На корабите се използват два вида автоматични противопожарни устройства: автоматична сигнализация и автоматична противопожарна защита.

Пожароизвестителната аларма е предназначена да изпраща сигнал от мястото на пожара до централната пожарна. Автоматичната пожароизвестителна система се състои от сензори (детектори), разположени в защитени зони, приемно и сигнално оборудване, монтирано на специална конзола в рулевата рубка, захранващо оборудване на алармената система и комуникационни линии. Според правилата противопожарно оборудванеморските кораби от регистъра на СССР "автоматични системи за сигнализация трябва да се захранват от най-малко два източника.

Пожароизвестителните станции се делят на инсталации с термични (температурни) датчици и датчици, реагиращи на наличието на дим в помещението. Температурните датчици са разположени директно на места, подлежащи на контрол при пожар.

Топлинни датчици на автоматични пожароизвестители се поставят във всички жилищни и обществени помещения, в складове за съхранение на експлозиви и в помещения за сухи товари.

Оборудването, което получава сигнали от температурни детектори и ви позволява да наблюдавате състоянието на всички системи, бързо да научите за пожар на кораб и да включвате и изключвате пожарни аларми, е комбинирано в една станция.

ПОЖАРНА СИГНАЛИЗАЦИЯ "ТОЛ-10/50-С"

Станцията за пожарна електрическа сигнализация на лъчевата система се използва за приемане на алармени сигнали от:

Ръчни бутонни известители тип ПКИЛ-4м-1;

автоматични контактни пожароизвестители с отварящи се контакти;

от автоматични датчици за близост тип POST-1 C. Състав:

общ корабен блок;

4 блока комплекти греди;

захранващ агрегат.

POST-1-S (термичен автоматичен детектор) се състои от:

BKU (блок контролни устройства) - 4 бр.

Крайно устройство - УО - 33 бр.

DMD-S (максимален сензор)

DMD-70-S (максимален диференциален датчик) - 221 бр.

ДМ-90 - 9 бр.

ДМВ-70-11бр.

Детектор бутонен ПКИЛТ-4м - 30 бр.

Когато лъчевата линия е прекъсната, както релето за постоянен ток, така и релето за променлив ток са изключени (електрическата верига е отворена).

Прекъсване на средния проводник (№ 2) на сензора POST-1C причинява работа на AC релето.

Скъсяването на захранващите проводници на сензора един към друг води до задействане на AC релето.

Заземяването на захранващите проводници 1 и 2 активира второто реле (AC реле). |

При заземяване на захранващото устройство 3, намотката на първото лъчево реле на станцията е шунтирана. Релето се освобождава и на станцията се появява сигнал „Отворено”.

Пожароизвестител "ДЕЛФИН" "КРИСТАЛ".

СЪЕДИНЕНИЕ:

общостанционно устройство -1 - OS

групово устройство - 3-ГР.

· искробезопасно устройство -1 - ОТ.

крайно устройство - 26 - К.

· устройство за проверка на сензори - 2 -.

термични сензори - 234.

детектори за дим - 28 бр.

ръчни пожароизвестители - 24 бр.

Температурни сензори:

Т1-65-+65°(+9;-8)

Т2-90-+90°±10°С.

TI-65-+65°±9°С.

Устройството GR е проектирано да приема сигнали чрез лъчеви блокове от 10 лъча с термични и пъпешни сензори. От устройството GR се осъществява контрол, сигнализация и наблюдение на изправността на всички греди.

Устройството има 12 модификации.

10 греди блокове имат 3 модификации:

LP-блок радиален контур.

LT-блок лъч трижилен.

LD-блок лъч двужилен.

Пожароизвестител "ДЕЛФИН".

Датчици за дим - IP212-11-12-1P55 Автоматични термични - IP101-14-66-1RZO.

Напрежение и ток на отворена верига късо съединениена устройството ОТ 23V и 70 mA. Параметри на линията: 0.06uF; 0,2 mH.

Комплекс технически средствакорабен пожароизвестител "ФОТОН-П"

Описание и действие на комплекса.

Съкращения, намерени по-долу в текста:

- PU-P - устройство за управление на пожар;

- PPKP-P - устройство за управление на пожар;

- DVP - дистанционно дистанционно устройство; PSA - сигнализатор за аварии;

- БРВУ - релеен блок на външни устройства;

- документ за самоличност- детектори за дим;

- IT - термодетектори;

- IP - детектори за пламък;

- IR - ръчни говорители;

- BS - интерфейсни блокове.

Комплексът FOTON-P е предназначен за целенасочено и неадресирано автоматично откриване на пожар въз основа на факти за дим, пламък, температура с едновременно задействане на пожарни аларми.

Комплексът FOTON-P е предназначен за инсталиране на кораби от морски и морски флот речен флотпод надзора на Морския корабен регистър.

Комплексът ФОТОН-П е комплект различни видовеадресируеми и неадресируеми устройства, блокове и детектори, от които е възможно да се изгради микропроцесорна информационно-управляваща система с различна конфигурация и обем, в зависимост от вида и предназначението на охранявания обект. Съставът на комплекса е променлив, в зависимост от видовете и броя на детектори, устройства и блокове.

