Téměř všichni automobiloví nadšenci, kteří každý den něco vyrábějí ve své garáži, dokonale chápou, že s nářadím a součástkami v jejich rukou můžete vždy vytvořit něco potřebného.

Stejně tak z obyčejného kompresoru pro ledničku sovětského typu vytvoříte celý kompresor pro lakování auta.

Ale jak to udělat technicky a v jakém pořadí?

Vzhledem k častým dotazům začínajících řemeslníků-samouků se proto v tomto článku dozvíte, jak si takový kompresor vyrobit svépomocí a za použití ručně vyrobených materiálů.

Který kompresor si vybrat (tovární nebo domácí)

Hlavním kritériem při výběru lakovací stanice je rovnoměrná distribuce vzduchu bez cizích částic.

Pokud jsou takové nečistoty nalezeny, povlak bude mít drobné vady - zrnitost, shagreen, dutiny. Tyto částice přitom mohou způsobovat kapky a skvrny, proto je nejlepší svěřit lakování značkovému vzduchovému kompresoru, má to však jediný háček – takové zařízení je příliš drahé, na což si mnoho automobilových nadšenců nemůže dovolit.

Můžete ušetřit peníze a zároveň vytvořit funkční model vytvořením funkční výbavy, která je popsána v mnoha videích a článcích.

Jen musíte věnovat svůj drahocenný čas studiu materiálu a následnému vytvoření vybavení, které by mělo být minimálně kvalitní.

Model prezentovaný továrnou nebo domácí výroba nezáleží, protože princip jeho fungování je stejný a spočívá ve vytváření nadměrného tlaku. Zcela jiný je ale způsob čerpání vzduchu – lze jej vyrobit ručně nebo strojně.

V druhém případě se jedná o výrazně vyšší náklady na finanční prostředky, manuální metoda ekonomické, ale pracné, vyžadující neustálé sledování.

Automatické nafukování nespotřebovává vaši energii, ale výrobek vyžaduje pravidelnou údržbu, za kterou stojí pouze proces výměny oleje v kompresoru.

Jedině tak dosáhnete rovnoměrného přívodu a distribuce vzduchu. Po prostudování teorie si uvědomíte, jak snadné je vyrobit kompresorovou stanici, která bude fungovat efektivně a nezabere to mnoho času.

Sestavujeme kompresorovou jednotku z improvizovaných prostředků -

Pokud se rozhodnete vytvořit zařízení pro lakování vlastního auta, měli byste si za tímto účelem zásobit určité materiály:

1. Zpětná funkce vyžaduje autokameru;
2. Pro funkci kompresoru budete potřebovat pumpu s manometrem;
3. Komorová bradavka;
4. Opravná sada a šídlo.

Když jsou všechny komponenty připraveny, můžete začít vytvářet kompresorovou stanici. Chcete-li zkontrolovat, jak je komora utěsněná, musíte ji načerpat.

Pokud problém přetrvává, pak jej lze řešit dvěma způsoby – lepením nebo vulkanizací surovou pryží. Ve výsledné zpátečce musí být vytvořen otvor pro přívod stlačeného vzduchu, aby vycházel rovnoměrně.

K tomuto účelu je do otvoru umístěna speciální vsuvka. Opravná sada poslouží k dodatečnému upevnění kování. Chcete-li zkontrolovat rovnoměrnost přívodu vzduchu, jednoduše odšroubujte vsuvku. Originální vsuvka vám umožní zbavit se nadměrného tlaku.

Úroveň tlaku se zjišťuje během provozu, kdy se stříká barva. Pokud je smalt nanesen rovnoměrně na kov, pak instalace funguje. Na konci postupu stojí za to určit indikátory tlaku, stačí nastříkat barvu na tělo vašeho auta.

Pokud sklovina leží bez tuberkulóz, znamená to, že zařízení funguje efektivně. Kromě toho mohou být hodnoty tlaku monitorovány pomocí speciální zařízení- manometr. Jeho indikátor po stisknutí perlátoru by však neměl být chaotický.

