V jednom ze starých čísel časopisu "Průkopník" jsou uvedeny pokyny, nákresy a schémata, jak si doma vyrobit jednoduchý model kluzáku typu A-1 vlastníma rukama.

model draku letadla létá bez motoru a vrtule, plynule klesá, klouže, jako by klouzal ve vzduchu. Obvykle se začíná od kolejnice. Leer je tlustá nit dlouhá padesát metrů s kroužkem na konci. Na modelu kluzáku je háček, na který se nasazuje tento kroužek.

Model musí být vypuštěn proti větru. Ta se jako drak vyřítí a stoupá do výšky asi pětačtyřiceti metrů. V tomto okamžiku odpalovač povolí vlasec, kroužek sklouzne z háčku a model volně letí. Při bezvětří se musí odpalovač trochu rozjet s kolejnicí, aby se model i za bezvětří zvedl přibližně do stejné výšky. Pokud se model dostane do vzestupného proudu, neklesne a může dokonce začít stoupat.

Modely kluzáků jsou různé velikosti. V leteckém modelářství se nejčastěji vyskytují dva typy modelů: „A-2“ a „A-1“. "A-2" je velký model s rozpětím křídel asi dva metry. Takové modely, pokud jsou dobře seřízené, létají dvě tři minuty a někdy mohou i úplně zmizet z dohledu. Jsou ale složité, postavit je dokážou jen zkušení letečtí modeláři.

S pomocí dospělých mohou děti stavět menší a jednodušší modely – „A-1“. Rozpětí křídel tohoto modelu je 1 000-1 200 milimetrů a létá v průměru od jedné do dvou minut. Tyto modely podléhají jednomu nezbytnému požadavku: celková plocha křídla a jeho stabilizátoru nesmí být větší než 18 čtverečních decimetrů a letová hmotnost není menší než 220 gramů.

Model draku letadla Pioneer

Detaily a materiály-přířezy

Pro stavbu modelu (obr. 1) je nutné si předem připravit následující polotovary:

1. 18 desek z překližky o tloušťce 1 mm nebo 1,5 mm nebo lepenky o tloušťce 2 mm; velikost každé desky - 130X10 mm
2. Lišta z borovice 12X3 mm, délka 1110 mm.
3. Lišta z borovice 5X4 mm, délka 1110 mm mm.
4a. Lišta z borovice 7X7 mm, délka 650 mm.
4b. 4 borovicové lamely o průřezu 7X3 mm, každá o délce 250 mm.
5. 2 borovicové lamely o průřezu 10X2 mm, každá o délce 130 mm.
6. 2 listy psacího papíru.
7. 1 list překližky tloušťky 3 mm nebo silného kartonu tloušťky 4 mm, rozměr 340X120 mm.
8. List překližky o tloušťce 3 mm nebo silného kartonu o rozměrech 200X100 mm.
9. 2 borovicové lamely o průřezu 10x3 mm, každá o délce 700 mm.
10. Borovicová deska tloušťky 3 mm, rozměr 25X15 mm.
11. Borovicová lišta o průřezu 10x3 mm, délka 130 mm.
12. Borovicová lišta o průřezu 5x2 mm, délka 150 mm.
13. Borovicová lišta o průřezu 5x2 mm, délka 120 mm.
14. 5 borovicových lamel o průřezu 3x2 mm, každá o délce 90 mm.
15. Borovicová deska tloušťky 2 mm, rozměr 100X25 mm.
16. 2 borovicové lamely o průřezu 3x2 mm, každá o délce 400 mm.
17. Borovicová kolejnice o průřezu 3x2 mm, délka 85 mm.
18. Borovicový blok o průřezu 5x3 mm, délka 120 mm.
19. 2 listy hedvábného papíru 400x500 mm na zakrytí křídla a peří.
20. Dubový nebo bambusový špendlík 25 mm dlouhý, 4 mm v průměru.
21. Gumička o průřezu 1x4 mm, délka 1 500 mm.
22. 30 hřebíků o délce 8 mm.
23. Nitroglue, lze jej nahradit kaseinovým nebo truhlářským.
24. Záďový závit o délce 50 m pro madlo s kroužkem na konci z drátu tloušťky 1 mm.

