02/05/2017

サウスゲートのリロイ・マーリン配送センターに「金のレンガ」が到着

モスクワ、2017 年 4 月 28 日大手倉庫不動産開発会社である Radius Group がビルト・トゥ・スーツ方式に従って導入したリロイ・マーリン物流センターが、「工業用不動産 - 倉庫複合施設」受賞CREモスクワ賞 2017. 授賞式は4月27日に行われましたコンサートホールで 「バルビハ贅沢 村» .

国際小売業者リロイ・マーリンの連邦物流センターは、サウスゲート工業団地内にビルト・トゥ・スーツ方式に従って投資開発会社ラディウス・グループによって建設され、「産業用不動産 - 倉庫」で「金レンガ」を獲得した。 CREモスクワアワード2017の「コンプレックス」部門を受賞。

リロイ・マーリン配送センターは、ロシアにおけるフランス小売チェーン最大の配送センターとなり、施設面積は10万平方メートルです。 m. この施設には、89 台のトレーラーを積載できる大容量のクロスドッキング エリアがあります。 倉庫複合施設には最新の国際的な防火システムが装備されています。 建設中に最新の安全性と省エネ技術を採用したおかげで、この配送センターは国際環境基準 BREEAM に基づく認証に合格しました。

「この賞の専門性の高い審査員から私たちの仕事が評価されたことを光栄に思います。 当社の顧客であるリロイ・マーリンは、新しい配送センターで約 6 か月間稼働した後、ビジネスのニーズを 100% 満たす建物で働くことのすべての利点をすでに理解しています。 専門家コミュニティが、私たちが珍しい物流コンセプトを導入し、設計と建設における革新的な技術を使用してパートナーのために最高品質の建物を建設することができた施設に今、専門家コミュニティが投票したことを嬉しく思います」とディレクターのアンナ・ソロキナは述べました。 Radius Group によるリースとマーケティング。

商業不動産モスクワ賞は 14 年前に設立され、商業不動産の分野で最も名誉ある賞の 1 つであることを思い出してください。 毎年、CREモスクワ賞のファイナリストと受賞者は、徹底的な競争選考を通過した最高のプロジェクト、管理会社、開発者、コンサルタントなど、業界のリーダーです。

このカスタムメイドプロジェクトは、Bely Rast MLK の領土内で実施されます。

ロシアの産業開発会社PNKグループと国際小売業者リロイ・マーリンは、面積約14万平方メートルの物流センターの建設開始を発表した。 m. この工業用建物は、小売業者のすべての要件を考慮した個別のプロジェクトに基づいており、ベリーラスト多機能物流複合施設（MLC）の一部として、モスクワ環状道路から27キロメートルの面積に位置します。モスクワ地方のドミトロフスキー地区にある。 JLL は、敷地の売却と建築設計プロジェクトの購入のコンサルタントを務めました。

建設工事は間もなく開始され、営業活動の開始は 2020 年の第 1 四半期に予定されています。 このプロジェクトの実施に向けた投資予定額は100億ルーブルとなる。

リロイ・マーリン・ロシアのゼネラル・ディレクター、ヴィンセント・ジェンティ氏は次のように述べています。「リロイ・マーリン社はロシア市場とロシア経済への戦略的投資を継続しており、当社のグローバルビジネスにとって現地市場の優先順位を確認しています。 私たちは、大規模な北極星プロジェクトの実施がモスクワ地域の投資環境にプラスの影響を与え、この地域のさらなる持続可能な社会経済的発展を支援すると信じています。 したがって、私たちのプロジェクトの枠組みの中で、約1,000人の雇用が創出され、地元のサプライヤーの仕事のための条件が作り出されるでしょう。 当社は 1,300 を超えるサプライヤーにサービスを提供する予定であり、その 80% は地元のサプライヤーです。 配送センターの稼働は2020年の第1四半期に開始される予定です。」

