Portugalski nawigator Bartolomeo Dias jest jednym z pierwszych europejskich odkrywców Oceanu Światowego. Jego najsłynniejsza podróż zakończyła się opłynięciem Afryki.

wczesne lata

Wczesna biografia Bartolomeo Diasa jest praktycznie nieznana ze względu na jego niejasne pochodzenie. Urodził się około 1450 r. Przyszły nawigator miał szczęście zdobyć wykształcenie na uniwersytecie w Lizbonie. W głównej portugalskiej siedzibie wiedzy Bartolomeo Dias studiował matematykę i astronomię. Nauki te były głównymi dyscyplinami stosowanymi przez żeglarzy. Nic więc dziwnego, że młody człowiek związał swoje życie z podróżami.

Druga połowa XV wieku to świetny czas na zostanie nawigatorem. Bartolomeo Dias należał do pierwszego pokolenia Europejczyków, którego przeznaczeniem było odkrywanie odległych krajów. Wcześniej w ideach katolików świat ograniczał się do ich kontynentu i dwóch innych części świata – Afryki i Azji. Późne średniowiecze przyniosło skok technologiczny. Pojawiły się nowe statki i instrumenty, które pozwalały kapitanom na prawidłowe utrzymanie kursu.

W młodości Bartolomeo Dias pracował w porcie. Jego pierwsza wyprawa odbyła się w 1481 r. W tym czasie Portugalczycy dopiero rozpoczęli eksplorację zachodniego wybrzeża Afryki. Bartolomeo Dias brał udział w budowie ważnego fortu Elmina na terenie dzisiejszej Ghany. Twierdza ta stała się głównym punktem postojowym przyszłych wypraw portugalskich.

Pierwsze podróże

Władze portugalskie uważnie śledziły wieści od swoich marynarzy. Królowie europejscy mieli obsesję na punkcie znalezienia najkrótszej drogi do odległych Indii. Kraj ten miał wiele drogich i unikalnych towarów. Państwo kontrolujące handel z Indiami stałoby się o rząd wielkości bogatsze od swoich sąsiadów.

Główna walka w XV-XVI wieku. na morzu zawrócił między Portugalią a Hiszpanią. Ich statki konkurowały na krajowych rynkach europejskich i były teraz gotowe do ekspansji poza Stary Świat. João II osobiście nadzorował projekt badawczy na zachodnim wybrzeżu Afryki. Monarcha chciał dowiedzieć się, jak daleko na południe sięga ten kontynent i czy można go opłynąć przy pomocy floty.

W 1474 roku na koszt państwa zorganizowano wyprawę Diogo Cana. Był doświadczonym kapitanem, którego partnerem i towarzyszem był Bartolomeo Dias. Kahnowi udało się dotrzeć do Angoli i otworzyć nową granicę dla swoich następców. W czasie podróży dzielny odkrywca zginął, a wyprawa wróciła do Lizbony.

Wyprawa do Indii

Juan II mimo porażki nie chciał się poddać. Zebrał nową flotę. Tym razem kapitanem eskadry został Bartolomeo Dias. Odkrycia, których mógłby dokonać, gdyby ryzykowne przedsięwzięcie zakończyło się sukcesem, zmieniłyby wyobrażenia Europejczyków o otaczającym ich świecie. Dias otrzymał trzy statki. Jednym z nich dowodził brat nawigatora Diogo.

W sumie w drużynie było 60 osób. Byli to najbardziej doświadczeni i wyrafinowani żeglarze swoich czasów. Wszyscy byli już wcześniej w Afryce i dobrze znali wody przybrzeżne i najbezpieczniejszą trasę. Szczególnie wyróżniał się Peru Alinker, najsłynniejszy nawigator swojej epoki.

Na afrykańskich wybrzeżach

Dias wypłynął ze swojego rodzinnego kraju latem 1487 roku. Już w grudniu udało mu się pokonać kamień milowy, którego nie udało się osiągnąć poprzedniej wyprawie. W związku z nadejściem sztormów statki musiały na jakiś czas wyjść na otwarte morze. Przez cały styczeń statki ginęły na południowym Atlantyku. Fale stały się zimniejsze i dla załogi stało się jasne, że stracili kurs. Postanowiono zawrócić. Jednak do tego czasu prąd uniósł dwa małe statki zbyt daleko na wschód.

Wreszcie 3 lutego marynarze ponownie zobaczyli afrykański ląd na rufie. Ze względu na krętą trasę przepłynęli obok Przylądka Dobrej Nadziei – najbardziej wysuniętego na południe punktu kontynentu. Zbliżając się do brzegu, Portugalczycy zobaczyli góry i zielone wzgórza. Jasna i malownicza przyroda tych miejsc zainspirowała Diasa do nazwania zatoki, do której wpływały jego statki do Shepherds Bay. Europejczycy naprawdę widzieli krowy i ich właścicieli – miejscowych tubylców.

Hotentoci mieszkali na brzegu. To plemię jako pierwsze dowiedziało się o istnieniu białych ludzi. Wyprawa Bartolomeo Diasa była starannie zorganizowana – Portugalczycy zabrali ze sobą Afrykanów z Ghany (na wypadek, gdyby potrzebni byli tłumacze). Jednak nie udało im się znaleźć wspólny język z Hotentotami. Tubylcy obawiali się obcych i atakowali ich. Do jednego z nich strzelił z kuszy sam Bartolomeo Dias. Afryka okazała się niegościnna. Europejczycy musieli wypłynąć i spróbować znaleźć spokojniejsze miejsce do lądowania.

