Катастрофи се случват по пътищата всеки ден. Изглежда, че съгласно споразумението OSAGO се осигурява добро плащане. В действителност обаче няма достатъчно пари за плащане на ремонт. Помислете защо е необходим независим преглед след злополука по OSAGO, как се случва и колко трябва да платите.

Какво е независим преглед след злополука на OSAGO

След настъпване на застрахователно събитие, една от страните (обикновено жертвата) е длъжна да се обади в КАТ и да отстрани произшествието. След това трябва да се свържете с офиса на застрахователната организация, да подадете заявление с цел регистриране на застрахователно събитие.

Ако след резултатите от плащането пострадалата страна не е доволна от размера на обезщетението, тогава трябва да потърсите помощ от независим експерт.

Независимият преглед (NE) е процедура за оценка на щетите от независими експерти, които не действат в интерес на застрахователната компания или собственика на автомобила. В резултат на прегледа се съставя официален акт, в който се уточнява какви щети има по автомобила и колко ще струва ремонта.

Кога е необходим независим преглед?

Веднага трябва да се отбележи, че не всички шофьори, претърпели злополука, се нуждаят от преглед. Нека разгледаме по-подробно в какъв случай шофьорите се обръщат към експерт за помощ.

• Отказ за плащане

Ако застрахователната компания откаже да плати обезщетение, тогава всяка жертва може да се обърне към съда. В допълнение към исковете ще е необходимо да предоставите официален документ, който ще отразява размера на щетите. За получаване този документтрябва да се свържете с офиса на независим преглед и да предоставите колата за проверка.

• Подценена сума

На практика много застрахователни компании подценяват размера на плащането. В този случай шофьорът също трябва да се свърже с офиса на независим преглед, след което да състави досъдебна претенция и да поиска допълнително плащане от застрахователя. Ако застрахователната компания откаже, тогава трябва да се обърнете към съда с пълен пакет документи.

• Виновникът няма OSAGO

За съжаление, често виновната страна няма валиден формуляр OSAGO и отказва доброволно да компенсира разходите. В този случай ще трябва да се обърнете към съда. Трябва да имате със себе си лични документи, иск и удостоверение за оценка на независим преглед за OSAGO.

Условия за използване на независима експертиза

Що се отнася до целите и задачите на независимия преглед, те са ясно посочени в член 12.1, точка 40 федерален законот 25 април 2002 г. След като го проучите, ще стане ясно, че проверката превозно средствоизвършва се единствено за обективна оценка на щетите, получени в резултат на злополука. Що се отнася до проверката, тя трябва да се извършва от незаинтересовано упълномощено лице.

По отношение на експертизата се обръща внимание на:

• стойността на повредените части;
• наличието на скрити щети и тяхната цена;
• плащане ремонтна дейност;
• среден годишен пробег на автомобила;
• цената на добри остатъци, ако колата не подлежи на ремонт.

важно! На практика се различава крайната оценка, направена от вещо лице по указание от застрахователя и избрано по желание. В първия случай специалистите умишлено ще намалят размера на плащането, тъй като често работят в интерес на финансови компании. Във втория случай експертите са на страната на автомобилиста и правят обективна оценка.

Изисквания към експертите

Що се отнася до експертите, не всеки може да получи лиценз. За провеждане на изпит OSAGO трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:

• познаване на общи методи, изисквания и нормативни актове;
• преминаване на постоянното сертифициране на MAK на Министерството на транспорта на Руската федерация;
• наличие на знания, съгласно правилата за извършване на преглед, ремонт на автомобил;
• правилно изготвяне на необходимите справки;
• наличие на специализирано висше образование;
• наличие на допълнително висше образование;
• задължително включване в държавния регистър.

Оказва се, че ако решите да работите като експерт, тогава едно специализирано образование няма да е достатъчно. Все още трябва да преминете сертифициране, по време на което показвате и доказвате професионалните си качества.

важно! Трябва да се отбележи, че след резултатите от оценката цялата информация се въвежда в портала на държавния регистър. Опитните експерти препоръчват да проверите подробностите на капитана, преди да предоставите колата за проверка. Ако по време на проверката лицензът на капитана липсва или е спрян, резултатите от оценката могат да бъдат анулирани в съда.

