Utisnute čelične felge su odlično rješenje za vožnju domaćim putevima, gdje su jame ili neravnine uobičajene. Savršeno drže oblik jer su izrađene od čelika. Osim toga, njihovo dovođenje u red nije skupo kao, na primjer, livenih. Skroman izgled pomoći će da se ispravi bojanje čeličnih kotača, što će im dati novi izgled. Za izvođenje ovih radova uopće nije potrebno kontaktirati stručnjake, jer sve možete učiniti sami. dovoljno za kuvanje neophodni alati i slijedite nekoliko važnih koraka.

Faze rada

Tehnologija "uradi sam" ne zahtijeva posebno znanje, svaki vozač može je izvesti. Glavni koraci uključuju:

• nabavka materijala i opreme;
• preliminarna priprema;
• prajmer;
• slikarstvo;
• dodatno lakiranje.

Da biste to učinili sami, prvo morate pripremiti opremu i kupiti potrošni materijal:

• pištolj za prskanje i kompresor;
• u nedostatku zračnog kista - aerosolne limenke;
• prajmer;
• boja akrilnog tipa;
• brusni papir;
• bušilica sa mlaznicom za metalne četke;
• rastvarač za odmašćivanje površine;
• posebna traka za slikanje;
• ličnu zaštitnu opremu, jer je boja otrovna.

Prije farbanja felgi provjerite njihovo stanje na ogrebotine, pukotine, oštećenja ili hrđu. Površina se čisti od prašine, prljavštine, tragova korozije ili starih premaza. Da biste to učinili, možete upotrijebiti električnu bušilicu, a teško dostupne zavoje se gule brusni papir.

Tokom čišćenja, disk se mora nekoliko puta navlažiti vodom. Na kraju rada, površina se temeljito opere, odmasti otapalom i osuši.

Da bi farbanje bilo kvalitetno, površinu treba prvo premazati prajmerom. Na felge se nanose 2-3 sloja prajmera. Nakon što se osuše, površina se obrađuje brusnim papirom. To osigurava njegovu ravnomjernost i glatkoću.

Važno: prije nanošenja sljedećeg sloja prajmera potrebno je pričekati 5-6 minuta da se potpuno osuši.

Tek nakon što su sve pripremne radnje završene, možete početi slikati disk. Preporučuje se da se odlučite za akrilnu boju. Nanosi se na površinu pištoljem za prskanje ili aerosolnom bočicom.

Udaljenost između površine i opreme treba biti 30-50 cm.Bojenje se izvodi u nekoliko slojeva. Nakon svakog sloja potrebno je pričekati da se boja potpuno osuši (vrijeme sušenja je naznačeno u uputama) i tek onda nanijeti novu. Da biste ubrzali proces bojenja, trebali biste koristiti građevinski ili kućni fen za kosu.

Kada se boja potpuno osuši, možete početi lakirati površinu. Lak će pomoći dugo vrijeme sačuvati rezultat rada i zaštititi obojenu površinu od negativnih utjecaja vanjskih faktora. Kao rezultat toga, diskovi će dobiti prekrasan sjaj.

Važno: princip nanošenja laka je sličan bojanju bojom - nekoliko slojeva s vremenom da se osuši.

Ako su svi koraci završeni kvalitetno, tada će se nova boja čeličnih diskova očuvati više od godinu dana.

Restauracija gvozdenog diska.

Glavni mehaničar — restauracija, farbanje felni, uradi sam, auto za restauraciju, pjeskarenje felgi….

Pripremamo i farbamo štancane felne.

Farbamo točkove vlastitim rukama u običnoj garaži. Ništa komplikovano.

Obnavljanje diskova automobila za peni - obrada, zaštita i farbanje vlastitim rukama

Druga restauracija zimskog kompleta diskova mog auta, prvi put farbani prije cca 7 godina, nakon ovog...

Kako brzo farbati zarđale felne!

Vršimo restauraciju zahrđalih felga, minimalno ulaganje! Dobili smo pristojan rezultat!Ako je dobro došao i svidjelo vam se…

Kako farbati felge? Brzo i nije skupo.

