Mówienie o budowie drewnianej łodzi jest bardzo ważne w każdym planie, ponieważ część naszego krajowego rybołówstwa, jego historii i musimy pamiętać i szanować naszych mistrzów żeglugi. Niestety, praktycznie nie ma ciągłości w tej kwestii. Zdecydowana większość mistrzów jest już w podeszłym wieku, a młodym ludziom nie spieszy się szczególnie z objęciem pałeczki. Miejmy jednak nadzieję, że szkutnicy, którzy tworzą naprawdę doskonałe statki rybackie, nie zginą w naszym kraju.

Dla każdego, kto chce zrobić drewnianą łódź własnymi rękami, ważne jest, aby od razu zdecydować, jakiego kształtu potrzebuje. Ogólnie rzecz biorąc, wybór pochodzi tylko z dwóch głównych opcji - kilu i płaskodennego. Wszystko inne to niuanse. Łodzie kilowe są cenne ze względu na swoją prędkość i wymagają od wioślarza mniejszego wysiłku. Ale zalety szczególnie w przypadku wędkarstwa nie są najważniejsze, szczególnie w małych zbiornikach wodnych, a modele kili mają wiele wad. Są trudniejsze w produkcji, mniej stabilne i w pewnych okolicznościach mają większe ryzyko wywrócenia się. Na rzekach łodziom kilowym trudniej jest utrzymać kurs w szybkim nurcie. Poza tym słabo nadają się do łowienia na drutach - wypływający spod stępki strumień tworzy w dużej odległości wiry, które utrudniają normalne łowienie, a ostrożne brania są ledwo zauważalne.

Ja, jak większość majsterkowiczów, robię łódki. Dno jest owalne, z zaokrągleniem w kierunku boków. To jest najlepszy opcja uniwersalna do jezior i rzek, bardzo stabilny, dość łatwy w użyciu. Wszystko zaczyna się od wyboru odpowiednich desek. Moim zdaniem z najtańszego drewna najlepszym wyborem będzie świerk. Również dobra opcja- na spód połóż świerk, a po bokach osikę, która dobrze wyschnięta jest lekka i dość trwała.

Moja łódź ma długość do pięciu metrów, a na burty będę potrzebował czterech sześciometrowych desek o grubości 30 mm. Za optymalną wysokość boku uważam 40-45cm. Odpowiednio, dwie deski (o szerokości około 25 cm) wystarczą na jedną stronę. Oczywiście wskazane jest branie desek bez sęków, choć ten punkt nie jest tak ważny, jak się często mówi. Tak, jeśli węzeł zostanie dosłownie wypchnięty palcem, deska nie jest odpowiednia, ale często są mocno osadzone, zagojone sęki, które mocno trzymają, a przy takich „półwadach” deska jest odpowiednia.

Kolejnym ważniejszym punktem jest obliczenie zewnętrznej strony deski i wewnętrznej, tylko wtedy wygnie się ona zgodnie z oczekiwaniami. Tutaj patrzę, jak słoje znajdują się na końcu deski - część wypukła powinna patrzeć na zewnątrz, to po tej stronie będzie zewnętrzna część deski. Deska wygina się w kierunku wklęsłej części pierścienia rocznego. Jeśli wygniesz go w drugą stronę, płyta może pęknąć. Zagięcie słojów jest tym bardziej widoczne, im gorzej wycina się deski z grubszego drewna, a w razie wątpliwości bezpieczniej jest skontaktować się z doświadczonym stolarzem i powiedzieć, gdzie znajduje się zewnętrzna część deski. Nawiasem mówiąc, jeśli znasz doświadczonego stolarza lub stolarza, warto zasięgnąć porady na temat niezrozumiałych aspektów pracy z drewnem, nawet jeśli tak naprawdę nie wie on nic o budowie łodzi. On może ci wiele powiedzieć.

