreće se za 90 stupnjeva i zauzima vodoravni položaj. Njihov mehanizam može biti s polugom ili s protutežom. Prvi tip na polugama je najjednostavniji dizajn, koji osigurava glatko i nesmetano kretanje krila u vodoravni položaj.

Vrata s protuutegom najprikladnija su za teška vrata.

Konstrukcije za podizanje i okretanje sastoje se od okvira (obično metalnog), vodilica duž kojih se okvir kreće, opružnog mehanizma ili protuutega s vitlom. Podizanje se može izvršiti ručno pomoću ručke na dnu kućišta. To se lako postiže zahvaljujući rastegnutim oprugama ugrađenog mehanizma. Ovaj mehanizam možete poboljšati spajanjem električnog pogona, a zatim se podizanje i spuštanje krila odvija jednostavnim pritiskom na gumb.

Krilo stropnih sekcijskih vrata sastavljeno je od nekoliko ploča širine do 50 cm koje su međusobno spojene šarkama. Kada se podigne, ove ploče (također se nazivaju lamele) kreću se duž vodilica na valjcima. Pokret je osiguran opružnim mehanizmom, bubnjevima i sajlama. Ovaj dizajn podsjeća na sendvič panele koji se koriste u građevinarstvu.

Mehanizam rolo vrata za garaže je isti kao i kod rolo vrata u trgovačkim centrima. Njihove preklopne letvice su uže od onih podiznih presjeka, kada se otvore, dižu se i uvijaju u posebnu kutiju male širine. Stoga ova vrsta ima jasnu prednost - uštedu prostora unutar garaže. Nema potrebe za ugradnjom dugih vodilica ispod stropa.

Materijali okvira, okvira i vodilica nadzemnih vrata obično su metalni, ali nehrđajući čelik je najbolji izbor. Kutija može biti izrađena od debelih drvenih greda ili metalnih uglova. Čvrsta vrata sličnog dizajna mogu se izraditi u obliku ploča u metalnom okviru. Često su izvana obloženi limom.

Da bi garaža bila topla zimi, možete šivati toplinsko-izolacijske materijale iznutra: lim pjene ili mineralna vuna.

Kutija je premazana temeljnim premazom protiv korozije, zatim obojana u 2 sloja alkidnog ili vodootpornog emajla. Najbolje je preklopni štit prekriti pocinčanim čelikom ili aluminijem.

Lamele na sekcijskim ili rolo vratima obično su također izrađene od pocinčanog čelika ili aluminija, unutar limova se može postaviti toplinski izolacijski materijal. Površina takvih ploča može biti bilo koje boje - prema ukusu vlasnika. Pokretni konstrukcijski elementi - valjci, spojnice, izrađeni su od plastike ili lakih metala, vodilice su izrađene od od nehrđajućeg čelika ili drugi materijali koji nisu podložni koroziji.

Automatizacija vrata koja se mogu otvoriti pomoću električnog pogona uvelike će pojednostaviti korištenje garaže. Mnogi vozači ne žele se zamarati teškim vratima, pogotovo kada je vani hladno ili kiši. Za bilo koji dizajn i mehanizam moguće je odabrati elektromotor odgovarajuće snage koji će koristiti struju iz električne mreže kućanstva.

Postoji nekoliko vrsta automatskih nadzemnih vrata.

Najčešće sheme koje je lako napraviti sami su:

mehanizmi instalirani na krilu vrata;
fiksiran na vodilicama;
montiran na bočne stupove.

Moguće je naručiti gotov dizajn, čiji komplet već uključuje automatski pogon za podizanje, kao što su, na primjer, opremljeni mnogim roletama s letvicama od pocinčanog čelika.

U tom slučaju, nakon kupnje, trebate ih samo ispravno instalirati na otvor garaže i spojiti električni pogon na mrežu.

Proizvodnja

Za izradu jednostavnih stropnih garažnih vrata možete koristiti gotove skice i izračune, samo malo prilagoditi njihove dimenzije kako bi odgovarale vašoj sobi. Postoji mnogo primjera rješenja za seoska kuća koji sadrži crteže i detaljno izvješće uključujući potrebni alati i materijala.

Prije nego što napravite samu strukturu s pomičnim mehanizmom, morate se uvjeriti da otvor, susjedni zidovi i strop mogu podnijeti njegovu težinu. Da biste to učinili, morate odabrati jake i guste podove bez šupljina i pouzdanih sustava za pričvršćivanje. I sama soba mora biti zaštićena od prodiranja vlage i drugih prirodnih čimbenika koji mogu oštetiti rad vrata.

Odabirom prikladan tip i približni dizajn budućih kliznih vrata, izrađujemo crtež s točnim dimenzijama, na temelju njih izračunavamo količinu potrebnih materijala.

Za čvrst i izdržljiv okvir stropnih garažnih vrata najprikladniji su metalni profili dimenzija 40x20 mm i debljine najmanje 2 mm. Poprečna i horizontalna pričvršćenja za konstrukciju mogu se izvesti od profila 20x20 mm. Vodilice za vrata najčešće se izrađuju od kanala širine do 20 cm, ovisno o tome odabire se veličina valjaka.

Kutija mehanizma s polugom može biti izrađena od metalnog kuta ili grede. Dijelovi potrebne duljine izrezuju se prema dimenzijama u izrađenom crtežu.

Sami valjci, opruge i cijeli mehanizam poluge obično se kupuju gotovi. Odabiru se prema dimenzijama vodilica. Preostale dijelove možete lako izraditi sami Stroj za zavarivanje i bugarski.