Powrót

Wszystkie podróże Bartolomeo Diasa cechowała nieprzewidywalność. Żaden z marynarzy nie wiedział, co ich czeka na nowym brzegu. Po konflikcie z tubylcami Portugalczycy popłynęli kolejne sto kilometrów na wschód. W okolicach współczesnego miasta Port Elizabeth funkcjonariusze zaczęli domagać się powrotu do domu. Nie zgodził się z tym Bartolomeo Dias. Biografia nawigatora była pełna takich niebezpieczeństw. Chciał kontynuować podróż na wschód. Jednak kapitan nadal uginał się pod żądaniami załogi, obawiając się zamieszek. Ponadto oficerom i marynarzom groziła epidemia szkorbutu na swoich statkach. Europejczycy próbowali uzupełniać zapasy wody pitnej na lądzie, jednak w tamtych czasach załoga mogła dopaść choroba na każdym etapie rejsu.

W drodze powrotnej statki w końcu znalazły się na brzegu, a Europejczycy po raz pierwszy znaleźli się na południowym krańcu kontynentu afrykańskiego. Wtedy to miejsce nazwano Przylądkiem Burz. Ten toponim został wybrany przez Bartolomeo Dias. Co odkrył w 1488 roku? Była to najkrótsza droga morska do Indii. Sam Dias nigdy nie odwiedził tego odległego i pożądanego kraju, ale to właśnie on stał się głównym zwiastunem tego portugalskiego odkrycia.

Znaczenie odkrycia

Po 16 miesiącach podróży, pod koniec 1488 roku Dias powrócił do ojczyzny. Jego odkrycia stały się tajemnicą państwową. W Portugalii obawiano się, że wieści o nowych ziemiach wzbudzą zainteresowanie w Hiszpanii. Z tego powodu nie zachowały się nawet żadne dokumenty potwierdzające spotkanie Diasa z Joao. Nie ma jednak wątpliwości, że za odwagę i profesjonalizm został nagrodzony.

Niedostatek dokumentów związanych z wyprawą spowodował, że historycy nie byli w stanie dowiedzieć się, jakie statki otrzymał Dias – karawele czy inne modele. W tamtym czasie nawet Portugalczycy i Hiszpanie mieli zbyt małe doświadczenie w eksploracji oceanów. Wiele wycieczek organizowano w dużej mierze na własne ryzyko i ryzyko. Podróż Diasa nie była wyjątkiem.

Przygotowania do nowej podróży na wschód

Przed Portugalią otworzyły się wcześniej niesamowite możliwości. Korona jednak długo zwlekała z organizacją nowej wyprawy. João zaczął mieć problemy finansowe, a projekty znalezienia trasy wschodniej zostały na jakiś czas wstrzymane.

Dopiero w 1497 roku monarcha ostatecznie wysłał statki do Indii. Szefem tej wyprawy został jednak Vasco da Gama. Bartolomeo Dias, którego zdjęcia zabytków znajdują się w każdym podręczniku do geografii, otrzymał kolejne zadanie. Były kapitan zaczął nadzorować budowę statków na wyprawę swojego towarzysza. Dias wiedział lepiej niż ktokolwiek inny, z czym Portugalczycy będą musieli się zmierzyć na wschodnich morzach. Statki stworzone według jego projektu nie zawiodły podróżników udających się do Indii.

Kontynuacja usługi

Kiedy wyprawa Vasco da Gamy była gotowa do wyjazdu, Dias został mianowany komendantem twierdzy na Złotym Wybrzeżu (współczesna Gwinea). Nawigator towarzyszył podróżnikom do Indii, aż znalazł się w forcie, w którym teraz miał służyć.

Domysły Diasa dotyczące Indii potwierdziły się kilka lat później. Vasco da Gama, postępując zgodnie z instrukcjami swojego starszego towarzysza, rzeczywiście dotarł do legendarnego kraju. Wkrótce do Portugalii napłynęły drogie, orientalne towary, czyniąc to małe królestwo jednym z najbogatszych państw europejskich.

Odkrycie Brazylii

Ostatnią podróżą Diasa była wyprawa do Brazylii. Jeśli Portugalczycy szukali Indii, podążając kursem wschodnim, to ich główni konkurenci, Hiszpanie, udali się na zachód. Tak więc w 1492 roku Christopher News o nowym, niezbadanym lądzie i wyspach na zachodzie zaintrygował Portugalczyków.

Król sfinansował kilka kolejnych wypraw, aby wyprzedzić Hiszpanów. W tym czasie w polityce europejskiej panowała zasada, zgodnie z którą nowo odkryte tereny stawały się własnością państwa, które było właścicielem statków, które odkryły niespotykane dotąd wybrzeże.

W 1500 roku Bartolomeo Dias był kapitanem statku będącego częścią wyprawy, która dotarła do Brazylii. Portugalskie statki wyruszyły na południe od zwykłego kursu hiszpańskiego. Sukces wyjazdu był imponujący. Linia brzegowa była otwarta i końca nie było widać. Europejczycy jeszcze nie rozumieli: to była droga do Indii, albo do zupełnie innej części świata.

W drodze powrotnej Dias miał pecha: 29 maja 1500 roku jego statek wpadł w straszliwą burzę atlantycką, której tak obawiali się europejscy odkrywcy. Statek odważnego i doświadczonego kapitana zaginął. Zginął w wodach, które uwieczniły jego imię.

Bartolomeu Dias (ok. 1450 - 1500) - portugalski nawigator. Jako pierwszy opłynął południowy kraniec Afryki i odkrył Przylądek Dobrej Nadziei. Można powiedzieć, że widział Indie, lecz niczym Mojżesz w ziemi obiecanej, do niej nie wszedł. Źródła milczą na temat życia Bartolomeo Diasa przed wyruszeniem w jego słynną podróż. Co więcej, nie dotarły do ​​nas autentyczne relacje z samego rejsu. Naukowcy mają jedynie krótkie wzmianki w pismach kronikarzy.

Pełne imię i nazwisko portugalskiego nawigatora to Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Ustalono, że pochodził z rodziny Joao Diasa, który jako pierwszy opłynął Przylądek Bojador, i Dinisa Diasa, który odkrył Wyspy Zielonego Przylądka.

