Magnetický startér má napájecí kontakty určený pro spínání obvodů pod zátěží a blokovat kontakty které se používají v řídicích obvodech.

Kontakty se dělí na normálně otevřené- kontakty, které jsou ve své normální poloze, tzn. před přivedením napětí na cívku magnetického spouštěče nebo před mechanickým nárazem na ně, jsou v otevřeném stavu a normálně zavřené- které jsou ve své normální poloze v uzavřeném stavu.

Nové magnetické spouštěče mají tři silové kontakty a jeden normálně otevřený blokový kontakt. Je-li potřeba mít větší počet blokových kontaktů (například při montáži), namontuje se na magnetický spouštěč nahoře navíc nástavec s přídavnými blokovými kontakty (kontaktní blok), který má zpravidla čtyři přídavné bloky. kontakty (například dva normálně zavřené a dva normálně otevřené).

Tlačítkové stanice obsahují tlačítka pro ovládání elektromotoru, tlačítkové stanice mohou být jednotlačítkové, dvoutlačítkové, třítlačítkové atd.

Každé tlačítko tlačítkového sloupku má dva kontakty - jeden z nich je normálně otevřený a druhý normálně zavřený, tzn. Každé z tlačítek lze použít jako tlačítko „Start“ i jako tlačítko „Stop“.

1. Schéma přímého zapojení elektromotoru

Toto schéma je nejjednodušší schéma pro připojení elektromotoru, nemá řídicí obvod a elektromotor se zapíná a vypíná automatickým spínačem.

Hlavními výhodami tohoto schématu jsou nízká cena a snadná montáž, ale mezi nevýhody tohoto schématu patří skutečnost, že jističe nejsou určeny pro časté spínání obvodů, což v kombinaci se zapínacími proudy vede k výraznému snížení životnost stroje, navíc toto schéma nezahrnuje Možnost dodatečné ochrany motoru.

1. Schéma zapojení pro elektromotor přes magnetický startér

Toto schéma se také často nazývá jednoduchý obvod spouštění motoru, v něm se na rozdíl od předchozího kromě silového obvodu objevuje i obvod řídící.

Když stisknete tlačítko SB-2 (tlačítko „START“), na cívku magnetického spouštěče KM-1 se přivede napětí, zatímco spouštěč sepne své výkonové kontakty KM-1 spouštění elektromotoru a také uzavře svůj blok kontakt KM-1.1 po uvolnění tlačítka SB-2 jeho kontakt opět rozepne, ale cívka magnetického spouštěče není bez napětí, protože jeho napájení bude nyní zajištěno přes blokový kontakt KM-1.1 (tj. blokový kontakt KM-1.1 obchází tlačítko SB-2). Stisknutí tlačítka SB-1 (tlačítko „STOP“) vede k přerušení řídicího obvodu, odpojení cívky magnetického spouštěče, což vede k otevření kontaktů magnetického spouštěče a v důsledku toho k zastavení el. motor.

1. Schéma zapojení reverzního motoru (Jak změnit směr otáčení elektromotoru?)

Chcete-li změnit směr otáčení třífázového elektromotoru, musíte zaměnit libovolné dvě fáze, které jej napájejí:

Pokud je nutné často měnit směr otáčení elektromotoru, použije se následující:

Tento obvod používá dva magnetické spouštěče (KM-1, KM-2) a třítlačítkový sloupek, magnetické spínače použité v tomto obvodu musí mít kromě spínacího blokového kontaktu také spínací kontakt.

Když stisknete tlačítko SB-2 (tlačítko START 1), na cívku magnetického spouštěče KM-1 se přivede napětí, zatímco spouštěč sepne své výkonové kontakty KM-1 spouštění elektromotoru a také sepne svůj blokový kontakt KM -1.1, které obchází tlačítko SB-2 a otevírá jeho blokový kontakt KM-1.2, který chrání elektromotor před zapnutím v opačném směru (při stisku tlačítka SB-3), dokud se nezastaví jako první, protože Pokus o nastartování elektromotoru v opačném směru bez předchozího odpojení startéru KM-1 bude mít za následek zkrat. Pro nastartování elektromotoru v opačném směru je třeba stisknout tlačítko „STOP“ (SB-1) a poté tlačítko „START 2“ (SB-3), které napájí cívku magnetu KM-2. startér a nastartujte elektromotor v opačném směru.