Какви закони управляват

Важно е да се отбележи, че тези организации са длъжни да работят в съответствие с изискванията, които са приети на законодателно ниво. В момента на територията на Руската федерация са в сила 4 основни закона:

Примерен договор и характеристики

Веднага трябва да се отбележи, че преди да предоставите кола и да платите за услугите на експерт, съставете договор. За да съставите документ, трябва да представите:

• паспорт на клиента, но това не е задължително да е собственикът;
• документи за автомобили: PTS или STS.

Допълнително можете да представите сертификата, предоставен от застрахователната компания.

Характеристики на независим преглед в случай на злополука по политиката на OSAGO:

• клиентът трябва да присъства при огледа и при необходимост да зададе всички интересуващи го въпроси;
• въз основа на резултатите от проверката се издава официално заключение, заверено с подпис и печат;
• датата и мястото на проверката трябва да бъдат фиксирани в договора.

Как протича независим преглед стъпка по стъпка

Процедурата за оценка на OSAGO след злополука е проста и включва няколко основни стъпки.

Правила за провеждане на независим преглед на автомобил след злополука:

1. Избор на фирма. Когато правите избор, трябва да обърнете внимание на наличието на лиценз и цената. Времето също играе важна роля. На практика фирмите правят оценка от 3 до 7 дни, тъй като освен визуални щети може да има и скрити.
2. Посещение при експерт и осигуряване задължителни документи. На този етап се извършва сключването на договора и консултирането по всички въпроси.
3. Предоставяне на автомобил за оглед. Важно е да имате предвид, че трябва да осигурите чиста кола.
4. Изчисляване на разходите. Това е най-важната част от независим преглед на автомобил, в резултат на който се съставя акт. В документа се записват щетите и разходите за ремонт.
5. Определяне на степента на износване. Както при съдебната експертиза на OSAGO, след проверката се определя процентът на износване на превозното средство и неговите части. Това изискване е фиксирано на законодателно ниво.
6. Изчисляване на UTS. Освен това упълномощен служител определя размера на загубата на стойност на стоката.
7. Ако машината не подлежи на възстановяване, тогава процентът на подходящи остатъци се изчислява допълнително.
8. Въз основа на резултатите от проверката колата се прехвърля на собственика с документи. В допълнение към колата собственикът получава актове и споразумение, което посочва резултатите от независим преглед на автомобила след инцидента.

важно! Въз основа на резултатите от одита се изготвя доклад, както на хартиен носител, така и в електронен вид. Що се отнася до второто, то в рамките на закона трябва да се съхранява най-малко 3 години и да се предоставя при първо поискване на клиента или на КАТ, или на съда.

Къде да поръчам NE

Що се отнася до избора на оценител, този проблемтрябва да се третира отговорно. Не бързайте и се обръщайте към първия срещнат.

Къде да поръчам NE:

• по телефона;
• На линия.

Ако е необходимо, можете да зададете въпрос на консултант на нашия портал и той бързо ще ви каже къде можете да получите оценка във вашия регион.

Приблизителна цена на NE след злополука по OSAGO

Преди да се свържете с експерт, всички автомобилисти уточняват цената на услугите. Не е тайна, че в различните компании те могат леко да варират. Цената също е важна:

• регион на стопанство;
• естеството на щетите;
• Наличност допълнителни услуги(отпътуване на място).

Приблизителни цени на услугите:

• Москва от 3 000 до 15 000 рубли;
• Московска област от 2500 до 12 000 рубли;
• Санкт Петербург от 2500 до 13 000 рубли;
• Ленинградска област от 2000 до 6000 рубли;
• Perm от 1500 до 5000 рубли;
• Казан от 1000 до 5500 рубли;
• Омск от 1000 до 5000 рубли;
• Саратов от 1500 до 6000 рубли;
• Краснодар от 2000 до 8000 рубли;
• Волгоград от 1500 до 7000 рубли.

