Ще научите как да направите драйв-ин за кола във вашата дача, като прочетете тази статия. Много собственици на превозни средства, докато са били в дачата, вероятно са мислили за гладко шофиране и покрит паркинг, особено в дъждовно време, за своя „железен домашен любимец“.

По правило хората мислят за състезанието след силен дъжд или през зимата, когато движението е трудно поради измита почва или мокър сняг. В тази статия ще разгледаме различни варианти, как да направите драйв-ин за кола в дачата.

Как да направите драйв-ин за кола в дачата

Преди да направите шофиране за кола във вашата дача, трябва да вземете решение за мястото на бъдещото шофиране и необходимостта от изграждане на прикрепена конструкция. Ако няма гараж, е необходим навес, неблагоприятните метеорологични условия ще ви напомнят за това повече от веднъж.

Когато разпределяте място, вземете предвид броя на превозните средства, разположени под навеса; колкото повече превозни средства, толкова по-силен трябва да бъде входът; удобна локация съответно за изход и вход.

Естетическото разположение на сградите в двора е от не малко значение. Тук всеки сам си е дизайнер, освен това в интернет има много възможности за дизайн.

По-добре е да вземете минималните размери за паркиране на кола 3mx5m. При два транспорта най-добрият вариантще има площ с размери 5mx7m.

След като решихме мястото, неговия размер, местоположение спрямо къщата (в случай, че е необходимо според Фън Шуй), ние считаме характеристики на дизайназа вашия вариант, който пряко зависи от вашия бюджет.

В тази статия ще разгледаме само опциите за изграждане, без да правим техните изчисления. Изчисления за избрания вариант можете да намерите и в интернет според вашите нужди.

Най-често срещаните опции за състезания за автомобили са:

• асфалтиране;
• Полагане тротоарни плочи;
• Бетониране или използване бетонни плочи;
• Насипване с чакъл;
• Полагане на тревна мрежа;
• Използване на релсови траверси.

Както можете да видите, има много възможности за решаване на проблема. Определете вашите възможности и трудов опит. Сега нека разгледаме всяка опция поотделно.

Асфалтиране

Тази опция е една от скъпите, за да може състезанието да служи дълго време, трябва сериозно да се подготвите за работата. Качеството и дълготрайността на асфалта зависи пряко от подготовката на основата му.

Първо, горният слой се отстранява от избраната зона; дълбочината на ямата зависи от натоварванията върху бъдещото задвижване; колкото по-дълбоко е армировката и съответно цената е по-голяма.

Най-често срещаният метод е да се отстранят 30-35 см, след което тази зона е покрита с геотекстил, благодарение на който почвата не провисва в бъдеще и предотвратява поникването на растенията.

Отгоре се запълва с натрошени тухли или натрошен камък с едра фракция (40-60 mm), дебелина на слоя 15 cm, след което този слой може да се уплътни с помощта на вибрираща плоча или валяк за настилка.

Върху този слой се нанася по-малка фракция натрошен камък (20-40 mm), дебелината на слоя е 10 cm. Накрая всички слоеве се покриват с речен пясък и се заливат с вода, така че пясъкът да се утаи и основата да стане по-здрава.

След уплътняването на повърхността се полага директно самият асфалт (асфалтът може да бъде поръчан от най-близкия асфалтов завод). Дебелината на слоя за вписване се препоръчва 5-7 мм.

Полагаме асфалт с виброплоча или валяк. Също така, не забравяйте за бордюра и дренажа, освен естетическия си вид, те предотвратяват разтичането на асфалта и поддържат целостта на покритието. Използването на алеята е възможно след пълното втвърдяване на асфалта.

Полагане на тротоарни плочи

Най-често срещаният вариант за каране на кола в селска къща е тротоарната плоча. Поради своята надеждност, издръжливост, устойчивост на износване и възможност за избор на цветове, както и сравнително ниска цена.

Дебелината на плочките трябва да бъде минимум 40 мм, в зависимост от очакваните натоварвания. На бензиностанциите дебелината му е от 60 мм до 80 мм.