Asynchronní třífázové motory jsou běžné ve výrobě a každodenním životě. Zvláštností je, že se dají zapojit do třífázových i jednofázových sítí. V případě jednofázových motorů je to nemožné: fungují pouze při napájení 220V. Jaké jsou způsoby připojení 380V motoru? Podívejme se na to, jak připojit vinutí statoru v závislosti na počtu fází v napájecím zdroji pomocí ilustrací a tréninkového videa.

Existují dvě základní schémata (video a schémata v další podsekci článku):

• trojúhelník,
• hvězda.

Výhodou zapojení do trojúhelníku je, že pracuje na maximální výkon. Ale když je elektromotor zapnutý, ve vinutích vznikají vysoké startovací proudy, které jsou pro zařízení nebezpečné. Při zapojení do hvězdy se motor rozběhne hladce, protože proudy jsou nízké. Ale nebude možné dosáhnout maximálního výkonu.

V souvislosti s výše uvedeným jsou motory při napájení 380 V spojeny pouze hvězdou. V opačném případě může vysoké napětí při zapnutí do trojúhelníku vyvinout takové zapínací proudy, že jednotka selže. Při vysoké zátěži ale výstupní výkon nemusí stačit. Pak se uchýlí k triku: nastartují motor s hvězdou pro bezpečné zařazení a poté přepnou z tohoto okruhu do trojúhelníku pro získání vysokého výkonu.

Trojúhelník a hvězda

Než se podíváme na tyto diagramy, shodneme se:

• Stator má 3 vinutí, z nichž každé má 1 začátek a 1 konec. Jsou vyvedeny ve formě kontaktů. Pro každé vinutí jsou tedy 2. Označíme: vinutí - O, konec - K, začátek - N. V níže uvedeném schématu je 6 kontaktů očíslovaných od 1 do 6. U prvního vinutí je začátek 1, konec je 4. Podle přijatého zápisu se jedná o HO1 a KO4. Pro druhé vinutí - NO2 a KO5, pro třetí - HO3 a KO6.
• V elektrické síti 380 V jsou 3 fáze: A, B a C. Jejich symboly ponechme stejné.

Při spojování vinutí elektromotoru s hvězdou nejprve spojte všechny začátky: HO1, HO2 a HO3. Poté jsou KO4, KO5 a KO6 napájeny z A, B a C.

Při zapojení asynchronního elektromotoru s trojúhelníkem je každý začátek zapojen do série s koncem vinutí. Volba pořadí čísel vinutí je libovolná. Může to dopadnout: NO1-KO5-NO2-KO6-NO3-KO2.

Zapojení hvězda a trojúhelník vypadá takto:

Provoz třífázových elektromotorů je považován za mnohem efektivnější a produktivnější než u jednofázových motorů konstruovaných pro 220 V. Pokud jsou tedy tři fáze, doporučuje se připojit příslušné třífázové zařízení. V důsledku toho připojení třífázového motoru do třífázové sítě zajišťuje nejen ekonomický, ale také stabilní provoz zařízení. Schéma zapojení nevyžaduje přidání žádných spouštěcích zařízení, protože ihned po nastartování motoru se v jeho statorových vinutích vytvoří magnetické pole. Hlavní podmínkou pro normální provoz takových zařízení je správné připojení a dodržování všech doporučení.

Schémata zapojení

Magnetické pole vytvořené třemi vinutími zajišťuje rotaci rotoru elektromotoru. Elektrická energie se tak přeměňuje na mechanickou energii.

Spojení lze provést dvěma hlavními způsoby - hvězdou nebo trojúhelníkem. Každý z nich má své výhody a nevýhody. Hvězdicový obvod zajišťuje plynulejší rozběh agregátu, výkon motoru však klesne asi o 30 % jmenovité hodnoty. V tomto případě má zapojení do trojúhelníku určité výhody, protože nedochází ke ztrátě výkonu. I to má však svou zvláštnost spojenou s aktuální zátěží, která se při spouštění prudce zvyšuje. Tento stav má negativní dopad na izolaci vodičů. Izolace může být porušena a motor může zcela selhat.

Zvláštní pozornost by měla být věnována evropským zařízením vybaveným elektromotory navrženými pro napětí 400/690 V. Jsou doporučeny pro připojení k našim 380 V sítím pouze metodou delta. Pokud jsou připojeny do hvězdy, takové motory při zatížení okamžitě shoří. Tato metoda je použitelná pouze pro domácí třífázové elektromotory.

