Говоренето за изграждане на дървена лодка е много важно във всяко отношение, защото компонентна нашия вътрешен риболов, неговата история и трябва да помним и почитаме нашите лодкари. За съжаление в този случай практически няма приемственост. По-голямата част от майсторите вече са в напреднала възраст, а младите хора не бързат особено да поемат палката. Но да се надяваме, че майсторите на лодки, които създават наистина отлични риболовни лодки, няма да свършат у нас.

За всеки, който иска да направи дървена лодка със собствените си ръце, е важно незабавно да реши каква форма е необходима. Като цяло изборът идва само от два основни варианта - кил и плоскодънен. Всичко останало са нюанси. Лодките с кил са ценни заради скоростта си и изискват по-малко усилия от гребеца. Но предимствата за риболов не са най-значимите, особено в малки водоеми, а моделите с кил имат достатъчно недостатъци. По-голямата сложност на тяхното производство, по-малко стабилни, по-висок шанс за преобръщане при определени обстоятелства. По реките на килови лодки е по-трудно да се поддържа курс при бързо течение. В допълнение, те са слабо подходящи за риболов в окабеляване - струя, избухваща изпод кила, образува водовъртежи на голямо разстояние, които пречат на нормалното окабеляване, а внимателните ухапвания са едва забележими.

И аз като повечето домашни майстори правя пунтове. Дъното е овално, с извивка в страни. Това е най-доброто универсален вариантза езерото и реката, много стабилен, по-скоро търгуем. Всичко започва с избора на правилните дъски. Според мен от най-достъпните дървесини смърчът е най-добрият. Също добър вариант- отдолу сложете смърч - а отстрани - трепетлика, която като изсъхне добре е лека и доста здрава.

Лодката ми е дълга до пет метра, а дъските ще се нуждаят от четири шестметрови дъски с дебелина 30 mm. Мисля, че дъската е висока 40-45см. Съответно две дъски (широки около 25 см) са достатъчни за едната страна. Разбира се, желателно е да се вземат дъски без възли, въпреки че тази точка не е толкова важна, колкото често се твърди. Да, ако възелът е буквално изтласкан с пръст, тогава дъската не е добра, но често има плътно поставени зараснали възли, които се държат здраво, с такива „полудефекти“ дъската е добра.

Друг момент е по-важен - да се изчисли външната страна на дъската и вътрешната, само тогава ще се огъне според очакванията. Тук гледам как са разположени годишните пръстени в края на дъската - изпъкналата част трябва да гледа навън, от тази страна ще бъде външната част на дъската. Дъската се огъва към вдлъбнатата част на годишния пръстен. Ако го огънете наобратно, дъската може да се спука. Огъването на растежните пръстени се вижда толкова по-зле, колкото по-дебели дъски се изрязват от по-дебелото дърво и ако се съмнявате, по-безопасно е да се свържете с опитен дърводелец, който да ви каже къде е външната част на дъската. Между другото, като имате интелигентен дърводелец, дърводелец сред познатите си, е полезно да се консултирате за неразбираеми моменти от работа с дърво, дори ако той наистина не знае нищо за правенето на лодки. Той може да предложи много.

Важен въпрос е изграждането на лодка от суха или мокра дъска. Ето нож с две остриета: всичко е много по-лесно да се огъва от сурово, но има по-голям шанс лодката да доведе някъде след изсъхване, ако нещо е сглобено неправилно. Самият аз сглобявам дъските от сурово дърво без проблем - нищо не им става, но се научих да правя дъното от сухо дърво. И събирам дъното нестандартно. Обикновено дъските на дъното се полагат по протежение на лодката, тази техника дава минимален брой слотове. Аз тръгнах по обратния път - легнах напречно на надлъжната ос на лодката. Тази опция дава на конструкцията по-голяма твърдост и лодката може да бъде направена с по-малко мощна рамка, намалявайки разходите и, което е по-важно, теглото.

Ако лодката работи без двигател, тогава при напречно полагане обикновените подпори са достатъчни, за да се предотврати разминаването на страните (ъгълът им на наклон е около 30 градуса), а поради дъното цялата конструкция е доста твърда и надеждна.

