W jednym ze starych numerów magazynu "Pionier" Podano instrukcje, rysunki i schematy, jak własnoręcznie w domu wykonać prosty model szybowca typu „A-1”.

Model szybowca leci bez silnika i śmigła, płynnie opadając, szybując, jakby szybował w powietrzu. Zwykle uruchamia się go z poręczy. Lina ratunkowa to gruba nić o długości pięćdziesięciu metrów, zakończona pierścieniem. W modelu szybowca znajduje się hak i zakłada się na niego ten pierścień.

Model należy wystrzelić pod wiatr. Ona, jak latawiec, pędzi w górę i wznosi się na wysokość około czterdziestu pięciu metrów. W tym momencie wyrzutnia rozluźnia linę, kółko zsuwa się z haka, a model leci swobodnie. Gdy nie ma wiatru, wyrzutnia musi trochę pobiec z liną, aby model nawet w spokojnych warunkach wzniósł się na mniej więcej tę samą wysokość. Jeśli model zostanie złapany przez prąd wstępujący, nie opadnie, a nawet może zacząć zyskiwać na wysokości.

Istnieją modele szybowców różne rozmiary. W modelowaniu samolotów najczęściej spotykane są dwa typy modeli: „A-2” i „A-1”. „A-2” to duży model, którego rozpiętość skrzydeł wynosi około dwóch metrów. Takie modele, jeśli są dobrze wyregulowane, latają od dwóch do trzech minut, a czasem mogą nawet całkowicie zniknąć z pola widzenia. Są jednak złożone i mogą je zbudować tylko doświadczeni modelarze samolotów.

Dzieci z pomocą dorosłych mogą rozpocząć budowanie mniejszych i prostszych modeli - „A-1”. Rozpiętość skrzydeł tego modelu wynosi 1000-1200 milimetrów, a lot odbywa się średnio od jednej do dwóch minut. Modele te podlegają jednemu niezbędnemu wymaganiu: łączna powierzchnia skrzydła i stabilizatora nie powinna przekraczać 18 decymetry kwadratowe, a waga w locie jest nie mniejsza niż 220 gramów.

Model szybowca „Pionier”

Części i materiały - półfabrykaty

Aby zbudować model (ryc. 1), należy wcześniej przygotować następujące materiały:

1. 18 płyt ze sklejki o grubości 1 mm lub 1,5 mm lub tektury o grubości 2 mm; rozmiar każdej płyty wynosi 130X10 mm
2. Listwa sosnowa o przekroju 12X3 mm i długości 1110 mm.
3. Listwy sosnowe o przekroju 5X4 mm i długości 1110 mm.
4 a. Listwy sosnowe o przekroju 7X7 mm i długości 650 mm.
4 b. 4 listwy sosnowe o przekroju 7X3 mm, każda o długości 250 mm.
5. 2 listwy sosnowe o przekroju 10X2 mm, każda o długości 130 mm.
6. 2 arkusze papieru do pisania.
7. 1 arkusz sklejki o grubości 3 mm lub grubej tektury o grubości 4 mm o wymiarach 340X120 mm.
8. Arkusz sklejki o grubości 3 mm lub grubej tektury o wymiarach 200 x 100 mm.
9. 2 listwy sosnowe o przekroju 10ХЗ mm i długości 700 mm każda.
10. Płyta sosnowa o grubości 3 mm i wymiarach 25X15 mm.
11. Listwy sosnowe o przekroju 10ХЗ mm i długości 130 mm.
12. Listwy sosnowe o przekroju 5x2 mm i długości 150 mm.
13. Listwy sosnowe o przekroju 5x2 mm i długości 120 mm.
14. 5 listew sosnowych o przekroju 3X2 mm, każda o długości 90 mm.
15. Płyta sosnowa o grubości 2 mm i wymiarach 100X25 mm.
16. 2 listwy sosnowe o przekroju 3X2 mm, każda o długości 400 mm.
17. Listwy sosnowe o przekroju 3x2 mm i długości 85 mm.
18. Blok sosnowy o przekroju 5X3 mm i długości 120 mm.
19. 2 arkusze bibuły 400X500 mm do przykrycia skrzydła i ogona.
20. Szpilka dębowa lub bambusowa o długości 25 mm i średnicy 4 mm.
21. Taśma gumowa o przekroju 1X4 mm i długości 1500 mm.
22. 30 gwoździ o długości 8 mm.
23. Nitroklej, można go zastąpić klejem kazeinowym lub stolarskim.
24. Mocna nić o długości 50 m do liny ratunkowej z pierścieniem na końcu, wykonana z drutu o grubości 1 mm.

Przed ringiem do relingu mocowana jest trójkątna flaga z tkaniny o długości 300-400 mm i szerokości 50 mm.

