Elon Musk, szef Tesli, zaprezentował kolejny rewolucyjny produkt, z którego każda rodzina może korzystać w ciągu roku lub dwóch. Jak podaje portal politycznylore.com, Elon Musk stworzył innowacyjny produkt energooszczędny – panel słoneczny w formie płytki. Element wystroju dachu stał się jednocześnie funkcjonalny i przyjazny dla środowiska.

Elon Musk zaprezentował dachówki w formie modułów fotowoltaicznych – to połączenie korzyści i piękna pomoże zaoszczędzić na energii elektrycznej. Wcześniej Musk i jego firmy (Tesla i SolarCity) opracowali już PowerWall – panele słoneczne dla domu, które mogą generować prąd przez całą dobę, dostarczając energię do domu. W przyszłości Musk zamierza pomóc ludziom w przejściu z tradycyjnych źródeł energii na panele słoneczne. Stwierdził to:

„Naszym celem jest fundamentalna zmiana sposobu, w jaki świat wykorzystuje energię”.

Elon Musk i projekt Infinite Energy

Elon Musk od dawna pracuje nad linią wynalazków mających na celu oszczędzanie i obniżanie kosztów energii. Miliarder opracował samochód elektryczny, stworzył baterie PowerWall (akumulator litowo-jonowy, którego panel słoneczny w ciągu dnia wytwarza nadwyżkę energii, którą można wykorzystać w nocy), a teraz przyszła kolej na inny rodzaj baterii słonecznej – w postaci dachowej płytki. Takie źródła energii zmniejszają potrzebę ładowania ze scentralizowanej sieci energetycznej, zmniejszając koszt energii.

Elon Musk jest największym udziałowcem Tesli i SolarCity, tej ostatniej prowadzonej przez jego kuzynów. Analitycy zauważają, że SolarCity jest nierentowne, dlatego Musk powinien rozważyć połączenie go z Teslą. Głosowanie zarządu zaplanowano na 17 listopada.

Według Elona Muska płytki fotowoltaiczne trafią do sprzedaży nie wcześniej niż latem przyszłego roku, pod warunkiem, że obie firmy miliardera pomyślnie połączą się w jedną. „Posiadanie dwóch oddzielnych firm spowalnia produkcję produktu, podnosząc jego cenę. Dla akcjonariuszy tak nie jest najlepsza opcja„Wyjaśnił Musk.

Koszt dachu pokrytego innowacyjnymi dachówkami będzie niższy niż zwykle. Przecież właściciel domu pozostaje na co dzień na plusie – następuje ciągła akumulacja energii na potrzeby domu, a nawet samochodu elektrycznego. Ekscentryczny wzrok Elona Muska skierowany jest w przyszłość, więc wynalazca nie zamierza na tym poprzestać: im szybciej nowy, energooszczędny produkt trafi do sprzedaży, tym szybciej akcjonariusze i użytkownicy końcowi docenią korzyści i zalety innowacji.

W piątek Tesla zaprezentowała swój długo oczekiwany „nowy produkt” podczas wydarzenia w Los Angeles. Prezentację jak zwykle poprowadził szef firmy Elon Musk, a jednym z jego zadań było pokazanie zalet przyszłej fuzji SolarCity i Tesli.

„Istnieją trzy podstawowe elementy, które mogą pomóc w rozwiązaniu problemu globalna zmiana klimat, a także poprowadzić ludzkość w kierunku zrównoważonej przyszłości: są to źródła odnawialne, technologie magazynowania energii i transport elektryczny” – powiedział Musk.

Główną innowacją firmy był dach „solarny” (Solar Roof). Jest to jednoczęściowy system dachowy ze zintegrowanymi panelami słonecznymi. Jego osobliwością jest zewnętrzne podobieństwo do tradycyjnych pokryć dachowych - z podłoża prawie nie da się go odróżnić od dachów zwykłych domów, a jednocześnie jest całkowicie przezroczysty dla promieniowania słonecznego.

W tym celu przewidziano kilka opcji powlekania modułów fotowoltaicznych.

