家の基礎は、さまざまな環境要因による継続的な破壊的な影響にさらされています。 特に活発なのは、土壌に含まれ、降水後に土壌に浸透する水です。 基礎の建設中に、この影響に対する追加の保護を提供する必要があります。 最も頻繁に使用される 瀝青マスチック.

なぜアスファルトによる防水塗装が必要なのでしょうか？

古典的な形の瀝青マスチックは、基礎表面の亀裂をしっかりとしっかりと接着し、湿気が基礎構造に浸透するのを防ぐいくつかの成分の混合物です。

マスチックは、溶液の有効性を確保するためにさまざまな溶剤やその他の要素を使用するため、すぐに硬化します。 マスチックの助けを借りて、非常に効果的なシームレスな表面を作成することができます。 これは屋根にも壁にも当てはまりますが、もちろん基礎にも当てはまります。

マスチックを使用する前に、基礎を塗装するために樹脂をどのように、何を使って溶かすかを知ることが重要です。 その後の保護層の操作の有効性は、要素の正しい組み合わせに依存します。

瀝青マスチックを希釈する方法

基礎を塗装するために樹脂を希釈する方法を正確に知るには、どのような指標を取得したいかを理解する必要があります。 マスチックの構成成分が組み合わされる割合は、密度だけでなく、 性能特性解決。 マスチックを溶解するために使用される物質のうち、次のものが使用されます。

• ガソリン（灯油）。
• 白い魂。
• ガソリンガロッシュ (ゴム産業用のガソリン溶剤)。

基礎のためにビチューメンで希釈する必要がある物質と材料の量を正しく選択することは、基礎を処理するのに最適な材料を準備することを意味します。

マスチックを希釈するためにどのような添加剤が使用されていますか

作成したソリューションに追加することが可能 さまざまなオプションフィラー。 したがって、ビルダーは最終的にどのようなパラメータを取得するかを決定する必要があります。

現在、最も人気のあるタイプのマスチックは次のとおりです。

• 瀝青ゴムマスチック,
• ポリウレタン、
• ラテックス、
• オイル、ゴム。

アスファルトゴムマスチックを取り上げると、その組成の中心となるのは直接アスファルトとポリマーです。

ポリウレタンとゴムは溶液中でさらなる可塑性を形成し、形成されたフィルムは強いだけでなく、約 20 倍まで伸ばすことができます。

コールドミックスの準備にゴムを使用すると、使用前に準備を必要としない材料を作成できます。 マスチックは均一に塗布され、均質で耐久性があります。

油成分の添加により材料の硬化を防ぎます。 このような化合物は、地下に設置されるパイプの防水に必要です。

調理機能

アスファルトマスチックを作るプロセスは難しくありません。適切な材料を選択し、基本的な調理ルールに従うだけです。

作業を完了するには次の要素が必要です。

1. 汚染物質を取り除いたアスファルトの破片。
2. 特別に選ばれたフィラー、
3. 各種可塑剤。

たとえば、防水材を作成するには、約10キログラムのマスチックが必要です。 これには、約 8 kg のビチューメン、1 kg の充填剤、および 500 グラムの可塑剤が必要です。

マスチック調理には、壁厚3 mm以上の耐久性のあるボイラーが選択されます。 蓋もあるはずです。 壁の加熱のおかげで、アスファルトは均一に加熱されます。

ボイラーの負荷は 70% 以下でなければなりません。そうしないと、マスチックが飛び散り始める可能性があります。 調理に関しては、次のルールを厳守する必要があります。

1. 大釜は火の上に置かず、横に置きます。
2. 温度は材料の分解を引き起こさない190度レベルにする必要があります。
3. 温度変動は許容できず、不均質なマスチック塊の形成につながる可能性があります。
4. 混合物を最も早く準備するには、ビチューメンを小さな断片に分割する必要があります。
5. マスチックをゆっくりと均一に調理する必要があります。
6. 充填剤や添加剤も粉砕する必要があります。
7. コンポーネントの追加は徐々に実行されます。
8. 溶液は定期的に撹拌され、生じた泡は定期的に除去されます。
9. 泡が消えた後、充填剤を追加できます。
10. 添加後、得られた溶液を完全に撹拌します - これでアスファルトマスチックはすぐに使用できます。