Ważnym pytaniem jest, czy budować łódkę z desek suszonych, czy mokrych. To miecz obosieczny: znacznie łatwiej jest wszystko zgiąć od wilgotnego, ale jest większa szansa, że ​​łódź po wyschnięciu gdzieś się przesunie, jeśli coś zostanie źle zmontowane. Sam bez problemu montuję boki z surowego drewna - nic się z nimi nie dzieje, ale spód nauczyłem się robić z suchego drewna. Dodatkowo dół wykonuję w niestandardowy sposób. Zwykle deski wzdłuż dna układane są wzdłuż łodzi, technika ta daje minimalną liczbę pęknięć. Poszedłem w odwrotną stronę - położyłem go w poprzek osi wzdłużnej łodzi. Ta opcja nadaje konstrukcji większą sztywność, a łódź można wykonać z mniej mocną ramą, co zmniejsza koszty i, co ważniejsze, wagę.

Jeśli łódź będzie eksploatowana bez silnika, to przy ułożeniu jej poprzecznie wystarczą zwykłe przekładki, aby zapobiec rozsuwaniu się boków (ich kąt nachylenia wynosi około 30 stopni), a ze względu na dno cała konstrukcja okazuje się być dość sztywny i niezawodny.

Zawsze „bolesnym” pytaniem jest pytanie o złącza, przez które może wyciekać woda, niszcząc drewno. Pozwoliłem, aby boczne deski zachodziły na siebie, górna wystaje około pięciu centymetrów za dolną. Najpierw rysuję tę linię i łączę ściśle wzdłuż niej dwie boczne deski. Trzeba to idealnie ułożyć, bo inaczej, nie daj Boże, jeśli jedną deskę położymy centymetr wyżej lub niżej, to w efekcie będzie różnica pół metra... Przed połączeniem desek bocznych smaruję spoiny farbą olej suszący lub inny związek ochronny. Jeśli masz wątpliwości co do szczelności połączenia, możesz dla pewności zastosować także uszczelniacz.

Ale nie mam żadnych pęknięć po bokach. Łączę te deski śrubami (hartowanymi, czarnymi), mocno je trzymam i dobieram długość tak, aby nie przechodziły na wylot. Jeśli gdzieś deski nie są mocno dociśnięte, biorę sześcioczęściowy drut, przecinam gwint z obu stron, wiercę otwór w deskach, wsuwam kołek i dokręcam go mocno przez podkładki z obu stron nakrętkami, usuwam wystające końce szpilki piłą do metalu, a końce wygładź pilnikiem. Jeśli chodzi o spód, wręcz przeciwnie, staram się nie sklejać desek ciasno, robię szczelinę grubości zapałki. Podczas montażu szczeliny te wypełniam odpowiednim sznurkiem. Jeśli szczelnie złożysz deski, dno może się następnie przesunąć. W dobrze zmontowanej łodzi dolne szwy mogą nie być uszczelnione i nie będzie żadnych wycieków; wskazane jest po prostu potraktowanie miejsc łączenia jakimś środkiem ochronnym, wtedy łódź będzie służyć dłużej.

Ostateczną obróbkę całego drewna wykonuję, gdy jest już całkowicie gotowe. Maluję zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Wystarczy zwykła farba olejna. Zaleca się najpierw pomalować go w tradycyjny sposób dobrze podgrzanym olejem schnącym, aby farba lepiej przylegała. Raz na sezon warto przeprowadzić konserwację łodzi. Z reguły jest to niewielka poprawka złuszczających się obszarów i zawsze warto wstępnie pomalować szwy, aby zabezpieczyć je przed wyciekami.

Zwykle szerokość mojej łodzi to w środku około 1,2 m, w okolicach rufy około 80 cm. Rufę robię szeroką - wygodnie mogą usiąść dwaj mężczyźni. Poza tym łódka w takiej konfiguracji jest stabilniejsza i dość zwrotna, ale ja i tak zawsze używam dwóch wioseł - jednym wiosłem staram się zawrócić gdzieś w miejscu, w tych samych trzcinach!