Jak vidíte, k vytvoření takového kompresoru nepotřebujete žádné speciální nástroje ani znalosti. Oprava a lakování auta tímto způsobem je přitom efektivnější než použití spreje.

Pamatujte, že do duše by se neměl dostat prach ani voda. V opačném případě budete muset auto přelakovat.

Pokud se tato instalace použije správně a s využitím všech znalostí, pak vydrží dlouho a pokud zautomatizujete i čerpání vzduchu, tak samotný proces půjde rychle.

Alternativa k profesionálnímu zařízení (kompresor chladničky)

Domácí kompresorová zařízení vydrží mnohem déle, než je uváděná doba, a to i ve srovnání s domácími a zahraničními instalacemi.

To je zcela přirozené, protože tím, že to tvoříme vlastníma rukama, děláme vše pro sebe. nejvyšší úroveň. Lidé proto dokonce přemýšleli o tom, jak vytvořit kompresor z chladničky, který by se vyrovnal instalacím populárních společností.

K jeho vytvoření byste se ale měli zásobit takovými komponenty, jako je manometr, relé, gumové adaptéry, odlučovač oleje a vlhkosti, palivové filtry, převodovka, motor, spínač, hadice, svorky, mosazné trubky, ale také drobnosti - matice, barva , kolečka z nábytku.

Vytvoření samotného mechanismu

Celý postup lze zjednodušit zakoupením kompresoru ze staré lednice ze sovětské éry. To nebude stát příliš mnoho z hlediska rozpočtu a již existuje relé spouštění kompresoru.

Zahraniční konkurenti jsou pod tímto modelem, protože takový nejsou schopni vyvinout vysoký tlak. Ale Sověti se s tímto úkolem vyrovnali.

Po vyjmutí výkonné jednotky je vhodné vyčistit kompresor od vrstev rzi. Abyste se v budoucnu vyhnuli procesu oxidace, vyplatí se použít konvertor rzi.

Ukazuje se, že pracovní kryt motoru je připraven pro proces lakování.

Schéma instalace

Přípravný proces je dokončen, nyní můžete vyměnit olej. Vzhledem k tomu, že chladnička je stará a je nepravděpodobné, že by procházela neustálou údržbou, stojí za to aktualizovat tento bod.

Vzhledem k tomu, že systém byl vždy umístěn daleko od vnějšího vlivu, opravné práce se zde oprávněně neprováděly. K provedení tohoto postupu nepotřebujete drahý olej, stačí polosyntetický olej.

Zároveň není o nic horší, pokud jde o prezentované vlastnosti jakéhokoli kompresorového oleje a má mnoho aditiv, které se s výhodou používají.

Při zkoumání kompresoru najdete 3 trubice, jedna z nich je již zapečetěná, ale zbytek je volný. Otevřené se používají pro vstup a výstup vzduchu. Abyste pochopili, jak bude vzduch cirkulovat, vyplatí se připojit napájení ke kompresoru.

Poznamenejte si, který otvor nasává vzduch a který jej vypouští. Utěsněnou trubku je ale potřeba otevřít, poslouží jako otvor pro výměnu oleje.

K řezání trubky je nutný jehlový pilník, ale ujistěte se, že se třísky nedostanou dovnitř kompresoru. Chcete-li zjistit, kolik oleje již je, nalijte jej do nádoby. Při následné výměně už budete vědět, jak moc se bude muset nalít.

Poté vezmeme špice a naplníme je polosyntetikou, ale tentokrát počítejte s tím, že objem by měl být dvakrát větší, než co již bylo vypuštěno. Když je nádoba naplněna olejem, vyplatí se k tomu vypnout systém mazání motoru, použije se šroub, který je předem vytvarován kouřovou páskou a jednoduše umístěn do trubky.

