Бюджетът на региона отдели повече от 13,5 милиарда рубли за строителство, реконструкция и ремонт на магистрали. Повече от три бяха привлечени от федералния бюджет.

С тези средства беше планирано да се ремонтират основно 112 километра магистрали, да се премахнат 250-километрови релси и да се положат над 15 нови, включително свързване на шест села с „континента“ в рамките на FTP „Устойчиво развитие на селските райони за 2014-2020 г.“ . Субсидии за местни пътища са получили 57 общини - общо около два милиарда рубли.

И това е без да се вземат предвид Екатеринбург и други големи градове. Такива значителни средства не са отпускани на териториите през последните пет години, подчертават от регионалното Министерство на транспорта и съобщенията.

По повечето от маршрутите се работи през лятото, което беше усетено от шофьорите: трудности с трафика периодично възникваха по посоките Серовски, Режевски и Перм, по пътя към Полевская.

В края на октомври Министерството на транспорта обобщи междинните резултати: възможно е да се премахнат пистите на 294 хиляди квадратни метра, за ремонт на 87 км регионални пътища, а до края на годината ще бъдат въведени в експлоатация 124 км. От министерството отбелязаха, че полагането на асфалтобетон може да се извършва при температура на въздуха до нула градуса при спазване на определени изисквания. Строителство и реконструкция без използване на органични свързващи вещества - целогодишно.

Някои от стартиралите през 2016 г. проекти са дългосрочни. По-специално, през 2017 г. се планира да се пусне в експлоатация обмен на кръстовището на Околовръстния път на Екатеринбург (EKAD) и улица 2-ра Новосибирская. Входът на Краснотуринск ще бъде отворен през 2021 г., свързващият път във Волчанск - през 2020 г.

Значителна част (почти 1,8 милиарда рубли) от федералния транш беше изразходвана за EKAD. Припомняме, че от 94,4 километра път, 58,7 са пуснати в експлоатация от 1997 до 2011 г. Последният участък - южният полуринг - започна да се строи преди шест години. Обектът е разделен на три стартови комплекса. Първият, свързващ Новомосковския тракт с входа на село Медни, беше завършен предсрочно през декември 2015 г. Сега е в ход строителството на втория - от Медни до магистралата Екатеринбург-Полевской. Дължината му е 11,3 километра.

Според държавния договор крайният срок е 2018 г., но значителните бюджетни инвестиции и високите темпове на работа ще направят възможно това да стане до края на 2017 г. В резултат на това ще бъде възможно да се изтеглят около 40 000 автомобила на ден от градските улици, да се намали броят на задръстванията, включително по маршрутите, участващи в Световната купа през 2018 г., - казва Василий Старков, ръководител на управлението на Свердловската магистрала.

Общата стойност на втория стартов комплекс на ECAD е 6,28 милиарда рубли. Договорът е сключен при условията на ПЧП: на изпълнителя ще се плаща за работата до 2020 г. До същия момент се планира да се предаде третият стартов комплекс с дължина 10,4 километра и околовръстната линия най-накрая ще започне да оправдава името си. Освен това федералните магистрали Перм-Екатеринбург, Екатеринбург-Шадринск-Курган, Екатеринбург-Тюмен и входът от магистрала М-5 Урал ще бъдат свързани помежду си. Интензивността на трафика през столицата на Урал в крайна сметка ще се увеличи с 1,5-2 пъти и до 80 000 транзитни превозни средства на ден ще могат да заобикалят.

Не по-малко мащабна работа се извършва и в самия областен център. Тази година метрополията получи 1,6 милиарда рубли от федералния и регионалния бюджет. От тях 600 милиона са подменени с асфалт на 17 улици, като по-голямата част от тях - един милиард, са похарчени за реконструкция в района на Централния стадион, преполагане на инженерни мрежи и трамвайни релси. Тук вече са готови кръстовището Репин-Малишев и Ленин-Московская. Всички частни къщи и бараки са заселени на Татищев, а на тяхно място ще бъдат положени комуникации. Предвижда се ремонтът да приключи през декември 2017 г.