Оказва се, че всеки регион има своя собствена ценова политика, която често се определя лично за всеки клиент.

Обобщавайки, можем да кажем, че не всички шофьори, които са в спешна ситуация, трябва да направят професионална оценка. За тези, които са получили отказ или по-малка сума, ще е необходима експертна помощ. Само ако имате официален документ, можете да се обърнете към съда, за да защитите правата на шофьора.

• как е избрана фирмата;
• колко трябваше да се плати;
• колко време отне цялата процедура за проверка;
• Доволни ли сте от резултатите от проверката?
• дали е възможно да се съберат средства и да се ремонтира колата.

За да оставите отзив, трябва да напишете жалба в секцията „Добавяне на коментар“.

Освен това предлагаме на всички шофьори помощта на опитен експерт, който дава отговори в реално време на всякакви въпроси. Също така чрез нас можете да поръчате независим преглед на OSAGO в случай на злополука. Просто попълнете формата за онлайн консултант в ъгъла на екрана.

Също така не забравяйте да харесате, за да могат приятелите ви да четат полезна информацияза застрахователни продукти.

Най-надеждният автомобилен ентусиаст с дълъг опит в шофирането не може да гарантира за действията на другите водачи на превозни средства. При всяка катастрофа винаги има виновник за катастрофата и жертви. Следващият етап от производството за възстановяване на автомобила поради обезщетение за щети по OSAGO често носи допълнителен стрес. Безценна помощ може да бъде предоставена от независим преглед след злополука по OSAGO.

Целесъобразността на независим преглед

Настъпването на ПТП задължително се записва чрез обаждане на полиция и КАТ. Самите участници в ПТП също е необходимо да използват лични средства за фото или видеозаснемане при спор между застрахователя и застрахования.

Изясняват се виновникът за сблъсъка и пострадалите водачи. Огледът на мястото на инцидента се заснема, а държавните служители документират факта на сблъсъка.

По-нататъшните злополуки продължават. Въз основа на представените документи застрахователната компания изчислява размера на щетите, настъпили в резултат на произшествието. Често застрахователят на виновното лице изкуствено подценява техническата експертиза на автомобила. Това става с помощта на експертна оценка на служител от застрахователната компания, който представлява нейните интереси.

Въз основа на неговите показания се съставя „акт за оценка на щетите“ за OSAGO и впоследствие се прави изчисление за невъзстановяване на загуби в резултат на злополука. В повечето случаи това изчисление не отговаря на реалните щети и не е в състояние да ги покрие напълно.

Как да избегнете такава ситуация и да получите плащане за OSAGO в случай на злополука според реална оценка? Има два начина:

• Прочетете внимателно документите в отдела за рекламации, преди да ги подпишете. Обикновено акт със занижени щети след ПТП се подписва „без да се гледа“, но след това следва поредица от недоволства от страна на заявителя.Затова при неудовлетвореност от дължимата сума, заявителят не подписва изчислението. форма, изискваща преглед на разбивките и преизчисляване. Той или подписва акта в знак на запознаване с него, но добавя следния запис: - "Не съм съгласен (на) с посочената сума."

• В случай на подписване на Акт за щети в случай на злополука, но не считаме размера на обезщетението достатъчен, ние прибягваме до помощта на независим експерт. Извършваме независим преглед и изпращаме предварителен иск за OSAGO до Обединеното кралство.

За бележка! Що се отнася до уреждането на загубите, струва си да се изясни предварително въпросът за възможността за предоставяне на мнение на независим оценител. Това ще насърчи мениджъра да ви вземе по-сериозно.

Как се извършва независим преглед на OSAGO?

Основната цел на външния оценител е внимателно да изследва повредите, възникнали в автомобила в резултат на сблъсък. Скрити щети и реални щети по автомобила, неотчетени от специалист от фирмата се установяват при повторен оглед.

Безпристрастният подход към случая, който не представлява интересите на други организации, помага да се установи истинската причина за инцидента. Установява се дали са получени в резултат на сблъсък или са били налични преди инцидента. Факт е, че преди аварийното състояние на автомобила не се покрива от застрахователя, а се приспада като амортизация. Повторното определяне на щетите може да надхвърли преди това фиксиран размерняколко пъти, в зависимост от ситуацията.