Neznepokojujte se, pokud se z trubice výstupu vzduchu pravidelně objevují kapky oleje. Řešení této situace není příliš obtížné;

Přípravné práce byly dokončeny, teprve nyní můžete začít se samotnou montáží instalace. A začínají posilováním motoru, nejlepší je vybrat si k tomu dřevěnou základnu a v takové poloze, aby byla na rámu.

Stojí za zmínku, že tato část je velmi citlivá na polohu, proto postupujte podle pokynů na horním krytu, kde je nakreslena šipka. V této věci je důležitá přesnost, protože správnost změny režimů přímo závisí na správné instalaci.

Kde se nachází stlačený vzduch?

Láhev schopná odolat vysokému tlaku je nádoba na hasicí přístroj. Zároveň mají vysoké indikátory pevnosti a lze je použít jako nástavce.

Pokud si za základ vezmeme hasicí přístroj OU-10, který pojme 10 litrů, pak bychom měli počítat s tlakem 15 MPa. Odšroubujeme aretační a startovací zařízení, místo kterého nainstalujeme adaptér. Pokud najdete stopy rzi, pak by tato místa měla být ošetřena konvertorem rzi.

Zevně ji není těžké odstranit, ale vnitřní čištění je obtížnější. Nejjednodušší je ale nalít samotný konvertor dovnitř válce a pořádně s ním protřepat, aby se jím nasákly všechny stěny.

Po dokončení čištění se zašroubuje klempířský kříž a můžeme předpokládat, že již máme připraveny dvě pracovní části domácí design kompresor.

Provádění montáže dílů

Již dříve bylo uvedeno, že je vhodný pro upevnění motoru a těla hasicího přístroje dřevěná deska, je také ještě jednodušší uložit pracovní díly.

Z hlediska uchycení motoru poslouží závitové tyče a podložky, jen si předem promyslete vytvoření otvorů. Pro vertikální upevnění přijímače budete potřebovat překližku.

V něm je vytvořeno vybrání pro válec, druhý a třetí jsou připevněny k hlavní desce pomocí samořezných šroubů a drží přijímač. Chcete-li konstrukci poskytnout manévrovatelnost, měli byste přišroubovat kola z nábytku k základně.

Aby se do systému nedostal prach, měli byste zvážit jeho ochranu - použití hrubého palivového filtru na benzín je vynikající volbou. S jeho pomocí bude funkce nasávání vzduchu snadno provedena.

Protože tlak na vstupu kompresorového zařízení je nízký, není třeba jej zvyšovat.

Po vytvoření vstupního filtru pro instalační práce s kompresorem nezapomeňte na konec nainstalovat odlučovač oleje a vody, aby se v budoucnu zabránilo vnikání kapiček vody. Protože výstupní tlak je vysoký, budou zapotřebí automobilové svorky.

Odlučovací filtr oleje a vlhkosti je napojen na vstup převodovky a tlakový výstup kompresoru. Pro kontrolu tlaku balónku byste měli zašroubovat samotný manometr na pravé straně, kde je výstup umístěn na opačné straně.

Pro ovládání tlaku a napájení 220V je instalováno relé pro nastavení. Mnoho řemeslníků doporučuje používat jako pohon PM5 (RDM5).

Toto zařízení reaguje na provoz: pokud tlak klesne, kompresor se zapne, ale pokud stoupne, zařízení je zcela vypuštěno.

Pro nastavení správného tlaku se na relé používají pružiny. Velká pružina je zodpovědná za minimální indikátor, ale malá je zodpovědná za maximum, čímž nastavuje rámec pro provoz a vypnutí domácí instalace kompresoru.

Ve skutečnosti jsou PM5 obyčejné dvoupinové spínače. Jeden kontakt bude potřeba pro připojení k nule sítě 220 V a druhý pro připojení k nabíječce.

Chcete-li jej odpojit od sítě a vyhnout se neustálému pobíhání ve směru k zásuvce, potřebujete přepínač. Všechny připojené vodiče by měly být z bezpečnostních důvodů izolovány. Po dokončení této práce můžete instalaci namalovat a zkontrolovat.