Вечно "болният" въпрос за фугите, през които може да проникне вода, унищожавайки дървото. Припокривам страничните дъски, горната надхвърля долната с пет сантиметра. Първо, начертавам тази линия и свързвам двете странични дъски стриктно по нея. Трябва да го начертаете перфектно, в противен случай, не дай си Боже, поставите една дъска сантиметър по-високо или по-ниско, накрая ще получите разлика от половин метър ... Преди да свържа страничните дъски, намазвам фугите с изсушаващо масло или друго защитно съединение. Ако има съмнение относно херметичността на връзката, тогава можете да се застраховате с уплътнител.

Но нямам пукнатини отстрани. Свързвам тези дъски с винтове (закалени, черни), те го държат добре, избирам го по дължина, така че да не минават. Ако някъде дъските не са притиснати плътно, вземам шест жила, отрязвам резбите от двете страни, пробивам дупка в дъските, вкарвам шпилка и я затягам здраво с гайки през шайбите от двете страни, отстранявам стърчащите краища на шпилката с ножовка, изглаждам краищата с пила. Що се отнася до дъното, тук, напротив, се опитвам да не подреждам дъските плътно една до друга, правя празнина, дебела като кибрит. По време на процеса на сглобяване тези процепи се поставят с подходящ канап. Ако сгънете дъските плътно, тогава дъното може впоследствие да доведе. В добре сглобена лодка долните шевове не могат да бъдат запечатани и това няма да изтече, просто е желателно да се третират съединените места с някаква защитна подготовка, тогава лодката ще продължи по-дълго.

Извършвам окончателната обработка на цялата дървесина вече в пълна готовност. Боядисвам и отвътре и отвън. Обикновената маслена боя е добра. Предварително е желателно да се намаже с добре загрято сушилно масло по стария начин, така че боята да се залепи по-добре. Веднъж на сезон е полезно лодката да извършва технически преглед. По правило това е малка корекция на ексфолираните участъци и винаги е добра идея предварително да боядисате шевовете, за да сте сигурни, че няма да протекат.

Обикновено ширината на моята лодка е около 1,2 м в центъра, в областта на кърмата 80 см. Правя кърмата широка - двама мъже седят свободно, удобно. Освен това пунт с тази конфигурация е по-стабилен и доста маневрен, но все пак винаги правя двугребло - с едно гребло, опитайте се да се обърнете някъде на място, в същата тръстика!

Така се случи, че в страната винаги имахме три лодки: метален казан и два дървени пунта. Казанка на вода всяка година, а от пунтовете един на вода, а вторият за почистване и боядисване. Следващата година е обратното. Преди около пет години, по време на пожар, лодката, която лежеше под къщата заедно с къщата, изгоря. Възстановен след пожара.

И единственият пънт, който сега беше боядисан през пролетта и след това по-скоро, по-скоро, пуснат във водата (защото, разбирате ли, те наистина искат да отидат на риболов), започна да се износва изключително бързо. Възникна въпросът какво все още трябва да се направи второто. Татко и зет дълго време търсиха дъска от лиственица правилен размери в крайна сметка намериха заготовка за дъски с по-малка секция в дъскорезницата, която все още не бяха имали време да разтворят. Купуването на водоустойчив шперплат вече беше въпрос на технология.

Две дъски, подрязани леко под ъгъл, 15 градуса (на око), пробити дупки в ръбовете и завързани с тел (мед 2,5 кв. мм. Но това няма значение). Освен това, напрягайки всички сфинктери, те разделиха средата и я разпръснаха с щанга.

Нямаше да участвам в работата, баща ми и зет ми я направиха, защото лодката е рибарска, а аз изобщо не съм рибар. Но когато работят наблизо не можах да устоя, освен това имам повече дърводелски опит чисто технически. На теория само татко знаеше технологията. Той и дядо му преди двадесет-тридесет години построиха не една, а може би не две лодки.

Постепенно си дойде на мястото подпори.

Носът и кърмата (частите за почивка) са се оформили, всички връзки са засадени върху уплътнителя доста изобилно. Доста хемороиди, за първи път, така или иначе, със сигурност.

Топлината си отиде. Шперплат 12 мм.

Риболовна лодка е малък плавателен съд, който ви позволява да ловите риба на тихо, уютно и отдалечено от брега място, да съхранявате и транспортирате риболовни принадлежности и оборудване и, ако е необходимо, да транспортирате товари. Много фенове на риболовния бизнес предпочитат продуктите от естествен материал, например от дърво. Купуват се готови, поръчват се или се изработват ръчно.

Кратка инструкция как да направите дървена лодка ще помогне на рибар, който знае как да използва дърводелски инструменти, да я направи сам.

