マグネットスターターには、 電源接点負荷がかかったスイッチング回路用に設計されており、 連絡先をブロックする制御回路に使用されます。

連絡先は次のように分かれています 通常は開いています- 接点が通常の位置にある、つまり 電磁開閉器のコイルに電圧を印加する前、または機械的衝撃が加わる前は、開放状態にあり、 通常は閉まっている- 通常の位置では閉じた状態にあります。

新しい磁気スタータには 3 つの電源接点と 1 つの常開ブロック接点があります。 より多くのブロック接点が必要な場合（組み立て中など）、追加のブロック接点を備えたアタッチメント（接点ブロック）が上部の磁気スタータに追加で取り付けられます。通常、これには追加のブロックが 4 つあります。接点 (たとえば、2 つの常閉と 2 つの常開)。

電気モーターを制御するためのボタンは押しボタン ステーションに含まれており、押しボタン ステーションには 1 ボタン、2 ボタン、3 ボタンなどがあります。

押しボタンポストの各ボタンには 2 つの接点があります。そのうちの 1 つは通常は開いており、もう 1 つは通常は閉じています。 各ボタンは「スタート」ボタンとしても「ストップ」ボタンとしても使用できます。

1. 電動機直結図

この図は電動機の接続の最も単純な図であり、制御回路はなく、電動機は自動スイッチによってオン/オフされます。

この方式の主な利点は、その低コストと組み立ての容易さですが、この方式の欠点としては、回路ブレーカーが回路の頻繁なスイッチングを目的としていないため、突入電流と組み合わせると、回路のスイッチングが大幅に削減されることが挙げられます。さらに、この計画には追加のモーター保護の可能性は含まれていません。

1. 電磁始動器を介した電動機の接続図

このスキームはよく呼ばれます シンプルなモーター始動回路, その中には、以前のものとは異なり、電源回路に加えて、制御回路も登場します。

SB-2 ボタン (「START」ボタン) を押すと、電磁スターター KM-1 のコイルに電圧が印加され、スターターは電源接点 KM-1 を閉じて電気モーターを始動し、ブロックも閉じます。ボタンが放されると KM-1.1 に接触します。 SB-2 の接点は再び開きますが、磁気スターターのコイルは消勢されません。 その電力は、KM-1.1 ブロック接点を通じて供給されるようになります (つまり、KM-1.1 ブロック接点は SB-2 ボタンをバイパスします)。 SB-1 ボタン (「STOP」ボタン) を押すと、制御回路が遮断され、磁気スターター コイルへの通電が遮断され、磁気スターターの接点が開き、その結果、電気モーターが停止します。モーター。

1. リバーシブルモーター接続図（電動モーターの回転方向を変えるには？）

三相電気モーターの回転方向を変更するには、それに供給される 2 つの相を交換する必要があります。

電動機の回転方向を頻繁に変更する必要がある場合は、次のものが使用されます。

この回路では 2 つの磁気スタータ (KM-1、KM-2) と 3 つのボタン ポストを使用します。この回路で使用される磁気スイッチには、常開ブロック接点に加えて常閉接点も必要です。

SB-2 ボタン (START 1 ボタン) を押すと、電磁スタータ KM-1 のコイルに電圧が印加され、スタータは電源接点 KM-1 を閉じて電気モーターを始動し、ブロック接点 KM も閉じます。 -1.1 ボタン SB-2 をバイパスし、そのブロック接点を開きます。 KM-1.2 は、電気モーターが最初に停止するまで反対方向 (SB-3 ボタンが押されたとき) にオンになるのを保護します。 KM-1 スターターを切断せずに電気モーターを逆方向に始動しようとすると、短絡が発生します。 電気モーターを逆方向に始動するには、「STOP」ボタン (SB-1) を押してから、「START 2」ボタン (SB-3) を押す必要があります。これにより、KM-2 磁気コイルに電力が供給されます。スターターを回転させ、電気モーターを反対方向に始動します。