Nastavení tlaku

Jakmile je konstrukce sestavena, je zcela přirozené ji zkontrolovat. Připojíme poslední komponenty - stříkací pistoli nebo vzduchovou pistoli a zapojíme instalaci do sítě.

Kontrolujeme činnost relé, jak dobře se dokáže vyrovnat s vypnutím motoru, a monitorujeme tlak pomocí tlakoměru. Pokud vše funguje správně, přejdeme ke kontrole těsnosti.

Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je použít mýdlový roztok. Po kontrole těsnosti vypusťte vzduch z komory. Kompresor se spustí, když tlak klesne pod minimální limit. Teprve po kontrole všech systémů a jejich uvedení do provozuschopného stavu můžete zahájit proces lakování dílů.

K lakování stačí určit tlak a nezatěžovat se předúpravou kovu. Aby bylo možné malovat stejnoměrnou vrstvou, je nutné experimentovat a určit atmosférické indikátory.

Je důležité používat kompresor co nejméně. Každý automobilový nadšenec pochopí komponenty a začne vyrábět kompresor do auta.

Můžete si vybrat různé možnosti výroba, ale použití navigátor spuštění, automatické řízení tlaku je více komplexní design, ale použití je čiré potěšení.

V tomto případě nebudete muset věnovat čas sledování přijímače, čímž se vám otevře více možností a můžete se pustit do malování auta, plotu nebo třeba brány.

Rutinní údržba je povinný postup, který prodlouží provoz vašeho domácího kompresoru.

K výměně oleje - vypuštění nebo doplnění můžete použít běžnou stříkačku. Filtry se vyměňují pouze v případě potřeby, kdy se sníží rychlost plnění komory nádrže.

Komponenty pro připojení kompresoru

Když je rozhodnuto, který kompresor zvolit a obrátit, stojí za to řešit otázku jejich kombinace. V tomto okamžiku stojí za to určit, jak bude vzduch proudit do airbrush. Jednotka, která je namontována na přijímači, je zodpovědná za distribuci vzduchu.

Hlavní věc je, že tyto komponenty jsou vzájemně kompatibilní. Tlakový spínač je zodpovědný za vypnutí a zapnutí kompresoru. Přestože se RDM-5 používá pro systémy zásobování vodou, je tomu tak ideální varianta pro náš případ - pro relé.

Pointa je, že spojovací prvek pasuje na vnější palcový závit. Chcete-li zjistit, jaký tlak je v přijímači, musíte použít tlakoměr a nejprve se zamyslet nad velikostí, která je vhodná pro připojení. Do jednotky přípravy vzduchu dodáváme tlak a regulujeme jej do 10 atmosfér, v této fázi je nutné nasadit filtr odlučovače oleje.

Tlakoměr umožňuje kontrolovat tlak a filtr umožňuje zabránit vnikání olejových částic do přijímače. Otočky, T-kusy a dokonce i armatury jsou další komponenty, které bude nutné připravit pro instalaci. Chcete-li porozumět přesnému číslu, musíte si promyslet diagram jako velikost.

Po vyřešení problému s adaptéry je důležité přemýšlet o okamžiku instalace konstrukce, nejčastěji se k tomu používají dřevotřískové desky. Konstrukce vaší stanice by měla být ovladatelná, protože ji budete muset přesouvat po dílně, abyste si usnadnili práci, měli byste k ní připevnit válečkové nohy.

Tady nebudete muset dlouho vymýšlet, stačí navštívit obchod s nábytkem, kde je takových nábytkových koleček spousta. Abyste ušetřili místo ve své dílně, můžete postavit dvoupatrovou konstrukci. Ale tady je lepší zásobit se velkými šrouby pro zajištění konstrukce. Pro zjednodušení přípravy na tuto fázi vytvořte seznam požadovaných součástí.