Za izradu vrata i ugradnju u otvor garaže trebat će vam sljedeći alati:

Stroj za zavarivanje;
brusilica s krugovima za rezanje metala;
bušiti s bušilicama potrebnog promjera;
odvijač;
čekić;
razina;
mjerač trake, olovka.

fotografije

Za pričvršćivanje trebate koristiti metalne tiple ili tiple prikladne za danu težinu konstrukcije. Ako planirate koristiti sidrene vijke za pričvršćivanje metalnog kuta, tada morate pripremiti set odgovarajućih ključeva.

Montaža

Prije nego što sami instalirate sustav podiznih vrata, morate se pobrinuti da otvor na kojem su ugrađeni ima savršeno ravnu površinu: strogo okomite i vodoravne razine, pravi kutovi. Nosivi okvir je najvažniji element čvrstoće takvih vrata, tako da morate biti što pažljiviji u njegovoj izradi.

Ako je za kutiju odabran metalni kut, tada bi širina njegove police trebala biti 1,5 puta veća od debljine krila. Nakon što su svi dijelovi izmjereni i izrezani, oni se pričvršćuju na otvor garaže sidrenim vijcima i čvrsto zatežu. Da biste napravili kutiju, možete odabrati drvene grede s dimenzijama poprečnog presjeka od 100x50 mm, koji moraju biti pričvršćeni samoreznim vijcima od 100 mm.

Jednodijelni okvir preklopna vrata moraju se sastaviti na razini horizontalna površina. Nakon što su metalni profili izrezani na potrebnu duljinu, provjeravaju se kutom i lagano pričvršćuju zavarivanjem. Zatim ponovno provjerite prave kutove i dimenzije, uključujući dijagonalno, pričvrstite kutne umetke i poprečne ukrute, a zatim potpuno zavarite strukturu.

Nakon zavarivanja okvira, potrebno ga je očistiti brusilicom na spojevima kako bi se uklonili neravnine. Zatim se premaže antikorozivnom otopinom i oboji. Iznutra metalni profili ušivene su ploče s toplinskom izolacijom, a izvana obložena limom. Nosači s pomičnim valjcima pričvršćeni su na gornje uglove okvira.

Nakon toga se na strop pričvršćuju vodilice za buduće krilo. Također ih treba montirati što je moguće ravnije, dvostruko provjeravajući vodoravnu razinu, paralelizam i okomitost na vrata. Zatim se krilo privremeno ugradi u otvor kako bi se označilo mjesto pričvršćivanja polužno-opružnog mehanizma.

Nakon što se provjeri rad vrata i nesmetano kretanje krila duž vodilica, ono se uklanja, postavljaju opruge i podešavaju. Na kraju, gumena brtva je pričvršćena na okvir oko perimetra za brtvljenje šavova i meko zatvaranje, a ugrađena je brava za vrata i ručka za otvaranje.

S pažljivim i ispravna instalacija, kao i pouzdana zaštita od vlage, vrata sa sličnim dizajnom mogu trajati desetljećima. A njihov popravak može se ograničiti samo na podmazivanje pokretnih dijelova mehanizma, sustava poluga, potpornih valjaka i zamjenu gumene brtve. Radi prevencije, podmazivanje se može provoditi svake sezone, a vanjska gumena brtva može se podmazati silikonom prije početka hladnog vremena radi zaštite od smrzavanja.

Za unutarnja toplinska izolacija mogu se koristiti takva vrata raznih materijala, koji se također koriste za izolaciju zidova: mineralna vuna, polistirenska pjena ili ekspandirani polistiren. Posljednja dva su učinkovitija, jer se ne skupljaju tijekom vremena, ali mogu biti opasna od požara, pa je bolje odabrati nezapaljive vrste.

Danas su stvorene mnoge vrste garažnih vrata koja se odlikuju svojom praktičnošću i pouzdanošću. Najergonomičniji i udobniji za korištenje među dostupnim opcijama smatraju se tradicionalnim podiznim (preklopnim) strukturama, koje, kada se otvore, učinkovito nestaju u stropu.

Vrste podiznih konstrukcija - koje možete sami napraviti?

Stropna garažna vrata se najčešće proizvode u dvije glavne izvedbe. Mogu biti sekcijski ili rotacijski. Vrata prve vrste su konstrukcije sastavljene od nekoliko plastičnih, drvenih ili čeličnih ploča visine do pola metra. Povezivanje pojedinačnih elemenata u zajedničku strukturu provodi se pomoću šarki. Pokretni dijelovi (spojnice, valjci) izrađeni su od plastike ili metala. Ali vodilice za vrata uvijek su izrađene od nehrđajućeg čelika. Unutrašnjost podizno-okretnih konstrukcija izolirana je poliuretanskom pjenom. To osigurava visokokvalitetnu toplinsku izolaciju garaže.

Okretna garažna vrata karakteriziraju pristojne karakteristike čvrstoće, jednostavnost i sigurnost rada. Nedostatak ovih dizajna je što ih je gotovo nemoguće sami izraditi. Ako planirate opremiti kamper takvim vratima, morat ćete ih kupiti kao skup elemenata u specijaliziranoj trgovini. Možete sami instalirati tvornički komplet prema uputama proizvođača.

Možete izraditi svoja vlastita vrata. Njihov dizajn, o kojem ćemo detaljno raspravljati u sljedećem odjeljku, jednostavan je i izdržljiv. Ključna prednost takvih sklopivih sustava je visoka razina zaštita garaže. Ne mogu se hakirati bez buke. Osim toga, strukture koje se okreću pružaju uistinu praktičan izlaz. Također ne zauzimaju dodatni prostor ispred garaže, što je vrlo važno za mnoge vozače.

