毎日ガレージで何かを作っているほぼすべての自動車愛好家は、ツールやコンポーネントを手にすれば、いつでも必要なものを作成できることをよく理解しています。

同様に、ソビエト式冷蔵庫用の通常のコンプレッサーから車の塗装用のコンプレッサー全体を作成できます。

しかし、これを技術的にどのように、そしてどのような順序で行うのでしょうか?

したがって、初心者の独学職人からのよくある質問に応じて、この記事では、手作りの材料を使用してそのようなコンプレッサーを自分で作成する方法を学びます。

どのコンプレッサーを選択するか（工場製または自家製）

塗装ステーションを選択する際に従うべき主な基準は、異物のない均一な空気分布です。

このような不純物が見つかった場合、コーティングには粒状感、シャグリーン、空洞などの小さな欠陥が生じます。 同時に、これらの粒子は滴りや汚れの原因となる可能性があるため、塗装はブランドのエアコンプレッサーに任せるのが最善ですが、問題が1つだけあります。そのような装置は高価すぎるため、多くの自動車愛好家には手が届きません。

多くのビデオや記事で説明されている機能的な機器を作成することで、コストを節約すると同時に機能的なモデルを作成できます。

貴重な時間を費やして資料を研究し、少なくとも高品質であるべき装備を作成する必要があります。

動作原理は同じであり、過剰な圧力を生成することにあるため、工場で提示されたモデルまたは自家製のモデルは問題ではありません。 しかし、空気を送り込む方法はまったく異なります。手動または機械で生成できます。

2 番目のケースでは、資金コストが大幅に高くなります。 手動による方法経済的ですが、労働集約的であり、継続的な監視が必要です。

自動膨張はエネルギーを消費しませんが、この製品には定期的なメンテナンスが必要であり、コンプレッサーのオイルを交換するだけの価値があります。

これが均一な空気の供給と分配を実現する唯一の方法です。 理論を学ぶと、効率的に動作するコンプレッサー ステーションを作成することがいかに簡単で、それほど時間もかからないことがわかるでしょう。

即席の手段でコンプレッサーユニットを組み立てます -

自分の車を塗装するための機器を作成する場合は、そのための特定の材料を買いだめする必要があります。

1. リバース機能には車載カメラが必要です。
2. スーパーチャージャー機能を使用するには、圧力計付きのポンプが必要です。
3. チャンバー付きニップル。
4. 修理キットと千枚通し。

すべてのコンポーネントの準備ができたら、コンプレッサー ステーションの作成を開始できます。 チャンバーがどの程度密閉されているかを確認するには、チャンバーをポンプアップする必要があります。

それでも問題が解決しない場合は、接着または生ゴムによる加硫の 2 つの方法で解決できます。 圧縮空気が均一に出てくるように、得られた裏面に穴を開けて圧縮空気を供給する必要があります。

この目的のために、特別なニップルが穴に配置されます。 修理キットは、フィッティングをさらに固定するために役立ちます。 空気供給の均一性をチェックするには、ニップルを緩めるだけです。 オリジナルニップルにより余分な圧力を取り除くことができます。

圧力レベルは、塗料が噴霧される動作中に決定されます。 エナメルが金属に均一に塗布されていれば、取り付けは機能しています。 手順の最後に、圧力インジケーターを決定する価値があります;これを行うには、車のボディにペイントをスプレーするだけです。

エナメル質が結節なく横たわっている場合、それは装置が効率的に機能していることを意味します。 さらに、圧力測定値は次の方法で監視できます。 特別な装置- 圧力計。 ただし、エアレーターを押した後のインジケーターが混乱してはいけません。

ご覧のとおり、このようなコンプレッサーを作成するのに特別なツールや知識は必要ありません。 同時に、この方法で車を修理したり塗装したりすることは、スプレー缶を使用するよりも効果的です。

インナーチューブ内にゴミや水が入らないように注意してください。 そうしないと、車を再塗装する必要があります。

この設備が正しく使用され、すべての知識があれば、長期間使用できます。また、空気圧送も自動化すれば、プロセス自体は迅速に進みます。

業務用機器（冷蔵庫用コンプレッサー）の代替品

自家製コンプレッサー装置は、国産および外国製の設備と比較しても、提示された時間よりもはるかに長く持続します。

自分たちの手で作るということは、すべて自分たちでやるのですから、これはごく自然なことです。 トップレベル。 したがって、人々は冷蔵庫から人気のある企業の設備と同等のコンプレッサーを作成する方法さえ考えました。

