Zdemontować drzwi przednie Freelander 2. A3: Używając zewnętrznej klamki drzwi sprawdzić działanie zatrzasku
Częstym problemem związanym z otwieraniem bagażnika w samochodach Freelander 2 oraz Discovery 3 i 4 jest nieprawidłowe działanie przycisku otwierania 5. drzwi. Problem objawia się na różne sposoby:
Bagażnik otwiera się samoistnie i na wyświetlaczu informacyjnym wyświetla się komunikat „BAGĘŻNIK OTWARTY”, natomiast samochód nie zamyka drzwi po włączeniu alarmu i emituje sygnał sygnał dźwiękowy informując właściciela o odblokowanych drzwiach.
Po umyciu lub jeździe samochodem w deszczu drzwi bagażnika przestają się otwierać. Po chwili drzwi otwierają się ponownie dokładnie do następnego „prysznica”.
Kiedy naciskam przycisk otwierania, nic się nie dzieje.
Wyjście z sytuacji, w której bagażnik w ogóle się nie otwiera, jest następujące: (1) otworzyć bagażnik przyciskiem na kluczyku elektronicznym, jeżeli w samym kluczyku jest zarejestrowana taka funkcja; (2) w samochodach sprzed roku modelowego 2010 należy we wnętrzu samochodu, na panelu, jednocześnie przytrzymać przycisk otwierania i zamykania drzwi i przytrzymywać je razem, aż do zwolnienia zamka. Wygodnie jest przeprowadzić tę procedurę w dwie osoby, ponieważ zainstalowany jest podwójny zamek.
Jeśli po wykonaniu obu metod drzwi nadal się nie otwierają, możliwa awaria Najprawdopodobniej nastąpi awaria samego zamka. Ale teraz spójrzmy na problem związany z przyciskiem.
W większości przypadków przyczyną awarii przycisku jest jego nieszczelność konstrukcyjna, luźne dopasowanie gumy uszczelniającej do korpusu oraz samo przebywanie przycisku w miejscu turbulentnych zawirowań podczas jazdy samochodem. W rezultacie przycisk podczas deszczowej pogody lub przy zlewie jest stale narażony na działanie wilgoci. Wewnątrz wilgoć styka się z metalową płytą dociskową, powodując procesy utleniania. Powstałe tlenki osadzają się na płytce, tworząc w ten sposób dodatkową drogę przesuwu płytki do miejsca styku z mikroprzełącznikiem. W związku z tym po naciśnięciu przycisku siła działająca na mikroprzełącznik wzrasta, co w rezultacie prowadzi do jego awarii.
Utlenianie i pękanie drutu jest również jedną z przyczyn nieotwierania bagażnika. W wyniku ciągłego przebywania przewodów w środowisku wilgotnym i kwaśnym od odczynników dochodzi do utleniania i pękania przewodów.
Rozwiązaniem problemu jest naprawa okablowania lub wymiana zespołu przycisku, w zależności od przyczyny. Aby dostać się do przycisku we Freelanderze 2 należy zdjąć tapicerkę pokrywy bagażnika i odkręcić śruby mocujące wizjer z przyciskiem.
Bardzo często śruby mocujące wizjer pokrywają się rdzą i nie można ich zdemontować. To komplikuje naprawy i może prowadzić do awarii mocowania. Należy zachować ostrożność!
Oto obraz, który pojawił się przed naszymi oczami w Freelanderze 2 z 2008 roku:
Jeśli naprawę wykonasz samodzielnie, możesz spróbować wyczyścić płytkę i uszczelnić gumową uszczelkę przycisku, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci w przyszłości. Praktyka pokazuje jednak, że efekt tej operacji nie będzie trwały długo.
Zalecamy wymianę przycisku na nowy, którego koszt to około 2800 rubli. Koszt wymiany przycisku wyniósł 1500 rubli. Czas realizacji to około 35-50 minut. Ceny podawane są w momencie naprawy i nie stanowią oferty.