Wiadomo, że Dias był fidalgu (szlachcicem), dworzaninem króla João II, swego czasu był kierownikiem magazynów królewskich w Lizbonie, ale dał się poznać także jako doświadczony żeglarz. W 1481 roku w ramach wyprawy Diogo Azambuji popłynął do wybrzeży Afryki. Podobno właśnie dlatego król Juan, kontynuujący dzieło swojego pradziadka Henryka Żeglarza, mianował go dowódcą jednej z dwóch flotylli wysłanych w celu zbadania wybrzeży Afryki i poszukiwania drogi morskiej do Indii.

Nominacja odbyła się w październiku 1486 roku, jednak statki wyszły w morze dopiero w sierpniu następnego roku. Być może wynikało to z faktu, że król uważał wyprawę za szczególnie ważną i trudną, gdyż przygotowywali się do niej bardzo starannie. Flotylla składająca się z trzech statków obejmowała specjalny statek załadowany zapasami żywności, wodą, bronią, a nawet zapasowym sprzętem okrętowym na wypadek napraw. Peru d'Alenquer, najsłynniejszy nawigator tamtych czasów, został mianowany głównym sternikiem, któremu pozwolono zasiąść przy jednym stole z królem, gdy dworzanie musieli stanąć. Prawdziwymi ekspertami w tej sprawie byli także inni oficerowie.

Wreszcie trzy karawele pod dowództwem Diasa opuściły Lizbonę i ruszyły wzdłuż afrykańskiego wybrzeża. W porcie oprócz załogi znajdowało się kilku Murzynów, mężczyzn i kobiet, którzy mieli wylądować na wybrzeżu Afryki wzdłuż trasy flotylli. Byli niewolnicy mieli opowiadać o bogactwie i potędze Portugalii. Portugalczycy liczyli, że w ten sposób w końcu zwrócą na siebie uwagę „kapłana-króla Jana”. Oprócz pierwszego, czarni ubrani byli w stroje europejskie i mieli ze sobą próbki złota, srebra, przypraw i innych towarów, którymi interesowała się Europa. Mieli nakłonić tubylców do handlu z Portugalią.

Najpierw Dias skierował się do ujścia Konga, a następnie z dużą ostrożnością popłynął wzdłuż nieznanego afrykańskiego wybrzeża na południe. Jako pierwszy z Portugalczyków zaczął na odkrytych przez siebie wybrzeżach wznosić padrany – kamienne krzyże z inskrypcjami wskazującymi, że terytorium to należało do korony portugalskiej.

Za Zwrotnikiem Koziorożca flotylla została przeniesiona na południe przez burzę. Marynarze nie widzieli lądu przez trzynaście dni i uważali się za zmarłych. Po sztormie popłynęli najpierw na wschód, a potem w poszukiwaniu lądu na północ. Wreszcie 3 lutego 1488 roku zobaczyli wybrzeże z wysokimi górami. Wkrótce szczęśliwi żeglarze znaleźli dogodną zatokę i wylądowali na brzegu, gdzie zobaczyli krowy i czarne pasterze. Początkowo Czarni, przestraszeni dziwnie ubranymi białymi ludźmi, uciekli, ale potem zaczęli rzucać kamieniami w marynarzy. Dias groził im kuszą, lecz tubylcy nie wiedząc co to jest, w dalszym ciągu zachowywali się agresywnie. Następnie Dias wystrzelił strzałę i zabił jednego z napastników, stając się pierwszą ofiarą białej agresji w Republice Południowej Afryki.

Zatokę nazwano Bahia dos Vaqueiros – Port Pasterzy (współczesne Mossel). Znajdowała się za nieodkrytym jeszcze Przylądkiem Dobrej Nadziei, oddalonym o ponad 300 km. Jednak Dias zorientował się, że okrążyli Afrykę dopiero wtedy, gdy zauważył, że wybrzeże rozciągało się na wschód. Skierował się na wschód i dotarł do zatoki Algoa i małej wyspy. Zrobili mu pad-run. Dias chciał kontynuować podróż, jednak załoga, wyczerpana trudami podróży i cierpiąca z głodu (statek towarowy został w tyle), sprzeciwiła się temu. Perswazja i konsultacje z oficerami i dowódcami marynarzy nie dały żadnego rezultatu. Nawet gdy Dias zaprosił zespół do złożenia pod przysięgą oświadczenia, jak ich zdaniem powinny postępować osoby pełniące służbę królewską, sytuacja nie uległa zmianie. Następnie dowódca sporządził dokument zawierający postanowienie ogólne i zaprosił wszystkich do jego podpisania. Po dopełnieniu formalności udało mu się jeszcze pozyskać łaskę wypłynięcia naprzód na kolejne dwa, trzy dni. Flotylla dotarła do ujścia dużej rzeki, którą nazwano Rio di Infanti – na cześć Joao Infantiego, jednego z kapitanów flotylli, który jako pierwszy zszedł tu na brzeg.

Stąd wyprawa zawróciła. Przechodząc w pobliżu padranu, znajdującego się w zatoce Algoa w Dias, jak napisał jeden z! kronikarze żegnali go „z tak głębokim uczuciem smutku, jak gdyby rozstawali się z synem skazanym na wieczne wygnanie; przypomniał sobie, przez jakie niebezpieczeństwo przechodził zarówno dla siebie, jak i wszystkich swoich podwładnych długi dystans, mając na uwadze jeden jedyny cel, - i dlatego Pan nie pozwolił mu osiągnąć celu.

Ale w drodze powrotnej Dias dokonał kolejnego odkrycia. Jego wzrok otworzył się na majestatyczny przylądek i Górę Stołową. Teraz minął najbardziej wysunięty na południe kraniec Afryki i nadał mu imię. Zwykle mówi się, że nawigator nazwał go Przylądkiem Burz, jednak w grudniu 1488 roku król w relacji Diasa z podróży zaproponował nazwanie go Przylądkiem Dobrej Nadziei, mając pewność, że droga morska do Indii została przebyta znaleziony. W rzeczywistości jest to najwyraźniej nic innego jak legenda, która powstała na podstawie raportu słynnego portugalskiego historyka z XVI wieku. Barrosy. Współcześni zeznali, że autorem imienia był sam Dias.