Ako trebate farbati čelične kotače, to morate učiniti hitno i po mogućnosti bez uklanjanja gume, onda će vam ova metoda sigurno odgovarati. Istina, točkovi se još moraju ukloniti.

A evo i rezultat koji biste trebali dobiti na kraju.

Dakle, počnimo s alatima i materijalima koji će biti potrebni za pripremu diskova i njihovo farbanje.

• bugarski;
• Korshchetka (mlaznica za mljevenje);

• abrazivna koža;
• pretvarač rđe;
• Akrilni prajmer*;
• Boja* (ili podloga za metalik);
• Lak* (ako farbamo metalik);
• Anti-silikonski ili drugi odmašćivač;
• Čiste maramice.
• Plastika

* Pokušajte uzeti boje istog proizvođača kako biste izbjegli njihovu nekompatibilnost i kao rezultat toga gorko razočarenje.

Oni koji posjeduju slikarsku opremu i alate sigurno će ih koristiti. I u ovom članku ću vam pokazati kako farbati žigosane čelične felge koristeći sprej limenke s akrilnim prajmerom i bojom.

Ako želite obojati felge u metalik boju, tada će vam umjesto uobičajene akrilne boje trebati podloga (baza) i lak.

Idemo... Dikirajte, skinite točkove, zaustavite auto ili ga popravite na drugi pogodan način.

Ovo je disk koji trenutno imamo.

Prvi najduži i najprljaviji dio posla je čišćenje felni od prljavštine, rđe i oljuštene boje. Da biste to učinili, potrebna vam je brusilica s mlaznicom u obliku četke (moguće je koristiti i bušilicu). I također abrazivna koža s prilično velikim abrazivom P80-P180.
Nisu isključene i druge metode čišćenja, kao što je pjeskarenje, ali tada ćete najvjerovatnije morati ukloniti gumu sa felgi.

U zavisnosti od korozije, koristite četke različitog stepena tvrdoće.
Diskove treba čistiti dok se hrđa potpuno ne uništi.

Ne zaboravite da zalijepite ili maskirnu traku oko bradavice kako biste je zaštitili od oštećenja.

Kao rezultat, nakon skidanja, trebali biste dobiti nešto poput sljedećeg.

Ako nakon uklanjanja utisnutog diska mehanički(brusilica, bušilica) postoje mjesta do kojih četka nije došla, zatim koristite abrazivnu kožicu i postignite željeni rezultat drškama.

Sada biste trebali ispuhati disk komprimiranim zrakom iz krhotina, ako, naravno, imate kompresor u garaži. Ako nije, upotrijebite čistu krpu ili salvetu sa smjesom za odmašćivanje.

Slijedite upute proizvođača na boci pretvarača.

Sljedeći korak je nanošenje akrilnog prajmera. Da biste to učinili, zaštitite gumu od prskanja prajmera.

To trebate učiniti tako što ćete ispod ruba ubaciti tanke plastične pravokutnike koji se mogu izrezati iz bilo kojeg papira ili drugog materijala. Na kraju, možete ga samo pažljivo zalijepiti ljepljivom trakom. Kao opciju, da biste zaštitili gumu, možete nanijeti tanak sloj masti, koji se zatim lako može isprati.

Sada morate odmastiti površinu diska čistom salvetom i, nakon temeljitog protresanja limenke prajmera, širokim pokretima nanijeti prvi sloj zemlje, bez zaustavljanja, pokušavajući prekriti prethodni za jednu trećinu.

Prije nanošenja drugog sloja treba pričekati da se prajmer osuši (međuslojno sušenje 3-5 minuta na +20 o).

Nanosimo drugi sloj zemlje. Bolje je to učiniti okomito na prvi sloj, ne zaboravljajući ivicu oboda.

Ako su dva sloja zemlje potpuno prekrila površinu diska, onda je to dovoljno, ako ne, onda treba nanijeti još 1-3 sloja.