Комплексът FOTON-P е предназначен за работа в морски условия и отговаря на изискванията на Правилата на регистъра за класификация и строеж на морски кораби по отношение на устойчивост на механични и климатични фактори.

Комплексът FOTON-P може да работи при температура на въздуха от минус 10 до плюс 50 °С и относителна влажност 80% при 40°С.

Комплексът FOTON-P включва взривобезопасни пожароизвестители, блокове и прекъсвачи:

- дим- детектори ID-1V, ID-1B, ID2-V, ID2-BV;

- топлинна- детектори IT1-V, IT1-BV, IT1MDBV, IT2-V, IT2-BV;

- пламък- детектори ip-v, ip-bv, ip-pv, ip-pbv;

- ръководство- детектори ir-v, ir-bv, ir-pv, ir-pbv;

- интерфейсни блокове- be-nrv, bs-nzv, bs-bnzv, bs-pnrv;

- прекъсвачи- r1-in, r1pv.

Тези детектори, блокове и превключватели могат да се използват в опасни зони на вътрешни и външни инсталации.

Комплексът FOTON-P позволява свързване към сигнални линии (алармени контури) през или без BS блокове на всякакви видове охранителни и пожароизвестители, произведени в индустрията, които дават сигнал за работа чрез отваряне (NC) или затваряне (NC) контакти, при наблюдение на задействане на контактни датчици, счупване и късо съединение в подконтура, в който са включени.

Набор от устройства, блокове и детектори, включени в комплекса, ви позволява да създадете гъвкава информационна и контролна система, която има следното функционалност:

Откриване на пожар въз основа на факти за дим, температура, пламък, показващи на дисплея точното местоположение на откриването на пожар;

Откриване на неизправности в алармени контури с индикация за тяхното местоположение;

Диагностика на димни датчици и издаване на информация за тяхната замърсеност за текуща профилактика;

Многократна проверка на настъпилите събития с цел повишаване на тяхната надеждност;

Включване на алармени контури според схемата на лъча и контура;

Деактивиране на късо съединени участъци от алармени контури, свързани в контур;

Извеждане на информация за пожари и неизправности на принтера с посочване на естеството на събитието, мястото, датата и часа на възникването му;

Извеждане на информация към компютър за активиране на гласово съобщение;

Програмиране или промяна на имената (местата на позициите) на детектори от компютър;

Включване/изключване на външни устройства: отстраняване на дим, вентилация, управление на процесите;

Взривобезопасно изпълнение;

Свързване на сензори с контактни изходи;

Откриване на отворени и къси съединения в подконтурни линии с контактни сензори;

Пожарен архив за 1000 събития;

Конфигуриране на комплекса от устройството управление PU-P;

Седем сервизни режима: "Конфигурация", "Отстраняване на грешки", "Състав на централата", "Промяна на адреса на сензора", "Диагностика", "Конфигурация с R8232", "Сигурност";

Смяна на адреса на детектора от PU-P устройството.

В СЛУЧАЙ НА ПОЖАР КОМПЛЕКС ФОТОН-П ОСИГУРЯВА:

1. Включване на светлинен индикатор на задействани детектори;

2. Предаване на информация за пожара от устройствата PPKP-P по сериен комуникационен канал към устройството за управление PU-P и дублиращото устройство DVP;

3. Издаване от устройства PU-P, DVP, PPKP-P към външни вериги на пожарни сигнали под формата на затварящи релейни контакти, които осигуряват превключване външен източникзахранване с напрежение до 30V при ток до 1A. Устройството PU-P има от 3 до 4 релета, устройството PPKP-P има 4 релета, устройството DVP има 1 реле.

4. Обобщеният сигнал "Пожар" се подава от:

♦ Устройство PU-P с две групи контакти на две релета;

♦ Апарати ППКП-П и ДИП - по една група контакти.

Сигналът "Пожар-120 сек" се подава от устройството PU-P с една група контакти.

Устройството PPKP-P генерира сигнал "Пожар" за всеки алармен контур:

1. Включване на предния панел на устройствата PU-P и DVP на светлинен панел “ПОЖАР” и светлинен индикатор “МНОГО ПОЖАРИ” (при едновременна работа на няколко детектора);

2. Извежда на буквено-цифровите матрични индикатори на устройствата PU-P и DVP информация за броя, вида и местоположението на задействания детектор;

3. Включване на устройствата ПУ-П и ДВП на звуковата сигнализация за пожар;

4. Доставка от апарата Информация за PU-Pпри пожар към крайно оборудване: принтер, компютър чрез интерфейс RS232 (само когато се използват датчици с невзривозащитен дизайн).

Комплексът PHOTON-P включва:

1. Устройство за управление ПУ-П - 1 бр. - устройството PU-P е предназначено да получава информация от детектори, свързани към 4 алармени контура и от всички устройства PPKP-P, да я обработва и показва на индикатора, да издава контролни сигнали към външни вериги, компютър, принтер.