Moderní jednotky mají připojovací skříň, do které jsou vyvedeny konce vinutí. Jejich počet může být tři nebo šest. V prvním případě se schéma zapojení zpočátku předpokládá jako hvězdicová metoda. Ve druhém případě lze elektromotor připojit k třífázové síti oběma způsoby. To znamená, že u hvězdicového obvodu jsou tři konce umístěné na začátku vinutí spojeny do společného zákrutu. Opačné konce jsou připojeny k fázím sítě 380 V, ze které je napájeno. S možností trojúhelníku jsou všechny konce vinutí zapojeny do série. Fáze jsou spojeny do tří bodů, ve kterých jsou konce vinutí navzájem spojeny.

Použití obvodu hvězda-trojúhelník

Kombinované schéma zapojení známé jako „hvězda-trojúhelník“ se používá poměrně zřídka. Umožňuje plynulý start s hvězdicovým obvodem a během hlavního provozu je zapnutý trojúhelník, který poskytuje maximální výkon jednotce.

Toto schéma zapojení je poměrně složité a vyžaduje použití tří vinutí instalovaných v připojeních najednou. První MP je připojen k síti a s konci vinutí. MP-2 a MP-3 jsou připojeny k opačným koncům vinutí. Zapojení do trojúhelníku se provede s druhým spouštěčem a spojení do hvězdy se provede se třetím. Současná aktivace druhého a třetího startéru je přísně zakázána. To způsobí zkrat mezi fázemi, které jsou k nim připojeny. Aby se takovým situacím předešlo, je mezi těmito spouštěči instalováno blokování. Když se jeden MP zapne, kontakty druhého se otevřou.

Celý systém funguje na následujícím principu: současně se zapnutím MP-1 se zapne MP-3, spojený hvězdičkou. Po hladkém startu motoru, po určité době nastavené relé, dojde k přechodu do normálního provozního režimu. Dále se MP-3 vypne a MP-2 se zapne podle trojúhelníkového diagramu.

Třífázový motor s magnetickým startérem

Připojení třífázového motoru pomocí magnetického spouštěče se provádí stejným způsobem jako přes jistič. Tento obvod je jednoduše doplněn o blok zapnutí/vypnutí s odpovídajícími tlačítky START a STOP.

Jedna normálně uzavřená fáze připojená k motoru je připojena k tlačítku START. Po stisknutí se kontakty sepnou, načež proudí proud do motoru. Je však třeba poznamenat, že pokud tlačítko START uvolníte, kontakty se rozepnou a nedojde k napájení. Aby se tomu zabránilo, je magnetický startér vybaven dalším přídavným kontaktním konektorem, tzv. samopřídržným kontaktem. Funguje jako blokovací prvek a zabraňuje přerušení obvodu při vypnutí tlačítka START. Obvod lze zcela odpojit pouze pomocí tlačítka STOP.

Připojení třífázového motoru k třífázové síti lze tedy provést různými způsoby. Každý z nich je vybrán v souladu s modelem jednotky a konkrétními provozními podmínkami.

Domácí „kulibiny“ používají pro elektromechanická řemesla vše, co jim přijde pod ruku. Při výběru elektromotoru se většinou setkáte s třífázovými asynchronními. Tento typ se rozšířil díky svému zdařilému designu, dobrému vyvážení a účinnosti.

To platí zejména ve výkonných průmyslových jednotkách. Mimo soukromý dům nebo byt nejsou žádné problémy s třífázovým napájením. Jak zorganizovat připojení třífázového motoru k jednofázové síti, pokud má váš měřič dva vodiče?

Zvažme standardní možnost připojení

Třífázový motor, má tři vinutí pod úhlem 120°. Na svorkovnici jsou vyvedeny tři páry kontaktů. Spojení lze organizovat dvěma způsoby:

Spojení hvězda a trojúhelník

Každé vinutí je jedním koncem spojeno se dvěma dalšími vinutími, které tvoří tzv. neutrál. Zbývající konce jsou připojeny ke třem fázím. Do každého páru vinutí je tedy dodáváno 380 voltů:

V distribučním bloku jsou propojky zapojeny odpovídajícím způsobem, není možné zaměnit kontakty. Neexistuje žádný koncept polarity ve střídavém proudu, takže nezáleží na tom, na kterou fázi nebo vodič je použit.

Při této metodě je konec každého vinutí spojen s dalším, což má za následek uzavřený kruh, nebo spíše trojúhelník. Každé vinutí má napětí 380 voltů.

Schéma zapojení:

V souladu s tím jsou propojky na svorkovnici instalovány odlišně. Podobně jako u první možnosti neexistuje polarita jako třída.

