Саловете за рафтинг по реките са различни, ще ви разкажа за моя опит. Нещо можеше да се направи по-добре, но като цяло получихме добър вариант, който се оказа отлично средство за транспорт след две седмици пътуване по вода.

Веднага ще направя резервация, че говорим за рафтинг по спокойна равна река, без. Средната му ширина е 150 метра, скоростта на течението е 3 км/ч. Доставка - само частни лодки. С една дума идеални условия за спокоен рафтинг без излишни проблеми.

И ако искате да разберете по-добре същността на въпроса, прочетете моята история по-долу.

Предимства на сала на камерите

И така, помислихме и решихме, че салът ще бъде на камерите на колите. Първо, той се плъзга във водата много по-лесно от дънер.

Второ, по-лесно е да намерите всичко необходимо, за да го направите в града (не мога да си представя къде ще вземем няколко дузини трупи безплатно и ще ги съхраняваме преди началото на пътуването).

Трето, дървеният сал е почти изцяло във водата и в даден момент може да бъдете наводнени, особено ако се надигне вълна. И ето ви на 20 см височина над водата. Много по-удобно е.

Четвърто, салът на камерата е много по-лек и може да бъде влачен на ръка през малка плитчина, която може да се срещне по пътя. Между другото, трябваше да го направим веднъж. Един дървен сал на такова място би трябвало да сложи край на маршрута си.

Изчисляване на товароносимостта

Преди да започнем да правим сал, създадохме неговия модел с изчисляване на товароносимостта. Виждате го на първата снимка. Това беше направено от моя партньор, така че ми е трудно да добавя нещо към показаната снимка. Тогава просто нямахме идея как да направим сал и дали може да издържи 6 души, така че трябваше да се объркаме с такъв дизайн.

Въпреки че в последен моменттрима души паднаха и ние, тримата останали, бяхме много просторни там.

Етапи на изграждане на сал

И така, за да направим сал, взехме 8 камери от камиони (6 от КАМАЗ и 2 от МАЗ, това не е нарочно, просто се случи), подредихме ги в два реда и ги завързахме с найлоново въже във всички точки на контакт (фиг. 2). Никое друго въже не е подходящо като тя ще трябва да остане във водата дълго време. Тя не трябва да се разтяга.

След това отгоре бяха поставени носещи пръти и те също бяха здраво завързани за всяка камера (фиг. 3). Е, ако бяха квадратни, просто е по-удобно. Но ние нямахме такива, използвахме правоъгълни.

Върху решетките бяха приковани дъски, което доведе до отлична палуба (фиг. 4). Дъските бяха подготвени предварително, взети от най-близката дъскорезница от отпадъците (въпреки че са болезнено добри за отпадъци) и обработени неравни ръбове на циркулярен трион, така че да няма празнини в палубата.

Моля, обърнете внимание, че двете вътрешни греди стърчат на половин метър от всяка страна (фиг. 5). Това е необходимо, за да се направят "брони", с които салът ще се опре на възможни препятствия. В противен случай той би се опрял в камерите и това може да ги повреди.

В допълнение, предната броня също беше една от опорните точки за кабелите на мачтата, а задната броня беше опора за волана.

Крайният изглед на сала веднага след изграждането е показан на фиг. 6.

Платното беше наша прищявка, просто искахме да го пробваме. Но през всичките две седмици от пътуването вятърът духаше към нас и на третия ден трябваше да свалим платното заедно с мачтата, т.к. много се забавиха.

Мачтата е закрепена с три скоби от стоманен кабел, а самото платно е предварително ушито от захарни торби. Извращение, разбира се, но тогава нямахме други възможности да направим такова платно.

На сала трябва да има „оранжерия“ - кутия, която бързо се затваря с филм, навит на колове. Ако го няма, тогава при първия дъжд в средата на реката ще накиснете всички неща и дрехите си.

Впоследствие направихме специални опори по краищата на палубата, което направи възможно отварянето на филма във формата двускатен покрив, под който е удобно да се седи (сн. 7).