Tak się złożyło, że na daczy zawsze mieliśmy trzy łódki: metalowy kocioł i dwie drewniane łódki. Kazanka jest na wodzie co roku, a z łódek jedna jest na wodzie, a druga do czyszczenia i malowania. W przyszłym roku będzie odwrotnie. Około pięć lat temu podczas pożaru spłonęła łódź, która leżała pod domem wraz z domem. Odbudowany po pożarze.

A jedyna łódka, która została teraz pomalowana na wiosnę, a następnie jak najszybciej spuszczona do wody (bo, jak widać, oni naprawdę chcą łowić ryby), zaczęła niezwykle szybko ulegać fizycznemu zużyciu. Pojawiło się pytanie, że musimy jeszcze zrobić drugie. Tata i szwagier długo szukali deski modrzewiowej Odpowiedni rozmiar i w końcu znaleźli w tartaku wykrojnik na deski o mniejszym przekroju, który nie był jeszcze rozwikłany. Zakup sklejki wodoodpornej był już kwestią technologii.

Dwie deski, przycięte lekko pod kątem 15 stopni (na oko), wywierciły w krawędziach otwory i przewiązały je drutem (miedziany 2,5 mm2, ale to zupełnie nieistotne). Następnie napinając wszystkie zwieracze, rozciągnęliśmy środek i rozwarliśmy drążkiem.

Nie miałem zamiaru brać udziału w tych pracach, budowali go mój ojciec ze szwagrem, bo łódź to kuter rybacki, a ja wcale nie jestem rybakiem. Ale kiedy pracowali w pobliżu, nie mogłem się powstrzymać, a poza tym mam większe doświadczenie stolarskie, czysto techniczne. Tylko tata znał tę technologię w teorii. On i jego dziadek zbudowali więcej niż jedną, a prawdopodobnie nie dwie łodzie dwadzieścia, trzydzieści lat temu.

Elementy dystansowe stopniowo trafiały na swoje miejsce.

Dziób i rufa (części przylegające) nabrały kształtu, wszystkie połączenia są dość obficie uszczelnione. Całkiem hemoroidalny atak, przynajmniej po raz pierwszy, przynajmniej na pewno.

Robi się gorąco. Sklejka 12 mm.

Łódź rybacka to mała łódka, która umożliwia łowienie ryb w cichym, przytulnym miejscu oddalonym od brzegu, przechowywanie i transport sprzętu i sprzętu wędkarskiego oraz, w razie potrzeby, przewożenie ładunku. Wielu miłośników wędkarstwa woli produkty wykonane z naturalny materiał na przykład z drewna. Kupuje się je gotowe, zamawiane lub robione ręcznie.

Krótka instrukcja wykonania drewnianej łodzi pomoże rybakowi, który wie, jak używać narzędzi stolarskich, zrobić ją samodzielnie.

Łodzie drewniane mają następujące zalety:

• wykonane z materiałów przyjaznych dla środowiska czyste materiały(zwykle z kłód drewna iglastego);
• niewielka waga;
• trwałość i niezawodność na wodzie;
• manewrowość;
• pławność;
• ciche funkcjonowanie;
• możliwość montażu silnika zaburtowego lub stacjonarnego, żagli, zastosowanie z wiosłami;
• długa żywotność przy właściwym przechowywaniu;
• niski koszt w porównaniu do innych urządzeń.

Istnieją 2 rodzaje łodzi drewnianych:

• ukośny lub stępiony;
• płaskodenne.

Łodzie cieszą się dużym zainteresowaniem wśród miłośników wędkarstwa. Są wygodne i wygodne, sprzęt i akcesoria znajdują się w pobliżu rybaka. Łodzie są bardzo stabilne i bezpieczne, swobodnie obracają się na stawie i nie wywracają się.

Łodzie skośne z dnem stępkowym mają lepszą zwrotność w trudnych miejscach, są szybkie i praktyczne. Aby nie zbierać wody za burtę, musisz nauczyć się prawidłowo rozkładać środek ciężkości.

