Текст на Сергей Борисов, версия на сп

СветлиниСЪС светец Елма

светец Елмо" с светлинас

Римският философ Сенека казва, че понякога „звездите сякаш слизат от небето и кацат на мачтите на корабите“.

Древните гърци ги наричали огньовете на братята близнаци Диоскури – Кастор и Полидевк, покровители на моряците, а светлините били запалени от сестра им, красивата Елена. По-късно в писанията на Тит Ливий се отбелязва: когато флотата на Лизандър излезе в морето, за да се бие с атиняните, светлините проблеснаха на мачтите на галерата на командира и всички войници приеха това за добра поличба.

Много по-късно огньовете на Диоскурите започват да се наричат ​​огньовете на Свети Елмо, тъй като често се появяват на шпиловете на катедралата Свети Елмо в Италия. Но независимо как се наричаха, тези светлини винаги бяха символ на надежда; появата им означаваше, че най-лошото е минало.

По време на пътуването на Христофор Колумб до Америка се разрази буря. Какво се случи след това, легендата разказва: „Изтощени от тежка работа, уплашени от светкавици и свиреп океан, моряците започнаха да роптаят. За всичките си беди те обвиниха Колумб, който започна това лудо пътешествие, което няма и няма да има край. Тогава Колумб нареди на всички да се качат на палубата и да погледнат мачтите. В краищата им светеха светлини. И моряците се зарадваха, защото разбраха, че свети Елмо е милостив към тях и пътуването ще завърши благополучно и всички ще останат живи.

Огньовете на Свети Елмо също се възприемат от спътниците на Магелан като добър знак. Летописецът на първото околосветско пътешествие, рицарят Питагет, остави следния запис в дневника си: „По време на лошо време често виждахме сияние, което се нарича огньовете на Свети Елмо. Една нощ ни се видя като мила светлина. Светлините останаха на върха на гротмачтата два часа. В разгара на жестока буря това беше голяма утеха за нас. Преди да изчезне, сиянието блесна толкова ярко, че бяхме възхитени и зашеметени. Някой възкликна невярващо, че сме на път да умрем, но в същия момент вятърът утихна.

През 1622 г. хиляди „свещени огньове“ осеяха малтийските галери, завръщащи се на родния им остров, а 64 години по-късно „свещеният огън“ буквално завладя френски кораб, който се насочваше към Мадагаскар. Абат Чаузи, който беше на борда, пише: „Духа страшен вятър, изля дъжд, светнаха светкавици, всички вълни на морето бяха в пламъци. Изведнъж видях светлините на Свети Елмо върху мачтите на нашия кораб. Те бяха с размер на юмрук и скачаха по дворовете, а някои слязоха на палубата. Те искряха и не горяха, защото тяхната святост не им позволяваше да вършат зло. На кораба се държаха като у дома си. Те самите се забавляваха и ни караха да се смеем. И това продължи до зори."

И още едно свидетелство от капитана на кораба „Моравия” А. Симпсън, свързано с „инцидента, който се случи близо до островите Кабо Верде” на 30 декември 1902 г.: „В продължение на един час светкавица проблясва в небето. Въжетата, върховете на мачтите и краищата на дворовете - всичко грееше. Изглеждаше сякаш запалени фенери бяха окачени на всички предни щаги на всеки четири фута.“

По правило светлините на Свети Елмо са светещи топки, по-рядко приличат на гроздове или пискюли, а още по-рядко наподобяват факли. Но както и да изглеждат тези светлини, те нямат нищо общо... с огъня.

Това са електрически разряди, които възникват, когато електрическото поле в атмосферата е високо, което най-често се случва по време на гръмотевична буря. Обикновената мълния е придружена от оглушителен гръм, тъй като мълнията е силен и бърз електрически разряд. Но при определени условия не се получава разреждане, а изтичане на заряди. Това е същият разряд, но само „тих“, нарича се още корона, тоест увенчаване на предмет като корона. При такъв разряд електрическите искри започват да изскачат една след друга от различни остри издатини - същите корабни мачти. Ако има много искри и процесът продължава повече или по-малко дълго, възниква сияние.