Na wszystkich rysunkach i w tekście części są oznaczone tym samym numerem. Każda część jest wykonana z wykroju. Aby poznać wymiary półwyrobu, z którego należy wykonać część, poszukaj na liście półfabrykatów numeru wskazującego część.

Jak zrobić szybowiec: skrzydło

Za pomocą szablonu 1 (ryc. 2), wyciętego z tektury, należy jak najdokładniej ostrym nożem lub wyrzynarką wyciąć 18 żeber ze sklejki lub tektury, nadając skrzydłu określony profil. Dla wygody lepiej jest wcześniej wbić wszystkie 18 półfabrykatów w stos za pomocą gwoździ i jednocześnie wyciąć wszystkie żebra.

Następnie dla tylnej krawędzi 2 przygotowany pasek należy rozplanować w trójkątny odcinek za pomocą płaszczyzny i zagiąć go nad ogniem lampy alkoholowej lub lampy naftowej w dwóch miejscach, cofając się o 240 mm z każdego końca, tak aby końce listwy po lewej i prawej stronie są podniesione o 140 mm od środka. Przed gięciem zwilż zagięcia wodą.

Następnie w miejscach żeber (ryc. 3) za pomocą piły do ​​metalu wykonaj szczeliny o głębokości 2 mm i szerokości 1 mm (ryc. 2).

Krawędź przednia 3 wykonana jest z listew sosnowych; wygina się w taki sam sposób jak krawędź spływu. Następnie z listew 4a i 4b montuje się główną podłużną część skrzydła - dźwigar 4. Szynę 4a należy przyciąć (jej długość wynosi 650 mm), przykleić ją do jej końców i przywiązać nitkami do listew 4b, jak pokazano na rysunku 3. W takim przypadku należy zachować ostrożność, aby końce tych listew były podniesione 140 mm ponad środek.

Teraz musisz zaznaczyć ołówkiem na tablicy zgodnie z rysunkiem (ryc. 5)

położenie żeber, dźwigarów i krawędzi oraz przypnij krawędzie natarcia, spływu i dźwigarów na desce (ryc. 6).

Żebra zakłada się na dźwigar, ich końce wkłada się w szczeliny krawędzi spływu, a palce mocno dociska do krawędzi natarcia.

Wszystkie połączenia części skrzydeł należy dokładnie nasmarować klejem. Krawędzie spływu i natarcia skleja się ze sobą pod kątem prostym za pomocą paska 5, którego końce mocuje się do krawędzi spływu i natarcia za pomocą papierowych podkładek 6. Aby zapewnić sztywność, kwadraty papieru należy przykleić w miejscu złamania wiodącego krawędź skrzydła.

Po wyschnięciu kleju należy usunąć szpilki, zdjąć skrzydło z deski i ostrym nożem odciąć jedną krawędź krawędzi natarcia tak, aby krawędź natarcia nie wystawała poza obrys profilu. Następnie sprawdź, czy skrzydło nie jest wypaczone. Jeśli wystąpi niewspółosiowość, można ją wyeliminować, wyginając skrzydło nad kuchenką elektryczną.

Następnie skrzydło należy przykryć bibułką 19. Prostą część środkową skrzydła oraz części końcowe zagięte do góry należy przykryć osobno. Co więcej, góra i dół tych części również są pokryte osobno: najpierw dół, a następnie góra (ryc. 7).

Po przykryciu należy spryskać skrzydło wodą z butelki ze spryskiwaczem i ułożyć je na płaskiej desce, pod końcówki skrzydła podłożyć podpory, docisnąć do nich skrzydło pewnymi ciężarkami i w tej formie pozostawić do wyschnięcia (ryc. 8).

Kadłub i kil

Przednia część kadłuba wycinana jest ze sklejki lub tektury zgodnie z rysunkiem 9. Nakładki 8 przykleja się z obu stron do czoła części przedniej i zabezpiecza za pomocą gwoździ. Na górze wykonaj kokpit z pilotem, jak pokazano na rysunku 9.

Wycięty z bambusa kołek mocuje się za pomocą kleju w poprzek płaszczyzny przedniej części kadłuba 7. Następnie na bokach przedniej części kadłuba mocuje się listwy 9 na klej i na gwoździe, jak pokazano na rysunku 4. Na górze listew 9 mocuje się również sosnową płytę 10, wyciętą zgodnie z rysunkiem 4. gwoździe i klej w odległości 100 mm „krakersy” 11, wycięte z listew sosnowych.

Stępka jest płaska, sklejana jest za pomocą kleju z listew i kwadratów papieru na płaskiej desce według wymiarów wskazanych na rysunku 5: krawędź przednia 12, krawędź tylna 13, krawędź górna 14 i krawędź dolna 15 z płyty sosnowej.