PNKグループのマネージングディレクター、エフゲニー・スカリドフ氏は次のように述べています。 PNK グループは工業用建物の建設に先進技術を使用し、それによりロシア市場向けの最小建設時間を維持しています。 同時に、当社の施設は、国際損害保険基準 FM Global などの高い国際基準を満たしています。 これは私たちのパートナーやクライアントにとって重要です。」

Bely Rast MLKの一部であるLeroy Merlin社の新しい配送センターは、シェレメーチエヴォ国際空港から20km、ドミトロフスコエとレニングラードスコエ・ショセの間の連邦高速道路A107 - モスクワ小環状沿いに位置します。 便利な立地と優れた交通アクセスのおかげで、この DC は国際的な小売業者が効率的に物流フローを組織するのに役立ち、モスクワや他のロシアの都市のハイパーマーケットへの商品のより迅速な配送が可能になるだけでなく、増大する注文にも対応できるようになります。オンラインストアから。

MLK「Bely Rast」は、モスクワ地域のサン・ゴタール・インベストメンツ（SGI）グループ企業によって実施される物流プロジェクトで、総面積は103.8ヘクタールである。 プロジェクトの将来の容量は40万平方メートルです。 m は、クライアントのニーズに合わせて複数のキューに実装できます。 Bely Rast MLK プロジェクトは、モスクワ地域政府およびモスクワ地域ドミトロフ都市地区行政によって全面的に支援されています。

リロイ・マーリンの年間成長率は 20% に達します。 同社のロシア部門責任者、V. ザンティ氏によると、2年以内にネットワーク内のハイパーマーケットの数は数百に達し、現時点では60店舗があるという。 このようなペースでは、製品の保管、倉庫保管、流通に対する真剣な取り組みが必要となるため、ロシア連邦の小売業者にとって配送センターは不可欠です。 リロイ・マーリンは、技術的な微妙な違いに準拠し、建物を会社の非標準的な稼働条件に適応させるために、次の配送センターを独自に建設することを決定しました。

2016年10月1日に最大規模の物流センターが稼働し、現在倉庫スペースに商品が詰め込まれている。 これまでのところ、領土の70％は無料です。 2017 年 2 月初旬までにオンライン ストアが配送センターに移動し、その後すべての物流プロセスが完全に稼働する予定です。 現在、この倉庫では毎日 150 台の車が保管されていますが、近い将来、この数字は 500 台に増加する予定です。

リロイ・マーリンの経営陣が家主のサービスに頼らずに自分たちで倉庫を建てることにしたのにはいくつかの理由があります。 まず、長期保管せずに貨物の積み下ろしや車両への積み込みを行うクロスドッキングシステムの活用です。 このアプローチにより、より迅速な配送と倉庫スペースの確保が保証されますが、特別な貫通路の建設が必要になります。 独立して建設するもう1つの理由は、貨物の特殊性であり、賃貸用に提供される建物の標準寸法に適合しません。 また、一部の商品は専門のエリアでのみ保管および処理できます。 これらは、塗料およびワニスの品揃えおよび溶剤を含む、第 3 危険レベルに該当する製品です。

配送センターは年中無休で稼働しています。 入り口では車両が降ろされ、反対側では小売店向けの商品が積み込まれます。 大型スーパーマーケットに商品を配送する際には、20トン積みのトラックを使用します。 ガゼルはオンライン注文の輸送に優れていることが証明されています。 交通手段はすべてレンタルです。

リロイ・マーリン・ロシアの物流プロセスの品質部門責任者、S.シュルギン氏は、物流センターの開設後、1つの大型スーパーマーケットに商品を配送する車両の台数が5分の1に減少すると説明した。 小売店にとっては、さまざまなメーカーから 10 台の車両を受け取るよりも、配送センターから 1 台のトラックを受け取る方が便利です。 さらに、20トンの輸送機は約28パレットを輸送できますが、サプライヤーの車両は15パレットしか運ぶことができません。現在、取引ネットワークは600のサプライヤーと協力しています。 そのうちの最大手企業は、自社で製品を小売店に販売しています。 Knauf (建設資材を供給) は、毎日約 3 台の車両を各大型スーパーマーケットに配達しています。 このようなボリュームは、中間保管場所を使用せずに、ストアに直接持ち込むことをお勧めします。