Dajemy ZNIŻKA 20% do wszystkich prac już przy pierwszej wizycie w naszym centrum technicznym!
Pamiętaj, że każda naprawa wymaga odpowiednich kwalifikacji i umiejętności rzemieślnika. W końcu każdy samochód ma swoją własną charakterystykę!
Pytanie: Demontaż drzwi Freelander 2
Tak się złożyło, że osobiście nałożył Filkę na mikroogrodzenie. Zakleszczyłem dolną część drzwi, wyrwałem i uszkodziłem tapicerkę. (IMG:) (IMG:) Poradzili mi, żebym poszła do kręgarza na kontrolę ze zdemontowanymi drzwiami. (IMG:)
Na forum znalazłem jedynie ogólne zdjęcia z których zrozumiałem ile jest śrub i że są „robale”. Nie bardzo wiadomo, jak dostać się do całej farmy (IMG:) Oczy się boją, ale ręce tak. Zobacz czy ktoś jest zainteresowany.
Osobliwości:
1. tapicerka drzwi mocno przylega do „robaków” - owinąłem nóż szmatką, aby zapobiec zarysowaniom, przed wykonaniem tej czynności odłącz podświetlenie od dołu.
2. gdy tylko zostanie wykryty pierwszy błąd, reakcja łańcuchowa trwa. Ostrożnie! nie wyłamuj dwóch wsporników tapicerki drzwi pod lustrem (zabiłem jeden (IMG:)).
3. Następnie podnieść listwę do góry i odsunąć ją od drzwi maksymalnie na 5-7 cm.
4. odłączyć przewód podnośnika szyb i napędu klamki drzwi (wszystko jest proste - długo by to opisywać).
5. wyłącz i odkręć głośnik, głośnik trzyma się za pomocą 3 śrub i dwóch klipsów wbudowanych w jego korpus - uważaj, aby go nie połamać! Naciśnij zatrzask z boku wzdłuż promienia głośnika i wyjmij go.
6. Zamontować (od drzwi kierowcy) szybę na 2/3 średnicy otworu na głośnik, włożyć rękę w otwór i ostrożnie zaginając plastikowe wsporniki na zewnątrz drzwi, odłączyć szybę od napędu i zamocuj go w górnej pozycji za pomocą improwizowanych środków.
7. Odłączyć zespół sterownika (3 wkręty samogwintujące) od obudowy napędu drzwi, odkręcić mocowanie (klucz 10) napędu podnośnika szyby (6 punktów) i obrócić go o 90 stopni. wyciągnąć zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Powodzenia!
Załączone obrazy
Odpowiedź: Och, stary, masz rację. (IMG:) Ale prawie wszystkie pluskwy wylatują bez problemu, z wyjątkiem dwóch, które montuje się prawie pod lustrem, są z innego materiału i bardzo, bardzo trudno się do nich dostać od strony blatu - jest ich krytycznie mało spacja (IMG:) Czy to czy rzeczywiście potrzebny specjalny ściągacz do szpatułki albo półmetrowy śrubokręt, oświetlenie, bystre oko w szczelinę i wreszcie wiadomo, gdzie wepchnąć infekcję (śrubokręt)... (IMG:) (IMG: ) (IMG:)
Chociaż jak ściągałeś tapicerkę drzwi w Filce to podziel się wrażeniami, wszyscy będą zainteresowani (IMG:)
A jeśli to tylko rozumowanie, to cóż, niech to będzie tylko rozumowanie (IMG:)
Pytanie: Pytanie dotyczące turbiny
Witam.Brzęczy mi turbina.Samochód to Freel 2 diesel 160KM.Pytanie brzmi.Czy turbina z Ewoka będzie pasować do Freelandera?Jeśli zostawisz siłownik.