Между другото

По условията на търга пунктове за събиране на пътни такси трябва да има на южния полукръг на ЕКАД. През юли 2016 г. изпълнителят дори стартира проучване на автомобилистите на своя уебсайт дали са готови да похарчат 80-100 рубли за възможността да пътуват със скорост над 90 км/ч. Но тази идея не намери отклик сред хората.

Повече от 2,1 милиарда рубли ще бъдат отпуснати през 2016 г. за изграждането на втория пусков комплекс на южния полукръг на EKAD - пътя от входа на село Медни до Полевския тракт. Значителните бюджетни инвестиции, както и високият темп на работа на изпълнителя ще позволят предсрочното въвеждане в експлоатация на обекта - до края на 2017 г. Това съобщи на 29 юни Василий Старков, ръководител на Пътното управление на Свердловска област, по време на проверка на строящия се път от журналисти и общественици.

В момента изпълнителят (ОАО „Трест Уралтрансспецстрой“) работи по всички участъци от строящата се магистрала. Подготвителна работа 100 процента завършено, 60 процента от пътното платно е изградено. разкопки, както и в два участъка, където е необходимо да се извърши реконструкция на електропроводи“, каза Михаил Малиновских, първи заместник генерален директор на тръста „Уралтрансспецстрой“.

Във висока степен на готовност е надлезът на транспортния възел на кръстовището с Полевския тракт. Тук остава да се постави покритието, да се направят маркировки, да се монтира бариерна ограда, да се изпълни довършителни работии боядисване на стоманобетонни и метални конструкции. Планирано е още през септември тази година да бъде открит технически проход по надлеза за автомобили, пътуващи по Полевския тракт.

Работи се и по моста над река Шиловка. Тук е необходимо да се извършат довършителни работи и боядисване на стоманобетонни и метални конструкции, да се монтира бариерна ограда, да се нанесе маркировка.

Строителите също постигнаха значителен напредък в работата по първия надлез на кръстовището на околовръстния път Екатеринская с входа на депото Свердловски. На това съоръжение остава да се положи покритието, да се направи маркировка, да се монтира бариерна ограда, да се довършат довършителните работи и боядисването на конструкциите. На пътя, изграждането на горния слой на основата от едрозърнеста асфалтобетонна смес (тези работи са завършени на 3,7 километра от пътя) и изграждането на долния слой на настилката от финозърнест асфалтобетон смес (завършени са работите на 1,53 км от пътя). Трябва да се отбележи, че в хода на строителството за извършване на геодезически маркиращи работи, монтаж на конструкции от инертни материали, изпълнителят използва иновативна GPS-нивелационна система.

Проектът предвижда изграждането на две автобусни спирки покрай пътя. Предвиден е и паркинг - с тоалетна, естакада и беседка. По цялата дължина на пътя се предвижда монтиране на парапетна ограда тип Ню Джърси, а по оста на пътя и отстрани на изходите - стълбове за електрическо осветление. Предвижда се поставяне на шумозащитни бариери на отделни участъци от пътя и транспортни възли.

Според държавния договор крайният срок за завършване на съоръжението и всички надлези беше предвиден за 2018 г. Въпреки това регионалните власти успяха да привлекат значителни инвестиции от федералния бюджет за изграждането на съоръжението, така че ще бъде възможно съоръжението да бъде пуснато в експлоатация до края на следващата година. „През 2014-2015 г. за изграждането на съоръжението бяха отпуснати около 1,5 милиарда рубли, от които около 1 милиард са средства от федералния бюджет. Тази година беше възможно да се привлекат значително повече федерални средства - беше подписано споразумение за сумата от над 1,7 милиарда рубли. Тези средства ще бъдат използвани специално за изграждането на ЕКАД. Като се вземе предвид регионалното финансиране, тази година за пътя ще бъдат отпуснати около 2,1 милиарда рубли. Това ще ви позволи да преминете пътя предсрочно. В резултат на това до края на 2017 г. ще бъде възможно да се изтеглят около 40 000 превозни средства на ден от градските улици, да се намали броят на задръстванията в града, включително по маршрутите, които ще участват в Световното първенство през 2018 г. каза Василий Старков.