リロイ・マーリンはロシア連邦で 4 つの配送センターを運営しており、そのうち 2 つは連邦政府のものです (ベラルーシ、カザフスタン、カリーニングラードにもサービスを提供しています)。 これらの配送センターはドモジェドヴォとドミトロフの近くにあります。 さらに 2 つの地方拠点 (ノボシビルスク、サマラ) があります。

10月にオープンしたこの倉庫には、17のドックドアと規格外の寸法の商品を積み込むためのスロープが設置されている。 配送センターの能力により、地域内の 75 拠点のニーズを満たすことができます。 センターの無料部分はオンライン ストアをホストする準備ができており、その品揃えには現在 16,000 の製品が含まれています。 ただし、計画されている移転により、店舗用の商品は手作業で組み立てられるようになります。 1台の配送車両で4件程度のご注文が可能です。 オンライン販売量が増加すると、物流プロセスを最適化できます。 当初は全ての商品を配送センターから発送し、将来的にはお客様の最寄りの販売店から発送することで納期の短縮を図ります。

DCの建設に必要な投資ポートフォリオは約50億ルーブルに達しました。 ドモジェドヴォ倉庫の総面積は10万平方メートルで、700人以上の従業員がここで働いています。 この配送センターは、ロシア連邦およびヨーロッパ諸国にあるリロイ・マーリンの倉庫の中で最大のものです。 同社はヒムキにある面積わずか 3,000 平方メートルの小さな倉庫を借りることから活動を開始しました。

リロイ・マーリンのチェーンはほとんどの人が知っていると思います。 この国際企業は、その豊富な品揃えと低価格により、ほぼ世界中の住宅や庭の建設と改良のための商品市場を征服することに成功し、我が国も例外ではありませんでした。 現在、ロシアでは28都市に57店舗がオープンしており、常に新しい店舗が登場しています。 物流と売上高を確保するには、最新のソリューションが必要です。 最近、ヨーロッパ最大のリロイ・マーリン流通センターがモスクワ地方にオープンし、私はそこを訪れることができたので、その仕組みについてお話しする準備が整いました。

2. 配送センターの面積は92,000平方メートルで、サッカー場13個分に相当します。 倉庫の90％は暖かいです。 熱は、従業員の労働条件と商品の適切な保管を確保するために必要です。 合計で 87,000 ユーロのパレットを収容できるスペースがあります。

3. 中に入ってみましょう。 多くの現代企業と同様に、視覚的なプロモーションに大きな役割が割り当てられています。 人が毎回写真の前を通ると、それらは彼の潜在意識に埋め込まれます。

4. Leroy Merlin は、10 か国に 300 以上の店舗を統合する Adeo グループ企業の一員です。

5. ネットワークは常に進化しています。 売上高と顧客数の点で世界最大のリロイ店舗は、モスクワ地方のクラスノゴルスクにあります。

6. 従業員が軽食をとったりリラックスしたりできる食堂の前を通ります。

7. そして倉庫に到着します。 さまざまな製品の数がすごいです。 一見すると、すべてが無秩序に配置されているように見えますが、実際にはそうではありません。 各パレットには独自の番号と独自の場所があり、その情報は自動処理のためにバーコードで複製されます。 コンピューターはいつでも、何がどこにあるのか、何をどこに持っていく必要があるのか​​を教えてくれます。

8. 中心部は非常に巧妙に設計されています。 片側には車両を降ろすためのゲートがあり、サプライヤーからの商品はここで降ろされます。

9. 外から見ると、一連の門のように見えます。 20台近くの車を同時に降ろすことができます。

10. 商品はトラックから直接倉庫に降ろされます。

11. 良いトイレを持ってきたようです。 今後は店舗に持ち込む必要がある。

12. 合計すると、Leroy には 600 を超えるサプライヤーがいます。 混乱や不必要な作業を避けるために、配送の組織には非常に厳しい要件が課されます。 商品は指定時間通りに届けなければならず、場所も準備しなければなりません。 各パレットは密封されており、バーコード付きの納品書が付属しています。