Každá skupina kontaktů přijímá proud v různých časech, podle konceptu „fázového posunu“. Magnetické pole proto neustále táhne rotor spolu s ním a vytváří nepřetržitý točivý moment. Takto funguje motor se svým „nativním“ třífázovým napájením.

Co když jste dostali motor ve výborném stavu, ale potřebujete jej připojit k jednofázové síti? Nezlobte se, schéma zapojení pro třífázový motor bylo inženýry zpracováno již dávno. Podělíme se s vámi o tajemství několika oblíbených možností.

Připojení třífázového motoru k síti 220 V (jednofázové)

Provoz třífázového motoru při připojení k jedné fázi se na první pohled neliší od správného zapnutí. Rotor se otáčí, prakticky bez ztráty rychlosti, nejsou pozorovány žádné škubání nebo zpomalování.

S takovýmto zdrojem je však nemožné dosáhnout standardního výkonu. To je vynucená ztráta, nejde to nijak napravit, musíte s tím počítat. V závislosti na řídicím obvodu se snížení výkonu pohybuje od 20 % do 50 %.

Elektřina se přitom spotřebovává stejným způsobem, jako kdybyste spotřebovávali veškerý výkon. Chcete-li vybrat nejziskovější možnost, doporučujeme vám seznámit se s různými metodami:

Způsob přepínání kondenzátorů

Protože potřebujeme zajistit „fázový posun“, využíváme přirozené schopnosti kondenzátorů. Máme dva napájecí vodiče, které připojíme k oběma bodům standardní svorkovnice.

Zůstává třetí kontakt, do kterého je přiváděn proud z jednoho z již připojených. A ne přímo (jinak se motor nezačne otáčet), ale přes kondenzátorový obvod.
Používají se dva kondenzátory (říká se jim fázový posun).

Výše uvedený diagram ukazuje, že jeden kondenzátor je neustále zapnutý a druhý prostřednictvím tlačítka bez aretace. První prvek je funkční, jeho úkolem je simulovat standardní fázový posun pro třetí vinutí.

Druhá nádoba je určena pro první otáčku rotoru, poté se otáčí setrvačností, pokaždé spadá mezi falešné „fáze“. Startovací kondenzátor nelze nechat zapnutý neustále, protože způsobí zmatek v relativně uspořádaném rytmu otáčení.

Poznámka

Výše uvedené schéma připojení třífázového motoru k jednofázové síti je teoretické. Pro reálnou práci je nutné správně spočítat kapacity obou prvků a vybrat typ kondenzátorů.

Vzorec pro výpočet pracovního „kondenzátoru“:

• Při zapojení do hvězdy C=(2800*I)/U;
• Při zapojení do trojúhelníku C=(4800*I)/U;

Asynchronní třífázové střídavé elektromotory 380 voltů se osvědčily jako široce používané. Díky spolehlivému provozu a minimálním nárokům na údržbu našly motory uplatnění v každodenním životě při změně standardního spínacího obvodu. Zapojit třífázový motor do jednofázové sítě může jen ten, kdo má dokonalé znalosti v oboru elektrotechniky a elektromechaniky.

Asynchronní třífázové motory

Indukční motory se mechanicky skládají ze dvou částí: statoru a rotoru. Stator je stacionární část, kterou tvoří jádro z elektrooceli s vysokými magnetickými vlastnostmi.

Jádro je sestaveno ze samostatných plechů, aby se zabránilo výskytu Foucaultových vířivých proudů, které mohou vznikat ve střídavém magnetickém poli vodiče.

Každá z desek je samostatně izolována speciálním lakem. Drážky jádra jsou opatřeny smaltovaným měděným drátem, sestávajícím ze tří vinutí, která jsou umístěna jedna od druhé v úhlové vzdálenosti 120 stupňů.

Volně rotující pohyblivá část, nazývaná rotor, je umístěna uvnitř jádra ve vzájemné vzdálenosti minimálně 0,5 mm až 3 mm.

Standardní připojení

Připojení třífázového motoru k třífázové síti se provádí podle schématu zapojení „Star“. S tímto zapojením je napětí 220 V aplikováno na každou z fází odděleně vzhledem k centrálnímu společnému bodu „nuly“ a mezi každou z fází je lineární napětí 380 V.

Výhoda tohoto způsobu připojení:

• Nízké startovací proudy.
• Jemný začátek.

Druhý způsob připojení je „trojúhelník“. Spojení vinutí je zapojeno do série, do kruhu. Začátek prvního vinutí (A) je spojen s koncem třetího © a konec prvního (A) je spojen se začátkem druhého (B), konec druhého vinutí (B) je připojen k začátku třetí ©. Hlavní nevýhodou takového připojení v třífázové síti 380 V je:

• Zvýšený rozběhový proud překračuje jmenovitý proud 7-8krát, což způsobuje nouzové přetížení sítě.
• Zvýšený průtok proudu v provozním stavu.