W pobliżu Cape Dias zszedł na brzeg, zapisał swoje obserwacje na mapie morskiej i dzienniku i założył padran, który przetrwał do dziś, nazywając go San Gregorio.

Teraz trzeba było znaleźć statek towarowy. Odkryto go, ale z dziewięciu członków załogi na pokładzie pozostało tylko trzech, z których jeden również wkrótce zmarł z powodu choroby. Reszta zginęła w potyczkach z tubylcami, którzy pożądali dobytku marynarzy.

Zapasy umieszczono na dwóch statkach, statek towarowy został spalony jako nie nadający się do naprawy, a następnie skierował się z powrotem wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki. Po drodze marynarze zabrali rozbitka Duarte Pasheca Pireiro i ocalałych marynarzy, na Złotym Wybrzeżu zabrali złoto zakupione od tubylców przez królewską placówkę handlową, a ostatecznie w grudniu 1488 roku rzucili kotwicę w Rishtella, zachodnim przedmieściu Lizbony.

Odniesienie historyczne

Bartolomeo Dias urodził się w 1450 roku w Portugalii. Datę urodzenia przyjmuje się warunkowo, nie zachował się żaden autentyczny życiorys tej osoby. Wiadomo, że był krewnym wielu znanych żeglarzy, m.in. Dinisa Diasa, odkrywcy Wysp Zielonego Przylądka.

Bartolomeo był z urodzenia szlachcicem i dał się poznać jako bardzo doświadczony żeglarz. Prawdopodobnie w ramach udanej wyprawy w 1481 roku do wybrzeży kontynentu afrykańskiego król Portugalii zdecydował się mianować Bartolomeo Diasa na kapitana jednego z żaglowców, który wyruszył w poszukiwaniu krótkiej drogi do Indii i równoległej eksploracji afrykańskiego wybrzeża .

Do wyprawy przygotowali się bardzo poważnie, wyposażając oprócz dwóch statków w załogi doświadczonych żeglarzy, trzeci, statek transportowy. Na pokładzie znajdował się ładunek żywności, wody i różnych części zamiennych do statków. Eskadra opuściła port w Lizbonie w sierpniu 1487 roku i skierowała się na południe wzdłuż wybrzeża Afryki. Oprócz przeprowadzenia misji badawczej załoga statku zainstalowała na nowo odkrytych brzegach kamienne krzyże – padrany, jako symbol własności tych ziem przez Portugalię. Na pokładzie statków znajdowało się także kilku Murzynów ubranych w europejskie stroje i zaopatrzonych w złoto, srebro, przyprawy i inne towary interesujące Portugalczyków. Marynarze wypuścili tych byłych niewolników, demonstrując cudowne, bajeczne życie w ich kraju i wizualne przykłady towarów, których handel król Portugalii zamierzał rozszerzyć na całe wybrzeże Afryki.

Były też silne sztormy, podczas jednego z nich zarówno statek, jak i marynarze zostali dość poturbowani, co doprowadziło do zakończenia wyprawy. W tym czasie zespołowi Bartolomeo udało się okrążyć południowy kraniec kontynentu afrykańskiego.

Znaczenie dla czasów współczesnych

Zauważywszy, że wybrzeże było zwrócone na wschód, Bartolomeo zdał sobie sprawę, że znajdowali się po przeciwnej stronie zachodniego wybrzeża kontynentu. Do Indii nie było tak daleko, ale załoga odmówiła dalszej żeglugi. Mimo to żeglarzom udało się odbyć najdłuższą podróż tamtej epoki. Wrócili blisko wybrzeża i w 1488 roku odkryto Przylądek Dobrej Nadziei, najbardziej wysunięty na południe punkt Afryki.

Dziś przylądek ten znajduje się na terytorium Republiki Południowej Afryki – państwa o najbardziej rozwiniętej gospodarce na kontynencie. Branża turystyczna różnych kierunków jest tu dość dobrze rozwinięta. Republika Południowej Afryki jest popularna wśród nurków, koneserów egzotycznej przyrody i zwierząt. Topografię kraju tworzą równiny i góry, a większość terenu uznana jest za narodowy obszar chroniony. Wakacje na plaży dobrze komponują się z wycieczkami safari. Wielu turystów wybiera wakacje w Republice Południowej Afryki właśnie ze względu na możliwość połączenia opcji spędzania wolnego czasu.

Dla kochanków aktywny wypoczynek Oferowane są różne programy wycieczek, na przykład wycieczka do Zimbabwe nad Jezioro Wiktorii. Wiele ciekawych rzeczy można zobaczyć także w miastach samej Republiki – Johannesburgu, Kapsztadzie, Durbanie.

Uważa się, że pierwszą ofiarą wśród czarnej ludności Afryki był tubylec, który popadł w konflikt z ekipą Bartolomeo Diasa. Być może było to prawdą, ale era niewolnictwa kolonialnego już dawno minęła. Podróż tego portugalskiego żeglarza nie tylko odkryła południowy kraniec Afryki, gdzie wzniesiono kamienny filar São Gregorio, ale także udowodniła możliwość życia na równiku, co wielu ówczesnych Europejczyków uważało za niewiarygodne. Raport Bartolomeo wywarł na Kolumbie duże wrażenie i być może był to powód wyprawy do Ameryki.

Wniosek

Dias i jego załoga po spędzeniu szesnastu miesięcy na morzu pomyślnie wrócili do domu, zdobywając po drodze od tubylców za grosze mnóstwo złota, srebra i biżuterii. Bartolomeo zginął 23 maja 1500 roku podczas silnej burzy. Los sprawił, że miejsce jego śmierci znajdowało się niedaleko odkrytego przez niego wcześniej Przylądka Dobrej Nadziei.