Добавяме, че цената на изграждането на втория стартов EKAD в съответствие с държавния договор е 6,28 милиарда рубли. Според Василий Старков в момента се работи по коригирането проектна документациятрети стартов комплекс ECAD. Предвижда се проектирането да приключи до края на 2016 г. - началото на 2017 г. „Предвид размера на финансирането, отпуснато от федерацията, е възможно да работим с високи темпове и скоро да започнем изграждането на това съоръжение и да „затворим“ околовръстния път до 2020 г.“, каза Василий Старков.

Координатор на проект "Народен контрол" на партия " Единна Русия» Дмитрий Чукреев оцени високо качеството на бъдещия път. „В хода на запознаване с курса строителни работибеше възможно да се уверите, че работата е в разгара си, имаше много работници в съоръжението, надлезът на кръстовището с Полевския тракт беше почти построен. Вижда се, че пътят е във висока степен на готовност. Не сме имали въпроси и оплаквания по време на строителството. Затова сме уверени, че когато този път бъде построен и пуснат в експлоатация, той ще служи на жителите на Свердловск много дълго време. Ясно е, че всеки километър от този път ще помогне на Свердловска област да разтовари съществуващите пътища ", каза Дмитрий Чукреев.

Трябва да се отбележи, че изграждането на южния полукръг на EKAD е едно от най-важните пътни съоръжения за Свердловска област. Завършването на строителството ще позволи да се преразпределят транспортните потоци и да се премахнат 60-80 хиляди транзитни превозни средства от границите на града на ден, което в бъдеще ще има положително въздействие върху екологичната ситуация в Екатеринбург.

Също така пускането в експлоатация на съоръженията на EKAD ще завърши формирането на основните междурегионални пътни коридори - федералните магистрали ще бъдат свързани помежду си (Перм - Екатеринбург, входът на Екатеринбург от магистрала М-5 Урал, Екатеринбург - Шадринск - Курган и Екатеринбург - Тюмен) . В резултат на това скоростта на транзитните превозни средства, преминаващи през Екатеринбург, може да се увеличи с 1,5-2 пъти. Така реализацията на този проект ще даде мощен тласък за развитието на икономиката на региона – ще създаде нови работни места, до голяма степен ще реши проблемите, свързани с намаляване на разходите и себестойността на транспорта и ще доведе до подобряване на други социално-икономически показатели.

Припомняме, че строителството на EKAD започна през 1994 г. Общата дължина на пътя ще бъде 94,38 км. Съоръжението е разделено на шест секции, пет от които (58,7 километра) са пуснати в експлоатация между 1997 и 2011 г. Последният участък от ЕКАД - южният полупръстен, дълъг 35 километра, започна да се строи преди шест години. Обектът е разделен на три стартови комплекса.

Първият стартов комплекс на южния полукръг - почти десеткилометров участък от ECAD, свързващ Новомосковския тракт с входа на село Медни - беше планиран да бъде пуснат в експлоатация през 2016 г. Но благодарение на усилията на регионалните власти, насочени към привличане на федерални средства за развитието на пътната мрежа в региона, както и благодарение на добре координираната работа на изпълнителите, съоръжението беше завършено предсрочно - през декември 2015 г.

Вторият стартов комплекс започна да се изгражда през четвъртото тримесечие на 2014 г. Дължината на този участък от околовръстния път ще бъде 11,3 километра и като се вземат предвид четири изкуствени конструкции (два надлеза на кръстовището с входа на полигона Свердловски, мост над река Шиловка и транспортен възел на кръстовището с Полевски тракт) - 18,2 километра.

Основното събитие в днешния дневен ред беше откриването на втория участък от околовръстния път на Екатеринбург. Това е предпоследният стартов комплекс. За да се завърти напълно магистралата, по искане на Евгений Куйвашев президентът Владимир Путин възложи на Министерството на транспорта да отпусне 8,5 милиарда рубли от федералния бюджет. Това ще позволи да се обединят всички федерални и регионални магистрали в единна система, благодарение на което Екатеринбург ще се отърве от транзитните камиони, които преминават през града до 80 хиляди на ден. Задачата е мащабна и вниманието към този проект също е специално, затова днес министърът на транспорта на Русия Максим Соколов специално долетя за откриването.

Церемонията по прерязването на лентата този път не беше ограничена. Веднага след това стотици жители на Свердловск се качиха на велосипеди. Заедно с всички и ръководителя на региона Евгений Куйвашев. И шефът на руското министерство на транспорта Максим Соколов дава зелена светлина за старта. Току що долетя от Москва.