За полагане на тротоарни плочи е необходимо да се подготви почвата, като трябва да се има предвид, че основата за плочите ще бъде 20-25 cm. От това преценявате дали вашата алея ще бъде изравнена с околното пространство (в който случай ще трябва да изкопаете яма) или ще трябва да бъде повдигната. Във всеки случай мястото ще трябва да бъде подготвено, изравнено и почистено от трева и отломки.

Облицоваме го с геотекстил, който служи за уплътняване на повърхността на почвата, а също така предотвратява поникването на плевели и треви и насърчава оттичането на вода.

Следващият слой е 10-15 см чакъл (за да спестите пари, можете да не го използвате), това е дренажен слой, трябва да се уплътни добре.

Най-горният слой се състои от цимент M-400 и пясък в съотношение 5/1 или 6/1, този слой е коригиращ и е 5-10 cm.

Тротоарните плочи се полагат върху основата с помощта на гумен чук. С наклон от 5 мм на метър, наклонът е направен така, че водата след дъжд да не се застоява върху плочките, образувайки локви.

Помислете за наличието на бордюри и улуци на етапа на подготовка на основата; тяхната необходимост е важна за издръжливостта на алеята.

След полагането на плочките върху тях се излива цименто-пясъчна смес, а фугите се запълват с метла. Можете да използвате такъв диск веднага след инсталирането му.

Бетониране или използване на бетонни плочи

Друг вариант за каране на вашия автомобил е бетонирането. Веднага ще кажа, че това не е най-много бърз начин, тъй като директното използване на това покритие става след няколко дни, преди да се втвърди. Много по-бързо за любителите на бетона е да намерят или поръчат бетонни плочи.

Когато изчислявате работата, не забравяйте да вземете предвид натоварването на вашето покритие, както и местоположението на улуците и бордюрите, ако е необходимо. Нека да разгледаме последователността на работа:

• Отстранете повърхностния слой на дълбочина 25-30 см;
• Правим кофраж около периметъра от дъски;
• Облицоваме дъното с геотъкан, не е задължително, но по-предпазливо;
• Напълваме 15 сантиметра пясък и го уплътняваме;
• Напълваме натрошен камък, чиято фракция е 10-20 мм. Разпределете го равномерно по повърхността;
• Изплитаме армировката и я полагаме със застъпване. Това е необходимо, така че по време на работа нашата работна повърхност да не се счупи. Препоръчително е да вземете армировка с диаметър 12-14 mm;
• Напълнете 5-7 см с бетон;
• След това отново полагаме армировъчната мрежа;
• Напълнете отново 5-7 см с бетон.

След като бетонът изсъхне, трябва да го покриете с филм и да го поливате с вода в продължение на няколко дни и да го покриете обратно с филм.Благодарение на тази грижа за бетона, той ще продължи десетилетия. Чекирането може да се използва след 20-25 дни.

Запълване на входа с чакъл

Този метод е доста прост, но има и своите недостатъци. За да се подготвите за състезанието, отстранете горния слой почва, определете дълбочината въз основа на съседния пейзаж и вместо това го напълнете с пясък.

За да се поддържа формата на обекта, бордюрите са монтирани върху цимент по периметъра. След като бордюрите изсъхнат, се изсипва чакъл, като се повдига леко над нивото на земята. Цветът и фракцията на чакъла могат да бъдат избрани по ваша преценка.

За да направите сайта по-сигурен, можете да излеете чакъл циментов разтворили положете бетонни плочи директно под колелата на автомобила.

За да се предотврати увисването на чакъла с времето, като най-долния слой се използва геотъкан. Недостатъкът на такова посещение е, че не е възможно да се почисти от малки отпадъци и листа.

Полагане на тревна мрежа на входа

Този тип подова настилка е отличен инструмент за тези, които не искат да прекарват време в организиране на пристигането си. Мрежата за трева е лесна за монтаж и може да се избира в няколко варианта, като в цветова схема, и при изчисления на базата на носещи товари.

Решетката за морава включва модели. Моделът им наподобява пчелна пита. Модулите са свързани помежду си с помощта на специални ключалки. Решетката за морава е удобна защита за кореновата система. Ако има такава мрежа, тогава моравата няма да стане плешива с течение на времето, когато се движи кола. Тази решетка също предотвратява образуването на коловози по тревата.