Dach imitujący dachówkę łupkową

W stylu naturalnych płytek ceramicznych z Toskanii

Błyszczące płytki szklane

Teksturowana szklana płytka

Według Elona Muska koszt dachu fotowoltaicznego Tesli, biorąc pod uwagę wytwarzaną przez niego energię elektryczną, będzie tańszy tradycyjne rozwiązania. I nie ma wątpliwości co do jego niezawodności, ponieważ pokrycia fotowoltaiczne są znacznie mocniejsze niż inne materiały:

Na prezentacji zaprezentowano także kolejną generację akumulatorów do domu. Dyski konsumenckie Powerwall 2 różnią się od swoich przodkowie bardziej kompaktowy rozmiar i zwiększona pojemność. Nowe akumulatory Tesli mieszczą 14 kWh energii (wcześniej było to 10 kWh) i są w stanie dostarczyć moc nominalną na poziomie 5 kW, a w szczytowych obciążeniach do 7 kW.

Teraz istnieje możliwość montażu baterii zarówno wewnątrz budynku, jak i na zewnątrz (na ulicy), a także dwie opcje montażu - podłoga i ściana. Producent udziela 10-letniej gwarancji na swój produkt, a cena Powerwall 2 wzrośnie do 5,5 tys. dolarów, podczas gdy wcześniej kosztowała ok. 3,5 tys.

„Łącząc akumulator Powerwall 2, energię słoneczną i pojazd elektryczny, tworzymy nowy stylżycie bezemisyjne. W ciągu zaledwie godziny Słońce dostarcza na Ziemię taką ilość energii, która jest w stanie zaspokoić potrzeby energetyczne całej naszej planety przez cały rok. Twój dom może wykorzystać to bezpłatne i obfite źródło energii poprzez panele słoneczne na dachu, obracając się światło słoneczne w energię elektryczną do bezpośredniego wykorzystania lub przechowywania w baterii PowerWall” – podaje Tesla na swojej stronie internetowej.

Kwestia połączenia Tesli i SolarCity zostanie omówiona przez akcjonariuszy 17 listopada. Jeżeli fuzja dojdzie do skutku, dachy fotowoltaiczne będą produkowane w fabryce w Buffalo (Nowy Jork). Inicjatorem transakcji szacowanej na 2,6 miliarda dolarów jest Elon Musk, który jest głównym akcjonariuszem obu firm.

„Tutaj widzi się przyszłość zrównoważonego rozwoju. Samochód elektryczny, akumulator i panele słoneczne w postaci dachu. Kluczem do sukcesu jest uczynienie ich dostępnymi, pięknymi i jak najbardziej zintegrowanymi” – podsumował Musk.

Model X: ciekawość na szybkości

Współzałożyciel i Dyrektor generalny Tesla Elon Musk osobiście zaprezentował nowy produkt ekspertom i dziennikarzom. Dane techniczne Model X okazał się podobny charakterystyką do bestsellera firmy, elektrycznego sedana Model S. Crossover przyspieszy do 100 km/h w około 3,2–4,8 sekundy. A silnik P90D jest wyposażony w tryb „ciekawy”, w którym prędkość staje się tak wysoka, „że jest nawet w jakiś sposób nieprawidłowa” – zauważył Musk. Rezerwa mocy wynosi około 400 km.

Crossover dla całej rodziny

Crossover Tesli jest idealny dla dużych rodzin: nawet przy pełnym obciążeniu – samochód pomieści aż 7 osób – pod maską pozostaje jeszcze miejsce na bagaże, gdzie w „pojazdach nieelektrycznych” umiejscowiony jest silnik spalinowy. Firma ma także nadzieję poszerzyć swoją grupę odbiorców o klientki, które są szczególnie aktywne w segmencie SUV-ów na rynku amerykańskim.

Zacznij bez Muska

Firma Tesla Motors została założona w 2003 roku przez innych inżynierów Martina Eberharda (na zdjęciu) i Marka Tappeninga. Nazwali firmę na cześć Nikoli Tesli, słynnego wynalazcy w dziedzinie inżynierii elektrycznej i radiowej. Elon Musk dołączył do projektu dopiero w 2004 roku, po sprzedaży systemu płatności PayPal na aukcję internetową eBay.