Odpowiedź:
Cytat(AlexRBB @ 14.6.2018, 18:39)
Rozumiem, dzięki.Możesz mi jeszcze powiedzieć czy turbina szumi?Ale tylko podczas jazdy.Czy to w ogóle może być rurka intercoolera?Czy są jakieś możliwości jak to sprawdzić?
Główne oznaki nieszczelnych rur: utrata mocy (spadki), czarny dym podczas przyspieszania.
Więcej wyszukiwania tematów dotyczących rur / intercoolerów / turbin. Tutaj ten materiał jest przeżuwany, przeżuwany przez sto rzędów. I jakie objawy, i co i gdzie oraz zdjęcie, na co wymienić, gdzie dostać, numery części, ceny. Powodzenia!
Pytanie: Chcę kupić używanego Freelandera 2. Na co zwrócić uwagę?
Dzień dobry Bardzo liczę na Wasze wsparcie i rady. Pojawiło się pytanie o zmianę samochodu, teraz mam Toyotę z kierownicą po prawej stronie (Vitz). Bardzo mi się podoba, nic się nie psuje. Ale bardzo lubię podróżować samochodem, nic nie mieści się do mojego malucha, chcę kupić auto wygodne, pojemne i niezawodne, no i oczywiście piękne na mój gust!!! Wszyscy dużo doradzają, ale ja naprawdę lubię Freelandera. Mówią wiele dobrego i złego. Uzbierana kwota wystarczy na Freelander 2007-2008. Po przeczytaniu informacji zdałem sobie sprawę, że rok również odgrywa rolę. Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie, może ktoś napisze algorytm postępowania, jak wybrać, z maksymalnym bezpieczeństwem (choć rozumiem, że tutaj będziesz miał szczęście), ale przynajmniej z kilkoma podstawowymi zasadami. Z góry dziękuję wszystkim
Odpowiedź:
Cytat(Master @ 20.2.2013, 12:01)
Nie ma co być aż tak krytycznym. Mam już trzeci (w sumie) samochód. Pierwsze 8 lat przebieg to 45 tys., drugie 5 lat - 48 tys., friel 5 rok - 36.... tys. Dla niektórych to 5 km do pracy, dla innych można to policzyć samodzielnie. (IMG:)
PS. Frili nie mam zamiaru sprzedawać na następne.....
Logicznie rzecz biorąc, w tym rzędzie powinien znajdować się rower z taką odległością do pracy! Przebiegi będą jeszcze mniejsze! Powtórzę: zdrowy tryb życia! (IMG:)
Pytanie: Pomóż mi podjąć decyzję
Cześć!
Powiedz mi, czy warto wziąć ręczną skrzynię biegów Disco-3-diesel jako pierwszy samochód w swoim życiu? A może nadal potrzebuje doświadczenia w posiadaniu innych samochodów? Że tak powiem, czy trzeba do tego dojrzeć? Istnieje kilka opcji (chociaż Freelander jest wśród nich).
Dla zainteresowanych możliwości są następujące:
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/
Odpowiedź: Jeśli się nie boisz, powinieneś to wziąć)))
Pytanie: Zacznij po obiedzie
Witam kolegów, odebrałem auto po naprawie (Freelander nie odpala) i teraz dzieją się z nim takie cuda: auto odpala dopiero po południu, po czym działa idealnie, nawet jak się kręci wyłączyłem sto razy, a potem zacząłem. Po awarii czujnika wału korbowego wydawałoby się, że wszystko jest po prostu wymień czujnik i będziesz zadowolony, ale nie, zmieniłem czujnik, zmieniłem taśmę magnetyczną, sprawdziłem okablowanie, wszystko jest takie samo, nieprawda nie wiem co robić.
Wszyscy już się śmieją i nazywają to popołudniowym Freelanderem, mówią, że tak się nie dzieje. Może ktoś miał coś podobnego?