Na madle před kruhem je připevněna trojúhelníková vlajka vyrobená z látky o délce 300-400 mm a šířce 50 mm.

Na všech obrázcích a v textu jsou detaily označeny stejným číslem. Každý kus je vyroben z přířezu. Chcete-li zjistit rozměry obrobku, ze kterého musí být díl vyroben, vyhledejte v seznamu obrobků číslo, které označuje díl.

Jak vyrobit kluzák: křídlo

Podle šablony 1 (obr. 2), vyříznuté z lepenky, je nutné co nejpřesněji vyříznout z překližky nebo lepenky ostrým nožem nebo skládačkou 18 žeber, čímž křídlo získá určitý profil. Pro pohodlí je lepší předem srazit všech 18 polotovarů do stohu hřebíčkem a vyříznout všechna žebra současně.

Poté je pro odtokovou hranu 2 nutné připravenou kolejnici rozřezat hoblíkem na trojúhelníkový řez a ohnout nad ohněm lihové lampy nebo petrolejky na dvou místech s odstupem 240 mm z každého konce tak, aby konce kolejnice vlevo a vpravo by byly zvednuty 140 mm od středu. Před ohýbáním navlhčete záhyby vodou.

Poté v místech žeber (obr. 3) proveďte řezy pilkou na železo o hloubce 2 mm a šířce 1 mm (obr. 2).

Náběžná hrana 3 je vyrobena z borovicové lišty; zakřivuje se stejným způsobem jako odtoková hrana. Poté se z kolejnic 4a a 4b sestaví hlavní podélná část křídla, nosník 4. Kolejnici 4a je nutné odříznout (její délka je 650 mm) a na koncích přilepit a svázat nitěmi kolejnice 4b. jak je znázorněno na obrázku 3. V tomto případě je třeba postupovat tak, aby konce těchto kolejnic byly zvednuty 140 mm nad středem.

Nyní je potřeba označit tužkou na tabuli podle nákresu (obr. 5)

polohu žeber, nosníku a hran a přední, zadní okraje a nosníky upevněte kolíky na desce (obr. 6).

Žebra se navléknou přes nosník, jejich konce se zasunou do štěrbin v odtokové hraně a ponožky se pevně přitisknou k náběžné hraně.

Všechny spoje dílů křídla musí být pečlivě promazány lepidlem. Odtoková a náběžná hrana jsou k sobě v pravém úhlu slepeny kolejnicí 5, jejíž konce jsou k odtokové a náběžné hraně připevněny pomocí papírových překryvů 6. Pro tuhost je nutné v místě lomu nalepit papírové čtverce. náběžná hrana křídla.

Po zaschnutí lepidla je nutné odstraněním špendlíků sejmout křídlo z desky a ostrým nožem odříznout jednu plochu náběžné hrany tak, aby náběžná hrana nevyčnívala přes obrys profilu. Poté zkontrolujte, zda není křídlo zkosené. Pokud dojde k deformaci, lze ji odstranit ohnutím křídla nad elektrickým sporákem.

Dále je třeba křídlo pokrýt hedvábným papírem 19. Rovnou středovou část křídla a nahoru ohnuté koncové části pokrýt zvlášť. Kromě toho jsou horní a spodní části těchto částí také pokryty odděleně: nejprve spodní a poté horní (obr. 7).

Po utažení je nutné křídlo pokropit vodou z rozprašovače a položit na rovnou desku, pod konce křídla položit podpěry, křídlo k nim přitlačit závažím a nechat v této podobě zaschnout (obr. 8).

Trup a kýl

Přední část trupu z překližky nebo lepenky se vyřízne podle obr. 9. Na špici přední části se oboustranně přilepí obložení 8 a přichytí se hřebíky. Nahoře vytvořte pilotní kabinu s pilotem, jak je znázorněno na obrázku 9.

Přes rovinu přední části trupu 7 je lepidlem upevněn čep z bambusu. Poté se ze stran přední části trupu připevní kolejnice 9 k lepidlu a hřebíkům, jak je znázorněno na obrázku 4. Na horní straně kolejnic 9 je také připevněna borovicová deska 10, vyříznutá podle obrázku 4. hřebíky a lepidlo.Mezi kolejnice 9 na lepidlo musí být položeny na vzdálenost 100 mm "sušenky" 11, řezané z borovicové latě.