2. Пожароизвестителна централа PPKP-P - от 0 до 8 броя: Устройството PPKP-P е предназначено да получава информация от датчици, свързани към 4 алармени контура, да я обработва, да извежда информация към външни вериги и към устройството PU-P.

3. Дубликат дистанционно устройство фазер 0 или 1 бр. - проектиран да дублира информацията, изобразена на устройството PU-P.

4. Алармено устройство спешен PSA- 1 или 2 бр. - предназначени за подаване на напрежение = 24V (корабно аварийно захранване) към светлинно-звуковото устройство при прекъсване на захранването на ПУ-П или ДВП устройство.

5. APS-P основен и резервен захранващ блок от 1 до 11 бр. е предназначен за захранване на устройства от комплекса и външни устройства с напрежение = 12V.

6. Релеен блок за външни устройства РБВУ - от 0 до 9 бр. предназначен за включване (изключване) на товари със захранващо напрежение ~ 50Hz 220V при ток 10A (съдържа 4 релета), се включва от изходните релета на устройствата PU-P или PPKP-P.

7. Адресируем комутационен блок BKA-1 е предназначен за включване (изключване) на товари със захранващо напрежение -50Hz 220V при токове до 10A. Съдържа 1 реле (две двойки контакти за затваряне и две двойки контакти за отваряне), има адрес, ръчно и автоматично управление от устройства PU-P или PPKP-P, свързано е към алармения контур.

8. Мнемосхема - 0 или 1 бр. е предназначен да показва информация за разположението на детекторите на кораба и да включва светлинните индикатори, съответстващи на задействаните детектори.

9. Прекъсвачи P1 R1-P - 0;3 и повече - са предназначени за изключване на късо съединение на алармени контури, свързани в затворен контур.

Въпроси за самоконтрол.

1. Какви системи за противопожарна безопасност се използват на корабите?

2. Сравнете системите за пожарна безопасност "ТОЛ" и "Кристал" една с друга.

3. Каква е изгодната разлика между противопожарната система "Фотон" и системите "ТОЛ" и "Кристал"?

Литература

1. Матеух Е.И. Корабни системи за телефонна комуникация и сигнализация. Курс на лекции.-Керч: КМТИ, 2003.-48с.

2. Наръчник на електротехника.: T.2 / Comp. И. И. Галич / Изд. Г.И. Китаенко.-Москва, Ленинград: МАШГИЗ, 1953.-276с.

Ó Юрий Николаевич Горбулев

Домофонни системи

Бележки от лекции

за студенти от направление 6.050702 "Електромеханика"

специалности

„Електрически системи и комплекси Превозно средство"

специалности

7.07010404 "Експлоатация на корабно електрическо оборудване и автоматизация"

редовно и задочно обучение

Тираж ______ бр Подписано за публикуване _____________.

Поръчка Номер. _______. Обем 2.7 p.l.

Издателство „Керченски държавен морски технологичен университет“

98309 Керч, Орджоникидзе, 82.

Подобна информация.

Осигуряването на безопасното плаване на корабите се постига чрез стриктно спазване на "Правилата за плаване по вътрешните водни пътища". Те определят основните разпоредби, които определят процедурата за носене на корабни сигнални светлини и знаци, правилата за движение, паркирането на кораби и конвои, процедурата за преминаване и изпреварване на кораби и др.

Правилата за корабоплаване се прилагат за всички кораби и конвои (независимо от тяхната собственост), плаващи по вътрешни водни пътища, както и за всички плаващи съоръжения.

На участъци от реки в границите на морските пристанища и в долните течения на реките, включени в зоните на морското ведомство, са в сила Международните правила за предотвратяване на сблъсъци в морето (COLREGs).

В допълнение към правилата за корабоплаване се издават местни правила за корабоплаване, които разглеждат особеностите на корабоплаването в даден басейн.

Правилата за корабоплаване установяват минимални запаси от вода под дъното на корабите, изисквания за поддържане на маршрута и навигационни условия, както и определят правата и задълженията на служителите на маршрута във връзка с поддръжката на водните пътища. В раздел „Движение” се дават указания, свързани с разминаването и изпреварването на кораби, преминаването им под мостове, през шлюзове, при навлизане във водоеми и езера.

Средствата за информация между корабите в движение са визуални и звукови сигнали.

Средствата за визуална сигнализация са сигнални светлини, работещи от залез до изгрев слънце. Има ходови светлини, запалени на кораби и салове по време на движение, и габаритни светлини, включени на кораби и плаващи конструкции по време на тяхното паркиране.

Докато се движи, самоходният кораб носи:

Габаритни светлини - червени от лявата страна и зелени отдясно; всеки от тях осветява хоризонта по дъга от 112,5 °, считано от носа на кораба;

Светлини за прашка - една зад тръбата (кука), видима по дъгата на хоризонта от 135 °, и две на задните крайни стени на палубните надстройки, видима по дъгата на хоризонта от 180 °. На кораби с ширина на корпуса по-малка от 5 m трябва да се монтира само една светлина на куката. Цветът на светлините на халсовете - в зависимост от начина на движение и вида на превозвания товар (Таблица 5, № 16-20);

Горните светлини са на предната мачта. Те трябва да се виждат пред плавателния съд по хоризонтална дъга от 225°. Те се отличават по брой и цвят в зависимост от предназначението на съда и характера на извършваната от него работа (табл. 5, No 1-15).

