Mnogi muškarci vole pecanje, i, naravno, ne možete bez čamca. To je glavni pomoćni atribut koji je neophodan za proces ribolova, a ne samo. Trenutno je asortiman plovila jednostavno izvan top lista, ali, nažalost, ne može svatko priuštiti takvu strukturu. Zato ćemo vam pomoći da odgovorite na pitanje kako napraviti čamac vlastitim rukama uz minimalna ulaganja. Drveni čamac će vas koštati mnogo, ali čamac od šperploče će biti odlična opcija. U ovom članku ćete pronaći potrebne informacije koje opisuju sve faze radova na izgradnji vodnog objekta.

Prednosti

Šperploča je proračunski materijal za izradu ovog uređaja. Ima niz prednosti, a to su:

• Mala težina. Čamac od šperploče bit će prilično lagan, ali u isto vrijeme pouzdan, robusna konstrukcija. To je zbog činjenice da ljepljeni furnir ima manju težinu od drveta.
• Održivost. Ploče od šperploče imaju jasne geometrijske proporcije, što omogućava besprijekornu instalaciju.
• Niski troškovi. Za proizvodnju takve posude potrošit ćete novac samo na potrošni materijal: ploče od šperploče, specijalizirane ljepljive kompozicije, ploče, kompozicije za temeljne radove.
• Brzina proizvodnje. Za osobu sa osnovnim znanjem stolarije, izgradnja ove konstrukcije će zahtijevati 2 dana slobodnog vremena, a za iskusnog majstora - čak 1 dan. Stvar je u tome što se crtež s uzorcima može kupiti u specijaliziranoj trgovini, pronaći na Internetu ili sami nacrtati, koristeći naše daljnje preporuke.

Kako napraviti čamac od šperploče vlastitim rukama?

Sada ćemo detaljno izložiti cijeli proces izrade čamca od šperploče. Ovo će vam olakšati izvođenje svih daljnjih koraka korak po korak.

Materijali

Moderno građevinsko tržište nudi kupcima veliki izbor različitih kompozicija za farbanje, ljepilo i lakiranje, kao i mogućnosti impregnacije koje su dizajnirane za rad s pločama od šperploče. Za izradu čamca od takvog materijala nisu potrebni posebni materijali ili oprema.

Pogledajmo listu svega što vam treba:

• Šperploča listova. Za izgradnju plovila možete uzeti brezovu šperploču debljine 0,5 cm. Ali za izradu okvira i kobilica trebat će vam debeli listovi u rasponu od 1,2-1,5 cm.
• Drvo. Ne možete bez toga. Potrebno je vrlo malo, samo za izradu dijelova za montažu odstojnika, za rad sa stranicama i za sjedište ove konstrukcije. Za izvođenje svih gore navedenih elemenata, bolje je uzeti obrubljeno drvo od lakih vrsta kao što su smreka ili bor.

Bitan! Ne zaboravite da svaki od ovih materijala ima određene individualne karakteristike. Na primjer, smreku karakterizira visoka vodootpornost i lijepa svijetla boja, zahvaljujući kojoj se sirovina koristi kao obloga za čamce. Ploče od smreke imaju jedan značajan nedostatak: kao rezultat zabijanja eksera i uvrtanja vijaka, mogu se podijeliti, što će dovesti do prerade cijele konstrukcije.

• Materijal za spajanje šavova pojedinih dijelova unutrašnje i vanjske obloge. Takvi materijali uključuju plastičnu stezaljku, fleksibilnu tanku žicu, debelu najlonsku uže za pecanje i druge.
• Ljepljivi sastav za zaptivanje šavova. Preporuča se korištenje sastava na bazi visokokvalitetnih polimernih smola.
• Specijalizovane kompozicije za impregnaciju i zaštitu drveta.
• Fiberglas za zaštitu šavova.
• Vodootporna kompozicija za bojenje.

Bitan! Čamac od šperploče "uradi sam" trebao bi biti izrađen samo od visokokvalitetnih materijala. Površina ploča od šperploče mora biti glatka, bez oštećenja ili nedostataka koji bi mogli utjecati na pouzdanost vaše konstrukcije. Nesumnjivo je da su troškovi nabavke materijala visoki, ali je sigurnost na vodi mnogo važnija.

Alati:

• Testera za obradu drveta.
• Sander.
• Ubodna testera sa kompletom sečiva.
• Hammer.
• Stege za pričvršćivanje šperploče tokom montaže.
• Slikarske i lakirne kompozicije.
• Set četkica.

DIY čamci od šperploče - crteži, uzorci

Morate početi graditi čamac prije svega s crtežima, na osnovu kojih će se kreirati uzorak. Kako bismo ispravno izvršili izračune, za vas smo razvili preporuke:

• Prva stvar koju treba da naznačite na svom crtežu je karakteristika vašeg budućeg broda. Ne zaboravite sebi naznačiti za šta će se koristiti vaš brod od šperploče. Na primjer, želite li napraviti čamac s ravnim dnom isključivo za ribolov ili razmišljate o moćnom brodu s motorom za turizam?
• Ako među crtežima predstavljenim na Internetu niste pronašli odgovarajuću opciju za vas, pokušajte sami izgraditi brod koristeći svoj vlastiti dijagram.

