Ամսագրի հին համարներից մեկում "Պիոներ"Տրված են հրահանգներ, գծագրեր և գծապատկերներ, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով, տանը պատրաստել A-1 տիպի սլայդերի պարզ մոդել:

ինքնաթիռի շրջանակի մոդելըթռչում է առանց շարժիչի և պտուտակի, սահուն իջնում ​​է, սահում, ասես սահում է օդում։ Այն սովորաբար սկսվում է ռելսից: Leer-ը հիսուն մետր երկարությամբ հաստ թել է, որի ծայրին օղակ է։ Սլայդերի մոդելի վրա կա կեռիկ, որի վրա դրված է այս օղակը։

Մոդելը պետք է գործարկվի քամու դեմ: Նա, ինչպես օդապարիկ, շտապում է վերև և բարձրանում մոտ քառասունհինգ մետր բարձրության վրա: Այս պահին գործարկիչը թուլացնում է գիծը, օղակը սահում է կեռիկից, և մոդելն ազատորեն թռչում է: Երբ քամի չկա, արձակողը պետք է մի փոքր վազի ռելսով, որպեսզի մոդելը բարձրանա մոտավորապես նույն բարձրության վրա նույնիսկ հանգիստ եղանակին: Եթե ​​մոդելը մտնի վերընթաց հոսք, այն չի իջնի և նույնիսկ կարող է սկսել բարձրանալ:

Գլայդեր մոդելներն են տարբեր չափս. Աերոմոդելավորման մեջ առավել տարածված են երկու տեսակի մոդելներ՝ «A-2» և «A-1»: «Ա-2»-ը մեծ մոդել է՝ մոտ երկու մետր թեւերի բացվածքով։ Նման մոդելները, եթե լավ հարմարեցված են, թռչում են երկու-երեք րոպե, իսկ երբեմն նույնիսկ կարող են ամբողջովին անհետանալ տեսադաշտից։ Բայց դրանք բարդ են, միայն փորձառու ինքնաթիռների մոդելավորողները կարող են դրանք կառուցել:

Մեծահասակների օգնությամբ երեխաները կարող են ավելի փոքր ու պարզ մոդելներ կառուցել՝ «A-1»: Այս մոդելի թեւերի բացվածքը 1000-1200 միլիմետր է, այն թռչում է միջինը մեկից երկու րոպե։ Այս մոդելները ենթակա են մեկ անփոխարինելի պահանջի՝ թևի և դրա կայունացուցիչի ընդհանուր մակերեսը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 18: քառակուսի դեցիմետր, իսկ քաշը թռիչքի ժամանակ 220 գրամից ոչ պակաս է։

Pioneer ինքնաթիռի շրջանակի մոդել

Մանրամասներ և նյութեր-դատարկ

Մոդել կառուցելու համար (նկ. 1) անհրաժեշտ է նախապես պատրաստել հետևյալ դատարկ նյութերը.

1. 18 ափսե նրբատախտակ 1 մմ կամ 1,5 մմ հաստությամբ կամ ստվարաթուղթ 2 մմ հաստությամբ; յուրաքանչյուր ափսեի չափսը՝ 130X10 մմ
2. Սոճի երկաթուղային հատված 12X3 մմ, երկարությունը 1110 մմ:
3. Սոճի երկաթուղային հատված 5X4 մմ, երկարությունը 1110 մմ մմ:
4 ա. Սոճու երկաթուղային հատված 7X7 մմ, երկարությունը 650 մմ:
4 բ. 4 սոճու սալիկներ 7X3 մմ հատվածով, յուրաքանչյուրը 250 մմ երկարությամբ:
5. 10X2 մմ հատվածով 2 սոճու սալիկներ, յուրաքանչյուրը 130 մմ երկարությամբ:
6. 2 թերթ գրելու թուղթ.
7. Նրբատախտակի 1 թերթ 3 մմ հաստությամբ կամ հաստ ստվարաթուղթ 4 մմ հաստությամբ, չափսը 340X120 մմ։
8. Նրբատախտակի 3 մմ հաստությամբ կամ հաստ ստվարաթուղթ՝ 200X100 մմ չափսերով։
9. 10x3 մմ հատվածով 2 սոճու սալիկներ, յուրաքանչյուրը 700 մմ երկարությամբ:
10. Սոճի ափսե 3 մմ հաստությամբ, 25X15 մմ չափսերով։
11. Սոճու ռելս 10x3 մմ հատվածով, երկարությունը 130 մմ:
12. Սոճու ռելս 5x2 մմ հատվածով, 150 մմ երկարությամբ:
13. Սոճու վանդակ 5x2 մմ հատվածով, 120 մմ երկարությամբ:
14. 3x2 մմ հատվածով 5 սոճու սալիկներ, յուրաքանչյուրը 90 մմ երկարությամբ:
15. Սոճի ափսե 2 մմ հաստությամբ, 100x25 մմ չափսերով։
16. 3x2 մմ հատվածով սոճու 2 հատ, յուրաքանչյուրը 400 մմ երկարությամբ:
17. Սոճու ռելս 3x2 մմ հատվածով, 85 մմ երկարությամբ:
18. Սոճու բլոկ 5x3 մմ հատվածով, 120 մմ երկարությամբ:
19. Թևը և փետրը ծածկելու համար 400x500 մմ 2 թերթ անձեռոցիկ:
20. Կաղնու կամ բամբուկե գնդիկ 25 մմ երկարությամբ, 4 մմ տրամագծով:
21. 1x4 մմ հատվածով ռետինե ժապավեն, երկարությունը 1500 մմ:
22. 30 մեխ 8 մմ երկարությամբ։
23. Ազոտային սոսինձ, այն կարելի է փոխարինել կազեինով կամ ատաղձագործությամբ։
24. 50 մ երկարությամբ կոշտ թել՝ 1 մմ հաստությամբ մետաղալարից ծայրին օղակ ունեցող բազրիքի համար։

Օղակի դիմացի բազրիքին ամրացված է 300-400 մմ երկարությամբ և 50 մմ լայնությամբ կտորից պատրաստված եռանկյունաձև դրոշակ։