Лодките от дърво имат следните предимства:

• производство от екологично чисти чисти материали(обикновено от трупи от иглолистна дървесина);
• леко тегло;
• сила и надеждност на повърхността;
• маневреност;
• плаваемост;
• безшумност;
• възможност за инсталиране на извънбордов или стационарен двигател, платна, използване с гребла;
• дълъг експлоатационен живот при правилно съхранение;
• ниска цена в сравнение с други устройства.

Има 2 вида дървени лодки:

• инертен или кил;
• с плоско дъно.

Punts са в голямо търсене сред любителите на риболова. Те са удобни и удобни, екипировката и аксесоарите са разположени близо до рибаря. Лодките са много стабилни и безопасни, въртят се свободно по водата и не се преобръщат.

Инертните лодки с килово дъно имат по-добра маневреност на трудни места, отличават се с бързина и практичност. За да не загребвате вода отстрани, трябва да се научите как правилно да разпределяте центъра на тежестта.

Купете или Направете си сам

На вътрешния пазар дървените лодки са рядкост. Най-често се изработват от занаятчии по поръчка. Работата се извършва в рамките на 4-5 дни, понякога и по-бързо. Цена превозно средствоще се определи в зависимост от дължината и ширината на лодката, която искате да видите: тя може да бъде направена едноместна или многоместна. Преди да поръчате плавателен съд ръчно правенополучават информация за художника, разглеждат предишни продукти, общуват с други клиенти.

Ако процесът на производство на дървени лодки се извършва самостоятелно, има възможност да се намалят финансовите разходи. Освен това можете да получите голямо удоволствие от свършената работа.

Производствен процес

Конструкцията на риболовен кораб се състои от 5 етапа, а именно:

1. Конструктивен дизайн.
2. Подготовка необходими материали(дъски, инструменти).
3. Производство и монтаж.
4. Заглушаване на лодката или уплътняване.
5. Тестване.

Чертежи

Приготвяме се да започнем самостоятелно производство, по-добре е да закупите специална литература за това как да изградите дървена лодка, да проучите основните компоненти, дизайнерски диаграми и чертежи. Експертите препоръчват да се правят шаблони върху листове хартия или да се използват програми за 3D моделиране. Дизайнът е разделен на подвъзли и възли. Детайлите по чертежите трябва да са четливи, обозначенията и размерите са извадени, мащабът е запазен.

Според параметрите на основните части на лодката се изчислява необходимото количество материал.

Материали и инструменти

За работа ще трябва да закупите широки и дълги смърчови или борови дъски. Не се допускат пукнатини, драскотини, възли.

Някои майстори съветват да закупите трупи по-рано, след което да ги поставите на суха, равна повърхност под потисничество за известно време, за да избегнете деформация.

Списък на необходимите инструменти:

1. Рулетка.
2. Владетел.
3. Квадрат.
4. Самолет.
5. Отвертка.
6. Крепежни елементи (самонарезни винтове, винтове, пирони или винтове).
7. Чук.
8. Длето.
9. Електрически прободен трион.
10. Чук.
11. Български.
12. Затягащо менгеме.

Списъкът на материалите, които ще са необходими за работа:

1. Замазка.
2. Маслени бои.
3. Маслен лак или изсушаващо масло.
4. Антисептик.
5. лепило.

Не забравяйте за мерките за безопасност по време на производството на конструкцията. За целта се използват защитни пластмасови очила, удобни, добре прилягащи ръкавици.

Стъпка по стъпка инструкции за изработка

Дървената лодка се състои от следните части:

1. Задна врата.

За производството на лъка изпълнете следните операции:

1. Те вземат дъски без дефекти, измерват дължината според изчислените размери.
2. Отрежете ръба под 45° и рендосайте.
3. Близо до отрязаните ръбове се отстранява фаска. При натискане на дъските не трябва да има празнина между тях.
4. Краищата са покрити със защитно антисептично вещество.
5. Основата на лъка е направена от триъгълна греда, като се има предвид, че дължината трябва да бъде 1,5 пъти височината на съда. Дървесината се рендосва и третира с антисептик.
6. Съберете 2 дъски и основа, намажете с дърводелско лепило и закрепете с пирони или винтове.
7. Всички излишни издатини се отрязват.