Zapamtite! Prajmer, kao i boja u aerosolnim limenkama, postaje tečniji nego kada se koristi airbrush u kombinaciji s kompresorom. Stoga, pokušajte ne dozvoliti pruge! Bolje je napraviti više tankih slojeva nego jedan deblji koji može proći.

Nakon nanošenja prajmera, postoje dvije mogućnosti nanošenja boje:

1. "MOKRO"

Ako nakon nanošenja temeljnog premaza na površini diska nema pruga, inkluzija krhotina i drugih nedostataka boje, nakon 20 minuta možete početi nanositi prvi sloj boje.

2. "DRY"

Ova metoda se koristi ako je potrebno ispraviti nastale nedostatke.
Naneseni prajmer treba da se suši najmanje 2-3 sata, u zavisnosti od temperature okoline. Prisilno sušenje se može koristiti za ubrzanje procesa.

Ali, radimo brzo, pa koristimo prvu metodu - farbaćemo točkove mokre.

Sljedeći korak je stavljanje na disk akrilne boje. U našem slučaju je crna.

Boju kao i prajmer treba nanositi u nekoliko slojeva (obično 2-3). Prelivna boja također može procuriti, pa ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je bolje nanijeti više tanjih slojeva.

Nakon nanošenja posljednjeg sloja, trebali biste dobiti sličan rezultat.

Ako želite obojiti žigosane čelične felge u metalik boju, na primjer, srebrnu, tada umjesto boje nanesite podlogu željene boje i prozirni lak na vrhu.

I poslednji savet.
Ako je prašina od boje ili zemlje ipak pala na gumu, možete je izbrisati običnim scotch-brite-om.

O farbanju alu felga u bliskoj budućnosti.
Srećno slikanje! Ako imate bilo kakvih pitanja, slobodno pitajte ispod u komentarima.

Kojom bojom farbati žigosane felne? Želim da ih dovedem u božanski oblik.

1. Očistiti,odmastiti,grundirati i farbati,boja u zavisnosti od boje auta,kao univerzalna opcija(može biti siva ili srebrna)
2. ocitati od korozije, tretirati konvertorom rde (ortofosforna kiselina ako se ne varam), prajmirati, i farbati bojom za diskove, prodaje se u auto kuci. klasično srebro
3. Odlično je u vezi sa premazom u prahu, ali morat ćete ukloniti svu boju sa diskova... I u najmanju ruku, uzmete kist i nacrtate spolja bilo kojom bojom i bilo kojom bojom. . Boja berm marka šo je ili šo užasna... . Možete i farbati u različite boje... Na primjer, vidio sam na bež cipeli kako je unutrašnja strana crvena, a spolja bela.... Inspirativno… Farbao sam sadolinom.. Ostao je talog od farbanja auta.. . Ali boja izgleda lijepo, ali mekano. . Na montaži guma, ivice su već pokotsa...
4. Pripremni radovi
   Obnavljanje diskova najbolje je raditi između godišnjih doba, u jesen ili proljeće. Pripremu je potrebno započeti temeljnim čišćenjem od prljavštine, stare boje i hrđe. Čišćenje diskova najbolje je obaviti metalnom četkicom za bušilicu ili brusilicu.
   Nadalje, najbolje je koristiti srednji i fini brusni papir za završnu obradu površine diskova. Bolje je potrošiti više vremena na pripremu nego patiti sa točkovima, neprestano pumpajući tokom daljeg rada.

   Rad se mora obavljati u zaštitnoj maski ili zaštitnim naočalama i po mogućnosti u respiratoru. Nakon skidanja, operite diskove vodom i tretirajte ih sredstvom za pretvaranje rđe. Imajte na umu da sonda počinje svoj korozivni rad 30 minuta nakon upotrebe i na prihvatljivoj temperaturi. okruženje. Odmastite površinu diskova bijelim alkoholom nekoliko sati nakon upotrebe pretvarača rđe i ostavite da se površina osuši. Želim dati mali savjet. Prije nego što počnete farbati diskove, potrebno je navlažiti pod vodom kako ne bi podigli prašinu. Ugradite diskove na kanistere od 5 litara napunjene vodom.