しかし、それを作成するには、圧力計、リレー、ゴムアダプター、油分と水分の分離器、燃料フィルター、ギアボックス、モーター、スイッチ、ホース、クランプ、真鍮チューブなどのコンポーネントだけでなく、ナット、塗料などの小さなものも買いだめする必要があります、家具の車輪。

仕組みそのものの創造

古いソ連時代の冷蔵庫からコンプレッサーを購入することで、手順全体を簡素化できます。 予算的にもそれほど高くはありませんし、コンプレッサー起動リレーもすでにあります。

外国の競合他社は、このようなモデルを開発できないため、このモデルより劣っています。 高圧。 しかしソ連はこの課題に対処している。

実行ユニットを取り外した後、コンプレッサーの錆の層を掃除することをお勧めします。 将来の酸化プロセスを回避するには、錆コンバーターを使用する価値があります。

動作中のモーターハウジングは塗装工程の準備ができていることがわかりました。

設置図

準備作業は完了ですので、オイル交換を行っていきます。 冷蔵庫は古く、定期的なメンテナンスが行われていない可能性が高いため、この点を更新する価値があります。

システムは常に外部の影響から遠く離れた場所に設置されていたため、メンテナンス作業がそこで行われることは当然ありませんでした。 この手順を実行するには、高価なオイルは必要なく、半合成油で十分です。

同時に、他のコンプレッサーオイルの特性という点では劣ることはなく、有利に使用される多くの添加剤が含まれています。

コンプレッサーを調べると 3 つのチューブが見つかり、そのうちの 1 つはすでに密閉されていますが、残りは空いています。 開放型は空気の入出力に使用されます。 空気がどのように循環するかを理解するには、コンプレッサーに電源を接続する価値があります。

どの穴が空気を吸い込み、どの穴が空気を排出するかをメモします。 ただし、密閉されたチューブはオイル交換用の穴として機能するため、開ける必要があります。

チューブの切断にはニードルヤスリが必要ですが、切り粉がコンプレッサー内に入らないように注意してください。 すでに存在しているオイルの量を確認するには、それを容器に注ぎます。 その後の交換では、どのくらいの量を注ぐ必要があるかがすでにわかります。

次に、スピッツを取り出して半合成樹脂で満たしますが、今回は、すでに排出されているものの2倍の量になるはずです。 容器がオイルで満たされたら、エンジンの潤滑システムをオフにする価値があります;このためには、ファムテープで事前に形成され、チューブに配置されるだけのネジが使用されます。

空気出口チューブから油滴が定期的に現れても心配する必要はありません。 この状況を解決するのはそれほど難しいことではありません。DIY で設置できる油水分離器を見つけてください。

準備作業は完了しました。ここからは、実際の設置の組み立てを開始することができます。 そして、それらはエンジンの強化から始まります。これには、フレーム上の位置にある木製のベースを選択するのが最善です。

この部品は位置に非常に敏感であるため、トップ カバーの矢印が描かれている指示に従ってください。 この点では、モード変更の正確さは正しい設置に直接依存するため、精度が重要です。

圧縮空気はどこにありますか?

高圧に耐えられるシリンダーが消火器容器です。 同時に、高い強度インジケーターを備えており、アタッチメントとしても使用できます。

容量が 10 リットルの OU-10 消火器を基準にすると、15 MPa の圧力を考慮する必要があります。 ロックおよび始動装置のネジを外し、代わりにアダプターを取り付けます。 錆の痕跡を見つけた場合は、錆コンバーターでその場所を処理する必要があります。

外側から取り除くのは難しくありませんが、内部を掃除するのはさらに困難です。 しかし、最も簡単な方法は、コンバーター自体をシリンダーの中に注ぎ、すべての壁がコンバーターで飽和するように徹底的に振ることです。