非同期三相モーターは、生産現場や日常生活で一般的に使用されています。 特徴は、三相ネットワークと単相ネットワークの両方に接続できることです。 単相モーターの場合、これは不可能です。モーターは 220V で電力が供給された場合にのみ動作します。 380 ボルトのモーターを接続するにはどのような方法がありますか? 電源の相数に応じた固定子巻線の接続方法をイラストとトレーニングビデオで見てみましょう。

基本的なスキームは 2 つあります (ビデオと図はこの記事の次のサブセクションにあります)。

• 三角形、
• 星。

デルタ接続の利点は、最大電力で動作することです。 しかし、電気モーターがオンになると、巻線に高い始動電流が生成され、機器にとって危険です。 スター接続すると、電流が低いため、モーターはスムーズに始動します。 しかし、最大のパワーを発揮することはできません。

上記に関連して、380 ボルトで駆動されるモーターは星形のみで接続されます。 そうしないと、デルタによってスイッチがオンになったときに高電圧が発生し、ユニットが故障するような突入電流が発生する可能性があります。 ただし、高負荷時には出力が不十分になる場合があります。 次に、彼らはトリックに頼ります。安全にエンジンを組み込むためにスターでエンジンを始動し、その後、高出力を得るためにこの回路からデルタに切り替えるのです。

三角と星

これらの図を見る前に、次のことに同意しましょう。

• ステータには 3 つの巻線があり、それぞれに 1 つの開始点と 1 つの終了点があります。 それらは連絡先の形で持ち出されます。 したがって、各巻線には 2 つあります。巻線 - O、終わり - K、始まり - N と指定します。下の図では、1 から 6 までの番号が付けられた 6 つの接点があります。最初の巻線の始まりは、 1、最後は 4 です。一般に認められている表記によれば、これは HO1 と KO4 です。 2番目の巻線の場合はNO2とKO5、3番目の巻線の場合はHO3とKO6です。
• 380 ボルトの電力網には、A、B、C の 3 つの相があります。これらの記号は同じにしておきます。

電気モーターの巻線をスター型に接続する場合は、最初にすべての先頭 (HO1、HO2、HO3) を接続します。 次に、KO4、KO5、KO6 にはそれぞれ A、B、C から電力が供給されます。

非同期電気モーターを三角形に接続する場合、各巻線の始まりは巻線の終わりに直列に接続されます。 巻き数の順序の選択は任意です。 NO1-KO5-NO2-KO6-NO3-KO2 になる可能性があります。

スター接続とデルタ接続は次のようになります。

三相電気モーターの動作は、220 V 用に設計された単相モーターよりもはるかに効率的で生産性が高いと考えられています。そのため、三相がある場合は、適切な三相機器を接続することをお勧めします。 その結果、三相モーターを三相ネットワークに接続すると、経済的であるだけでなく、装置の安定した動作も保証されます。 エンジンの始動直後に固定子巻線に磁界が形成されるため、この接続図では始動装置を追加する必要はありません。 このようなデバイスが正常に動作するための主な条件は、正しい接続とすべての推奨事項への準拠です。

接続図

3 つの巻線によって生成される磁界により、電気モーターのローターが確実に回転します。 したがって、電気エネルギーは機械エネルギーに変換されます。

接続は、星形または三角形の 2 つの主な方法で行うことができます。 それぞれに独自の長所と短所があります。 スター回路により始動はスムーズになりますが、エンジン出力は定格の約30％低下します。 この場合、デルタ接続には電力の損失がないため、一定の利点があります。 ただし、これには電流負荷に関連する独自の特性もあり、起動時に急激に増加します。 この状態はワイヤの絶縁に悪影響を及ぼします。 絶縁が破壊され、モーターが完全に故障する可能性があります。

400/690 V の電圧用に設計された電気モーターを備えたヨーロッパの機器には特に注意を払う必要があります。これらの機器は、デルタ方式を使用してのみ 380 ボルトのネットワークに接続することが推奨されます。 スターに接続すると、そのようなモーターは負荷がかかるとすぐに焼き切れます。 この方法は、国内の三相電動機にのみ適用できます。