   Primer
   Prije prajminga, protresite limenku sa zemljom 15 sekundi, a najbolje je zagrijati je na bateriji ili na suncu prije upotrebe.
   Potrebno je da napunite disk nekoliko puta, praveći pauze od 5 minuta između slojeva. Zatim ostavite da se prajmer osuši 24 sata. Nakon toga finim brusnim papirom i vodom očistimo kukice i neravnine na površini diskova. Površina diska mora biti savršena.

   Slikarstvo
   Prefarbamo diskove u 2-3 sloja sa pauzama od 5 minuta. Dakle, točkovi su ofarbani. Nakon sat vremena odmora, uzmite auto lak i nanesite ga na obojenu površinu diskova sa udaljenosti od 35-40 cm na isti način, sa pauzama između slojeva. Dva ili tri sloja auto laka će biti dovoljna za zaštitu boje, ali postoji mala nijansa, auto lak dobija maksimalnu čvrstoću za 8-9 dana nakon nanošenja.

   Ishod
   Da rezimiramo: troškovi potrebni za popravku diskova na specijaliziranim stanicama mogu biti 150-200 dolara, a popravka utisnutih diskova može koštati 35-40 dolara. Štednja je i vrsta zarade!

5. Sprej? Odmastiti, prajmer, farbati.
6. Dobar dan. Moj muž je takođe pokušao sam da ofarba svoje felne. ali nakon toga su imali dovoljno vida nekoliko sedmica. onda je otišao na ovaj servis http://mtlink.ru/ pa je tamo dobio neku vrstu pokrivenosti. felge su sada kao nove
7. Sprej je beskorisan, neće dugo trajati. Potreban praškasti premaz

Čelični kotači putničkih automobila - dijelovi su prilično izdržljivi. Čelični disk napravljen štancanjem ne može s vremena na vrijeme postati neupotrebljiv. Jedina stvar je da se pri dugotrajnoj upotrebi boja postupno izgrebe. Da bi se spriječilo stvaranje rđe, diskovi se mijenjaju ili farbaju. Reći ćemo vam kako da farbate žigosane točkove u sledećem poglavlju. Uživajte u čitanju.

Jasno je da je najbolje očistiti disk “do metala” prije farbanja. U ovom slučaju koristi se samo brusni papir (ISO P400-P1500) i, možda, bušilica s metalnom četkom.

Kako ukloniti sloj stare boje

Problem je što će za takvo čišćenje biti potrebno više od jednog dana. Ali, rezultat će zadovoljiti svojim izgledom:

Potpuno očišćen čelični disk

Kako ne bi gubili vrijeme uzalud, površina se samo očisti od rđe, zatim polira i odmasti. " stara farba'ostaci. Ova opcija se također smatra prihvatljivom. Navodimo faze pripreme "korak po korak":

1. Temeljito isperite disk vodom. Da biste pojednostavili zadatak, koristite četku;
2. Mehaničko čišćenje od hrđe;
3. Ako je potrebno, možete koristiti pretvarač rđe: proizvod se nanosi, ostavlja 2 sata, a zatim se površina brusi i čisti. Ne možete koristiti vodu!
4. Odmašćivanje (prikladan je white spirit ili rastvarač 646);
5. ako točak ima očigledne nedostatke.
6. Nanošenje dva sloja prajmera u razmaku od 20 minuta.

U posljednjem koraku koristi se univerzalni akrilni prajmer. Ova sredstva se prodaju u aerosol ambalaži.

Primjena na zemlji

Imajte na umu da fosforna kiselina može djelovati kao pretvarač rđe. A za sušenje tla, ako se nanese završni sloj, potreban vam je dan.

Važno je znati: nakon što je na metalu napravljena oznaka brusnim papirom, voda u principu ne bi trebala dodirivati ​​površinu. Za čišćenje koristite organske rastvarače.