В допълнение към задълбочено проучване на причините за чипове, пукнатини, вдлъбнатини и т.н., се възстановява цялостната картина на автомобилна катастрофа. Действията на експерта не са насочени само към външни щети.

Оказва се скоростта на движение на всички превозни средства, участващи в схватката, тяхното местоположение след ударите и други аспекти. Ето защо, когато възникнат спорове относно вината на водачите и невинността на жертвите, експертизата се счита за решаващ етап от делото. При необходимост специалист може да обяви действителната стойност на автомобила и размера на щетите при ПТП.

Инициаторът на независим преглед на OSAGO е пострадалият участник. Той го поръчва и плаща, тъй като е заинтересован от справедлив изход на събитията.

В резултат на ремонтни дейности в посока на компанията няма смисъл да се свързвате с независим специалист.

След като автомобилът е ремонтиран, е трудно да се определи първоначалната повреда. Наличието на скрити повреди включва отваряне и разглобяване на компонентите на тялото. Поради тези причини автомобилът се изпраща в сервиза (пункт за технически преглед), като предварително се уговаря часът на изпращане.

За разлика от независим преглед, услугата на специалист от застрахователна компания е безплатна. Въпреки това, когато производството стигне до съда в случай на авария по OSAGO, може да бъде назначен платен преглед за проследяване, за да се установи истинската причина за повредите. Ако ищецът бъде оправдан, всички разходи за оценителска работа и други услуги се удържат от виновната страна.

Пакет от документи и етапи на изпълнение

Въпреки че оценителят трета страна не е застраховател, той трябва да предостави следната документация:

• Заглавие или удостоверение за регистрация.
• Уведомление за злополука (копие).
• Резолюция за административно нарушение (копие).
• Удостоверение за ПТП (копие).
• Насочване за преглед на OSAGO от Великобритания, ако има споразумение.
• Други формуляри, които са издадени на мястото на сблъсъка (копия).

Последователността на експертната оценка на OSAGO след злополука ще помогне да се разбере транзакционната система:

• При образувано досъдебно производство изборът на трето лице-оценител се съгласува със застрахователната компания.
• За съдебно дело се избира експертна организация или индивидуаленкато частен предприемач.
• Обсъжда се времето и мястото на огледа на автомобила.
• Изпраща се покана до инициатора на инцидента и останалите участници в събитието.
• Те телеграфират на застрахователната организация за преминаване на проверката 5 дни преди началото на процеса. IC трябва да изпрати свой представител в оценителната организация.
• Специалистът оглежда автомобила, като задава въпроси по свое усмотрение.
• Експертът съставя Приемо-предавателен акт съгл предписана форма, разчитайки на актуализирани данни от специални програми, за да осигури най-точни изчисления. Към заключението се прилагат снимкови или видео материали, направени лично от него.
• Размерът на действителните щети се изчислява под формата на оценка. Взети са предвид пазарните цени.

Има ограничени срокове за разследване след злополука. Даден е срок от 3 работни дни за извършване на преглед след ПТП, съставяне на оценка и преглед на документацията.

Съставя се доклад за оценка и се предава на клиента. Докладът съдържа подробен списък на всяка отделна повреда (детайл, резервни части), срещу която е посочена нейната действителна цена в рубли.

Цена на услугата

Цената на работата на оценителите, както в лицето на частен предприемач, така и правна организациязависи от три компонента:

• Регион на Руската федерация.
• TC категория.
• Степента на увреждане.

Например, всички превозни средства са разделени на 4 вида: леки автомобили, камиони, джипове и микробуси. Степента на повреда е разделена, както следва: лека до 60 хиляди рубли, средна до 150 хиляди рубли. и тежък от 150 хиляди рубли. Всяка организация от оценители има индивидуални цени, които се договарят предварително.

Законодателството не им позволява да надценяват реалните щети, за да увеличат заплащането на услугите. Те са отговорни за предоставянето на точна информация.