掃除が完了したら、配管クロスがねじ込まれ、すでに 2 つの作業部品が準備されていると考えることができます。 手作りのデザインコンプレッサー。

部品の取り付け作業を行っています

エンジンと消火器本体の固定に適していると前述しました。 木製の板作業部品の保管もさらに簡単になります。

エンジンの取り付けに関しては、ネジ付きロッドとワッシャーが機能します。事前に穴を開けることを考えてください。 受信機を垂直に固定するには、合板が必要です。

シリンダー用の凹部がそこに作られ、2番目と3番目はセルフタッピングネジを使用してメインボードに固定され、受信機を保持します。 構造に機動性を与えるには、家具からベースまで車輪をねじ込む必要があります。

ほこりがシステムに侵入するのを防ぐために、システムを保護することを検討する必要があります。ガソリン用の粗い燃料フィルターを使用することは優れた選択肢です。 これにより、空気吸入機能が簡単に実行されます。

圧縮機装置の入口圧力が低いため、圧力を上げる必要がありません。

コンプレッサーの取り付け作業用に入口フィルターを作成したら、将来的に水滴の浸入を避けるために最後に油水分離器を取り付けることを忘れないでください。 出口圧力が高いため、自動車用クランプが必要になります。

油水分分離フィルターは、ギアボックスの入口とスーパーチャージャーの圧力出口に接続されています。 バルーンの圧力を確認するには、出口が反対側にある右側に圧力計自体をねじ込む必要があります。

圧力と220V電源を制御するため、調整用リレーを設置しています。 多くの職人はアクチュエーターとして PM5 (RDM5) の使用を推奨しています。

この装置は動作に反応します。圧力が低下するとコンプレッサーがオンになりますが、圧力が上昇すると装置は完全に収縮します。

適切な圧力を設定するために、リレーにはスプリングが使用されています。 大きなスプリングは最小インジケーターを担当しますが、小さなスプリングは最大インジケーターを担当し、それによって自家製コンプレッサー設置の動作と停止のフレームワークを確立します。

実際、PM5 は通常の 2 ピン スイッチです。 1 つの接点は 220 V ネットワークのゼロ点に接続するために必要であり、2 つ目の接点はスーパーチャージャーに接続する必要があります。

ネットワークから切断し、コンセントの方向に常に走り回らないようにするには、トグルスイッチが必要です。 安全上の理由から、接続されたすべてのワイヤは絶縁されている必要があります。 この作業が完了したら、塗装して取り付けを確認します。

圧力調整

構造が組み立てられたら、それをチェックするのはごく自然なことです。 最後のコンポーネントであるスプレーガンまたはエアガンを接続し、設備をネットワークに接続します。

リレーの動作やエンジン停止時の動作を確認し、圧力計で圧力を監視します。 すべてが正常に動作している場合は、締まり具合の確認に進みます。

これを行う最も簡単な方法は、石鹸液を使用することです。 気密性を確認したら、チャンバー内のエアを抜きます。 圧力が下限値を下回ると、コンプレッサーが起動します。 すべてのシステムをチェックし、動作状態にした後でのみ、部品の塗装手順を開始できます。

塗装するには圧力を決定するだけで済み、金属の前処理に負担をかける必要はありません。 均一な層でペイントするには、大気の指標を実験して決定する必要があります。

スーパーチャージャーの使用を最小限に抑えることが重要です。 すべての自動車愛好家はコンポーネントを理解し、自動車用コンプレッサーの作成を始めるでしょう。

選べる さまざまなバリエーション生産ですが、ナビゲーターの起動、自動圧力制御の使用はより多くの 複雑なデザイン、しかしそれを使うことは純粋に楽しいです。

この場合、受信機の監視に時間を費やす必要がなくなり、より多くの可能性が広がり、車、フェンス、さらには門の塗装を始めることができます。

自作コンプレッサーを長くご使用いただくためには、定期的なメンテナンスが必須です。

オイルを交換するには、排出または補充するには、通常の注射器を使用できます。 フィルターは、タンク室の充填率が低下した場合にのみ交換されます。

コンプレッサー接続部品

どのコンプレッサーを選択して逆転するかを決定したら、それらを組み合わせる問題に取り組む価値があります。 この時点で、空気がどのようにエアブラシに流れるかを決定する価値があります。 受信機に取り付けられたユニットが空気の分配を担当します。

