U jednom od starih brojeva časopisa "Pionir" daju se upute, crteži i dijagrami kako napraviti jednostavan model jedrilice tipa A-1 vlastitim rukama, kod kuće.

model aviona leti bez motora i propelera, glatko se spušta, klizi, kao da klizi u vazduhu. Obično počinje od šine. Leer je debela nit duga pedeset metara sa prstenom na kraju. Na modelu jedrilice nalazi se kuka, a na nju se stavlja ovaj prsten.

Model mora biti lansiran protiv vjetra. Ona, poput zmaja, juri gore i diže se na visinu od oko četrdeset pet metara. U ovom trenutku lanser popušta konopac, prsten sklizne s kuke i model slobodno leti. Kada nema vjetra, lanser mora malo trčati sa šinom kako bi se model i po mirnom vremenu podigao na približno istu visinu. Ako model uđe u uzlazni mlaz, neće se spuštati i čak može početi da se penje.

Modeli jedrilica su različite veličine. U aviomodelstvu su najčešće dvije vrste modela: "A-2" i "A-1". "A-2" je veliki model, raspona krila oko dva metra. Takvi modeli, ako su dobro podešeni, lete dvije-tri minute, a ponekad i potpuno nestanu iz vida. Ali oni su složeni, samo iskusni aviomodelari mogu da ih naprave.

Uz pomoć odraslih, djeca mogu graditi manje i jednostavnije modele - "A-1". Raspon krila ovog modela je 1.000-1.200 milimetara, a leti u prosjeku od jedne do dvije minute. Ovi modeli podliježu jednom neizostavnom zahtjevu: ukupna površina krila i njegovog stabilizatora ne smije biti veća od 18 kvadratnih decimetara, a težina u letu nije manja od 220 grama.

Pioneer model aviona

Detalji i materijali-prazni

Za izradu modela (slika 1) potrebno je unaprijed pripremiti sljedeće prazne materijale:

1. 18 ploča šperploče debljine 1 mm ili 1,5 mm ili kartona debljine 2 mm; veličina svake ploče - 130X10 mm
2. Bor šine 12X3 mm, dužine 1110 mm.
3. Bor šine 5X4 mm, dužine 1110 mm mm.
4 a. Presjek šine od bora 7X7 mm, dužine 650 mm.
4 b. 4 borove letvice presjeka 7X3 mm, svaka dužine 250 mm.
5. 2 borove letvice presjeka 10X2 mm, svaka dužine 130 mm.
6. 2 lista papira za pisanje.
7. 1 list šperploče debljine 3 mm ili debelog kartona debljine 4 mm, veličine 340X120 mm.
8. List šperploče debljine 3 mm ili debelog kartona dimenzija 200X100 mm.
9. 2 borove letvice presjeka 10x3 mm, svaka dužine 700 mm.
10. Ploča od bora debljine 3 mm, dimenzija 25X15 mm.
11. Borova šina presjeka 10x3 mm, dužine 130 mm.
12. Borova šina presjeka 5x2 mm dužine 150 mm.
13. Letva od bora presjeka 5x2 mm dužine 120 mm.
14. 5 borovih letvica presjeka 3x2 mm, svaka dužine 90 mm.
15. Ploča od bora debljine 2 mm, dimenzija 100X25 mm.
16. 2 borove letvice presjeka 3x2 mm, svaka dužine 400 mm.
17. Borova šina presjeka 3x2 mm, dužine 85 mm.
18. Borov blok presjeka 5x3 mm dužine 120 mm.
19. 2 lista maramice 400x500 mm za pokrivanje krila i perja.
20. Igla od hrastovine ili bambusa dužine 25 mm, prečnika 4 mm.
21. Gumica presjeka 1x4 mm, dužine 1.500 mm.
22. 30 eksera dužine 8 mm.
23. Nitroglue, može se zamijeniti kazeinom ili stolarijom.
24. Krmeni navoj dužine 50 m za rukohvat sa prstenom na kraju od žice debljine 1 mm.

Za rukohvat ispred prstena pričvršćena je trokutasta zastava od platna dužine 300-400 mm i širine 50 mm.