Все още не е без място за огън. Трябва да се обмисли добре, така че храната да може да се готви, без да се слиза на брега, и да се затопли, а салът да не може да бъде изгорен. За целта използвахме временна печка (фиг. 8), която след края на пътуването просто оставихме на брега.

След като плавахме, разбрахме, че е изключително уморително да се гребе с гребла без опора за гърба. Затова на втория ден от левия и десния ръб на палубата се появиха „пейки” с удобни наклонени облегалки (фиг. 9).

Няколко трика

Кормилното гребло, което вече беше споменато, се използва рядко. Но е много удобно, когато трябва да накарате сала да се движи строго с поклон напред или когато трябва бързо да го завъртите на дясната страна.

На стойката на волана можете да видите резервната камера. Също така е необходимо, т.к. ако пробиете една от камерите, тогава салът ще започне да се търкаля на една страна, ще стане неудобно да го контролирате. Вярно, съдбата на нашия резерват беше безславна: в последния ден от пътуването слънцето изгря (преди това беше облачно), прегря и се спука.

Друго важно нещо при плаване на сал е проходът. Ако сте принудени да акостирате на блатен или просто мръсен бряг, това значително ще ви помогне да слезете от кораба си на чисто парче земя. Имахме дебела четириметрова дъска за тези цели.

Това, може би, е всичко. На този сал изминахме 210 км за две седмици при лошо време. Не ме разочарова.

Мисля, че има малко хора, които избират такъв особен, но ако изведнъж решите да построите сал и да отидете „надолу по голямата река“ върху него, надявам се, че моят опит ще ви помогне по някакъв начин.

Чел ли си историята? Сега можете да играете. Залагайте, че няма да спечелите!

Салът е най-простата форма на воден транспорт и много по-лесен за изграждане от кану или лодка. Има много начини за изграждане на сал. Можете да изградите традиционен сал изцяло от дървени трупи. Можете да построите дървен сал, който използва бъчви или PVC тръби, за да го държи на повърхността. Можете дори да построите сал изцяло отдолу безалкохолни напитки- Това е вярно! Те вече го направиха. За залепване на всички бутилки се използва широка електрическа лента. Но тук ще намерите инструкции как да направите сал...с вложки от пяна за плаваемост.

Какво ни трябва, за да построим сал

• Два трупа с дебелина 7-8 см и дължина 1,5 м
• Единадесет дървени дъскиоколо 2,5 см дебелина, 13 см ширина и 91 см дължина
• Пет тънки дъски с дебелина 5 мм, ширина 13 см и дължина 91 см

Как ще построим сал?

1. Поставете два трупа успоредно един на друг на разстояние 85 см.
2. Поставете единадесет дъски върху дървените трупи, за да направите палуба. Те трябва да стърчат на няколко сантиметра над трупите. Краищата на трупите трябва да стърчат леко отдолу на палубата от всяка страна. Забийте дъските на място.
3. Обърнете сала с главата надолу. Поставете стиропора в пространството между трупите. Е, ако телевизорът може да намери пяната в едно парче с правилния размер. Но можете да използвате и няколко по-малки парчета, ако можете да ги поставите спретнато и плътно.
4. Поставете пет напречно на трупите, за да държите стиропора на място. Забийте дъските.
5. Обърнете сала и го пуснете във водата. На борда трябва да има един възрастен със средно телосложение.

внимание!

Ако вземете сала си до езерото, не забравяйте да носите спасителна жилетка. Не вземайте сал до реката. Не е достатъчно стабилен и може да бъде опасен в движеща се вода. За реката е подходящ само надуваем сал. Надуваем сал се използва в спорт като рафтинг по бурни планински реки. По-безопасно е, но струва много пари. Но нашите ръце не са за скука и ние сами ще построим сал. Ако салът е на езерото, тогава от него или слънчеви бани ...

