Jaký výběr kompresorů pro domácí použití v současné době průmysl nabízí? Upřímně řečeno, sortiment je malý a kromě toho mají navrhované vzorky spoustu nevýhod, od rozměrů a hmotnosti až po hladinu hluku.

Hotový domácí kompresor

Ukazuje se, že domácí kompresor bude nejlepší řešení problémy s vybavením domácí dílny.

Výběr motoru

Dle mého názoru, Nejlepší volba pro domácí kompresorový motor lze jmenovat jednotku z domácí chladničky sovětské éry. Osobně jsem si vyrobil dva domácí kompresory s takovými jednotkami, jeden blok byl vertikální (neznám značku) a druhý byl z lednice Yuryuzan (vodorovně umístěn).

Jeden kompresor byl navržen tak, aby poháněl airbrush, zatímco druhý pracoval se sešívací pistolí. Ani s jednou jednotkou nebyly žádné problémy. Mnozí mohou namítnout, že mají malou produktivitu, podle mého názoru více na dům není potřeba. Ale během provozu je takové zařízení téměř neslyšitelné.

Kompresorové vybavení

Kromě motoru a samotné čerpací jednotky potřebuje kompresor pro běžný provoz i další komponenty. K výrobě kompresoru vlastníma rukama potřebujeme:

• Základ pro celou strukturu;
• Přijímač vzduchu;
• Filtry a odlučovače vlhkosti;
• Spojovací hadice nebo trubky;
• Reduktor a manometr;
• Startovací zařízení motoru;

Design domácího kompresoru

Základna, to je také rám, může mít jakýkoli design a být vyrobena z jakéhokoli materiálu po ruce.

Jako základ můžete například použít list silné překližky nebo dřevotřísky požadovaných rozměrů a označit všechny součásti kompresoru tak, aby byl zajištěn volný přístup ke všem jeho částem.

V zásadě je design základny a její materiály omezeny pouze fantazií vývojáře, například já jsem měl jeden z kompresorů zcela bez rámu (níže popíšu, jak na to).

Jako přijímač nejčastěji vynalézaví lidé používají staré přijímače z brzdového systému KamAZ, velmi šikovná věc, jsou zde všechny potřebné závity pro armatury a ventil pro vypouštění kondenzátu. Případně můžete použít starý pěnový nebo oxid uhličitý hasicí přístroj (nejlépe několik v sérii).

S takovým přijímačem budete muset trochu pracovat - svařit trubky a průchodky pro připojení zbytku systému.
Nejlépe se používají vzduchové filtry a odvlhčovač průmyslová produkce, za cenu samozřejmě trochu drahou (dobrý kit nyní stojí od 3000), ale kvalita za ty peníze stojí.

Bez připojení hadic nebo trubek nebude fungovat vzduchový kompresor vlastníma rukama. Podle osobní zkušenost Mohu říci, že kyslíkové hadice (ze svařování) ukazují velmi dobré výsledky, existuje pouze jedna nevýhoda - slušná hmotnost, a proto je nepohodlné pracovat s airbrushem, je lepší pro něj použít standardní spirálovou hadici.

Se startovacím vybavením je vše jasné, je použito standardní startovací relé motoru, přidán je pouze spínač. Pohodlnější je použít nožní tlačítko, ruce pak zůstávají během provozu volné.

Práce na kompresoru

Řeknu vám, jak vyrobit kompresor na mém příkladu. Začalo to tím, že jsem zkusil použít malý kompresor na huštění kol z těch, které jsou komerčně dostupné pro airbrush. Se svým výkonem byl nespokojený a pustil se do práce.

Vzal jsem starou lednici od tchyně, vyndal jednotku s elektroinstalací a zbytek vyhodil. Motor byl obroušen a přelakován sprejem a poté šel na stavební trh. Tam jsem sebral kus kyslíkové hadice, koupil vhodné svorky a vypínač.

Poté odešel ke svým přátelům do jednotky a stal se majitelem nového přijímače KAMAZ. To vše si přinesl domů a začal vytvářet jednoduchý design.

Abych nedělal rám, rozhodl jsem se jako základ celého kompresoru použít přijímač. K tomu jsem ho nejprve vystřihl z papíru whatman a upravil na místo uchycení pod motor a podpěry pro přijímač. Když bylo vše připraveno, vyřízl jsem díly z oceli o tloušťce 1,5 mm, ohnul je a přivařil k přijímači. Tak byl získán analog továrního kompresoru.