Nedostaci rotacijskih sustava:

“pojedu” oko 25 cm visine otvora (samo kada su u otvorenom položaju);
potreba za korištenjem visokokvalitetnih (i stoga skupih) materijala;
velika masa vrata.

Još jedan nedostatak rotacijskog dizajna je da je nemoguće popraviti sustav ako je oštećenje značajno. Vrata će se morati potpuno rastaviti i zatim ponovno sastaviti.

Dizajn i princip rada preklopnih vrata

Strukturno, opisani sustavi, koje mnogi vlasnici garaža izrađuju vlastitim rukama, izrađeni su u obliku najtrajnijeg i najpouzdanijeg potpornog okvira i platna koji pokriva ulazni otvor. Dolje je prikazan dijagram takvih struktura.

Sklopiva vrata se teoretski mogu napraviti bez vodilica. Ali stručnjaci to ne savjetuju kako se ne bi smanjila operativna pouzdanost strukture. Vratno krilo je izrađeno u jednom komadu. Ako imate višak drva na farmi, zapravo možete sastaviti ulaznu ploču od njega. Ali bolje je napraviti platno od profiliranih listova. Ovaj materijal je relativno jeftin. A tkanina izrađena od njega pruža izvrsnu optimalnu zaštitu od stranaca. Ako se kamper koristi tijekom cijele godine, valovite ploče moraju biti izolirane poliuretanskom pjenom.

Kako biste olakšali podizanje mreže, preporučujemo korištenje posebnih kompenzatorskih opruga. Općenito, kretanje krila vrata vrši se polugama, oprugama i valjcima (tzv. mehanizam poluge šarke). Pogon sustava može biti mehanički ili električni. Mehanika se smatra pouzdanijom tijekom dugotrajne uporabe. Električni pogon je kapriciozniji i skuplji. No, s druge strane, mnogo je praktičniji za korištenje (otvaranje / zatvaranje strukture vrši se naredbom s daljinskog upravljača).

Sklopivi sustavi funkcioniraju jednostavno i pregledno. Kada se vrata otvore, njihov gornji dio se skrene, a zatim se pomiče prema gredi duž ležajeva ili valjaka, gdje se fiksira u vodoravnom položaju (paralelno sa stropom). Ovaj sustav ne zahtijeva ugradnju vanjskih šarki, koje bi napadači mogli odrezati brusilicom. Ovo pruža jedinstvenu sigurnost za nadzemna vrata.

Osim toga, krilo koje zatvara ulaz u garažu je iznutra uz nosivi okvir. Stoga će kriminalcima biti puno teže povući vrata pomoću sajle spojene na traktor ili drugo snažno vozilo.

Prvi koraci - kompetentan početak rada

Garažna vrata se proizvode prema strogom algoritmu. Prije svega, odlučite o vrsti mehanizma za njihovo zatvaranje/otvaranje. Već smo govorili o sustavu šarke-poluga. Smatra se najprikladnijim, pogotovo ako je struktura izgrađena vlastitim rukama. Ovdje je glavna stvar postići striktno vertikalna instalacija elementi za vođenje.

U nekim slučajevima (osobito pri postavljanju teških i velikih vrata), takav mehanizam možda neće moći podnijeti podizanje krila. Zatim biste trebali obratiti pozornost na sustav podizanja, koji uključuje protuuteg. Prilikom izvođenja treba metalnu sajlu pričvrstiti na donje uglove potpornog okvira i sigurno učvrstiti te je voditi u smjeru remenice duž bloka. Na kraju kabela postavlja se uteg. Masa potonjeg odabire se uzimajući u obzir težinu strukture. Mehanizam s protuutegom je zahtjevan za ugradnju. Stoga, ako vrata imaju standardnu težinu i standardne dimenzije, bolje je ugraditi sustav šarki.

Zatim razvijte dizajn dizajna. Izmjerite parametre otvora kampera za svoj vozilo, pogledajte crteže dostupne u javnoj domeni. Koristite gotove skice ili izradite vlastiti projekt na temelju njih. U nastavku donosimo detaljan crtež koji će vam omogućiti da napravite liftove uz minimalno vrijeme.

Zatim se opskrbite metalnim iglama i šipkama, čvrstim komadima drva, nosačima, čeličnim uglovima, krutim oprugama, a ako planirate završiti strukturu, također i ukrasnim elementima. Sada možete nastaviti izravno na sastavljanje vrata. Više o ovome kasnije.

Sastavljanje podizne i okretne konstrukcije - oživljavanje projekta

Okvir vrata je sastavljen od dva okomita drvena bloka potrebnih dimenzija i jednog poprečnog elementa. Ovi su dijelovi međusobno povezani metalnim pločama ili uglovima (poželjna je druga opcija). Zatim slijedite ove upute za prijavu:

1. Produbite donji dio platna u podna baza garaža (u betonski estrih) za 2 cm, zatim učvrstite strukturu klinovima u otvoru.
2. Sastavite okvir i obložite ga valovitim pločama.
3. Iz kuta napravite oslonac. Izbušite tri rupe na jednoj polici proizvoda (koristit će se za montažu nosača), au drugoj - jednu rupu (za pričvršćivanje na police).
4. Pomoću nosača kanala napravite potporu opruge. Spojite oprugu i nosač čeličnom pločom. Savijte krajnje vanjske zavojnice opruge (trebali biste dobiti neku vrstu kuka). Na njih spojite metalnu šipku koja će djelovati kao regulator napetosti.
5. Napravite zglobni (donji) kut. Izbušite rupu od 8,5 mm u kutu i zavarite ovaj proizvod na nosivi okvir. Zatim postavite polugu za podizanje vrata. Na njegov kraj zavarite čeličnu ploču.
6. Napravite tračnicu (spojite uglove zavarivanjem), jednim krajem pričvrstite na prethodno pripremljenu ploču. Zavarite komad kanala na drugi kraj, odmaknuvši se oko 0,15 m od njega. Potonji spojite vijkom na gredu na stropu.