Решетката може да се напълни както със земя, така и с други материали, например натрошен камък. Цялата налична информация за него можете да намерите в интернет.

Полагане на релсови траверси

Този метод на влизане беше видян на територията бившия СССР. Дървените траверси имат много предимства:

• Еластичност;
• Лекота на обработка;
• високи диелектрични свойства;
• Ниска чувствителност към температурни колебания.
• Чрез импрегниране на траверсите с креозот или антисептик, те могат да се използват в продължение на много години. Траверсите се полагат върху пясъчна възглавница след изкопаване на фундаментна яма. Можете също да използвате геотекстил за уплътняване на почвата.

Шарнирна конструкция за вкарване

След като решите зоната за паркиране, можете да преминете към следващия важен момент от вашия проект - монтаж на висяща конструкция. Така ще предпазите колата си от неблагоприятни метеорологични фактори като жарко лятно слънце и внезапна градушка. Също така не забравяйте за дърветата, с тяхната способност да капят върху боята и естествените процеси на храносмилане на птиците, които летят.

Първата стъпка е да вземете решение за височината на конструкцията. За оптималното съотношение на изразходваните строителни материали, усилията и ефективността не се препоръчва таванът да бъде твърде висок.

Няма практическа полза, тъй като ако има вятър през дъждовния период, колата ще бъде под въздействието на кос дъжд. Максимумът, който може да се направи в случай на закрепване на багаж към пролуката на покрива, ще бъде най-добрият вариантразрешаване на проблема.

В зависимост от начина ви на живот, обхватът варира от 2,3 м до 3. При условие, че нямате микробус, разбира се.

След това избираме опции за материали, използвани при създаването на структурата. Най-често използваните материали обикновено са:

• шисти;
• Метален профил;
• Дъски;
• Поликарбонат.

След като решихме материалите, преминаваме към вида на сенника. Тук няма много опции. Или сенникът ще бъде продължение на тялото на вашия дом, или ще стои самостоятелно. От това танцуваме по-нататък. В случай на добавяне на структура ще ви трябват два опорни поста.

Гредите и покривната основа са монтирани директно върху стената на къщата. За подобряване на поддържащите качества стелажите са бетонирани и здраво закрепени с анкерни болтове. Ако не сте жител на далечен Канзас, можете да сте спокойни с честите му урагани.

Вашето творение ще ви служи вярно възможно най-дълго. Почти същият процес, само с добавянето на още два опорни стълба, трябва да се направи, когато се избира отделно място за сенника.

Сега нека да разгледаме алгоритъма на работа. Вече разгледахме проблемите с фондацията. Нека само да отбележим няколко важни нюанса. Повечето практичен вариантще има повърхност от бетон или плочки. Заслужава да се отбележи веднага, че при бетонирането първо трябва да се излеят опорните стълбове.

След като направих необходима работаТрябва да изчакате около седмица, през която опората за бъдещата защита на вашия автомобил ще придобие максимална надеждност.

Струва си да се обърне внимание на метеорологичните условия през този период. Ако времето навън е горещо и сухо, тогава трябва да се грижите за поливането на бетона ежедневно.

Това ще предотврати появата на пукнатини, които с течение на времето ще се запълнят с дъждовна вода или атмосферна влага, а през зимата, с естествено разширение, ще унищожат работата ви, отричайки парите и времето, инвестирани в строителството.

След седмица започваме да монтираме рамката. Използване в работата дървени гредиили метален профил, свързваме горните основи на стълбовете. В резултат на това получаваме работно пространство за закрепване рафтови системии създайте обшивката.

И последната стъпка ще бъде запълването на самия покрив. Ако като материал е избран поликарбонат, тогава преди монтажа си струва да извършите предварително измерване на предвиденото разположение.

За удобство направете рязането на земята. Поради лекотата на текстурата няма да е трудно да повдигнете елементи с готов размер до върха и да ги прикрепите към обшивката.

Поликарбонатните канали трябва да бъдат разположени в равнина, перпендикулярна на земята. Това ще позволи натрупаната влага да се оттича свободно от повърхността.