Когато са закотвени, самоходните кораби носят един бял флаг на мачтата, видим по протежение на хоризонта на 360 °, бяла светлина на ръба на капитанския мостик от страната на фарватера и светлини за халс.

Драгиращите снаряди по време на работа трябва да имат една зелена светлинна светлина, видима от всички страни, светлини на плаващия наземен тръбопровод (50 m по дължина) и една светлина на палубата - на кърмата и на носа. Цветът на светлините е червен, ако почвата е изхвърлена към десния бряг, и бяла, когато почвата е изхвърлена към левия бряг.

Корпуси за почистване на дъно, защитни стени и други съдове технически паркносят същите светлини като несамоходните плавателни съдове, с изключение на водолазните кранове, на които се издигат две вертикално разположени зелени светлини (на мачтата) през нощта и два зелени флага през деня.

Несамоходните кораби с дължина над 50 m по време на теглене и на котва носят две бели светлини - по една на носа и кърмата, с дължина на кораба под 50 m - една бяла светлина на мачтата. Светлините се виждат на хоризонта на 360°.

Несамоходните кораби с нефтени товари, в допълнение към светлините, посочени по-горе, издигат една или две червени светлини на мачтата в зависимост от класа на транспортирания нефтен продукт.

През деня на мачтата на кораби, превозващи нефтопродукти, се издигат червени квадратни знамена (един или два) в зависимост от класа на нефтопродуктите.

При среща и изпреварване корабите си разменят сигнални сигнали (мигане на бяла светлина на капитанския мостик), указвайки по този начин страната на разминаването или изпреварването.

През деня за тази цел се използват квадратни знамена. бял цвят(прожекторни или светлинно-импулсни прожекторни лампи (SIO).

Звукови сигнали (бипкане, свирки, звуци на сирена) се подават от кораби при преминаване и изпреварване, при преминаване на работещи драги, шлюзове, при маневриране и други обстоятелства, свързани с управлението и движението на кораба.

На плавателни съдове се забранява да плават при следните обстоятелства: липса на свидетелство за плавателна годност на речния регистър или след изтичане на срока му; в случай на изтичане на вода от корпуса, повреда на водонепропускливи прегради, кофердами или палуба; ако корабът е претоварен с пътници или товари над установената норма; с неизправно кормилно устройство; когато корабът няма котви или теглото им не отговаря на стандартите на речния регистър и не отговаря на изискванията на правилата техническа експлоатация; ако корабът не разполага със спасително, противопожарно и дренажно оборудване в съответствие с нормите на речния регистър, както и при незадоволителното им състояние; ако звуковите и светлинните сигнали, средствата за комуникация са повредени на кораба и няма сигнални светлини (всички или дори една); при липса на правилно работещ компас и карти на навигационния район на езерото и резервоара.

Кораб пожароизвестяване. Принципът на действие на алармата.

Предназначението на автоматичната пожароизвестителна система е да предупреждава за започнал пожар, за въвеждане на обемни пожарогасителни средства. Автоматичните противопожарни аларми сега стават още по-важни поради намаляването на броя на часовниците машинни отделенияи с организирането на ненаблюдавано поддържане на отделните корабни помещения.

Плавателните съдове, оборудвани с аларми за откриване на пожар и предупреждение за пожар, имат централна противопожарна станция (CFS). Приемно-сигналните станции за предупреждение на екипажа, пътниците и производствения персонал за възникнал пожар са концентрирани в контролната зала.

Електрическата пожароизвестителна система и димната алармена система са предназначени за откриване на пожар (пожар) и съобщаване на мястото на възникването му. Електрическите пожароизвестителни системи могат да бъдат автоматични и ръчни. Електрическите пожароизвестителни системи, в зависимост от вида на използваните детектори, могат да бъдат термични (реагиращи на повишаване на температурата на околния въздух), димни (реагиращи на появата на дим), светлинни (реагиращи на появата на открит пламък), комбинирани (реагира на топлина, дим и светлина) . Основните елементи на електрическата пожароизвестителна система са детектори, приемна станция, захранване и линейни конструкции.

Детекторите са сензори за пожароизвестяване. Приемателните станции приемат електрическите сигнали на детекторите и ги преобразуват в светлина и звук. Линейни структури свързват детекторите с приемната станция.

Автоматичните пожароизвестители се монтират в жилищни и сервизни помещения, складове за съхранение на корабни запаси от експлозиви, запалими и горими материали, контролни пунктове, помещения за сухи товари.

Автоматична пожароизвестителна аларма не може да се монтира: в сухи товарни помещения, които не са оборудвани с „обемни пожарогасителни системи; в жилищни и сервизни помещения на пътнически кораби или първия метод на конструктивна противопожарна защита (с изключение на складови експлозиви); в помещения, в които изобщо няма гореща среда, на пътнически кораби с бруто тонаж най-малко 100 на. т., без спални места за пътници, с продължителност на полета не повече от 12 часа; на сухотоварни кораби от 1000 бруто тона на. t и на всички несамоходни танкери.