дървен сал
Дървеният сал е направен от сухо, резониращо (при удар с дупето на брадвата издава резониращ звук) дърво: смърч или бор. Мъртва дървесина с гнило дърво не може да се използва: дървото бързо се намокря и салът „потъва“. За да се определи специфичното тегло, дънер с дължина 10 cm се отрязва от края на дървото и се спуска във водата. Ако изрязаният кръг е потънал не по-дълбоко от 5-6 см, дървото може да се използва за изграждане на сал. Максималният диаметър на трупите не трябва да надвишава 25-30, минималният - 10 cm.
За по-добра стабилност на сала в средата се поставят тънки дъски, а отстрани - дебели. Ако добитите трупи имат кривина, те се монтират с гърбица надолу. Пролуките между трупите на дъгата трябва да бъдат най-малко 2-4 см, в противен случай салът ще има намалена стабилност и бавно плаване. След полагането на трупите върху плъзгача, горната им част се маркира и се навива настрани. На средния труп на разстояние най-малко 80 см от краищата се изрязват и изрязват два жлеба. Долните равнини на изрезите трябва да са на едно ниво. Дълбочината на жлебовете не трябва да достига средата на дънера, в противен случай при забиване на клина може да се получи нарязване на нарязаната дървесина. Като шаблон вземете края на издълбаната кръстосана ронжина. Ронжините са издълбани от сурово дърво, за предпочитане от бреза.
Ронзината се поставя в средата на подготвения дънер. Ронжината трябва свободно да влиза отгоре в жлеба на трупа, т.е. горната ширина на жлеба трябва да е по-широка от долната широка страна на ронжината. Дървен сух клин се забива в пролуката между наклонената равнина на ронжината и наклонената стена на жлеба. И двата ронджина трябва да лежат в една и съща равнина. С помощта на шаблони се правят жлебове на всички останали трупи и те се редуват отдясно, после отляво - закрепват се с клинове към средния труп. Преди да поставите крайните трупи, в тях се изрязват жлебове за спиране на вага и в тях се изрязват три релсови стълба с дебелина 10-12 и височина 60-70 cm, върху които се изтегля шнурът или основното въже.
На прости реки се препоръчва използването на U-образен кнехт. На две стелажи, предварително, преди да сглобят дъгата, вертикално нарязани в трупите на сала, те поставиха и закрепиха възглавница, в която изрязаха гнездо за гребане. За да се предотврати раздробяването на трупите при заклинване на стелажите, стелажите се вземат от носа и кърмата с най-малко 0,5 м. За сложни реки трябва да се монтират Sayan или Gorky podgrebits.
При рафтинг по спокойни реки или за пресичане на резервоари се прави прост плетен сал: трупите се сглобяват в надземни ронжини с помощта на телени усуквания (скоби, връзки за въжета). За да се увеличи стабилността, салът може да бъде направен по-широк поради големите пролуки между средните трупи. Стелажи с диаметър 10-12 см се изрязват в трупите и се заклинват, на които се окачват редовете.

Сал с метална рамкаот дизайнерски модули
Сглобява се от модули с различна дължина и профилни съединители. Дизайнът отнема много време за производство (струговане, пробиване и заваръчни работи, брандиране на свързващи части), но салът е лесен за сглобяване и разглобяване. Рамката е опакована в две кутии за каяк, сглобяеми редове - в отделна опаковка.
Рамката може да се трансформира в два малки сала или катамарана и да се раздели надлъжно по време на транспортиране. Към него могат да се закрепят автомобилни камери, гондоли и елементи, стърчащи над рамката. Ако желаете, работните платформи могат да бъдат фиксирани на 30 см под рамката, за да се намали центърът на тежестта.

Сал с напречни плувки
Това е лесно за производство и има добра стабилност, позволява ви да използвате различни видовенастилки и мрежи, както и закрепване на надуваеми елементи по протежение или напречно на сала. Такъв сал може да бъде подходящ за реки от всички категории на сложност.