Използвайки тези прости инструкции, можете самостоятелно да проектирате и, ако желаете, да реализирате това, което искате, като по този начин защитите не само автомобила си, но и бюджета си.

Надяваме се, че сте харесали статията „Как да си направите карам-ин за кола във вашата дача“. Късмет!

Характеристиките на полагане на тротоарни плочи за възможно преминаване и паркиране на автомобил са свързани с голямо натоварване на тежестта върху павираната повърхност. В тази връзка те са предмет на следните изисквания, чието спазване е задължително:

• покритието трябва да е стабилно и да не се движи под тежък натиск;
• повърхността трябва да е гладка и плътна, без хлабави шевове между плочките;
• база пътна настилкатя трябва да бъде направена много плътна, без въздушни кухини между компонентите;
• задължителното наличие на дренажен дренажен слой, тъй като водата може да повлияе на здравината на основата;
• използване на тротоарни плочи с повишена якост и устойчивост на замръзване;
• монтаж на каменна гранична ограда.

За да се предотврати слягането и разрушаването на покритието, е необходимо да се приложи технология за подсилена основа и да се използват материали с повишена якост.

Избор на необходимите материали

Производителите на строителни материали предлагат на пазара тротоарни плочи. Първият тип материали се отличава с ярки, богати цветове и разнообразие от форми. Плочките, направени чрез вибрационно пресоване, са по-скромни на външен вид, но имат повишена якост и устойчивост на замръзване.

Ако теглото на автомобила не надвишава 1 тон, тогава клинкерните тротоарни плочи могат да се използват за полагане. В случай, че теглото на машината е над 1000 кг, тогава е по-добре да изберете пресовани продукти. Дебелината на плочките трябва да бъде най-малко 60 mm.

Когато купувате плочки, помолете продавача да покаже изрязана проба от продаваната партида. Той е длъжен да направи това и ако откаже, просто не купувайте такъв продукт. Разрезът трябва да има еднаква плътност и да не съдържа чужди включвания. Тяхното присъствие показва ниско качество на материала.

За смисъла външен видНяма да говорим за това, но проверката на плочките за абразия е лесна. Вземете 2 камъка и ги разтрийте лице в лице. Вижте резултата: ако повърхностите останат същите, тогава материалът е добър, в противен случай е по-добре да не вземете такава плочка.

В допълнение към тротоарните плочи, за да завършите работата, трябва да закупите:

• пясък, за предпочитане речен пясък, за първичен субстрат и опорна възглавница за тротоарни плочи;
• натрошен камък с фракция 20-40 mm за създаване на дренажен слой под основата на покритието;
• чакъл с фракция не повече от 25 mm за по-плътно припокриване на дренажния слой;
• цимент клас M300-M500 за приготвяне на бетон и оформяне на цименто-пясъчна смес;
• изолационни с еднопосочно насочване на влагата.

Освен това е необходимо да се реши въпросът с избора и закупуването на бордюр, който ще огради алеята и мястото за паркиране. Можете да го направите сами от бетон или да го купите.

Маркиране и изкопни работи

Полагането на тротоарни плочи под автомобил започва с маркиране на площта, предназначена за настилка. Широчината на пътя трябва да бъде минимум 2,2 метра, а зоната за паркиране е по ваше усмотрение. Автомобилен достъп до къщата може да бъде организиран в близост до пешеходната алея. За маркиране и измерване се използват колчета, здрав шнур и рулетка. Разстоянието между колчетата трябва да осигурява добро опъване на шнура.

След това, в съответствие с маркираните контури, горният слой на почвата се отстранява на дълбочина 30-35 см. Ако площта е голяма, тогава има смисъл да наемете багер-товарач за тази работа. Той ще може внимателно да отстрани плодородния слой и да го транспортира до мястото за съхранение или да го разпръсне на точното място.

Дъното на получения изкоп трябва да се поръси с пясък на слой от 2-3 cm и да се уплътни добре с помощта на строителна трамбовка или виброплоча. Геотекстилът трябва да се разстила върху уплътнения пясък, така че съседните листове да се припокриват с 8-10 cm, а страничните стени да се обърнат нагоре с 20-25 cm.