Pak je vše jednoduché - na polštáře jsem nainstaloval čerpací jednotku a zapojil veškerou elektriku. Pak se chopil pneumatiky, připojil palivový filtr z Zhiguli ke vstupnímu potrubí kompresoru kusem hadice (následně jej nahradil rámem pájeným z drátu, pokrytým tenkou pěnovou pryží).

Do závitové průchodky přijímače jsem našrouboval adaptér pro přívodní hadici a napojil na výstupní trubku čerpadla, odvlhčovací jednotku s převodovkou a manometrem, ke kterému byl plynový ventil s konektorem pro připojení airbrush hadice. zašroubované do protilehlé objímky. Vyzkoušel jsem - vše funguje skvěle, žádné stížnosti.

Malá rada pro ty, kteří se chystají vyrobit kompresor z chladničky vlastníma rukama - zapněte jej mezi kompresorem a přijímačem zpětný ventil, zatížení motoru se výrazně sníží.

V některých případech je vzduchový kompresor nezbytný pro provádění různých úkolů v domě. S dostatečnými dovednostmi, stejně jako některými počátečními součástmi a díly, může být taková sestava vyrobena samostatně.

Kdy potřebujete kompresor pro domácí práce?

V první řadě jej budou potřebovat majitelé jednotlivých vozidel. Lakování vozu, čištění interiéru a motoru od nečistot a prachu, dorovnání tlaku v pneumatikách na požadovanou hodnotu - jen malý výčet úkonů, které podomácku vyrobený kompresor zvládne. Rozsah jednotky se dramaticky zvýší, pokud se na farmě objeví pneumatické nářadí. Například v zemi se jejich použití v mnoha situacích ukazuje jako výnosnější než elektrické: neexistuje žádné připojení ke stacionárnímu elektrickému vedení a konstrukce založené na použití pneumatiky se často ukazují jako spolehlivější.

Před zahájením výroby domácího vzduchového kompresoru by měl být vypracován počáteční technický úkol, ve kterém by měly být vyjasněny následující požadavky:

1. jaký přetlak vzduchu je vyžadován;
2. z čeho a jak bude pohon vyroben;
3. z jakých komponentů je možné zařízení sestavit;
4. jak dlouho bude kompresor běžet nepřetržitě;
5. jaká by měla být minimální přijatelná spotřeba energie;
6. zda jsou kritické ukazatele kvality nosiče energie: jeho vlhkost a teplota.

K provádění většiny domácích prací stačí 4 ... 6 atm, je však třeba poznamenat, že při dlouhodobém používání kompresoru se jeho pohyblivé části zahřívají, díky čemuž může tato charakteristika časem klesnout o 20 ... 30 % . Výkon je určen pouze technickými vlastnostmi pneumatického nářadí. Minimální spotřeba je obvykle pro vrtačky, klíče a montážní hmoždinky (do 100 ... 120 l / min). Nicméně pro bicí nástroj resp brusky bude zapotřebí průtok až 350 ... 400 l / min. Při provádění venkovních prací (zejména malování) více než vysoké hodnoty výkonu, proto je nutné zajistit marži pro daný parametr za 20 ... 30 %. Stejný přístup je nutný pro odhad energie spotřebované jednotkou.

Každý kompresor potřebuje přijímač - zásobní nádrž, která udržuje tlak vzduchu v mezích nezbytných pro stabilní provoz nástroje. S nárůstem objemu nádrže se však zvyšuje funkčnost vzduchového kompresoru rozměry nastavení se zvýší. Objem však nesmí být menší než 10 litrů. Je třeba mít na paměti, že pro účely lakování se délka potrubí (a v důsledku toho i ztráty) zvýší.

Jak vyrobit kompresor a v jakém pořadí pracovat?

Komponenty budoucího kompresoru

Chcete-li vyrobit kompresor vlastníma rukama, budete potřebovat:

Montážní pořadí

Jak vyrobit kompresor? Doporučuje se následující pořadí přípravy a montáže prvků: vstupní sací hadice s trubkou → předfiltr → koncový filtr → tuhá vstupní trubka do kompresoru → kompresor → potrubí výměny oleje → výstupní potrubí do přijímače → T-kus → přijímač → RD relé s nouzovým pojistným ventilem → T-kus s manometrem → regulátor s ventilem → kombinovaný výstupní filtr → hadice se samouzavírací pneumatickou zásuvkou.