Kýl je plochý, je sestaven lepidlem z lišt a papírových čtverců na ploché desce podle rozměrů na obrázku 5: přední hrana 12, zadní hrana 13, horní hrana 14 a spodní hrana 15 borovicového plechu.

Papírové čtverečky je nutné nejprve z jedné strany přilepit (obr. 4), kdy se kýl přitlačí špendlíky k desce. Poté je třeba sundat kýl a na druhé straně symetricky přilepit čtverce. Sestavený kýl je instalován mezi kolejnicemi 9 trupu, jak je znázorněno na obrázku 4. Spoje jsou slepeny a kolejnice jsou ke kýlu připojeny dvěma svorníky.

Spodní část kýlu, vyčnívající pod lamely, je z obou stran polepena psacím papírem a nejlepší část kýl je také z obou stran pokryt hedvábným papírem.

Stabilizátor

Stabilizátor je sestaven na ploché desce stejným způsobem jako kýl.

Náběžná a zadní hrana 16 a žebra 17 jsou vyrobeny z borovicových lišt. Rozměry stabilizátoru jsou na obrázku 5. Pro připevnění stabilizátoru k trupu se k němu lepidlem a nitěmi připevní borovicový blok 18. Stabilizátor je svrchu překryt hedvábným papírem s pevnou fólií.

Montáž a seřízení modelu

Nasaďte křídlo na trup a pevně jej přitlačte gumičkou 21. Stabilizátor se vloží blokem 18 mezi kolejnice 9 a zadní část trupu.

Před stabilizátorem a za ním musí být kolejnice 9 pevně svázány gumičkou. Podívejte se na model zepředu: stabilizátor by měl být rovnoběžný s křídlem, křídlo a stabilizátor by neměly být zkroucené.

Sestavený model kluzáku je nutné vyvážit a zkontrolovat, zda je správně umístěno jeho těžiště. Chcete-li to provést, vyvažte model držením křídla na dvou prstech. Vaše prsty by měly být přibližně na kružnici, která na obrázku 5 označuje těžiště. Pokud ocas modelu převáží, nasypte broky do přídě trupu.

regulovat model draku letadla musíte nejprve nad trávou nebo nad sněhem, vystřelit z kolena mírným tlakem a poté přejít na spouštění z rukou plný růst. Pokud model při startu zvedne příď, měli byste postupně zvyšovat zatížení do přídě trupu nebo mírně snižovat úhel nastavení křídla mírným seříznutím desky 10 shora.

Pokud model letí strmě s nosem dolů, je nutné zvětšit úhel křídla vytvořením dodatečného tenkého obložení na stejné desce.

Po nastavení modelu při startu z rukou můžete přistoupit ke startu z kolejnice. Kolejnicový prstenec se nasazuje jako hák na spodní "rohák" trupu.

Model by měl být spouštěn z kolejnice přísně proti větru a první starty by měly být provedeny nejprve ve slabém větru.

I. Kostenko, Pionýrský časopis, 1959

Štítky: kluzák udělej si sám, jak si vyrobit kluzák vlastníma rukama doma, kresby, model kluzáku.

V poslední době se v hračkářstvích, jinak řečeno od, začínají objevovat malé modely větroňů z EPP stropní desky. Samozřejmě, že taková hračka krásně létá, vydrží mnoho letů a může být spuštěna všude, ale ceny jsou kousavé - 9 dolarů za kus. Ale můžete si také vyrobit domácí model tím, že v letadle neutratíte více než 30 rublů! Začněme tedy vyřezávat naši hračku.

Materiály:
*stropní dlaždice bez reliéfního vzoru
*PVA lepidlo
* borovicová kolejnice 4x4 mm
*tlačítka
* kolíčky na prádlo
* špendlíky nebo jehly

* pera, fixy atd.
* papírnický nůž
*malá kůže na tyči
*plastelína

Nejprve je třeba vytisknout a vystřihnout šablony pro letadlo.

Výtisk je vhodné přilepit na karton. Poté je připevněte na dlaždici, zafixujte knoflíky a nakreslete křídlo, stabilizátor a kýl.