Ръчните противопожарни аларми са монтирани на пътнически и еквивалентни кораби и други кораби с над 1000 бруто тона. тона (с изключение на несамоходни плавателни съдове).

Пожароизвестителните детектори се монтират в коридорите на жилищни, сервизни и обществени помещения, в машинните отделения, на открити товарни палуби. Сензорите трябва да бъдат разположени на лесно достъпни места и ясно видими. На пътнически и еквивалентни кораби детекторите за топлина са по-интензивни от детекторите за дим и светлина и се използват в относително малки пространства. Детекторите за дим се използват в помещения, където е възможен пожар от тлеене, както и в помещения с голяма височина и където е необходимо да се подаде аларма на по-ранен етап от пожара, отколкото може да се направи с топлинни датчици.

Светлодетекторите се използват в помещения с голяма площ и в особено отговорни помещения.

За защита на взривоопасни корабни пространства се използват пожароизвестителни датчици тип DPS-038, DPS-2 с изпълнителни органи тип PIO-17, PIO-028, чрез които детекторите се включват в съществуващите приемни станции на електрическия пожароизвестителна система на лъчевата система.

Автоматичните пожароизвестители се монтират в затворените помещения на плавателния съд, ръчните - както на закрито, така и на открито. Детекторите са инсталирани на места, където могат да бъдат механични повредиса оборудвани с предпазни устройства.

Автоматичните термодетектори могат да бъдат с максимално и диференцирано действие. Автоматичните термодетектори с максимално действие се задействат, когато температурата на околната среда се повиши над предварително определена граница. Автоматичните пожароизвестители с диференциално действие се задействат при рязко повишаване на температурата на околния въздух. Детекторите с диференциално действие обикновено се инсталират в помещения, където обикновено няма внезапни повишения на температурата на въздуха.

Топлинните датчици се монтират в зоната с по-голяма вероятност от запалване, в местата на възможно натрупване топъл въздухзагрята от източника на огън, както и като се вземат предвид конвекционните въздушни потоци, причинени от захранваща и изпускателна вентилация. Детекторите за топлина не се монтират в близост до източници на топлина, които могат да повлияят на работата на детекторите.

Автоматичните пожароизвестители, които реагират на поява на дим, се използват в случаите, когато възникването на пожар е придружено от обилна екскрециядим (изгаряне на изделия и материали от дървесни влакна и каучук, електрическо оборудване).

Детекторите за дим се монтират в помещения с възможни колебания на температурата на въздуха от -30 до +60°C при относителна влажност 80% при 20°C. Детекторите за дим се монтират и в помещения, където въздухът съдържа киселинни или алкални изпарения. Броят на детекторите за дим, инсталирани в охраняваните помещения, зависи от конфигурацията на помещенията, дизайна на тавана, натовареността на помещенията с материали и оборудване и редица други условия.

Датчиците за дим от йонизационен тип се монтират средно по един детектор на 100 m2 площ на помещението.

В случаите, когато по технически причини инсталирайте детектори за димв защитени помещения не е възможно, използва се методът за вземане на проби от въздуха вентилационна системаили специални устройства за засмукване на въздух.

Скоростта на движение на въздуха в тръбопроводите на местата за монтаж на детектори не трябва да надвишава 0,5 m/s; дължината на тръбопровода от въздухозаборника до детектора трябва да бъде възможно най-къса и не трябва да надвишава 15 m.

Автоматичните пожароизвестители, които реагират на появата на пламък, се използват в затворени помещения с температура на въздуха от -10 до +40 ° C при относителна влажност до 80%.

В помещенията, където са монтирани светлинни датчици, не трябва да има източници на ултравиолетови лъчи, гама-лъчение и открит пламък (работещ заварчици, електрическо искрене). Светлинни детектори не трябва да се монтират в помещения, където въздухът съдържа изпарения от киселини и основи.

Детекторите за светлина са монтирани на тавана, така че детекторът да "вижда" цялата стая, особено най-вероятните места за слънчеви бани. Разстоянието от светлодетектора до най-отдалечената „гледана“ от него точка не трябва да бъде повече от 30 м. Светлодетекторите са защитени от пряка слънчева светлина и пряко излагане на осветителни лампи.

Ръчните пожароизвестители се делят на бутонни, работещи в лъчеви сигнални системи, и кодирани, работещи в пръстеновидни системи.

В електрическите пожароизвестителни системи детекторите с бутони могат да се използват за дублиране на работата на автоматичните детектори. Ръчните пожароизвестители се монтират както на закрито, така и на открито при температура на околната среда от -50 до +60°C и относителна влажност 98%. На закрито ръчните пожароизвестители са инсталирани в коридорите и коридорите. Местата за монтаж на детекторите трябва да имат достатъчно осветление. Ръчните пожароизвестители са монтирани на прегради по такъв начин, че бутонът да е на 1,3 m над нивото на пода и достъпът до него е свободен.