Като цяло, ако яхтата ви изведнъж заблести като коледна елха, не посягайте към пожарогасителя. Имате късмет - това са светлините на Свети Елмо, които винаги носят късмет на моряците. Единственият проблем, който ви заплашва, са радиосмущенията. Но можете да го преживеете, зрелището си заслужава!

Кълбовидна мълния

Топка- мълния

Никой не знае какво е - кълбовидна мълния. Най-големите умове на човечеството се бореха с решението, опитвайки се да създадат физическа теория за възникването и протичането на това явление, но бяха принудени да се ограничат до хипотези, които в устата на обикновения човек звучат така: „Може би.. .. не може да се изключи... ако приемем...” Днес има повече от двеста такива хипотези, а сред тях има и напълно екзотични, като: „пратеници от паралелен свят” и „сублимирано единство от квазичастици” .” И това въпреки факта, че отдавна е известно от какво се състои кълбовидната мълния: азот, кислород, озон, водна пара и т.н. Може би кълбовидната мълния е куп суперкалорично гориво с енергия до 1 милион J и мощност на експлозия, равна на експлозията на няколко десетки килограма тротил. В същото време ниската плътност на кълбовидната мълния й позволява да се носи във въздуха, а собственият й източник на енергия й позволява да се движи с много прилична скорост.

Но това са все теории, но практиката показва, че кълбовидните мълнии са опасни както за хората, така и за корабите, защото често се появяват над водната повърхност.

Ето какво се е случило със шлюпа „Катрин и Мери“ през 1726 г. според доклада на неговия капитан Джон Хауъл: „Бяхме край бреговете на Флорида. Изведнъж във въздуха се появи огнено кълбо, което удари нашата мачта и я разби на 1000 парчета. Тогава той уби един човек, рани друг и се опита да изгори платната ни, но дъждът му попречи.

През 1749 г. кълбовидна мълния атакува Монтего, кораба на английския адмирал Чембърс. Д-р Грегъри, който беше на кораба, свидетелства: „Около обяд забелязахме голяма огнена топка на около три мили от кораба. Адмиралът нареди да сменим курса, но топката ни настигна. Той летеше на четиридесет или петдесет ярда над морето. Веднъж над кораба, той избухна с рев. Горната част на грот-мачтата беше разрушена. Петима души на палубата бяха съборени от краката си. Топката остави след себе си силна миризма на сяра. Господ ни спаси от дявола.”

През 1809 г. английският военен кораб Уорън Хейстингс е атакуван от три кълбовидни мълнии наведнъж. Ето редовете от доклада за случилото се: „Една от топките се гмурна и уби моряка. Неговият другар, който му се притекъл на помощ, бил повален от втората топка, обгорен от пламъци и оставил тежки изгаряния. Третата топка уби друг човек.

И накрая един случай от нашето време. През 1984 г. кълбовидна мълния едва не изпрати яхтата на жителя на Чикаго Уилфред Дери на дъното на езерото Ери. Тя се появи след дъжда, сякаш от нищото. Те го забелязаха твърде късно и когато Уилфред се опита да запали двигателя, той не успя да го направи, тъй като микровълновото лъчение наруши електрическата система. Светкавицата висеше над кораба за минута-две, след което леко спадна... и избухна. Контузираният Дери падна на палубата. Експлозията повреди тъпанчетата му и проблясък на „хиляда слънца“ му отне зрението. Дери също получи термични изгаряния. За щастие той не беше сам на борда, жена му спеше в кабината. Тя изведе яхтата, чийто двигател внезапно магически „оживя“, на брега. Слухът и зрението се върнаха на жертвата на кълбовидна мълния само след няколко седмици.

Трябва да се отбележи, че Уилфред Дери все пак имаше късмет - както по отношение на здравето, така и по отношение на имуществото си. Корабът му може да избухне в пламъци като свещ! Но мълнията е избухнала над яхтата, а не при контакт с нея. Веществото на кълбовидната мълния има свойството, първо, да се разпръсква на хиляди малки огнени топки, и второ, да се придържа към повърхността. Тогава дървото се запалва, а от рязката смяна на температурата стъклото се напуква, а пластмасата се изкривява. И накрая, мълния може да изгори страничното стъкло или стъклото на прозореца и да експлодира в кабината. Накратко, можеше да бъде и по-лошо.