Автомобилните застрахователи със съмнения за надценяване на степента на повредите могат да заведат дело в съдебния орган. Загубите се компенсират, като се вземе предвид амортизацията на превозните средства и варират от 50% до 90% от размера на реалните щети.

Как се изчислява изплащането?

Не е възможно да получите застрахователно плащане на повече от 400 000 рубли, тъй като това е максималният лимит на отговорност на автомобилен застраховател за автомобилна застрахователна полица. От инициатора на сблъсъка се изискват разходи над изчисленото обезщетение съгласно максималния лимит на полицата за автограждане.

В хода на съдебното производство, когато се изясни неплатежоспособността на виновника за ПТП-то, застрахователят може да предложи заплащане на липсващите средства за него. След това Обединеното кралство ще му изпрати регресен иск за дълга. В зависимост от надплатената сума, инициаторът на пътуването връща „заетите“ средства по реда на разсрочено плащане.

Как да не станете жертва на измама?

Когато застрахователната компания компенсира загубите с еднократно плащане, преведено по личната сметка на клиента, тогава собственикът на автомобила ремонтира автомобила сам. Купува части, монтира ги или намира подходящ автосервиз и заплаща услугата.

Друго нещо е, когато фирма изпрати кола за ремонт. Към днешна дата преобладава това „естествено“ възстановяване на разходите. За да не станете жертва на измама, следвайте стриктно нашите препоръки.

• Когато избирате автосервиз, не бързайте със заключенията. Проверете репутацията на всеки в рецензиите на интернет ресурса.
• Съсредоточете се върху Акта за предаване и приемане, който изброява всички повреди и недостатъци точка по точка.
• Подобен списък с части, които трябва да бъдат възстановени, трябва да бъде отразен в договора с автомобилната услуга.
• След завършване на ремонта внимателно проверете подмяната на всички повредени участъци съгласно списъка на договора.
• Само след като проверите автомобила за ремонт, подпишете Сертификата за приемане на превозното средство. Ако се открият дефекти, не подписвайте документа, изисквайки висококачествено възстановяване на превозните средства.

внимание! Жалбите за некачествени ремонти се изпращат до отдела за уреждане на претенции на застрахователя. Именно СК е отговорен за лошото качество на ремонтните дейности.

При големи загуби при автомобилна катастрофа, поръчвайки услугата на специалист на трета страна, можете да спестите много!

Ето фрагмент от експертно заключение по реално гражданско дело. Искът на частно лице срещу застрахователна компания за обезщетение за материални щети при застрахователно събитие.

Тук ще демонстрираме диагностичните признаци, по които може да се разпознае една от фалшивите полици, които попадат при нас за преглед (отпечатъкът на собствениците и полюсите е сменен и не е посочен).

Предаден за преглед:

Застрахователна полица за задължителна застраховка Гражданска отговорност на собствениците на превозни средства, серия ССС № 0123456789 на името на Xxxxxxx G.V. за автомобила "Xxxxxxx Aaaaaa", g / n B 888 XX 111.

За сравнение има:

Формуляр на застрахователна полица за задължителна застраховка гражданска отговорност на собствениците на превозни средства, серия CCC № 9876543210.

Въпроси към експерта: 1. Формата на застрахователната полица от серия CCC № 0123456789 съответства ли на образеца на оригиналния формуляр на застрахователната полица от серия CCC № 9876543210?

(въпросът е даден в редакцията на съда)

ПРОУЧВАНЕ:

Пропускаме описателната част на постъпилите за изследване обекти и пристъпваме веднага към сравнението и описанието на характеристиките.

1. При преглед на линиите на графиката с помощта на микроскоп МБС-10 след текста: „Застраховател / представител на застрахователя” и в датата в долната част на изследвания формуляр се установи, че тази линия на графиката е направени с прав ход. При изследване с микроскоп MBS-10 графиката се редува след текста: „Застраховател / представител на застрахователя” и в датата най-долу примерен формуляр се установява, че тази графична линия е направена в микротекст с повтарящи се думи: „застрахователна полица” (ил. 2). Фиг.2. Увеличено изображение на раздела от формуляра на мястото на текста: „Застраховател / представител на застрахователя“ и дати в долната част на изследваната форма (горе) и увеличено изображение на раздела от формуляра на мястото на текста: „Застраховател/представител на застрахователя” и дати в долната част на образеца.