Barto Lomeu Dias (1450-1500) – portugalski odkrywca, który w 1488 roku poprowadził pierwszą europejską wyprawę na Przylądek Dobrej Nadziei.

Bartłomiej urodził się w 1450 r. Niewiele wiadomo o jego życiu. W 1487 roku król Jan II zlecił mu zbadanie wybrzeży Afryki w celu odnalezienia drogi prowadzącej na Ocean Indyjski. W styczniu 1488 roku Dias opłynął Afrykę Południową. Portugalczycy nazywali ten obszar Przylądkiem Dobrej Nadziei. Podczas kolejnej wyprawy w 1500 roku Dias zmarł.

Nadinspektor Magazynu Królewskiego

Dias służył na dworze Jana II, króla Portugalii (1455-1495). Był kierownikiem magazynu królewskiego. Według jednej wersji Bartolomeu służył wcześniej w służbie wojskowej na pokładzie statku São Cristóvão, gdzie wiele się nauczył i dobrze sobie radził. Miało to miejsce w połowie lat 30. Z tego też powodu Jan II wybrał go na dowódcę wyprawy w poszukiwaniu drogi morskiej do Indii.

Jana zafascynowała legenda o Presterze Janie, tajemniczym apokryficznym władcy chrześcijańskim z XII wieku (Afryka). Jan wysłał Alfonsa de Paivę i Pero da Covilhę, obiecując portugalskim odkrywcom, aby poszukali osad chrześcijańskich w Etiopii. Janowi II zależało między innymi na znalezieniu przejścia z najbardziej wysuniętej na południe części Afryki na Ocean Indyjski. Po wysłaniu Paivy i Covilhy na pieszą wyprawę, John zdecydował się wysłać Diasa, aby zbadał szlak morski.

W sierpniu 1487 roku trzy statki wyprawy Dias opuściły port w Lizbonie. Dias podążał kursem wyznaczonym przez XV-wiecznego portugalskiego odkrywcę Diogo Cao, który dotarł wzdłuż afrykańskiego wybrzeża do Cape Cross (Nambia). Statki Diasa przewoziły ładunek specjalnych znaczników, które planowano zainstalować wzdłuż wybrzeża, aby służyły jako przewodnik dla kolejnych odkrywców.

W wyprawie Dias wzięło udział sześciu Afrykanów przywiezionych do Portugalii przez poprzednich nawigatorów. Bartolomeu wyładowywał ich w różnych portach wzdłuż afrykańskiego wybrzeża z prezentami i dobre życzenia od Portugalczyków po rdzenną ludność Afryki.

Na początku stycznia 1488 roku dwa statki Diasa wypłynęły z wybrzeży Republiki Południowej Afryki, z Angro do Salto, i wpadły w sztorm. Statki zaczęły wypływać w morze. Dias rozkazał obrać 28 stopni na południe, aby południowo-wschodni wiatr nie zrzucił statków na skały. Decyzja Diasa była ryzykowna, ale zadziałała. Statek ominął wrak i potajemnie opłynął Przylądek Dobrej Nadziei.

Tam badacze odkryli zatokę, której nadali nazwę San Bras. Rdzenni mieszkańcy, widząc statki Diasa w zatoce, obrzucili ich kamieniami. Załoga musiała strzelać do aborygenów. Dias był zdecydowany ruszyć dalej wzdłuż wybrzeża, ale załoga nie pochwaliła jego pomysłu. Zapasy żywności zaczynały się kończyć. Dias powołał radę, która miała zdecydować, co dalej. Załoga statku zdecydowała się płynąć wzdłuż wybrzeża jeszcze przez trzy dni, a następnie zawrócić. 12 marca 1488 roku w Kapsztadzie wzniesiono tablicę oznaczającą najbardziej wysunięty na wschód punkt, do którego kiedykolwiek dotarli portugalscy odkrywcy. W drodze powrotnej Dias odkrył Cabo das Agulas (Przylądek Orła), położony w najbardziej wysuniętym na południe punkcie Afryki. Dias zauważył, że przylądek idealnie nadaje się do osłony statków przed gwałtownymi sztormami i silnymi prądami atlantyckimi, które czynią żeglugę w regionie tak niebezpieczną.

Katastrofa Diasa

Wracając do Angro do Salto, Dias i jego załoga byli przerażeni tym, co stało się z opuszczonym trzecim statkiem. Został zaatakowany przez okolicznych mieszkańców i przeżyły tylko trzy osoby z jego załogi, z czego jedna zginęła w drodze do domu.

„Diash” wrócił do Lizbony po 15 miesiącach podróży i przebyciu 26 000 kilometrów. Żeglarzy powitał wiwatujący tłum. Dias został zaproszony na audiencję u króla, gdzie wyjaśnił, że nigdy nie miał okazji spotkać się z Paivą i Covilhą. Pomimo swojej triumfalnej podróży Dias nie dokonał żadnych dalszych odkryć.

Po rejsie Bartolomeu Dias osiadł w Gwinei w Afryce Zachodniej, gdzie pracował jako konsultant ds. budowy statków. Brał udział w projektowaniu statków dla wyprawy Vasco Da Gamy, a później został jej członkiem. Razem z Da Gamą Dias popłynął na wyspę Zielonego Przylądka, a następnie wrócił do Gwinei. Statki Da Gamy dotarły do ​​Indii w maju 1498 roku, prawie dziesięć lat po historycznym odkryciu Diasa.

Później Manuel wysłał ogromną flotyllę do Indii pod dowództwem Pedro Alvareza Cabrala, a Dias wysłał cztery swoje statki. Dotarli do Brazylii w marcu 1500 roku, a następnie udali się do Republiki Południowej Afryki przez Atlantyk. Następnie ich droga prowadziła do Indii. W Cabo das Tormentas we flotyllę uderzyła silna burza. Cztery statki Diasa uległy zniszczeniu. Cała załoga, łącznie z Bartolomeu, zginęła na morzu.