Kup lub zrób to sam

Łodzie drewniane są rzadkością na krajowym rynku. Częściej wykonywane są na zamówienie przez rzemieślników. Prace realizujemy w ciągu 4-5 dni, czasami szybciej. Cena pojazd zostanie określony w zależności od długości i szerokości łodzi: może być wykonana jedno- lub wielomiejscowa. Przed zamówieniem statku wykonane samodzielnie otrzymywać informacje o artyście, przeglądać poprzednie produkty i komunikować się z innymi klientami.

Jeśli proces produkcji łodzi drewnianych odbywa się samodzielnie, można obniżyć koszty finansowe. Ponadto możesz czerpać ogromną przyjemność z wykonanej pracy.

Proces produkcji

Budowa łodzi rybackiej składa się z 5 etapów, są to:

1. Projekt konstrukcyjny.
2. Przygotowanie niezbędne materiały(deski, narzędzia).
3. Produkcja i montaż.
4. Smołowanie lub uszczelnianie łodzi.
5. Testowanie.

Plany

Rozpoczęcie produkcja własna, lepiej kupić specjalną literaturę na temat budowy drewnianej łodzi, przestudiować główne elementy, schematy projektowe i rysunki. Eksperci zalecają wykonywanie wzorów na kartkach papieru lub korzystanie z programów do modelowania 3D. Konstrukcja podzielona jest na podzespoły i jednostki. Szczegóły na rysunkach muszą być czytelne, muszą być pokazane oznaczenia i wymiary, a skala musi zostać zachowana.

Na podstawie parametrów głównych części łodzi obliczana jest ilość wymaganego materiału.

Materiały i narzędzia

Do pracy będziesz musiał kupić szerokie i długie deski świerkowe lub sosnowe. Pęknięcia, zadziory i sęki są niedozwolone.

Niektórzy rzemieślnicy zalecają wcześniejszy zakup kłód, a następnie umieszczenie ich na chwilę na suchej, płaskiej powierzchni pod naciskiem, aby uniknąć deformacji.

Lista wymaganych narzędzi:

1. Ruletka.
2. Linijka.
3. Kwadrat.
4. Samolot.
5. Śrubokręt.
6. Elementy mocujące (wkręty samogwintujące, wkręty, gwoździe lub śruby).
7. Młotek.
8. Dłuto.
9. Puzzle.
10. Młotek.
11. Bułgarski.
12. Imadło zaciskowe.

Lista materiałów, które będą potrzebne do pracy:

1. Kit.
2. Farby olejne.
3. Lakier olejny lub olej schnący.
4. Antyseptyczny.
5. Klej.

Nie zapomnij o środkach bezpieczeństwa podczas produkcji konstrukcji. W tym celu należy używać okularów ochronnych z tworzywa sztucznego oraz wygodnych, dobrze dopasowanych rękawiczek.

Instrukcje produkcyjne krok po kroku

Drewniana łódź składa się z następujących części:

1. Rewers.

Aby wykonać część nosową, wykonuje się następujące operacje:

1. Weź deski bez wad i zmierz długość zgodnie z obliczonymi wymiarami.
2. Krawędź jest odpiłowana pod kątem 45° i strugana.
3. Fazowanie jest usuwane w pobliżu przetartych krawędzi. Podczas dociskania desek nie powinno być między nimi szczeliny.
4. Końce pokryte są ochronną substancją antyseptyczną.
5. Podstawa dziobu wykonana jest z belki trójkątnej, biorąc pod uwagę, że długość powinna wynosić 1,5 wysokości statku. Drewno jest strugane i impregnowane środkiem antyseptycznym.
6. 2 boki i podstawa są zmontowane, nasmarowane klejem do drewna i przymocowane za pomocą gwoździ lub śrub.
7. Wszystkie nadmiarowe występy są odcinane.