Bitan! Prilikom izvođenja proračuna usredotočite se na nosivost kako biste dobili punopravni čamac, a ne samo ukrasni proizvod.

• Fokusiraj se pripremna faza U tome će vam pomoći proučavanje već dokazanih projekata koji su uspješno pokrenuti.
• Nakon izrade crteža s detaljima u kojima su uzete u obzir i najmanje nijanse, prenesite konture svih komponenti na debeli papir. Ovo će biti vaš predložak za kreiranje uzorka od listova šperploče.
• Najvažniji parametri koje treba navesti na vašem crtežu su veličina vodenog proizvoda, širina, visina konstrukcije, oblik glavnih i pomoćnih dijelova.

Skupština

Dakle, pogledajmo primjer detaljne majstorske klase o tome kako vlastitim rukama izgraditi čamac od šperploče; crteži bi vam trebali pomoći da to brže shvatite:

1. Počnimo sa sastavljanjem konstrukcije. Počinjemo sa radom odozdo. Njegove dijelove slažemo jedan na drugi, pričvršćujući sve stezaljkama ili drugim mogući načini. Duž donjeg ruba izbušimo rupu veličine 2-3 mm, odstupajući od ruba 2 cm.Razmak između rupa treba biti 30-35 cm (u području savijanja napraviti nešto manji razmak).
2. Sada u prethodno napravljene rupe uvlačimo debele žičane ili plastične stezaljke, sve pažljivo zategnite, ali ne do samog kraja, kako bi se dno čamca moglo „otvoriti“. Sličnim manipulacijama povezujemo lijevu i desnu stranu jednu s drugom, a zatim ih pričvršćujemo na dno konstrukcije pomoću nosača i jastučića.
3. Koristeći gore opisanu tehnologiju, na proizvod pričvršćujemo krmu. Imamo sve glavne dijelove naše konstrukcije spojene zajedno, ali ona još nije spremna.
4. Šavove sa unutrašnje strane čamca premažemo kitom. Na vrh šavova postavljamo prethodno izrezane komade fiberglasa. Još jednom pažljivo sve premažite ljepilom. Čekamo da se ljepilo potpuno osuši.
5. Okrećemo čamac, odrežemo stezaljke i izvodimo iste radnje s njihovim šavovima kao i s unutarnjim vezama ove strukture (prekrivamo ih staklenim vlaknima).
6. Okvire uvijamo samoreznim vijcima, a zatim ih ugrađujemo u naš budući brod.
7. Na gornje rubove stranica zalijepimo trake od šperploče i pričvrstimo ih samoreznim vijcima.
8. Postavili smo pregradu u sredini između središnjih okvira. Pod gornje ivice svih okvira postavljamo potporne letve. Slobodne prostore između okvira ispunjavamo šperpločom. Tako smo dobili pramčani, krmeni i veslački dijelovi čamca.
9. Ispuniti poliuretanska pjena(možete koristiti polistirensku pjenu) krmeni dio konstrukcije kako bi bolje plutao na vodi.
10. Spojeve šperploče zalijepimo, a zatim ih zalijepimo fiberglasom.
11. Pričvršćujemo uzdužne stepenice i kobilicu.
12. Brušenje broda.
13. Bojimo zgradu iznutra i izvana, ne zaboravljajući da uskim kistom bojimo teško dostupna mjesta.

Čamac – neizostavan vozilo u područjima okruženim vodenim tijelima. Također, za svakog ljubitelja ribolova, dobar čamac je nezamjenjiv pomoćnik. Da biste napravili čamac vlastitim rukama, morat ćete uložiti puno vremena i truda, a to se odnosi i na finansijsku stranu. Međutim, danas postoji mnogo materijala koji vam omogućuju brzu i jeftinu izgradnju plovila, od kojih je jedan od pjenaste plastike. Informacije predstavljene u nastavku pomoći će vam da shvatite da je izrada čamca od pjenaste plastike sasvim moguća.

Polistirenska pjena je prilično svestran materijal za izradu raznih DIY projekata.

Polimer od kojeg je napravljena pjena ima izgled pjenaste mase. Zahvaljujući tome, između njegovih čestica ima puno zraka, što omogućava materijalu da ne potone u vodi. Osim toga, polistirenska pjena ima dobra termoizolacijska svojstva, malu težinu, visoku plovnost zbog velike površine materijala i lakoće. Pjenasta plastika je pristupačna za svakoga, a lako se obrađuje alatima i dobro ljepila. Ali ovaj materijal se lako uništava, tako da se ne može saviti ili dati složene oblike. Stoga, kako bi se domaćem čamcu dala snaga, njegov trup nije izrađen od čvrste pjene, već od sendvič kože koja se sastoji od sloja pjene sa staklenom prostirkom. Sendvič tehnologija je da između dva sloja materijala koji preuzima glavno opterećenje, postoji razdvojni sloj lakšeg materijala. Tako su dva sloja fiberglasa odvojena pjenom.