Sestavení poloprofesionálního dmychadla

Montáž začíná odstraněním šroubu hasicího přístroje a instalací adaptérového zařízení. Po odstranění ventilu hasicího přístroje tam nainstalujte adaptér.

Na odolnou hadici jsou ihned instalovány čtyři komponenty – redukce, tlakový spínač a adaptér.

Dalším krokem bude upevnění kol pro instalaci na list dřevotřísky. Vzhledem k tomu, že konstrukce je plánována ve dvou úrovních, je nutné vytvořit otvory pro sloupky, kde bude umístěn hasicí přístroj.

Hydraulický akumulátor se snáze montuje, protože na obou stranách jsou držáky. Spodní část je připevněna k základně a horní část se používá pro instalaci domácího vybavení.

Pro snížení vibrací při instalaci kompresoru se používají silikonová těsnění. Hadice spojuje výstup a vstup přípravy vzduchu.

Další fází budou spojovací práce. Jumper, ochranné prvky – to vše je potřeba promyslet.

Celý spojovací řetězec se provádí přes relé a spínač, za předpokladu, že celé zapojení sleduje schéma: fázový vodič jde do spínače, další spojení je svorka relé. K uzemnění relé je připojen speciální vodič.

Co je lepší: koupit nebo vyrobit kompresor sami?

Na trhu je široká škála kompresorových zařízení. Pístové komponenty, vibrační jednotky, šroubové stanice – to vše jsou komponenty, které se používají v jiných oblastech.

Pokud si přejete, nemusíte ztrácet čas vytvářením instalace; je prezentována na jakémkoli místě prodeje autodílů nebo na specializovaných webových stránkách.

Tak široký sortiment značně ztěžuje výběr toho správného produktu. Pokud se však rozhodnete koupit stanici, měli byste se v této věci řídit technickými ukazateli, náklady a recenzemi těch, kteří ji již posoudili.

Pokud honíš záruční lhůty, pak byste měli věnovat pozornost modelům populárních značek. Drahé produkty stojí za nákup, pokud jste profesionální úroveň dělat opravy.

Produkty, které nemají jméno a status, vás mohou zklamat, proto je lepší utratit peníze jednou a už v této věci neriskovat. Mnoho výrobců možnosti rozpočtu ušetřit na součástkách.

Díky tomu se budete setkávat s častými poruchami a výměnami dílů, přičemž záruční opravy zaberou spoustu času. Mnoho automobilových nadšenců proto dobře ví, že instalace svépomocí je někdy spolehlivější než tovární.

Takové výrobky s technickými ukazateli vyhrávají. Například komponenty domácí zařízení na lakování auta vydrží mnohem déle - kompresory z ledniček vydrží desítky let, hasicí přístroj má také kolosální bezpečnostní rezervu.

Vždy můžete sami zlepšit výkon svého kompresoru, vše je ve vašich rukou, ale nemůžete takto experimentovat s továrním zařízením.

Vaši garážoví sousedé si pravděpodobně pořídí, až uvidí kvalitně vyrobené a promyšlené zařízení.

Není nutné kupovat kompresor malířské práce nebo huštění pneumatik – můžete si jej vyrobit sami z demontovaných použitých dílů a sestav stará technologie.

Abyste mohli vyrobit kompresor z použitých dílů a sestav, musíte se dobře připravit: prostudujte si schéma, najděte ho na farmě nebo si dokupte nějaké další díly. Podívejme se na několik možné možnosti pro výrobu vlastního vzduchového kompresoru.

Vzduchový kompresor vyrobený z částí chladničky a hasicího přístroje

Tato jednotka pracuje téměř tiše. Podívejme se na schéma budoucího návrhu a udělejte si seznam potřebných součástí a dílů.