Московските туристи Н. Телегин, Е. Реут, Б. Ануфриев, Ю. Мохов разработиха дизайна на сал с метална рамка и сглобяем метален гребен, с найлонова мрежа вместо настилка.
Рамката, сглобена от метални тръбни модули, има тесен нос и по-широка кърма, предният сал се измества с 1 м. Това ви позволява да разтоварите носа на сала, да осигурите „покълване“ на валовете и да предпазите сала от разрушаване, когато рамката удари повърхностните скали.
Модулите на сала (тръба D16T с диаметър 42 mm и дебелина 1,5 mm) са съчленени с помощта на триъгълни плочи и метални плочи - бузи и болтове M8. Рамката има гъвкавост на валовете, което според авторите намалява напреженията, особено тези на умора. Противниците отбелязват, че е трудно да се работи на кърмовия ред в шахтите: без навик не е лесно да стоите на люлееща се палуба.

Туристите от Новосибирск А. Юдушкин, А. Сажнев и други изпробваха няколко интересни дизайна на салове с метална рамка. За да намалят центъра на тежестта на натоварения сал, те използвали висящи платформи за гребци. Платформите са изработени под формата на рамка, върху която е опъната найлонова мрежа и се закрепва към рамката с парашутна ремня. Платформата се спуска до радиуса на гондолата.
В същото време болардът се спуска с около 30 см, дизайнът на боларда е опростен; възможен е вариант на pin header (съкратен ред). Гребците на окачена платформа в укрепленията могат да коленичат на гондолите отпред или да седят на тези, разположени отзад.
Модификация на този сал е рамка, сглобена с 6 мм кабел. Двуметровите модули се свързват с панти (гума и опъващо въже), което позволява отклонение с 15-20°. Тегло на рамката 80 кг. При големи шахти обаче има вероятност кабелите да се скъсат.

А. Юдушкин и И. Гинзбург тестваха сал-катамаран от две гондоли с диаметър 80 см; между гондолите е окачена товарна платформа с ширина 1 m. Напречните греди на рамката се използват за закрепване на кутията за щифтове. Гребен екип тип "патерица" (на щифта се поставят два надлъжни елемента).

Бийските туристи (В. Бедарев и други) тестваха сала без редове и редове, наричайки го "Честър". По-скоро е катамаран, отколкото сал. Гребците седят в ъглите на рамката един срещу друг, работят с гребла по протежение на гондолите. Възможни са различни модификации (окачени платформи за гребци, кацане на колене, като на катамаран и др.). Салът е лек, добре се "издига" на вълната и се контролира лесно. Тестовете на Мажойската каскада на река Чуя разкриха отличното му шофиране.

Томските туристи (А. Фомин и др.) тестваха няколко дизайна на салове. Най-голям интерес представлява рамковият сал с възглавничести преместващи елементи, които са фиксирани в рамката на сала и са широко раздалечени по ширина.
Отстрани на сала бяха фиксирани гондоли с резервна плаваемост, те също допринесоха за защитата на екипажа от измиване в мощни шахти.
Оказа се, че това достойнство по време на преврата се превръща в бедствие за тези, които са под сала. В този случай единственият шанс да се качите на сала е да срежете найлоновата мрежа (подовата настилка).

Туристите в сибирската зона интензивно изследват мини-салове, тоест салове, подходящи за рафтинг на двама или трима души. Има тенденция да се използват гондоли с диаметър 70-100 см, дървена лека рамка, висящи платформи за гребци или специални седалки за твърдо фиксиране на гребци. Такива салове са стабилни във водопади до 2 м и в мощни шахти и са в състояние да се конкурират с традиционните салове, познати ни.

Сал от автомобилни камери

Решили сте да прекарате лятото на брега на река или езеро? Не може без лодки! Възползвайте се от дизайна на плитък туристически сал, който може да издържи 5-6 души с раници, има завидна стабилност дори на стръмни вълни. Технологията на сглобяване е изключително проста - погледнете снимката.

Запасете се с 6-10 автомобилни камери с диаметър 1-1,5 метра. Ще ви трябват и дървени стълбове, гарнитури от дуралуминиеви тръби и стоманени или дуралуминиеви ленти с ширина около 10 мм.