さて、基礎用の瀝青マスチックを希釈する方法とその準備方法を学んだ後は、それを表面に適切に塗布する方法を知る必要があります。

瀝青マスチックの塗布方法

マスチックを準備した後、表面に適切に塗布する必要があります。 このために、2 つの方法が使用されます。

1. 手作業での申請。
2. 特別なツールを使用した機械化された塗布方法。

手動による作業方法は、少量の作業を実行する場合に最適です。 広い作業エリアに 手動技術実用的ではないため、メカニズムが使用されます。 また、手の届きにくい場所での作業には工具が使用されます。

塗布する前に、処理する表面を準備する必要があります。 表面を洗浄し、完全に乾燥させます。 その後、プライマーの薄い層が塗布され、マスチックとの相互作用が保証されます。

混合物の準備が整い、十分に暖かくなったら、直接塗布に進むことができます。 このために、通常のローラーまたはブラシが使用されます。特定のツールの選択は、基礎、壁、または屋根の表面の性質、体積、構成の複雑さに依存します。 時々使用される 幅広のスパチュラ絵を描くため。

マスチックの層は約10センチメートルになるように重ねて適用されます。 これにより、湿気の侵入にさらされる空の部品の形成が防止されます。

次のマスチック層の塗布は、前の層が完全に硬化した後に開始されます。

基礎の防水に瀝青マスチックを使用することは、構造を保護し、微小亀裂や損傷の形成を防ぐための重要な要素です。

マスティックは、さまざまな分野で広く使用されている多用途の防水材料です。 工事。 この材料はアスファルトの再溶解製品であり、霜による脆さや極度の高温における過度の流動性などのアスファルトの欠点がありません。 マスチックは十分な粘稠度を持っているため、かなり薄い層で垂直面に塗布できます。 時間が経つと、この層は浮かなくなります。

DIYマスチック

独自のマスチックを作成するには、次のものが必要です。

• 純粋なアスファルトの破片、
• フィラー、
• 可塑剤。

10キロ体重を増やしたいとします。 レディミックス。 次に、8.5 kgの純粋なアスファルト、1 kgの充填剤（森林苔またはおがくず、泥炭、 ミネラルウール、ゴム粉、アスベスト）、可塑剤 0.5kg（廃油）。 マスチックは、厚い（少なくとも3 mm）壁と蓋を備えた特別なボイラーで最もよく調理されます。 このような壁により、アスファルトが燃えないように熱を均一に分散させることができます。

調理のルール

• ボイラーの負荷は 70% までです。 そうしないと、マスチックがこぼれる可能性があります。
• ボイラーは火の上に直接設置せず、火から離れた台の上に設置してください。
• 調理温度は190℃以内に保つのがベストです。 高温ではアスファルトが分解する可能性があります。
• 温度の変動を避けるようにしてください。最終的には、組成が均一なマスチックが得られます。 温度が高すぎるかどうかはどうやってわかりますか? とてもシンプルです。 過熱の最初の兆候は、黄緑色の泡の出現です。

調理工程

1. 調理を始める前に、大きなアスファルトを小さなものに砕き、土や砂を取り除きます。
2. アスファルトの溶解プロセス全体は、約 3 時間かけて非常にゆっくりと進む必要があります。
3. フィラーは粉砕、乾燥、加熱する必要があります。
4. 充填剤と可塑剤は徐々に導入する必要があります。
5. 混合物を定期的に（シャベルを使用して）かき混ぜ、泡を取り除きます。
6. 泡が消えて混合物の表面が完全に滑らかになったら、可塑剤を添加できます。
7. 次に、すべてを再びよく混ぜます。
8. すべて - マスチックの準備ができています。

賞味期限

マスチックは使用直前に調理することをお勧めします。 24時間を超えて保存することはできません。 使用中、マスチックは常に高温（約 120 °C）でなければなりません。

DIYプライマー

マスチックを裸の表面に塗布することはお勧めできません。 表面には事前に良好な接着力を与えておく必要があり、そのために破片を取り除き、下塗りを行います。 プライミングは提供します 上級塗布されたマスチック層の強度。

プライマーの組成は単純です。アスファルト溶液とガソリンを 1 対 3 の割合で混ぜたものです。

調理工程

1. プライマーを準備するには、熱い（約70℃）アスファルトをガソリンに入れる必要があります。
2. ビチューメンを少しずつ入れ、完全に溶解するまで混合します。
3. 固形異物の存在を避けるために、プライマーを細かい金属メッシュで濾過することができます。