Odpowiedź: Ustaw poprawnie zegar i strefę czasową (IMG:)
Pytanie: Po wymianie automatycznej skrzyni biegów pojawiły się stuki przy włączaniu biegów R i D
Dobry dzień, proszę o pomoc. Istota pytania
Zmieniłem automatyczną skrzynię biegów na Freelander 2, zamontowałem kontraktową i zresetowałem adaptację automatycznej skrzyni biegów za pomocą SDD. Odpaliłem auto, wszystko było ok, ale pojawił się taki problem: Wyraźny szok przy przejściu z trybu parkowania na R i D. Czuć to w kabinie, jak spojrzysz na dół, szarpanie silnika ze skrzynią biegów jest przyzwoity. Co to mogło być? Jak traktować?
Z góry dziękuję.
Odpowiedź: A teraz najciekawsze.
Dzisiaj pojechałem do biura gdzie odebrałem box i dowiedziałem się że box który mi sprzedali to kontrakt z Europy z 2012 roku, przebieg 10 000 km, jest tylko jedna rzecz, ale jest z Ewoka.
Jak powiedziano mi w serwisie, pudełka są identyczne, więc zwrotu nie będzie.
Krótko mówiąc, wyszedł zakres wymiany.
Co zrobić teraz? Jak dostosować box z Evoque do Freelandera2?
Czy są jakieś możliwości uratowania sytuacji?
Pytanie: czy warto?
Posiadam land rovera freelandera 2 2.2 T.D 2008 rok, przebieg 150 000. Ze względu na możliwości finansowe myślałem o dokupieniu nowszej falbanki (nawet nie myślę o innym samochodzie), zmianie stylizacji 2014, czy są jakieś istotne zmiany poza kolorowymi wyświetlaczami, kwadratem mgły itp. A może po prostu pojeździmy starym i odłożymy pieniądze na nowszy model? A czy Freelander 3 się pojawi?! Dzięki.
Odpowiedź: Pojawił się nowy Friel (w pewnym sensie), ale to już nie jest Friel. Lepiej jeździć samemu. Przynajmniej wiesz z czego jest zrobiony)))
Pytanie: Koszt utrzymania FL2
Dzień dobry wszystkim!
Interesuje mnie koszt regulowanej konserwacji Freelandera.
Chciałbym również poznać częstotliwość konserwacji. Słyszałem, że po 10 tys. km i druga opcja była taka, że po 12 tys. km lub raz na rok.
To zależy od tego, co będzie pierwsze.
Chciałbym też zobaczyć sam schemat konserwacji, czyli co jest wymieniane i po jakim przebiegu.
Dziękuję wszystkim, którzy odpowiedzieli.
Odpowiedź: Wszystko jest jasne w sprawie 12 tys. Tyle, że ktoś z Petersburga pisze, że 12 tys. czyli raz na pół roku. Czytaj powyżej. Okazuje się, że trzeba serwisować co pół roku, niezależnie od tego, ile zgromadziłeś - 3000 czy 10 tys. ????
Pytanie: Szarpie podczas przyspieszania, pomóżcie mi znaleźć przyczynę
Automatyczna skrzynia biegów Freelander 2 Diesel 08, 09
Przy przyspieszaniu do około 2-3 obr./min pojawiają się wstrząsy, jakby szarpanie 3-5 razy, wtedy jest to normalne, w tym momencie nie ma zmiany biegów
O problemie pisałem już wcześniej, ale myślałem, że winne są albo rury, albo błąd p0113, jednak na chwilę obecną podczas diagnozowania błędów reakcja terenu działa prawidłowo,
czy to może być pudełko, idź gdzie indziej szukać? Nie mogę sobie wyobrazić, gdzie się udać w mojej okolicy, aby dowiedzieć się, co jest nie tak... może ktoś się z tym spotkał...????
