セルゲイ・ボリソフによる文、雑誌版

ライトと 聖人 エルマ

聖人 エルモ" s ライトs

ローマの哲学者セネカは、「星が天から降ってきて船のマストに着地するように見えることがある」と述べました。

古代ギリシャ人はそれらを、船員の後援者である双子の兄弟ディオスクリ、カストルとポリュデウセスの火と呼び、明かりは彼らの妹である美しいヘレンによって点灯されました。 後にティトゥス・リウィウスの著作の中で、ライサンダーの艦隊がアテネ人と戦うために海に出たとき、司令官の調理室のマストに明かりが灯り、兵士全員がこれを吉兆と受け止めた、と記されている。

ずっと後になって、ディオスクリの火はイタリアの聖エルモ大聖堂の尖塔によく現れたため、聖エルモの火と呼ばれるようになりました。 しかし、それらが何と呼ばれていたとしても、これらの光は常に希望の象徴であり、その出現は最悪の事態が終わったことを意味していました。

クリストファー・コロンブスがアメリカへ航海中に嵐が発生しました。 次に何が起こったのか、伝説はこう述べています。「重労働で疲れ果て、雷と激しい海に怯えて、船員たちは不平を言い始めました。 彼らはすべての問題を、終わりのない、そして決して終わることのないこの狂気の航海を始めたコロンブスのせいだと非難した。 それからコロンブスは全員に甲板に上がってマストを見るように命じました。 その端でライトが光りました。 そして船員たちは、聖エルモが自分たちに憐れみを与えてくれたので、航海は無事に終わり、全員が生き残ることがわかったので、喜びました。」

セント エルモの火災は、マゼランの仲間たちにも良い兆候として認識されました。 最初の世界一周航海の記録者である騎士ピタゲットは、日記に次のような記述を残しています。 ある夜、それは私たちに優しい光のように見えました。 ライトはメインマストの頂上に2時間留まりました。 激しい嵐の真っただ中で、これは私たちにとって大きな慰めでした。 消える前に、その輝きは非常に明るく点滅したので、私たちは喜び、そして唖然としました。 誰かが私たちが死ぬのではないかと信じられないような声を上げましたが、同時に風も静まりました。」

1622年、何千もの「聖なる火」が故郷の島に戻るマルタのガレー船をまき散らし、64年後には「聖なる火」が文字通りマダガスカルへ向かうフランス船を捉えました。 船に乗っていたチャウジ修道院長はこう書いている。「ひどい風が吹き、雨が降り注ぎ、稲妻が光り、海の波はすべて炎上した。 突然、船のマストに聖エルモの灯りが見えました。 こぶしほどの大きさの彼らは庭で飛び跳ね、一部は甲板に降りた。 彼らは輝きましたが、燃えませんでした。なぜなら、彼らの神聖さが彼らが悪を行うことを許さなかったからです。 彼らは船内でまるで家にいるかのように振る舞いました。 彼ら自身も楽しんでいましたし、私たちを笑わせてくれました。 そしてこれは夜明けまで続きました。」

そして、1902年12月30日に「カーボベルデ諸島付近で起こった事件」に関する、「モラビア」号の船長A・シンプソンの別の証言は次のとおりである。「一時間の間、空に稲妻が光った。 ロープ、マストのてっぺん、庭の端、すべてが光りました。 灯りのついたランタンがすべての前支柱に 4 フィートごとに吊るされているように見えました。」

原則として、セントエルモのライトは発光ボールであり、束やタッセルに似ていることは少なく、トーチに似ていることはさらにまれです。 しかし、これらのライトがどのように見えても、火とは何の関係もありません。

これらは、大気中の電場が高いときに発生する放電であり、雷雨のときに最もよく発生します。 雷は強くて速い放電であるため、通常の稲妻には耳をつんざくような雷鳴が伴います。 ただし、特定の条件下では、放電ではなく電荷の流出が発生します。 これは同じ放電ですが、「静か」であるだけで、クラウンとも呼ばれます。つまり、物体を王冠のように覆うことです。 このような放電により、同じ船のマストであるさまざまな鋭い突起から電気火花が次々と飛び出し始めます。 大量の火花が発生し、そのプロセスが多かれ少なかれ長時間続くと、グローが発生します。