Na svim slikama iu tekstu detalji su označeni istim brojem. Svaki komad je napravljen od blanka. Da biste saznali dimenzije radnog komada od kojeg se dio mora izraditi, potražite broj na listi radnih komada koji označava dio.

Kako napraviti jedrilicu: krilo

Prema predlošku 1 (slika 2), izrezanom od kartona, potrebno je, što je preciznije moguće, oštrim nožem ili ubodnom pilom izrezati 18 rebara od šperploče ili kartona, dajući krilu određeni profil. Radi praktičnosti, bolje je unaprijed ubaciti svih 18 praznina u hrpu sa klinčićima i istovremeno izrezati sva rebra.

Zatim za zadnji rub 2 potrebno je pripremljenu šinu izrezati blanjom na trouglasti dio i saviti je na vatri alkoholne ili petrolejske lampe na dva mjesta, odstupajući po 240 mm sa svakog kraja tako da krajevi šine s lijeve i desne strane bi bili podignuti 140 mm od sredine. Navlažite nabore vodom prije savijanja.

Nakon toga, na mjestima rebara (sl. 3), napravite rezove nožnom pilom dubine 2 mm i širine 1 mm (slika 2).

Prednji rub 3 je od borove letve; savija se na isti način kao i zadnja ivica. Zatim se od tračnica 4a i 4b sastavlja glavni uzdužni dio krila, špalir 4. Šinu 4a treba odsjeći (dužine 650 mm) i na krajevima zalijepiti i vezati nitima šine 4b kao što je prikazano na slici 3. U ovom slučaju morate pratiti da krajevi ovih šina budu podignuti 140 mm iznad sredine.

Sada trebate označiti olovkom na tabli prema crtežu (slika 5)

položaj rebara, kraka i ivica i pričvrstite prednje, zadnje ivice i krakove iglicama na dasci (sl. 6).

Rebra se stavljaju preko lamele, njihovi krajevi se ubacuju u proreze na zadnjoj ivici i čarape se čvrsto pritiskaju na prednju ivicu.

Svi spojevi dijelova krila moraju biti pažljivo podmazani ljepilom. Zadnja i prednja ivica su zalijepljene pod pravim uglom sa šinom 5, čiji su krajevi pričvršćeni za zadnje i prednje ivice pomoću papirnih jastučića 6. Za čvrstoću, papirni kvadrati moraju biti zalijepljeni na mjestu loma krila vodeći rub.

Nakon što se ljepilo osuši, potrebno je, uklanjanjem iglica, ukloniti krilo sa daske i oštrim nožem odrezati jednu stranu prednje ivice tako da prednja ivica ne viri izvan konture profila. Zatim provjerite da li je krilo iskrivljeno. Ako postoji deformacija, ona se može eliminisati savijanjem krila nad električnim štednjakom.

Zatim se krilo obloži maramicom 19. Ravni središnji dio krila i krajnji dijelovi, savijeni prema gore, moraju se posebno prekriti. Osim toga, gornji i donji dio ovih dijelova također su pokriveni odvojeno: prvo dno, a zatim gornji dio (slika 7).

Nakon zatezanja potrebno je krilo poprskati vodom iz boce sa raspršivačem i položiti na ravnu dasku, ispod krajeva krila postaviti nosače, pritisnuti krilo uz njih nekim utezima i ostaviti da se osuši u ovom obliku (sl. 8).

Trup i kobilica

Prednji dio trupa od šperploče ili kartona izrezan je prema slici 9. Na nožnom dijelu prednjeg dijela obostrano su zalijepljene obloge 8 i zakačene ekserima. Na vrhu napravite pilotsku kabinu sa pilotom, kao što je prikazano na slici 9.

Preko ravni prednjeg dijela trupa 7 ljepilom je pričvršćena igla od bambusa. Zatim se sa strana prednjeg dijela trupa na ljepilo i eksere pričvršćuju šine 9 kao što je prikazano na slici 4. Povrh šina 9 je također pričvršćena borova ploča 10, izrezana prema slici 4. eksere i ljepilo.Između šina 9 na ljepilo moraju biti postavljene na razmaku od 100 mm "krekeri" 11, izrezani od borove letve.