Možete koristiti obični ekstrudirani polistiren bez fiberglasa, ali ovo domaći čamac napravljen od polistirenske pjene zahtijevat će oblogu od šperploče ili drugog zaštitni materijal sa vanjske strane, na primjer, film ili cerada.

Domaći čamci od pjene: crteži

Prije nego što napravite čamac od pjenaste plastike, morate nacrtati njegov dizajn. Da biste to učinili, potrebno je nacrtati sve komponente buduće strukture s točnim dimenzijama i oblikom. Tipično, dužina čamca je 2,6 m, a širina na dnu 0,78 m. Najteži dio dizajna je stvaranje trupa od dijelova koji se ne savijaju.

Preporučljivo je napraviti crteže čamca u punoj veličini kako bi se izbjegle greške u proračunima i kako bi se mogli direktno označiti dijelovi trupa. Crtež se nanosi na šperploču, tzv. plazu. Na placu su ucrtani detalji čamca koji tvore polaganje, odnosno okvir plovila - kobilica, krmenica, dugmad, stabljika, krmeni stup, koji označava širinu, visinu, poprečni presjek kobilice. Da biste uštedjeli prostor na trgovima, možete nacrtati bočne i poluširine projekcije jednu na drugu, označavajući ih različite boje. Projekcija trupa trebala bi odražavati grane okvira s obje strane - desne i lijeve, koje se najbolje kombiniraju u pramčane i krmene grupe.

Kako bi kvalitet proizvedenog plovila odgovarao dizajnu, potrebno je uzeti u obzir pravila za postavljanje teoretskih linija: to su linije površine vanjske obloge, unutarnji pod palube, krma i pramčane ivice okvira, kao i rubne linije karlenga i stringera. Detaljniji dizajn posude i montažu crteža možete vidjeti u videu.

Kako napraviti čamac od pjenaste plastike vlastitim rukama

Nakon izrade crteža sa detaljnim crtežom svih elemenata čamca, možete pristupiti montaži okvira. Unutrašnja, vanjska i glavna obloga bit će pričvršćena na kostur čamca. Mora biti izdržljiv, jer o tome ovisi kvaliteta zanata. Glavna obloga, napravljena od pjenaste plastike, daje plovilu stabilnost i nepotopivost na vodi. Elementi glavne kože moraju biti čvrsto zalijepljeni jedan za drugi kako bi se spriječilo prolazak vlage. Unutrašnja obloga služi za zaštitu od krhke pjene mehaničko oštećenje unutar posude, a izvana - izvana, mora biti vodootporan i izdržljiv.

Izrada okvira

Kostur čamca je napravljen od drvenih blokova. Ovo je važan dio konstrukcije i mora biti jak, krut i pouzdan. Sastavlja se u dijelovima: svaki sastavni dio se mjeri i pričvršćuje vijcima ili ekserima. Da bi okvir bio još izdržljiviji, metalni uglovi i ploče mogu se pričvrstiti preko zavrtnja. Rebra okvira su izrađena od šperploče. Nakon što je sastavljena, možete početi s izradom kože.

Izrada glavne obloge

Glavna koža će vam omogućiti da se pobrinete da vaš čamac od pjene ne potone vlastitim rukama, ali dobro pluta na vodi. Da biste ga napravili, trebate uzeti listove pjenaste plastike debljine 5-10 cm, epoksidno ljepilo, oštar alat za rezanje polistirenske pjene, kao i mjerne instrumente.

Mjerenja površine okvira cijelog čamca primjenjuju se na listove pjene. Zatim se dijele na odvojena mjerenja, koja će se kasnije skupljati. Pošto se pena ne može saviti, ugaone veze napravljene su od tri elementa. Za pričvršćivanje pjene na okvir možete koristiti epoksidno ljepilo, koje lijepi listove zajedno, kao i eksere sa širokim glavama od ravnih metalnih ploča.

Izrada unutrašnjih i vanjskih obloga

Unutrašnja koža služi kao zaštitni okvir za glavnu polistirensku pjenu. Pomaže u održavanju integriteta materijala od raznih mehaničkih utjecaja, uključujući pritisak od težine osobe unutar posude. Da biste napravili unutrašnju oblogu, možete uzeti šperploču. Prvo se mjeri površina unutrašnje površine posude. Možete zašiti cijelu površinu unutar čamca ili samo pod i donji dio bokova. Nakon mjerenja, nanose se na šperploču, nakon čega se ona u odvojenim delovima zalijepljen na glavnu kožu pomoću epoksidnog ljepila. Potrebno je osigurati da se šperploča ne savija pod težinom osobe, oštećujući polistirensku pjenu.

Vanjska obrada mora biti izvedena tako da čamac ne ošteti dno ili bokove zbog neravnog dna ili drugih prepreka. Osim toga, stvorit će vodootpornu površinu. Da bi se stvorila zaštitna površina, šperploča se lijepi na one dijelove plovila gdje je najvjerojatnije da će se pojaviti rupa, kao i na pramac čamca. Ostatak tijela može se pokriti ceradom kako bi se zaštitio od vlage.