Algorytm działań przy budowie tylnej klapy:

1. Wybierz deskę o grubości 5 cm.
2. Boki wykonane są z desek. Na górze i na dole pozostawia się margines do późniejszej obróbki.
3. Żebra usztywniające są wkładane pomiędzy konstrukcje zgodnie ze schematem łodzi własnymi rękami. Ich długość jest równa szerokości jednostki, wysokość jest podobna do wysokości boków, w przeciwnym razie elementy boczne pękną po zgięciu.
4. Aby zgiąć boki, potrzebujesz 2 asystentów. Krawędzie burt są przymocowane do rufy, w tym czasie asystenci ostrożnie zginają części boczne za pomocą liny. W miejscach, w których należy usunąć fazę, wykonuje się oznaczenia, aby nie było szczelin. Następnie fazują zgodnie ze znakami, przymierzają i dopasowują.
5. Połączenia są traktowane środkiem antyseptycznym i łączone za pomocą kleju, śrub lub wkrętów samogwintujących.
6. Nadmiar materiału w dolnej części rufy jest odcinany i formowany jest wierzchołek.
7. W łodziach drewnianych wiertłem wykonuje się otwory pod silnik z tyłu, siedzenia i stałe dystanse po bokach. Następnie instalowane są zworki i siedzenia. Montaż silnika odbywa się po złożeniu całej konstrukcji.

Aby stworzyć dno drewnianej łodzi, najlepiej nadaje się blacha ocynkowana. Ramkę umieszcza się na niej dołem do dołu, obrysowuje ołówkiem z marginesem 1,5 cm i wycina Specjalne narzędzie. Następnie statek jest odwracany, fazowany z części bocznych i przekładek przylegających do dna i traktowany środkiem antyseptycznym.

Po wyschnięciu impregnatu nakładać od dołu uszczelniacz silikonowy, połóż na nim nitki kabla lub drutu w 2 rzędach, aby zapobiec wyciekom.

Po wypoziomowaniu metalowego przedmiotu dno mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących do podkładki dociskowej, można użyć gwoździ, przesuwając się od środka naczynia do krawędzi. W obszarach z metalowymi występami większymi niż 5 cm przytnij i wygnij arkusz na boki, uderzając młotkiem na całym obwodzie. Do dziobu mocowana jest blacha, która zabezpiecza przed korozją.

Belkę cumowniczą przykleja się po bokach wzdłuż górnej krawędzi, zabezpieczając ją przed uszkodzeniem podczas cumowania do nabrzeży i innych jednostek pływających. Stępka zapewniająca bezpieczeństwo podczas skrętu, szczególnie w urządzeniach z silnikiem, jest zamontowana do dna i umieszczona wzdłuż linii środkowej. Można go wykonać z kilku listew.

Po całkowitym zmontowaniu konstrukcji należy ją smołować lub uszczelniać, a następnie malować. Obróbka żywicą odbywa się wyłącznie wewnątrz naczynia. Wymaga to podgrzanej żywicy. Aby poprawić lepkość, dodaj trochę oleju maszynowego. Żywicę wlewa się we wszystkie pęknięcia, uprzednio oczyszcza z brudu i pozostawia do wyschnięcia na 12 godzin. Następnie traktuje się go suszącym olejem. Malowanie odbywa się po całkowitym wyschnięciu produktu.

Końcowe testy łodzi

Ostatnim krokiem jest przeprowadzenie testów szczelności. Testy przeprowadza się zarówno w domu, jak i w stawie. Jeśli możliwe jest zainstalowanie łodzi na podporze na terenie prywatnego domu, należy ją odwrócić, napełnić dużą ilością wody z węża, następnie ustawić w pierwotnym położeniu i sprawdzić pod kątem wycieków.

Podczas testów na rzece lub stawie nie można pływać przez około 1 godzinę. większa głębokość. Po sprawdzeniu kontrolnym i stwierdzeniu braku wody w łodzi rybackiej, jest ona gotowa do pracy.