Historia potrafi być niesprawiedliwa wobec wybitnych ludzi. Odważni podróżnicy, politycy, wojownicy, wynalazcy czasami zostawiają po sobie tak mało informacji, że nie ma możliwości wyrobienia sobie żadnego wiarygodnego wyobrażenia o ich życiu, charakterze, marzeniach, nie mówiąc już o tym, że często sama data urodzenia nie jest nigdzie zapisana. . .

Zostały nazwane na cześć apostoła Bartłomieja, patrona kupców, rzeźników, krawców i winiarzy. Imię Bartłomiej brzmi po prostu jak Bartolomeu po portugalsku. Imię jest bardzo powszechne w ojczyźnie przyszłego nawigatora. Nazwiska Dias również nie można nazwać rzadkim. Wśród Dias jest ich wielu słynnych nawigatorów który odbył wiele podróży morskich na chwałę korony portugalskiej. Jednak informacje o odkrywcy szlaku morskiego trzeba stopniowo wydobywać z wielu dokumentów. Wciąż pozostaje to być może największą tajemnicą dla badaczy.

Krótka biografia Bartolomeo Diasa

Kiedy urodził się Bartolomeo Dias? nikt nie wie. Za rok jego urodzenia przyjmuje się rok 1450 tylko z jednego powodu: istnieje wzmianka o przyjęciu na studia na uniwersytecie w Lizbonie autorstwa Bartolomeo Diasa z roku 1466. W tamtym czasie przeciętnym wiekiem rozpoczynania studiów mądrości uniwersyteckiej było 16 lat. Ale na uniwersytecie studiowali dużo starsi ludzie. Załóżmy, że nasz bohater dołącza do grona młodych i odnoszących sukcesy ludzi. Nie ma absolutnie żadnych informacji o jego rodzicach. Mam wrażenie, że pojawił się nagle i nie wiadomo skąd. Wiadomo jednak, że szkolenie przebiegło pomyślnie. Ale potem znów była porażka. Nie wiadomo, czym się zajmował, gdzie mieszkał, o czym myślał... Kolejne pojawienie się młodego Diasa następuje w roku 1478: zostaje on mianowany strażnikiem królewskich składów handlowych. Cóż, nikt nie powierzy takiego postu osobie o złej reputacji. Ponadto możemy teraz śmiało powiedzieć, że Bartolomeo Dias jest szlachcicem, a ponadto rycerzem. Tutaj kończy się młodość przyszłego odkrywcy, a zaczyna nowy okres – dojrzałość. Teraz Dias nie znika z pola widzenia.

Szukam Indii

- kraj na obrzeżach. Podczas gdy przebiegli Wenecjanie, Genueńczycy, Hanzeatycy i Anglicy podzielili wszystkie znane morza i zdobyli wszystkie możliwe szlaki handlowe, Portugalczycy zmuszeni są otrzymać jedynie resztki wszystkich wschodnich bogactw. Innymi słowy, do Portugalii docierało tylko to, czego nie kupowano już w pozostałej części Europy, czyli nadwyżki towarów ze Wschodu. Ale ceny były najwyższe na kontynencie. Portugalscy monarchowie mieli serdecznie dość pozycji „pasierbicy”. Ale co możemy zrobić? Poznaj te ziemie, którymi Europa nie była zbytnio zainteresowana: zachodnie wybrzeże Afryki. Kierunek ten przez wielu uważany był za mało obiecujący. Według mapy świata Ptolemeusza Afryka zajmuje całą przestrzeń aż do samego krańca Ziemi, nie ma przejścia do Oceanu Indyjskiego. Oficjalna nauka nadal uważa Ziemię za płaską, z wyraźnymi granicami, za którymi znajduje się pustka. Tych nielicznych naukowców, którzy odważyli się stwierdzić, że żyjemy na kulce, uważa się w najlepszym przypadku za idiotycznych ekscentryków. W najgorszym wypadku ich sprawami zajmuje się Inkwizycja, a potem po pytaniach zadanych przez grzecznego mężczyznę w sutannie, najczęściej pali się na stosie dorobaka, gromadząc rzesze miłośników tego rodzaju rozrywek. W tamtym czasie traktaty o psiogłowych ludziach zamieszkujących ziemie północne postrzegano ze znacznie większą wiarą niż zagmatwane i mgliste dzieła Kopernika.

Ale tylko zdesperowani nie podejmują ryzyka. Początkowo królowie portugalscy szukali partnerów handlowych w Afryce, ale byli albo mauretańscy wrogowie, albo plemiona aborygeńskie, z którymi nie było o czym rozmawiać. Jedyną korzyścią byli czarni niewolnicy, ale bardziej nadawali się do dekoracji bogatych domów Lizbony. Pierwsze wyprawy w poszukiwaniu drogi do Indii (wbrew oficjalnej nauce!) zorganizował Enrique Żeglarz, książę, który zyskał tak głośny przydomek, nie odbywając ani jednej podróży morskiej. Ale książę nie szczędził wysiłku i pieniędzy na organizowaniu wycieczek do Afryki. Pod jego rządami odkryto Sierra Leone i Wyspy Zielonego Przylądka. A co najważniejsze, droga została otwarta dla potomków na południowy kraniec kontynentu afrykańskiego.

Król Juan II w dalszym ciągu realizował idee swojego krewnego. Po wyposażeniu wyprawy pod przewodnictwem Diogo Cana król nakazał znaleźć drogę do Indii, udać się na południe od poprzednich wypraw. Kahn uczciwie dopłynął do Angoli, umieścił tam kamienny słup z herbem Portugalii i zawrócił. Zostało mu bardzo mało czasu na otwarcie przejścia na Ocean Indyjski. Nadal toczy się dyskusja na temat tego, dlaczego nie ukończył wyprawy. Niektórzy uważają, że Kahn był przekonany, że dotarł do Afryki Południowej i uznał swoją misję za zakończoną. Inni twierdzą, że winę za to ponosi zły stan zdrowia marynarza. Jeszcze inni są pewni, że ilość zapasów była niewystarczająca i zespół odmówił kontynuowania wyprawy „donikąd”. Nikt nie zna prawdy. Efektem działań poprzedników Bartolomeu Diasa było odkrycie zachodniego wybrzeża Afryki od Sahary po południową Angolę. nie znaleziono.