V počáteční fázi je nutné připravit kompresor z chladničky k instalaci. Zevnitř se očistí od špíny a nečistot, natře se, vypustí se olej (je více než pravděpodobné, že se tak nestalo po celou dobu práce, ale není potřeba lednice). Kompresor má již nastaveno spouštěcí relé na své parametry a nedoporučuje se jej měnit. Utěsněný otvor ve spodní části pouzdra je určen k vypouštění oleje. Tento otvor se opatrně otevře (částice třísek by se neměly dostat dovnitř), poté se starý olej odstraní injekční stříkačkou a dutina se naplní čerstvým olejem (vhodný je jakýkoli syntetický nebo polosyntetický olej, jehož vlastnosti jsou téměř konstantní ). Oleje je třeba nalít o 30 ... 40 % více, s přihlédnutím k přirozenému úbytku, například při souvislém lakování velkých ploch.

Dalším krokem je příprava zásobníku vzduchu. Vnitřní objem těla hasicího přístroje je nutné důkladně vyčistit pomocí konvertoru rzi. Poté se ve spodní části pouzdra získá závitový otvor, který je uzavřen zátkou: je nezbytný pro pravidelné vypouštění kondenzátu. K vývodu je připojeno tričko. Možný problém- nesoulad závitu - řeší se jeho přeřezáním. Na protilehlých koncích odpaliště je připevněn pojistný ventil (jeho parametry se volí dle potřeby) a druhé odpaliště, rovněž opatřené manometrem. Akumulační nádrž podléhá povinnému lakování.

Instalace je dokončena připojením druhého T-kusu odlučovače filtr-olej-vlhkost k výstupu. Toto T by mělo být vybaveno ručním ventilem a výsledným kontrolním tlakoměrem. Připojením poslední výstupní hadice bude proces montáže dokončen.

Zbývá pouze nainstalovat všechny sestavené komponenty na rám. Pro tyto účely je lepší použít hliníkové rohy nebo silnou překližku. Kompresor se doporučuje instalovat shora: usnadňuje to následné použití jednotky. Aby se předešlo zbytečnému hluku a vibracím, musí být všechny součásti pevně připevněny k rámu, s výjimkou samotného kompresoru: ten musí umožňovat určité vibrace. Chcete-li to provést, je lepší nerozebírat upevňovací prvky, které na něm zůstávají, nebo v případě jejich nepřítomnosti zajistit montáž kompresoru na pružinové kompenzátory.

Seřízení a testování

Hlavním testem podomácku vyrobeného kompresoru je zjištění možnosti efektivní regulace tlaku, který vzniká v sestaveném systému. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je vyzkoušet nátěr jakéhokoli povrchu. V tomto případě se postupně provádí následující:

1. Nastavte relé na 4 ... 5 at.
2. Připojte kompresor k síti.
3. Tlakoměr hlídá stabilitu parametru. Pokud je relé funkční, pak při překročení tlaku vypne kompresor, v opačném případě otevřete pojistný ventil a okamžitě vypnete jednotku.
4. Zkontrolujte systém, zda nedochází k samovolnému krvácení nosiče energie, pro které můžete použít běžný mýdlový roztok.
5. Když tlak klesne na úroveň pod minimální přípustnou hodnotu, relé by mělo automaticky zapnout kompresor.
6. Po natírání povrchu je nutné zkontrolovat kvalitu naneseného nátěru - při externí prohlídce by neměly být zjištěny stopy vlhkosti, cizí částice a nečistoty. Pokud se takové závady stále vyskytují, měli byste dodatečně zkontrolovat funkci výstupního filtru - odlučovače oleje a vlhkosti.

Práce jednotky pro kutily bude dlouhá a spolehlivá, pokud na ní budete pravidelně provádět běžnou údržbu. Jde o výměnu vstupních filtrů, pravidelné vyfukování všech vzduchových vedení a také výměnu oleje v kompresoru.

V inventáři garáže majitele vozu se bude hodit vzduchový kompresor. S ním můžete natřít auto, napumpovat pneumatiky, přivést vzduch k pneumatickému nářadí. Zvažte, jak vyrobit kompresor pro malování vlastníma rukama z dostupných materiálů.