Kwadraty papierowe należy najpierw przykleić z jednej strony (ryc. 4), po dociśnięciu stępki do deski za pomocą szpilek. Następnie należy usunąć stępkę i przykleić kątowniki symetrycznie po drugiej stronie. Zmontowany kil instaluje się pomiędzy listwami 9 kadłuba, jak pokazano na rysunku 4. Połączenia są klejone, a listwy mocuje się do stępki za pomocą dwóch gwoździ.

Dolna część stępki, wystająca spod listew, pokryta jest obustronnie papierem listowym, a Górna część Stępka również pokryta jest obustronnie bibułką.

Stabilizator

Stabilizator montowany jest na płaskiej desce w taki sam sposób jak stępka.

Krawędzie natarcia i spływu 16 oraz żebra 17 wykonane są z listew sosnowych. Wymiary stabilizatora pokazano na rysunku 5. Aby przymocować stabilizator do kadłuba, za pomocą kleju i nici mocuje się do niego blok sosnowy 18. Stabilizator przykrywa się od góry ciągłym arkuszem bibuły.

Montaż i regulacja modelu

Nakładamy skrzydło na kadłub i mocno dociskamy gumką 21. Stabilizator wkładamy za pomocą klocka 18 pomiędzy listwy 9 a tylną część kadłuba.

Przed stabilizatorem i za nim listwy 9 należy ściśle przewiązać gumką. Spójrz na model od przodu: stabilizator powinien być ustawiony równolegle do skrzydła, skrzydło i stabilizator nie powinny być zniekształcone.

Złożony model szybowca należy wyważyć i sprawdzić, czy jego środek ciężkości jest prawidłowo umiejscowiony. Aby to zrobić, zrównoważ model, trzymając skrzydło na dwóch palcach. Twoje palce powinny znajdować się mniej więcej na okręgu wyznaczającym środek ciężkości na rysunku 5. Jeśli ogon modelu przeważa, wlej śrut w czubek kadłuba.

Regulować model szybowca musisz najpierw wystrzelić go po trawie lub śniegu, wystrzeliwując go z kolana lekkim pchnięciem, a następnie przejść do wystrzeliwania z rąk za pomocą pełna wysokość. Jeżeli model przy starcie podnosi dziób, należy stopniowo zwiększać obciążenie w zbieżności kadłuba lub nieznacznie zmniejszać kąt montażu skrzydła poprzez lekkie przycięcie płyty 10 na górze.

Jeśli model leci stromo nosem w dół, należy zwiększyć kąt skrzydła, wykonując dodatkową cienką podkładkę na tej samej płytce.

Po dostosowaniu modelu podczas startu z rąk możesz przystąpić do startu z poręczy. Pierścień poręczy zakłada się niczym haczyk na dolny „róg” kadłuba.

Model należy wystrzelić z szyny ściśle pod wiatr, a pierwsze starty należy wykonać najpierw przy słabym wietrze.

I. Kostenko, Magazyn Pioneer, 1959

Tagi: szybowiec zrób to sam, jak zrobić szybowiec własnymi rękami w domu, rysunki, model szybowca.

Ostatnio w sklepach z zabawkami zaczęły pojawiać się małe modele szybowców wykonanych z EPP, innymi słowy z Płyty sufitowe. Oczywiście taka zabawka pięknie lata, wytrzymuje wiele lotów i można jej używać wszędzie, jednak ceny są wygórowane – 9 dolarów za sztukę. Ale możesz także zrobić domowy model, wydając w samolocie nie więcej niż 30 rubli! Zacznijmy więc rzeźbić naszą zabawkę.

Materiały:
*płyty sufitowe bez wzoru reliefowego
*Klej PVA
* listwy sosnowe 4x4 mm
*guziki
* klamerki do bielizny
*szpilki lub igły

*długopisy, markery itp.
*nóż biurowy
*cienka skóra na bloku
*plastelina

Najpierw musisz wydrukować i wyciąć szablony samolotu.

Wskazane jest przyklejenie wydruku do kartonu. Następnie przymocuj je do płytki, zabezpiecz guzikami i narysuj skrzydło, stabilizator oraz stępkę.

Następnie usuwamy szablony i wycinamy obrabiany przedmiot nożem biurowym (lub skalpelem medycznym) z naddatkiem 1-2 mm.

Uważaj, aby nie dotknąć linii przedmiotu obrabianego.

Teraz musisz przetworzyć przedmioty. Zaznaczamy linie graniczne, bierzemy blok papierem ściernym i nadajemy profil skrzydłu i stabilizatorom, wykonując ruchy do przodu i do tyłu.