応用

プライマーは2回塗り（または3回塗り）で塗布してください。 10 ～ 15 分間待ってから、次の層を適用します。 次に、表面をマスチックで覆います。

アスファルトを希釈するにはどうすればよいですか? 屋根や地下室の断熱材を修復するとき、アスファルトをどうやって薄めるかという疑問がよく起こります。 新しい建物に屋根が注がれることはめったにありません。現在では、屋根を断熱して覆うためのより魅力的なオプションがたくさんあるためです。 しかし、その存在から数十年にわたって、古い家にはそのような屋根材の層が蓄積しており、アスファルト以外に修復の選択肢は事実上残されていません（結局のところ、複数の層を剥がすことさえ不可能な場合もあります）。 ルベロイド「パイ」の解体は非常に骨の折れる作業であるため、特に建物がガレージや納屋などの住宅ではない場合、人々は解体をできるだけ遠い未来に進めようとします。 夏の料理、 拡大。 そして、基礎の防水コーティングでは、アスファルトは依然として最も人気のある材料の1つです。作業が厳しい肉体労働と実行中にある程度の危険を伴う場合でも、安価でかなり信頼性が高く、独立して使用できます。 確かに、目標が可能な限り最も信頼性の高い基礎防水を実現することである場合、アスファルトの上に防水バリアまたは同じ屋根材を接着する方が良いでしょう。 アスファルトコーティングだけでは、すぐに亀裂が入り、湿気が侵入し始めます。 民間の建設または修理の条件でアスファルトを希釈するにはどうすればよいですか？ ご覧のとおり、 この質問基礎保護の建設や古い屋根の修復には今でも関連性が残っています。 したがって、この記事で私たちが試みた、ここで詳しく見てみる価値があります。 この記事を他のグループで読んでいる場合は、同様の記事が以前に公開されている Repair Book グループを見つけることをお勧めします。 アスファルト加工の特徴 アスファルトが単一の固体品種だけで存在していた時代は終わりました。 現在、このタイプの防水材には非常に多くの種類があります。 - 固体アスファルト。 - 液化アスファルト; - アスファルトゴムマスチック。 - アスファルトポリマーマスチック。 すべてのソリッド バリエーションを溶解する必要があります。 レンガを溶剤で溶かすことは不可能です。 ある程度、アスファルトがそこに入りますが、それは非常にわずかです。 多くの場合、そのような溶液はプライマー、つまり瀝青防水用のプライマーとして使用されます。 プライマーは次のように作成されます。 - ビチューメンを小さな断片に刺します。 この操作は日陰で行うことをお勧めします。太陽の下で加熱すると、動きが鈍くなり、しぶしぶ割れます。 - 破片は軽油または廃油に浸漬されます。 体積ベース - 溶媒が部分を完全に覆いますが、その上に大きな層を形成しないようにします。 - 液体がアスファルトの色になったら、プライマーとして使用できる状態になります。 塊状アスファルトを溶かす方法 固体アスファルトを防水剤として考える場合、使用するには溶かす必要があります。 そしてこのステップは避けることができません。 さらに、 純粋な形アスファルトは用途（および機能を伴う存在）にはあまり適していません。 まず、凍るのが早すぎます。 第二に、それは毛穴をあまりしっかりと満たしません - 粘稠で密度が高すぎます。 第三に、すぐに層に亀裂が入り始めます。 したがって、ビチューメンを扱うときは、通常、次のアルゴリズムが観察されます。細かく砕かれたビチューメンは、金属バレルの中で弱火で溶かされます。 さらに、火はできるだけゆっくりと行う必要があります。急速に燃焼している場所によっては、すでに材料が過熱してコークス化し始めていますが、他の場所ではまだ固体のままです。 この記事は Repair Book グループ向けに編集されたものであることを思い出してください。 まだ購読していない場合は、急いで購読してください。同様の記事が以前に公開されています。 溶けた後、泡が出なくなるまで、つまり脱水が止まるまで火にかけ続けます。 充填剤が容器に注がれます。 最善の選択 溶解したアスベストですが、それを見つけるのは非常に困難です。 したがって、通常はセメント、チョーク、石膏（アラバスターを含む）、タルク、粉砕粘土などが使用されます。 目指すのはコーティングによる毛穴の発生防止。 充填剤を混練するときに溶剤が追加されます。溶剤はアスファルトが急速に固まるのを防ぎます。 成分のおおよその比率は次のとおりです。体積の半分はアスファルト、30% はディーゼル燃料、残りは充填剤です。 いくつかの説明を追加する必要があります。 まず、アスファルトは可燃性の物質であり、過熱したり激しく加熱しすぎると燃え上がる可能性があることを忘れないでください。 水で消しても無駄です。 酸素のアクセスを防ぐために、ブリキのカバーを手元に置いておく必要があります。 ディーゼル燃料を追加した後は特に注意する必要があります。アスファルトは純粋な形では 230 度で発火しますが、溶剤を使用すると引火点が大幅に低下します。 第二に、多くの人が溶媒として鉱業、ガソリン、灯油を使用することを提案しています。 最初の選択肢に同意する可能性が十分にある場合、最後の 2 つは役に立ちません。物質は非常に揮発性で可燃性です。 そのほとんどは溶媒としての役割を果たす前に蒸発し、残りは時々引火性を高めます。 液化アスファルト 加熱する必要はなく、すでに塗布に適した粘稠度になっています。 ただし、時間が経つと厚くなる可能性があります。 この場合、それを希釈するために使用されます：低オクタン価ガソリン。 一方で、より安価で手頃な溶剤ですが、揮発性と同様に火災の危険性も高くなります。 開放的な火源（特に喫煙）の存在は容認できず、中毒に至るまで蒸気を吸入する危険性があります。 ホワイトスピリットは高価ですが、はるかに安全です。 溶媒は常にかき混ぜながら少しずつ加えなければなりません。 ビチューメンよりも軽いため、表面に溜まることに注意してください。 誤って注いだ場合は、分離を待って余分なものを排出するだけで済みます. 瀝青マスチック 溶剤は、2番目の成分であるゴムまたはポリマーに関係なく同じままです。 マスチックは外がすでに寒いときに使用できるので便利です。 さらに、加熱する必要もありません。 ただし、低温ではマスチックの粘度が高くなりすぎます。 霜に対する反応を克服するために溶媒が添加されます。 それらは次のように使用できます。 - ガソリン - 非常に効果的ですが、前述の欠点は解消されません。 - 灯油。 問題が発生する可能性がある航空が望ましいです。 家庭用のものは十分に清潔ではなく、断熱材の品質を低下させる可能性があります。 さらに、前の役職と同様に、彼は可燃性で揮発性です。 - 白い魂。 唯一の欠点はコストです。 比較的安価であるにもかかわらず、大量に必要となるため、かなりの費用がかかります。 - テレビン油: マスチックをよく液化し、安価で、ガソリンや灯油よりも揮発性や可燃性が低いですが、臭いが非常に特徴的です。 - ネフラス、彼はガソリンです - 「ガロシュ」。 - アセトン、溶剤、646。メーカーは特定のタイプのマスチックに最適な溶剤を推奨します。 したがって、アスファルトまたはマスチックを希釈する方法を決定する前に、製造元の推奨事項を読んでください。