1 - trubka pro plnění oleje; 2 - startovací relé; 3 - kompresor; 4 - měděné trubky; 5 - hadice; 6 - dieselový filtr; 7 - benzínový filtr; 8 - přívod vzduchu; 9 - tlakový spínač; 10 - kříž; 11 - pojistný ventil; 12 - odpaliště; 13 - přijímač z hasicího přístroje; 14 - redukční ventil s manometrem; 15 - lapač vlhkosti-olej; 16 - přívod vzduchu

Potřebné díly, materiály a nástroje

Hlavní prvky jsou převzaty: motor-kompresor z chladničky (nejlépe vyrobené v SSSR) a válec hasicího přístroje, který bude použit jako přijímač. Pokud nejsou k dispozici, pak můžete hledat kompresor z nefunkční lednice v opravnách nebo ve sběrnách kovů. Hasicí přístroj lze zakoupit na sekundárním trhu nebo můžete do hledání zapojit přátele, kteří v práci mohou mít vyřazený hasicí přístroj, hasicí přístroj, hasicí přístroj na 10 litrů. Láhev hasicího přístroje musí být bezpečně vyprázdněna.

Kromě toho budete potřebovat:

• manometr (jako u čerpadla, ohřívače vody);
• dieselový filtr;
• filtr pro benzínový motor;
• tlakový spínač;
• elektrický přepínač;
• regulátor tlaku (reduktor) s manometrem;
• zesílená hadice;
• vodovodní trubky, T-kusy, adaptéry, fitinky + svorky, kování;
• materiály pro vytvoření rámu - kov nebo dřevo + nábytková kolečka;
• pojistný ventil (pro uvolnění nadměrného tlaku);
• samouzavírací přívod vzduchu (pro připojení např. na airbrush).

Další životaschopný přijímač pocházel z bezdušového kola automobilu. Extrémně úsporný, i když nepříliš produktivní model.

Přijímač kola

Zveme vás ke shlédnutí videa o tomto zážitku od autora návrhu.

V poslední době si kompresory získaly oblibu mezi kutily. Vyrábějí se na základě téměř jakéhokoli motoru a počítají výkon základní jednotky v závislosti na počtu spotřebitelů. Pro domácí dílny jsou žádané kompresorové jednotky pro kutily.
Kompresory chladničky často zůstávají v provozu i poté, co se samotná chladnička porouchá nebo se stane zastaralou. Jsou nízkoenergetické, ale nenáročné na provoz. A spousta řemeslníků z nich dělá docela slušné domácí instalace. Podívejme se, jak to můžete udělat sami.

Díly a materiály

• 11 kg nádrž na propan;
• 1/2" spojka s vnitřním závitem a zástrčkou;
• Kovové desky, šířka – 3-4 cm, tloušťka – 2-4 mm;
• Dvě kola s montážní plošinou;
• Chladicí kompresor z chladničky;
• 1/4 palcový adaptér;
• Mosazný konektor zpětného ventilu;
• Spojka měděné trubky ¼ palce – 2 ks;
• Zařízení pro úpravu tlaku kompresoru;
• Šrouby, šrouby, matice, fumlenta.

• Svařovací invertor;
• Šroubovák nebo vrtačka;
• Řezačky kovů s titanovým povlakem;
• Turbína nebo vrták s brusnými nástavci;
• Kovový kartáč;
• Válec pro měděné trubky;
• Nastavitelné klíče, kleště.

  Sestavení kompresoru

  První krok - příprava přijímače

  Prázdný válec se zkapalněným propanem důkladně opláchneme vodou. Je velmi důležité tímto způsobem odstranit všechny zbývající výbušné směsi plynů.
  

  

  
  

  

  
  Adaptér překryjeme o 1/4 palce do koncového otvoru válce. Ze všech stran svaříme a utěsníme šroubem.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Přijímač umístíme na kolečka a podpěry. Abychom to udělali, vezmeme kusy kovových desek, ohneme je pod úhlem a přivaříme je na tělo zespodu. Do rohů přivaříme kola s montážní plošinou. Do přední části přijímače namontujeme nosný držák.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Krok dva - nainstalujte kompresor