Při zapojení do trojúhelníku je výkon elektromotoru vyšší než při zapojení do hvězdy. V automatizovaných systémech se motor nastartuje a zrychlí v režimu hvězda, čímž se rychlost dostane na nominální rychlost, po které se automaticky přepne do režimu trojúhelníku.

Nestandardní schéma

Třífázový motor 220 V můžete připojit provedením změn ve standardním připojovacím obvodu, které sníží jeho jmenovitý výkon o 30 %. Připojení elektromotoru 380 V na 220 V přes kondenzátor výrazně ovlivní jeho vlastnosti při praktickém použití kondenzátorů, zvýšení kapacitního fázového posunu, s jednoduchou realizací a nižšími ztrátami.

Pro posunutí fáze lze kondenzátor připojit paralelně k jedné ze tří fází motoru. Zapínáním vinutí podle obvodu do trojúhelníku vzniká užitečnější výkon než zapínáním hvězdy. U výkonnějších motorů schéma zapojení pro třífázový elektromotor 220 V zahrnuje použití rozběhového kondenzátoru v jeho obvodech, zapnutého na krátkou dobu. Po nastartování a nabrání rychlosti se startovací kondenzátor vypne, ale pracovní kondenzátor zůstane připojený.

Startovací kondenzátor v obvodu je zapojen paralelně k hlavnímu. Elektromotor můžete nastartovat pomocí startovacího tlačítka. Kapacita spouštěcího kondenzátoru je 2-3krát vyšší než kapacita pracovního kondenzátoru a náboj na něm může zůstat po dlouhou dobu. Z bezpečnostních důvodů jsou do obvodu zavedeny rezistory s odporem asi 300 kOhm a ne vyšším než 1 MOhm, o výkonu 2-3 W, nutné pro vybíjení kondenzátorů.

Asynchronní motor po připojení na 220 V vyžaduje nezbytnou přesnost při volbě kapacit spouštěcího a hlavního kondenzátoru, zajišťující jeho spolehlivý start a spolehlivý provoz. Pokud je kapacita nedostatečná, výkon elektromotoru bude nedostatečný, což ovlivní kvalitu jeho provozu, a pokud je kapacita přebytečná, proudy protékající vinutími se zvýší, což způsobí přehřátí vinutí a vytvoří mezizávitový zkrat obvod a porucha elektromotoru.

Jak vybrat kapacitu kondenzátoru

Abyste nezacházeli do detailů technických výpočtů pomocí těžkopádných vzorců, můžete použít jednoduchý a srozumitelný výpočet kapacity kondenzátoru, založený na podmínce, že na každých 100 W se vezme 7 mikrofaradů. Pokud má motor výkon 1 kilowatt (1000 W), pak se počítá 7 krát 10, což vede k 70 mikrofaradům.

Výsledná kapacita při výpočtu se nemusí vždy shodovat s tabulkovými hodnotami vyrobených kondenzátorů. Pro získání požadované kapacity je potřeba zapojit kondenzátory paralelně mezi sebou na celkovou hodnotu vypočtené kapacity. Spouštěcí kondenzátory mají zkrácenou dobu provozu pouze při rozběhu, což umožňuje použití levných kondenzátorů speciálně navržených pro tyto účely.

Pokud je motor nastartován bez zatížení, pak není potřeba startovací kondenzátor. Při použití zátěže je nutné použít spouštěcí kondenzátor.

Můžete použít filmové kondenzátory nebo kondenzátory z kovového papíru.(MBGO, MBGCh, K78−17, K75−12, BGT a další). Přípustná napěťová rezerva by měla být o 30 % vyšší než napájecí napětí, což se projevuje na těle kondenzátoru.

Připojení elektromotoru 380 V na 220 V přes kondenzátor také umožňuje změnit směr otáčení elektromotoru.

Zpětné přepínání lze provést pomocí magnetického startéru. Do jednoho z vinutí (A) je nutné přivést napájení 220 V (fáze a nula) a další dvě vinutí (B a C), zapojená do série, připojit paralelně k vinutí (A). Výstup kondenzátoru je připojen ke středu mezi vinutími (B a C) a jeho druhý výstup je připojen buď k nule, nebo k fázi, čímž se mění směr otáčení asynchronního elektromotoru.