Odpowiedź: Pozdrowienia! Nie wiem czy to pomoże czy nie, miałem podobny problem na RRS. Podczas gwałtownego przyspieszania lub wyprzedzania przy tych prędkościach występowały szarpnięcia i wahania prędkości. Cokolwiek myślałem, okazało się, że tankowałem kiepskiej jakości silnikiem diesla (tankowany w Łukoilu), zdiagnozowali wodę w filtrze paliwa. Po wymianie filtra wszystko zniknęło. Jednak w zbiorniku pozostała woda, musiałem ją wyczyścić, bo inaczej woda znowu dostałaby się do środka.
Pytanie: Samochód szarpie
Dzień dobry Nie mów mi, że ten problem się pojawił. Posiadam Freelandera 2 diesel 150KM 2013 rok, jakiś tydzień temu utknąłem w korku na ulicy gorąca pogoda Zwalniam nogę z hamulca i pcham do przodu i tak dalej przez korek, a w chłodne dni wszystko jest w porządku. Co to może być?
Odpowiedź:
Pytanie: Pytanie do Mistrza Lr
W poprzednim poście wyjaśniłeś jak zdjąć klamkę bagażnika, ale dopiero teraz odkryłem, że w moim profilu błędnie wskazano Freelandera zamiast D3. Czy są jakieś różnice w demontażu okładziny? Dziękuję!
Odpowiedź: Który?
Odkręcając rurkę?
Pytanie: Koła od Forda i Jaguara
Czy będą pasować? dyski kół z Forda i Jaguara na Freelandera 2?
Są też 5x108 i c.o. 63,3, niuans: oni mają łączniki M12x1,5, a my mamy M14x1,5 (o ile katalogi nie kłamią).
O ile pamiętam, otwory w standardowych tarczach są większe niż 14 mm, a ustawienie jest stożkowe.
Czy ktoś ma z tym doświadczenie?
A może po prostu spróbuj? Ale nie jest to zbyt wygodne, szczególnie jeśli płyty sprzedawane są w innym mieście (IMG:)
Odpowiedź: Na zimę założyłem felgi 17" Ford Kuga, wszystko pasuje, użyłem oryginalnych nakrętek.
Zdjęcia brudnych dysków:
(IMG:)
Pytanie: Potrzebujesz pomocy
Przepraszam, może był już taki temat, ale szukałem i nie znalazłem.Problem jest taki: freelander 2008 2.2 nagle przestał ściągać w trakcie jazdy, kontrolka nie zapaliła się, ale pojawiły się błędy P02E0 i P02E1 z czym związane są te błędy, wiem gdzie nie mogę się wspiąć rozumiem. Przepustnica jest normalna. Z góry bardzo dziękuję
Odpowiedź:
Cytat(Aksellus @ 6.3.2017, 16:01)
Sprawdź złącze na mierniku powietrza, może być luźne.
Wyczyściłem przepustnicę, minęły 2 dni i wszystko zniknęło
Pytanie: Uszkodzony gwint w obudowie filtr powietrza
Freelander 2 2008 2,2 diesla
Opcja naprawy:
Będziesz potrzebować:
100 rubli za 4 nakrętki 5 mm. 4 śruby 5x45
śrubokręt i wiertło 5,2 mm.
odkręcić 4 śruby/wkręty samogwintujące filtra powietrza, wyjąć filtr pociągając do góry zdjąć dolną część obudowy
Teraz masz go w rękach i możesz wygodnie wykonać następujące operacje.
nie zapomnij wywiercić otworów również w górnej pokrywie, aby śruba mogła łatwo przejść.
Odpowiedź:
Cytat(zweryga @ 29.9.2012, 21:16)
W pewnym momencie urwał się gwint w dolnej części obudowy filtra powietrza
Z rzeźbą wszystko w porządku bo sam cały czas służyłem i nie ufałem OD (IMG :)
I TS +100 za pomysłowość! Pozostałą kwestią jest zapewnienie, że nakrętka klatkowa nie wyleci. Ja bym to też chwycił supertaśmą po bokach. Jest tam miejsce. Wtedy będzie zupełnie spoko.