Poté, co odstraníme šablony a vyřízneme je kancelářským nožem (nebo lékařským skalpelem) s přídavkem 1-2 mm obrobku.

Snažte se nedotýkat se čar polotovarů.

Nyní musíte zpracovat polotovary. Vyznačíme si hraniční čáry, vezmeme tyč s kůží a pohybem dopředu a dozadu dáme profil křídlu a stabilizátorům.

Musíte zpracovávat sebevědomě, hladce, bez trhnutí, jinak můžete součást zničit. Samozřejmě můžete dát profil s vyhřívanou žehličkou, ale tato metoda nefunguje vždy.

Pokud jste dali detailům požadovaný tvar, můžete začít lepit. V žádném případě nechytejte lepidlo Moment! Rozpouštědla udělají z letadla nepořádek, takže musíte použít lepidlo PVA. Kolejnice o délce 18-25 cm se z jedné a druhé strany potře lepidlem a nechá se 5 minut, aby se lepidlo vstřebalo do stromu. U stabilizátoru a křídla je střed označený a potřený lepidlem podél středové čáry zespodu. Dále vše zafixujeme kolíčky na prádlo, kýl je připevněn kolíky ke křídlu také podél střední čáry.

Malý lehký kluzák s rozpětím křídel 200 mm a hmotností 4 g (obr. 1) patří do kategorie nejjednodušších zábavních modelů a lze jej vyrobit za pár hodin. Startuje se v tělocvičně z ruky nebo za bezvětří na sportovišti pomocí katapultu. Model s rozpětím křídel 230 mm a hmotností 7 g (obr. 2) je poněkud těžší a pevnější, doba letu je delší (cca 15 sekund).

Kluzák je určen ke startu z ruky a pomocí katapultu (i při mírném větru) na fotbalovém nebo jiném hřišti. Složitější model (obr. 3) s rozpětím křídel 400 mm a hmotností 26 g je vrhací kluzák. Vrhací kluzáky staví s nadšením začátečníci i zkušení modeláři. Pro tuto třídu modelů se konají soutěže. Hlavním úkolem je dosáhnout maximální doby letu. Nárůst výšky je zajištěn pouze hodem rukou.

Při konstrukci takového kluzáku je třeba řešit celou řadu problémů. Je nutné dosáhnout optimálního poměru hmotnosti modelu, tvaru a plochy nosných ploch, aby bylo možné kluzák vyhodit do maximální výšky. Po vzletu by měl model jasně přejít do udržitelného dlouhodobého klouzavého režimu. Za tímto účelem je v navrhované konstrukci příď trupu dostatečně krátká a ocasní rameno je dlouhé, ale lehké a pevné. S takovou aerodynamickou konfigurací je téměř beztížná a kompaktní ocasní jednotka umístěna mimo zónu turbulence od křídla a funguje efektivně.

I při absenci vztlaku se žákům 5. až 6. ročníků při správně provedeném hodu podařilo dosáhnout trvání letu mikropáry až 30 sekund. Pro provoz takového modelu je potřeba hřiště o rozměrech minimálně 200x200 metrů, nejlépe mimo město. Přípravné práce spočívá ve zhotovení výkresů dílů v plné velikosti, výroby šablon pro křídlo, stabilizátor, kýl a přední trup a výběr materiálů. Budete potřebovat pěnovou stropní desku o tloušťce 3,5 mm o rozměrech 500 x 500 mm (prodává se v železářství a dokončovacích materiálů), husté druhy pěny, dřevo (smrk, borovice, lípa), PVA lepidlo a barvy.

Modelování se doporučuje začít výrobou křídla, kýlu a stabilizátoru. Tyto díly lze po vyznačení obrysu podle šablon vyříznout skalpelem. Pak byste je měli začít profilovat. Pro zjednodušení konstrukce má křídlo po celém rozpětí plochý konvexní profil. Z čáry maximální tloušťky je lepší značnou část materiálu odstranit ostrým nožem.

Povrchová úprava se provádí pomocí brusného papíru různé zrnitosti, nalepeného na překližkové desky o rozměrech cca 50x200 mm, s neustálou kontrolou podle šablon. Aby model křídla (obr. 1,2) měl malý příčný tvar písmene V před jeho vlepením do štěrbiny trupu podél osy symetrie na horní povrch musíte udělat řez. Ve druhém z navržených návrhů je střední část křídla vyztužena krátkým zápalkovým nosníkem.