Musisz przetworzyć go pewnie, płynnie, bez szarpnięć, w przeciwnym razie możesz zepsuć część. Oczywiście możesz nadać profil rozgrzanym żelazkiem, ale ta metoda nie zawsze działa.

Jeśli nadałeś częściom pożądany kształt, możesz rozpocząć klejenie. Nigdy nie chwytaj za klej Moment! Rozpuszczalniki zamienią samolot w papkę, dlatego musisz użyć kleju PVA. Szynę o długości 18-25 cm smaruje się klejem z jednej i drugiej strony i pozostawia na 5 minut, aby klej wchłonął się w drewno. Zaznaczono środek stabilizatora i skrzydła, a spód posmarowano klejem wzdłuż linii środkowej. Następnie zabezpieczamy wszystko spinaczami do bielizny, stępkę mocujemy za pomocą kołków do skrzydła również wzdłuż linii środkowej.

Mały, lekki szybowiec o rozpiętości skrzydeł 200 mm i masie 4 g (ryc. 1) należy do kategorii najprostszych modeli rozrywkowych i można go wykonać w kilka godzin. Wystrzeliwuje się go ręcznie na siłowni lub przy spokojnej pogodzie na boisku sportowym za pomocą katapulty. Model o rozpiętości skrzydeł 230 mm i masie 7 g (ryc. 2) jest nieco cięższy i mocniejszy, a jego lot trwa dłużej (około 15 sekund).

Szybowiec przeznaczony jest do startu ręcznego i przy użyciu katapulty (nawet przy słabym wietrze) na boisku piłkarskim lub innym. Bardziej złożonym modelem (ryc. 3) o rozpiętości skrzydeł 400 mm i masie 26 g jest szybowiec do rzucania. Zarówno początkujący, jak i doświadczeni modelarze są pasjonatami budowania szybowców do rzucania. Dla tej klasy modeli organizowane są konkursy. Głównym zadaniem jest osiągnięcie maksymalnego czasu lotu. Zdobywanie wysokości zapewnia jedynie rzucanie rękami.

Projektując taki szybowiec trzeba rozwiązać cały szereg problemów. Należy osiągnąć optymalny stosunek masy modelu, kształtu i powierzchni powierzchni nośnych, aby szybowiec mógł zostać wyrzucony na maksymalną wysokość. Po starcie model powinien wyraźnie wejść w stabilny, długoterminowy tryb szybowania. W tym celu w proponowanej konstrukcji nos kadłuba jest dość krótki, a belka ogonowa jest długa, ale lekka i mocna. Dzięki tak aerodynamicznej konstrukcji, prawie nieważka i kompaktowa jednostka ogonowa znajduje się poza strefą turbulencji od skrzydła i działa wydajnie.

Nawet przy braku przepływów w górę uczniom klas 5 i 6, przy prawidłowo wykonanym rzucie, udało się osiągnąć czas lotu mikropływakiem do 30 sekund. Do uruchomienia takiego modelu wymagane jest pole o wymiarach co najmniej 200x200 metrów, najlepiej poza miastem. Praca przygotowawcza polega na wykonaniu rysunków części w naturalnej wielkości, wykonaniu szablonów skrzydła, stabilizatora, statecznika i nosa kadłuba oraz wybraniu materiałów. Będziesz potrzebował piankowych płyt sufitowych o grubości 3,5 mm i wymiarach 500x500 mm (sprzedawanych w sklepach ze sprzętem i materiały wykończeniowe), gęste rodzaje tworzyw piankowych, drewno (świerk, sosna, lipa), klej PVA i farby.

Zaleca się rozpoczęcie tworzenia modeli od produkcji skrzydła, płetwy i stabilizatora. Po zaznaczeniu konturu zgodnie z szablonami części te można wyciąć skalpelem. Następnie powinieneś zacząć je profilować. W celu uproszczenia konstrukcji skrzydło na całej rozpiętości posiada profil płasko-wypukły. Lepiej jest usunąć znaczną część materiału z linii o maksymalnej grubości ostrym nożem.

Wykończenie powierzchni odbywa się za pomocą papieru ściernego o różnym uziarnieniu, naklejanego na płyty ze sklejki o wymiarach około 50x200 mm, pod stałą kontrolą za pomocą szablonów. Aby nadać skrzydłu modelu (ryc. 1,2) mały poprzeczny kształt litery V przed wklejeniem go w szczelinę kadłuba wzdłuż osi symetrii na Górna powierzchnia musisz zrobić nacięcie. W drugim z proponowanych projektów środkowa część skrzydła jest wzmocniona krótkim drzewcem zapałkowym.