Kobilica je ravna, sklapa se ljepilom od letvica i papirnih kvadrata na ravnu dasku prema dimenzijama prikazanim na slici 5: prednji rub 12, stražnji rub 13, gornji rub 14 i donji rub 15 borove ploče.

Papirnati kvadrati se prvo moraju zalijepiti s jedne strane (slika 4), kada se kobilica iglama pritisne na dasku. Zatim se kobilica mora ukloniti i kvadratiće simetrično zalijepiti s druge strane. Sastavljena kobilica se ugrađuje između šina trupa 9 kao što je prikazano na slici 4. Spojevi su zalijepljeni, a šine su spojene na kobilicu sa dva klina.

Donji dio kobilice, koji viri ispod letvica, obostrano je zalijepljen papirom za pisanje, a gornji dio kobilica je također prekrivena maramicom sa obje strane.

Stabilizator

Stabilizator se montira na ravnu dasku na isti način kao i kobilica.

Prednja i zadnja ivica 16 i rebra 17 izrađeni su od borovih letvica. Dimenzije stabilizatora su prikazane na slici 5. Za pričvršćivanje stabilizatora na trup, na njega je ljepilom i nitima pričvršćen borov blok 18. Stabilizator je odozgo prekriven maramicom sa čvrstim limom.

Montaža i podešavanje modela

Stavite krilo na trup i čvrsto ga pritisnite gumicom 21. Stabilizator je umetnut blokom 18 između šina 9 i zadnjeg dijela trupa.

Ispred stabilizatora i iza njega, šine 9 moraju biti čvrsto vezane gumenom trakom. Pogledajte model sprijeda: stabilizator bi trebao biti paralelan s krilom, krilo i stabilizator ne bi trebali biti iskrivljeni.

Sastavljeni model jedrilice mora se izbalansirati i provjeriti da li je njegovo težište pravilno locirano. Da biste to učinili, balansirajte model držeći krilo na dva prsta. Prsti bi trebali biti približno na krugu, što na slici 5 označava centar gravitacije. Ako je rep modela veći, sipajte metke u nos trupa.

regulisati model aviona prvo morate preko trave ili snijega, pokrenuti ga s koljena uz lagani pritisak, a zatim preći na polazak iz ruku sa puni rast. Ako model podiže nos pri lansiranju, trebalo bi postupno dodavati opterećenje na nos trupa ili malo smanjiti ugao krila laganim sečenjem ploče 10 odozgo.

Ako model leti strmo sa nosom nadole, potrebno je povećati ugao krila tako što ćete napraviti dodatnu tanku oblogu na istoj ploči.

Nakon što ste podesili model pri pokretanju iz ruku, možete nastaviti do lansiranja sa šine. Prsten za šinu se stavlja, kao kuka, na donji "rog" trupa.

Model treba lansirati sa šine strogo protiv vjetra, a prva lansiranja treba izvršiti prvo po slabom vjetru.

I. Kostenko, Pioneer magazin, 1959

Oznake: jedrilica uradi sam, kako napraviti jedrilicu vlastitim rukama kod kuće, crteži, model jedrilice.

Nedavno su se u prodavnicama igračaka počeli pojavljivati ​​mali modeli jedrilica iz EPP-a, drugim riječima, od plafonske pločice. Naravno, takva igračka lijepo leti, izdržava mnoge letove i može se lansirati svuda, ali cijene grizu - 9 dolara po komadu. Ali možete napraviti i domaći model tako što ćete potrošiti ne više od 30 rubalja na avion! Dakle, krenimo s vajanjem naše igračke.

Materijali:
*plafonske pločice bez reljefne šare
*PVA ljepilo
* borova šina 4x4 mm
*dugmad
* štipaljke
*igle ili igle

*olovke, markeri itd.
*nož za kancelarijski materijal
*mala koža na šipki
*plastelin

Prvo morate odštampati i izrezati šablone za avion.

Ispis je poželjno zalijepiti na karton. Zatim ih pričvrstite na pločicu, pričvrstite dugmadima i nacrtajte krilo, stabilizator i kobilicu.

Nakon što uklonimo šablone i izrežemo ih klerikalnim nožem (ili medicinskim skalpelom) uz dodatak od 1-2 mm radnog komada.

Pokušajte da ne dodirnete linije praznina.