2. При изследване на щрихите на защитната решетка в тестовата форма и в пробата с помощта на микроскоп USB DIGITAL MICROSCOPE 1000X 2.0 MP се установява наличието на прекъсвания в посочените щрихи в тестовата форма и липсата на прекъсвания в щрихите на защитна решетка в бланката, представена като мостра, са открити. Разкритата разлика показва, че качеството на възпроизвеждане на щрихите на защитната решетка в изследваната форма не съответства на качеството на възпроизвеждане на щрихите на защитната решетка в образеца.

3. При изследване на микровлакната в представения за изследване образец с микроскоп „USB DIGITAL MICROSCOPE 1000X 2.0 MP” се установи (фиг. 3, обозначените по-долу знаци са маркирани с червена боя): - повърхностно разположение на микровлакната върху хартия ; - наличие на малко количество микрофибри по цялата повърхност на тестовата заготовка. Установените признаци ни позволяват да заключим, че микрофибрите в изследваната застрахователна бланка са направени чрез притискане на фибрите към лист хартия. Фиг.3. Увеличено изображение на площта на заготовката на мястото на микрофибъра в тестовата заготовка (вляво) и в пробата (вдясно). При анализа на метода на производство на микрофибър върху изследваната форма и метода на производство на микрофибър в оригиналната форма на застрахователната полица (микрофибърът е в дебелината на хартията), се установи, че са приложени различни начини, което ни позволява да заключим, че микрофибрите в изследваната заготовка са имитация.

4. При изследване с микроскоп MBS-10 и през светлина (с помощта на скенер EPSON 3490 беше открита защитна нишка на обратната страна на формуляра за тест (фиг. 4,):

Наличието на метализирани сегменти;

Наличието на следи от натиск върху тези метализирани сегменти;

Наличие на прекъсвания в защитната нишка при преглед.

Установените признаци ни позволяват да заключим, че защитната нишка в изследваната бланка на застрахователната полица е направена чрез пресоване на метализирани сегменти от обратната страна на бланка.

Когато се анализира методът за производство на защитна нишка върху изследваната форма и методът за производство на защитна нишка в истинска форма на застрахователна полица (защитната нишка е разположена в дебелината на хартията, като отделните й участъци излизат на повърхността), установено е, че те са били прилагани по различни начини, което ни позволява да заключим, че защитната нишка в тестовата заготовка е имитация. В резултат на проучването можем да заключим, че формулярът на застрахователната полица за задължителна застраховка Гражданска отговорност на собствениците на превозни средства, серия CCC № 0687303695 на името на Закарян G.V. за автомобил Nissan Almera, g / n B 865 SR 161 не съответства на образеца на оригиналната форма на застрахователната полица за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на превозни средства, представена за сравнение, и не е продукт на FSUE Goznak.

аз ще. 2 Увеличено изображение на частта от формуляра на мястото на текста: „Застраховател/представител на застрахователя“ и дати в долната част на изследваната форма (горе) и увеличено изображение на частта от формуляра на мястото на текста: „Застраховател/представител на застрахователя” и дати в долната част на образеца.

Фиг.3. Увеличено изображение на площта на заготовката на мястото на микрофибъра в тестовата заготовка (вляво) и в пробата (вдясно).

Фиг.4. Увеличено изображение на разреза на заготовката от обратната страна на мястото на защитната нишка в изследваната заготовка (вляво) и в пробата (вдясно).

