Plastični putevi iz Holandije. Holandija planira izgradnju plastičnih puteva Nova tehnologija izgradnje puteva u Holandiji
Na nekim mjestima takve ideje izgledaju kao ludilo, ali u svakom ludilu sigurno ima istine. Potražimo ga ovdje na primjer.
Evropska kompanija VolkerWessels, sa sjedištem u Holandiji, predložila je izgradnju puteva od reciklirane plastike. Prema riječima predstavnika kompanije, nova tehnologija će smanjiti troškove izgradnje i povećati trajnost autoputeva.
Nisam našao informaciju koliku masu ovaj put može izdržati (ko zna?), ali ako se dionica pokvari mislim da će zamjena i rupa biti pristojan problem.
Ali evo više detalja o takvom putu...
Putevi će se sastojati od zasebnih šupljih dionica međusobno povezanih. Reciklirana plastika, otporna na koroziju i atmosferske uslove, može da izdrži temperature od minus 40 do plus 80 stepeni Celzijusa. Vijek trajanja takvog premaza može biti oko tri puta duži od trajanja asfalta. Odsustvo potrebe za stalnim popravkama će smanjiti broj saobraćajnih gužvi.
Još jedna prednost plastične ceste je njena lakoća ugradnje u pješčano i osiromašeno tlo. Osim toga, šuplje niše unutar panela mogu služiti za odvod vode, kao i za polaganje cijevi i kablova.
“Potencijal našeg koncepta je veoma visok. U budućnosti očekujemo da ćemo u razvoj uključiti i nove partnere, kao i preduzeća za preradu plastike, što će doprinijeti razvoju cjelokupne industrije“, rekao je VolkerWessels.
Jedini nedostatak plastičnog puta je što može biti klizav kada pada kiša. Osim toga, izgradnja ovakvih puteva trajat će sedmicama, a ne mjesecima. Plastični put je lagan, što smanjuje pritisak na tlo, i šuplji, što omogućava brz pristup podzemnim komunalijama.
Trenutno je opština grada Roterdama zainteresovana za tehnologiju izrade plastičnih puteva.
Prema ideji VolkerWesselsa, okean, u kojem se nakupila ogromna količina plastičnog otpada, postat će dobavljač materijala za proizvodnju putnih blokova PlasticRoad. Osim čišćenja okoliša, ako bude široko prihvaćena, ova tehnologija će smanjiti i štetne emisije.
Inače, na asfalt otpada 2% ukupnog ugljičnog dioksida koji globalni transportni sistem emituje u atmosferu.
Mogućnost testiranja "plastičnih" puteva u realnim uslovima razmatraju vlasti Roterdama, po čijem nalogu je projekat razvijen. Najvjerovatnije će radni prototip PlasticRoada biti izgrađen u lokalnoj "uličnoj laboratoriji" u roku od tri godine.
U Holandiji su smislili kako napraviti jeftine i kvalitetne puteve od recikliranih materijala.
Tehnologiju izgradnje puteva trenutno razvija holandska građevinska kompanija VolkerWessels, čiji stručnjaci predlažu izgradnju puteva od plastike. Predlaže se da se sirovine za to vade iz okeana, gdje se već formira smeće koje čovjek izbacuje.
Obično su moderni putevi napravljeni od asfaltnog betona, čija je cijena visoka. U blizini grada Osso izgrađena je futuristička staza pod nazivom Smart Highway.
Plastični put može trajati tri puta duže od konvencionalnog asfaltnog puta. Prilikom vožnje po plastičnom kolovozu, kotači će proizvoditi manje zvuka. Prema riječima predstavnika kompanije, nova tehnologija će omogućiti smanjenje troškova izgradnje i povećanje trajnosti autoputeva. Proces izgradnje plastičnih puteva trajat će nekoliko sedmica, a ne mjeseci, kao što je to slučaj sa asfaltnim putevima. Za to je potrebna samo izravnana platforma od pijeska.
Prema tvorcima, nove ceste gotovo da neće imati defekta, a osim toga, omogućit će čišćenje okeana, u kojima se nakupila zaista monstruozna količina otpada od polimernih materijala. Do sada je otvorena samo probna dionica puta dužine 500 metara.