Pierwszy po Fordzie

W 2010 roku Tesla weszła na giełdę w ramach pierwszej oferty publicznej, stając się pierwszą firmą samochodową, która weszła na giełdę od czasów Forda. W maju tego samego roku firma otrzymała od Toyoty inwestycję o wartości 50 milionów dolarów i za te pieniądze kupiła zamkniętą fabrykę NUMMI w Kalifornii, należącą wcześniej do japońskiej korporacji. Do najnowszych inwestorów Tesli należy Google Corporation i wiodące fundusze inwestycyjne z Doliny Krzemowej. Od 2010 roku firma zebrała łącznie 5,3 miliarda dolarów, a każda runda finansowania budziła emocje. Ostatni raz Tesla zebrała 650 milionów dolarów w sierpniu 2015 r., a priorytetem było wydanie pieniędzy na budowę wyjątkowej fabryki akumulatorów Gigafactory na środku pustyni w Nevadzie.

Oczekiwanie na zysk

Tesla nie stała się jeszcze rentowna – na początku 2015 roku Musk mówił, że firma osiągnie ten cel w 2020 roku, kiedy osiągnie roczną sprzedaż na poziomie 500 tys. pojazdów elektrycznych. Inne ujawnione wskaźniki finansowe już wyglądają świetnie: Tesla powinna w tym roku osiągnąć 5,5 miliarda dolarów przychodów, czyli o 54% więcej niż w 2014 roku. Od czasu pierwszej oferty publicznej w 2010 r. cena akcji spółki wzrosła 15-krotnie, a kapitalizacja przekroczyła niedawno granicę 33 miliardów dolarów.

Skandynawski boom

Podążając za rynkiem amerykańskim, Tesla szybko podbija europejskich konsumentów. W sierpniu spółka odnotowała podwojenie sprzedaży na Starym Świecie w pierwszej połowie 2015 roku. Prawdziwy boom ma miejsce w Norwegii, gdzie hojne dotacje rządowe potroiły flotę pojazdów elektrycznych do 50 000 sztuk w ciągu dwóch lat. To prawda, że ​​​​dotacje zostaną anulowane w 2018 roku. To, co stanie się dalej, można zrozumieć na przykładzie sąsiedniej Danii: wraz z eliminacją „zielonych” korzyści cena Modelu S tutaj natychmiast wzrosła o 180%.

Prymat ładowania

Pierwsze pytanie, jakie zadają klienci odwiedzając sklepy Tesli, brzmi: „Gdzie będę tankować?” — powiedział wiceprezes firmy ds. komunikacji Ricardo Reyes. W USA problem ten został praktycznie całkowicie rozwiązany: sieć specjalnych stacji ładowania obejmuje swoim zasięgiem cały kraj.

Dywersyfikacja marki

Podobnie jak inni główni producenci samochodów - BMW, Porsche i Ferrari, Tesla wypuszcza linię marek modowychKolekcja Tesla Design Collection, która obejmuje na przykład torbę za 300 dolarów, skórzane rękawiczki do jazdy za 100 dolarów, etui na iPhone'a za 40 dolarów oraz inne elementy odzieży i akcesoriów.

Widoczność nieopłacalności

Choć sceptycy regularnie zarzucają Tesli nieefektywny model biznesowy, nierentowność firmy jest raczej konsekwencją bólów rozwojowych: na obecnym etapie rozwoju większość przychodów jest reinwestowana w rozwój i produkcję. W przyszłości producent musi wejść na rynek masowy: po Modelu S i X, jeśli nie wystąpi siła wyższa, budżetowy model Model 3 o wartości 35 000 dolarów trafi na rynek w 2017 roku.

Prowadzony przez wizjonera

Jednym z kluczowych czynników sukcesu Tesli jest postać Elona Muska. Dyrektor generalny firmy przejął pałeczkę najbardziej przełomowego przedsiębiorcy świata od innego kultowego dyrektora generalnego- Współzałożyciel Apple, Steve Jobs. A Tesla zdobyła koronę najbardziej innowacyjnej firmy na świecie według Forbesa.