Stlačený vzduch - skutečný pomocník skutečného mistra

Vzduchový kompresor v garáži vždy najde uplatnění: od banálního odfukování prachu z povrchů ošetřených abrazivem až po vytváření přetlaku v pneumatickém nářadí. Značná část pracovního zdroje kompresoru připadá na provedení lakování automobilů. A to klade určité požadavky na generovaný proud vzduchu.

Musí proudit přísně rovnoměrně a nesmí obsahovat žádné nečistoty ve formě kapek vody, oleje nebo nerozpuštěných látek. Takové vady jako zrnitost, shagreen a dutiny na čerstvě naneseném laku jsou způsobeny právě vnikáním cizích částic do paprsku. Při nerovnoměrném dodávání směsi vznikají na smaltu pruhy barvy a matné skvrny.

Značkové vzduchové kompresory od výrobce mají všechny vlastnosti pro dokonalý airbrush, ale stojí spoustu peněz. Můžete ušetřit peníze a vytvořit funkční model, který není horší než profesionální. na vlastní pěst, po prostudování teoretických informací a sledování videomateriálu „kompresor vlastníma rukama“ jako průvodce. Princip fungování všech modelů, domácích i profesionálních, je poměrně jednoduchý a je následující. V zařízení pro skladování stlačeného vzduchu, zvaném „zásobník“, se vytváří přetlak. Vzduch lze čerpat ručně i mechanicky.

Při ručním podávání se ušetří finanční prostředky, ale hodně úsilí a energie je vynaloženo na řízení procesu. U automatického vstřikování jsou všechny tyto nedostatky odstraněny, zbývá jen běžná výměna oleje ve vzduchovém čerpadle. Dále je stlačený vzduch přiváděn přes výstupní armaturu rovnoměrným proudem do výkonná zařízení. Jak vidíte, není to nic složitého a funkční model vytvoříte za pár minut.

Vyrábíme nejjednodušší kompresor vlastníma rukama

Jednou z možností by bylo vyrobit kompresor pro lakování z ojeté komory vozu. Pro výrobu budete potřebovat:

• Přijímač je autokamera. K dispozici s pneumatikou nebo bez
• Kompresor - auto pumpa s manometrem
• Vsuvka ze špatného fotoaparátu
• Sada na opravu gumy
• krejčovské šídlo

Po shromáždění potřebné materiály, přistoupíme přímo k výrobě zařízení. Vezmeme nepotřebnou autokameru a zkontrolujeme těsnost nafouknutím pumpou. Pokud balónek drží vzduch, pak je vše v pořádku a můžete přejít k dalšímu kroku. V případě netěsností lokalizujte poškození a utěsněte je nebo vulkanizujte surovou pryží.

Dále je v připravené nádobě vytvořen otvor pro přídavnou vsuvku, kterou následně bude vycházet rovnoměrný proud stlačeného vzduchu. Přídavnou armaturu přilepíme pomocí gumové opravné sady a napojíme na stříkací pistoli. V něm odšroubujeme vsuvku - proud vzduchu by měl volně vycházet. Vsuvku necháme v nativní vsuvce autokomory - bude fungovat jako ventil a drží přetlak.

Poté empiricky určíme požadovanou úroveň tlaku vzduchu v přijímači nástřikem barvy na jakýkoli povrch. Sklovina by měla ležet rovnoměrně, bez trhání. Hodnota přetlaku se zjišťuje pomocí tlakoměru a musí být taková, aby se při stisku tlačítka perlátoru jeho hladina prudce nezměnila.

Sestavit takový model kompresoru není nic složitého, ale o efektivitě opravy se hned přesvědčíte spíše pomocí kompresoru než sprejů s barvami. Hlavní věc je dodržovat pravidlo - vlhkost nebo prach by se neměly dostat do airbrush do komory auta, a tedy ani do stříkací pistole. V opačném případě se smísí se smaltem automobilu a všechny lakovací práce bude třeba provést znovu. Sestavený model bude fungovat správně, ale je lepší automatizovat vstřikování vzduchu a provést dodatečné změny v konstrukci.