ガレージの屋根を防水材で埋める必要があるとき、私は自分の経験から、それが可能であるだけでなく、アスファルト、またはアスファルトマスチックなどの材料を節約する必要があることに気づきました。

私自身、アスファルトとアスファルトマスチックが異なるという事実に遭遇したので、すぐに質問を修正したいと思います。 異なる素材。 それらは、ビチューメンが本質的に天然または改質された材料であるのに対し、ビチューメンマスチックはある程度の不純物を含むように調製された材料であるという点で異なります。

天然アスファルトがあり、この留分は石油が存在しない場合には石油から形成されます。 適切な保管、実はそれは酸化した油です。

アスファルトは減圧蒸留によっても得ることができますが、これは複雑な化学操作であり、特殊な蒸留器でのみ実行できます。 産業機器。 石油精製中、つまりその濃縮中に、残留または沈殿したアスファルトが得られます。

したがって、家庭でアスファルトを製造することは不可能であり、廃油からのアスファルトの製造に基づくすべてのレシピは油を増粘させるだけであり、最終製品はアスファルトとは言えません。

また、店頭には専門的に準備された 2 つの材料があることも明確にする必要があります。

• アスファルトプライマー
• 瀝青マスチック

プライマーはマスチックよりも優れており、乾燥が速く、防食性が高く、浸透性が高く、湿った表面にも塗布でき、密着性が優れています。 しかし、プライマーはマスチックに比べて脆弱性が劣ります。

したがって、瀝青プライマーまたはマスチックを自宅で入手できるため、すでに液化したマスチックの購入にお金を費やす必要はありません。 ちなみに、特定のジョブに適した望ましい一貫性を実現できます。