重要なことは、これらのコンポーネントが相互に互換性があることです。 圧力スイッチは、コンプレッサーをオフまたはオンにする役割を果たします。 RDM-5は給水システムに使用されていますが、 完璧なオプション私たちの場合 - リレーの場合。

肝心なのは、接続要素がインチ雄ねじに適合するということです。 レシーバー内の圧力を調べるには、圧力計を使用し、まず接続に適したサイズを検討する必要があります。 空気調整装置に圧力を供給して10気圧以内に調整しますが、この段階でオイルセパレーターフィルターを取り付ける必要があります。

圧力計で圧力を確認でき、フィルターでレシーバーへの油粉の侵入を防ぎます。 次に設置の準備が必要となるコンポーネントは、ターン、ティー、さらには継手です。 正確な数値を理解するには、図をよく考えてサイズとしてインチを選択する必要があります。

アダプターの問題を解決した後、構造の設置の瞬間について考えることが重要です; ほとんどの場合、チップボードのスラブがこれに使用されます。 ワークショップ内でステーションを移動する必要があるため、ステーションの設計は操作しやすくする必要があり、作業を容易にするためにローラー脚を取り付ける必要があります。

ここでは長い間発明する必要はありません。そのような家具の車輪がたくさんある家具店に行くだけです。 ワークショップのスペースを節約するために、2 階建ての構造を構築できます。 ただし、ここでは構造を固定するための大きなボルトを買いだめすることをお勧めします。 この段階の準備を簡素化するために、必要なコンポーネントのリストを作成します。

セミプロ仕様の送風機の組み立て

組み立ては消火器のネジを外し、アダプター装置を取り付けることから始まります。 消火弁を取り外した後、そこにアダプターを取り付けます。

減速機、圧力スイッチ、アダプターの 4 つのコンポーネントが耐久性のあるホースにすぐに取り付けられます。

次のステップは、合板シートに取り付けるためにホイールを固定することです。 構造は2階建てで計画されているため、消火器を設置するスタッド用の穴を開ける必要があります。

油圧アキュムレータは両側にブラケットがあるため、組み立てが簡単です。 下部はベースに固定され、上部は自家製機器の設置に使用されます。

コンプレッサー設置時の振動を軽減するため、シリコンガスケットを使用しています。 ホースは空気調製の出口と入口を接続します。

次は接続作業となります。 ジャンパー、保護要素 - これらすべてを熟考する必要があります。

接続全体が図に従っていると仮定すると、接続チェーン全体がリレーとスイッチを通じて実行されます。相線はスイッチに接続され、次の接続はリレー端子です。 リレーを接地するには、特別なワイヤが接続されます。

コンプレッサーを自分で購入するのと自作するのではどちらが良いでしょうか?

市場にはさまざまなコンプレッサー機器が存在します。 ピストンコンポーネント、振動ユニット、スクリューステーション - これらはすべて他の分野で使用されるコンポーネントです。

ご希望の場合は、インストールの作成に時間を無駄にする必要はありません。インストールは自動車部品の販売場所または専門の Web サイトで提供されます。

これほど幅広い製品があると、適切な製品を選択することがさらに難しくなります。 しかし、ステーションを購入することに決めた場合、この問題に関しては、技術的な指標、コスト、およびすでに評価した人のレビューに従う必要があります。

追いかけているなら 保証期間、その後、人気ブランドのモデルに注意を払う必要があります。 高価な製品は、次の場合に購入する価値があります。 プロレベル修理作業を行っています。

名前やステータスのない製品はがっかりする可能性があるため、一度お金を出して、これ以上リスクを負わない方が良いでしょう。 多くのメーカー 予算オプションコンポーネントを節約します。

その結果、故障や部品の交換が頻繁に発生し、保証修理には多大な時間がかかります。 そのため、多くの自動車愛好家は、工場で取り付けるよりも自分で取り付ける方が信頼性が高い場合があることをよく知っています。

このようなテクニカル指標を備えた商品が勝ちます。 たとえば、コンポーネント 手作りの装置車の塗装の場合、それははるかに長持ちします。冷蔵庫のコンプレッサーは何十年も使用でき、消火器にも膨大な安全マージンがあります。

コンプレッサーのパフォーマンスは自分で改善することができ、すべては自分で行うことができますが、工場出荷時のデバイスではそのような実験はできません。

ガレージの近所の人は、よく考えられて作られたデバイスを見たら、おそらくそれを手に入れるでしょう。

コンプレッサーを購入する必要はありません 絵画作品またはタイヤの空気入れ - 中古の部品やアセンブリを取り外して自分で作ることができます。 古い技術.