Започнете сглобяването от основата. Дървени стълбове - три с дължина 5 м и четири с дължина 1,7 м (най-малко 6 см в диаметър) - поставете, както е показано на фигурата, и ги съборете с пирони.

Сега нека се заемем с основната палуба и "капитанските" мостове. Както можете да видите, те са три щита от стълбове, съборени в селекцията. Първо направете основната палуба. На две изсечени стълбове с дължина 1,7 м подредете стълбове или, дори по-добре, изрезки от двуметрови дъски с дебелина 20 мм, в селекцията и ги съборете с пирони. По същия начин се правят и "капитанските" мостове. Конструкция - на фигурата.

Върбовите клонки ще служат като опори за тентата. Започнете да сглобявате сала, след като са монтирани. Първо завържете надуваемите камери към основата с въжета, след това монтирайте основната палуба и "капитанските" мостове. Направете страните от четири изсечени стълба, а тентата от парче полиетилен.

Разположете греблата (управляемите гребла) на мостовете диагонално: отпред - отдясно, а отзад - отляво. Огънете ги от три дуралуминиеви тръби и ги подсилете с две ленти от дуралуминий или стомана. Самите редове направете от стълбове с дължина 250 см, а остриетата от алуминиеви листове или шперплат. Изберете вашите собствени размери.

Често се случва да ловите някъде в отдалечен водоем. И няма лодки. Или са твърде обемисти и не могат да бъдат доставени там. Изходът от тази ситуация може да бъде прост дизайн, много компактен и сравнително лек. домашен сал. Например: от балони ...

Рано сутринта отидох до горското езеро, където предния ден поставих отдушниците и разпръснах чашите из акваторията. Още на подхода към езерото чух хора да говорят някъде съвсем наблизо. „Кой го доведе тук толкова рано?“, помислих си тревожно. В края на краищата точно на мястото, където се чуваха гласовете, беше скрит моят самоделен сал от камери за кола. Той ускори крачка и заобикаляйки купчина масивни скали, видя двама момчета и едно момиче, седнали на брега, седнали до гаснещ огън.

Приближавайки се към тях, аз ги поздравих и изненадано попитах какво ги е довело в тази пустош?

Думата "сал" имаше магически ефект върху мен ... Много се интересувам от всякакви плаващи съдове, виждал съм много от тях. Особено ме привлича оригиналността на дизайна и начина на движение във водата. — От какво ще правят сал? – помислих си, докато се оглеждах. Но не видях нищо особено… Две големи раници, около дузина различни щеки и щеки, няколко тънки дъски. Това вероятно е всичко, което имаха.

Междувременно вторият, висок с дънки, бейзболна шапка и момиче с къси панталонки, извадиха от раниците си две найлонови и една гумирана торбичка, чиле дебело въже и малка плътно натъпкана чанта. Когато разопаковаха пакетите, те се превърнаха в торби, а в торбата бяха ... обикновени въздушни балони. След като изсипаха балоните на земята, тримата започнаха да ги надуват. И изпълнен с въздух малко повече от половината.

Защо да се притеснявам, ако имам помпа за кола? Предложих.

Няма нужда - отговори високият и след като наду още един балон, обясни: - Всичко е проверено, по-бързо е.

Снимка 1.

Надувайки балони, те веднага ги натъпкаха в торби и в резултат получиха три оригинални понтона. Всеки от тях е с диаметър 60-70 сантиметра и дълъг около два метра и половина. След като приключиха с пълненето на торбите, момчетата ги завързаха и ги издърпаха заедно с парче въже. (Вижте фигура 1) И гумираната торба беше в средата.

След това поставиха пет стълба върху понтоните, закрепвайки цялата конструкция наоколо с въже. След като внимателно провериха всички възли, те изтеглиха конструкцията до водата. На самия ръб един висок мъж се спъна и заедно с понтона падна на земята. И веднага се разнесе силно съскане на пробити топки.