UWAGA: Diagnoza poprzez wymianę części z innego pojazdu NIE jest dozwolona. Wymiana modułów sterujących nie gwarantuje potwierdzenia usterki, a ponadto może spowodować dodatkowe usterki w badanym pojeździe i/lub w pojeździe, z którego moduły są demontowane.
1. Sprawdź wzrokowo pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.
2. Jeżeli zostanie odnaleziona oczywista przyczyna zidentyfikowanego lub opisanego przez Ciebie problemu, wyeliminuj go (jeśli to możliwe) przed przejściem do kolejnych kroków.
3. Jeśli na podstawie oględzin nie zostanie stwierdzona żadna przyczyna, rozwiąż problem na podstawie objawów, korzystając z tabeli objawów lub sprawdź kody DTC i zapoznaj się z indeksem diagnostycznych kodów usterek (DTC).
Indeks DTC
UWAGA: Jeżeli podejrzewa się moduł sterujący lub podzespół, a pojazd nadal objęty jest gwarancją producenta, przed instalacją nowego modułu/podzespołu należy zapoznać się z instrukcją gwarancyjną (podrozdział B1.2) lub ustalić, czy istnieją jakieś wcześniej zatwierdzone specjalne program działa..
UWAGA: Universal Scan Tools nie mogą odczytać wymienionych kodów lub mogą odczytać jedynie kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji, które mogą być odczytane przez zatwierdzony przez producenta system diagnostyczny).
UWAGA: Podczas wykonywania testów napięcia lub rezystancji należy zawsze używać multimetru cyfrowego (DMM) z dokładnością do trzech miejsc po przecinku i aktualnego certyfikatu kalibracji. Sprawdzając rezystancję, zawsze należy wziąć pod uwagę rezystancję przewodów multimetru cyfrowego.
UWAGA: Przed uruchomieniem programów diagnostycznych za pomocą testów Pinpoint sprawdź i usuń podstawowe problemy.
UWAGA: Jeśli zostaną zarejestrowane kody DTC i po przeprowadzeniu testów Pinpoint nie będzie problemu, przyczyną może być przejściowy problem. Zawsze sprawdzaj, czy nie ma luźnych połączeń i skorodowanych styków
Pełną listę diagnostycznych kodów usterek (DTC), które można zapisać w pojeździe, można znaleźć w rozdziale 100-00.
Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Indeks diagnostycznych kodów usterek (DTC) – DTC Moduł drzwi kierowcy/pasażera (DDM/PDM) (100-00 informacje ogólne, Opis i zasada działania).
Tabela objawów
| Podpisać | Możliwe przyczyny | Działanie |
| Jedne z drzwi nie otwierają się od zewnątrz (ale otwierają się od wewnątrz) |
|
Przełącz na TEST PUNKTOWY A. |
| Jedne z drzwi nie otwierają się od wewnątrz (ale otwierają się od zewnątrz) |
|
Przełącz na TEST PUNKTOWY B. |
| Jedne z drzwi nie chcą się zamknąć |
|
UWAGA: Upewnij się, że akumulator pojazdu jest w pełni naładowany. Przełącz na TEST PUNKTOWY C. |
| Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat o odblokowaniu drzwi |
|
Przełącz na TEST PUNKTOWY D. |
Test lokalizacji usterek
Test punktowy A: jedne z drzwi nie otwierają się od zewnątrz (ale otwierają się od wewnątrz)
A1: Sprawdź, czy linka otwierania drzwi jest prawidłowo zamontowana pomiędzy zamkiem a zewnętrzną klamką drzwi
Tak- JEDŹ do A2.
NIE
A2: Sprawdź połączenie linki otwierania drzwi na klamce zewnętrznej z zatrzaskiem drzwi
Czy połączenie linki otwierania drzwi na klamce zewnętrznej z zamkiem drzwi jest prawidłowo zamontowane? Czy linka otwierania drzwi na klamce zewnętrznej jest prawidłowo zamontowana?Tak- Idź do A3.