DIY čamac od pjene i stakloplastike

Domaći proizvod od polistirenske pjene prekriven staklenim vlaknima izrađuje se prema sljedećoj shemi:

1. Nakon što je napravljen dizajn budućeg plovila, kako je ranije opisano, potrebno je napraviti model čamca od šperploče. Komadi ovog materijala izrezani su na osnovu elemenata projekta, zalijepljeni ljepilom na bazi epoksida (može se koristiti i epoksidna smola).
2. Polistirenske ploče, prethodno pripremljene prema crtežu, lijepe se oko modela od šperploče. Za bolje prianjanje spojeva, mogu se rezati pod uglom od 45 stepeni.
3. Perimetar čamca je prekriven ramom od letvica dimenzija 10x30 mm.
4. Krmenica i prednji dio moraju biti pričvršćeni na model od šperploče vijcima.
5. Zatim se izrezuju dno i polistiren, lijepe na bočne i krajnje dijelove, a na vrh se postavlja opterećenje. Višak materijala na spojevima mora biti odrezan.
6. Strane koje su pričvršćene vijcima sada su zalijepljene. Bili su potrebni kako se polistirenska pjena ne bi ugušila prilikom lijepljenja. Rupe za vijke su zapečaćene pjenastom plastikom.
7. Površina čamca je brušena brusni papir.
8. Sada morate koristiti stakloplastike za pokrivanje trupa u količini od 1 sloj materijala za bočne strane i 2 sloja za dno.
9. Tijelo treba zalijepiti, a zatim očistiti.
10. Unutrašnjost trupa je također obložena stakloplastikom, bočne strane u jednom sloju, a dno u dvostrukom sloju, zatim se malterizira i čisti na isti način kao i vanjska površina čamca.

Po obodu unutrašnje strane je također pričvršćena greda dimenzija 10x30 mm, pričvršćena vijcima od nehrđajućeg čelika sa upuštenim glavama. Između unutrašnjeg i vanjskog blatobrana napravljena je rupa u koju su s obje strane umetnute pravokutne šipke za pričvršćivanje podključeva. Zatim će se tu zavariti gnijezdo od metalne cijevi za vesla. Stranice su također prekrivene staklenim vlaknima na vrhu kako bi se spriječilo moguće curenje između greda i u polistirensku pjenu. Stringeri su pričvršćeni na dno vijcima i pokriveni epoksidna smola. Završna obrada čamca od ekspandiranog polistirena izvodi se epoksidnim prajmerom koji se nanosi u dva sloja.

Prije nego što počnete graditi drveni čamac, morate se pobrinuti za njegove najvažnije dijelove - strane. U tu svrhu odabiru se dugačke, široke, ne debele, po mogućnosti bez čvorova, borove ili smreke daske. Moraju ležati najmanje godinu dana na suhom mjestu, na ravnoj površini uz blagi pritisak na vrh kako bi se izbjeglo savijanje.

Ponovo pregledavamo pripremljene ploče na nedostatke - pukotine, čvorove koji padaju itd. Zatim mjerimo potrebnu dužinu (ovdje, kao i dalje, neće biti date konkretne dimenzije dijelova čamca, jer je sve to po vašem nahođenju) sa malom marginom i turpijamo svaki od njih pod uglom od 45 stepeni - Ovo će biti dio s pramcem.

Zatim ih je potrebno blanjati i kositi sa piljenih krajeva tako da daske pritisnute jedna na drugu u pramcu nemaju razmak.
Ove površine impregniramo, a potom i sve ostale koje nakon montaže konstrukcije neće biti dostupne za farbanje. zaštitni sloj antiseptik.

Nakon toga prelazimo na izradu baze nosa - trokutastog bloka. Njegova dužina bi trebala biti veća od otprilike 1,5 puta širine stranica čamca. Drvo je također blanjano i prekriveno zaštitnim slojem.

Ne zaboravite ostaviti marginu na vrhu i na dnu, tada će nakon montaže sav višak biti odrezan.

Nakon što smo pripremili ove elemente, prelazimo direktno na montažu. Počinjemo od pramca, čvrsto spajamo obje strane i trokutasti blok vijcima ili čavlima.

Odrezali smo dijelove koji strše na vrhu i dnu u ravni sa stranama.

Mora biti potpuno iste visine kao što je prikazano na fotografiji, inače daske mogu puknuti prilikom savijanja. Ugao odstojnika također ne smije biti prevelik.

Nakon što smo postavili odstojnik, počinjemo savijati strane, ovdje će vam trebati nekoliko pomoćnika ili uže. Savijajući se na potrebnu udaljenost, primjenjujemo "leđinu" i određujemo gdje i koliko iskošiti tako da se strane prianjaju na nju bez praznina.

Dakle, uklanjajući ga malo po malo, prilagođavamo ga dok ne postignemo željeni rezultat.

Nakon što smo to postigli, zakucavamo strane i odrežemo izbočene dijelove odozdo, a odozgo kako želite. Bolje je to učiniti u obliku trougla.

Zatim prelazimo na ugradnju trajnih nosača i sjedišta. Njihov broj i lokacija je po Vašem nahođenju. Kada ih popravljate (i općenito, na drugim mjestima), obavezno prvo napravite rupu malom bušilicom kako biste izbjegli pojavu pukotina.