中古の部品やアセンブリからコンプレッサーを作るには、図を調べるか、農場で見つけるか、追加の部品を購入するなど、十分な準備が必要です。 いくつか見てみましょう 可能なオプションエアコンプレッサーを自作するために。

冷蔵庫と消火器の部品から作られたエアコンプレッサー

このユニットはほぼ無音で動作します。 将来の設計図を見て、必要なコンポーネントと部品のリストを作成しましょう。

1 - オイルを充填するためのチューブ; 2 - リレーを開始します。 3 - コンプレッサー。 4 - 銅管; 5 - ホース。 6 - ディーゼルフィルター; 7 - ガソリンフィルター; 8 - 空気入口。 9 - 圧力スイッチ; 10 - クロス。 11 - 安全弁。 12 - ティー; 13 - 消火器からの受信機。 14 - 圧力計付き減圧器; 15 - 水分油トラップ。 16 - 空気入口

必要な部品、材料、工具

取り出された主な要素は、冷蔵庫のモーターコンプレッサー（できればソ連製）と、受信機として使用される消火器シリンダーです。 コンプレッサーが入手できない場合は、修理工場や金属回収所で、故障した冷蔵庫からコンプレッサーを探すことができます。 消火器は二次市場で購入することもできますし、職場で消火器、消火器、10リットルの消火器を買い占めている可能性のある友人を検索に参加させることもできます。 消火器のシリンダーは安全に空にする必要があります。

さらに、次のものが必要になります。

• 圧力計（ポンプ、給湯器など）。
• ディーゼルフィルター;
• ガソリンエンジン用フィルター。
• 圧力スイッチ;
• 電気トグルスイッチ;
• 圧力計付きの圧力調整器（減速機）。
• 強化ホース。
• 水道管、ティー、アダプター、継手 + クランプ、ハードウェア;
• フレームを作成するための材料 - 金属または木材 + 家具の車輪;
• 安全弁（過剰な圧力を逃がすため）。
• 自動閉鎖空気入口 (たとえば、エアブラシへの接続用)。

別の実行可能な受信機は、チューブレス自動車のホイールからのものでした。 非常に予算に優しいモデルですが、生産性はあまり高くありません。

ホイールレシーバー

デザインの作者によるこの体験についてのビデオをぜひご覧ください。

最近、コンプレッサーは修理愛好家の間で人気が高まっています。 これらはほぼすべてのエンジンに基づいて作成されており、消費者の数に応じてベースユニットの出力を計算します。 自宅のワークショップでは、日曜大工のコンプレッサーユニットが需要があります。
冷蔵庫のコンプレッサーは、冷蔵庫自体が故障したり旧式になった後も動作し続けることがよくあります。 低消費電力ですが、動作は気取らないものです。 そして多くの職人がそれらを使ってかなりまともな自家製インスタレーションを作ります。 これを自分で行う方法を見てみましょう。

部品・材料

• 11kgプロパンタンク。
• 雌ネジとプラグを備えた 1/2 インチのカップリング。
• 金属板、幅 – 3 ～ 4 cm、厚さ – 2 ～ 4 mm。
• 取り付けプラットフォーム付きの 2 つの車輪。
• 冷蔵庫の冷凍コンプレッサー。
• 1/4インチアダプター;
• 真鍮製チェックバルブコネクタ。
• 銅パイプコネクタ 1/4 インチ - 2 個。
• コンプレッサー圧力を調整するための装置。
• ボルト、ネジ、ナット、フンレンタ。

• 溶接インバーター;
• ドライバーまたはドリル。
• チタンコーティングを施した金属カッター。
• 研磨アタッチメントを備えたタービンまたはドリル。
• 金属ブラシ。
• 銅管用ローラー。
• モンキーレンチ、ペンチ。