Kupno łodzi to dość kosztowny biznes. Dlatego wiele osób zastanawia się, jak zrobić własną małą i niezawodną łódkę. Proces tworzenia łodzi nie jest tak skomplikowany, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Jest to jednak dość żmudne i wymaga dużej dbałości o szczegóły.

Pierwszym i najważniejszym krokiem jest określenie, z czego naczynie będzie wykonane. Nie ma wielu opcji, spójrzmy na nie:

• Tkanina na bazie gumy. Efektem końcowym jest ponton.
• Plastikowy.
• Stal.
• Drzewo.
• Sklejka.

Każda opcja ma swoje zalety i wady, które są natychmiast zauważalne. Ale teraz porozmawiamy o łodzi wykonanej z drewna.

Decydując się na materiał, możesz przejść do kolejnych etapów planowania i przygotowań.

Funkcje produkcyjne

Funkcji jest naprawdę wiele, więc przyjrzyjmy się im szczegółowo:

1. Praca z drewnem. Pierwszą i główną cechą jest umiejętność pracy konstrukcje drewniane a zwłaszcza z drewnem. Musisz zrozumieć, które deski najlepiej wybrać, jak je prawidłowo zgiąć, jakie obciążenia może wytrzymać dany materiał. Przed przystąpieniem do pracy najlepiej przygotować i przeczytać książki o obróbce drewna. Można je bardzo łatwo znaleźć i są swobodnie dostępne w Internecie.
2. Dobór materiałów do montażu. Oprócz drewna musisz od razu zdecydować się na inne materiały, które pomogą utrzymać łódź w całości i ochronią ją przed wyciekami. Muszą być odpowiednie do wybranego materiału i dobrze z nim współgrać.
3. Miejsce montażu. Produkcja z pewnością będzie wymagała dużo miejsca i czasu. W przypadku profesjonalistów produkcja i montaż mogą zająć od 4 do 10 dni, w zależności od złożoności. Początkujący będzie potrzebował kilka razy więcej czasu. Dlatego ważne jest, aby wybrać suche i wygodne miejsce.
4. Narzędzia. Aby ułatwić i przyspieszyć ten proces, będziesz potrzebować szeregu narzędzi (omówimy je później). Ponadto wskazane jest posiadanie dodatkowej pary rąk na niektórych etapach montażu.

Są to główne funkcje, które musisz znać, ale w miarę postępów prawdopodobnie napotkasz inne.

Rysunek łodzi z desek do własnej produkcji

Decydowanie o rozmiarach

Jeden z najważniejszych etapów na etapie planowania. Rozmiar określa pojemność, nośność i wagę. Bardzo ważne jest zachowanie odpowiednich wymiarów, aby łódka stabilnie trzymała się na wodzie.

Można je zmienić według własnego uznania, ale w granicach rozsądku:

• Długość całej konstrukcji. Długość może wahać się od dwóch do czterech metrów. Jeśli statek jest przeznaczony dla jednego, długość powinna wynosić 1,8 - 2,5 metra. Dwie osoby – około 3 metry. Trzy osoby – 3,5 – 4 metry. Na łodzi o długości 3-4 metrów bez problemu pomieści się 5-6 osób, tutaj bardziej chodzi o wygodę.
• Szerokość. Również jedno z głównych kryteriów. Średnia szerokość wynosi 1 – 1,5 metra. Im większa szerokość, tym bardziej stabilny jest cudowny. Z drugiej strony, im większa szerokość, tym mniejsza zwrotność. Konieczne jest znalezienie złotego środka. Dla każdego jest ona inna, w zależności od budowy ciała, ładunku, który będzie przewożony, a także długości całej konstrukcji.
• Wysokość deski.Średnia i zalecana wysokość boku wynosi 50 centymetrów. Ponownie możesz ustawić go wyżej lub niżej, w zależności od pragnień.

Na podstawie tych wymiarów konieczne będzie wykonanie wszystkich szczegółów w przyszłości. Trudno jest określić te wymiary naocznie, dlatego najlepiej wykonać rysunek dla przejrzystości.