Poloprofesionální kompresor pro svépomocné lakování

Kompresory domácí výroby s přijímači mají podle odborníků delší životnost než modely tuzemských i zahraničních výrobců. A to je pochopitelné – vše se dělá ručně a i když některá součást selže, její výměna bude otázkou pár minut. Zvažte, jak to udělat, aby nebyly horší než produkty známé firmy vzduchový kompresor ze snadno dostupných materiálů, které budeme potřebovat podle níže uvedeného seznamu:

• tlakoměr
• Reduktor s olejovým filtrem
• Relé regulace tlaku
• Benzinový palivový filtr
• Vodovodní kříž (čtyřnásobný) s tříčtvrtečním vnitřním závitem
• Závitové adaptéry
• Automobilové svorky
• Motor kompresoru
• Přijímač
• Polosyntetický motorový olej s viskozitou 10W40
• Přepínač na 220 voltů
• mosazné trubky
• Hadice odolná vůči oleji
• Silná deska pro základnu
• lékárnická stříkačka
• převodník rzi
• Čepy, matice, podložky
• Tmel, kouřová páska
• Barva na kov
• Jehlový pilník
• nábytková kolečka
• Filtr systému napájení dieselového motoru

Najít všechny komponenty není těžké, vyplatí se začít srdcem celého systému - dmychadlem.

Motor je pohonem automatického kompresoru

Jako motor použijeme kompresor ze staré lednice. Zpravidla jsou vybaveny spouštěcím relé, které je velmi výhodné pro neustálé udržování určité úrovně tlaku v přijímači. Je vhodnější používat kompresory z chladniček starého sovětského modelu, umožňují vám čerpat více vysoký tlak než jejich importované protějšky.

Po vyjmutí prováděcí jednotky z rozpadlé lednice ji očistěte od nahromaděných nečistot a rzi. Poté ošetřete konvertorem rzi, abyste zabránili další oxidaci. Takto připravíte skříň motoru pro další lakování.

Dále vyměňte olej v kompresoru. Vzácná chladnička byla pravidelně servisována a mazána, což je zcela oprávněné - systém je zcela izolován od atmosféry. Můžete použít polosyntetický motorový olej, není v žádném případě horší než kompresorový olej a navíc má mnoho užitečných přísad.

Na kompresoru jsou tři trubky - 2 otevřené a jedna utěsněná. Otevřené konce jsou určeny pro cirkulaci vzduchu, jedna z trubek je vstupní, druhá je výstupní. Chcete-li zjistit, kterou dráhou se vzduch pohybuje, na okamžik zapněte kompresor. A pamatujte si, které potrubí nasává vzduch a které ho vypouští ven.

Utěsněná trubka je určena pro běžné výměny oleje. Uzavřený konec musí být opatrně odstraněn. Abychom to udělali, pilníkem pilník pilujeme do kruhu, snažíme se zabránit tomu, aby se kovové piliny dostaly dovnitř systému. Poté odlomíme zapilovaný hrot a vypustíme starý olej do nějaké nádoby, abychom určili množství, které se má vyměnit. A stříkačkou doplňte polosyntetiku v trochu větším množství.

Poté je nutné vypnout systém mazání motoru. Po zvednutí šroubu vhodné velikosti jej obalíme kouřovou páskou pro těsnost a zašroubujeme do trubky. Kompresor z chladničky má tendenci se potit mastnotou - to znamená, že ve výstupním proudu vzduchu jsou kapky oleje. Budou drženy odlučovačem oleje a vlhkosti pro kompresor. Vlastními rukama v budoucnu upevníme motor se startovacím relé na dřevěném podstavci do polohy, ve které byl připevněn k rámu.

Relé kompresoru je citlivé na polohu v prostoru a často je jeho horní kryt označen šipkou. Pouze když správná instalace proces přepínání režimů bude probíhat správně.

Nádrž na stlačený vzduch

Pro skladování stlačeného vzduchu jsou nejvhodnější lahve hasicích přístrojů. Jsou navrženy pro vysoký tlak, mají velkou bezpečnostní rezervu a jsou ideální pro instalaci přílohy. Za přijímač uvažujme kovové pouzdro hasicího přístroje OU-10 s pracovním objemem 10 litrů. Tato láhev je navržena pro tlak 15 MPa nebo 150 bar s velkou rezervou bezpečnosti.

Vypneme lock-start zařízení (LPU) z budoucího přijímače a na jeho místo našroubujeme adaptér, na jehož závit namotáme kouřovou pásku pro utěsnění. Pokud má hasicí přístroj stopy koroze, musí být odstraněny abrazivními prostředky a konvertorem rzi.