  コンプレッサーの組み立て

  ステップ 1 - 受信機の準備

  空になった液化プロパンシリンダーを水でよく洗います。 この方法で、残っている爆発性ガス混合物をすべて除去することが非常に重要です。
  

  

  
  

  

  
  アダプターをシリンダーの端の穴に 1/4 インチだけ重ねます。 溶接により四方を焼き付け、ネジで密閉します。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  受信機を車輪とサポートに置きます。 これを行うには、金属板の一部を取り出し、斜めに曲げて、底からボディに溶接します。 コーナーに取り付けプラットフォームを備えたホイールを溶接します。 レシーバーの前部にサポートブラケットを取り付けます。
  

  

  
  

  

  
  

  

  ステップ 2 - コンプレッサーを取り付ける

  レシーバーの上に、金属プレートで作られたコンプレッサー用の取り付けフレームを配置します。 自分たちの位置を確認する バブルレベル、火傷します。 ゴム製の衝撃吸収パッドを介してコンプレッサーをクランプボルトに固定します。 U このタイプのコンプレッサーは、空気がレシーバーに送り込まれる出口を 1 つだけ使用します。 空気を吸い込む残りの 2 つはそのまま残ります。
  

  

  
  

  

  
  

  

  ステップ 3 - 逆止弁とアダプターを機器に取り付ける

  適切な直径の金属カッターを選択し、ドライバーまたはドリルを使用してハウジングにカップリング用の穴を開けます。 カップリング本体に突起した形状がある場合は、ドリルで研磨してください (これには、通常の電動サンドペーパーまたは研磨ディスク付きグラインダーを使用できます)。
  

  

  
  

  

  
  カップリングを穴に入れて全周溶接します。 めねじ逆止弁の取り付けネジのピッチと直径と一致する必要があります。
  

  

  
  

  

  
  真鍮を使用しております 逆止め弁小型コンプレッサー用。 制御アセンブリにはすでにリリースバルブが付いているため、圧力リリース出口を適切なボルトで塞ぎます。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  圧力スイッチまたはすべての制御機器に圧力スイッチを取り付けるには、別の 1/4 インチ アダプターを取り付けます。 コンプレッサーからそれほど遠くない、レシーバーの中央に穴を開けます。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  1/2 インチアダプターを使用してチェックバルブを締めます。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  コンプレッサーシリンダー出口と逆止弁を銅管で接続します。 このために 特別なツール銅管の端をフレアにし、真鍮のネジ付きアダプターで接続します。 調整可能なレンチを使用して接続を締めます。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  ステップ 4 - 制御機器を設置する

  制御装置のアセンブリは、制御センサー付きの圧力スイッチ (プレソスタット)、安全弁または圧力リリーフ弁、アダプターカップリングで構成されます。 おねじいくつかの蛇口と圧力計。
  

  

  
  まずは圧力スイッチを取り付けます。 コンプレッサーのレベルまでわずかに上げる必要があります。 おねじ付きの延長カップリングを使用し、シールテープを通してリレーをねじ込みます。
  

  

  
  

  

  
  アダプターを介して、圧力計付きの圧力調整センサーを取り付けます。 圧力リリーフバルブとホース出口用の 2 つのタップを取り付けて組み立てを完了します。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  ステップ 5 - 電気を接続する

  ドライバーを使用して、圧力スイッチのハウジングを分解し、接点へのアクセスを開きます。 3芯ケーブルを接点群に接続し、結線図に従って各電線を配線します（アース含む）。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  同様に、コンセント用のプラグを備えた電源ケーブルを接続します。 リレーカバーをねじ込んで元の位置に戻します。
  

  

  
  

  

  ステップ 6 – 修正とテストの実行

  コンプレッサーユニットを運ぶために、コンプレッサーフレームに専用のハンドルを取り付けます。 異形角パイプや丸パイプの端材から製作します。 クランプボルトに取り付けてコンプレッサーの色に塗装します。
  

  

  
  

  