В лъчева система е позволено да се включат до пет детектора с бутони, обслужващи един адрес, в една двойка проводници. В пръстеновидната система към линията ще бъдат свързани до 50 кодови пожароизвестителя.

Приемните алармени станции за откриване на пожар показват от коя стая или група помещения е дошъл сигналът при задействане на сензора на предупредителното устройство. Тези станции са оборудвани с мнемонична диаграма, показваща помещенията, обслужвани от всеки лъч. Действие - звуков сигнална CPP не зависи от светлинния сигнал. Действието на светлинния сигнал не спира до отстраняване на причините, които са го предизвикали. На пътническите кораби сигналите за пожар, получени в контролната зала, се дублират в офиса на часовия или помощника на пожарникаря.

Автоматичната алармена система за дим се състои от камера с фотоклетка, която открива дим. В тази камера непрекъснато се анализира прозрачността на въздуха, подаван от защитените помещения чрез тръбопроводна мрежа, поради вакуума, създаден от смукателния вентилатор. В зависимост от вида на устройството може да извършва противопожарна защита на отделни помещения, намиращи се на разстояние до 300 m от засичащата камера. Появата на следи от дим в някое от защитените с оборудване помещения моментално предизвиква сигнал в пожароизвестителната система.

Използването на специална схема, която открива дим във въздуха по метода на електрически импулс на фотоклетка, получен чрез сравняване на прозрачността на въздуха, гарантира висока чувствителност и надеждност, като в същото време автоматично показва помещението, в което е възникнал пожар ( дим) е възникнало от променливо работещи звук и светлина вентилатори, инсталирани близо до приемащата станция. Вентилаторите създават вакуум, който осигурява преминаването на дима от най-отдалечения приемник до CPP за не повече от 1,5 минути.

Изсмуканият от помещенията въздух се изхвърля в атмосферата при преминаване през приемното устройство. Но част от него, преминавайки през димоотвода, влиза директно в КПД, така че когато димът се появи в защитеното помещение, той може да бъде открит тук. Всички тръбопроводи на димоизвестителната система имат устройство за периодично продухване с въздух под налягане (веднъж месечно).

Хиляди хора по света се занимават с ремонт всеки ден. Когато се извърши, всеки започва да мисли за тънкостите, които съпътстват ремонта: в какво цветова схемаизберете тапет, как да изберете завеси в цвета на тапета, подредете правилно мебелите, за да получите единен стил на стаята. Но малко хора мислят за най-важното нещо и това основно нещо е подмяната на електрическото окабеляване в апартамента. В крайна сметка, ако нещо се случи със старото окабеляване, апартаментът ще загуби цялата си привлекателност и ще стане напълно неподходящ за живот.

Всеки електротехник знае как да смени окабеляването в апартамент, но всеки обикновен гражданин може да направи това, но когато извършва този вид работа, той трябва да избере висококачествени материали, за да получи безопасна електрическа мрежа в стаята.

Първото действие, което трябва да се предприеме планирайте бъдещо окабеляване. На този етап трябва да определите точно къде ще бъдат положени проводниците. Също така на този етап можете да направите всякакви корекции на съществуващата мрежа, което ще ви позволи да поставите приспособленията и приспособленията възможно най-удобно в съответствие с нуждите на собствениците.

12.12.2019

Теснопромишлени устройства на плетачната подпромишленост и тяхната поддръжка

За определяне на разтегливостта на трикотаж се използва устройство, чиято схема е показана на фиг. 1.

Конструкцията на устройството се основава на принципа на автоматично балансиране на кобилицата от еластичните сили на изпитвания продукт, действащи с постоянна скорост.

Тежестната греда е равнораменен кръгъл стоманен прът 6, имащ ос на въртене 7. На десния му край с байонетно заключване са закрепени лапи или плъзгаща се форма на следата 9, върху която се поставя продуктът. На лявото рамо е шарнирно окачване за товари 4, а краят му завършва със стрелка 5, показваща равновесното състояние на кобилицата. Преди да тествате продукта, кобилицата се балансира с подвижна тежест 8.

Ориз. 1. Схема на устройство за измерване на разтегливостта на трикотаж: 1 - водач, 2 - ляв владетел, 3 - двигател, 4 - окачване за товари; 5, 10 - стрелки, 6 - прът, 7 - ос на въртене, 8 - тежест, 9 - форма на следа, 11 - лост за разтягане,

12 - каретка, 13 - водещ винт, 14 - десен владетел; 15, 16 - спирални зъбни колела, 17 - червячна предавка, 18 - съединител, 19 - електродвигател

11.12.2019

При пневматичните задвижващи механизми силата на изместване се създава от действието на сгъстен въздух върху мембраната или буталото. Съответно има мембранни, бутални и силфонни механизми. Предназначени са за настройка и движение на вентила на регулиращия орган в съответствие с пневматичния команден сигнал. Пълният работен ход на изходния елемент на механизмите се осъществява, когато командният сигнал се промени от 0,02 MPa (0,2 kg / cm 2) до 0,1 MPa (1 kg / cm 2). Крайното налягане на сгъстения въздух в работната кухина е 0,25 MPa (2,5 kg / cm 2).