Moguće je da su naučnici na kraju uspjeli pronaći upotrebu za sve te milijarde tona koje zagađuju našu planetu.
Takve staze, u odnosu na konvencionalne, trajat će mnogo puta duže. Manje su podložni habanju i drugim oštećenjima, a koštaće i manje. Osim toga, novi autoputevi će pomoći u čišćenju svjetskih okeana od otpada.
Najveća kompanija za izgradnju puteva KWS Infra iz Holandije i stručnjaci iz VolkerWesselsa će u bliskoj budućnosti započeti prvi projekat na svetu za izradu plastičnih autoputeva. Putevi napravljeni od recikliranog sintetičkog materijala prvi put će se pojaviti u Rotterdamu. Gradske vlasti su već dale saglasnost na realizaciju projekta. Njegovi autori sada traže partnere za završetak posla.
1. Kreatori projekta "vječnih" puteva tvrde da će one biti lišene mnogih nedostataka tradicionalnog kolnika, postat će mnogo otpornije na abraziju i temperaturne ekstreme čak i od najmodernijeg asfalta. Takođe je važno da će novi autoputevi pomoći u čišćenju svjetskih okeana od nakupljenih u njima ogroman broj smeće. Činjenica je da će se plastika za izgradnju puteva prerađivati od otpada zarobljenog u okeanima. 
2. Plastične staze će se montirati za nekoliko nedelja, za razliku od tradicionalne tehnologije u kojoj su ove građevinski radovi traje nekoliko mjeseci. Lagan i pouzdan plastične konstrukcije polagat će se na izravnani pijesak. 
3. Zanimljivo je da nije potrebno kopati posebne rovove za postavljanje komunikacija duž ovakvih puteva. Shodno tome, ovo će uštedjeti i vrijeme i novac. Dizajn plastične ploče je iznutra šuplji. Već pruža mogućnost korištenja raznih kablova, pa čak i vodovoda. 
4. Na službenoj stranici kompanije u socijalna mreža Facebook to tvrdi nova vrsta trotoar neće biti predmet takve nesreće kao što su rovovi i jame. Moći će izdržati temperaturni raspon od -40 do +80 stepeni Celzijusa, bit će otporan na kemikalije i moći će gotovo u potpunosti bez održavanja.
Faktrum saznali su da će najveća kompanija za izgradnju puteva KWS Infra iz Holandije i stručnjaci VolkerWesselsa u bliskoj budućnosti započeti prvi projekat na planeti stvaranja plastičnih autoputeva. Putevi napravljeni od recikliranog sintetičkog materijala prvi put će se pojaviti u Rotterdamu. Gradske vlasti su već dale saglasnost na realizaciju projekta. Njegovi autori sada traže partnere za izvođenje radova.
Kreatori projekta "večnih" puteva tvrde da će oni biti lišeni mnogih nedostataka tradicionalnog pokrivanja, postati mnogo otporniji na habanje i temperaturne promjene čak i od najmodernijeg asfalta. Takođe je važno da će novi autoputevi pomoći da se svetski okeani očiste od nakupljenog u ogromnoj količini smeća. Činjenica je da će se plastika za izgradnju puteva prerađivati od otpada zarobljenog u okeanima.
Plastične trase će biti postavljene za nekoliko sedmica, za razliku od tradicionalne tehnologije u kojoj ovi građevinski radovi traju nekoliko mjeseci. Lagane i pouzdane plastične konstrukcije polagat će se na izravnani pijesak.
Zanimljivo je da nema potrebe za kopanjem posebnih rovova za postavljanje komunikacija duž takvih puteva. Shodno tome, ovo će uštedjeti i vrijeme i novac. Dizajn plastične ploče je iznutra šuplji. Već pruža mogućnost korištenja za razne kablove, pa čak i vodovodne cijevi.
Na zvaničnoj Facebook stranici kompanije navodi se da nova vrsta kolovoza neće biti podložna takvoj nesreći kao što su rovovi i jame. Oni će moći da izdrže temperature u rasponu od -40 do +80 stepeni Celzijusa, biće otporni na hemikalije i gotovo u potpunosti ne zahtevaju održavanje.
Selfi stil može otkriti nečiju ličnost
Kako nastaje ovisnost o Instagramu i zašto ljudi postaju ovisni o ovoj društvenoj mreži 