Sam grundiranje je generalna proba za proces slikanja. Da bi se pojednostavili ovi "procesi", disk se može instalirati na obrnutu kantu. Bojenje oboda se tada izvodi okretanjem diska desnom stranom prema sebi. Kao što vidite, sve je jednostavno.

Možda ćete nakon nanošenja temeljnog premaza morati raditi s brusnim papirom. Brušenje brusnim papirom P1500 vrši se već prije farbanja, što je obavezno.

Proces bojenja

Tako smo došli do najvažnije stvari. Razmislite kako pravilno obojiti žigosane kotače, tako da kasnije ne morate sve ponavljati od nule. U principu, u ovom procesu nema ništa komplicirano:

Nanošenje boje na ivicu

Naravno, nemaju svi airbrush, kao i specijalnu opremu. Stoga će opet pomoći prevrnuta kanta, nepotrebne gume itd. Glavna stvar je biti pametan, kao što je to uradio autor ove fotografije:

Domaća oprema za diskove

Također, preporučljivo je slijediti savjete:

• Koristeći aerosol, limenka se mora periodično protresti;
• Temperatura aerosolne limenke ne bi trebala biti preniska: 30-35 stepeni je norma;
• Držite sprej na udaljenosti od 20 cm od površine (ne manje);
• Prilikom slikanja ne možete dugo ostati na jednom mjestu, inače će se formirati pruge.

Boja se nanosi u dva ili tri sloja, uz interval od 10 minuta. Sat vremena nakon farbanja površina se obrađuje lakom. uživajte gotov proizvod moguće u roku od jednog dana. Ali bolje je pričekati 60-80 sati - za to vrijeme lak dobiva maksimalnu snagu.

Obično se za bojenje metala koristi akrilna boja, sjajna ili mat. Prajmer za ovu boju je takođe akrilni (univerzalni). Tu su i nitro boje. Svi navedeni materijali su upakovani u aerosol. Ali za nitro emajle, kao što je lako razumjeti, nije svaki prajmer prikladan. Imajte na umu da su prajmeri i boje na bazi azota (nitro) zabranjeni u većini zemalja.

Navodimo savjete koji su poznati i početnicima:

1. Što je temperatura zraka viša, sušenje je brže;
2. Boja prajmera treba otprilike odgovarati boji boje;
3. Aerosol se mora promućkati prije upotrebe. Temperatura pakovanja, osim toga, ne bi trebalo da bude niža od 25 stepeni. Savjet se odnosi na sve aerosole: sa bojom, sa prajmerom ili lakom.

Rečeno je kako se farbaju utisnuti diskovi, ako znate da će se posao raditi ručno. I stoga, takva opcija kao što je upotreba boja u prahu nije razmatrana. Sretno.

Prema recenzijama, 4 diska troše: 2 limenke boje (450 ml), jedna limenka prajmera (450 ml), jedna konzerva laka.

Demontaža nije potrebna

Ponekad, da bi se farbalo brže završilo, felge se farbaju bez skidanja guma. Prvo se pritisak smanji na maksimum, a zatim se, kao što se vidi sa fotografije, koristi ljepljiva traka:

Ispod ruba ruba zalijepljena ljepljiva traka

Možda su komentari ovdje nepotrebni. Uradite isto da uštedite vreme.

Čvorište kao strug

Postoji metoda koja vam omogućava brzo farbanje po obodu:

1. Recimo da na površini oboda ima hrđe. Da biste saznali o tome, morat ćete rastaviti disk (slika 1);
2. Dalje, disk se montira na glavčinu, motor se pokreće i brzina se uključuje (slika 2);
3. Ako koristite lijevu glavčinu, okrenite volan ulijevo, i obrnuto;
4. Pomoću brusnog papira na bazi krpe vrši se poliranje (slika 3). Bolje je pričvrstiti brusni papir na šipku;
5. Na isti način na koji je „priprema“ obavljena u koraku 4, može se izvršiti bojenje (slika 4).

Svi koraci su ilustrovani na fotografiji:

Koristite ovu metodu na vlastitu odgovornost.