Sada morate obraditi praznine. Označavamo granične linije, uzimamo šipku sa kožom i dajemo profil krilu i stabilizatorima pokretima naprijed-nazad.

Morate obraditi samouvjereno, glatko, bez trzaja, inače možete pokvariti dio. Naravno, možete dati profil sa zagrijanim gvožđem, ali ova metoda ne radi uvijek.

Ako ste detaljima dali željeni oblik, možete započeti lijepljenje. Ni u kom slučaju ne zgrabite ljepilo Moment! Rastvarači će pretvoriti avion u nered, tako da morate koristiti PVA ljepilo. Šinu dužine 18-25 cm namažete ljepilom s jedne i s druge strane i ostavite 5 minuta da se ljepilo upije u drvo. Kod stabilizatora i krila, sredina je označena i premazana ljepilom duž središnje linije odozdo. Zatim sve popravimo štipaljkama, kobilica je pričvršćena iglama na krilo također duž srednje linije.

Mala lagana jedrilica s rasponom krila od 200 mm i masom od 4 g (slika 1) spada u kategoriju najjednostavnijih modela za zabavu i može se napraviti za nekoliko sati. Pokreće se u teretani iz ruke ili po mirnom vremenu na sportskom terenu pomoću katapulta. Model sa rasponom krila od 230 mm i masom od 7 g (slika 2) je nešto teži i jači, trajanje leta mu je duže (oko 15 sekundi).

Jedrilica je dizajnirana za lansiranje iz ruke i korištenjem katapulta (čak i uz blagi vjetar) na fudbalskom ili drugom terenu. Složeniji model (slika 3) sa rasponom krila od 400 mm i masom od 26 g je jedrilica na bacanje. Bacajuće jedrilice sa entuzijazmom grade i početnici i iskusni modelari. Za ovu klasu modela se održavaju takmičenja. Glavni zadatak je postići maksimalno trajanje leta. Dobitak u visini se obezbjeđuje samo bacanjem rukom.

Prilikom projektovanja takve jedrilice potrebno je riješiti čitav niz problema. Potrebno je postići optimalan omjer mase modela, oblika i površine nosivih površina kako bi jedrilica mogla biti bačena na maksimalnu visinu. Nakon polijetanja, model bi trebao jasno ući u održivi dugoročni način klizanja. U tu svrhu, u predloženom dizajnu, nos trupa je dovoljno kratak, a repna grana je duga, ali lagana i jaka. Sa takvom aerodinamičkom konfiguracijom, gotovo bestežinska i kompaktna repna jedinica nalazi se izvan zone turbulencije od krila i radi efikasno.

Čak i u nedostatku uzlaznog strujanja, učenici 5-6 razreda, uz pravilno izvedeno bacanje, uspjeli su postići trajanje leta mikro-pare do 30 sekundi. Za pokretanje takvog modela potrebno je polje dimenzija najmanje 200x200 metara, po mogućnosti izvan grada. Pripremni radovi sastoji se u izradi crteža dijelova u punoj veličini, izradi šablona za krilo, stabilizator, kobilicu i prednji trup, te odabiru materijala. Trebat će vam stropna ploča od pjene debljine 3,5 mm dimenzija 500x500 mm (prodaje se u trgovinama i završni materijali), guste vrste pjene, drvo (smreka, bor, lipa), PVA ljepilo i boje.

Modeliranje se preporučuje za početak s izradom krila, kobilice i stabilizatora. Ovi dijelovi, nakon označavanja konture prema predlošcima, mogu se izrezati skalpelom. Tada bi trebalo da počnete da ih profilišete. Radi pojednostavljenja dizajna, krilo ima ravno-konveksan profil duž cijelog raspona. Bolje je oštrim nožem ukloniti značajan dio materijala sa linije maksimalne debljine.

Površinska obrada izvodi se pomoću brusnog papira različitih veličina zrna, lijepljenih na šperploče dimenzija cca 50x200 mm, uz stalnu kontrolu prema šablonima. Da bi se modelu krilo (sl. 1,2) dalo mali poprečni V-oblik prije nego što ga zalijepite u prorez na trupu duž osi simetrije na gornja površina morate napraviti rez. U drugom od predloženih dizajna, središnji dio krila je ojačan kratkim šibicom.