  Na horní část přijímače umístíme montážní rámy pro kompresor z kovových desek. Kontrola jejich polohy bublinková hladina a opařit. Kompresor usadíme na upínacích šroubech přes pryžové podložky tlumící nárazy. U tohoto typu Kompresor bude používat pouze jeden výstup, kterým je vzduch čerpán do přijímače. Zbývající dva, které nasávají vzduch, zůstanou nedotčeny.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Krok tři - připojte zpětný ventil a adaptér k zařízení

  Vybereme kovovou frézu vhodného průměru a pomocí šroubováku nebo vrtačky uděláme do pouzdra otvor pro spojku. Pokud jsou na těle spojky vyčnívající tvary, obruste je vrtačkou (k tomu můžete použít běžný elektrický brusný papír nebo brusku s brusným kotoučem).
  

  

  
  

  

  
  Vložte spojku do otvoru a svařte ji po obvodu. Vnitřní závit musí odpovídat stoupání a průměru montážního závitu na zpětném ventilu.
  

  

  
  

  

  
  Používáme mosaz zpětný ventil pro malé kompresory. Výstup pro vypouštění tlaku ucpeme vhodným šroubem, protože ovládací sestava již má vypouštěcí ventil.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Pro instalaci tlakového spínače nebo tlakového spínače s veškerým ovládacím zařízením namontujeme další 1/4palcový adaptér. Vytvoříme pro něj otvor ve středu přijímače, nedaleko kompresoru.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Zpětný ventil dotáhneme 1/2palcovým adaptérem.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Výstup válce kompresoru a zpětný ventil spojíme měděnou trubkou. Za tohle speciální nástroj Konce měděných trubek rozšíříme a spojíme mosaznými závitovými adaptéry. Spoj dotáhneme nastavitelnými klíči.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Krok čtyři - nainstalujte ovládací zařízení

  Sestava regulačního zařízení se skládá z tlakového spínače (presostatu) s regulačním čidlem, pojistného ventilu nebo přetlakového ventilu, adaptéru-spojky s vnější závit a několik kohoutků a tlakoměrů.
  

  

  
  Nejprve nainstalujeme tlakový spínač. Musí být mírně zvednut na úroveň kompresoru. Použijeme prodlužovací spojku s vnějším závitem a relé prošroubujeme těsnící páskou.
  

  

  
  

  

  
  Přes adaptér instalujeme snímač regulace tlaku s manometry. Montáž doplňujeme přetlakovým ventilem a dvěma kohouty pro vývody hadic.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Krok 5 - připojte elektriku

  Pomocí šroubováku rozebereme pouzdro tlakového spínače a otevřeme přístup ke kontaktům. 3-žilový kabel připojíme ke skupině kontaktů a každý z vodičů rozmístíme podle schématu zapojení (včetně uzemnění).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Podobně připojíme napájecí kabel vybavený zástrčkou pro elektrickou zásuvku. Našroubujte kryt relé zpět na místo.
  

  

  
  

  

  Krok šestý – revize a zkušební provoz

  Pro přenášení kompresorové jednotky připevníme na rám kompresoru speciální rukojeť. Vyrábíme ho z odřezků profilových čtvercových a kulatých trubek. Připevníme jej k upínacím šroubům a nalakujeme do barvy kompresoru.
  

  

  
  

  

  
  Instalaci připojíme k síti 220 V a zkontrolujeme její funkčnost. Podle autora potřebuje tento kompresor k získání tlaku 90 psi nebo 6 atm 10 minut. Pomocí nastavovacího senzoru je také regulována aktivace kompresoru po poklesu tlaku od určitého ukazatele zobrazeného na tlakoměru. V jeho případě autor nakonfiguroval instalaci tak, aby se kompresor znovu zapínal od 60 psi nebo 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Poslední operací je výměna oleje. To je důležitá část údržba takové instalace, protože nemají inspekční okénko. A bez oleje mohou takové stroje fungovat jen krátkou dobu.
  Odšroubujeme vypouštěcí šroub ve spodní části kompresoru a odpad vypustíme do láhve. Otočte kompresor na bok a trochu naplňte čistý olej a zašroubujte zátku zpět. Nyní je vše v pořádku, můžete použít naši kompresorovou jednotku!
  