Алгоритъм на действията за изграждане на задната врата:

1. Изберете дъска с дебелина 5 см.
2. Дъските са направени от дъската. Отгоре и отдолу оставете поле за по-нататъшна обработка.
3. Между конструкциите според схемата на лодката се вмъкват усилващи елементи "направи си сам". Дължината им е равна на ширината на занаята, височината е подобна на височината на страните, в противен случай страничните елементи ще се спукат при огъване.
4. За огъване на страните са необходими 2 помощника. Краищата на страничните дъски са прикрепени към кърмата, при което асистентите внимателно огъват страничните части с въже. Правят се маркировки там, където трябва да скосите, така че да няма празнини. След това маркировките се скосяват, пробват и коригират.
5. Ставите се третират с антисептик, свързани с лепило, винтове или самонарезни винтове.
6. Излишният материал в долната част на кърмата се отрязва, горната част се оформя.
7. При дървени лодки с мотор от задната страна, седалките и постоянните подпори в страните правят дупки със свредло. След това инсталирайте джъмпери и седалки. Двигателят се закрепва след сглобяването на цялата конструкция.

За да създадете дъно в лодка, изработена от дърво, най-подходящ е поцинкован лист. Върху нея се монтира рамка с главата надолу, кръгова с молив с марж от 1,5 см и изрязана специален инструмент. След това плавателният съд се обръща, скосява се от страничните части и подпорите, съседни на дъното, третира се с антисептик.

След като импрегнирането изсъхне, нанесете отдолу силиконов уплътнител, подредени върху него в 2 реда теглене или телени нишки от изтичане.

След изравняване на металната заготовка, дъното е прикрепено с самонарезни винтове към пресата, можете да използвате пирони, движещи се от центъра на съда към краищата. В зони с метални изпъкналости над 5 см, листът се нарязва и сгъва настрани, като се почуква с чук по целия периметър. Към носа е монтирана ламарина за защита от корозия.

Отстрани по горния ръб е залепена швартова греда, която предпазва от повреда при акостиране към кейове и други кораби. Килът, който осигурява безопасност при завиване, особено при устройства с двигатели, е монтиран на дъното и е разположен по централната линия. Може да се направи от няколко релси.

След като конструкцията е напълно сглобена, тя трябва да бъде катранена или замазана, след което боядисана. Обработката на смола се извършва само вътре в съда. Това изисква нагрята смола. За да подобрите вискозитета, добавете малко машинно масло. Смолата се излива във всички пукнатини, предварително почистени от мръсотия, и се оставя да изсъхне за 12 часа. След това се третира с изсушаващо масло. Оцветяването се извършва след пълно изсъхване на продукта.

Финално тестване на лодката

Последната стъпка е да се извършат тестове за течове. Тестването се извършва както у дома, така и в езерото. Ако е възможно лодката да се монтира на опора на територията на частна къща, тя се обръща, излива се с голямо количество вода от маркуча, след което се поставя в първоначалното си положение и се проверява за течове.

Когато тествате върху река или езерце за около 1 час, не можете да плувате голяма дълбочина. След контролна проверка при липса на вода в риболовния съд, той е готов за работа.

Купуването на лодка е скъп бизнес. Ето защо мнозина се чудят как да направят свой собствен малък и надежден плавателен съд. Процесът на създаване на лодка не е толкова сложен, колкото може да изглежда на пръв поглед. Това обаче е доста трудоемко и изисква много внимание към детайла.

Първата и най-важна стъпка е да определите от какво ще бъде направен съдът. Няма много опции, нека ги разгледаме:

• Тъкан на гумена основа. Крайният резултат е надуваема лодка.
• Пластмаса.
• Стомана.
• Дърво.
• Шперплат.

Всеки от вариантите има своите предимства и недостатъци, които веднага се виждат. Но сега ще говорим за лодка, изработена от дърво.

След като вземете решение за материала, можете да продължите към следващите етапи на планиране и подготовка.

Производствени характеристики

Има наистина много функции, така че нека ги разгледаме подробно:

1. Дограма.Първата и основна характеристика е възможността за работа с дървени конструкциии по-специално с дърво. Трябва да разберете кои дъски е най-добре да изберете, как да ги огънете правилно, какви натоварвания може да издържи този или онзи материал. Преди да започнете работа, най-добре е да подготвите и прочетете книги за работа с дърво. Намирането им е много лесно, те са свободно достъпни в интернет.
2. Изборът на материали за сглобяване.В допълнение към дървото, трябва незабавно да вземете решение за други материали, които ще ви помогнат да държите лодката заедно и да я предпазите от изтичане. Те трябва да са подходящи за избрания материал и да си взаимодействат добре с него.
3. Място на сглобяване.За производството определено ще ви трябва много място, както и време. За професионалисти изработката и сглобяването може да отнеме от 4 до 10 дни, в зависимост от сложността. Един начинаещ ще се нуждае от няколко пъти повече време. Ето защо е важно да изберете сухо и удобно място.
4. Инструменти.За да улесните и ускорите процеса, ще ви трябват редица инструменти (които ще обсъдим по-късно). Освен това е желателно да имате допълнителен чифт ръце на някои етапи от сглобяването.