U modelu vrhacího kluzáku (obr. 3) by měla být na spodní ploše křídla vytvořena štěrbina a do ní by měla být vlepena kulatina. Dále od křídla, kde končí nosník, musíte „uši“ odříznout a znovu je přilepit v požadovaném úhlu. Povrchy před tupo jsou zkoseny brusným papírem, aby byly mezery minimální. Jak je známo z praxe spouštění vrhacích kluzáků, dobrý vrh se dosáhne, když trup uchopí palec a prostředník a poslední záhyb indexu spočívá na zadní hraně kořene pravé konzoly.

Proto je vhodné jeho spodní plochu zpevnit překližkovou nebo kartonovou 1,5mm podložkou na ukazováček.Náběžnou hranu křídla lze přelepit tenkým barevným papírem na tekutém PVA. Kýl a stabilizátor modelů mají profil „ploché desky“ se zaoblenými hranami. Řez by měl zvýraznit "kormidlo" a "výtah". Přední trup modelů je vyroben z husté pěny a kolejnice trupu je vyrobena ze světlého dřeva.

V přídi byla vytvořena štěrbina přesně podél profilu křídla a vyvrtána dutina pro olověnou zátěž. Přesné umístění drážky na spodním povrchu trupu pro záběr s gumovou šňůrou katapultu je vybráno experimentálně. Díly jsou spojeny lepidlem PVA. Křídlo je opatrně zasunuto do štěrbiny trupu a upevněno lepidlem. Spojovací oblast křídla a trupu by měla být vyztužena proužky kreslicího papíru.

Dále přilepte kýl a stabilizátor. Dokončení modelů zahrnuje nitro-emailové lakování kolejnic trupu a papírem polepených částí křídla. Ladění kluzáků začíná odstraněním zkreslení a poté se přistoupí k vyvažování. Těžiště modelů vypouštěných pomocí katapultu (obr. 1.2) by mělo být ve vzdálenosti rovné přibližně 33 % šířky křídla, měřeno od spojnice jeho náběžné hrany s trupem. U vrhacího kluzáku je centrování přibližně -45°.

Nastavení se provádí zvýšením hmotnosti středícího závaží nebo jeho snížením vrtáním. Při zkušebních jízdách modelů je díky minimální odchylce výškovek a směrů dosaženo plynulého přechodu po stoupání do visení v levé zatáčce. Doporučení pro spouštění a odlaďování těch nejjednodušších, stejně jako vrhacích kluzáků, byla dříve uvedena v časopise.

Rýže. 1. Nejjednodušší zábavný model lehkého větroně: 1 - středící závaží (olovo); 2 - nos trupu; 3 - trup (borovice); 4 - křídlo; 5 - stabilizátor; 6 - kýl; materiál dílů 2, 4, 5, 6 - pěna

Rýže. 2. Model kluzáku pro start z ruky a pomocí katapultu: 1 - středící závaží (olovo); 2 - nos trupu; 3 - trup (borovice); 4 - kýl; 5 - křídlo; 6 - spar (shoda); 7 - stabilizátor 3. Model vrhacího kluzáku: 1 - středící závaží (olovo); 2 - nos trupu; 3 - trup (borovice); 4 - kýl; 5 - křídlo; 6 - výztuha pod prstem (překližka s1,5); 7 - spar (borovice); 8 - stabilizátor

Protivítr, mraky, přírodní scenérie, ladnost a klid. Ne, tohle není sen každého hippies (i když... kdo ví). To zná každý, kdo se zajímá o plachtění. No sport nebo nesport, to je na tobě, ale koníček je super. Létání - co to je? Navrhování modelů "letadel" a jejich praktická realizace. Spuštění, let, úprava, znovu spuštění a tak dále. Klouzání je z velké části dětská hra pro dospělé strýce a tety. Konstrukce draku se neopakují, každý letoun je individuální. Odtud ten zájem: postavit něco nového, dosud nevídaného. Obecně platí, že hlavním středem, kolem kterého jsou všechny akce svázány, je kluzák. Právě v něm spočívá filozofie bezmotorového létání. A jak to udělat, tohle letadlo? Otázka snahy a touhy.