W modelu szybowca do rzucania (rys. 3) należy w dolnej powierzchni skrzydła wykonać szczelinę i wkleić w nią drzewce. Dalej od skrzydła, gdzie kończy się drzewce, należy odciąć „uszy” i ponownie przykleić je pod wymaganym kątem. Powierzchnie wstępnie spoinowane są fazowane papierem ściernym, aby szczeliny były minimalne. Jak wiadomo z praktyki startowania szybowców do rzucania, dobry rzut uzyskuje się, gdy kadłub chwyci się kciukiem i środkowym palcem, a ostatnie zgięcie palca wskazującego opiera się o tylną krawędź nasady prawej konsoli.

Dlatego też zaleca się wzmocnienie jego dolnej powierzchni podkładką pod palec wskazujący ze sklejki lub tektury o grubości 1,5 mm. Krawędź natarcia skrzydła można okleić cienkim kolorowym papierem na płynnym PVA. Stępka i stabilizator modeli mają profil „płaskiej deski” z zaokrąglonymi krawędziami. Wcięcie powinno podkreślać „ster” i „windę”. Nos kadłuba modeli wykonany jest z gęstej pianki, a szyna kadłuba z jasnego drewna.

W dziobie wykonano szczelinę dokładnie wzdłuż profilu skrzydła i wywiercono wnękę na ciężarek ołowiany. Dokładne położenie rowka na dolnej powierzchni kadłuba służącego do zaczepienia gumowej linki katapulty dobierane jest eksperymentalnie. Części łączy się za pomocą kleju PVA. Skrzydło ostrożnie wkłada się w szczelinę kadłuba i mocuje za pomocą kleju. Miejsce styku skrzydła i kadłuba należy wzmocnić paskami papieru rysunkowego.

Następnie stępka i stabilizator są klejone. Wykończenie modeli obejmuje malowanie listew kadłuba i pokrytych papierem części skrzydeł emalią nitro. Debugowanie płatowców rozpoczyna się od eliminacji zniekształceń, a następnie przechodzi do wyważenia. Środek ciężkości modeli wystrzeliwanych z katapulty (rys. 1,2) powinien znajdować się w odległości równej około 33% szerokości skrzydła, mierzonej od połączenia jego krawędzi natarcia z kadłubem. Szybowiec do rzucania ma centrowanie około 45°.

Regulacja odbywa się poprzez zwiększenie masy ciężarka centrującego lub zmniejszenie go poprzez nawiercenie. Podczas próbnych przejazdów modeli, dzięki minimalnemu wychyleniu sterów wysokości i steru kierunku, uzyskuje się płynne przejście po nabraniu wysokości do zawisu w zakręcie w lewo. Zalecenia dotyczące startu i debugowania najprostszych i rzucanych szybowców zostały już wcześniej podane w magazynie.

Ryż. 1. Najprostszy model rozrywkowy lekkiego szybowca: 1 - ciężarek centrujący (ołów); 2 - dziób kadłuba; 3 - kadłub (sosna); 4 - skrzydło; 5 - stabilizator; 6 - kil; materiał części 2, 4, 5, 6 - tworzywo piankowe

Ryż. 2. Model szybowca do startu ręcznego i przy użyciu katapulty: 1 - ciężarek centrujący (ołowi); 2 - dziób kadłuba; 3 - kadłub (sosna); 4 - kil; 5 - skrzydło; 6 - drzewc (mecz); 7 - stabilizator Ryc. 3. Model szybowca do rzucania: 1 - ciężarek centrujący (ołów); 2 - dziób kadłuba; 3 - kadłub (sosna); 4 - kil; 5 - skrzydło; 6 - wzmocnienie palca (sklejka s1,5); 7 - drzewce (sosna); 8 - stabilizator

Wiatr czołowy, chmury, naturalne krajobrazy, wdzięk i spokój. Nie, nie jest to marzenie każdego hipisa (choć… kto wie). Jest to znane każdemu, kto interesuje się sportem szybowcowym. Cóż, to Ty decydujesz, czy jest to sport, czy nie, ale jest to doskonałe hobby. Szybownictwo – co to jest? Projektowanie modeli „samolotów” i ich praktyczna realizacja. Uruchomienie, lot, regulacje, ponowne uruchomienie i tak dalej. Szybownictwo to w dużej mierze dziecięca zabawa dla dorosłych wujków i ciotek. Konstrukcje szybowców nie powtarzają się, każdy samolot jest indywidualny. Stąd zainteresowanie: zbudować coś nowego, nigdy wcześniej nie widzianego. Ogólnie rzecz biorąc, głównym ośrodkiem, wokół którego wiązane są wszystkie działania, jest szybowiec. Na tym właśnie polega filozofia szybownictwa. Jak zrobić taki samolot? To kwestia wysiłku i chęci.