Този слой ще попречи на плевелите да растат през основата и да се консервират красива гледкапокритие за дълго време. Освен това ще спре евентуалното покачване на подпочвените води през пролетта.

Засипване на дренажен слой

По краищата на алеята и площадката е монтиран бордюр. Височината на монтаж се регулира чрез добавяне на пясък, смесен с чакъл. Вертикалното закрепване на бордюра отвътре се извършва чрез забиване на устойчиви колчета, а отвън чрез добавяне на трошен камък, чакъл или пясък.

Сега слой от трошен камък с дебелина 12-15 см се изсипва върху текстилното покритие и се уплътнява. За изравняване на повърхността върху натрошения камък трябва да се постави слой чакъл, смесен с пясък в съотношение 2: 1. След това трябва да уплътните повърхността и да покриете дренажния слой с геотекстил.

Изграждане на основата върху пясъчна възглавница

Възглавница от чист речен пясък с дебелина 5-7 см се изсипва върху дренажния слой, разлива се с вода и се уплътнява добре. За следващия слой трябва да подготвите суха циментово-пясъчна смес в съотношение 1:4 и да изсипете основата върху пясъка на слой от 6-7 cm.

Също така трябва да се уплътни и изравни с помощта на правило за мазилка. За по-точно изравняване можете да инсталирате метални надлъжни маяци, като ги закрепите към насипни купчини, направени от сместа.

Полагане на тротоарни плочи

След подготовката и изравняването на цименто-пясъчната основа, под колата се полагат тротоарни плочи. Много е важно в периода между полагането на горния слой и полагането на плочките да няма валежи. Повърхността, върху която ще се полагат паветата, трябва да е суха.

За най-външния ред тротоарни плочи издърпайте шнура на подходящата височина на зидарията. Поставете 1 ред покрай бордюра и 1 ред през алеята. Сега започнете да запълвате необходимата площ, като полагате плочки на 1 m 2 сегменти, преминавайки от една секция към друга през алеята.

Постоянно проверявайте височината на плочките, като използвате ниво на сградата. Плочките трябва да се поставят възможно най-близо една до друга. Изравняването на плочките става с помощта на гумен чук.

Финална работа

Довършителните работи включват почистване на павираната повърхност и изравняване на нивото на прилежащата площ. 2-3 дни след монтажа поливайте повърхността. След като изсъхне, повторете сухото запълване на фугите. циментова смес. Това ще осигури пълно запечатване на фугите и ще предотврати проникването на вода под покритието.

Направи си сам паркинг от натрошен камък във вашата дача е най-простият вариант за паркинг за дача. Този видСтроителният материал не се напуква и пропуска идеално водата. Единственият недостатък е, че трудно се почиства през зимата поради неравната повърхност. Паркинг без навес ще трябва периодично да се почиства от паднали листа. Автомобилните ентусиасти го предпочитат по три причини:

• лесно и по-добре от други покрития се изграждат на обекта;
• работата се извършва много бързо;
• най-евтиният вариант за организиране на лятна вила;
• Подходящ за всички видове почви.

Знаейки как да направите паркинг във вашата дача със собствените си ръце, можете значително да спестите бюджета си.

За паркиране трябва да изберете най-удобното място, обикновено много близо до къщата. Колата ще получи допълнителен подслон от вятър и странични валежи и е по-удобно да прехвърляте плодове и зеленчуци, отглеждани в дачата, в колата от помещенията.

Ако няма видеокамера или куче, тогава крадците няма да рискуват да отворят кола, паркирана близо до прозореца на дома ви. Недостатъкът е, че ще трябва да заемете няколко метра градинско пространство. Ако селска вилае охраняван, по-добре е да се разпредели място за обект на входната порта. В този случай няма нужда да създавате широк път до къщата, можете да се справите с пътеки.

Когато избирате място за паркиране, трябва да запомните, че входът трябва не само да е удобен, но и да има достатъчна видимост. Нивото на площадката над пътя ще трябва да се повиши, ако се предвижда да се строи в ниска зона. Ще е необходима допълнителна почва за издигане.