Vrlo važnu početnu fazu završavamo tako što zakošemo donje stranice, odstojnike i nanesemo zaštitni premaz na njih.

Nakon što se impregnacija i ljepilo za drvo osuše, možete početi s izradom njegovog dna. Za to nam je potreban glatki pocinčani lim. Poželjno je da njegova dužina odgovara dužini posude. Istina, izabrati jedan nije lako, činjenica je da građevinske radnje uglavnom prodaju male limove (1,2x2m, 1,5x2), a velike rolne vrlo nerado režu. Ako ne možete da se dogovorite, uzmite ono što imate. Dno se može napraviti od dva lista, ali će biti samo malo komplikovanije.

Koristeći metalne škare, od kupljenog pocinčanog čelika izrežite komad koji odgovara veličini dna. Da bismo lakše odredili dužinu i širinu, čamac postavljamo na lim i ocrtavamo ga markerom, s malom marginom od 1,2-2 cm, za svaki slučaj.

Zatim moramo pripremiti donje dijelove stranica. Sanitarije primjenjujemo pištoljem silikonski zaptivač mali sloj u obliku kontinuirane namotane niti. Zatim direktno na njega u dva reda položimo poseban kabel. Sve će to pouzdano zaštititi dno čamca od curenja u budućnosti.

Ako nema zaptivača, zamijenite ga običnom bojom; ako nema navoja, stavite vuču.

Kada to završite, pažljivo stavite odrezani komad lima na čamac, poravnajte ga i počnite pričvršćivati.

Za pričvršćivanje možete koristiti pocinčane samorezne vijke s podloškom ili ekserima. U ovom slučaju pričvršćujemo metodom koja je dokazana godinama – tj. ekseri (1,8x32). Počinjemo rad od sredine i krećemo se prema rubovima. Posao je monoton i zamoran, ali nema potrebe za žurbom - izbočeni nokti neće dodati ljepotu.

Koliko često treba da ih bockate prikazano je na fotografiji.

Odsječemo ona mjesta na kojima lim strši preko ivica za više od 5 mm. Ostatak lupkamo čekićem, savijajući ga sa strane.

Pramac čamca treba zaštititi, prekrivamo ga istim limom. Izmjerimo i izrežemo željeni komad u obliku pravokutnika.

Na onom dijelu stranica koji će biti prekriven pocinčanim čelikom, prethodno impregniranim antisepticima (općenito, do tog vremena čamac treba biti prekriven najmanje jednim slojem impregnacije), nanosimo brtvilo s navojem. Nakon toga nanosimo lim kao što je prikazano na fotografiji i zakucavamo ga.

Rubovi lima ne bi smjeli izlaziti preko trokutastog nosa, inače će ekseri izaći.

Pocinčane limove položimo jedan na drugi odozgo i odozdo, odrežemo višak i pričvrstimo ih ekserima. Rezultat će biti odličan nos, samo vrlo oštar. Stoga mu zgužvamo ili odrežemo vrh, kako kasnije na njemu ne bismo oštetili močvare ili ribolovnu opremu.

Novi čamac na ribnjaku svakako će privući pažnju, kako bismo ga nekako zaštitili od napada ili spriječili da ga struja odnese, u pramcu izrađujemo pričvršćivanje za lanac. Za to nam je potreban dugačak vijak ili igla. Izbušimo rupu na stranama tačno duž prečnika igle, učvrstimo je i otpilimo višak pilom.

Brod je skoro spreman. Pokrijemo ga sa dodatna 2 sloja impregnacije i ostavimo da se suši u hladu.

Ako želite, možete se odmah pobrinuti za zaštitu dna čamca tako što ćete ga prekriti bojom. Vanjska galvanizacija, u kontaktu s vodom, vremenom se kvari bez dodatnog premaza.

Da bi bilo ugodno hodati po limenom dnu i ne zveckati, potrebno je obezbijediti drveni pod. Može biti različitih dizajna. Na primjer ovaj.

Sada sa sigurnošću možemo reći da je brod spreman!Čamac s pocinčanim dnom mnogo je lakši od onog s drvenim, a tokom rada bit će ga lakše pripremiti za sljedeću sezonu nakon zimovanja. U pogledu snage, ni na koji način nije inferioran u odnosu na druge. Na primjer, nakon 10 godina korištenja, bokovi mog prethodnog starog broda su istrulili, ali dno je bilo u redu.

Da, i još nešto - nemojte štedjeti na antiseptiku, upravo to, a ne boja, mnogo bolje odolijeva uništavanju drva.

Ako završite s nečim sličnim ili još boljim, možete vam čestitati na uspjehu.

Predstavljam nekoliko konačnih fotografija različitih ljudi:

Na osnovu materijala sa: grossoxota.ru

Video lekcije o izradi čamaca vlastitim rukama

Brod od šperploče

Čamac od lima

Odlična alternativa skupom brodu može biti model napravljen s toplinom i ljubavlju vlastitim rukama. Pregled uključuje 8 zanimljive ideje za izradu čamca od otpadnog materijala.