Wybór modelu

Domowy szybowiec powinien mieć pewne cechy, które można zauważyć w jego komercyjnym odpowiedniku. Po pierwsze, samolot zgodnie z planem musi latać i to przez długi czas. Po drugie, model musi być mocny, aby przy uderzeniu o ziemię nie rozpadł się na części składowe.

I po trzecie, nikt jeszcze nie pozbawił łaski lotu, im „poprawniej” leci szybowiec, im gładsza jest jego trajektoria, tym lepiej. Na pierwszy rzut oka wydaje się to łatwe. Ale nie. To właśnie tych cech piloci szybowcowi od lat poszukiwali w swoich dziełach, udoskonalając i udoskonalając swoje modele.

Byłoby miło od razu zrozumieć projekt. Jaki będzie szybowiec? Trudno jest osiągnąć poprawność własnymi rękami, więc powinieneś przynajmniej jakoś się do tego zastosować Główne zasady. Początkującym tworzenie skomplikowanych modeli może być trudne, dlatego warto wymyślić coś łatwego, ale nie mniej eleganckiego niż opcje kupowane w sklepie. Istnieją więc dwa projekty szybowców, które nie wymagają dużego wysiłku ani kosztów. Dzięki temu świetnie się sprawdzają. Pierwszy szybowiec jest bardzo lekki. Opiera się na przykładowym konstruktorze. Ta instancja zostanie zmontowana, dostosowana i uruchomiona bezpośrednio na stronie „testowej”. Drugi samolot będzie prefabrykowany, solidny i stabilniejszy. Ale, jak widać, jego produkcja to ciężka i żmudna praca. Nie każdy początkujący pilot szybowcowy może go z łatwością zbudować.

Rysunki szybowców - krótkie wprowadzenie

Dla pierwszego i drugiego szybowca zestaw zasobów będzie prawie taki sam. Klocki drewniane, sznurki, na pewno klej (właściwie nie warto na nim oszczędzać, ani ilościowo, ani jakościowo), płytki sufitowe, kawałek sklejki. Ogólnie rzecz biorąc, możemy zacząć.

Wymiary pierwszego szybowca

Jak wiadomo, pierwszy samolot będzie bardzo lekki. Jego węzły zostaną przymocowane za pomocą gumek i kleju.

Dlatego nie ma tutaj potrzeby trzymania się dokładności. Należy tylko pamiętać o kilku zasadach. Długość szybowca nie powinna przekraczać metra, a rozpiętość skrzydeł nie powinna przekraczać półtora metra. Reszta to występy osobiste.

Wymiary drugiego szybowca

Tutaj trzeba pomyśleć o jakości wykonania. W końcu części całego samolotu muszą być dopasowane co do milimetra. Rysunki szybowców muszą zawsze odpowiadać produkowanym modelom, w przeciwnym razie nie będą latać. Zatem złożony model powinien mieć następujące wymiary.

Samolot będzie mógł „urosnąć” na długość ośmiuset milimetrów. Rozpiętość skrzydeł wyniesie tysiąc sześćset milimetrów. Uwaga, nową wartością jest wysokość. Co zawiera? „Wzrost” kadłuba i stabilizatora. Wszystko to wyjdzie na sto milimetrów. Główne liczby są znane, więc warto zabrać się do pracy.

Szybowiec DIY - wersja prosta

Nikt jeszcze nie odwołał praktyk, dlatego aby cokolwiek osiągnąć, warto ciężko pracować. Podobnie jest z konstrukcją szybowców. Ale nie powinniśmy zapominać, że istnieje prosty sposób: stworzyć samolot, który nie wymaga żmudnej pracy. Designerski samolot to najłatwiejszy sposób na wykonanie lekkiego szybowca własnymi rękami. Bardzo prosta. Po pierwsze, nie będzie duży, co znacznie skróci czas przetwarzania.

Skomplikowany samolot

Łatwo jest zrobić szybowiec dla dzieci własnymi rękami. Modele „dorosłe” wymagają trochę wysiłku i więcej czasu na zaprojektowanie. Ale wynik jest tego wart. Wykonanie pełnoprawnego szybowca rozpoczyna się od przygotowania skrzydeł. Są starannie i precyzyjnie wycinane i polerowane. Kształt skrzydła może być bardzo różny. Od płaskich po okrągłe. Złożone szybowce wyróżniają się obecnością przeciwwag. Nadają modelowi stabilność. Korpus szybowca może być opływowy z drewnianych klocków. Reszta: skrzydła, stabilizatory, płetwa – wszystko jest takie samo jak w poprzedniej wersji. Z jedną małą różnicą: te części są zabezpieczone klejem. Dlatego też jakiekolwiek zmiany po uruchomieniu nie są możliwe. Dlatego tak ważne jest, aby wszystko obliczyć z wyprzedzeniem.