Z vnějšku jde vše snadno udělat, ale s vnitřním povrchem si musíte trochu pohrát. K tomu nalijte do válce prostředek na čištění rzi podle návodu a obsah důkladně protřepejte. Poté zašroubujeme vodní kříž, k utěsnění použijeme tmel a kouřovou pásku. Dvě hlavní části našeho kompresoru jsou tedy připraveny a můžete přejít k dalšímu kroku.

Montáž dílů zařízení

Pro snadné skladování a přesun je nejlepší uspořádat všechny díly kompresoru kompaktně na jedné základně. Jako základ použijeme dřevěnou desku, na kterou bezpečně upevníme motor - kompresor a tělo hasicího přístroje.

Motor kompresoru upevníme předem našroubovanými závitovými svorníky vyvrtané otvory a matice s podložkami. Přijímač umístíme svisle, k upevnění použijeme tři listy překližky, v jednom z nich vyřízneme otvor pro válec.

Další dva jsou pomocí samořezných šroubů připevněny k nosné desce a přilepeny k plechu, který drží přijímač. Pod spodní částí přijímače, v základně, vyhloubíme vybrání odpovídající velikosti. Pro manévrovatelnost upevňujeme kola z nábytkové kování. Dále provedeme následující operace:

Nyní zbývá pouze natřít celý kompresor a přistoupit k polním testům.

Nastavení tlaku v přijímací komoře

Po sestavení konstrukce byste měli zkontrolovat její výkon. Na výstup kompresoru připojíme airbrush nebo pistoli na huštění pneumatik. Poté s vypnutým přepínačem zapněte zástrčku v síti. Ovládací spínač nastavíme na minimální tlak a poté přivedeme napájení na kompresor. Tlak vytvořený v přijímači je řízen manometrem. Po ujištění, že při dosažení určité úrovně relé vypne motor, zkontrolujeme těsnost vzduchovodů a spojů. To lze snadno provést mýdlovou vodou.

Poté, co se ujistíme, že stlačený vzduch neopustí systém, odvzdušníme jej z komory přijímače. Jakmile tlak ve válci klesne pod nastavenou značku, relé by mělo fungovat a spustit kompresor. Pokud vše funguje správně, můžete zkusit natřít nějakou nepotřebnou část. Předběžná práce na přípravě povrchu pro nanášení smaltu zde není nutná - je důležité, abychom rozvinuli dovednosti a určili, jaký tlak je zapotřebí k natírání produktu. Experimentálně určíme hodnotu v atmosférách, při které přetlak stačí k natření celého dílu rovnoměrnou vrstvou s minimálním provozem dmychadla.

Jak vidíte, vytvoření automobilového kompresoru vlastníma rukama nezpůsobuje žádné zvláštní potíže. Zařízení vyrobené podle druhé možnosti vyžaduje více času na výrobu, ale vše se vyplatí dalším provozem. Automatická regulace tlaku a systém spouštění dmychadla vám umožní pracovat s velkým pohodlím, aniž byste byli rozptylováni kontrolou nad přijímací komorou. Kompresor lze použít nejen pro péči o auto. S ním můžete natřít plot, garážová vrata.

Aby kompresor vlastní výroby sloužil dlouhou dobu a správně, měla by být prováděna běžná údržba. Jedná se především o pravidelné výměny oleje a včasnou výměnu filtračních prvků. Jelikož jsme motor bezpečně upevnili k základně, nemá smysl jej odšroubovávat. K vypuštění oleje použijte injekční stříkačku. Po odšroubování šroubu, který uzavírá plnicí otvor, nasadíme hadici pevně na trubku a odčerpáme těžbu. Čerstvý motorový olej čerpáme také injekční stříkačkou. U filtrů je vše jednodušší - měníme je, když se zašpiní a sníží se rychlost plnění komory přijímače.

Alternativní volba - udělat to sami nebo koupit hotové výrobky?

Dnes je trh se vzduchovými kompresory plný rozmanitosti. Pístová, vibrační, šroubová a mnoho dalších tříd těchto zařízení se vyrábí pro různé účely. Hotové kompresory lze zakoupit v obchodech domácí přístroje, autodíly, na specializovaných stránkách. Rozmanitost nabízených produktů je tak velká, že výběr požadovaného produktu zabere hodně času. Pokud se rozhodnete zakoupit hotové zařízení, pečlivě prostudujte Specifikace, cenové rozpětí a hodnocení zákazníků.