Բոլոր նկարներում և տեքստում մանրամասները նշված են նույն թվով: Յուրաքանչյուր կտոր պատրաստված է դատարկից: Աշխատանքային մասի չափսերը պարզելու համար, որից պետք է պատրաստվի մասը, փնտրեք այն համարը, որը ցույց է տալիս աշխատանքային մասերի ցանկը:

Ինչպես պատրաստել սլայդեր՝ թեւ

Համաձայն ստվարաթղթից կտրված կաղապար 1-ի (նկ. 2), անհրաժեշտ է, որքան հնարավոր է ճշգրիտ, սուր դանակով կամ ոլորահատ սղոցով նրբատախտակից կամ ստվարաթղթից կտրել 18 կողիկներ՝ թևին տալով որոշակի պրոֆիլ։ Հարմարավետության համար ավելի լավ է բոլոր 18 բլանկները նախապես մեխակներով թակել կույտի մեջ և միևնույն ժամանակ կտրել բոլոր կողերը:

Այնուհետև հետևի եզրին 2-ի համար անհրաժեշտ է պատրաստված ռելսը հարթաչափով կտրել եռանկյունաձև հատվածի և երկու տեղից թեքել սպիրտային լամպի կամ կերոսինի լամպի կրակի վրա՝ յուրաքանչյուր ծայրից 240 մմ հետ կանգնելով, որպեսզի. Ձախ և աջ ռելսի ծայրերը կբարձրացվեն մեջտեղից 140 մմ: Ծալքերը ծալելուց առաջ խոնավացրեք ջրով։

Դրանից հետո կողոսկրերի տեղերում (նկ. 3) սղոցով կտրվածքներ արեք 2 մմ խորությամբ և 1 մմ լայնությամբ (նկ. 2):

Առաջատար եզրը 3 պատրաստված է սոճու շերտից; այն թեքվում է այնպես, ինչպես հետևի եզրը: Այնուհետև 4a և 4b ռելսերից հավաքվում է թևի հիմնական երկայնական մասը՝ 4a-ը, ռելսերը պետք է կտրել (երկարությունը 650 մմ է) և ծայրերում սոսնձել և կապել 4b ռելսի թելերով։ ինչպես ցույց է տրված Նկար 3-ում: Այս դեպքում դուք պետք է հետևեք այնպես, որ այս ռելսերի ծայրերը միջինից 140 մմ բարձրացվեն:

Այժմ պետք է գրատախտակին մատիտով նշել ըստ գծագրի (նկ. 5)

կողոսկրերի, սպարի և եզրերի դիրքը և տախտակի վրա ամրացրեք առջևի, հետևի եզրերն ու սփարները (նկ. 6):

Կողերը դրվում են սփարի վրայով, դրանց ծայրերը մտցվում են հետևի եզրին գտնվող անցքերի մեջ, իսկ գուլպաները սերտորեն սեղմվում են առջևի եզրին:

Թևերի մասերի բոլոր հոդերը պետք է ուշադիր քսվեն սոսինձով: Հետևի և առջևի եզրերը միմյանց կպչում են ուղիղ անկյան տակ ռելսով 5, որի ծայրերը թղթե ծածկույթների միջոցով ամրացվում են հետևի և առջևի եզրերին: թևի առաջատար եզր:

Սոսինձը չորացնելուց հետո անհրաժեշտ է քորոցները հանելով, թեւը հանել տախտակից և սուր դանակով կտրել առջևի եզրի մի երեսը, որպեսզի առջևի ծայրը դուրս չգա պրոֆիլի եզրագծից այն կողմ։ Այնուհետեւ ստուգեք, թե արդյոք թեւը թեքված է: Եթե ​​կա աղավաղում, այն կարելի է վերացնել՝ թեւը թեքելով էլեկտրական վառարանի վրա։

Այնուհետև թեւը պետք է ծածկվի անձեռոցիկով 19. Թևի ուղիղ կենտրոնական մասը և ծայրամասերը՝ դեպի վեր թեքված, պետք է առանձին ծածկվեն։ Ընդ որում, այս մասերի վերին և ստորին հատվածները նույնպես պատված են առանձին՝ սկզբում ներքևը, իսկ հետո՝ վերևը (նկ. 7):

Ձգվելուց հետո անհրաժեշտ է թևը ցողել շշից ջրով և դնել հարթ տախտակի վրա, թևի ծայրերի տակ հենարաններ դնել, թևը սեղմել դրանց վրա որոշ կշիռներով և թողնել, որ այս ձևով չորանա (նկ. 8).

Ֆյուզելաժ և կիլիա

Ֆյուզելյաժի առջևի մասը նրբատախտակից կամ ստվարաթղթից կտրված է ըստ Նկար 9-ի: Առջևի մասի ծայրին 8-րդ երեսպատումը սոսնձված է երկու կողմից և խցկված մեխերով: Վերևում պատրաստեք օդաչուի խցիկ օդաչուով, ինչպես ցույց է տրված Նկար 9-ում:

Ֆյուզելյաժ 7-ի ճակատային մասի հարթության վրա սոսինձով ամրացվում է բամբուկից պատրաստված քորոց։ Այնուհետև, ֆյուզելաժի առջևի մասից, ռելսերը 9-ը կցվում են սոսինձին և մեխերին, ինչպես ցույց է տրված Նկար 4-ում: Ռելսերի 9-ի վերևում, 4-րդ նկարի համաձայն կտրված սոճու թիթեղը նույնպես ամրացված է: եղունգներ և սոսինձ: Ռելսերի միջև 9-ը սոսինձի վրա պետք է դնել 100 մմ «կոտրիչ» 11 հեռավորության վրա, կտրված սոճու շերտից:

Կիլիկը հարթ է, այն հավաքվում է սոսինձով սլաքներից և թղթե քառակուսիներից հարթ տախտակի վրա՝ ըստ Նկար 5-ում ներկայացված չափերի՝ առջևի եզր 12, հետևի եզր 13, վերին եզր 14 և սոճու ափսեի ստորին եզր 15:

Թղթե քառակուսիները նախ պետք է սոսնձել մի կողմից (նկ. 4), երբ կիլիան քորոցներով սեղմված է տախտակի վրա։ Այնուհետև կիլիան պետք է հանվի և քառակուսիները սիմետրիկորեն սոսնձվեն մյուս կողմից: Հավաքված կիլիան տեղադրվում է ֆյուզելաժի ռելսերի միջև 9, ինչպես ցույց է տրված Նկար 4-ում: Հոդերը սոսնձված են, իսկ ռելսերը երկու գամասեղներով միացված են կիլիային:

Շերտերի տակից դուրս ցցված կիլի ստորին հատվածը երկու կողմից սոսնձված է գրաթղթով, և վերին մասկիլիան նույնպես երկու կողմից ծածկված է անձեռոցիկով:

Կայունացուցիչ

Կայունացուցիչը հավաքվում է հարթ տախտակի վրա այնպես, ինչպես կիլիան:

Առաջատար և հետևի եզրերը 16 և կողիկներ 17 պատրաստված են սոճու թիթեղներից: Ստաբիլիզատորի չափերը ներկայացված են Նկար 5-ում: Ստաբիլիզատորը ֆյուզելյաժին ամրացնելու համար սոսինձով և թելերով կցվում է սոճու բլոկ 18: Կայունացուցիչը վերևում ծածկված է անձեռոցիկով պինդ թերթիկով:

Մոդելի հավաքում և կարգավորում

Թևը դրեք ֆյուզելաժի վրա և ամուր սեղմեք այն ռետինե ժապավենով 21: Կայունացուցիչը տեղադրվում է 18 բլոկով ռելսերի 9-ի և ֆյուզելաժի հետևի միջև:

Կայունացուցիչի դիմաց և դրա հետևում ռելսերը 9-ը պետք է սերտորեն կապված լինեն ռետինով: Նայեք մոդելին առջևից. կայունացուցիչը պետք է լինի թևին զուգահեռ, թեւը և կայունացուցիչը չպետք է թեքվեն:

Սլայդերի հավաքված մոդելը պետք է հավասարակշռված լինի և ստուգվի, արդյոք դրա ծանրության կենտրոնը ճիշտ է տեղակայված: Դա անելու համար հավասարակշռեք մոդելը՝ թեւը երկու մատների վրա պահելով։ Ձեր մատները մոտավորապես պետք է լինեն շրջանագծի վրա, որը Նկար 5-ում ցույց է տալիս ծանրության կենտրոնը: Եթե ​​մոդելի պոչը գերազանցում է, կրակոցները լցրեք ֆյուզելաժի քթի մեջ:

կարգավորել ինքնաթիռի շրջանակի մոդելդուք պետք է նախ խոտի կամ ձյան վրայով անցնեք այն ծնկից մի փոքր հրումով, այնուհետև անցնեք ձեռքերից սկսելուն լիարժեք աճ. Եթե ​​մոդելը բարձրացնում է իր քիթը գործարկման ժամանակ, դուք պետք է աստիճանաբար ավելացնեք բեռնվածություն ֆյուզելաժի քթի վրա կամ թեթևակի կրճատեք թևի անկյունը՝ վերևից մի փոքր կտրելով թիթեղը 10:

Եթե ​​մոդելը կտրուկ թռչում է քիթը վար, ապա անհրաժեշտ է մեծացնել թևի անկյունը՝ նույն ափսեի վրա լրացուցիչ բարակ երեսպատում անելով։

Ձեռքերից սկսելիս մոդելը կարգավորելով՝ կարող եք անցնել ռելսից մեկնարկին: Երկաթուղային օղակը դրվում է, ինչպես կեռիկը, ֆյուզելաժի ստորին «եղջյուրի» վրա։

Մոդելը պետք է գործարկվի ռելսից խիստ քամու դեմ, իսկ առաջին արձակումները պետք է կատարվեն առաջինը թեթև քամու դեպքում:

Ի.Կոստենկո, «Պիոներ» ամսագիր, 1959 թ

Պիտակներ՝ ինքդ ինքդ պլեյդեր, ինչպես տանը սեփական ձեռքերով սլեյդեր պատրաստել, գծանկարներ, սլայդերի մոդել։

Վերջերս խաղալիքների խանութներում սկսել են հայտնվել EPP-ի փոքր մոդելներ, այլ կերպ ասած՝ սկսած. առաստաղի սալիկներ. Իհարկե, նման խաղալիքը գեղեցիկ է թռչում, դիմանում է բազմաթիվ թռիչքների և կարող է գործարկվել ամենուր, բայց գները կծում են՝ յուրաքանչյուրը 9 դոլար: Բայց դուք կարող եք նաև տնական մոդել պատրաստել՝ ինքնաթիռում ծախսելով ոչ ավելի, քան 30 ռուբլի: Այսպիսով, եկեք սկսենք քանդակել մեր խաղալիքը:

Նյութեր:
*առաստաղի սալիկներ առանց ռելիեֆի նախշի
* PVA սոսինձ
* սոճու ռելս 4x4 մմ
* կոճակներ
* շորեր
* քորոցներ կամ ասեղներ

*գրիչներ, մարկերներ և այլն։
*գրենական դանակ
*փոքր կաշի բարի վրա
*պլաստիլին

Նախ անհրաժեշտ է տպել և կտրել ինքնաթիռի կաղապարները:

Ցանկալի է տպագրությունը կպցնել ստվարաթղթին։ Այնուհետև դրանք ամրացրեք սալիկի վրա, ամրացրեք կոճակներով և նկարեք թեւ, կայունացուցիչ և կիլիա:

Այն բանից հետո, երբ մենք հանում ենք կաղապարները և կտրում դրանք գրական դանակով (կամ բժշկական scalpel-ով)՝ 1-2 մմ աշխատանքային մասի չափով:

Փորձեք չդիպչել բացերի տողերին:

Այժմ դուք պետք է մշակեք բլանկները: Նշում ենք սահմանագծերը, կաշվով ձող ենք վերցնում և հետ ու առաջ շարժումներով պրոֆիլ ենք տալիս թևին և կայունացուցիչներին։