Nasza dzisiejsza rozmowa dotyczy modeli latających z pianki. Zalety tego materiału są oczywiste: najprostszy model można wykonać w piętnaście minut, bardziej złożone w dwie do trzech godzin.

Cienkie arkusze pianki - główne materiał konstrukcyjny do wszystkich modeli szybowców i samolotów, o których będziemy mówić. Takie płyty można samodzielnie wyciąć z grubej pianki, korzystając z grzejnika drutowego nichromowego, ale najłatwiej jest zastosować najtańsze, gotowe płyty sufitowe z pianki, tzw. dekor sufitowy, stosowany przy remontach mieszkań.

Oprócz płyt piankowych (dekor sufitu) potrzebne będą listwy drewniane, najlepiej sosnowe lub lipowe, papier whatman, plastelina i klej. Specjalny klej jest teraz sprzedawany do styropianu.

Najprostszy z nich pokazano na rysunku 1. Zaplanuj listwę drewnianą o przekroju 4x4 mm. W kierunku ogona może być cieńszy - zredukowany prawie do zera. Dotnij stabilizator i skrzydło do wymiarów pokazanych na rysunku. Lekko zaokrąglij krawędzie na górze papierem ściernym. Podgrzej konsole stabilizatora nad lampą elektryczną i wygnij je do góry pod kątem prostym - otrzymasz dwa stępki. Odegnij konsole skrzydeł do góry o 20 stopni.Przyklej kawałek plasteliny do nosa modelu tak, aby środek ciężkości modelu znajdował się mniej więcej pośrodku skrzydła.

Przed startem sprawdź, czy w skrzydle i stabilizatorze nie ma żadnych zniekształceń.

Wystrzel model lekkim pchnięciem wzdłuż horyzontu. Nie zmartwij się, jeśli Twój pierwszy lot się nie powiedzie. Modelkę trzeba nauczyć latać.

Powiedzmy, że szybowiec gwałtownie zanurkował. Podgrzej szynę lutownicą obok stabilizatora i delikatnie wygnij ją do góry. Jeśli szybowiec wykonuje ostry zakręt, zegnij tylne krawędzie płetw w kierunku przeciwnym do kierunku zakrętu.

Jeśli model podniesie nos do góry, straci prędkość i spadnie na skrzydło, dodaj trochę plasteliny.

Dobrze wyregulowany model powinien lecieć ponad dziesięć metrów przy wystrzeleniu z ręki.

Możesz zrobić ciekawą latającą zabawkę dla swojego młodszego brata lub siostry. Spójrz na zdjęcie 2. Ta kaczka pięknie lata.

Wytnij korpus, skrzydła i stabilizator z płyt piankowych. Konfiguracja skrzydeł nie musi być dokładnie przestrzegana, ważne jest jedynie, aby nie zmniejszać ich powierzchni i nie zakłócać symetrii każdej pary.

Patrząc z boku, górne skrzydła powinny być równoległe do dolnych. A jeśli spojrzeć od przodu, końce skrzydeł są o około 10-15 mm wyższe niż części korzeniowe. Oprócz kleju możesz wzmocnić skrzydła kilkoma szpilkami.

Przyklej zaokrąglony talerz do dzioba kaczki od dołu, jak pokazano na rysunku. Kąt natarcia, czyli nachylenie tej płyty, powinien wynosić 8-10 stopni. Przymocuj 5-10 g plasteliny do przedniej krawędzi talerza. Teraz uruchom go i, jeśli to konieczne, wyreguluj go, podobnie jak szybowiec.

Innym prostym modelem jest „rama” (ryc. 3). Jest również zbudowany z listew i tworzywa piankowego. Staraj się planować listwy tak cienkie, jak to możliwe. Przyklej kawałek plasteliny do nosa, symulując kokpit.

Dwa stępki o dużej powierzchni znacznie zwiększają stabilność kierunkową modelu, dzięki czemu lata on niemal prosto lub po okręgu o dużym promieniu. Regulacja jest taka sama.

Przejdźmy teraz do bardziej złożonych modeli. To prawda, że ​​​​same w sobie nie są skomplikowane, ale tylko w porównaniu z pierwszymi modelami.

Ale zanim o nich porozmawiamy, powiedzmy kilka słów o klejeniu piankowego plastiku.

Najlepszy klej- emulsja polioctanu winylu (PVAE). Zapewnia wytrzymałość i elastyczność oraz nie zanieczyszcza pianki. Specjalny klej do styropianu jest teraz sprzedawany w każdym specjalistycznym sklepie z narzędziami. Tam, gdzie sprzedają dekoracje sufitowe, sprzedają również ten klej, na przykład klej „Master”. Artykuły papiernicze, kazeina, dekstryna, BF-2, BF-4 - wszystkie dobrze kleją piankę.