Samozřejmě je lepší nešetřit peníze a kupovat drahé produkty slavných značek. Velkorozpočtová koupě se ale vyplatí pouze v případě, že plánujete dělat opravy aut profesionálně. Výběr málo známých produktů je plný neodůvodněných rizik. Levné modely hřeší nekvalitními materiály. Často se stává, že díly motoru vyletí okamžitě a záruční opravy trvají několik měsíců.

Z pozice spolehlivosti v mnoha ohledech vítězí ruční montáž. Za prvé, podle statistik kompresory v lednicích fungují desítky let. A stará lednička se nevyhazuje kvůli rozbitému motoru, ale kvůli úniku chladiva nebo korozi stěn a dna. A o hasicím přístroji není co říci - jsou vyrobeny s desetinásobnou rezervou bezpečnosti, která je okamžitě kontrolována v továrně. Možná byste tedy neměli kupovat prase v pytli, ale vyrobit si zařízení vlastními silami? Navíc po prostudování materiálu víte, jak vyrobit kompresor vlastníma rukama životní podmínky. Kvalitně zpracované a správně fungující zařízení potěší nejen majitele, ale také se stane závidětem známých motoristů.

Přenosný vzduchový kompresor, tichý, spotřebovává relativně málo elektřiny - to je pravděpodobně sen každého majitele soukromého domu, chaty, garáže, malé firmy. No, je docela možné vyrobit mobilní instalaci stlačeného vzduchu svépomocí, například odebráním části vybavení staré domácí chladničky. Každá chladicí jednotka má vestavěný kompresor. Pokud tuto část odstraníte, přidáte zařízení, získáte vzduchový kompresor z kompresoru chladničky.

Před rozhodnutím o realizaci nápadu je vhodné přesně určit: opravdu stojí za to tento nápad přijmout? Zvažte několik důležité aspekty k tématu, abyste pomohli budoucím designérům učinit správné rozhodnutí:

1. není určeno pro leteckou dopravu.
2. Výkon kompresorů v domácích chladničkách je nízký.
3. Chladicí kompresory vyžadují speciální olej pro mazání mechanismu.

Z toho plynou odpovídající závěry. Při práci se vzduchem nebude zařízení schopno fungovat. dlouho bez dobrého chlazení.

Když chladicí kompresor pracuje s freonem, dochází v důsledku jiných teplotních parametrů chladiva k chlazení skříně.

Ke stlačování vzduchové směsi chladicím kompresorem dochází za zcela jiných teplotních podmínek, což povede ke zvýšení provozní teploty o řád. V konečném důsledku bez dobrého chlazení kompresor jednoduše shoří.

Nízký výkon domácích chladicích jednotek je dalším faktorem omezujícím použití takového zařízení pro výrobu stlačeného vzduchu.

Například, aby bylo možné načerpat 5-litrový zásobník na tlak 5-7 atm., Bude to trvat nejméně 15-20 minut provozu chladicí jednotky.

Přitom tento objem vzduchu nestačí ani na nafouknutí kola auta na jedno posezení nebo natření jedné stěny stříkací pistolí malý pokoj garáž.

A konečně dalším důležitým faktorem je kompresorový olej. K mazání mechanismu chladicích kompresorů se používá speciální freonový olej, jehož vlastnosti se při kontaktu se vzduchem dramaticky mění.

Pokud nevyměníte olej za jiný typ maziva, který je strukturou věrný vzduchu, po určité době se mechanismus kompresoru jednoduše „zavře“ kvůli rychlému opotřebení dílů.

DIY konstrukce

Pokud se tedy i přes všechny uvedené nuance rozhodnete sestavit z chladničky, můžete přistoupit přímo k akci.

Prvním krokem je shromáždit všechny potřebné podrobnosti o vybavení projektu:

1. Přijímač vzduchu.
2. Odlučovač oleje.
3. Diferenční tlakový spínač.
4. Měděná trubka.
5. Filtr vstupního vzduchu.
6. Uzavírací regulační a regulační ventily.

Pro vzduchový zásobník je optimálně vhodný tlakový vzduchový válec z vozidla KAMAZ. Pětilitrová nádoba má celkové rozměry přijatelné pro domácí prostředí a splňuje požadavky na tlakové nádoby.

Diferenční tlakový spínač (např. z řady PT) se používá z těch, které se používají v průmyslových chladicích zařízeních.

měděná trubka dost k dispozici v provedení kondenzátoru domácí chladničky. V průměru pasuje na výstupní potrubí kompresoru chladničky.