По време на проучването експертът е използвал следната литература:

1. „Съдебно-техническа експертиза на документи” Особена част, кн. 2, част 1, М., VNIISE MJ RF, 1992

2. Цялостно криминалистично изследване на средствата за защита на ценни книжа и банкноти / Белоусов А.Г., Белоусов Г.Г., Кузнецов В.В., Стариков Е.В. - М. ГУ ECC на Министерството на вътрешните работи на Русия, 2001 г.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:

1. Формулярът на застрахователната полица за задължителна застраховка "Гражданска отговорност" на собствениците на превозни средства, серия ССС № 0123456789, адресирана до Xxxxxxx G.V. за автомобил "Хххххх Аааааа", г/н B 888 XX 111, не съответства на образеца на оригиналния формуляр на застрахователната полица за задължителна застраховка гражданска отговорност на собствениците на превозни средства, представена за сравнение, и не е продукт на FSUE Goznak.

Целта на задължителната застраховка "Гражданска защита" е да подпомогне възстановяването на автомобил след злополука, тъй като е по-лесно да получите обезщетение от застрахователна компания, отколкото от виновника за инцидента. Независим преглед след злополука по OSAGO ще помогне да се установят щетите, ако застрахователната компания се опитва да намали плащанията за ремонт на превозни средства.

Ако жертвата не е съгласна с размера на обезщетението и е сигурна, че застрахователното плащане няма да покрие разходите за възстановяване на автомобила, той има право да извърши собствена оценка на автомобила (в съответствие със закона "За OSAGO" и „Правила за провеждане и организация на независима експертиза, чл. 21) .

След произшествие собственикът на превозното средство е длъжен да извика инспекторите на КАТ, ако европротоколът не може да се използва за завеждане на ПТП. На мястото на сблъсъка ще ви трябва:

• Определете виновника за събитието. Застрахователната компания на "провокатора" на инцидента трябва да компенсира разходите за възстановяване на автомобила.
• Агентът извършва оглед на щетите, тяхното естество и количество.
• При регистриране на ПТП по европротокола шофьорите попълват протокол за сблъсък, чертаят схема и описват подробности за случилото се.
• Събира се информация за свидетели на извънредната ситуация (ако има такива), вписва се в европротокола.
• Ако тежестта на щетите по автомобила не може да бъде оценена на мястото на инцидента, е необходимо да се извърши преглед в сервиза на застрахователната компания.

За оценка е по-добре да се свържете с независима организация, в която специалистите не представляват никоя от заинтересованите страни. В този случай изследването ще бъде по-точно.

Ако участниците в пътнотранспортното произшествие не могат да постигнат съгласие относно естеството на сблъсъка и всеки от тях се придържа към своята версия (не е превишил ограничението на скоростта, движел се е според правилата, е стоял), експертът ще установи истинския виновник за инцидента.

Ще се оценяват щетите, дълбочината на щетите, остатъците от грунд и боя от друг автомобил, възможността за нанасяне на щети в определена посока на движение, скорост. Независим експерт ще даде становище относно:

• динамиката на движение на няколко превозни средства;
• хода на движение в момента на сблъсъка;
• степента на вина на всички участници в пътното произшествие;
• възможността за предотвратяване на извънредна ситуация;
• скрити щети, тяхната тежест.

Огледът на автомобила, участвал в произшествието, заснемането и фотографирането е само част от работата на независим специалист. Неговата основна цел и задача е да подготви пакет от документи, които да отразяват разходите за възстановяване на автомобила. За целта независим експерт ще използва отворени данни относно:

• цени на автомобилите по време на извънредна ситуация;
• себестойност на съставните части със или без амортизация;
• ниво, обем на работата по ремонта на превозното средство;
• средната цена на частите в региона.

Резултатът от независима оценка на автомобила след инцидент е изчисляването на сумата, която е необходима за възстановяване на автомобила след сблъсък.

Ако рядко, скъпо превозно средство, което не е на територията на Руската федерация, попадне в пътнотранспортно произшествие, застрахователният агент ще се опита да изплати обезщетение, сравнимо с други модели от тази марка автомобили. Фактът, че цената на ексклузивните части е 10 пъти по-висока от обикновените модификации, няма да притесни компанията.

Независим експерт ще ви помогне да определите реалната цена на компонентите, където и да се намират - в Европа, Япония или Америка.