Kako napraviti granicu

Možete kupiti konturnu traku za farbanje u dvije boje. Standardna opcija dvobojna boja - obrub u blizini oboda. Rezultat svih radova će izgledati ovako:

Kovani diskovi sa obodom

Boja ivice je prvi sloj boje. Ili bolje rečeno, dva ili tri sloja. Kada radite dvobojno farbanje, imajte na umu sljedeće:

• Pustite da se boja osuši prije nanošenja trake. Šta traje 15-20 minuta;
• Nemojte koristiti običnu traku sa konturnom trakom. Biće uklonjen zajedno sa bojom;
• U gore prikazanom primeru farbanje bi se moglo uraditi ovako: 2-3 sloja crvenog emajla, sušenje, jedan "spoljni" sloj.

Poslednji sloj se mora osušiti na kraju. Zatim se vrši lakiranje. Imajte na umu da je širina konturne trake uvijek 6 mm. Ali to nije problem, jer se polietilen može zalijepiti ispod trake.

Ekspresno bojenje: četiri diska za 15 minuta, primjer u videu

Uprkos jednostavnom izgledu, žigosani točkovi će još dugo biti u modi. Osim toga, klasični automobili izgledaju sjajno na takvim diskovima (posebno na kuhanim, s policom). Ovi kotači su vrlo praktični - ne pucaju, a u slučaju oštećenja lako se poravnavaju bez ikakvog zavarivanja. Ali ovi diskovi imaju jedan veliki minus - hrđaju. Vremenom se njihov izgled pogoršava. Stoga se postavlja pitanje njihove restauracije. U današnjem članku ćemo pogledati kako sami napraviti "redizajn" ili farbanje.

Načini

Postoji nekoliko metoda oporavka izgled podaci o kotačima:

• Sa skidanjem gume.
• Nema povlačenja.

Prva metoda uključuje odlazak u trgovinu gumama, nakon čega se boja nanosi na gole felge. Da, mnogo je lakše nanijeti emajl na takvu površinu. Ali postoje i neki problemi. Ako požurite da promijenite obuću i ranije odnesete takve kotače u prodavnicu guma, postoji opasnost da će se emajl oštetiti prilikom ugradnje gume. Morate pričekati da se površina potpuno osuši.

Osim toga, nema svaki automobilista set rezervnih kotača. A cijena samog postavljanja guma može biti i do hiljadu rubalja. Ako govorimo o "uradi sam" budžetu iz limenke sa sprejom, onda ova metoda neće raditi.

Prednosti metode bez rastavljanja

Mnogi vozači biraju ovu metodu jer ima nekoliko prednosti:

• Ušteda vremena. Posao možete obaviti za pola dana. A ako se to radi slikanjem diskova iz limenke za prskanje vlastitim rukama, onda za 2-3 sata. Uostalom, takva emajl se suši za 7-10 minuta. Osim toga, nema potrebe da gubite vrijeme na vožnju do prodavnice guma i traženje drugog kompleta diskova.
• Ušteda novca. Za farbanje ogoljenih felga potrebno je dvaput posjetiti prodavnicu guma. To su dodatni troškovi. Takođe, kada se guma potkuje, točak mora biti balansiran. Sve ovo se mora platiti.

Da li je moguće farbati na licu mesta bez skidanja točkova sa auta?

Ovo je uopšte brz način farbanje diskova štancanja. Ali to je opasno jer će se ispod nagiba caklina otkotrljati.

Kao rezultat toga, formirat će se pruge. Prilično ih je teško ukloniti - morate potpuno ukloniti svu caklinu. Stoga nemojte biti lijeni da odvrnete kotač i slikate vlastitim rukama horizontalna površina. Ovo je jedini način da se postigne najbolji efekat.

Šta vam je potrebno za rad?