Պետք է մշակել վստահ, սահուն, առանց ցնցումների, հակառակ դեպքում կարող եք փչացնել հատվածը։ Իհարկե, դուք կարող եք պրոֆիլ տալ տաքացվող արդուկով, բայց այս մեթոդը միշտ չէ, որ աշխատում է:

Եթե ​​դետալներին տվել եք ցանկալի ձևը, ապա կարող եք սկսել սոսնձել։ Ոչ մի դեպքում մի բռնեք սոսինձ Moment-ը: Լուծիչները կվերածեն ինքնաթիռը խառնաշփոթի, այնպես որ դուք պետք է օգտագործեք PVA սոսինձ: 18-25 սմ երկարությամբ ռելս մի կողմից և մյուս կողմից քսում են սոսինձով և թողնում 5 րոպե, որպեսզի սոսինձը ներծծվի ծառի մեջ։ Ստաբիլիզատորի և թևի մոտ կեսը նշվում է և սոսինձով քսվում է կենտրոնական գծի երկայնքով ներքևից: Այնուհետև մենք ամեն ինչ ամրացնում ենք հագուստի գամասեղներով, կիլիան կապում է թևին նաև միջնագծի երկայնքով:

200 մմ թեւերի բացվածքով և 4 գ զանգվածով փոքր թեթև սլանիչը պատկանում է ամենապարզ ժամանցային մոդելների կատեգորիային և կարող է պատրաստվել մի քանի ժամում։ Այն գործարկվում է մարզասրահում ձեռքից կամ հանգիստ եղանակին սպորտային հրապարակում կատապուլտի միջոցով: 230 մմ թեւերի բացվածքով և 7 գ զանգվածով մոդելը որոշ չափով ավելի ծանր և ամուր է, թռիչքի տևողությունը՝ ավելի մեծ (մոտ 15 վայրկյան)։

Սլայդերը նախատեսված է ձեռքից արձակելու և ֆուտբոլի կամ այլ խաղադաշտում կատապուլտի (նույնիսկ թեթև քամու դեպքում) արձակման համար: Ավելի բարդ մոդելը (նկ. 3)՝ 400 մմ թեւերի բացվածքով և 26 գ զանգվածով, նետվող սլանիչ է։ Նետող սլադերները ոգևորությամբ են կառուցվում ինչպես սկսնակ, այնպես էլ փորձառու մոդելավորողների կողմից: Այս դասի մոդելների համար անցկացվում են մրցույթներ։ Հիմնական խնդիրը թռիչքի առավելագույն տեւողության հասնելն է։ Բարձրության բարձրացումն ապահովվում է միայն ձեռքի նետումից:

Այսպիսի սլեյդեր նախագծելիս պետք է լուծել խնդիրների մի ամբողջ շարք։ Անհրաժեշտ է հասնել մոդելի զանգվածի, կրող մակերևույթների ձևի և տարածքի օպտիմալ հարաբերակցությանը, որպեսզի սլանիչը կարողանա նետվել առավելագույն բարձրության: Թռիչքից հետո մոդելը պետք է հստակ մտնի կայուն երկարաժամկետ սահելու ռեժիմ: Այդ նպատակով, առաջարկվող նախագծում, ֆյուզելաժի քիթը բավականաչափ կարճ է, իսկ պոչի բումը երկար է, բայց թեթև և ամուր: Նման աերոդինամիկ կոնֆիգուրացիայի դեպքում պոչի գրեթե անկշիռ և կոմպակտ միավորը գտնվում է թևից տուրբուլենտության գոտուց դուրս և արդյունավետ աշխատում:

Նույնիսկ վերելքների բացակայության դեպքում 5-6-րդ դասարանների աշակերտներին, ճիշտ կատարված նետումով, հաջողվել է հասնել մինչև 30 վայրկյան միկրո գոլորշի թռիչքի: Նման մոդելը գործարկելու համար անհրաժեշտ է առնվազն 200x200 մետր չափսերով դաշտ, ցանկալի է քաղաքից դուրս: Նախապատրաստական ​​աշխատանքբաղկացած է մասերի լրիվ չափի գծագրեր պատրաստելուց, թևի, կայունացուցիչի, կիլի և առաջի ֆյուզելաժի համար կաղապարների պատրաստումից և նյութերի ընտրությունից: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 3,5 մմ հաստությամբ փրփուր առաստաղի սալիկ 500x500 մմ չափսերով (վաճառվում է շինանյութի խանութներում և հարդարման նյութեր), փրփուրի, փայտի (զուգված, սոճու, լորենի), ՊՎԱ սոսինձի և ներկերի խիտ դասարաններ:

Մոդելավորումը խորհուրդ է տրվում սկսել թևի, կիլի և կայունացուցիչի արտադրությունից: Այս մասերը, ըստ կաղապարների ուրվագիծը նշելուց հետո, կարելի է կտրել scalpel-ով։ Այնուհետև դուք պետք է սկսեք պրոֆիլավորել դրանք: Դիզայնը պարզեցնելու համար թևն ունի հարթ-ուռուցիկ պրոֆիլ ողջ բացվածքի երկայնքով: Ավելի լավ է նյութի զգալի մասը հեռացնել առավելագույն հաստության գծից սուր դանակով։

Մակերեւույթի հարդարումը կատարվում է տարբեր հատիկավոր չափերի հղկաթուղթով, որը սոսնձված է մոտավորապես 50x200 մմ չափսերով նրբատախտակի թիթեղների վրա՝ ըստ կաղապարների մշտական ​​հսկողության։ Մոդելի թեւին (նկ. 1,2) տալ փոքր լայնակի V-աձև, նախքան այն սոսնձել ֆյուզելաժի անցքի մեջ համաչափության առանցքի երկայնքով: վերին մակերեսըպետք է կտրվածք անել. Առաջարկվող նախագծերից երկրորդում թևի կենտրոնական հատվածը ամրացված է լուցկու կարճ սպառով:

Նետող սլաքի մոդելում (նկ. 3) թևի ստորին մակերևույթի վրա պետք է բացվածք անել և դրա մեջ սփար փակցնել։ Թևից այն կողմ, որտեղ ավարտվում է սպարը, անհրաժեշտ է սղոցել «ականջները» և դրանք կրկին սոսնձել անհրաժեշտ անկյան տակ: Հետույքից առաջ մակերեսները փորված են հղկաթուղթով, որպեսզի բացերը նվազագույն լինեն: Ինչպես հայտնի է նետվող սլայդերների գործարկման պրակտիկայից, լավ նետում է ստացվում, երբ ֆյուզելյաժը բռնում է բթամատով և միջնամատով, իսկ ցուցիչի վերջին ծալքը հենվում է աջ վահանակի արմատի հետևի եզրին:

Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում ամրացնել դրա ներքևի մակերեսը ցուցամատի համար նախատեսված 1,5 մմ հաստությամբ նրբատախտակով կամ ստվարաթղթե բարձիկով: Թևի առջևի եզրը կարելի է փակցնել բարակ գունավոր թղթով հեղուկ PVA-ի վրա: Մոդելների կիլիան և կայունացուցիչն ունեն «հարթ տախտակի» պրոֆիլ՝ կլորացված եզրերով: Կտրումը պետք է ընդգծի «ղեկը» և «վերելակը»: Մոդելների առջևի ֆյուզելաժը պատրաստված է խիտ փրփուրից, իսկ ֆյուզելաժի ռելսը՝ բաց փայտից։

Թևի պրոֆիլի ուղիղ երկայնքով աղեղի մեջ բաց է արվել և կապարի բեռի համար փորվել է խոռոչ: Կատապուլտի ռետինե լարը միացնելու համար ֆյուզելյաժի ստորին մակերևույթի վրա ակոսի ճշգրիտ վայրը ընտրվում է փորձարարական եղանակով: Մասերը միացված են PVA սոսինձով։ Թևը զգուշորեն տեղադրվում է ֆյուզելաժի անցքի մեջ և ամրացվում սոսինձով: Թևի և ֆյուզելաժի միացման տարածքը պետք է ամրացվի գծագրական թղթի շերտերով:

Հաջորդը կպցրեք կիլիան և կայունացուցիչը: Մոդելների հարդարումը ներառում է ֆյուզելաժի ռելսերի նիտրոէմալով ներկում և թևի թղթե հատվածների ներկում: Սլայդերների վրիպազերծումը սկսվում է աղավաղումների վերացումից, այնուհետև անցնում է հավասարակշռման: Կատապուլտի միջոցով գործարկվող մոդելների ծանրության կենտրոնը (նկ. 1.2) պետք է լինի թևի լայնության մոտավորապես 33%-ին հավասար հեռավորության վրա, որը չափվում է ֆյուզելաժի հետ նրա առաջնային եզրի միացումից: Նետվող սլայդերում կենտրոնացումը մոտավորապես -45 ° է:

Կարգավորումն իրականացվում է կենտրոնացման քաշի զանգվածը ավելացնելու կամ հորատման միջոցով նվազեցնելու միջոցով: Մոդելների փորձնական վազքների ընթացքում վերելակների և ուղղությունների նվազագույն շեղման պատճառով սահուն անցում է ձեռք բերվում ձախ շրջադարձին սավառնելուց հետո: Ամսագրում նախկինում տրվել են ամենապարզը գործարկելու և կարգաբերելու, ինչպես նաև սլայդերներ նետելու վերաբերյալ առաջարկություններ:

Բրինձ. 1. Թեթև սլայդերի ամենապարզ ժամանցային մոդելը՝ 1 - կենտրոնացման քաշ (կապար); 2 - ֆյուզելաժի քիթ; 3 - ֆյուզելաժ (սոճին); 4 - թեւ; 5 - կայունացուցիչ; 6 - կիլիա; 2, 4, 5, 6 մասերի նյութը՝ փրփուր

Բրինձ. 2. Ձեռքով արձակման և քարաձիգ օգտագործելու համար նախատեսված գլեյդերի մոդել. 1 - կենտրոնական քաշ (կապար); 2 - ֆյուզելաժի քիթ; 3 - ֆյուզելաժ (սոճին); 4 - կիլիա; 5 - թեւ; 6 - սպար (խաղ); 7 - կայունացուցիչ 3. Նետվող սլաքի մոդել. 1 - կենտրոնական քաշ (կապար); 2 - ֆյուզելաժի քիթ; 3 - ֆյուզելաժ (սոճին); 4 - կիլիա; 5 - թեւ; 6 - ամրացում մատի տակ (նրբատախտակ s1.5); 7 - սպար (սոճին); 8 - կայունացուցիչ

Հակառակ քամի, ամպեր, բնական տեսարաններ, շնորհք և հանգստություն: Ոչ, սա ամեն հիպիի երազանքը չէ (չնայած... ով գիտի): Սա ծանոթ է բոլոր նրանց, ովքեր հետաքրքրված են սահել սպորտով: Դե, սպորտը, թե ոչ սպորտը, դա կախված է ձեզանից, բայց հոբբին հիանալի է: Սահում - ինչ է դա: «Ինքնաթիռների» մոդելների նախագծում և դրանց գործնական իրականացում. Գործարկում, թռիչք, կարգավորում, նորից գործարկում և այլն: Մեծ մասամբ սահելը մանկական խաղ է չափահաս հորեղբայրների և մորաքույրների համար: Օդանավի շրջանակի դիզայնը չի կրկնվում, յուրաքանչյուր ինքնաթիռ անհատական ​​է։ Այստեղից էլ հետաքրքրությունը՝ կառուցել մի նոր բան, որը նախկինում չտեսնված է: Ընդհանուր առմամբ, հիմնական կենտրոնը, որի շուրջ կապված են բոլոր գործողությունները, սլայդերն է։ Հենց դրա մեջ է սահելու փիլիսոփայությունը: Իսկ ինչպե՞ս դա անել, այս ինքնաթիռը։ Ջանքի և ցանկության հարց.