Výběr modelu

Domácí kluzák musí mít některé vlastnosti, které lze zaznamenat u jeho komerčního protějšku. Za prvé, letadlo, jak bylo plánováno, musí letět, a to na dlouhou dobu. Za druhé, model musí být pevný, aby se při dopadu na zem nerozbil na jednotlivé části.

A za třetí, nikdo ještě nezrušil ladnost letu, čím „správněji“ kluzák létá, čím hladší je jeho trajektorie, tím lépe. Na první pohled je to snadné. Ale ne. Právě těchto vlastností se piloti větroňů po léta snaží dosáhnout od svých potomků, vylepšujíce a zdokonalují své modely.

Bylo by hezké se okamžitě zabývat designem. Jaký bude kluzák? Je obtížné dosáhnout správnosti vlastníma rukama, takže byste se měli alespoň nějak držet hlavní pravidla. Pro začátečníky může být obtížné vytvářet složité modely, takže stojí za to přijít s něčím snadným, ale ne méně elegantním než možnosti zakoupené v obchodě. Existují tedy dvě konstrukce kluzáků, které nevyžadují speciální síly a náklady. Díky tomu skvěle padnou. První kluzák je velmi lehký. Je založen na příkladu konstruktoru. Tato kopie bude sestavena, opravena, spuštěna přímo na místě "testování". Druhá rovina bude prefabrikovaná, pevná a stabilnější. Ale jak víte, jeho výroba je těžká a pečlivá práce. Ne každý začínající stavitel kluzáků jej snadno postaví.

Výkresy kluzáků - stručný úvod

Pro první a druhý drak letadla bude sada prostředků téměř stejná. Dřevěné bloky, motouz, nutně lepidlo (ve skutečnosti se nedoporučuje šetřit na množství i kvalitě), stropní desky, kus překližky. Obecně můžete začít.

Rozměry prvního draku

Jak víte, první letadlo bude velmi lehké. Jeho uzly budou připevněny papírnickými gumičkami a lepidlem.

Proto by zde přesnost neměla být dodržována. Stojí za to pamatovat si jen několik pravidel. Délka kluzáku by neměla přesáhnout metr a rozpětí křídel - jeden a půl metru. Zbytek je pro osobní prezentaci.

Druhé rozměry draku letadla

Zde stojí za to přemýšlet o kvalitě výroby. Koneckonců, detaily integrálního letadla musí být upraveny na milimetr. Nákresy kluzáků musí vždy odpovídat vyráběným modelům, jinak nepoletí. Složitý model by tedy měl mít následující rozměry.

Na délku bude moci letoun „narůst“ o osm set milimetrů. Šířka rozpětí křídel bude tisíc šest set milimetrů. Pozor, novou hodnotou je výška. Co to zahrnuje? "Růst" trupu a stabilizátoru. To vše vyjde na sto milimetrů. Hlavní čísla jsou známá, takže se vyplatí pustit se do práce.

DIY kluzák - jednoduchá verze

Cvičení zatím nikdo nezrušil, proto, abychom něčeho dosáhli, stojí za to tvrdě pracovat. S konstrukcí kluzáků je vše při starém. Ale nezapomeňte, že existuje snadný způsob: vytvořit letadlo, které nevyžaduje pečlivou práci. Konstruktér letadel - nejjednodušší způsob, jak vyrobit lehký kluzák vlastníma rukama. Velmi jednoduché. Za prvé nebude velký, což výrazně zkrátí dobu zpracování.

Složité letadlo

Je snadné vyrobit dětský kluzák vlastníma rukama. "Dospělé" modely vyžadují určité úsilí a více času na návrh. Ale výsledek stojí za to. Výroba plnohodnotného kluzáku začíná přípravou křídel. Jsou pečlivě a přesně řezané, leštěné. Tvar křídla může být velmi odlišný. Ploché až kulaté. Složité kluzáky se vyznačují přítomností protizávaží. Dodávají modelu stabilitu. Tělo draku letadla mohou být aerodynamické dřevěné bloky. Zbytek: křídla, stabilizátory, kýl - vše je stejné jako v předchozí verzi. Pouze s jedním malým rozdílem: tyto díly jsou upevněny lepidlem. Jakékoli změny po spuštění proto nejsou možné. Proto je tak důležité si vše předem spočítat.