Za slikanje žigosanih diskova vlastitim rukama, trebali biste pripremiti:

• Sprej. U prosjeku, četiri diska promjera 14 inča uzimaju od 1 do 2 limenke kapaciteta 400 mililitara. Bolje je kupiti rezervno, kako kasnije ne biste trčali u trgovinu. A ostalo će biti korisno za daljnje slikanje. Uostalom, s vremenom se čipovi pojavljuju na bilo kojem disku. Mogu se sakriti istim emajlom od zaliha. Stoga kupujemo najmanje 3-4 limenke.
• Potrošni materijal. To je odmašćivač i papir.
• Jack, balon.

Kako ne biste poduprli automobil na ciglama, bolje je obojiti žigosane diskove vlastitim rukama jedan po jedan kotač.

Priprema

Prvo, diskove treba dobro oprati. Možete koristiti rješenje sa deterdžent za suđe ili auto šampon. Nakon toga, površina se mora osušiti i tretirati anti-silikonom. Ovaj rastvarač će oprati sve masne mrlje koje ostanu na površini.

Kontrola rđe

Kao što smo ranije rekli, žigosani kotači imaju tendenciju da hrđaju. Da bi nova boja trajala što duže, korozija se mora eliminisati. U tu svrhu na površinu diska se nanosi pretvarač rđe. Najbolje je koristiti sprej. Sastav će ravnomjerno pokriti cijelo područje diska i stvoriti zaštitni sloj cinka. Ovom pitanju posvetite puno pažnje.

Uostalom, ako nanesete boju na nepripremljenu površinu (a anti-silikon ne može korodirati hrđu), tada će se korozija pojaviti već prilikom prvog pranja. Ako postoje veliki tragovi korozije, koristite brusni papir. Pokušajte ne koristiti metalnu četku - izgrebat će fabrički emajl. Kao rezultat, bit će vidljive značajne ogrebotine i ogrebotine tokom farbanja.

Usput, za one koji žele izravnati duboke ogrebotine bez kita na disku, preporučujemo korištenje "anti-šljunka".

Ljepljenje oboda

Ovo je najvažnija faza rada. O tome će ovisiti kvaliteta slike. I tu se mišljenja razlikuju. Neki savjetuju da zalijepite na starinski način - bočnu stijenku gume ljepljivom trakom. Drugi ubacuju špil karata duž konture.

Ali postoje i druge metode:

• Ugradnja bočne strane starog točka. Samo trebate pronaći nepotrebnu gumu istog promjera (širina nije bitna) i izrezati bočnu stijenku. Služit će kao neka vrsta šablona. Metoda je prilično brza i ne zahtijeva preciznost. Ugrađujemo tačno bočnu stranu na točak i jednostavno nanosimo boju.
• Upotreba A3 papira. Prilično je čvrst i ne duva vazduhom kao A4. Papir postavljamo u razmak između naplatka i gume vodoravno. Dodatno, sve to možete pričvrstiti ljepljivom trakom. višekratnu upotrebu. Prilikom nanošenja boje ne vlaži se.

Nanošenje boje

Naravno, kantica sa sprejom nije najviše Najbolji način farbanje štancanih točkova. S vlastitim rukama bolje je nanijeti emajl iz pištolja za prskanje. Ali budući da imamo proračunsko slikanje, vrijedi koristiti ovu metodu. Dakle, zalijepimo bočnu stranu tako da emajl ne padne na dio točka. Zatim protresite limenku i napravite takozvani sloj za razvijanje. Trebao bi biti najtanji. Ako fabrički emajl ostane na metalu, možete farbati bez prajmera. Drugi sloj će biti deblji. Pokušajte izbjeći kapanja - ravnomjerno nanesite kompoziciju na udaljenosti od oko 30-40 centimetara.

Na isti način nanesite i treći sloj. Ako želite postići sjajni efekat, koristite prozirni lak. Također se mora nanijeti u nekoliko slojeva prema sličnom algoritmu. Lak će dati ne samo sjaj, već će zaštititi osnovni emajl od oštećenja.

Zaključak

Dakle, saznali smo kako se farbaju "uradi sam" žigosani diskovi. Kao što vidite, svako može ponoviti ovu proceduru. I nije potrebno skidati gume s diskova (iako će to uvelike olakšati rad).