Մոդելի ընտրություն

Ինքնաշեն գլեյդերը պետք է ունենա որոշ հատկություններ, որոնք կարելի է նկատել իր առևտրային նմանակում: Նախ, ինքնաթիռը, ինչպես և նախատեսված էր, պետք է թռչի, այն էլ երկար ժամանակ։ Երկրորդ՝ մոդելը պետք է ամուր լինի, որպեսզի գետնին հարվածելիս չկոտրվի իր բաղկացուցիչ մասերը։

Եվ, երրորդ, դեռ ոչ ոք չի չեղարկել թռիչքի շնորհը, որքան «ճիշտ» է թռչում սլանիչը, որքան հարթ է նրա հետագիծը, այնքան լավ: Առաջին հայացքից դա հեշտ է: Բայց ոչ. Հենց այս հատկանիշներին են տարիներ շարունակ փորձում հասնել գլեյդեր օդաչուները իրենց սերունդներից՝ կատարելագործելով և կատարելագործելով իրենց մոդելները:

Լավ կլինի անմիջապես զբաղվել դիզայնով։ Ինչպիսի՞ն կլինի գլեյդերը: Դժվար է ձեր սեփական ձեռքերով կոռեկտության հասնել, այնպես որ դուք պետք է գոնե ինչ-որ կերպ հավատարիմ մնաք դրան ընդհանուր կանոններ. Սկսնակների համար բարդ մոդելներ պատրաստելը կարող է դժվար լինել, ուստի արժե ինչ-որ հեշտ, բայց ոչ պակաս էլեգանտ բան մտածել, քան խանութից գնված տարբերակները: Այսպիսով, կան սլայդերների երկու դիզայն, որոնք հատուկ ուժեր և ծախսեր չեն պահանջում: Դրա պատճառով նրանք հիանալի տեղավորվում են: Առաջին սլայդերը շատ թեթև է։ Այն հիմնված է կոնստրուկտորի օրինակի վրա: Այս պատճենը կհավաքվի, կուղղվի, կգործարկվի հենց «փորձարկման» վայրում։ Երկրորդ ինքնաթիռը կլինի հավաքովի, ամուր և ավելի կայուն։ Բայց, ինչպես գիտեք, դրա պատրաստումը ծանր ու տքնաջան աշխատանք է։ Ոչ բոլոր սկսնակ թռչող շինարարները կարող են հեշտությամբ կառուցել:

Սլայդերի գծագրեր - հակիրճ ներածություն

Առաջին և երկրորդ օդանավերի համար ռեսուրսների փաթեթը գրեթե նույնն է լինելու: Փայտե բլոկներ, պարան, պարտադիր սոսինձ (փաստորեն խորհուրդ չի տրվում դրա վրա խնայել թե քանակով, թե որակով), առաստաղի սալիկներ, նրբատախտակի կտոր։ Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք սկսել:

Առաջին օդային շրջանակի չափերը

Ինչպես գիտեք, առաջին ինքնաթիռը շատ թեթև է լինելու։ Դրա հանգույցները կկցվեն գրենական պիտույքների ռետինե ժապավեններով և սոսինձով։

Հետևաբար, այստեղ ճշգրտությունը չպետք է պահպանվի: Արժե հիշել ընդամենը մի քանի կանոն. Սլայդերի երկարությունը չպետք է գերազանցի մեկ մետրը, իսկ թեւերի բացվածքը՝ մեկուկես մետր։ Մնացածը անձնական ներկայացման համար է։

Երկրորդ օդային շրջանակի չափերը

Այստեղ արժե մտածել արտադրության որակի մասին։ Ի վերջո, ինտեգրալ ինքնաթիռի մանրամասները պետք է ճշգրտվեն միլիմետրի վրա: Գլանների գծագրերը միշտ պետք է համապատասխանեն պատրաստված մոդելներին, հակառակ դեպքում դրանք չեն թռչի։ Այսպիսով, բարդ մոդելը պետք է ունենա հետևյալ չափերը.

Երկարությամբ ինքնաթիռը կկարողանա «աճել» ութ հարյուր միլիմետրով։ Թևերի բացվածքի լայնությունը կկազմի հազար վեց հարյուր միլիմետր։ Ուշադրություն, նոր արժեքը բարձրությունն է։ Ի՞նչ է այն ներառում: Ֆյուզելաժի և կայունացուցիչի «աճ». Այս ամենը դուրս կգա հարյուր միլիմետր: Հիմնական թվերը հայտնի են, ուստի արժե անցնել աշխատանքի:

DIY glider - պարզ տարբերակ

Պրակտիկան դեռ ոչ ոք չի չեղարկել, հետևաբար ինչ-որ բանի հասնելու համար արժե շատ աշխատել։ Սլայդերների դիզայնով ամեն ինչ նույնն է: Բայց մի մոռացեք, որ կա հեշտ ճանապարհ՝ ստեղծել ինքնաթիռ, որը չի պահանջում տքնաջան աշխատանք: Ինքնաթիռի կոնստրուկտոր - ձեր սեփական ձեռքերով թեթև սլայդեր պատրաստելու ամենահեշտ ձևը: Շատ պարզ. Նախ, այն մեծ չի լինի, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի մշակման ժամանակը:

Կոմպլեքս ինքնաթիռ

Հեշտ է ձեր սեփական ձեռքերով մանկական սլեյդեր պատրաստել։ «Մեծահասակների» մոդելները նախագծման համար պահանջում են որոշակի ջանք և ավելի շատ ժամանակ: Բայց արդյունքն արժե այն: Լիարժեք սլայդերի պատրաստումը սկսվում է թեւերի պատրաստումից: Նրանք խնամքով և ճշգրիտ կտրված են, փայլեցված: Թևի ձևը կարող է շատ տարբեր լինել: Հարթից կլոր: Կոմպլեքս սլայդերներն առանձնանում են հակակշիռների առկայությամբ։ Նրանք կայունություն են հաղորդում մոդելին։ Օդային շրջանակի մարմինը կարող է լինել պարզեցված փայտե բլոկներ: Մնացածը `թևեր, կայունացուցիչներ, կիլիա - ամեն ինչ նույնն է, ինչ նախորդ տարբերակում: Միայն մեկ փոքր տարբերությամբ՝ այս մասերը ամրացվում են սոսինձով։ Հետևաբար, գործարկումից հետո որևէ փոփոխություն հնարավոր չէ: Այդ իսկ պատճառով շատ կարևոր է ամեն ինչ նախապես հաշվարկել։