Това са основните характеристики, които трябва да знаете, но докато работите, вероятно ще трябва да се справяте с други.

Чертеж на лодка от дъски за самостоятелно производство

Вземане на решение за размери

Една от най-важните стъпки в етапа на планиране. Размерът зависи от капацитета, товароносимостта и теглото. Много е важно да се спазват правилните размери, така че лодката да е стабилна на водата.

Можете да ги промените по свое усмотрение, но в разумни граници:

• Дължината на цялата конструкция.Дължината може да варира от два до четири метра. Ако съдът е предназначен за един, тогава дължината трябва да бъде 1,8 - 2,5 метра. Двама души - около 3 метра. Трима души - 3,5 - 4 метра. Лодка с дължина 3 - 4 метра може спокойно да издържи до 5-6 човека, въпросът тук е по-скоро в комфорта.
• ширина.Също един от основните критерии. Средната ширина е 1 - 1,5 метра. Колкото по-голяма е ширината, толкова по-стабилна е чудесно. От друга страна, колкото по-голяма е ширината, толкова по-малка е маневреността. Трябва да намерите средно положение. За всеки е различно в зависимост от човешкото тяло, товара, който ще се превозва, както и дължината на цялата конструкция.
• Височина на борда.Средната и препоръчителна височина на дъската е 50 сантиметра. Отново можете да го направите както по-висок, така и по-нисък, в зависимост от вашето желание.

Въз основа на тези размери ще е необходимо да се направят всички детайли в бъдеще. Трудно е да се определят тези размери на око, така че е най-добре да направите чертеж за яснота.

Обръщайки се към рисунките, трябва веднага да кажем, че не е необходимо да имате талант за рисуване.В момента рисуването може да се направи и без да имате такива умения онлайн в интернет. Можете да направите триизмерен модел, който ще отговаря на всички изисквания и желания.

На чертежа, в допълнение към основните размери, трябва незабавно да определите размерите на други, по-малки, но не по-малко важни детайли. Най-добре е да направите чертежи за тях отделно, така че в бъдеще да не се налага да ги коригирате.

Референтни равнини, необходими за изграждане на теоретичен чертеж на корпуса на лодката

Необходими материали и инструменти

След като се справихме с всички теоретични въпроси, се обръщаме към практиката. Събирането на всички инструменти и материали и подготовката им за работа е последната част от подготовката, така че този процес трябва да се третира особено внимателно.

Помислете за списъка с инструменти и инструменти, които ще са необходими по време на монтажа:

Това е основният списък на това, което ще бъде полезно по време на сглобяването. В допълнение, други инструменти могат да бъдат полезни в процеса. Например ножовка, чук, скоби и др.

Избор на дъски за обшиване на дъното на лодка

Производствен процес

Обръщаме се към най-интересното, производствения процес. Ще го представим под формата на инструкция стъпка по стъпка.

Няма място за бързане и недостатъци, затова правим всичко много внимателно и ясно:

Тестване на лодка

След създаването и сглобяването на плавателния съд се пристъпва към неговото тестване.

Можете да тествате лодката по различни начини, но най-добре е на колко етапа:

• Първият водоустойчив тест може да се направи в двора.За да направите това, обърнете лодката и я монтирайте върху някаква опора (столове, пейки, маса). След това изсипете върху него голям бройвода. За да направите това, най-добре е да използвате маркуч и „вода“ за 5-10 минути. След това лодката може да се обърне и да се провери дали вътре е попаднала вода.
• Сега, знаейки, че шхуната не пропуска вода, можете да отидете до изхода към голямата вода.По-точно, опитайте го в действие. Силно се препоръчва да не плувате на голяма дълбочина през първия половин час, защото ако нещо е направено нередно и лодката започне бързо да поема вода, много по-лесно е да я заседнете.