Dnešní povídání je o létajících pěnových modelech. Výhody tohoto materiálu jsou zřejmé: nejjednodušší model lze vyrobit za patnáct minut, složitější - za dvě nebo tři hodiny.

Tenké pěnové listy - základní konstrukční materiál pro všechny modely větroňů a letadel, o kterých si budeme povídat. Takové desky si můžete ze silné pěny vyřezat sami pomocí nichromového drátěného ohřívače, ale nejjednodušší je použít hotové nejlevnější pěnové stropní desky, tzv. stropní dekor používaný při rekonstrukcích bytů.

Kromě pěnových desek (dekor stropu) budete potřebovat dřevěné latě, nejlépe borovicové nebo lipové, papír whatman, plastelínu a lepidlo. Na pěnový plast se nyní prodává speciální lepidlo.

Nejjednodušší z nich je na obrázku 1. Naplánujte dřevěnou lať o průřezu 4x4 mm. U ocasu to může být tenčí - snížit téměř na nic. Vyřízněte stabilizátor a křídlo podle rozměrů uvedených na obrázku. Okraje lehce zaoblete brusným papírem. Zahřejte konzoly stabilizátoru nad elektrickou lampou a ohněte nahoru do pravého úhlu – získáte dva kýly. Konzoly křídla ohněte o 20 stupňů nahoru, na nos modelu přilepte kus plastelíny tak, aby těžiště modelu bylo přibližně uprostřed křídla.

Před nastartováním zkontrolujte, zda nejsou křídla a stabilizátor deformovány.

Spusťte model lehkým zatlačením na horizont. Nebuďte naštvaní, pokud bude první let neúspěšný. Model je potřeba naučit létat.

Předpokládejme, že se kluzák prudce ponořil. Nahřejte kolejnici páječkou vedle stabilizátoru a mírně ji ohněte. Pokud kluzák zatáčí těsně, sklopte zadní hrany kýlů ve směru opačném ke směru zatáčky.

Pokud model zvedne nos, ztratí rychlost a spadne na křídlo, přidejte trochu plastelíny.

Dobře seřízený model by měl při ručním spouštění letět více než deset metrů.

Můžete vyrobit zajímavou létající hračku pro svého mladšího bratra nebo sestru. Podívejte se na obrázek 2. Tato kachna je skvělý letec.

Vystřihněte tělo, křídla a stabilizátor z pěnových plastových desek. Konfigurace křídel nemusí být striktně dodržována, důležité je pouze nezmenšit jejich plochu a neporušit symetrii každého páru.

Horní křídla by měla být při pohledu ze strany rovnoběžná se spodními křídly. A pokud se podíváte zepředu, konce křídel jsou asi o 10-15 mm vyšší než kořenové části. Kromě lepidla můžete křídla zpevnit dvojicí špendlíků.

Na spodní část zobáku kachny přilepte zaoblenou destičku, jak je znázorněno na obrázku. Úhel náběhu, tedy sklon této desky, by měl být 8-10 stupňů. Na přední okraj desky připevněte 5-10 g plastelíny. Nyní jej spusťte a v případě potřeby znovu nastavte jako kluzák.

Dalším jednoduchým modelem je „rámeček“ (obr. 3). Je také postaven z kolejnic a pěny. Lamely se snažte řezat co nejtenčí. Přilepte kus plastelíny k nosu a napodobujte kabinu.

Dva kýly velké plochy výrazně zvyšují směrovou stabilitu modelu, takže letí téměř rovně nebo v kruhu o velkém poloměru. Úprava je stejná.

Nyní přejdeme ke složitějším modelům. Pravda, samy o sobě nejsou složité, ale pouze ve srovnání s prvními modely.

Ale než o nich budeme mluvit, řekněme si pár slov o lepení pěny.

nejlepší lepidlo- polyvinylacetátová emulze (PVAE). Poskytuje pevnost a pružnost, neznečišťuje pěnu. Pro pěnový plast se nyní speciální lepidlo prodává v jakémkoli specializovaném železářství. Tam, kde prodávají stropní dekor, prodávají i toto lepidlo, například lepidlo Master. Psací potřeby, kasein, dextrin, BF-2, BF-4 - všechny dobře lepí pěnu.