Այսօրվա զրույցը թռչող փրփուր մոդելների մասին է։ Այս նյութի առավելություններն ակնհայտ են՝ ամենապարզ մոդելը կարելի է պատրաստել տասնհինգ րոպեում, ավելի բարդ՝ երկու-երեք ժամում։

Նիհար փրփուր թիթեղներ - հիմնական շինանյութսլայդերների և ինքնաթիռների բոլոր մոդելների համար, որոնց մասին կխոսենք։ Նման ափսեները կարելի է ինքնուրույն կտրել հաստ փրփուրից՝ օգտագործելով նիկրոմի մետաղալարով ջեռուցիչ, բայց ամենահեշտ ձևը պատրաստի ամենաէժան փրփուր առաստաղի սալերի օգտագործումն է, այսպես կոչված, առաստաղի դեկոր, որն օգտագործվում է բնակարանների վերանորոգման մեջ:

Բացի փրփուրի թիթեղներից (առաստաղի դեկոր) ձեզ հարկավոր են փայտե սալիկներ, գերադասելի է սոճին կամ լինդենին, whatman թուղթ, պլաստիլին և սոսինձ: Այժմ փրփուր պլաստիկի համար վաճառվում է հատուկ սոսինձ:

Դրանցից ամենապարզը ներկայացված է Նկար 1-ում: Պլանավորեք փայտե վանդակապատ 4x4 մմ հատվածով: Պոչով այն կարելի է ավելի բարակ դարձնել՝ գրեթե ոչնչի հասցնել: Կտրեք կայունացուցիչը և թևը ըստ նկարում ներկայացված չափերի: Ծայրերը մի փոքր կլորացրեք հղկաթուղթով: Տաքացրեք կայունացուցիչի կոնսուլները էլեկտրական լամպի վրա և թեքեք դեպի վեր ճիշտ անկյան տակ. դուք ստանում եք երկու կիլ: Թևերի կոնսուլները թեքեք վերև 20 աստիճանով, մոդելի քթին կպցրեք պլաստիլինի մի կտոր, որպեսզի մոդելի ծանրության կենտրոնը լինի մոտավորապես թևի մեջտեղում:

Նախքան սկսելը, ստուգեք թեւերի և կայունացուցիչի շեղումները:

Գործարկեք մոդելը թեթև հրումով հորիզոնում: Մի վշտացեք, եթե առաջին թռիչքը անհաջող է: Մոդելին պետք է սովորեցնել թռչել։

Ենթադրենք, գլեյդերը կտրուկ սուզվեց։ Տաքացրեք ռելսը կայունացուցիչի կողքին գտնվող զոդման երկաթով և մի փոքր թեքեք այն վերև: Եթե ​​սլանիչը պինդ պտույտ է կատարում, ետ ծալեք կիլերի հետևի եզրերը շրջադարձի ուղղությամբ հակառակ ուղղությամբ:

Եթե ​​մոդելը բարձրացնում է քիթը վեր, կորցնում է արագությունը և ընկնում թևի վրա, ավելացրեք մի քիչ պլաստիլին:

Լավ ճշգրտված մոդելը ձեռքով գործարկվելիս պետք է թռչի ավելի քան տասը մետր:

Դուք կարող եք հետաքրքիր թռչող խաղալիք պատրաստել ձեր կրտսեր եղբոր կամ քրոջ համար։ Նայեք նկար 2-ին: Այս բադը հիանալի թռչող է:

Կտրեք մարմինը, թևերը և կայունացուցիչը փրփուր պլաստիկ թիթեղներից: Թևերի կոնֆիգուրացիան պետք չէ խստորեն պահպանել, միայն կարևոր է չկրճատել դրանց տարածքը և չխախտել յուրաքանչյուր զույգի համաչափությունը:

Վերևի թեւերը պետք է զուգահեռ լինեն ներքևի թեւերին, երբ դիտվում են կողքից: Իսկ եթե նայեք առջեւից, ապա թեւերի ծայրերը մոտ 10-15 մմ բարձր են արմատային մասերից։ Բացի սոսինձից, դուք կարող եք ամրացնել թեւերը մի զույգ կապում:

Կլորացված ափսե կպցրեք բադի կտուցի հատակին, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Հարձակման անկյունը, այսինքն, այս ափսեի թեքությունը պետք է լինի 8-10 աստիճան: Ափսեի առջեւի եզրին ամրացրեք 5-10 գ պլաստիլին։ Այժմ գործարկեք այն և, անհրաժեշտության դեպքում, կարգավորեք այնպես, ինչպես կկատարեիք սլանիչը:

Մեկ այլ պարզ մոդել է «շրջանակը» (նկ. 3): Այն նաև կառուցված է ռելսերից և փրփուրից։ Փորձեք կտրել սալերը որքան հնարավոր է բարակ: Կպցրեք մի կտոր պլաստիլինի քթին՝ ընդօրինակելով խցիկը։

Մեծ տարածքի երկու կիլիան զգալիորեն մեծացնում է մոդելի ուղղորդված կայունությունը, ուստի այն թռչում է գրեթե ուղիղ կամ մեծ շառավղով շրջանով: Կարգավորումը նույնն է.