現代のユニットには、巻線の端が引き出される接続ボックスがあります。 その数は 3 つまたは 6 つです。 最初のケースでは、接続図は最初はスター メソッドであると想定されます。 2 番目のケースでは、電気モーターは両方の方法で三相ネットワークに接続できます。 つまり、スター回路では、巻線の最初に位置する 3 つの端が共通のツイストに接続されます。 反対側の端は、電力が供給される 380 V ネットワークの相に接続されます。 三角形オプションでは、巻線のすべての端が互いに直列に接続されます。 相は、巻線の端が互いに接続される 3 つの点に接続されます。

スターデルタ回路を使用する

「スターデルタ」として知られる結合接続図は、比較的まれに使用されます。 スター回路によるスムーズな起動が可能で、メイン動作中は三角形がオンになり、ユニットに最大の電力が供給されます。

この接続図は非常に複雑で、接続に一度に取り付けられた 3 つの巻線を使用する必要があります。 最初の MP はネットワークと巻線の端に接続されます。 MP-2 と MP-3 は巻線の反対側の端に接続されます。 デルタ結線は 2 番目のスタータに行われ、スター結線は 3 番目のスタータに行われます。 2 番目と 3 番目のスターターを同時に起動することは固く禁止されています。 接続されている相間で短絡が発生します。 このような状況を防ぐために、これらのスターター間にインターロックが取り付けられています。 一方の MP がオンになると、もう一方の MP の接点が開きます。

システム全体は次の原理に従って動作します。MP-1 がオンになると同時に、スターで接続された MP-3 もオンになります。 エンジンがスムーズに始動した後、リレーによって設定された一定時間が経過すると、通常の動作モードに移行します。 次に、三角図に従って MP-3 がオフ、MP-2 がオンになります。

電磁開閉器付き三相モーター

磁気スターターを使用した三相モーターの接続は、サーキットブレーカーを介する場合と同じ方法で実行されます。 この回路には、対応する START ボタンと STOP ボタンを備えたオン/オフ ブロックが追加されているだけです。

モーターに接続されている 1 つの常閉相は、START ボタンに接続されています。 押すと接点が閉じ、その後モーターに電流が流れます。 ただし、STARTボタンを放すと接点が開き、電源が供給されなくなりますのでご注意ください。 これを防ぐために、磁気スタータには別の追加の接点コネクタ、いわゆる自己保持接点が装備されています。 ロック要素として機能し、START ボタンがオフになったときに回路が破損するのを防ぎます。 回路を完全に切断するには、STOP ボタンを使用する必要があります。

したがって、三相モーターを三相ネットワークに接続することは、さまざまな方法で行うことができます。 それぞれのユニットのモデルと特定の使用条件に応じて選択されます。

自家製の「クリビン」は、電気機械工芸品として手に入るものはすべて使用します。 電気モーターを選択するとき、通常は三相非同期モーターに遭遇します。 このタイプは、その優れた設計、バランスの良さ、効率の良さから広く普及しています。

これは特に強力な産業ユニットに当てはまります。 民家やアパートの外では三相電源で問題ありません。 メーターに 2 本の線がある場合、三相モーターを単相ネットワークに接続するにはどうすればよいですか?

標準接続オプションを検討してみましょう

三相モーターには、120°の角度で 3 つの巻線があります。 端子台には3対の接点が出力されます。 接続は次の 2 つの方法で構成できます。

スター結線とデルタ結線

各巻線は一端で他の 2 つの巻線に接続され、いわゆる中性線を形成します。 残りの端は 3 つの相に接続されます。 したがって、380 ボルトが各巻線ペアに供給されます。

配電ブロックでは、ジャンパーがそれに応じて接続されているため、接点を取り違えることはありません。 交流には極性の概念がないので、どの相やどの線に流しても問題ありません。

この方法では、各巻線の端が次の巻線に接続され、閉じた円、つまり三角形が作成されます。 各巻線の電圧は 380 ボルトです。

接続図:

したがって、端子台のジャンパの取り付けも異なります。 最初のオプションと同様に、クラスとしての極性はありません。

接点の各グループは、「位相シフト」の概念に従って、異なる時間に電流を受け取ります。 したがって、磁場が常にローターを引っ張り、連続的なトルクを生み出します。 これは、エンジンが「ネイティブ」三相電源でどのように動作するかです。

良好な状態のエンジンを受け取ったが、それを単相ネットワークに接続する必要がある場合はどうすればよいでしょうか? 心配しないでください。三相モーターの接続図はずっと前にエンジニアによって考案されています。 いくつかの人気オプションの秘密をご紹介します。

三相モーターを 220 ボルトのネットワーク (単相) に接続する

一見したところ、1 つの相に接続された場合の 3 相モーターの動作は、正しくオンになっている場合と変わりません。 ローターは実質的に速度を失うことなく回転し、急激な動きや減速は観察されません。

ただし、このような電源では標準電力を実現することは不可能です。 これは強制的な損失であり、修正する方法はありません。考慮する必要があります。 制御回路に応じて、電力削減の範囲は 20% ～ 50% になります。

同時に、電力をすべて使用した場合と同様に電力が消費されます。 最も収益性の高いオプションを選択するには、さまざまな方法をよく理解しておくことをお勧めします。

コンデンサ切り替え方式

「位相シフト」を確実にする必要があるため、コンデンサの本来の能力を利用します。 2 本の電源線があり、それぞれを標準端子台の両方の点に接続します。

3 番目の接点が残り、すでに接続されている接点の 1 つから電流が供給されます。 そして直接ではなく（そうしないとモーターが回転しません）、コンデンサ回路を介して行われます。
2 つのコンデンサが使用されます (これらは位相シフトと呼ばれます)。

上の図は、1 つのコンデンサが常にオンになっており、2 番目のコンデンサが非ラッチ ボタンを介してオンになっていることを示しています。 最初の要素は動作しており、そのタスクは 3 番目の巻線の標準位相シフトをシミュレートすることです。

2 番目のコンテナはローターの最初の回転を目的としており、その後慣性によって回転し、毎回偽の「フェーズ」の間に落ちます。 始動コンデンサは、比較的規則正しい回転リズムに混乱を引き起こすため、常にオンのままにすることはできません。

注記

三相モーターを単相ネットワークに接続するための上の図は理論上のものです。 実際の作業では、両方の要素の静電容量を正しく計算し、コンデンサの種類を選択する必要があります。

動作する「コンデンサ」の計算式は次のとおりです。

• スター接続の場合、C=(2800*I)/U。
• 三角形に接続すると、C=(4800*I)/U となります。

380 ボルトの非同期三相 AC 電気モーターは、広く使用されていることが証明されています。 このモーターは、信頼性の高い動作と最小限のメンテナンス要件のおかげで、標準のスイッチング回路を変更する際に日常生活で使用されています。 電気工学および電気機械学の分野で完璧な知識を持っている人だけが、三相モーターを単相ネットワークに接続できます。

非同期三相モーター

誘導モーターは機械的にステーターとローターの 2 つの部分で構成されています。 ステータは固定部品であり、高磁気特性を持つ電磁鋼板で作られたコアで構成されています。

コアは、導体の交流磁場で発生する可能性のあるフーコー渦電流の発生を防ぐために、別々のシートから組み立てられています。

各プレートは特別なワニスで個別に絶縁されています。 コアの溝には、120 度の角度距離で互いに配置された 3 つの巻線で構成されるエナメル銅線が装備されています。

ローターと呼ばれる自由に回転する可動部分は、互いに少なくとも 0.5 mm ～ 3 mm の距離を置いてコアの内側に配置されます。

標準接続

三相モーターの三相ネットワークへの接続は、「スター」接続図に従って実行されます。 この接続により、中央の共通点「ゼロ」を基準として各相に 220 V の電圧が個別に印加され、各相間の線形電圧は 380 V になります。

この接続方法の利点:

• 始動電流が低い。
• ソフトスタート。

2つ目の接続方法は「トライアングル」です。 巻線の接続は円形に直列に接続されます。 最初の巻線の始まり (A) は 3 番目の © の終わりに接続され、最初の巻線 (A) の終わりは 2 番目の巻線 (B) の始まりに接続され、2 番目の巻線 (B) の終わりは3番目の©の先頭に接続します。 三相 380 V ネットワークにおけるこのような接続の主な欠点は次のとおりです。

• 始動電流が定格電流の 7 ～ 8 倍を超えて増加し、緊急のネットワーク過負荷が発生します。
• 動作状態では電流が増加します。

三角形に接続すると、星型に接続した場合よりも電動機の出力が高くなります。 自動化システムでは、エンジンはスター モードで始動および加速され、速度が公称速度に達し、その後自動的にトライアングル モードに切り替わります。

非標準的なスキーム

標準接続回路を変更することで三相220Vモータを接続することができ、定格電力が30%低減されます。 380 V の電気モーターをコンデンサを介して 220 V に接続すると、実装が簡単で損失が低くなり、コンデンサの実際の使用においてその特性に大きな影響を及ぼし、容量性位相シフトが増加します。

位相をシフトするには、コンデンサをモーターの 3 つの相の 1 つに並列に接続します。 デルタ パターンで巻線のスイッチをオンにすると、スター型のスイッチをオンにするよりも有効な電力が生成されます。。 より強力なモーターの場合、220 V 三相電気モーターの接続図には、回路内で短時間オンにされる始動コンデンサの使用が含まれます。 始動して速度が上がった後、始動コンデンサはオフになりますが、動作コンデンサは接続されたままになります。

回路内の始動コンデンサはメインコンデンサに並列に接続されています。 スタートボタンを使用して電気モーターを始動できます。 始動コンデンサの容量は動作コンデンサの容量の 2 ～ 3 倍であり、電荷は長時間保持されます。 安全上の理由から、コンデンサの放電に必要な、抵抗値が約 300 kOhm で 1 MOhm 以下、電力が 2 ～ 3 W の抵抗器が回路に導入されています。

非同期モーターを 220 V に接続する場合、確実な始動と信頼性の高い動作を保証するために、始動コンデンサーと主コンデンサーの静電容量を選択する際に必要な精度が必要です。 容量が不足すると電動機の出力が不足して動作品質に影響を及ぼし、容量が過剰になると巻線に流れる電流が増加して巻線が過熱し、ターン間ショートが発生します。回路と電気モーターの故障。

コンデンサ容量の選び方

面倒な式を使用した工学的計算の詳細に立ち入る必要がないように、100 W ごとに 7 マイクロファラッドが取られるという条件に基づいて、コンデンサの静電容量の単純でわかりやすい計算を使用できます。 モーターの出力が 1 キロワット (1000 W) の場合、7 × 10 が計算され、70 マイクロファラッドになります。

計算時に得られた容量は、製造されたコンデンサの表に記載された値と必ずしも一致しない場合があります。 必要な静電容量を得るには、計算された静電容量の合計値に応じてコンデンサを並列に接続する必要があります。 始動コンデンサは始動時のみ動作時間が短縮されるため、これらの目的のために特別に設計された安価なコンデンサを使用できます。

エンジンが無負荷で始動する場合、始動コンデンサは必要ありません。 負荷を使用する場合は、始動コンデンサを必ず使用してください。

フィルムコンデンサまたはメタルペーパーコンデンサを使用できます。(MBGO、MBGCh、K78-17、K75-12、BGT など)。 許容予備電圧は電源電圧より 30% 高くする必要があり、これはコンデンサ本体に反映されます。

380 V の電気モーターをコンデンサを介して 220 V に接続すると、電気モーターの回転方向を変更することもできます。

逆スイッチングはマグネティックスタータを使用して行うことができます。 巻線の 1 つ (A) に 220 V の電力 (位相とゼロ) を供給し、直列に接続された他の 2 つの巻線 (B と C) を巻線 (A) に並列に接続する必要があります。 コンデンサの出力は巻線 (B と C) の間の中間点に接続され、もう一方の出力はゼロまたは位相に接続され、非同期電気モーターの回転方向が変わります。