U modelu jedrilice za bacanje (slika 3) na donjoj površini krila treba napraviti prorez i u njega zalijepiti špalir. Dalje od krila, gdje se završava špalet, trebate odrezati "uši" i ponovo ih zalijepiti pod potrebnim kutom. Prethodne površine su zakošene brusnim papirom tako da su praznine minimalne. Kao što je poznato iz prakse lansiranja jedrilica na bacanje, dobar zabačaj se postiže kada se trup uhvati palcem i srednjim prstom, a zadnji preklop indeksa naslonjen na stražnju ivicu korijena desne konzole.

Stoga je preporučljivo njegovu donju površinu ojačati šperpločom ili kartonskom podlogom od 1,5 mm za kažiprst.Prednja ivica krila se može prelijepiti tankim obojenim papirom na tečni PVA. Kobilica i stabilizator modela imaju profil „ravne daske“ sa zaobljenim ivicama. Rez treba da istakne "kormilo" i "elevator". Prednji trup modela je napravljen od guste pjene, a šina trupa je od svijetlog drveta.

Na pramcu je napravljen prorez tačno duž profila krila i izbušena šupljina za olovni teret. Eksperimentalno je odabrana točna lokacija utora na donjoj površini trupa za spajanje gumenog užeta katapulta. Dijelovi su povezani PVA ljepilom. Krilo se pažljivo ubacuje u prorez na trupu i fiksira ljepilom. Spoj krila i trupa treba ojačati trakama papira za crtanje.

Zatim zalijepite kobilicu i stabilizator. Završna obrada modela uključuje nitro-emajl farbanje šina trupa i papirom zalijepljenih dijelova krila. Otklanjanje grešaka na jedrilicama počinje uklanjanjem izobličenja, a zatim prelazi na balansiranje. Težište modela lansiranih pomoću katapulta (slika 1.2) treba biti na udaljenosti jednakoj približno 33% širine krila, mjereno od spoja njegove prednje ivice sa trupom. U jedrilici za bacanje, centriranje je približno -45 °.

Podešavanje se vrši povećanjem mase utega za centriranje ili smanjenjem bušenjem. Tokom probnih vožnji modela, zbog minimalnog odstupanja liftova i pravaca, postiže se glatki prijelaz nakon penjanja do lebdenja u lijevom skretanju. Preporuke za lansiranje i otklanjanje grešaka najjednostavnijih, kao i za bacanje jedrilica, ranije su date u časopisu.

Rice. 1. Najjednostavniji zabavni model lake jedrilice: 1 - uteg za centriranje (olovo); 2 - nos trupa; 3 - trup (bor); 4 - krilo; 5 - stabilizator; 6 - kobilica; materijal dijelova 2, 4, 5, 6 - pjena

Rice. 2. Model jedrilice za ručno lansiranje i korištenje katapulta: 1 - uteg za centriranje (olovo); 2 - nos trupa; 3 - trup (bor); 4 - kobilica; 5 - krilo; 6 - špang (šibica); 7 - stabilizator 3. Model jedrilice za bacanje: 1 - uteg za centriranje (olovo); 2 - nos trupa; 3 - trup (bor); 4 - kobilica; 5 - krilo; 6 - armatura ispod prsta (šperploča s1.5); 7 - šparta (bor); 8 - stabilizator

Čelni vjetar, oblaci, prirodni krajolik, gracioznost i spokoj. Ne, ovo nije san svakog hipija (iako... ko zna). Ovo je poznato svima koji se zanimaju za jedriličarski sport. Pa, sport ili ne sport, na vama je, ali hobi je odličan. Klizanje - šta je to? Dizajniranje modela "aviona" i njihova praktična implementacija. Lansiranje, let, podešavanje, ponovno lansiranje i tako dalje. Uglavnom, klizanje je dječja igra za odrasle ujake i tetke. Dizajn okvira aviona se ne ponavlja, svaki avion je individualan. Otuda i interes: izgraditi nešto novo, neviđeno. Općenito, glavni centar oko kojeg su vezane sve akcije je jedrilica. Upravo u tome leži filozofija klizanja. I kako to uraditi, ovaj avion? Pitanje truda i želje.