Հիմա եկեք անցնենք ավելի բարդ մոդելների: Ճիշտ է, դրանք ինքնին բարդ չեն, բայց միայն առաջին մոդելների համեմատությամբ։

Բայց, մինչ դրանց մասին խոսելը, մի քանի խոսք ասենք փրփուրի սոսնձման մասին։

լավագույն սոսինձ- պոլիվինիլացետատ էմուլսիա (PVAE): Այն ապահովում է ամրություն և առաձգականություն, չի աղտոտում փրփուրը։ Փրփուր պլաստիկի համար հատուկ սոսինձ այժմ վաճառվում է ցանկացած մասնագիտացված շինարարական խանութում: Այնտեղ, որտեղ առաստաղի դեկոր են վաճառում, վաճառում են նաև այս սոսինձը, օրինակ՝ Master սոսինձը։ Գրենական պիտույքներ, կազեին, դեքստրին, BF-2, BF-4 - դրանք բոլորը լավ սոսնձում են փրփուրը:

Ո՞րն է հետագա մոդելների հարաբերական բարդությունը: Նրանք ավելի մեծ են, հետևաբար, կրող ինքնաթիռները պետք է ավելի կոշտ լինեն: Թևի հաստությունը մեծացնելն անշահավետ է. Այսպիսով, մենք պետք է այլ ուղիներ փնտրենք: Կան մի քանիսը:

Առաջին. Թևի և կայունացուցիչի ողջ երկարությամբ վերևից պետք է կտրել բարակ փայտե շերտ: Դա անելու համար թևի մեջտեղում մոտավորապես ակոս է կտրվում վանդակի լայնության երկայնքով, խցիկը ինքնին քսվում է սոսինձով և մտցվում ակոսի մեջ։

Երկրորդ. Թևի և կայունացուցիչի վերևից և ներքևից սոսնձված են գծագրական թղթի շերտեր 10-20 մմ լայնությամբ: Նկարչական թղթի փոխարեն կարող եք օգտագործել կեչի կամ կրաքարի երեսպատում:

Երրորդ. Թևի առջևի և հետևի կեսը կտրված են առանձին և սոսնձված 1-1,5 մմ հաստությամբ հաստությամբ: Ռելսի լայնությունը հավասար է թևի հաստությանը։ Սա թերեւս ամենաշատն է Լավագույն միջոցը.

Նկար 4-ը ցույց է տալիս ինքնաթիռի շրջանակի սխեմատիկ մոդելը: Դուք արդեն գիտեք արտադրության տեխնոլոգիան. այստեղ կան միայն այլ չափսեր և թևերի և կայունացուցիչի խստացում: Նման մոդելը, եթե այն գործարկվի երկաթուղով մի քանի տասնյակ մետր բարձրության վրա, կթռչի մոտ մեկուկես րոպե։ Իսկ եթե ցանկանում եք, որ այն էլ ավելի երկար թռչի, ապա թևին և կայունացուցիչին տվեք օդային փայլաթիթեղ, դա ցույց է տրված նկարում:

Հաջորդ մոդելը Նկար 5-ում է: Նրա ուրվագիծը նման է ժամանակակից ինքնաթիռների: Այս սլանիչը կարող է գործարկվել նաև քամու ժամանակ: Մոդելը ավելի ծանր է, քան նախորդները, այնպես որ սկսելիս պետք է ավելի ուժեղ մղել: Այն թռչում է անշեղ և անընդհատ:

Ֆյուզելաժի ռելսը պոչում երկու անգամ ավելի բարակ է, քան աղեղում, սա ռացիոնալ է ուժի և կենտրոնացման համար: Թևը և պոչը պատրաստված են ավելի հաստ փրփուր թիթեղներից՝ համեմատած նախորդ մոդելների հետ։ Եթե ​​թեւը բավականաչափ կոշտ չէ, դրա մեջ կտրեք սոճու կամ լորենու ցողուն:

Թևին և կայունացուցիչին տվեք աերոդինամիկ պատկեր:

Գծապատկեր 6-ում ցուցադրված սլանիչը արձակվում է ռետինե կատապուլտից՝ պարսատիկի նման: Կիլիկի և կայունացուցիչի հետևի եզրերը թեքելով՝ հնարավոր է ապահովել, որ մոդելը կատարի շրջադարձ, օղակ, և եթե թևերի կոնսուլների հետևի եզրերը թեքվեն հակառակ ուղղություններով, ապա տակառ:

Եվ, վերջապես, «թռչող թևի» մի շատ հետաքրքիր մոդել՝ Նկար 7-ում: Այն ավելի մեծ է, քան որոշ սպորտային մոդելներ: Իսկ դրա թռիչքի որակը (պայմանով, որ դուք ուշադիր կկատարեք այն) կգերազանցի ձեր բոլոր սպասելիքները: Մոդելը թույլ է արձագանքում քամու պոռթկումներին, ավելին, այն ավելի լավ է թռչում քամու ժամանակ։

Եթե ​​մի ամբողջ ափսեից հնարավոր չէ թեւ պատրաստել, սոսնձեք կտորներից։ Կպցրեք առջևի եզրը նախապես կորացած սոճու շերտով - կոշտության համար: Մեջտեղի երկաթուղին ունի 3x3 մմ հատված, իսկ մինչև ծայրերը՝ 1,5x1,5 մմ։

Երկու փրփուր հենասյուների վրա թևի կենտրոնում տեղադրված է կայունացուցիչ: Դրա տեղադրման անկյունը 5 - 8 աստիճան է թևի արմատի նկատմամբ:

Քաշը առաջ է բերվում ռելսի վրա, որը սոսնձված է թևի ստորին մակերեսին խիստ կենտրոնում։ Թևերի կոնսուլների վրա տեղադրված են երկու կիլիկներ։

Մի քանի «տեխնոլոգիական» խորհուրդներ. Փրփուրը կտրելու համար օգտագործեք միայն սուր դանակ, ոչ թե ճնշում գործադրեք դանակի վրա, այլ կարծես սղոցեք դրանով։ Այնուհետեւ փրփուրը չի փշրվի:

Ավազեք փրփուրի մակերեսը և թևի երկայնքով և ամբողջ երկայնքով: Փրփուր պլաստիկի վրա փոքր անցքերը քիչ են ազդում թռիչքի որակի վրա, ուստի դրանք ծեփելու կարիք չկա: Մաշկը ուժեղ մի սեղմեք և արագ մի շարժեք, քանի որ փրփուրը կարող է տաքանալ և հալվել։

Մոդելը կարող եք ներկել գունավոր թանաքով լակի շշից՝ կիրառելով թեթև շերտ։ Թևերի մակագրությունների համար արեք հետևյալը՝ նկարելուց առաջ թղթե տառերը կապեք քորոցներով, իսկ ներկելուց հետո հեռացրեք դրանք՝ կստանաք չներկված մակագրություն։