Размерите на паркинга ще зависят от броя на автомобилите, за които е предназначена тази площ. За една малка кола е достатъчна дължина от 5 м с ширина не повече от 3 м. За паркиране на 2 коли площта трябва да се удвои. На избраното място се определят размерите и се правят маркировки.

Преди да паркирате, трябва да изберете удобно място. Работата започва с разчистване на района и нанасяне на маркировка. Паркингът в дача обикновено е отворен или оборудван с козирка. Пълноценна затворена гаражна конструкция също е приемлива.

Първо отстранете горния слой на почвата на дълбочина 30 см, като отстраните коренова системасъществуващите плевели, така че да не могат да покълнат в бъдеще. В противен случай структурата на повърхността на паркинга ще бъде повредена. Редът на работа е следният:

• маркиране на периметъра, маркиране на ъглите с дървени колове, опъване на низ по тях;
• изравняване на повърхността, монтиране на пясъчна възглавница върху нея с дебелина на слоя най-малко 10-12 cm;
• цялостно уплътняване на пясъчния насип, предварително навлажнен с вода, за да се увеличи степента на уплътняване;
• полагане на бетонен или дървен бордюр за поддържане формата на паркинга;
• покриване на цялата площ с геотекстил за предотвратяване на покълването на плевелите;
• насипване на трошен камък;
• публикуване на строителни материалибетонни плочи за лесно влизане и излизане;
• направа на дренаж от пластмаса или метални тръбиза източване на вода около паркомястото, ако колата трябва да се мие.

Паркингът трябва да бъде само от гранитен трошен камък, който може да бъде заменен с речен чакъл. Не можете да излеете натрошен варовик. След като се намокри, ще превърне паркинга в мръсна бъркотия.

Ръчното уплътняване на изсипания слой ще ви помогне да направите паркирането по-удобно. Колата няма да се подхлъзне, да заседне или да създаде коловоз. Субстрат, изработен от филм с висока плътност или нетъкан материал, както и геотекстил, няма да позволи на почвата да се смеси с натрошена скала.
Бордюрът ще предотврати разпространението на развалините по площадката и ще осигури стабилността на периметъра на паркинга.
Но тръгването на място, покрито с натрошен камък, е необходимо без подхлъзване. Това може да наруши целостта на повърхностния слой на покритието.

Характеристики на трошен камък за автомобилен сайт

Когато подреждате паркинг от натрошен камък във вашата дача със собствените си ръце, можете да намалите финансовите разходи до възможно най-ниското ниво. Когато купувате материал, трябва да знаете точния му обем, като вземете предвид свиването при уплътняване на слоевете. Добрият насипен материал трябва да отговаря на следните параметри:

1. Степен на пречистване. Натрошеният камък трябва да има добри дренажни свойства и да не съдържа много прах.
2. Абразия. Колози могат да се появят на места с постоянен натиск от колела поради разрушаване на фракции, но това е от значение за настилка от натрошен камък.
3. Максимална устойчивост на замръзване на материала. Експертите смятат, че натрошеният чакъл, който има средни характеристики, е най-практичен.

Производителите произвеждат следните видове натрошен камък:

1. Варовик. Долният му слой много бързо ще се превърне в прах, а след дъжд - в мръсна маса. Паркомясто, запълнено с такъв материал, скоро ще бъде обрасло с бурени.
2. Речен чакъл. Това покритие за паркиране няма да се рони или да се слепва и е силно пропускливо за вода. Финият насип изравнява добре повърхността, прониквайки в празнините. Долният слой се запълва с фракции до 60 mm, а горният – до 20 mm.

Изчисляване на необходимото количество покритие

Колко насипен материал е необходим може да се изчисли независимо. За да направите това, трябва да умножите площта на паркомястото по дебелината на неговия слой. За средно използване са достатъчни 20 см трошен камък. Но трябва да направите малък резерв. Ще трябва да се допълни в случай на евентуално потъване на почвата. Останалата част ще бъде полезна като естествен филтър в ландшафтния дизайн.

Как да си направим домашен паркинг крайградска зона, всеки автомобилен ентусиаст трябва да знае. Паркингът от натрошен камък за кола в страната винаги ще бъде издръжлив и здрав. Покритието гарантира липсата на лед през зимата и не изисква експлоатационни разходи.