NIE- Podłącz prawidłowo przewód otwierania drzwi. Jeśli kabel jest uszkodzony, zainstaluj nowy. Sprawdź normalne działanie systemu.
A3: Używając zewnętrznej klamki drzwi, sprawdź, czy zatrzask działa prawidłowo
Przy otwartych drzwiach użyj odpowiedniego śrubokręta, aby zablokować zatrzask drzwi i pociągnij zewnętrzną klamkę drzwi, aby upewnić się, że zatrzask został zwolniony. Czy zatrzask drzwi się odblokowuje?Tak- Idź do A4.
NIE
A4: Zamknij drzwi i sprawdź ich działanie
Tak
NIE- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
Test punktowy B: jedne z drzwi nie otwierają się od wewnątrz (ale otwierają się od zewnątrz)
B1: Sprawdź, czy linka otwierania drzwi jest prawidłowo zamontowana pomiędzy zamkiem a wewnętrzną klamką drzwi.
- Upewnij się, że blokada jest wyłączona (jeśli to konieczne).
- Zdjąć tapicerkę drzwi (jeśli to konieczne). Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Panel poszycia drzwi przednich (501-05 Wnętrze, demontaż i montaż) / Panel poszycia drzwi tylnych (501-05 Wnętrze, demontaż i montaż).
- Sprawdź, czy linka otwierania drzwi jest prawidłowo zamontowana na wewnętrznej klamce drzwi.
Tak- Idź do B2.
NIE- Podłącz prawidłowo przewód otwierania drzwi. Jeżeli zacisk kabla jest uszkodzony, zamontuj nowy zacisk. Sprawdź normalne działanie systemu.
B2: Sprawdź połączenie linki otwierania drzwi na klamce wewnętrznej z zatrzaskiem drzwi
Tak- Idź do B3.
NIE- Podłącz prawidłowo przewód otwierania drzwi. Jeśli kabel jest uszkodzony, zainstaluj nowy. Sprawdź normalne działanie systemu.
B3: Sprawdź plastikowy element ustalający/osłonę kabla zamka drzwi pod kątem uszkodzeń.
Tak- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
NIE- Idź do B4.
B4: Używając wewnętrznej klamki drzwi, sprawdź, czy zatrzask działa prawidłowo
Przy otwartych drzwiach użyj odpowiedniego śrubokręta, aby zablokować zatrzask drzwi i pociągnij wewnętrzną klamkę drzwi, aby upewnić się, że zatrzask został zwolniony. Czy zatrzask drzwi się odblokowuje?Tak- Idź do B5.
NIE- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
B5: Zamknąć drzwi i sprawdzić ich działanie
Upewnij się, że drzwi otwierają się, zamykają, blokują i odblokowują normalnie po zatrzaśnięciu. Powtórz tę procedurę 5 razy. Czy drzwi działają prawidłowo?Tak- Sprawdź normalne działanie systemu.
NIE- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
Test punktowy C: jedne z drzwi nie zamykają się
C1: Sprawdź działanie zacisku blokującego klamkę wewnętrzną drzwi
Sprawdź blokowanie/odblokowanie zatrzasku drzwi, naciskając/pociągając zatrzask blokujący na wewnętrznej klamce drzwi. Czy drzwi zamykają się i otwierają?Tak- Idź do C2.
NIE- Idź do C5.
C2: Sprawdź, czy złącze elektryczne zatrzasku drzwi jest prawidłowo zamontowane
Tak- Idź do C3.
NIE
C3: Sprawdź zaciski złącza elektrycznego zatrzasku drzwi pod kątem uszkodzeń.
- Sprawdź zaciski złącza elektrycznego i zatrzask drzwi pod kątem uszkodzeń.