Наблюденията показват, че кълбовидната мълния обикновено се движи към замърсен въздух, например дим от комин или от пожар. Те също са привлечени от изгорелите газове, което обяснява защо кълбовидните мълнии понякога преследват кораби.

Ветроходните яхти обаче също не могат да се чувстват сигурни, особено тези, които плават с прилична скорост. Зад бързо движещ се кораб се образува зона с ниско налягане в по-топъл въздух и това е като „водеща нишка“ за кълбовидна мълния.

И така, какво да правим, когато срещнем кълбовидна мълния? На първо място, трябва да се опитате да избегнете челен сблъсък, а след това имате избор. Опция 1. Гасиш двигателя (ако е работел), прибираш се в кабината, затваряш вратата и забиваш прозорците и чакаш неканената гостенка да те изостави, защото животът й е кратък. Вариант #2. Ако сте уверени в скоростта на вашата лодка, излитате; Енергийните запаси на кълбовидната мълния ще са достатъчни за минута-две преследване, след което тя или ще избухне зад кърмата ви, или след като е изразходвала енергийните си ресурси, ще се издигне и... ще изчезне. Което е необходимо.…
Огънят на Свети Елмо и кълбовидната мълния са явления със знак "+" и знак "-". Не се страхувайте от първото и се пазете от второто. Предупредихме ви, а предупредените са защитени.

На най-тъмното място

Удар от мълния в мачтата може да извади кораба от строя. Особена опасност в този случай представляват незаземените мачти, които се простират до кила - мълния преминава през мачтата почти без съпротивление и пробива кила и обшивката.

Гръмоотвод на мачта, чийто един край е в контакт с вода, може да се счита за надеждна защита, ако има достатъчно голяма преходна площ под водата със съпротивление в диапазона от 0,5 - 1 ома. С малка преходна зона във водата се образува „фуния за напрежение“ - гигантска потенциална разлика между края на жицата и водата. Тази разлика може да доведе до удар на яхтата от втори удар, който ще последва от водата и ще бъде по-силен от първия, поради ефекта на така нареченото „каскадно наслагване“. Поради това е необходимо да се прикрепят метални пластини, изработени от от неръждаема стомана, месинг, бронз или мед. Като цяло, колкото повече метални части на кораба осигуряват преноса на заряд от атмосферата към водата, толкова по-добре. Вярно е, че изобилието от метал често влияе негативно на радиокомуникациите, причинявайки смущения.

Монтирайте гръмоотвода така, че да се издига на приблизително 10 см над мачтата. За самия гръмоотвод обикновено се използва изолиран меден кабел със сечение 35 mm2 или алуминиев кабел със сечение 50 mm2. Вътре в мачтата или фиксиран покрай нея, гръмоотводът се спуска към палубата, минава през нея, минава под дъските на пода и се закрепва към болтовете на кила. Отрицателният извод на батерията и антената са заземени от главния проводник; кормило, резервоари за гориво, двигател - със странични изходи.

Трябва да се има предвид, че дори и при добра мълниезащита, мълнията може да причини неприятности. Например таблицата на отклонението на компаса изисква корекция след удар от мълния, тъй като магнетизмът на кораба се променя.

Моряците по всяко време разказваха как понякога по време на буря се случва невероятно явление: върховете на мачтите започват да светят с ярки светлини, които изчезват след известно време.

Огньовете на Св. Елмо са описани от Колумб и Магелан, Дарвин и Юлий Цезар, споменати са в произведенията си от Шекспир и Мелвил. Интересното е, че в повечето случаи те не вдъхват страх от неизвестното, а радост и надежда. Това е още по-изненадващо, тъй като хората винаги са се страхували от необяснимото. Появата на светлините на Св. Елма на мачтите и въжетата на кораб се смяташе за добър знак. Това, което правеше ситуацията още по-жалка, беше фактът, че светлините се появяваха само преди гръмотевична буря или по време на буря. Следователно намесата на един добър светец трябва да е спасила хората от смърт в мътната бездна.

Няма статистика колко моряци, наблюдавали огньовете на Свети Елмо, са загинали в морето. Но учените все пак намериха обяснение за това невероятно явление. Може да се появи не само в морето, но и върху всякакви високи, заострени предмети преди гръмотевична буря - върху шпилове и антени, върху църковни кръстове и гръмоотводи.