Sada morate postaviti gumeni rub na konstrukciju. Po želji dodatno zalijepite kompenzatorske jastučiće. Oni će povećati stabilnost sklopive strukture. Sve što trebate učiniti je dobro učvrstiti platno u kutiji. Vrata su spremna! Možete ih koristiti 10-12 godina bez potrebe za popravcima.

Do danas su razvijena i uspješno implementirana u praksi mnoga različita garažna vrata. Među svim postojećim opcijama, tradicionalna stropna vrata su posebno prikladna i ergonomska, jer učinkovito klize ispod stropa garaže kada se otvore. Istovremeno, možete sami sastaviti i montirati stropna garažna vrata.

Postoje 2 glavne vrste stropnih garažnih vrata.

Podizno-sekcijska vrata

Krilo takvih vrata sastoji se od niza pojedinačnih panela, od kojih je svaki visok oko 50 cm. Za izradu panela mogu se koristiti čelik, drvo i plastika.

Za spajanje panela koriste se šarke. Valjci, spojnice i drugi pokretni elementi izrađeni su od čelika ili plastike, a za izradu vodilica koriste se nehrđajući materijali.

Unutarnji dio platna nužno je izoliran (uglavnom poliuretanskom pjenom), što vam omogućuje zadržavanje dodatne topline unutar garaže.

Među glavnim prednostima stropnih sekcijskih vrata treba istaknuti sljedeće točke:

sigurnost uporabe;
jednostavnost i maksimalna lakoća korištenja;
dobre karakteristike čvrstoće.

Glavni nedostatak Ova podvrsta vrata gotovo je potpuno nedostupna provalama i ilegalnim ulascima. Osim toga, ne možete sami napraviti takva vrata - to je izuzetno teško.

Jedina dostupna opcija je kupiti tvornički komplet i sami instalirati vrata prema uputama.

Gore i preko vrata

Takvu strukturu možete sami sastaviti i instalirati. Kad otvorite ovu kapiju, cijeli se list odjednom diže. Za kretanje pokretnog dijela odgovoran je sustav tipa šarke. Vrata se odlikuju izvrsnim karakteristikama čvrstoće (konačni pokazatelj ovisi o svojstvima materijala za proizvodnju) i pružaju pouzdanu zaštitu garaže od napada uljeza.

Struktura se može sastaviti bez upotrebe vodilica i valjaka. Zahvaljujući tome, platno će se kretati tiho.

Za sastavljanje takve strukture nije potrebno usko tehničko znanje. Ovaj događaj također ne zahtijeva velika financijska ulaganja.

Prednosti i nedostatci

Kao i svi postojeći mehanizmi, stropna garažna vrata imaju niz jakih kvaliteta i neke nedostatke.

Prednosti

Glavna prednost razmatranih sustava je povećana otpornost na provalu. Jedini način da uđete u garažu je prorezati platno. Gotovo je nemoguće izrezati okvir i ući unutra bez privlačenja pažnje.

Druga važna prednost dizajna je dug radni vijek. Međutim, kako bi vrata služila uistinu dugo, potrebno je koristiti visokokvalitetni pocinčani metal za izradu krila vrata.

Vrata ne zauzimaju prostor ispred garaže, što čini ulazak i izlazak što ugodnijim.

Mane

Među glavnim nedostacima nadzemnih vrata treba istaknuti sljedeće odredbe:

velika težina strukture. Nedostatak je relativan - druge postojeće strukture ne teže manje. Ali kako bi rad podiznih vrata bio siguran, morate obratiti pozornost Posebna pažnja kvaliteta i pouzdanost okvira;
blago povećana potrošnja sirovina;
neke neugodnosti pri ulasku u garažu. Na primjer, morat ćete stalno izlaziti iz automobila prije nego što dođete do garaže za oko 1,5-2 m - bez takve rezerve vrata se jednostavno neće otvoriti.
u otvorenom položaju, vrata zauzimaju otprilike 20-30 cm visine otvora;
u slučaju značajnog oštećenja platna, morat će se potpuno rastaviti.

Međutim, unatoč svim manjim nedostacima, takva su vrata nevjerojatno praktično i ergonomsko rješenje.

Značajke dizajna

Tradicionalna nadzemna vrata sastoje se od mnogih elemenata. Provjerite značajke svakog od njih.

Okvir služi kao osnova za cijelu strukturu. Okvir bi trebao biti što je moguće čvršći i sigurno pričvršćen na zid garaže.

Bočni profil je vodeći element duž kojeg se kreće glavni dio konstrukcije.

Vodiči - kao što je već rečeno, možete i bez njih. Ali ako je moguće, bolje je ne isključiti ih iz strukture.

Platno. Proizvedeno kao jednodijelni uređaj. Obično se izrađuju od valovitih ploča. Ponekad se drvo koristi i za izradu platna, ali bolje je odbiti takvo rješenje - materijal je težak i relativno kratkotrajan.

Izolacija. Postavljen između listova platna. Najprikladnije je koristiti poliuretansku pjenu.

Valjci, opruge i poluge. Ovi elementi su odgovorni za kretanje krila vrata. Krilo se podiže duž elementa vodilice, zauzima vodoravni položaj bliže stropu i na kraju se fiksira paralelno sa stropnom površinom.