Vzduchový filtr na vstupu kompresoru lze snadno vyrobit z jakékoli vhodné plastové nádoby vložením obyčejné houby z pěnové pryže. Uzavírací regulační a regulační ventily - ventily, zpětný ventil, tlakoměry - lze zakoupit na prodejně.

Montáž vzduchové jednotky

Vzduchový přijímač (například vzduchojem z vozidla KAMAZ) je namontován na podvozku z kovového rohu. Kromě toho se doporučuje nainstalovat na podvozek pár kol pro snadný pohyb, podpěrnou „nohu“ a rukojeť.

Platforma pro instalaci kompresoru chladničky a držák pro montáž diferenciálního tlakového spínače jsou upevněny nad horní částí válce. Odlučovač oleje je upevněn na boku přijímače pomocí svorky a výstupní armatury.

Na vstupním potrubí kompresoru chladničky musí být nainstalován vzduchový filtr. Přítomnost vzduchového filtru je nutná pro omezení vstupu cizích částic přítomných ve vzduchu do systému.

Vzduchový filtr lze snadno vyrobit z jakékoli plastové nádoby jeho připevněním přes úhlový závitový přechod na vstupní trubku.

Výstupní potrubí kompresoru je propojeno přes kompenzační měděný trubkový výměník tepla se vstupní armaturou odlučovače (odlučovače oleje). Výstupní odbočka separátoru je připojena k přijímači přes úhlový adaptér.

Na výstupu z přijímače a (výstup stlačeného vzduchu) je instalováno T-kus. Přes větve T-kusu je výstup přijímače navíc komunikován měděnými trubkami s diferenciálním relé a manometrem. Nechybí ani pojistný ventil.

Elektrická část a princip činnosti

Schéma elektrického zapojení skutečně zůstává nedotčeno, s výjimkou drobných změn. Tedy kompresor z lednice, jelikož byl napájen ze sítě střídavého proudu přes startovací relé, takže tato možnost zůstává beze změny.

Další otázkou je, že je možné okruh poněkud modernizovat. Doplňte jej například vypínačem nainstalovaným na těle sestavené instalace. Přesto je tato možnost pohodlnější než pravidelné zapojování a vytahování zástrčky ze zásuvky pokaždé, když je zařízení v praxi používáno.

Také obvod pro napájení kompresoru musí být nakonfigurován s ohledem na zahrnutí skupiny kontaktů diferenčního tlakového spínače.

Díky této konfiguraci se zařízení vypne ihned po dosažení nastavené meze tlaku vzduchu. Tady je to vlastně všechno. Vzduchový kompresor z chladničky lze považovat za hotový.

Několik poznámek k projektu

Často se lahve hasicích přístrojů používají jako přijímač pro domácí projekty. Mezitím kontejnery práškové hasicí přístroje mají nízkou hranici maximálního povoleného pracovního tlaku (8-12 atm.).

Taková plavidla navíc po určité době podléhají povinné kontrole u příslušných úřadů. Pokud stále vezmete nádobu hasicího přístroje pod přijímač, lze nádoby zpod systémů oxidu uhličitého považovat za přijatelnou možnost.

Na závěr nejdůležitější bod. Takové struktury by ve skutečnosti měly být registrovány u orgánů Rostekhnadzor, protože sestava obsahuje nádobu pracující při tlaku vyšším než 0,07 MPa (provozní tlak zařízení je 10 atm.).

Majitelé neregistrovaných podomácku vyrobených vzduchových kompresorů mohou nést odpovědnost (správní a dokonce i trestněprávní), jakmile se během provozu zařízení stane něco mimořádného s ohrožením lidského života a zdraví.

Takže stojí za to přemýšlet tisíckrát, než se pokusíte sestavit vzduchový kompresor z kompresoru chladničky vlastníma rukama.

Praxe montáže instalace stlačeného vzduchu

Kompresor lze použít v široké škále aplikací − pro huštění pneumatik, airbrush, lakování náhradních dílů atd. Vlastnit potřebné nástroje a určitých technických znalostí je docela možné vyrobit tuto jednotku nezávisle na konvenční lednici. Podomácku vyrobený kompresor dává asi 7 atmosfér, což je pro běžnou garážovou dílnu docela dost, takže stále více lidí přemýšlí, jak takový kompresor vyrobit? Udělej si sám kompresor ledničky ukáže se, že je docela tichý a hlavně levný na svou cenu.