Brod od šperploče

Domaća jedrilica

Kartonski kajak za bazen

Čamac napravljen od plastičnih boca

Brod u portugalskom stilu

Čamac sa ljepljivom trakom

Domaća jedrilica

Kartonski kajak ispod 40 dolara

Ljubitelji ribolova ili jednostavno ljudi koji žive u blizini neke vode prije ili kasnije se susreću s pitanjem kupovine čamca. Može pružiti ne samo ugodne izlete brodom pod blagim suncem, već i pristup najuhvatljivijim mjestima gdje se nalaze trofejne ribe. Kupovina čamca spremnog za porinuće je za mnoge ljude vrlo skupa, ali čamac od šperploče, izgrađen vlastitim rukama, koštat će nekoliko puta manje. I sam ovaj proces, zanimljiv i kreativan, donijet će puno zadovoljstva.

Hajde da odagnamo sumnje

Nakon što čuju frazu - čamac od šperploče - neki pesimisti će zavrnuti prstom na sljepoočnicama i reći da je to apsolutno nemoguće. Na primjer, praviti pravo plovilo od tanke i ravne šperploče, koje može izdržati više od jedne osobe, je utopija. U stvari, ovo je sasvim moguće. Štoviše, možete izgraditi ne samo mali punt, već čak i pravu jedrilicu, a ako se na ojačani krmeno krilo ugradi motor za mali čamac, a na pramcu se napravi kokpit, dobit ćete nešto poput čamca. Pa šta, čamac će proći. I to nisu pecarske priče.

Šperploča dolazi u različitim debljinama i jačinama. Od njega je još lakše rezati dijelove na veličinu i različite konfiguracije nego od dasaka. Osim toga, dovoljno se savija da stranicama daje željenu zaobljenost. Savremena sredstva kako bi se osigurala otpornost na vlagu čamca od šperploče također je dovoljna. Dakle, za nekoga ko se odluči da samostalno napravi čamac potrebne su samo tri stvari: želja, radna glava i ruke koje se ne boje posla. Sve ostalo se lako može pronaći.

Pa, prednosti čamca od šperploče jednostavno su neosporne:

• Mala težina. Najjednostavniji punt teži samo 15-20 kg.
• Dobro napravljen čamac može trajati jako dugo.
• Postoje dizajni čamaca koji lako mogu izdržati do 5 osoba.
• Cheapness.

Pripreme za rad

Nakon što ste krenuli da sami izgradite čamac od šperploče, prvo što trebate učiniti je pronaći odgovarajuću prostoriju u kojoj će se obavljati svi radovi. Trebao bi biti prostran, suh, sa dobro osvetljenje. Nagle promjene temperature i visoka vlažnost su kategorički isključeni. Cijela proizvodnja će oduzeti dovoljno vremena, što je glupo gubiti ljeti, kada možete raditi druge stvari. Zbog toga se rad obično obavlja ili zimi ili u proljeće, tako da atmosfera u “proizvodnoj radionici” igra vrlo važnu ulogu. Netretirana šperploča slabo podnosi vlagu, ali se ljepilo i impregnacijska tekućina nanosi bolje i kvalitetnije u toplini. Da i farba gotov proizvod Takođe je bolje na toplom.

Druga neophodna radnja je crtanje. S tim ne bi trebalo biti problema - možete ga pronaći na internetu za samo nekoliko minuta. Ali čak ni kupovina materijala bez njega se ne isplati.

Nema smisla započeti rad bez kvalitetnog crteža.

Postoje različite vrste domaćih čamaca od šperploče, a vi morate odabrati projekat koji možete sami izvesti. Ako vam je ovo prvo iskustvo u brodogradnji, onda je najbolje odabrati projekt najobičnijeg punta. Uprkos jednostavnosti dizajna, mogućnosti koje pruža su gotovo neograničene. Na njega možete objesiti motor, pa čak i staviti jarbol. I pod veslima dobro hoda.

Nakon što ste izračunali na osnovu crteža šta i koliko materijala je potrebno, možete početi sa kupovinom.

Materijal

Nije vrijedno podsjećanja da materijal od kojeg će biti izgrađen brod od šperploče mora biti visokog kvaliteta. Sama šperploča je bez čvorova, ljepilo je samo od provjerenog proizvođača, kao i tekućine za impregnaciju.

Cijela lista izgleda ovako:

• Šperploča 1,5-1,5 m debljine 5 mm, kvaliteta BS, BK ili FSF.
• Nekoliko dasaka, po mogućnosti hrastove.
• Fiberglass.
• Kit.
• Vodootporno ljepilo.
• Vodootporna impregnacija za drvo ili ulje za sušenje.
• Vodootporna emajl ili uljana boja.
• Samorezni vijci.
• Nails.
• Bakrene žice.

Prilikom odabira šperploče, morate pažljivo pregledati rubove za strugotine i pukotine na krajevima. Ne treba se nadati da možete otpiliti par centimetara. Sve ostalo se može lako i po vrlo povoljnoj cijeni kupiti u bilo kojoj prodavnici željeza ili hardvera.