13. 特定の製品には独自の保管エリアがあります。 緑色のケージはロール状の製品を保管するためのラックです。

14. ロールは長いピンに吊るされて興味深い方法で運ばれます。

15. 荷降ろしエリアの反対側は荷積みエリアです。 そこに到着するのは20トントラックだけで、リロイ・マーリンの店舗に商品を届けている。 1日あたりの出荷台数は約150台で、将来的には400～500台に増える可能性がある。

16. リロイ・マーリンの売上高は年間約 20% 増加しています。 買い物客は建設市場からコンビニエンスストアに移っている。

17. 車が到着する前に注文は完了です。

18. トラックが積み込みのために到着したので、積み込む時間です。

19. ローダーは商品を直接背面に配送するため、非常に便利です。 荷降ろし時と同様に、積み込み時もドライバーが立会います。 これは、梱包の品質と量に関してクレームが発生しないようにするために必要です。

このように、荷降ろしと積み込みが同時に行われる、倉庫は実際には中継倉庫である。 これをクロスドッキングと呼びます。 商品が最小限の時間センターに留まるため、回転率が向上し、必要なスペースが削減されます。

21. 他に何が興味深いかを見てみましょう。 彼らはこの緑色の樽を見て、ここは小さな醸造所だと冗談を言います。

22. これは実際には消火システムです。

23. 物流センターの2階には小さな棚が並ぶエリアが目立つ。 オンラインストアでのご注文を完了する場所です。

24. ラックには、サイズを調整できる特別なセルが付いています。

25. その会社はオンライン取引を開発する予定です。 30,000点の製品がここで入手可能になります。

26. オンラインストアからの発送はセンター端の別ゲートより行われます。 ここではトラックは必要ありません、バンで十分です。 また、小型車両はトラックからの大量の荷物の積み下ろしを妨げません。

27. 散歩を続けましょう。 降りるには特別な服を着る必要があります。 これは安全上の要件です。

28. 化学製品と塗料製品を保管するための別々のエリアがあります。 個別消火設備を備えた密閉空間です。 本質的には倉庫内の倉庫です。 このサイトは、すべての安全要件と保険会社の条件を考慮して構築されました。

29. 家を改装する時期ですか? 待ってください、ここは店舗ではなく倉庫です。

30. 配送センターは、White Stolby マイクロディストリクトのドモジェドヴォ都市地区にあります。 この場所は偶然に選ばれたわけではなく、M4 ドンおよびカシルカ連邦高速道路、小規模コンクリート環状線、鉄道、空港に近い場所でした。

31. 照明システムは LED であることに注意してください。これにより、エネルギーを節約し、従業員のカメラマンの快適な作業に十分な光を受け取ることができます。

32. 安全には細心の注意を払っています。 歩行者ゾーンはどこにでもマークされており、それに沿って移動することしかできません。

33. なぜ商品の街ではないのですか?

34. 回転率の低い商品については、別のラックが設置されています。 女の子が手に持っているデバイスに注目してください。それはポータブル スキャナです。 会計システムはフランスの会社が開発した。

35. もう 1 つ注意したいのですが、倉庫で働いている人員はそれほど多くありません。 これは、有能な組織化とプロセスの自動化によって可能ですが、従業員に対する要件は通常のローダーの要件とまったく同じではありません。

36. 現在、配送センターはまだフル稼働ではありません。 近い将来、追加の技術的ソリューションがここに実装される予定で、そのうちの 1 つは誘導ガイドを備えた狭い通路ゾーンになります。 ラックは通常どおり立ちますが、互いにかなり近くなり、ラック間の機器は床に敷設されたケーブルの電磁場を介して誘導されます。 これにより、ラックとの衝突の可能性がなくなり、通路が占有するスペースが節約されます。

37. 配送センターがとても気に入りました。 話が面白かったら幸いです。