Omogućuje lakše podizanje mreže.

Električni ili mehanički pogon. Elektronika je praktičnija - za upravljanje vratima samo trebate pritisnuti gumb na prijenosnom daljinskom upravljaču. Mehanika je u većini slučajeva pouzdanija. Ako odlučite koristiti električni pogon, zapamtite važno pravilo– štitnik vrata trebao bi imati nešto laganiji dizajn.

Po želji, gotovo platno može biti ukrašeno raznim ukrasnim elementima. Svi su dostupni za prodaju u specijaliziranim prodavaonicama.

Važno je zapamtiti: bilo koji ukrasni element, osobito ako je kovanje, doprinosi povećanju težine strukture. Upoznajte svoje granice.

Što kupiti?

Većinu elemenata vrata možete izraditi sami. Ipak, postoje stvari koje je bolje kupiti gotove i ne gubiti vrijeme. Dajte prednost uređajima od metala dobra kvaliteta. Općenito, trebat će vam sljedeće:

Uradi sam vrata

Izrada i ugradnja vrata sami omogućit će vam uštedu značajne količine novca na kupnji gotovog sustava i uslugama instalatera trećih strana.

Video - Ugradnja sekcijskih vrata

Prvi korak. Odaberite odgovarajuću vrstu otvarača vrata.

Najpopularniji su mehanizmi poluge sa šarkama. Ovaj dizajn je izdržljiv i iznimno jednostavan. Međutim, njegova instalacija zahtijeva povećanu preciznost instalatera u fazi postavljanja vodilica i postavljanja razine napetosti opruge. Vodilice moraju biti postavljene isključivo okomito i paralelno.

Druga opcija je mehanizam izrađen pomoću protuutega. Kabel je u donjem dijelu pričvršćen za uglove nosivog okvira, prolazi duž bloka u smjeru remenice, a već na njegovom (kabelu) kraju nalazi se protuuteg. Što je oštrica teža i veća, to bi protuuteg trebao biti teži. Preporuča se dati prednost ovom mehanizmu samo pri ugradnji masivnih i vrlo teških nadzemnih vrata.

Video - Podizna vrata, pogled iznutra

Drugi korak. Dizajnirajte vrata. Prethodno izmjerite postojeći otvor i pripremite skicu (ili odaberite gotova opcija iz otvorenih izvora).

Treći korak. Pripremite alate za sastavljanje vrata. Trebat će vam sljedeće:

drveni blokovi visoke čvrstoće;
kvalitetne metalne igle;
kutovi;
zagrade;
tvrde opruge;
metalne šipke;
ukrasni elementi.

Četvrti korak. Sastavite kutiju budućih vrata od poprečne grede i para okomitih greda. Za spajanje šipki koristite kvadrate, prikladne su i ploče.

Peti korak. Udubite dno kutije u betonski estrih poda garaže za oko 20 mm i pričvrstite proizvod u otvor metalnim klinovima.

Šesti korak. Sastavite okvir i obložite ga odabranim materijalom.

Sedmi korak. Napravite potporu. Koristite kut kao početni materijal. Pomoću bušilice napravite rupu u polici za pričvršćivanje na stupove. U drugoj polici pripremite 3 rupe za ugradnju nosača. Za izradu opružne potpore upotrijebite nosač kanala.

Osmi korak. Pripremite ploču od čelične trake. Spojite nosač i odgovarajuću oprugu pomoću čelične ploče. Savijte vanjske zavoje fiksne opruge poput kuka. Spojite regulator napetosti izrađen od metalne šipke odozdo.

Deveti korak. Napravite donji kut šarke. U kutu morate izbušiti rupu promjera oko 8,5 mm i zavariti proizvod na nosivi okvir konstrukcije, odmaknuvši se od donjeg ruba do središta pripremljene rupe. Razmak će vam omogućiti da postavite ruku za podizanje na pravom mjestušarka

Deseti korak. Pričvrstite ploču na kraj podizne ruke. Za sigurno pričvršćivanje elemenata koristite zavarivanje.

Jedanaesti korak. Napravite tračnice za kretanje krila vrata. Upotrijebite nekoliko uglova kao početni materijal. Poravnajte ih i zavarite uz jedan rub. Razmak između unutarnjih vrhova čeličnih uglova trebao bi biti 50 mm.

Dvanaesti korak. Pričvrstite gotovu tračnicu na prethodno pripremljenu ploču. Za pričvršćivanje koristite zavarivanje. Istodobno ostavite razmak od 8 centimetara između osi dijela vodilice i ruba poprečnog proizvoda na dnu. Pričvrstite komad kanala na drugi kraj tračnice zavarivanjem, povlačeći se oko 15 cm. Zatim vijkom pričvrstite kanal na stropnu gredu.

Video - Vodiči za stropna garažna vrata, 1. dio

Video - Vodiči za stropna garažna vrata, 2. dio

Trinaesti korak. Ugradite nekoliko prozirnih umetaka u platno. Ovo je izborna stavka. Koristite prozirne umetke ako su potrebna poboljšanja prirodno svjetlo unutar garaže.

Video - okvir podizne kapije, 3. dio

Video - Kotači za stropna vrata, 4. dio

Četrnaesti korak. Zalijepite gumeni brtveni rub. Također ne bi škodilo staviti kompenzacijske jastučiće. Zajedno, ovi elementi će povećati stabilnost kućnih nadzemnih vrata.

Petnaesti korak. Osigurajte platno u kutiji.

Dakle, u samostalnoj montaži nadzemnih garažnih vrata nema izuzetno složenih zadataka, ali se ovom poslu mora pristupiti s maksimalnom odgovornošću i poznavanjem materije. Slijedite upute, učinite sve što je točnije moguće, a vaša će garažna vrata postati njegova pouzdana i trajna zaštita.