Alat

Dobar vlasnik, koji je navikao samostalno proizvoditi određene stvari u kući radovi na renoviranju, set alata je već tu. Čak i sa kamatama. Direktna izgradnja čamca zahtijevat će sljedeći arsenal:

• Jigsaw.
• Električna blanjalica.
• Šrafciger.
• Kružna pila.
• Sander.
• Avion.
• Hacksaw.
• Hammer.
• Kliješta.
• Odvijači.
• Metalni lenjir.
• Dlijeto.
• Spatule.
• Četke.
• Stege.
• Set za crtanje.
• Gramofonski papir.
• Karton.

Nakon što ste sve pripremili prema ove dvije liste, možete nastaviti direktno na posao.

Električni alati će znatno olakšati posao

Počnimo crtati

Označavanje kontura čamca direktno na šperploči bilo bi prilično nepromišljeno. Mala greška i plovilo će skretati u stranu ili se naginjati na jednu stranu. Stoga je bolje prvo nacrtati dijagram ili skicu na milimetarskom papiru u punoj veličini. Štaviše, dijagram riječi ovdje nije baš prikladan, jer je potrebno striktno održavati dimenzije.

Algoritam akcija je sljedeći:

• Povučena je središnja linija koja dijeli dno čamca po dužini.
• Na jednom kraju, poprečna linija je povučena okomito na veličinu.
• Tačke ugradnje okvira su označene na samoj središnjoj liniji.
• Na tim tačkama su nacrtane okomite koje odgovaraju veličini okvira.
• Koristeći uzorke, nacrtano je samo dno.
• Dobiveni dijagram se presavija na pola duž središnje linije kako bi se provjerila simetrija.

Obrasci za stranice, okvire i krmene grede izrađuju se na isti način, uzimajući u obzir njihove veličine i konfiguracije. Ali crtež se tu ne završava. Sada, nakon što je pažljivo provjerena simetrija dna i istovjetnost stranica, počinje faza prenošenja crteža na kartonski šablon. Grafički papir je pretanak, ali će biti mnogo lakše prenijeti crtež na šperploču sa kartonskog šablona bez grešaka.

Prvo lepljenje

Ako ste uspjeli nabaviti šperploču koja odgovara dužini budućeg broda, to je dobro. Ali ako imate obične listove od 1,5-1,5 metara, morat ćete ih zalijepiti zajedno. Većina Najbolji način– lijepljenje brkovima.

Lijepljenje brkova je najjača veza između listova šperploče

Udaljenost jednaka 10-12 debljina lima se povlači od ruba lima i brusi pod uglom s ravninom. Nakon toga morate proći kroz brusilicu i učiniti iste operacije s drugim listom. Očišćene i odmašćene površine premažu se ljepilom, pažljivo spajaju i učvršćuju stezaljkama. Budući da se spone mogu postaviti samo na rubove, uteg se mora postaviti u sredinu. Nakon što se ljepilo osuši, stezaljke se mogu ukloniti, ali ostavite proizvod da odstoji barem još jedan dan.

Izrezivanje dijelova

Nakon što se ljepilo osuši i ukloni sve neravnine i mrlje na mjestu lijepljenja, možete prenijeti dimenzije dna i stranica pomoću kartonskih šablona. Tokom ovog jednostavnog procesa, treba da se uverite da nema zastoja čak i od nekoliko milimetara. Pogotovo na različitim stranama.

Zatim se koristi ubodna testera u koju je uvučena turpija sa malim zupcima. Veliki mogu zatrpati oštricu. Ali čak i nakon malog, bolje je pažljivo proći kroz njega brusnim papirom srednje veličine. Morate pažljivo rezati, bez žurbe. Jedan pogrešan pokret, najmanje odstupanje od nacrtane linije - i u najboljem slučaju moraćete da se vratite nekoliko centimetara unazad, u najgorem ćete morati da pokrenete ovaj detalj od samog početka. Odnosno, od crtanja novog.

Možete odmah crtati i rezati okvire u punoj veličini. Ali moraćete da razmislite o krmenoj traci. Ako se planira motorni čamac, onda ga je potrebno ojačati. Postoje dvije opcije. Jedan je izrezati nekoliko identičnih dijelova od šperploče i zalijepiti ih zajedno. Ili napravite krmu od čvrste ploče debljine najmanje 25 mm.

Počnimo sa prikupljanjem

Čamac se sklapa po principu “šij i zalijepi”. Bolje je početi s krmenom - tada će biti lakše instalirati strane. U stražnjem dijelu dna i u donjem dijelu krmene grede izbušene su rupe takvog promjera kroz koje može proći bakarna žica. Rupe moraju biti strogo jedna nasuprot drugoj. Koristeći komade žice, krmenica je pričvršćena na dno. Nakon što se uvjerite da se ivice poklapaju, morate zategnuti uvojke žice kliještima.

Umjesto bakarne žice, možete uzeti žicu odgovarajućeg promjera

Stranice su pričvršćene na sličan način, počevši od krme i završavajući posljednjim zaokretom na pramcu čamca. U ovom trenutku, rezultat je sklopivi model, koji se još uvijek može ispraviti. Odrežite višak, izgladite neravne površine. Nakon sljedeće operacije, možete zaboraviti na rastavljive taktike.