Според различни описания огънят на Свети Елмо може да изглежда много различно: под формата на трептящо сияние, като около свещ, или като фойерверк, разпръскващ снопове от многоцветни искри, или ярка топка, или танцуващ пламък. Най-често се описват бели и сини светлини, но се срещат и алени „вариации“.

Причината за това интересно явление се крие в характеристиките атмосферно електричество. В нормална ситуация, при ясно време, стойността на потенциала на електрическото поле е 1 волт на сантиметър пространство, но при гръмотевична буря, в момента, когато светкавицата е готова да удари, тя достига 5000 волта на сантиметър. Точно в този момент, поради различни причини, светкавицата "променя решението си" - и се появява огънят на Свети Елмо. Това е свързано с факта, че във въздуха се натрупват положително (йони) и отрицателно (електрони) заредени частици, които, удряйки „цели” молекули, избиват електрони от тях. Резултатът е лавиноподобно образуване на заредени частици, които се концентрират около високи заострени обекти и започват да отделят енергия под формата на светлина в атмосферата. Атмосферният газ започва да свети.

Моментът, в който започва сиянието, се нарича коронен разряд. Такъв разряд възниква при условия на много рязка нехомогенност на електрическото поле. А заострените предмети действат като електроди. Колкото по-висока е кривината на повърхността на електрода, толкова по-вероятно е огънят на Свети Елмо да „виси“ върху него. На надморска височина 30–40 метра възниква коронен разряд при потенциал на полето около 200 волта на сантиметър.

Днес, когато причината за пожара на Свети Елмо е разкрита, той все още предизвиква повишен интерес сред изследователите. И когато обикновените хора го видят, това често е свързано с детска наслада, защото мачтата на кораб, увенчана с тайнствено излъчване, е наистина вълшебна гледка.

Корабът на руския мореплавател Алексей Илич Чириков плава през северните води през късната есен Тихи океан. Моряците се прибирали у дома след чудесно пътешествие – открили бреговете на Аляска.

Обратният път беше много труден. Есента настъпи с чести бури и бури. Корабите в онези дни, преди около двеста години, бяха плаващи, крехки - не като днешните хълмове, океански моторни кораби - и ветровете носеха платноходките по вълните, мятаха ги, усукваха ги както си искат!

И тогава се разрази такава буря, каквато дори опитни, стари моряци не помнеха. Смъртта изглеждаше неизбежна. Силите на моряците бяха изчерпани, те вече не можеха да устоят на яростния напор на бушуващите стихии.

И изведнъж дълги огнени езици избухнаха върху мачтите! Виждайки ги, изтощените хора паднаха на колене, благодарейки на съдбата за щастливото им избавление от смъртта. Защото тези светлини са добра новина и означават, че лошото време отшумява!

Моряците от всички страни и всички времена са виждали тези пламъци на мачтите. Моряците ги помнят Древна Гърция, за тях говорят моряците на Христофор Колумб, открил Америка, и спътниците на прочутия Фердинанд Магелан, направил първия околосветско плаванеи доказа, че нашата Земя е топка.

„Преди да изчезне“, казва един от другарите на Магелан, „блясъкът блесна толкова ярко, че ние, може да се каже, бяхме заслепени. Мислехме, че сега ще умрем, но вятърът утихна в същия момент.”

Случвало се е светлини да мигат на всички мачти, след това да се търкалят надолу, да тичат по палубата, да скачат, да галопират и въпреки че правят отчайваща бъркотия, не обиждат никого. Те просто се държаха на кораба като непослушни деца.

Тези светлини също са разряди на атмосферно електричество, но само тихи, безвредни. Те всъщност предвещаваха края на бурята, така че не без причина моряците се радваха на появата им.

Светлините светят не само в морето, но и на сушата, по време на бури и снежни бури. Те винаги мигат на високи предмети - на шпиловете на сградите, на върховете на дърветата. Наричат ​​ги огънят на Свети Елмо. Това име идва от средновековна Италия, където светлините често мигаха по високите шпилове на църквата Св. Елмо, покровителят на моряците.