Przechodząc do rysunków, musimy od razu powiedzieć, że talent do rysowania nie jest konieczny. W tej chwili rysunek można wykonać bez takich umiejętności online w Internecie. Możesz stworzyć trójwymiarowy model, który spełni wszystkie wymagania i pragnienia.

Na rysunku oprócz głównych wymiarów należy natychmiast określić wymiary innych, mniejszych, ale nie mniej ważnych części. Najlepiej jest wykonać dla nich rysunki osobno, aby nie trzeba było ich w przyszłości poprawiać.

Podstawowe płaszczyzny niezbędne do wykonania rysunku teoretycznego kadłuba łodzi

Wymagane materiały i narzędzia

Po omówieniu wszystkich zagadnień teoretycznych przechodzimy do praktyki. Zebranie wszystkich narzędzi i materiałów oraz przygotowanie ich do pracy to ostatnia część przygotowań, dlatego proces ten należy traktować ze szczególną ostrożnością.

Rozważ listę narzędzi i instrumentów, które będą potrzebne podczas montażu:

Oto główna lista tego, co przyda się podczas montażu. Ponadto w procesie mogą przydać się inne narzędzia. Na przykład piła do metalu, młotek, zaciski itp.

Dobór desek do wyłożenia dna łodzi pontonowej

Proces produkcji

Przejdźmy do najciekawszej części, czyli procesu produkcyjnego. Przedstawmy to w formie instrukcji krok po kroku.

Nie ma miejsca na pośpiech i niedociągnięcia, dlatego wszystko robimy niezwykle starannie i przejrzyście:

Testowanie łodzi

Po stworzeniu i złożeniu statku przystępujemy do jego testowania.

Możesz przetestować łódź na różne sposoby, ale najlepsza liczba etapów to:

• Pierwszy test wodoodporności można wykonać na podwórku. Aby to zrobić, odwracamy łódź i kładziemy ją na jakimś podparciu (krzesła, ławki, stół). Następnie polewamy duża liczba woda. Aby to zrobić, najlepiej użyć węża i „wody” przez 5-10 minut. Następnie można odwrócić łódź i sprawdzić, czy do środka dostała się woda.
• Teraz, wiedząc, że szkuner nie przepuszcza wody, możesz przystąpić do dostępu do głębokiej wody. Dokładniej, wypróbuj to w akcji. Zdecydowanie odradza się pływanie na duże głębokości przez pierwsze pół godziny, bo jeśli coś się zrobi nie tak i łódka zacznie szybko nabierać wody, dużo łatwiej jest ją wydobyć z płycizny.

Przyjrzyjmy się kilku wskazówkom, które mogą przydać się początkującemu w trudnym zadaniu projektowania i montażu:

• Podczas montażu nie oszczędzaj materiałów. Przykładowo mocując burty do dna łodzi, warto poświęcić dodatkowy czas, ale dokładnie przejrzeć wszystkie połączenia klejem lub żywicą. W przyszłości bardzo trudno będzie skorygować takie błędy.
• Zrób to z rezerwą. Nadmiar wszystkiego można usunąć na przykład poprzez odpiłowanie bloku na dziobie łodzi. Dotyczy to również wszystkich innych szczegółów.
• Przed użyciem dużych gwoździ lub śrub wskazane jest wykonanie dla nich otworów za pomocą wiertła. Zapobiegnie to pojawianiu się pęknięć.
• Nie oszczędzaj na materiałach. Im wyższa jakość drewna, tym dłużej i lepiej będzie ono służyć w przyszłości.

Wszystkie zdjęcia z artykułu

Łódź motorowa ze sklejki typu „zrób to sam” interesuje wielu naszych rodaków z dwóch powodów - kreatywnego charakteru i niższych kosztów. Pomimo pozornej złożoności projektu można go zrozumieć i ożywić.

Ale w tym celu niezwykle niezbędny jest czynnik taki jak chęć zrobienia tego. Ponadto to, co sam zrobiłeś, będzie dla ciebie cenniejsze moralnie, więc zostań z nami, a my pokażemy Ci film w tym artykule.