Drugo lepljenje

Ili bolje rečeno, lijepljenje šavova između dna, stranica i krmene grede kako bi se dijelovi ne samo učvrstili, već i osigurali otpornost na vlagu. Traka od stakloplastike pažljivo je položena na šav i pažljivo premazana ljepilom otpornim na vlagu. U ovom slučaju, jedan sloj nije dovoljan. Trebat će vam najmanje tri. A ako je prvi sloj stakloplastike približno 100 mm, odnosno 50 sa svake strane, onda bi drugi i treći sloj trebali biti širi. 125-135 mm. bit će baš kako treba, samo svaki sljedeći sloj treba malo pomaknuti - jedan prema dnu, drugi, naprotiv, u stranu. To se radi tako da fiberglas dođe u kontakt i zalijepi se direktno na šperploču. Nakon što se ljepilo dobro osuši, ova sklopiva brtva će se pretvoriti u gotovo pravu plastiku, a to će jamčiti da je čamac otporan na vlagu.

Ugradnja okvira

Okviri se postavljaju strogo na svoje mjesto na ljepljivu podlogu i pričvršćuju se samoreznim vijcima. Nakon što se ljepilo osuši, vijci se odvrću, a rupe koje su ostale ispunjene su istim ljepilom. Ako se umjesto samoreznih vijaka koriste čavli, onda nakon što ih izvučete, trebate zabiti drvene čavle u rupe i premazati ih ljepilom.

Konačna otpornost na vlagu

Ovim je završena konstrukcija čamca. Ono što ostaje je unutrašnje i vanjska dekoracija, koji služi ne samo za estetiku, već i za osiguranje da čamac ne propušta. Regular drveni čamci oni će smoliti, ali čime impregnirati čamac od šperploče - postoji vrlo konkretan odgovor na ovo pitanje. Sa vanjske strane svi šavovi i cijelo tijelo obrađeni su fiberglasom i ljepilom, na isti način kao što je to urađeno prilikom lijepljenja dijelova. Prije ove operacije, žicu koja strši treba ukloniti ili odrezati. Unutrašnjost čamca od šperploče impregnirana je vrućim uljem za sušenje.

Kada pokrivate čamac staklenim vlaknima, morate pažljivo osigurati da nema mjehurića.

Slikarstvo

U ovom trenutku, konstrukcija čamca od šperploče može se smatrati završenom. Trebat će neko vrijeme da se osuši, a uglavnom već možete plivati ​​na njemu. Na veslima, uz pomoć motora, ako ste pokušali napraviti krmu za motor, ili čak ispod jedra, ako je to predviđeno dizajnom. Već je potpuno vodootporan, ali apsolutno nije estetski ugodan. Slikarstvo je najviše završna faza, a tada će proizvodnja čamca biti kompletno završena.

Ovdje postoje dvije opcije. Ili uljana boja - boja se bira prema ukusu - za ribolov, nešto što se spaja s prirodom, za šetnju, može biti svjetlije. Ili vodootporni emajl, odabran po istom principu. Morat ćete pričekati još malo dok se boja ili emajl ne osuše - i možete sigurno isploviti.

Main

Prije nego što sami počnete graditi brod od šperploče, morate shvatiti da takvi domaći proizvodi ne podnose nemaran pristup tom pitanju. Ovo može uticati ne samo na to izgled proizvoda, ali i na vlastitu sigurnost i pouzdanost. Prva stvar na koju treba obratiti pažnju Posebna pažnja, je prostorija u kojoj će se izvoditi radovi. Ako je odlučeno da se čamac izgradi zimi ili u rano proleće, tada morate isključiti propuh i visoku vlažnost.

Druga stvar na koju morate obratiti posebnu pažnju je materijal i alat. Šperploča mora biti odabrana bez čvorova, ljepila, boje i ulja za sušenje samo od provjerenog proizvođača. Instrument mora biti u savršenom redu. Ubodna testera je opremljena turpijom sa malim zupcima.

Ako planirate motorni čamac, posebnu pažnju treba posvetiti krmenoj gredi. Da biste ga napravili, bolje je uzeti masivnu hrastovu ploču. Šperploča zalijepljena u nekoliko slojeva također će raditi, ali ploča će biti pouzdanija.

Također biste trebali strogo pratiti simetriju dna i ujednačenost strana. Nepravilno savijanje jedne strane na čamcu ili gumenjaku, ovisno o tome šta se gradi, dovest će do toga da će riskati po vodi ili povući na jednu stranu.

I na kraju: ne treba žuriti ni pod kojim okolnostima. Ako upute za ljepilo ukazuju na to da bi se trebalo sušiti tri dana, onda bi daljnji rad trebao započeti tek četvrtog. Isti principi vrijede i za boju i ulje za sušenje.

Sama izgradnja broda od šperploče nije lak zadatak. Ali u tome nema ništa posebno komplikovano. Potrebno je samo izdvojiti malo vremena i primijeniti maksimum znanja i vještina koje se lako mogu nabaviti kako na internetu tako i sa više upućeni ljudi. Ali nakon završetka ovog zanimljivog i kreativni rad moći ćete sigurno otići do rezervoara na jedinstvenom plovilu izgrađenom vlastitim rukama.