Izbor modela

Domaća jedrilica mora imati neke kvalitete koje se mogu primijetiti u njegovom komercijalnom pandanu. Prvo, avion, kako je planirano, mora letjeti, i to dugo. Drugo, model mora biti jak tako da se, kada udari o tlo, ne razbije na sastavne dijelove.

I, treće, još niko nije otkazao gracioznost leta, što jedrilica "ispravnije" leti, što je njena putanja glatkija, to bolje. Na prvi pogled je lako. Ali ne. Upravo te karakteristike piloti jedrilica pokušavaju postići od svojih potomaka godinama, poboljšavajući i poboljšavajući svoje modele.

Bilo bi lijepo odmah se pozabaviti dizajnom. Kakva će biti jedrilica? Teško je postići ispravnost vlastitim rukama, pa bi se barem nekako trebali pridržavati opšta pravila. Početnicima može biti teško napraviti složene modele, pa je vrijedno smisliti nešto lako, ali ne manje elegantno od opcija koje se kupuju u trgovini. Dakle, postoje dva dizajna jedrilica koje ne zahtijevaju posebne snage i troškove. Zbog toga se odlično uklapaju. Prva jedrilica je vrlo lagana. Zasnovan je na primjeru konstruktora. Ova kopija će biti sastavljena, ispravljena, puštena u rad tačno na mestu "testiranja". Drugi avion će biti montažni, čvrst i stabilniji. Ali, kao što znate, njegova proizvodnja je težak i mukotrpan posao. Neće ga svaki početnik u izradi jedrilica napraviti s lakoćom.

Crteži jedrilicom - kratak uvod

Za prvi i drugi okvir aviona, skup resursa će biti gotovo isti. Drveni blokovi, kanap, obavezno ljepilo (zapravo, ne preporučuje se štedjeti na tome i u količini i u kvalitetu), stropne pločice, komad šperploče. Općenito, možete početi.

Dimenzije prvog okvira aviona

Kao što znate, prvi avion će biti veoma lagan. Njegovi čvorovi će biti pričvršćeni gumenim trakama i ljepilom.

Stoga se ovdje ne treba pridržavati tačnosti. Vrijedi zapamtiti samo nekoliko pravila. Dužina jedrilice ne bi trebala prelaziti metar, a raspon krila - jedan i pol metar. Ostalo je za ličnu prezentaciju.

Druge dimenzije okvira aviona

Ovdje vrijedi razmisliti o kvaliteti proizvodnje. Na kraju krajeva, detalji integralnog aviona moraju biti prilagođeni do milimetra. Crteži jedrilica moraju uvijek odgovarati modelima koji se izrađuju, inače neće letjeti. Dakle, složeni model bi trebao imati sljedeće dimenzije.

U dužini, letelica će moći da "naraste" za osamsto milimetara. Širina raspona krila bit će hiljadu šest stotina milimetara. Pažnja, nova vrijednost je visina. Šta to uključuje? "Rast" trupa i stabilizatora. Sve će to izaći sto milimetara. Glavni brojevi su poznati, pa se isplati krenuti na posao.

DIY jedrilica - jednostavna verzija

Praksu još niko nije otkazao, stoga, da bi se nešto postiglo, vredi se truditi. Sa dizajnom jedrilica sve je isto. Ali ne zaboravite da postoji jednostavan način: stvoriti avion koji ne zahtijeva mukotrpan rad. Konstruktor aviona - najlakši način da napravite laganu jedrilicu vlastitim rukama. Veoma jednostavno. Prvo, neće biti velika, što će značajno smanjiti vrijeme obrade.

Kompleksni avion

Lako je napraviti dječju jedrilicu vlastitim rukama. Modeli "odraslih" zahtijevaju malo truda i više vremena za dizajn. Ali rezultat je vrijedan toga. Izrada punopravne jedrilice počinje pripremom krila. Pažljivo i precizno su rezani, polirani. Oblik krila može biti vrlo različit. Od ravnog do okruglog. Složene jedrilice odlikuju se prisustvom protivtega. Daju stabilnost modelu. Tijelo aviona može biti aerodinamične drvene blokove. Ostalo: krila, stabilizatori, kobilica - sve je isto kao u prethodnoj verziji. Sa samo jednom malom razlikom: ovi dijelovi su fiksirani ljepilom. Stoga, bilo kakve promjene nakon pokretanja nisu moguće. Zato je toliko važno sve unaprijed izračunati.