Jaka jest złożoność porównawcza kolejnych modeli? Są większe, dlatego płaszczyzny nośne muszą być sztywniejsze. Zwiększanie grubości skrzydła jest nieopłacalne: model stanie się cięższy, a dodatkowo wzrośnie opór. Oznacza to, że musimy szukać innych sposobów. Jest ich kilka.

Pierwszy. Na całej długości skrzydła i stabilizatora na górze należy wyciąć cienki drewniany pasek. Aby to zrobić, wycina się rowek mniej więcej pośrodku skrzydła na szerokości listew, same listwy smaruje się klejem i wkłada w rowek.

Drugi. Do górnej i dolnej części skrzydła oraz stabilizatora przykleja się paski papieru whatman o szerokości 10-20 mm. Zamiast papieru whatman można zastosować okleinę brzozową lub lipową.

Trzeci. Przednią i tylną połówkę skrzydła wycina się oddzielnie i skleja w listwę o grubości 1-1,5 mm. Szerokość listew jest równa grubości skrzydła. To chyba najwięcej Najlepszym sposobem.

Rysunek 4 przedstawia schematyczny model płatowca. Znasz już technologię produkcji - różnią się jedynie wymiarami, a skrzydłom i stabilizatorowi nadano sztywność. Taki model wystrzelony z poręczą na wysokość kilkudziesięciu metrów będzie latał około półtorej minuty. A jeśli chcesz, żeby latał jeszcze dłużej, nadaj skrzydłu i stabilizatorowi profil aerodynamiczny - widać to na zdjęciu.

Kolejny model przedstawiono na rysunku 5. Swą sylwetką przypomina współczesne samoloty. Szybowiec ten można również wystrzelić na wietrze. Model jest cięższy od poprzednich, więc przy ruszaniu trzeba mocniej naciskać. Lata równomiernie i długo.

Pochylenie kadłuba na ogonie jest dwa razy cieńsze niż na dziobie - jest to racjonalne pod względem wytrzymałości i wyrównania. Skrzydło i ogon wykonane są z grubszych płyt piankowych w porównaniu do poprzednich modeli. Jeśli skrzydło okaże się niewystarczająco sztywne, należy w nim wyciąć drzewce z sosny lub lipy.

Nadaj skrzydłu i stabilizatorowi profil aerodynamiczny.

Szybowiec, pokazany na rysunku 6, wystrzeliwany jest z gumowej katapulty niczym proca. Wyginając tylne krawędzie płetwy i stabilizatora, można mieć pewność, że model wykona zakręt, pętlę, a jeśli tylne krawędzie konsol bocznych zostaną wygięte w przeciwnych kierunkach, to przewrót.

I wreszcie bardzo ciekawy model „latającego skrzydła” pokazano na rycinie 7. Jest on większy niż niektóre modele sportowe. A jakość jego lotu (pod warunkiem, że zrobisz to ostrożnie) przekroczy wszelkie Twoje oczekiwania. Model słabo reaguje na podmuchy wiatru, a na wietrze jeszcze lepiej lata.

Jeśli nie możesz zrobić skrzydła z całej płyty, sklej je z kawałków. Aby zapewnić sztywność, zakryj przednią krawędź wstępnie zakrzywionymi listwami sosnowymi. Listwa w środku ma przekrój 3x3 mm, a na końcach 1,5x1,5 mm.

Stabilizator zamontowany jest pośrodku skrzydła na dwóch piankowych słupach. Kąt montażu wynosi 5 - 8 stopni w stosunku do nasady skrzydła.

Ciężar przenoszony jest na listwie przyklejonej do dolnej powierzchni skrzydła, ściśle pośrodku. Na konsolach skrzydłowych zamontowano dwie płetwy.

Kilka wskazówek „technologicznych”. Do cięcia styropianu używaj tylko ostrego noża i nie naciskaj noża, a raczej go nim przetnij. Wtedy pianka nie będzie się kruszyć.

Za pomocą papieru ściernego przeszlifuj powierzchnię pianki wzdłuż i w poprzek skrzydła. Małe dziurki w piance mają niewielki wpływ na jakość lotu, dlatego nie ma potrzeby ich szpachlowania. Nie naciskaj mocno papieru ściernego i nie przesuwaj go szybko, ponieważ pianka może się nagrzać i stopić.

Model można pomalować kolorowym tuszem z butelki ze sprayem, nakładając lekką warstwę. Napisy na skrzydłach wykonaj w następujący sposób: przed malowaniem przypnij papierowe litery, a po pomalowaniu usuń je - otrzymasz niemalowany napis.