При мембранните линейни механизми стеблото извършва възвратно-постъпателно движение. В зависимост от посоката на движение на изходния елемент, те се разделят на механизми на директно действие (с увеличаване на мембранното налягане) и обратно действие.

Ориз. Фиг. 1. Конструкцията на мембранния задвижващ механизъм с директно действие: 1, 3 - капаци, 2 - мембрана, 4 - опорен диск, 5 - скоба, 6 - пружина, 7 - стебло, 8 - опорен пръстен, 9 - регулираща гайка, 10 - свързваща гайка

Мембранната пневматична камера на механизма за директно действие (фиг. 1) се състои от капаци 3 и 1 и мембрана 2. Капак 3 и мембрана 2 образуват херметична работна кухина, капак 1 е прикрепен към скоба 5. Подвижната част включва опорен диск 4 , към който е закрепена мембраната 2, прът 7 със съединителна гайка 10 и пружина 6. Пружината опира с единия си край в опорния диск 4, а с другия край през опорния пръстен 8 в регулиращата гайка 9, която служи за промяна на първоначалното напрежение на пружината и посоката на движение на пръта.

08.12.2019

Към днешна дата има няколко вида лампи за. Всеки от тях има своите плюсове и минуси. Помислете за видовете лампи, които най-често се използват за осветление в жилищна сграда или апартамент.

Първият тип лампи - лампа с нажежаема жичка. Това е най-евтиният тип лампи. Предимствата на такива лампи включват неговата цена, простота на устройството. Светлината от такива лампи е най-добра за очите. Недостатъците на такива лампи включват кратък експлоатационен живот и голям бройконсумирана електроенергия.

Следващият тип лампи - енергоспестяващи лампи. Такива лампи могат да бъдат намерени абсолютно за всеки тип цокли. Те представляват продълговата тръба, в която се намира специален газ. Това е газът, който създава видимото сияние. В съвременните енергоспестяващи лампи тръбата може да има голямо разнообразие от форми. Предимствата на такива лампи: ниска консумация на енергия в сравнение с лампите с нажежаема жичка, дневна светлина, голям избор на цокли. Недостатъците на такива лампи включват сложността на дизайна и трептенето. Трептенето обикновено е незабележимо, но очите ще се уморят от светлината.

28.11.2019

кабелен монтаж- един вид монтажна единица. Кабелният комплект се състои от няколко локални, завършени от двете страни в електроинсталационния цех и вързани в сноп. Монтажът на кабелния тракт се извършва чрез полагане на кабелния комплект в устройствата за закрепване на кабелния тракт (фиг. 1).

Маршрут на корабния кабел- електрическа линия, монтирана на кораб от кабели (кабелни снопове), устройства за закрепване на кабелни трасета, уплътнителни устройства и др. (фиг. 2).

На кораба трасето на кабела е разположено на труднодостъпни места (покрай бордовете, тавана и преградите); те имат до шест завоя в три равнини (фиг. 3). На големите кораби максималната дължина на кабела достига 300 m, а максималната площ на напречното сечение на кабелния маршрут е 780 cm 2. На отделни кораби с обща дължина на кабела над 400 km са предвидени кабелни коридори за поемане на кабелния маршрут.

Кабелните трасета и кабелите, преминаващи през тях, се разделят на местни и магистрални, в зависимост от липсата (наличието) на уплътнителни устройства.

Основните кабелни трасета се разделят на трасета с крайни и проходни кутии, в зависимост от вида на приложението на кабелната кутия. Това има смисъл при избора на технологично оборудване и технология за инсталиране на кабелни трасета.

21.11.2019

В областта на разработването и производството на измервателни уреди и уреди американската компания Fluke Corporation заема една от водещите позиции в света. Основана е през 1948 г. и оттогава непрекъснато развива и подобрява технологиите в областта на диагностиката, тестването и анализа.

Иновация от американски разработчик

• термовизионни камери, тестери за изолационно съпротивление;
• цифрови мултиметри;
• анализатори за качество на електроенергията;
• далекомери, вибромери, осцилоскопи;
• Калибратори за температура и налягане и многофункционални устройства;
• визуални пирометри и термометри.

07.11.2019

Използвайте нивомер, за да определите нивото различни видоветечности в открити и закрити складове, съдове. Използва се за измерване на нивото на дадено вещество или разстоянието до него.
За измерване на нивото на течността се използват сензори, които се различават по вид: радарни нивомери, микровълнови (или вълноводни), радиационни, електрически (или капацитивни), механични, хидростатични, акустични.

Принципи и особености на действие на радарните нивомери

Аларма за откриване на пожарОборудват се жилищни, сервизни, товарни, промишлени помещения, осветителни помещения, бояджийски помещения и др. Има няколко вида морски автоматични пожароизвестителни системи: електрически, пневматични за димна аларма, комбинирани.

Структурата на автоматичните системи включва следните елементи: детектори (сензори), предавателни линии на импулса, получен от детектора, станции за приемане на сигнали от детектори, източници на енергия (корабна електрическа мрежа, батерии, сгъстен въздух от цилиндри в МО). Обикновено автоматичните алармени системи се захранват от два източника.