Момчетата, без да обръщат внимание на съскането, смях спуснаха понтоните във водата, седнаха върху тях и започнаха да се люлеят. Но дизайнът се държеше като тапа и беше потопен във вода с по-малко от една четвърт. След като ясно демонстрираха надеждността на своя плавателен съд, компанията завърза дъски към понтоните и в пълен комплект техният сал изглеждаше като на фигура 2.

Фигура 2
1. Балон понтон.
2. Напречни греди.
3. Подови дъски.
4. Въже за вратовръзка

Докато те се настаняваха, поставяйки вещите си на сала, аз бързо донесох своя сал от двама гуми на кола, го напомпаха, надявайки се, че ще го оценят. Това обаче не се случи...

Достатъчно е да пробиеш поне една камера в сала си - и шевовете са свършени - заключи момчето с яркооранжевата тениска, гледайки скептично сала ми. „Това никога няма да ни се случи. Не само, че имаме много балони, но и ги надуваме слабо, което дава допълнителна пластичност. Да, и товароносимостта е много по-висока ...

О, така ли е! Не можах да устоя.

Седнете при нас и вижте сами“, предложи момичето.

Последвах съвета й ... Под тежестта на четирима души салът потъна на не повече от една трета от височината си. Моят сал с голяма мъка издържа двама. И беше много нестабилен. На това се сбогувахме. Гледайки ветроходния сал, си помислих, че освен за самия риболов, той може да се използва за нощувка на риболовци на студена земя.

Този дизайн на сала свидетелства колко неизчерпаема е фантазията на туристите и рибарите. Всеки от тях е в състояние да изгради свой собствен плавателен съд, който може да замени обемиста стандартна лодка.

домашна котва

Риболовците, които предпочитат да ловят от лодка, имат нужда от котва. Обикновено за тази цел те използват камък, подходящо парче желязо или просто забиват кол в дъното.

Има обаче по-"цивилизован" начин да направите котва. За да направите това, ви трябва само стара, ненужна, не много дълбока алуминиева купа. Необходимо е да пробиете или пробиете (със сърцевина, дебел пирон) дупка за болта в него и да го фиксирате от двете страни с гайки (вижте Фигура 3).

Фигура 3 - домашна котва

Резултатът е сгъваема котва, която се вписва добре в мека почва и надеждно се придържа към неравностите на дъното. И в същото време се отстранява лесно от най-упоритите места.

За пояснение: купата трябва да бъде избрана възможно най-голяма.

Александър Носов

Понякога в главата ми изникват луди идеи. Едно от тях може да е спускане по реката на домашно направен сал. Не е нужно веднага да изхвърляте такива мисли, защото те могат да се превърнат в прекрасно приключение, което след това можете да запомните за цял живот. Като цяло си струва сериозно да се замислим върху подобно начинание. Но за такова пътуване ще ви трябва поне някакво съоръжение за плуване. Има едно решение - сал. Много хора се питат: „Как да направите сал със собствените си ръце?" Благодарение на него можете лесно и бързо да се спуснете по водата. Как да направите сал, от какви материали - отговорите на тези и други въпроси в това статия.

Какво е сал?

Със сигурност всеки в детството знаеше как да направи хартиен сал. На него беше възможно да се транспортират камъчета и фигурки, да се организират състезания: кой ще плува първи и така нататък. Но сега можете сами да отидете на пътешествие по реката, сбъдвайки детската си мечта.

Салът е най-простото плаващо средство, благодарение на което можете бързо да преминете от другата страна или да се спуснете надолу по течението. Може да се използва за различни цели: за оцеляване, забавление, участие в аматьорски състезания, в някои екологични действия. Обхватът на приложение на сала е доста голям. Какво е предимството му пред лодката? Факт е, че е много лесно да го направите и получавате не по-малко удоволствие. Салът е лек, така че е по-лесен за транспортиране или носене. И така, как да направите сал със собствените си ръце?