Današnji razgovor je o letećim modelima od pjene. Prednosti ovog materijala su očigledne: najjednostavniji model može se napraviti za petnaest minuta, složeniji - za dva ili tri sata.

Tanki pjenasti listovi - osnovni građevinski materijal za sve modele jedrilica i aviona o kojima ćemo govoriti. Takve ploče možete sami izrezati od guste pjene pomoću grijača od nihromske žice, ali najlakši način je korištenje gotovih najjeftinijih stropnih ploča od pjene, takozvani stropni dekor koji se koristi u renoviranju stanova.

Osim pjenastih ploča (dekor stropa), trebat će vam drvene letvice, po mogućnosti bor ili lipa, whatman papir, plastelin i ljepilo. Sada se prodaje specijalno ljepilo za pjenastu plastiku.

Najjednostavniji od njih prikazan je na slici 1. Planirajte drvenu letvu presjeka 4x4 mm. Po repu se može učiniti tanjim - svesti gotovo na ništa. Izrežite stabilizator i krilo prema dimenzijama prikazanim na slici. Lagano zaokružite ivice brusnim papirom. Zagrijte konzole stabilizatora preko električne lampe i savijte se prema gore pod pravim uglom - dobićete dvije kobilice. Krilne konzole savijte nagore za 20 stepeni.Na nos modela zalijepite komad plastelina tako da težište modela bude otprilike na sredini krila.

Prije početka provjerite da li se krilo i stabilizator iskrivljuju.

Pokrenite model laganim pritiskom na horizontu. Nemojte se uzrujati ako prvi let bude neuspješan. Model treba naučiti da leti.

Pretpostavimo da je jedrilica oštro zaronila. Zagrijte šinu pomoću lemilice pored stabilizatora i lagano je savijte prema gore. Ako jedrilica pravi usko okretanje, preklopite zadnje rubove kobilica u smjeru suprotnom od smjera skretanja.

Ako model podigne nos, izgubi brzinu i padne na krilo, dodajte malo plastelina.

Dobro prilagođen model trebao bi letjeti više od deset metara kada se lansira iz ruke.

Možete napraviti zanimljivu leteću igračku za svog mlađeg brata ili sestru. Pogledajte sliku 2. Ova patka je odličan letač.

Izrežite tijelo, krila i stabilizator od pjenastih plastičnih ploča. Konfiguracija krila se ne mora striktno pridržavati, važno je samo ne smanjiti njihovu površinu i ne narušiti simetriju svakog para.

Gornja krila treba da budu paralelna sa donjim krilima kada se gledaju sa strane. A ako pogledate sprijeda, krajevi krila su oko 10-15 mm viši od dijelova korijena. Osim ljepila, krila možete ojačati i parom igle.

Zalijepite zaobljeni tanjir na dno pačjeg kljuna, kao što je prikazano na slici. Napadni ugao, odnosno nagib ove ploče, treba da bude 8-10 stepeni. Na prednji rub ploče pričvrstite 5-10 g plastelina. Sada ga pokrenite i, ako je potrebno, ponovo ga podesite kao što biste radili jedrilicu.

Još jedan jednostavan model je "okvir" (slika 3). Takođe je izgrađen od šina i pene. Pokušajte rezati letvice što je moguće tanje. Zalijepite komad plastelina na nos, imitirajući kabinu.

Dvije kobilice velike površine značajno povećavaju smjernu stabilnost modela, tako da leti gotovo ravno ili u krugu velikog radijusa. Podešavanje je isto.

Sada pređimo na složenije modele. Istina, oni sami po sebi nisu složeni, već samo u poređenju sa prvim modelima.

Ali, prije nego što pričamo o njima, recimo nekoliko riječi o lijepljenju pjene.

najbolji lepak- polivinil acetatna emulzija (PVAE). Pruža snagu i elastičnost, ne zagađuje pjenu. Za pjenastu plastiku, specijalno ljepilo se sada prodaje u bilo kojoj specijaliziranoj prodavaonici hardvera. Tamo gdje prodaju stropne dekoracije, prodaju i ovo ljepilo, na primjer, Master ljepilo. Dopisnica, kazein, dekstrin, BF-2, BF-4 - svi oni dobro lijepe pjenu.