Sretno!

Video - garažna vrata "uradi sam".

U članku ćemo pogledati kako napraviti garažna vrata vlastitim rukama.Glavna prednost takvih vrata je da kada se garaža otvori, vrata se pomiču do stropa u garaži, a to je mnogo prikladnije nego u slučaju krilnih vrata.

Dakle, odlučili ste instalirati nadzemna vrata u svoju garažu, i to sami. Najjednostavniji dizajn stropnih vrata je onaj koji je postavljen na garaže tipa "ljuska". Međutim, ova vrata imaju tehnološki razmak od krila vrata do otvora. Naravno, to je neprihvatljivo, jer u našim uvjetima garaža mora biti izolirana, a prisutnost čak i malog razmaka potpuno je neprikladna.

Potrebno je da zatvorena vrata prianjaju na otvor što je moguće čvršće, osim toga, potrebno je osigurati prolaz u vratima, tako da zimi hladan zrak ne puše u garažnu zgradu kada su vrata potpuno je otvorena.

Nadzemna garažna vrata

Za izradu okvira garažnih vrata možete koristiti aluminijski profil, a za postavljanje okvira za vrata možete koristiti drvene blokove. S vanjske strane, valovita ploča ili bilo koji drugi lagani završni materijal pričvršćen je na okvir vrata pomoću samoreznih vijaka.

Nakon izvođenja ovih koraka, dobivamo vrata u kojima se vrata otvaraju prema ulici. Vrata bi se trebala otvoriti na takav način da se, kada se vrata podignu, ne otvore sama (ovo je prepuno ozljeda).

Veličina kapije je veća od duljine otvora (oko 10 cm) To se radi kako bi se osiguralo da između kapije i zida zgrade nema razmaka (5 cm s unutarnje strane).

Donji dio platna sa strane treba opremiti kotačima, koristio sam kotače s običnih koturaljka. A kako bi se mogli lako kretati duž zida garaže, postavio sam okomite vodilice: kupio sam profil za ugradnju suhozida (debljina metala 0,6 mm) u trgovini (UD) i koristio ih kao vodilice. Od početka sam mislio da će se savijati, ali praksa je pokazala da bočne stranice profila nemaju veliko opterećenje i može ga sasvim dobro izdržati.

Vrata su obješena lancima (kasnije zamijenjenim metalnim trakama 25x4 mm) na prednji zid garažnog objekta na način da je težište krila niže od njihovog pričvršćivanja, a položaj gornjeg dijela blizu otvorenje.

Kad je zatvoren, položaj donjeg ruba krila trebao bi biti u posebnom udubljenju; to je neophodno kako se vrata ne bi odmaknula od zgrade. Platno treba pritisnuti na otvor vrata pod utjecajem njegove težine. U najnižem položaju, vrata moraju biti zaključana, za što je s unutarnje strane pričvršćen poseban zasun.

Kako to sve izgleda u praksi:

Još jedna jednostavna i jeftina opcija za mehanizam za podizanje vrata

Kako bi se krilo vrata lakše podiglo i lakše održalo u gornjem položaju, potrebno je konstrukciju opremiti protuutegom, čiji se odabir vrši u skladu s težinom krila. Osovine valjka opremljene su sajlama koje je potrebno provući kroz blokove i opteretiti protuutegom.

Na dnu vrata, izvana, trebali biste instalirati uobičajeno kvaka, koji pomaže pri zatvaranju i otvaranju vrata jer je praktičan za korištenje.

To je sve o tehnologiji proizvodnje. Pomoću ovih uputa možete jednostavno izgraditi vrata na podizanje u svojoj garaži.

Još nekoliko opcija za stropna garažna vrata - video

Preuzmite nacrt stropnih garažnih vrata

Nakon izvođenja ovih koraka, dobivamo vrata u kojima se vrata otvaraju prema ulici. Vrata bi se trebala otvoriti na takav način da se, kada se vrata podignu, ne otvore sama (ovo je prepuno ozljeda).

Veličina kapije je veća od duljine otvora (oko 10 cm) To se radi kako bi se osiguralo da između kapije i zida zgrade nema razmaka (5 cm s unutarnje strane).

Vrata koja se ne otvaraju s lišćem, već polako nestaju iz naših očiju, "odvozeći" se duž zidova garaže, zgodna su jer ne smetaju, nisu glomazna i ne zauzimaju prostor. Vlasnik takvog uređaja ne mora razmišljati o tome gdje će biti postavljen prilikom otvaranja, kada se gradi garaža, nema opcije "poteškoće zimi zbog snijega". Prilikom otvaranja takvog ulaza vidljiv je samo donji dio vrata vrata u blizini stropa garaže. Vrata iznad glave su vrlo sigurna jer su u biti jedan komad drva ili metala i vrlo ih je teško provaliti. Ako ih pocinčate, također će biti vrlo otporne na koroziju. Vrata će pouzdano zaštititi od lopova, zadržati toplinu unutar zgrade i postat će vrlo zgodna i jednostavna za korištenje, ali kupnja je vrlo skupa. Puno jeftinije i zanimljivije za napraviti Podizna garažna vrata "uradi sam".

Koji model izabrati?