Огънят на Свети Елмо

Моряците наричат ​​Светлината на Свети Елмо ярко сияние, причинено от натрупването на електрически заряд по време на гръмотевична буря, което често се появява на мачтите и дворовете на корабите. Това сияние може да се види и около самолет, пробиващ се през облак, а понякога и само във високи планински райони, когато гръмотевичен облак преминава над висок връх. Това е невероятно природен феноменс интригуващо романтично име се отнася до вид тихи електрически разряди. IN природни условиянаблюдава се изключително през нощта под формата на светещи пискюли, струи, следи, покриващи върховете и шпиловете на високи сгради, такелажа на кораби и върховете на други извисяващи се обекти. За неподготвен човек това е доста плашеща гледка - изглежда, че околните предмети са погълнати от някакъв неземен пламък и това често е придружено от лек сух пукащ звук, сякаш гори купчина храсти. „В продължение на цял час светкавици блестяха в небето. Стоманените въжета, върховете на мачтите, ударните рампи, краищата на подемните стрели – всичко грееше. Изглеждаше сякаш запалени лампи бяха окачени на всички предни щаги на всеки четири фута и ярки светлини блестяха в краищата на мачтите и рамената. Сякаш безброй цикади се бяха заселили в платформата или мъртва дървесина и суха трева горяха с трясък“, пише капитанът на парахода Моравия А. Симпсън.

Легендата свързва появата на чудодейното сияние със Свети Елмо (Еразъм или Еразъм), покровител на средиземноморските мореплаватели, за когото се говори, че загинал в морето по време на силна буря. Преди смъртта си той обеща на моряците, че със сигурност ще им се яви под една или друга форма, за да им съобщи дали са предназначени да бъдат спасени. Скоро след това на мачтата се появи странно сияние, което те възприеха или като външен вид на самия светец, или като знак, изпратен от него в изпълнение на обещанието му.

Някои други източници свързват произхода на термина „светлините на Свети Елмо“ с името на религиозния празник в чест на Свети Елмо, когато вярващите виждат светещ връх и кръст над една от църквите. Бързо разпространеният слух, раздухван от религиозния екстаз на енориашите, осигури популярността на този „знак“. Мистериозният феномен можеше да получи друго име, ако вярващите знаеха, че подобни „чудеса“ са наблюдавани на друго място и по друго време. И така, в Древна Гърция това явление е наречено „огньовете на Кастор и Полукс“ - по името на митичните братя близнаци, на които Зевс е дал безсмъртие, превръщайки ги в двете най-ярки звезди в съзвездието Близнаци.

Историческите документи от онова време записват появата на огньовете на Свети Елмо сред гръцките воини преди решителни морски и сухопътни битки, победи, в които впоследствие прославят гръцките оръжия. По-късно странните светлини започнаха да се наричат ​​Елена в чест на сестрата на светещите братя близнаци. Плиний съобщава, че по негово време пътешествениците смятали появата на двойни светлини за добър знак, тъй като тогава корабът явно бил под егидата на Близнаци; ако огънят беше единичен, тогава се възприемаше като лош знак и предзнаменование за корабокрушение. Гърците-християни нямаха проблеми да ги преименуват на светлините на Света Елена в чест на благочестивата императрица, която пътува до Светите земи в търсене на истинския Кръст. В Испания и Португалия те са били наричани "Corpus Santo", което означава въплъщение на Свети Елмо. Подобни странни светлини са документирани в хрониките на Русия. Например в Първичната хроника, датираща от 1618 г., може да се прочете следното: „На първи февруари в Печерския манастир се появи огнен стълб от земята до небето и светкавица освети цялата земя и гръмна в нея. небето в първия час на нощта и същият стълб първо сто върху каменната трапезария, сякаш не виждате кръста, и след като постояте малко, стъпете върху църквата и сто над гроба на Феодосев.

Съвсем естествено е суеверните хора да приемат описаното природно явление за небесен „знак“, особено ако видят блясъка на църковни кръстове, разположени високо над земята. Култисти използвали това явление, за да повишат религиозността сред вярващите. А в швейцарските Алпи жителите използваха светлините на Свети Елмо за вид прогноза за гръмотевична буря. На издигнато място (например на стената на замък) се поставяло копие с дървена дръжка. Стражът на замъка от време на време докарваше алебарда до това копие и ако се появиха искри, биеше камбаната, предупреждавайки селяните, овчарите и рибарите за наближаващата гръмотевична буря.