Koja je relativna složenost narednih modela? Oni su veći, stoga se ravni ležaja moraju učiniti čvršćim. Neisplativo je povećati debljinu krila: model će postati teži, a osim toga, otpor će se povećati. Dakle, moramo tražiti druge načine. Ima ih nekoliko.

Prvo. Po cijeloj dužini krila i stabilizatora potrebno je odozgo izrezati tanku drvenu letvu. Da biste to učinili, otprilike na sredini krila, po širini letve se izrezuje žlijeb, sama letva se namaže ljepilom i ubacuje u utor.

Sekunda. Na gornjoj i donjoj strani krila i stabilizatora zalijepljene su trake papira za crtanje širine 10-20 mm. Umjesto papira za crtanje, možete koristiti furnir od breze ili limete.

Treće. Prednja i zadnja polovina krila se izrezuju posebno i lijepe na letvu debljine 1-1,5 mm. Širina šine jednaka je debljini krila. Ovo je možda i najviše Najbolji način.

Slika 4 prikazuje šematski model okvira aviona. Tehnologiju proizvodnje već znate - ovdje postoje samo druge dimenzije i ukrućenje krila i stabilizatora. Takav će model, ako se lansira šinom na visinu od nekoliko desetina metara, letjeti oko minut i po. A ako želite da leti još duže, dajte krilu i stabilizatoru aeroprofil - to je prikazano na slici.

Sledeći model je na slici 5. Njegova silueta podseća na savremeni avion. Ova jedrilica se može lansirati i po vjetru. Model je teži od prethodnih, tako da morate jače gurati prilikom pokretanja. Leti stabilno i neprekidno.

Šina trupa na repu je dva puta tanja nego u pramcu - to je racionalno za snagu i centriranje. Krilo i rep su napravljeni od debljih pjenastih ploča u odnosu na prethodne modele. Ako krilo nije dovoljno kruto, u njega izrežite borovu ili lipu.

Dajte krilu i stabilizatoru aerodinamičan profil.

Jedrilica prikazana na slici 6 lansira se iz gumenog katapulta poput praćke. Savijanjem stražnjih ivica kobilice i stabilizatora moguće je osigurati da će model izvesti okret, petlju, a ako su zadnje ivice krilnih konzola savijene u suprotnim smjerovima, onda i cijev.

I, na kraju, vrlo zanimljiv model "letećeg krila" - na slici 7. Veći je od nekih sportskih modela. A kvalitet njegovog leta (pod uslovom da ga pažljivo napravite) nadmašit će sva vaša očekivanja. Model slabo reaguje na udare vjetra, štoviše, još bolje leti na vjetru.

Ako nije moguće napraviti krilo od cijele ploče, zalijepite ga od komada. Zalijepite prednju ivicu prethodno zakrivljenom letvom od bora - za krutost. Šina u sredini ima presjek 3x3 mm, a na krajevima 1,5x1,5 mm.

Stabilizator je postavljen u sredini krila na dva pjenasta pilona. Ugao njegove ugradnje je 5 - 8 stepeni u odnosu na koren krila.

Težina se prenosi naprijed na šinu zalijepljenu na donju površinu krila strogo u sredini. Na krilnim konzolama postavljene su dvije kobilice.

Nekoliko "tehnoloških" savjeta. Za rezanje pjene koristite samo oštar nož i ne pritiskajte nož, već kao da njime pilite. Tada se pjena neće raspasti.

Izbrusiti površinu pjene i duž i poprijeko krila. Male rupe u pjenastoj plastici malo utiču na kvalitet leta, tako da ih nema potrebe za kitovanjem. Ne pritiskajte jako kožu i ne pomerajte je brzo, jer se pena može zagrejati i otopiti.

Model možete obojiti tintom u boji iz boce s raspršivačem, nanijevši lagani sloj. Za natpise na krilima uradite sledeće: pre farbanja iglama zakačite papirna slova, a nakon farbanja uklonite ih - dobićete neobojen natpis.