Model sa sekcijama je platno sastavljeno od blokova drveta, plastike ili čelika, veličine oko 1,5 m. Kada se ova vrata podignu, blokovi se "povlače" prema gore, a zatim se vraćaju natrag istim putem. Iznutra će drveno platno biti ispunjeno poliuretanskom pjenom koja zimi neće propuštati hladnoću u garažu. Paneli su spojeni šarkama u obliku šarki, pokretni dijelovi su od čelika ili plastike (čelik je bolji, duže će trajati), a vodilice su zbog svog sastava otporne na uništavanje i hrđu.
Nažalost, takva vrata gotovo je nemoguće napraviti sami, a razbiti ih je prilično jednostavno. Možete kupiti gotov montažni komplet i instalirati vrata kako biste dobili svoju glavnu prednost - jednostavnost i lakoću za vlasnika.

Podizno-okretna vrata - tijekom kretanja, vrata se "voze" ispod krova pomoću šarki i poluga. Takva su vrata vrlo pouzdana i vrlo ih je teško napadaču razbiti kako bi opljačkao garažu. Također su tihi tijekom podizanja, jer ne koriste "pokretne" elemente: vodilice i valjke, a kada ih koristite, prilično je teško uštipnuti prst. Ovo je skup izbor, oko 60 tisuća rubalja. za objekt i 15 tisuća za montažu.

Podizno-okretna

Ova vrsta vrata uključuje okvir, podizno krilo i mehanizam za otvaranje vrata. U otvoru je postavljen čelični ili drveni okvir, u kutiju moraju biti postavljeni profili izravno za platno. Izrađuje se od drvena daska, sendvič paneli, trebao bi biti prekriven metalom. Vrata izrađena od jednog komada drveta vrlo su skupo zadovoljstvo, jednostavniji izbor su impregnirane daske kemijski sastav, koji će zaštititi od vremenskih uvjeta i prekriven metalom, obojan u bilo kojoj boji. Stablo možete prekriti komadima prešane pjene ili drugim izolacijskim materijalom.

Prije nego počnete izrađivati vrata, morate proučiti dostupne metode ustati.

Metoda pri korištenju šarki i poluga. Jednostavan dizajn obećava pouzdanost, ali morate vrlo uspješno instalirati profile vodilice i pažljivo prilagoditi napetost opruge. Profili trebaju biti postavljeni paralelno i ravnomjerno.
Metoda protuutega. Sajla je pričvršćena prema dolje na uglovima okvira, provučena kroz blok, dovedena do remenice vitla, a na njenom kraju je protuuteg. Njegova će masa biti razmjerna težini vrata. Ova opcija znači da će okvir i okvir biti podložni značajnom opterećenju, preporuča se odabrati takav mehanizam isključivo za ogromna vrata. Sljedeći korak: dizajn vrata. Mjerimo otvor i crtamo skicu (crteže tražimo na internetu).

Kutija se sastavlja od drvenih blokova, krajevi su im spojeni čeličnim pločama ili uglovima, a dno ide 2 cm duboko u pod, pa ga učvrstimo u otvor čeličnim klinovima.

Ova vrsta vrata uključuje okvir, podizno krilo i mehanizam za otvaranje vrata.

Kako napraviti dizajn

Okvir je napravljen ovako: uzmite debeli kut, njegovi parametri izravno ovise o tkanini ploče, s 25, uzmite 75., s 50, 100. kut. Zatim mjerimo garažu i pripremamo otvor za pričvršćivanje okvira, morate se uvjeriti da su njegove površine glatke i ravne, ako to nije slučaj, uzimamo brusilicu u ruke i radimo. Zatim tražimo radni prostor za proces zavarivanja. Imat ćemo 2 kanala koji leže na mjestu zavarivanja, njihovi parametri su 20 cm manji od okvira.Odrezali smo kutove na duljinu na oba kraja, pazeći da se čvrsto uklapaju. Zavarimo ih zajedno, napravimo rezove i koristimo četiri (pet) elektroda, napravimo okvir, ali ih ne zavarivamo jako čvrsto. Nanosimo ga na otvor i kontroliramo gustoću, ako ga nema, onda prilagodimo što se dogodilo i ponovno zavarimo, zatim očistimo šavove. Isto radimo s drugim dijelom okvira, zatim isto učinimo na drugom zidu, okvir treba napraviti dvostruko - unutarnji i vanjski, ugraditi ga.

Iz ugla je napravljen oslonac za nosač kanala, u jednoj polici napravljena je rupa za pričvršćivanje na police, au drugoj su napravljene 3 rupe za pričvršćivanje opružnog nosača. Nosač pričvršćujemo bušenjem 3 rupe u jednoj od polica. Zatim napravimo ploču za podešavanje od željezne trake i pomoću nje spojimo oprugu i nosač. Posljednje zavoje opruge savijamo kukama, pričvršćujući regulator napetosti sa šipke na dno. Iz kuta stvaramo kut šarke za donji dio, izbušimo rupu od 8,5 mm i zavarimo je na okvir, povlačeći se od donjeg ruba do središnjeg dijela rupe. Tako se pripremamo za izradu poluge za podizanje na šarku od 12 cm. Zatim zavarimo na njegov kraj i pričvrstimo ploču za regulator napona.

Garažna vrata

Savjetuje se uliti beton u rov po dužini hoda između bočnih stupova, utisnuti kanal paralelno s tlom, a kada se stvrdne, zavariti oba okvira.

Montaža platna

Mjerimo dijagonalu, uzimajući u obzir dimenzije, pričvršćujemo je zavarivanjem, uklanjamo sve vrste praznina, čistimo šavove i postavljamo platno. Pričvršćujemo nosače i vodilice, njihov vodoravni položaj mora biti idealan, zatim: izoliramo platno, pričvrstimo lim, očistimo šavove, odmastimo. Podešavamo opruge i učvršćujemo unutarnje okove. Cijela proslava radova i izgradnje trajat će dva do tri dana.