Малко за материалите

Как да си направим сал, когато няма материали? И не е нужно много, за да се създаде. Трябва да помислите: какъв материал е много лек, в същото време евтин и често срещан? Пластмасовите бутилки са идеални за всички параметри. Те могат да бъдат намерени дори по бреговете на една и съща река. След летовниците има много боклуци, които биха били полезни за такова нещо.

Стиропорът може да се използва за осигуряване на още по-голяма плаваемост. Освен това е лек и евтин. Със сигурност всеки имаше кутии под телевизора или хладилника, в които лежаха парчета полистирол.

Дървото е отличен материал за сал. В старите времена, когато нямаше пластмасови бутилки, такъв плувен инструмент беше направен само от него. Но в днешно време не е необходимо да се прави сал само от дърво, ако има пластмасов контейнер. Характеристиките на този прекрасен материал ще бъдат полезни за "палубата" на самия сал.

Как да си направим сал от пластмасови бутилки?

Всъщност тук няма нищо сложно. Но преди да направите сал, трябва да решите колко хора ще плуват на него. Това е важен въпрос. Най-добре е да отидете сами, тъй като е по-лесно да направите сал за един човек, отколкото за двама. Колкото по-малка е лодката, толкова по-здрава и надеждна ще бъде. По-малък шанс да се разпадне.

Приготвяме се да започнем

Има доста опции как да направите сал от бутилки. Следователно всеки има право да модифицира дизайна си както му харесва. Първата стъпка е да подготвите материалите. Имаме пластмасови бутилки. Трябва внимателно да ги инспектирате за дупки. Те трябва да са непокътнати, в противен случай водата просто ще се натрупа в тях. всеки пластмасова бутилкатрябва да се завинти плътно с капак и да се напълни с въздух. Това означава, че не трябва да се сплесква. Колкото повече въздух има в контейнера, толкова по-плаващ ще бъде салът. Когато всичко е готово, можете да започнете да работите по създаването на плувно съоръжение.

Създайте сал

Една единица по време на строителството ще бъде блок от бутилки. Много лесно се прави. Това ще изисква четири бутилки. Когато ги свържете заедно, получавате квадрат. Той е този, от когото имаме нужда. Конструкцията на такива блокове ще се окаже много здрава и надеждна. Най-важното е способността да бърз ремонт. Ако нещо се случи с блока, той може лесно да бъде премахнат и заменен с нов. Следователно, такава лека верига е много лесна за поддръжка и работа.

Трябва да закрепите бутилките в блока с водоустойчива лента. За по-голяма безопасност е най-добре да се подсигурите с въже. Основното нещо е да ги завъртите плътно, така че да е твърдо, в противен случай блокът отново ще се разпадне.

Сега просто трябва да направите блоковете. Колко са ви необходими зависи от размера на сала и неговата товароносимост. Но останалото няма да изчезне. След като се направи достатъчноблокове, можете да започнете да оформяте секции. Това е следващият етап от разделянето на сала. Една секция се състои от няколко блока. Оформя се според ширината на съда. Ако е широк четири блока, тогава една секция ще ги комбинира. Подобно разделение също така ще улесни свързването на всички елементи един към друг и подмяната на повредени бутилки.

Така блоковете се комбинират в секции, които след това се закрепват заедно в сал.

Как да си направим палуба за сал?

Това, което е разположено отгоре, може да се нарече колода. Това е важна част, на която човек ще бъде с цялото си оборудване. Основата се състои от две големи дървени гредиподходящ за дължината на сала. След това отгоре се закрепват напречни дъски. Те могат да бъдат инсталирани на всеки четиридесет до петдесет сантиметра. След това ще е необходимо да прикрепите част от бутилките към тези напречни греди с помощта на въжета и лепяща лента. За по-голямо удобство е най-добре да поставите парче ПДЧ или шперплат, така че да покрива цялата площ на сала. По този начин се оказа равна повърхност, на която е удобно да седнете. За да не се намокри всичко, най-добре е да покриете това листо с дебел брезент. Също така ще бъде добре да построите нещо като колиба за себе си, за да не се печете на слънце.