Wykonujemy małą jednostkę pływającą

Notatka. Nie będziemy rozważać konkretnego projektu, na przykład rysunków zrób to sam składanej łodzi ze sklejki.
Naszym celem jest opowiedzenie Ci o ogólne zasady i sposoby wytwarzania małych jednostek pływających.

Wymagane materiały i narzędzia

Wybór sklejki:

• aby zrobić łódź ze sklejki własnymi rękami, oczywiście będziesz potrzebować tej samej sklejki, tylko o różnych grubościach;
• do kadłuba potrzebna będzie blacha o grubości 5 mm, ale do stępki i wręgi potrzebna będzie grubość 10-15 mm(długość panelu wybierz w zależności od długości obudowy);
• jak rozumiesz, potrzebne są tutaj produkty wysokiej jakości, dlatego do pracy będziesz musiał wybrać elitarną klasę E lub 1.– cena oczywiście będzie wyższa, ale wraz z nią wzrośnie jakość;
• poza tym jest to ważne, od których w największym stopniu zależy wodoodporność i wytrzymałość sklejki najlepsze marki tutaj możemy nazwać FSF lub FSF-TV (łatwopalny), FB i BS (lotnictwo - stosowane również w przemyśle stoczniowym).

Solidne drewno:

• do dekoracji boków, montażu siedzeń i ułożenia przekładek wewnątrz kadłuba łodzi potrzebne będzie lite drewno;
• Najlepiej do tego celu nadaje się deska obrzynana z sosny – jest lżejsza od modrzewia, ale dzięki zawartości żywicy dobrze toleruje wilgoć.

Materiał szwu:

• aby zacisnąć ciało i połączyć inne części w solidną strukturę, będziesz potrzebować materiału do szycia;
• do tego można użyć cienkiego drutu stalowego lub miedzianego, grubej żyłki nylonowej lub plastikowych zacisków.

Opieczętowanie:

• aby zapobiec wyciekaniu łodzi, wszystkie szwy należy uszczelnić wodoodpornym klejem - jest ich obecnie dużo w sprzedaży;
• jak pokazuje praktyka, najlepiej nadają się do tego kompozycje na bazie żywic polimerowych;
• Do uszczelniania szwów stosuje się również włókno szklane - wykonaną z niego taśmę nakłada się na klej wzdłuż złącza;
• Można w tym celu również wykorzystać włókno szklane, pokrywając nim boki i spód;
• w celu ochrony przed pęcznieniem stosuje się wodoodporne lakiery i kleje, impregnując nimi ciało i swetry - w tym celu można na przykład użyć lakieru bakelitowego lub kleju;
• oprócz impregnacji będziesz także potrzebował farba polimerowa, które uzupełnią odporność na wilgoć i ozdobią Twoją łódź.

Narzędzia:

• do zrobienia własnoręcznie łódki ze sklejki potrzebne będą oczywiście narzędzia, a przede wszystkim piła tarczowa i/lub wyrzynarka elektryczna (przyda się też piła do metalu);
• zestaw ręcznych narzędzi stolarskich w postaci młotka, dłuta, szczypiec itp.;
• szlifierka tarczowa lub taśmowa;
• zaciski taśmowe lub stalowe;
• pędzle do nakładania impregnatów oraz farb i lakierów.

Wybierz rysunek

Ważny!
Zanim zaczniesz składać, znajdź rysunki odpowiednie dla Twojego przypadku - jak zrobić łódź ze sklejki własnymi rękami, może to być łódź rybacka o płaskim dnie, której będziesz używać w weekendy lub kajak do pieszych wędrówek podczas wakacji .
Ale jeśli masz już doświadczenie w „budowie statków”, możesz spróbować samodzielnie narysować taki projekt, ale tutaj bardzo ważne jest obliczenie nośności, aby jednostka pływająca nie wywróciła się podczas pracy.