Wyprawa Bartolomeo Diasa

Niekompletność wyprawy Kahna zirytowała króla. Pilnie organizowana jest nowa misja pod przewodnictwem ulubieńca João II. Tak, już ulubiony. Najprawdopodobniej oprócz ochrony majątku królewskiego Dias z powodzeniem realizował także inne zadania korony. Ponadto niezawodnie wiadomo, że przynajmniej raz odwiedził już Afrykę.

Gdy przygotowania do podróży ruszyły pełną parą, ktoś poprosił króla Portugalii o spotkanie i zaproponował bardzo śmiały projekt – nie jechać wzdłuż wybrzeży Afryki, ale ściśle na zachód. A co jeśli ci dziwacy, którzy twierdzą, że Ziemia jest okrągła, mają rację? Możesz wtedy zaoszczędzić czas i jednocześnie zaprzyjaźnić się z Chinami. Propozycja ta nie znalazła odzewu w duszy króla. Zbyt rewolucyjny. Zbyt fantastyczne. Zbyt niewiarygodne. W tę przeklętą Afrykę włożono tyle wysiłku, a teraz musimy zaczynać wszystko od nowa? Nie ma mowy! Poruszamy się znaną trasą! Kolumb nie smucił się długo. Udaje się, urzeka swoim projektem łatwowierną i wrażliwą królową Izabelę, a ona z kolei urzeka swojego męża, króla. Jak spadkobiercy João II przeklinali złymi słowami: trochę mniej uporu, trochę więcej awanturnictwa, i nie Hiszpania, ale Portugalia stałaby się wielką potęgą na wiele wieków...

Trzy statki – dwa z załogą i jeden z żywnością – pod dowództwem Wyruszył latem 1487 r. W ciągu czterech miesięcy eskadra pokonała ścieżkę przebytą przez Kahna i ruszyła nieco dalej na południe – na południe od Namibii. Nadeszła zima, a właściwie sam początek lata na półkuli południowej – czas burz. Wybrzeże było opustoszałe i skaliste, aby nie narażać statków na niebezpieczeństwo, Dias rozkazuje wyjść na otwarte morze i oddalić się od wybrzeża. Przez dwa tygodnie statki były rzucane przez morze, marynarze modlili się i nie mieli już nadziei na zobaczenie swoich bliskich i przyjaciół. Najgorsze było to, że Dias nie potrafił określić kierunku, w którym znajdował się brzeg. Rozkazał popłynąć na Zachód (wciąż była nieśmiała nadzieja, że ​​​​opłynęli Afrykę) - brzegu nie było.

Rozkazał skręcić na północ – 3 lutego 1488 roku Portugalczycy zobaczyli ląd. Okazało się, że to bardzo przyjazna kraina: zielone pola, krowy, pasterze. Pasterze jednak, gdy zobaczyli Europejczyków, zniknęli. A kilka godzin później pojawili się w towarzystwie groźnie wyglądających wojowników. szczerze chciał nawiązać kontakt: w jego załodze było kilku czarnych marynarzy, którzy mieli pomóc w tłumaczeniu i przekonać o pokojowych zamiarach wyprawy. Ale tubylcy nie rozumieli języka „afro-portugalski” i zaczęli machać włóczniami i rzucać kamieniami w przybyszów. Dias kazał wyjąć kusze i też nimi machać. Europejska skomplikowana broń nie przestraszyła lokalnych wojowników, ale jeszcze bardziej ich sprowokowała. Leciały nie tylko kamienie, ale także włócznie i strzały. Portugalczycy musieli się bronić. W ogniu walki Bartolomeu Dias strzelił i trafił jednego z aborygenów w oko. Zasięg i moc broni skłoniły miejscowych do myślenia, ale nie na długo. Portugalczycy zdali sobie sprawę, że muszą wyjechać. Ledwo udało się postawić kamienny słup z herbem kraju (że tak powiem, aby wytyczyć terytorium), eskadra wypłynęła w morze.

Statki ledwie skierowały się na wschód, gdy uderzyła kolejna burza. Marynarze i oficerowie dali jasno do zrozumienia swojemu przywódcy, że chcieliby wrócić do domu, że wiele już zrobili, a teraz muszą zostawić coś nieodkrytego. Podał wiele argumentów za kontynuowaniem wyprawy, argumentował, że są już prawie u celu i już wkrótce zobaczą Indie, nalegał, aby pamiętali słowa przysięgi złożonej królowi. Nic nie pomogło. Następnie kapitan wezwał na rozmowę jedynie oficerów. Tam poprosił wszystkich o powtórzenie na głos przysięgi wierności królowi, którą złożyli wszyscy szlachcice Portugalii. Funkcjonariusze powtarzali, ale nie zrezygnowali ze swoich żądań. Następnie Dias zaprosił do siebie najbardziej autorytatywnych żeglarzy. Tutaj rozmowa poszła w innym kierunku: Dias opisywał skarby Indii, cytował cytaty z ksiąg podróżników, opowiadał o cudach krainy słoni, o bogactwach, które czekają na każdego, kto dotrze do tej magicznej krainy. Marynarze słuchali z otwartymi ustami, ale nie poddawali się – wracajcie do domu! Co tak przestraszyło członków wyprawy? Nic nie było w stanie ich przestraszyć! Nie jest tajemnicą, że każda wyprawa tamtych czasów była podróżą donikąd. Ostateczny cel nie był nikomu znany. Aby wyruszyć w taką podróż trzeba być odważnym człowiekiem, poszukiwaczem przygód i fatalistą. Tacy byli oficerowie i marynarze wyprawy Bartolomeo Diasa, Ale...