  

Už dva roky sním o koupi kompresoru. Velmi užitečné zařízení pro širokou škálu prací v garáži: huštění kol, lakování pistolí, vyfukování částí motoru a tak dále. V průměru stojí jednoduchý kompresor 10 tisíc rublů, domácí 300 rublů a k tomu hromada odpadků, které se povalovaly po domě. Starý kompresor z lednice, plynová láhev, manometr 10 BAR, úhelníky a T-kusy z mosazi, zátky k nim, vsuvky se závity z kovových duší mopedu, spony, podložky.

K výrobě jsem použil kompresor z válcové lednice instalované naležato. Má kapacitu 10 l/min, to je ve srovnání s průmyslovými velmi málo, ale už nepotřebuji řekněme 5-10 sekund vypouštět vzduch při nízkém tlaku 3 Bar, když jsem v přijímači ( Řeknu vám o tom později) tlak je 8-9 barů.

Pro přijímač beru 50L plynovou láhev. Předem jsem z něj vypustil všechen benzín. Zkoušel jsem kohoutek odšroubovat, ale bez ohledu na to, jaké metody jsem použil, kohoutek se nepohnul.

Vzhledem k tomu, že válcový kohout má levý závit, rozhodl jsem se vyrobit adaptér 3/4 palce s pravým závitem. Vzal jsem vysokotlakou hadici a dva adaptéry od 3/4 do 10mm s levým a pravým závitem. Výsledkem je takový adaptér

Z odpališť a úhelníků jsem sestavil jednoduchou štípačku a vyrobil zkušební spínač.

Za 45 minut tlaková láhev dosáhla téměř 9 barů, s objemem zásobníku 50 l je to přibližně 430 l vzduchu

Párkrát jsem ji naplnil a pak válec položil dnem vzhůru, abych odstranil zbývající plyn a benzín, a pak začal s důkladnou montáží. Poloha válce je vodorovná, nahoře jsem přivařil uložení kompresoru a nainstaloval veškerou kabeláž s manometrem. Obvod jsem zajistil sponami namontovanými na hřebících přivařených k válci. Kompresor byl připojen k okruhu hadicí, zajištěnou svorkami

Do zástrčky jsem vyvrtal díru, vložil do ní vsuvku a navrch dal gumové těsnění. Zástrčka byla upnuta na kohoutek a na kohoutku byly dvě odpaliště v řadě: jeden výstup do přijímače, druhý do tlakoměru. Dále jsem našrouboval roh, hrubý filtr do rohu, spojku k filtru a stejnou zátku jako na druhé straně.

Aby se olej vytlačený kompresorem usadil a nedostal se do přijímače a potrubí, musel být instalován filtr.

Zbývá už jen svařit nohy a vše natřít stejnou barvou. Jedna noha byla vepředu, dvě vzadu. Všechny nohy jsou zbytky rohu

Nenastavil jsem stroj tak, aby se vypnul, dokud nebudu mít peníze na jeho koupi. Ze stejného důvodu jsem neinstaloval regulátor tlaku. Jakmile budu mít peníze, dokončím to, ale zatím to stačí tak, jak to je.

Podobné video od YouToBe

Malovat to nebudu, jsem moc líná.
S uv. Admin kontrola

Kompresor lze použít v široké škále aplikací − pro huštění pneumatik, airbrush, lakování náhradních dílů atd. Vlastnit potřebné nástroje a určitých technických znalostí je docela možné vyrobit tuto jednotku nezávisle na konvenční lednici. Podomácku vyrobený kompresor produkuje asi 7 atmosfér, což je pro běžnou garážovou dílnu docela dost, takže stále více lidí přemýšlí, jak takový kompresor vyrobit? DIY kompresor lednice vyjde to celkem tiše a hlavně cenově levně.