Електрическа пожароизвестителна системаспоред начина на включване на детекторите може да бъде лъчев и контурен.

В първия случай един или повече детектори са включени в отделна двойка проводници ("Beam"), простиращи се от станцията за приемане на сигнал. Когато детекторите са свързани по този начин, пожар се открива с помощта на сигнална лицензна лампа, която е оборудвана с всеки лъч.

Във втория случай пожароизвестителите са свързани последователно един с друг в един общ проводник ("Кръг"). Местоположението на пожара, т.е. номерът на детектора, се определя от превключватели или кодови детектори, които изпращат определен брой импулси, съответстващи на кода, присвоен на този детектор. Приемникът на сигнали в станцията може да бъде телеграфна машина на Морз или перфоратор.

Автоматични системиоткриванена пожар включват основни и аварийни, източници на захранване, приемно устройство, пожароизвестители, звук и светлина, сигнали.

Неавтоматични алармени устройства за димИма два вида системи за откриване на пожар: оптични и устройства за откриване на миризма на дим.

Сигналът за пожар в защитена зона се изпраща до приемната станция с помощта на специално устройствоили детекторно устройство. Дикторите могат да бъдат ръчни и автоматични.

Ръчни пожароизвестителимонтират се в коридори, промишлени помещения, машинни и котелни помещения, хладилни машини, на открити палуби. Детекторите са разположени на леснодостъпни места и за да се виждат добре - корпусът е боядисан в червено. До детектора е прикрепен чук за счупване на стъклото и кратък инструктивен надпис, например: "Счупи стъклото, натисни и пусни бутона!".

Нашата индустрия произвежда следните видове ръчни пожароизвестители:

• PKIL - пожароизвестител на лъчевата система;
• PKI - външен пожароизвестител;
• PILV - детектор пожарен бутон на вътрешната лъчева система;
• KPI-5, KIP-6 - бутонни пожароизвестители;
• ПИ-5, ПИ-6, ПИ-7 - пожароизвестители.

Автоматични детектори (сензори)монтират се в жилищни и сервизни помещения, в складове за съхранение на взривоопасни и запалими материали.

В зависимост от това кой от параметрите е избран като контролиран, се разграничават следните видове детектори:

• температурни детектори, които реагират на температурни промени (термични детектори);
• оптични детектори, които се задействат от дим или светлинен ефект; чувствителни елементи - фотоклетки или фоторезистори;
• йонизационни детектори, чийто чувствителен елемент е йонизационна камера.

Температурни детекторисе подразделят на максимални, диференциални и максимално - диференциални.

Детектори за максимална температурате реагират на стойността на температурата на въздуха в помещението: когато температурата се повиши до определена стойност - зададена - те комутират (затварят) електрически контакти и по този начин генерират сигнален импулс.

Максималните детектори се различават един от друг по дизайн и принцип на работа. Често срещаните типове максимални детектори са:

биметален:

• детектор с биметална пластина;
• моментен биметален дисков детектор.

електрически:

• термостатичен кабел;
• метален кабел.

с топене на метал:

• детектор със стопима метална вложка.

течност:

• разширяващ се течен детектор.

Детектори за диференциална температурареагират на определена скорост на повишаване на температурата. Ако това надвиши зададената стойност, сензорът генерира импулс, който влиза в алармената верига. При по-ниски скорости импулсът не се генерира.

Диференциалните детектори имат следните предимства:

• бавното повишаване на температурата не задейства устройството;
• устройствата могат да се използват в помещения с ниски температури (в охладени помещения) и високи температури (и котелни);
• ако не са унищожени от огън, те могат бързо да бъдат възстановени за по-късна употреба.

Сред недостатъците на диференциалните детектори трябва да се отбележи следното:

• те могат да подават фалшиви сигнали, ако бързото покачване на температурата не е резултат от пожар, например: при включване на отоплителен уред или по време на гореща работа в близост до детектора;
• тлеещ огън, който причинява бавно повишаване на температурата, например: в плътно опакован товар, може да не задейства този тип детектор.

Диференциални детекторисе монтират в помещения с относително постоянна или плавно променяща се температура. Скоростта на повишаване на температурата в диапазона от 5 - 10 градуса / мин се счита за опасна.

Най-широко използваните диференциални детектори са от следните видове:

• пневматични диференциални детектори;
• термоелектрически диференциални детектори.

Комбинирани максимално диференциални детекторикомбинират принципите на работа както на максималните, така и на диференциалните детектори, т.е. те работят както когато скоростта на повишаване на температурата е твърде висока, така и когато се достигне определена температурна граница (въпреки че повишаването й ще се случи с ниска скорост).

Основното предимство на комбинираните детектори е допълнителната защита: максималното устройство реагира на бавно развиващ се пожар, който може да не задейства диференциалния детектор. В допълнение, един комбиниран детектор може да замени два детектора: максимален и диференциален.

Единственият недостатък на комбинирания детектор е необходимостта от подмяна на цялото устройство в случай на повреда на максималното устройство.