  
  設備を 220 V ネットワークに接続し、その機能を確認します。 著者によると、このコンプレッサーで 90 psi または 6 atm の圧力を得るには 10 分かかるそうです。 調整センサーを使用すると、圧力低下後のコンプレッサーの作動も、圧力計に表示される特定のインジケーターによって制御されます。 彼の場合、著者はコンプレッサーが 60 psi または 4 atm から再びオンになるように設備を構成しました。
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  残る最後の作業はオイル交換です。 これは重要な部分です メンテナンスこのような設備には点検窓がないためです。 そして、油がなければ、そのような機械は短時間しか作動できません。
  コンプレッサーの底にあるドレンボルトを緩め、廃棄物をボトルに排出します。 コンプレッサーを横にして少しだけ水を入れます きれいなオイル、プラグをねじ込みます。 これですべてが整いました。コンプレッサーユニットを使用できるようになります。
  

  

私は2年前からコンプレッサーを購入することを夢見ていました。 ホイールに空気を入れる、ガンで塗装する、エンジン部品を吹き飛ばすなど、ガレージ内でのさまざまな作業に非常に便利な装置です。 平均して、単純なコンプレッサーの費用は 1 万ルーブル、自家製のコンプレッサーの費用は 300 ルーブル、さらに家の周りに転がっていた大量のゴミの費用がかかります。 冷蔵庫の古いコンプレッサー、 ガスシリンダー、圧力計10 BAR、真鍮製のアングルとティー、それら用のプラグ、金属原付インナーチューブからのネジ付きニップル、クランプ、ワッシャー。

生産には、水平に設置された円筒型冷蔵庫のコンプレッサーを使用しました。 容量は 10 l/min で、これは工業用のものと比べると非常に少ないですが、レシーバー内で 3 Bar の低圧で 5 ～ 10 秒間エア抜きする必要はもうありません (それについては後で説明します）圧力は8〜9 Barです。

受信機には50Lのガスシリンダーを使用します。 事前にガソリンを全て抜きました。 蛇口を外そうとしましたが、どの方法を試しても蛇口はびくともしませんでした。

シリンダータップは左ねじなので、右ねじの3/4インチアダプターを作ることにしました。 高圧ホースと、3/4から10mmまでの左右のネジが付いた2つのアダプターを用意しました。 結果はこのようなアダプターです

T 型とアングルから簡単なスプリッターを組み立て、テスト スイッチを作成しました。

45 分でシリンダーの圧力はほぼ 9 bar になり、レシーバー容積が 50L の場合、これは約 430L の空気に相当します。

何度か給油し、シリンダーを逆さまに下げて残りのガスとガソリンを抜き、本格的な組み立てを開始しました。 シリンダーの位置は水平で、その上にコンプレッサーマウントを溶接し、圧力計を備えたすべての配線を取り付けました。 シリンダーに溶接された釘にクリップを取り付けて回路を固定しました。 コンプレッサーはホースで回路に接続され、クランプで固定されました

プラグに穴を開けてニップルを差し込み、その上にゴムパッキンをかぶせました。 プラグは蛇口にクランプされており、蛇口には 2 つの T 字型コネクタが 1 つ並んでいて、1 つはレシーバーに、もう 1 つは圧力計に接続されていました。 次に、コーナーをネジで締め、粗いフィルターをコーナーに、フィルターにカップリングを、反対側と同じプラグをネジで取り付けました。

コンプレッサーから絞り出されたオイルが沈殿してレシーバーや配管に入らないようにフィルターを設置する必要がありました。

あとは脚を溶接して同色に塗装するだけです。 脚は前に1本、後ろに2本ありました。 すべての脚は角の残骸です

私は、機械を買うお金がなくなるまで、機械の電源を切る設定をしませんでした。 同じ理由で、圧力調整器も取り付けませんでした。 お金が貯まったら仕上げますが、今はこのままで十分です。

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コンプレッサーはさまざまな用途に使用できます- タイヤの空気注入、エアブラシ、スペアパーツの塗装用等 所持 必要な道具一定の技術知識があれば、従来の冷蔵庫をベースにしてこのユニットを独自に製造することは十分に可能です。 自作のコンプレッサーは約7気圧を生成しますが、これは通常のガレージワークショップには十分であるため、そのようなコンプレッサーを作る方法を考える人が増えています。 DIY冷蔵庫コンプレッサー 非常に静かで、最も重要なことに、コストが安いことがわかります。.