Нека да разгледаме няколко съвета, които могат да бъдат полезни за начинаещ в трудния бизнес на проектиране и изграждане:

• При сглобяване не пестете материали.Например, когато закрепвате страните към дъното на лодката, струва си да отделите допълнително време, но плътно да преминете през всички фуги с лепило или смола. В бъдеще такива грешки ще бъдат много трудни за коригиране.
• Направете го с марж.Допълнителните части от всичко могат да бъдат премахнати, например, отрязване на блок в носа на лодката. Това се отнася и за всички други детайли.
• Преди да използвате големи пирони или винтове, препоръчително е да направите дупки за тях с бормашина. Това ще предотврати напукване.
• Не пестете от материали.Колкото по-добро е дървото, толкова по-дълго и по-добре ще продължи в бъдеще.

Всички снимки от статията

Моторна лодка от шперплат „направи си сам“ е интересна за много от нашите сънародници по две причини - творчески характер и по-ниска цена. Въпреки привидната сложност на проекта, той може да бъде разбран и изпълнен.

Но за това такъв фактор като вашето желание да направите това е изключително необходим. Освен това това, което сте направили сами, ще бъде морално по-скъпо за вас, така че следете и ние ще ви покажем още видеоклипове в тази статия.

Правим малка лодка

Забележка. Няма да разглеждаме конкретен дизайн, например чертежи направи си сам на сгъваема лодка от шперплат.
Нашата цел е да ви разкажем за основни принципии методи за производство на малки лодки.

Необходими материали и инструменти

Избор на шперплат:

• за да направите лодка от шперплат със собствените си ръце, вие, разбира се, ще ви трябва този шперплат, само с различни дебелини;
• за корпуса ще ви е необходим лист с дебелина 5 mm, но за кила и рамката вече ще ви трябват 10-15 mm дебелина(изберете дължината на панела в зависимост от дължината на касата);
• както разбирате, тук са необходими качествени продукти, следователно ще трябва да изберете или елитен Е, или 1-ви клас за работа- цената, разбира се, ще бъде по-висока, но заедно с това ще се повиши и качеството;
• освен това е важно, от които зависи водоустойчивостта и здравината на шперплата - най-много най-добрите маркитук можете да посочите FSF или FSF-TV (горими), FB и BS (авиационни - използвани също в корабостроенето).

Солидно дърво:

• за дизайна на страните, монтирането на седалките и подреждането на дистанционните елементи вътре в корпуса на лодката ще ви трябва масивно дърво;
• Боровата дъска е най-подходяща за тази цел - тя е по-лека от лиственицата, но поради съдържанието на смола понася добре намокряне.

Материал за зашиване:

• за затягане на тялото и свързване на други части в цялостна структура, тук е необходим материал за зашиване;
• за това можете да използвате тънка стоманена или медна тел за плетене, дебела найлонова въдица или пластмасови скоби.

Стегнатост:

• за да не изтече лодката, всички шевове трябва да бъдат запечатани с водоотблъскващо лепило - в момента има много от тях за продажба;
• както показва практиката, съставите на базата на полимерни смоли са най-подходящи за тази цел;
• фибростъкло се използва и за запечатване на шевовете - лента от него се поставя върху лепило по протежение на фугата;
• също така е възможно да се използва фибростъкло за тази цел, като се залепят страните и дъното с него;
• за защита от подуване се използват водоотблъскващи лакове и лепила, импрегниращи тялото и преградите с тях - за това можете да използвате например бакелитов лак или лепило;
• в допълнение към импрегнирането, ще ви трябва и полимерна боя, което ще допълни устойчивостта на влага и ще украси вашата лодка.

инструменти:

• за да направите лодка със собствените си ръце от шперплат, разбира се, ще ви трябват инструменти и на първо място това е циркулярен трион и / или електрически прободен трион (ножовката също е полезна);
• набор от ръчни дърводелски инструменти под формата на чук, длета, клещи и други подобни;
• шлифовъчен диск или лентова машина;
• лента или стоманени скоби;
• четки за нанасяне на импрегнации и бои и лакове.

Избор на рисунка

важно!
Преди да започнете да сглобявате, намерете чертежите, които са подходящи за вашия случай - как да направите лодка от шперплат със собствените си ръце, това може да бъде лодка с плоско дъно за риболов, която ще използвате през уикендите или каяк за къмпинг, докато сте на почивка.
Но ако вече имате опит в „корабостроенето“, тогава можете да опитате сами да начертаете такъв проект, но тук е много важно да изчислите товароносимостта, така че корабът да не се преобърне по време на работа.