ガレージの屋根を覆うアスファルト（完成した材料）を作るレシピは次のとおりです。

通常の固形アスファルトのバルクの85％を取り出し、それを小さな断片に粉砕する必要があります。

たとえば、火やストーブ、すべてのアスファルトで加熱された金属製の容器の中で徐々に眠りにつく必要があります。

さらに、ビチューメンが温まるのを待たずに、可塑剤を添加する必要があります。最も安価な代替品は使用済みのエンジンオイルです。完成品は液体になる可能性があるため、必要なのは5％だけで、それ以上は必要ありません。

後の絶縁をより安定させるために、残りの 10% を何らかのフィラーで埋めることが望ましいです。 個人的に、私はそこにアスベストチップを追加しました。近所の人が私にこれを行うようにアドバイスしました。そのマーキングはA6-K-30で、次のようになります。

継ぎ目を埋める必要がある場合は、準備の最後にセメントを溶液に注ぐことができます。総質量の1〜3％ではなく、最高の品質が最適です。 硬度が増し、表面への密着性が向上します。

さて、調理条件についてですが、

• 常に撹拌する必要があるため、容器内の溶液は60〜70％以下である必要があります。
• 溶液中に汚れが存在することは許容されません。汚れによって亀裂が生じる可能性があります。
• 調理プロセスは少なくとも 3 時間行う必要があり、高温で行わないでください。
• 分画を溶かして混合しながら、少しずつ注ぎます。
• 混合物を絶えずかき混ぜること、そして最も重要なことは、表面から生じた泡を取り除くことです。

瀝青マスチックの準備ができたら、常に加熱する必要がありますが、次の12〜18時間以内に使用する必要があります。

亀裂や隙間にすぐに大量に注ぐのではなく、細く、時間をかけて注ぐようにしてください。

今日、アスファルトなどの材料を必要とする作業は数多くあります。 実行されるアスファルト関連の作業はそれぞれ独自の方法で特殊であり、アスファルト自体の使用に関する特定の知識と経験が必要です。

用途に応じて、アスファルトは次のように分類されます。

• 個体;
• 液体;
• 瀝青マスチック。
• ポリマー;
• ゴム。

アスファルト自体に他の成分を添加しないと、使用中およびさらなる使用の両方において高度な適合性が得られません。 これは、通常の形状ではすぐに硬化し、粘度が高くなり、均一に塗布することができないためです。 また、施工後も塗膜にクラックが発生する場合があります。

アスファルトを何をどのように希釈するのですか?

保存木材がより多くの液体アスファルトを使用したとき。 屋根や基礎などを防水する場合は厚みが増します。 望ましい一貫性を得るには、次の手順を実行する必要があります。

アスファルトは粉砕する必要があります。 斧で細かく切り刻んでもよい。 また、直射日光を避けるため、日陰または室内で行うことをお勧めします。 そうしないと、柔らかくなり、壊れにくくなります。

次に、これらの作業が行われる対象物の火災の危険性の程度に応じて、切り刻まれた破片をバケツに置きます。 あるいは、小さな火を起こします。強い炎のため、アスファルトは燃え上がり、コークス化する可能性があります。 どちらかの助けを借りて 電気延長コード、安全上の注意事項を守り、安全な距離に電気ストーブを設置します。

アスファルトを沸騰させるまで加熱し、泡が消えるまで待つ必要があります。これは沸騰時の水分であり、脱水します。 その後、バケツを加熱から外し、既存の50％-アスファルト、30％-溶剤、10％-油、10％採掘に加えます。 この組成は、引火点を高め、後の作業が容易になる均一な塊を得るのに役立ちます。 また、細孔がないため、より良い品質で表面に塗布されます。

成分を加えた後、バケットを再び火にかけ、均一な塊が得られるまでかき混ぜます。 それを受け取ったら、アスファルトは作業の準備が整います。

なぜビチューメンをディーゼル燃料で希釈できないのですか?

ビチューメンをディーゼル燃料で希釈すべきでない理由はいくつかあります。

1つ目は発火温度の顕著な低下です。

2 番目の理由は、可燃性と揮発性が高いため、そのほとんどは何かを溶解する前にすぐに蒸発してしまいます。

また、この希釈法の欠点の 1 つは、ディーゼル燃料をアスファルトに注ぐと、溶媒を使用して行うことができるため、排出して戻すことができないことです。 結局のところ、ビチューメンよりも軽いという事実のために、それは表面に沈降し、混合して沈降した後、浮き上がって排水することができます。

要約すると、ビチューメンをディーゼル燃料で希釈する方法は危険であると同時にあまり効果的ではないことがわかります。 したがって、特定のアスファルトに対して推奨されている溶剤を使用して作業する価値があります。