Времето за независим преглед зависи от предмета на прегледа, сложността на щетите, причинени на превозното средство. Но като цяло оценката и изготвянето на доклад отнема 3-5 дни. Адвокат, който разполага с цялата необходима информация, ще изчисли причинените щети достатъчно бързо.

За провеждане на независим автоизпит ще е необходим следният пакет документи:

• хартии за автомобили;
• аварийни удостоверения и други документи, потвърждаващи датата на получената щета;
• договор за покупко-продажба на превозно средство, покупната цена при определяне на размера на загубата на цената на стоката (TCS) и при изчисляване на амортизацията.

Може да са необходими допълнителни документи по преценка на независим адвокат. Списъкът с документи ще бъде обявен от вещото лице при сключването на договора за оценка на автомобила след ПТП.

Цени за преглед след авария по руски региони

Колко струва независим преглед на автомобил зависи от териториалната принадлежност на фирмата и може да има малка разлика. Като цяло цената също е различна в рамките на даден регион, тъй като зависи от квалификацията и нивото на застрахователния агент, участващ в оценката на автомобила след злополука, обема на работата, тяхната сложност - колкото повече щети, толкова по-висока е цена на оценката.

Ориентировъчни цени за специализирани услуги:

Служител на компанията ще обяви точната цена на независима оценка при изследване на сложността на щетите по автомобила, причинени от произшествието. Преди да се свържете с организацията индикативен списъкцените можете да намерите на официалния уебсайт и да изберете къде е по-добре да направите преглед.

Цените за преглед след злополука в различните бюра могат да варират значително. По принцип агенцията предлага на своите клиенти пълна гама от услуги, струващи от 2,5 хиляди рубли и повече.

Цената на независима оценка на автомобила след злополука в Москва и Санкт Петербург се състои от следните позиции:

• заминаване на инженер на място - 500-1,0 хил. Рубли;
• изготвяне на протокол за проверка на автомобила със снимка - 1,0 хил. Рубли;
• изчисляване на разходите за ремонт на автомобили - 3000-8000 рубли.

По време на прегледа може да са необходими други услуги. а именно:

• доставка на заключението на клиента - 500 рубли;
• изготвяне на известие за иск до застрахователното бюро - 2000-3000 рубли;
• придружаване и подкрепа на клиента по време на преговорите - 2-3 хиляди рубли.

Повечето компании предлагат такава услуга като управление на целия случай - от изготвяне на протокол от проверка до завеждане на дело - 20 хиляди рубли (за юридически лица около 30 000). Тези, които просто нямат време да отидат при властите и които имат средства, ще платят тази сума, тъй като в случай на положително решение застрахователният агент ще бъде задължен да заплати всички разходи, направени от собственика на превозното средство.

Процедурата за провеждане на преглед е предвидена от действащия закон „За застраховането на гражданската защита“ и „Правилата за проверка на автомобил след злополука“. Въз основа на нормативните и правни актове техникът изготвя подходящ доклад за резултатите от предоставянето на услугите.

Как да проведем независим преглед на автомобил след сблъсък:

• проверете повредените части;
• извършва видео и фото фиксация с подробно описание;
• изготвя калкулация;
• изготви заключение за резултатите от изследването;
• подгответе други свързани документи.

В даденото инструкции стъпка по стъпкапреглед, се препоръчва да се обърне внимание на израза "други документи". Застрахователните компании, които се опитват да оспорят независима проверка, изискват да предоставят доклад от проверка и изчисления на възстановителните ремонти.

Но според наредбата на Централната банка на Русия: въз основа на резултатите от проверката се изготвя само експертно заключение, описващо целия процес под формата на „въпрос-отговор“.

След като получите доклада, трябва да се свържете с Обединеното кралство, за да получите оставащата сума на обезщетението. Ако в рамките на 20 дни от датата на приемане на заявлението организацията откаже да изплати обезщетение, се изпраща иск до съда.

За преглед можете да повикате виновника за инцидента и представител на Великобритания. 5 работни дни преди прегледа се изпраща телеграма на агента. Знаейки как да извършите независима оценка на превозното средство след сблъсък, жертвата ще може да покрие разходите за ремонт.

Видео: Независима оценка на щетите след злополука