Министърът на транспорта призна, че не е очаквал такова отваряне на пътя. Пред участниците във велопохода - 11 километра от новото трасе. Строителството на втория пусков комплекс на ЕКАД започна преди три години. Работата тук се извършваше денонощно, така че беше възможно обектът да бъде предаден година по-рано.

Нов възел под формата на детелина свърза два изградени досега участъка от кръговото кръстовище. Благодарение на това, което сега Екатеринбург ще се отърве от транзитните камиони. Те преминаваха през града до 80 хиляди на ден.

Новата магистрала е широка: три ленти в едната посока, три в другата. Покритието е трошено-мастиков асфалтобетон, повишава устойчивостта на износване и подобрява адхезията. Покрай пътя са монтирани фенери. Те са общо 450. Участниците във велопохода оценяват работата на пътните строители на „отлична“.

Евгений Куйвашев, изпълняващ длъжността губернатор на Свердловска област: „Велосипедът показва качеството на пътя по най-добрия възможен начин, следователно, ако велосипедистът е удобен, тогава шофьорът е двойно удобен. Затова мисля, че беше проверено качеството на пътищата високо ниво, и съм сигурен: краят на втория е началото на третия.

Строителството на третия пусков комплекс на ЕКАД ще започне през следващата година. Това е участък от магистралата от Полевской до Челябинския тракт, той ще затвори "Екатеринбургския пръстен". От самото начало федералното правителство подкрепи проекта с рубла, а сега Министерството на транспорта на Русия представи предложение за отпускане на 8,5 милиарда рубли.

Максим Соколов, министър на транспорта на Руската федерация: „По правило такива мащабни проекти - изграждането на път, като се вземе предвид проектът - отнемат най-малко четири години, но Евгений Владимирович постави за нас и за Министерството на транспорта и правителството на Свердловска област да реализират проекта за следващите 14 километра от пътя през следващите две години. Мога да кажа, че това е възможно при тясно сътрудничество.”

Пътният въпрос плавно се влива в транспортния въпрос - в предприятието "Уралски локомотиви". Тук се произвеждат високоскоростни „лястовици“. Този електрически влак скоро ще се движи по Московския пръстен. Вагоните разполагат с wi-fi, оборудван е паркинг за велосипеди. Ръководителят на Министерството на транспорта Максим Соколов реши сам да проведе морски изпитания.

„Тук има контролер с режим на тяга, издърпайте го плавно. - Ти, най-важното, кажи ми как да забавя! - И спирачка в другата посока. "Тя си отиде!"

Сега 70 уралски лястовици „летят“ по железопътните линии на Русия. Специалистите в контролната зала следят маршрута и техническото им състояние онлайн. Това е възможно благодарение на стартирането на специална програма, която в случай на неизправност дава алармен сигнал.

Василий Скворчук, ръководител на отдела за информационни технологии в Ural Locomotives: „Имаме централен телефон, на който всеки машинист може да се обади, а диспечерът ще му помогне с консултантска помощ, ще реши този или онзи проблем.“

Развитието на уралския транспорт също е обсъдено на среща с Максим Соколов. Ще му бъде представен проектът на трамвайната линия Екатеринбург-Верхняя Пишма. Трасето ще бъде изградено съвместно чрез обединяване на усилията на двете общини и Уралската минно-металургична компания.

Сергей Швиндт, заместник-губернатор на Свердловска област: „11 километра е територията на Екатеринбург и седем километра е територията на Верхняя Пишма, можете да работите от двете страни едновременно, така че този проект може да бъде реализиран за две години.“

Андрей Козицин, изпълнителен директор UMMC: „Ако реализираме този проект, тогава всъщност ще решим проблема с преместването на трудови ресурси, човешки ресурси чрез транспорта. Може би казвам груби думи, но в живота е така.

Те също така говорят за федералната програма „Безопасни и висококачествени пътища“. Предназначен е за осем години и се провежда на три етапа. Първият е за ремонт. Свердловска областучаства активно в "мащабната реконструкция", което е похвално, казва Максим Соколов. Така че, според плановете, до 2025 г. регионът ще актуализира почти една и половина хиляди километра пътища.

Яна Юмакаева