W drodze do niezbadanych krain eskadra kilkakrotnie lądowała na brzegu, czasem na dłuższy czas. długi czas. Były to miejsca, w których znajdowały się już kolonie portugalskie i kwitł handel z aborygenami: paciorki w zamian za złoto i perły. Marynarzom i oficerom udało się sprzedać tyle, ile potrzeba im na wygodne życie. W ładowniach znalazło się nawet kilku nowych niewolników, kupionych przez oficerów do domów. Każdy członek zespołu miał coś do stracenia. Oprócz Bartolomeo Diasa. Kiedy perswazja zawiedzie, dowódca eskadry zaprasza wszystkich członków załogi na główny statek. Zaprasza wszystkich do podpisania oficjalnego oświadczenia o odmowie posłuszeństwa kapitanowi, o zakończeniu wyprawy, o odmowie służenia królowi. Dias prosi absolutnie wszystkich o podpisanie dokumentu – od starszego oficera po chłopca pokładowego, pomocnika kucharza. Po krótkim wahaniu wszyscy podpisują. Ostatnią rzeczą, jaką Dias może zrobić, to uklęknąć przed swoją drużyną i błagać, aby kontynuował grę przez kolejne trzy dni i trzy noce. Obiecując pod przysięgą, że po tym czasie eskadra zawróci. Oficerowie odmówili, ale wtedy marynarze stanęli w obronie kapitana. Decyzja została podjęta – płyną do Indii jeszcze na trzy dni.

Trzy dni minęły szybko. Wiatr był pomyślny, a eskadra przepłynęła ponad 200 mil morskich. zaprosił oficerów do podziwiania otwierającego się brzegu z beczki na maszcie głównego statku. Linia brzegowa biegnie coraz dalej na północ. Co oznacza, że ​​przejście jest otwarte. Podczas kolejnego lądowania na brzegu dowódca eskadry nadaje otwartej przestrzeni imię jednego z oficerów... Wszystko po to, by mieć nadzieję, że załoga zmieni decyzję. Ale nie. Zespół chce wrócić do domu. W drodze powrotnej, odkrywszy przylądek, w pobliżu którego morze nigdy nie jest spokojne, Dias nadaje mu nazwę „Przylądek Burz” (później „”), zaznaczając go na mapie jako najbardziej wysunięty na południe punkt Afryki. Droga powrotna była nudna i nieciekawa.

Trasa wyprawy Bartolomeo Diasa

Wracając do ojczyzny zimą 1488 roku, składa królowi szczegółowy raport: jest przejście do Indii, mapa Ptolemeusza jest błędna! Król jest zdumiony, dlaczego Dias nie popłynął do Indii. Marynarz jest nieśmiały i mamrocze. Nigdy nie pokazał królowi wywrotowego papieru i nie zdradził nikogo ze swojej drużyny. João II jest zawiedziony, podejrzewa swojego Bartolomeo Diasa o elementarne tchórzostwo. Odkrywca został usunięty z wypraw.

Życie Bartolomeo Diasa po wyprawie

Mimo wszystko to doświadczenie jest dla Portugalii bardzo cenne. Powierzono mu wysiłki przygotowania nowej wyprawy do Indii pod przewodnictwem młodego i ambitnego człowieka. Nawigator dokonuje zmian w konstrukcji okrętów nowej eskadry, zmienia żagle oraz w innowacyjny sposób podchodzi do szkolenia załogi i gromadzenia zaopatrzenia. On wszystko wie, wszystko potrafi, chce udowodnić, że może się przydać w wyprawie, chce wreszcie zobaczyć Indie... Wraz z nową wyprawą Bartolomeu Dias wypływa do Gwinei, gdzie pozostaje komendantem jedna z twierdz. Przez długi czas obserwuje żaglowce Vasco da Gamy... Po tym, jak Europa została oszołomiona odkryciami Kolumba, wszystko zaczęło się ruszać. Każdy chciał mieć swój własny, wyjątkowy kawałek Nowego Świata. A potem Vasco da Gama wrócił z pełnymi zasobami indyjskich towarów, w pełni potwierdzając wszystkie odkrycia Bartolomeo Diasa. Pamiętali starego marynarza. Po szczęśliwym powrocie Vasco da Gamy w Indiach została wyposażona duża i potężna flota pod dowództwem Pedro Cabrala. Indie były jednak jedynie oficjalnym celem podróży. Rozkazem króla jest zbadanie oceanu na zachód od Afryki, gdzie podstępny Kolumb coś odkrył. Wyprawa jest pokaźna, wymaga specjalistów. Bartolomeo Dias został zaproszony do dowodzenia jednym ze statków floty. Dla doświadczonego żeglarza był to moment absolutnego szczęścia.

Efektem eksploracji wód zachodnich przez wyprawę Cabrala było odkrycie Brazylii. Po tak wielu Dobry początek wydawało się, że z Indiami też wszystko będzie dobrze. Flota portugalska zbliżyła się do południowej Afryki w najbardziej nieprzyjemnym momencie (koniec wiosny na półkuli północnej). Burza rozrzuciła statki na rozległym obszarze. Dowodzony statek ostatni raz widziano w pobliżu Przylądka Dobrej Nadziei 29 maja 1500 roku. Kiedy burza ucichła, flocie brakowało prawie połowy statków. Statek Diasa również zniknął.

Do dziś nikt nie widział go martwego. Oficjalnie nadal uznawany jest za „zaginionego w akcji”. Niektórzy żeglarze twierdzą jednak, że pilotem słynnego „Latącego Holendra” jest nie kto inny jak Bartolomeo Dias. Nawet martwy stoi na mostku kapitańskim i patrzy przed siebie, próbując stawić czoła niekorzystnym prądom i wiatrom. Po prostu nie może w końcu umrzeć, nie widząc Indii. Taki to był człowiek: przyszedł znikąd i odszedł donikąd. Portugalski nawigator nazwany na cześć św. Bartłomieja.