Podizna sekcijska vrata

Opcija je komplicirana, ali su hermetički zatvorene i bolje štite sobu. Mogu biti električni ili ručni. Prva opcija je zgodna; samo pritisnite gumb ili daljinski upravljač i gotovi ste. Ali ručni pogon se rjeđe lomi i lakše je napraviti štit za njega. Potrebni dijelovi ne mogu se izraditi kod kuće. Dijelovi se ne mogu kupiti na tržištu, bolje je kupiti tvornički komplet.

Potrebno je izmjeriti garažna vrata i procijeniti odgovara li standardno krilo vrata te provjeriti jesu li bočni dijelovi te gornji i donji dio otvora u istoj ravnini. U visine dovratak dodajte 50 cm (ako su vrata s pogonom - 100 cm), to je duljina garaže potrebna da se vrata oslanjaju na strop.

Opcija je komplicirana, ali su hermetički zatvorene i bolje štite sobu

Sekcijska vrata se sastoje od krila vrata, brave, mehanizma za pomicanje, mehanizma za balansiranje opruge i modula za vođenje. Na rubove otvora pričvršćene su gume koje se zabijaju ispod stropa, a po njima se pomiču vrata. Bolje je kupiti polimerne dijelove, oni su praktički otporni na koroziju, ne stvaraju buku i mogu izdržati temperature od -50 - +60.

Dijagram instalacije

Napravite oznake za učvršćivanje okvira i komponenti. Sastavite strukturu okvira (ne razlikuje se mnogo od sličnog algoritma za nadzemna vrata). Sve je standardno: postavljamo okvir, pričvršćujemo vodilice za strop, ali nema potrebe za bušenjem rupa ili izradom drugih konstrukcija za držanje u visinu. Sastavljamo platno, počevši od dna, i opremamo elemente panela valjcima. Konstrukciju štitimo oblogama. Provjeravamo - ako je sve učinjeno ispravno, platno se neće pomicati samostalno, lebdeći na razini na kojoj je postavljeno.

Zaključno, vrijedi reći da domaća sekcijska vrata moraju biti sigurna. Oklada je vaš vlastiti automobil, ili čak vaš život. Trebali biste biti izuzetno oprezni u pogledu pravila ugradnje, pridržavati se sigurnosnih mjera i platiti mali iznos stručnjaku koji će nakon napora vlasnika provjeriti kvalitetu ugradnje vrata.

Podizna vrata "uradi sam".

Zajednice › Uradi sam › Blog › Podizanje garažnih vrata.

Nažalost, ne mogu kupiti sekcijska vrata, pa sam odlučio sama izraditi vrata.
Odlučio sam to učiniti što jednostavnije, i to od onoga što je bilo pri ruci i u bilo kojem kućanstvu. trgovini, na kraju je došao do ovog dizajna.

Ova opcija mi se svidjela jer je laka za izradu, gornje vodilice su nepotrebne i jer kapija ima produžetak prema vanjskoj strani garaže, zgodno ljeti kad pada kiša ili sunce sa strane kapije, malo pokrijte i nema nikakvih problema.
Dobro glavni faktor, ovo ovaj tip mehanizam zauzima manje unutarnjeg prostora pri zatvaranju i otvaranju, jer ako vratite automobil natrag na vrata, jednostavan dizajn će ga dodirnuti. Ali ne želim pomicati auto naprijed-natrag da bih otvorio i zatvorio vrata.

Pa, zapravo o dizajnu.
Moje dimenzije otvora za kapiju su: širina 298 cm, visina 230 cm.

Prilikom izrade vrata koristio sam:
Profilna cijev 40 x 20 x 600 cm = 4 kom.
Kutak 35 x 35 x 600 cm = 4 kom.
Kutak 25 x 25 x 600 cm = 1 kom.
Kotači od poliuretana = 2 kom.
Valoviti lim C8 120 x 200 = 6 listova.
Nažalost, nisam uspio pronaći 3 metra, nema ga na zalihama, a količina za narudžbu je jako mala.
Kabel 3 mm = 5 metara.
Palac za kabel 3 mm = 4 kom.
Nosač kabela = 4 kom.
Blok za kabel 30 mm = 6 kom. (Privremeno rješenje, zamijenit će se ležajevi).
Vijci, matice = imao sam ih.

Počeo sam izračunavanjem udaljenosti produžetka vrata i pričvršćenja šipke.
Na papiru sam sve nacrtao u mjerilu i provjerio kako će se vrata otvoriti.
Odlučio sam napraviti udaljenost od dna vrata do kotača 80 cm, odnosno prepust vrata je 80 cm, ali ispalo je 81 cm.
Na ovoj udaljenosti vrata nisu dodirivala automobil prilikom otvaranja.

Ali s udaljenosti za pričvršćivanje šipke, morali smo koristiti metodu odabira.
Uzeo sam šinu prema visini ogrlice, označio na njoj mjesto gdje će se pričvrstiti kotač, 81 cm, zatim uvrnuo samorezni vijak gdje je planirano gornje pričvršćivanje šipke, zavezao konop i s drugim krajem na tračnici sam odabrao potrebnu udaljenost, dobio sam 85 cm.
Princip odabira je kao na slici ispod.

Za gornji nosač šipke, jedan kut potpornog stupa iznad visine otvora vrata zavaren je u drugom smjeru (s kutom prema van, vidi sliku).
Izbušio sam rupu za vijak M12, zavario čahuru amortizera iz Volge ili Lade na šipku, ne sjećam se točno, nije ga problem pronaći u rezervnim dijelovima (vidi sliku ispod).

Garažna vrata "uradi sam".