Tak
NIE- Idź do C4.
C4: Sprawdź napięcie na zatrzasku drzwi
Sprawdź napięcie na złączu elektrycznym zatrzasku drzwi. Czy napięcie jest większe niż 10 V?Tak- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
NIE- Napraw wiązkę przewodów. Sprawdź normalne działanie systemu. Jeśli problem będzie się powtarzał, zamontuj nowy zatrzask drzwi (w razie potrzeby). Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
C5: Sprawdź połączenie linki otwierania drzwi na klamce wewnętrznej z zatrzaskiem drzwi
Czy połączenie linki otwierania drzwi na wewnętrznej klamce z zamkiem drzwi jest prawidłowo zamontowane? Czy linka otwierania drzwi na klamce wewnętrznej jest prawidłowo zamontowana?Tak- Idź do C6.
NIE- Podłącz prawidłowo przewód otwierania drzwi. Jeśli kabel jest uszkodzony, zainstaluj nowy. Sprawdź normalne działanie systemu.
C6: Sprawdź plastikowy element ustalający/obudowę linki zatrzasku drzwi pod kątem uszkodzeń.
Sprawdź plastikowy element ustalający/obudowę linki zatrzasku drzwi pod kątem uszkodzeń. Czy plastikowy element ustalający/obudowa linki zatrzasku drzwi jest uszkodzony?Tak- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
NIE- Idź do C7.
C7: Używając wewnętrznej klamki drzwi, sprawdź, czy zatrzask działa prawidłowo
Przy otwartych drzwiach za pomocą odpowiedniego śrubokręta zablokuj zatrzask drzwi i naciśnij zatrzask uchwyt wewnętrzny drzwi, aby upewnić się, że zatrzask się zatrzasnął. Czy zatrzask drzwi się zamyka?Tak- Idź do C8.
NIE- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
C8: zatrzaśnij drzwi i sprawdź ich działanie
Upewnij się, że drzwi otwierają się, zamykają, blokują i odblokowują normalnie po zatrzaśnięciu. Powtórz tę procedurę 5 razy. Czy drzwi działają prawidłowo?Tak- Sprawdź normalne działanie systemu.
NIE- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).
Test dokładnej lokalizacji D: na tablicy wskaźników pojawia się komunikat o otwartych drzwiach
D1: Sprawdź, czy złącze elektryczne zatrzasku drzwi jest prawidłowo zamontowane
Upewnij się, że złącze elektryczne zatrzasku drzwi jest prawidłowo zainstalowane. Czy złącze elektryczne jest prawidłowo zainstalowane?Tak- Idź do D2.
NIE- Zamontować złącze elektryczne zatrzasku drzwi. Sprawdź normalne działanie systemu.
D2: Sprawdź zaciski złącza elektrycznego zatrzasku drzwi pod kątem uszkodzeń.
- Odłącz złącze elektryczne zatrzasku drzwi.
- Sprawdź zaciski złącza elektrycznego i zatrzask drzwi pod kątem uszkodzeń lub korozji.
Tak- Napraw złącze elektryczne. Sprawdź normalne działanie systemu. Jeżeli zaciski na zatrzasku drzwi są uszkodzone, zamontuj nowy zatrzask drzwi (w razie potrzeby). Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż). NIE- Idź do D3.
D3: zatrzaśnij drzwi i sprawdź ich działanie
- Podłącz złącze elektryczne zatrzasku drzwi.
- Upewnij się, że drzwi otwierają się, zamykają, blokują i odblokowują normalnie po zatrzaśnięciu. Powtórz tę procedurę 5 razy.
Tak- Sprawdź normalne działanie systemu.
NIE- Jeśli to konieczne, zainstaluj nowy zatrzask. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Zatrzask drzwi przednich (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż) / Zatrzask tylnych drzwi (501-14 Klamki, zamki, zatrzaski i systemy wejścia, Demontaż i montaż).