Jaká je relativní složitost následujících modelů? Jsou větší, proto musí být nosné roviny pevnější. Je nerentabilní zvětšovat tloušťku křídla: model bude těžší a navíc se zvýší odpor. Musíme tedy hledat jiné cesty. Je jich několik.

První. Po celé délce křídla a stabilizátoru je potřeba shora naříznout tenkou dřevěnou lať. K tomu se přibližně uprostřed křídla vyřízne drážka po šířce lišty, samotná lišta se potře lepidlem a vloží se do drážky.

Druhý. Na horní a spodní stranu křídla a stabilizátoru jsou nalepeny proužky kreslicího papíru o šířce 10-20 mm. Místo kreslicího papíru můžete použít březovou nebo lipovou dýhu.

Třetí. Přední a zadní polovina křídla se samostatně vyříznou a nalepí na lať tloušťky 1-1,5 mm. Šířka kolejnice se rovná tloušťce křídla. Tohle je snad nejvíc Nejlepší způsob.

Obrázek 4 ukazuje schematický model draku letadla. Technologie výroby již znáte - zde jsou pouze jiné rozměry a vyztužení křídel a stabilizátoru. Takový model, pokud je vypuštěn kolejnicí ve výšce několika desítek metrů, poletí asi minutu a půl. A pokud chcete, aby létalo ještě déle, dejte křídlu a stabilizátoru nosný profil - je to na obrázku.

Další model je na obrázku 5. Jeho silueta připomíná moderní letadla. Tento kluzák lze startovat i ve větru. Model je těžší než předchozí, takže je potřeba při rozjezdu více přitlačit. Letí plynule a nepřetržitě.

Lišta trupu na ocasní ploše je dvakrát tenčí než v přídi - to je racionální pro pevnost a centrování. Křídlo a ocas jsou vyrobeny ze silnějších pěnových plátů ve srovnání s předchozími modely. Pokud není křídlo dostatečně tuhé, zařízněte do něj borový nebo lipový nosník.

Dejte křídlu a stabilizátoru aerodynamický profil.

Kluzák znázorněný na obrázku 6 je vypuštěn z gumového katapultu jako prak. Prohnutím odtokových hran kýlu a stabilizátoru je možné zajistit, že model provede obrat, smyčku a pokud jsou odtokové hrany konzol křídel ohnuty v opačných směrech, tak hlaveň.

A nakonec velmi zajímavý model "létajícího křídla" - na obrázku 7. Je větší než některé sportovní modely. A kvalita jeho letu (za předpokladu, že jej pečlivě uděláte) předčí všechna vaše očekávání. Model slabě reaguje na poryvy větru, navíc ve větru ještě lépe létá.

Pokud není možné vyrobit křídlo z celého plátu, slepte jej z kousků. Přední hranu přilepte předem zakřivenou borovicovou lištou - pro tuhost. Kolejnice uprostřed má průřez 3x3 mm a do konců 1,5x1,5 mm.

Ve středu křídla na dvou pěnových pylonech je instalován stabilizátor. Úhel jeho instalace je 5 - 8 stupňů vzhledem ke kořeni křídla.

Závaží je přenášeno dopředu na kolejnici přilepenou ke spodní ploše křídla přesně uprostřed. Na konzolách křídla jsou instalovány dva kýly.

Pár "technologických" tipů. K řezání pěny používejte pouze ostrý nůž a na nůž netlačte, ale jako byste s ním pilovali. Pěna se pak nebude drolit.

Zbruste povrch pěny a podél a napříč křídla. Malé otvory v pěnovém plastu mají malý vliv na kvalitu letu, takže je není třeba tmelit. Na pokožku silně netlačte a nehýbejte s ní rychle, protože pěna se může zahřát a roztavit.

Model můžete natřít barevným inkoustem ze spreje a nanést tenkou vrstvu. Pro nápisy na křídlech udělejte toto: před malováním přišpendlete papírová písmena špendlíky a po namalování je sejměte - získáte nenabarvený nápis.