Но моряците бяха особено благоговейни към това явление. Те бяха обхванати от радостен трепет, когато сред нисколетящите облаци внезапно се появи сияние в краищата на мачтите - символ на факта, че свети Еразъм е взел кораба под своя защита. И тъй като чудодейните светлини обикновено се появяват, когато пикът на бурята е вече зад гърба ни, щастливата „поличба“ обикновено се сбъдва и корабът излиза победител в битката с вълните. Така Христофор Колумб успява да развесели обезсърчения си екипаж, като посочва свещените светлини на върха на мачтата като предсказание за скорошния край на изтощителната им кампания. В дните на ветроходството се смяташе за щастлива поличба, когато приказни светлини останаха високо сред мачтите, и беше знак за бедствие, ако светлините слязоха на палубата. Някои моряци вярваха, че това е душата на починал капитан или друг морски другар, който се връща на кораба, за да предупреди за корабокрушение или друго бедствие. Смятало се за опасно да се доближиш до сиянието или да се опиташ да го докоснеш, а ако се появи под формата на ореол около нечия глава, това означаваше неизбежна смърт и преход към света на ангелите.

В момента природата на този красив и вълнуващ феномен е разгадана от науката. Светенето на светлините на Свети Елмо възниква в електрифицирана атмосфера, когато силата на електрическото поле в атмосферата на върха достигне около 500 V/m и по-висока. Този светещ разряд е подобен на светлините на неонови реклами и се причинява от потока на електрически заряд от острите краища на различни видове предмети. Както знаете, всички тела се състоят от положително и отрицателно заредени частици. Тези частици се привличат една към друга и ако се разделят, се стремят по всякакъв начин да се свържат отново. Когато отрицателно или положително заредени частици се натрупват в основата на облак, те допринасят за появата на противоположен заряд на повърхността на земята. Между земята и облаците се образуват потоци от заредени частици и когато започнат да се движат с висока скорост, в небето се появяват ярки светкавици. Ако зарядите нямат възможност да се натрупат, преди да настъпи желаният разряд, тъй като са „изтекли“ някъде, тогава мълния не може да се образува. Именно на този принцип работят гръмоотводите - горната част на гръмоотвода насърчава "изтичането" на електрони и предотвратява светкавиците. По този начин огънят на Свети Елмо е естествено сияние, което придружава атмосферното електрическо "изтичане" на заряди.

Огънят на Свети Елмо понякога може да се види през зимата по време на снежни бури или сухо време с прашни ветрове (като пясъчни бури). В такъв случай необходимо условиеза появата на блясък - наличието в сух въздух на твърди диелектрични частици от пясък, прах или сняг, носени от вятъра. По време на взаимното триене "аерозолните" частици се наелектризират, което води до локално увеличаване на напрегнатостта на електрическото поле и предизвиква появата на електрически разряди. Понякога тези светлини, увенчаващи кравите, пасящи в долините на подножието, ги превръщат в безпрецедентни свръхестествени чудовища.

Има доказателства, че мистериозно сияние възниква и по време на вулканични изригвания, когато въздухът е наситен с вулканична пепел и частици от изхвърлена скала.

Но най-често феноменът на прекрасните светлини се наблюдава в планините, като феноменът достига своя максимум, когато основата на облака почти докосне земята. Възможно е горящият и неизгорен храст, под формата на който Бог разговаря с Моисей на планината Синай, да не е нищо повече от огньовете на Свети Елмо. Смята се, че сиянието е по-ярко и червеникаво, когато гръмотевичният облак на долната си граница има отрицателен заряд. И ако долната част на облака е положително заредена, светенето е по-слабо и има синкав оттенък, което се среща много по-рядко.

Въпреки това, за корабните радиооператори, светлините на Свети Елмо създават специални трудности, силно електрифицирайки радиоантената. Понякога това светещо явление може да се види на самолети, където витлата и различни заострени части на тялото са увенчани със светлини. Но появата на това явление изобщо не радва пилотите поради силни статични смущения.

За да се елиминира отрицателният ефект, на самолетите се монтират специални ограничители под формата на метални бъркалки, фиксирани на определено разстояние една от друга. Тези разрядници предотвратяват натрупването на голям заряд върху тялото и полученият заряд постепенно се „изразява“ в атмосферата.