一般的に、ヨットが突然次のように光った場合、 クリスマスツリー、消火器には手を伸ばさないでください。 あなたは幸運です - これらは船乗りに常に幸運をもたらすセントエルモのライトです。 あなたを脅かす唯一の問題は電波干渉です。 しかし、あなたはそれを生き延びることができます、この光景はそれだけの価値があります！

ボールライトニング

ボール- 稲妻

それが何なのか誰も知りません - ボールライトニング。 人類の最も優れた頭脳は、この現象の発生と経過についての物理理論を作成しようとして、解決策に苦心しましたが、仮説に限定することを余儀なくされました。普通の人の口では、次のように聞こえます。今日、そのような仮説は 200 以上あり、その中には、「平行世界からの使者」や「昇華された準粒子の統一」など、まったく風変わりなものもあります。 」 そしてこれは、球状稲妻が窒素、酸素、オゾン、水蒸気などで構成されていることが長い間知られていたという事実にもかかわらず、おそらく球状稲妻は最大100万Jのエネルギーと100万Jの超高カロリー燃料の塊である爆発力はTNT火薬数十kgに相当します。 同時に、ボールライトニングは密度が低いため空中に浮くことができ、独自のエネルギー源により非常にまともな速度で移動することができます。

しかし、これらはすべて理論ですが、実際には、球雷は水面上で発生することが多いため、人にとっても船にとっても危険であることがわかっています。

船長ジョン・ハウエルの報告によれば、1726 年にスループ船キャサリンとメアリーに何が起こったのかは次のとおりです。 突然、火の玉が空中に現れ、私たちのマストに衝突し、1000個の破片に砕けました。 それから彼は一人を殺し、もう一人を傷つけ、私たちの帆を燃やそうとしましたが、雨がそれを妨げました。」

1749 年、イギリスのチェンバーズ提督の船であるモンテゴ号を球状の稲妻が攻撃しました。 船に乗っていたグレゴリー博士は次のように証言している。 提督はコース変更を命じましたが、ボールは私たちに追いつきました。 彼は海の上40～50ヤードを飛んでいた。 船の上空に到達すると、轟音を立てて爆発した。 メインマストの上部は破壊されました。 甲板上の５人が足から振り落とされた。 ボールには強い硫黄の匂いが残った。 主は私たちを悪魔から救ってくださいました。」

1809 年、イギリスの軍艦ウォーレン ヘイスティングスが一度に 3 つの球状雷に襲われました。 何が起こったのかについての報告書からの一文は次のとおりです。「ボールの1つが飛び込み、船員を殺しました。 助けに駆けつけた仲間は二球目で倒れ、炎に焼かれ重度の火傷を負った。 3球目でまた1人が死亡した。」

最後に、私たちの時代の事例です。 1984年、シカゴ在住のウィルフレッド・デリーさんのヨットは、球状の雷によってエリー湖の底に沈みそうになった。 彼女は雨の後、どこからともなく現れた。 彼らはそれに気づくのが遅すぎたので、ウィルフレッドがエンジンをかけようとしたが、マイクロ波放射が電気システムを混乱させたため、エンジンをかけることができなかった。 稲妻は 1 ～ 2 分間船上に鳴り響き、その後わずかに落ちて爆発しました。 デリーは衝撃を受けて甲板に落ちた。 爆発は彼の鼓膜を損傷し、「千の太陽」の閃光が彼の視力を奪いました。 デリーさんも熱傷を負った。 幸いなことに、船内には彼は一人ではなく、妻が船室で寝ていました。 彼女はヨットを岸に運びました。そのヨットのエンジンは突然魔法のように「生き返った」のです。 球雷の被害者に聴覚と視覚が戻ったのは数週間後のことでした。

ウィルフレッド・デリーは健康の面でも財産の面でもまだ幸運だったことに注目すべきです。 彼の船はろうそくのように爆発する可能性があります。 しかし、稲妻はヨットとの接触ではなく、ヨットの上で爆発しました。 球状稲妻の物質は、第一に、何千もの小さな火の玉に散乱し、第二に、表面に付着するという性質を持っています。 すると木が燃え上がり、急激な温度変化でガラスが割れ、プラスチックが歪んでしまいます。 最後に、雷が側面ガラスや窓ガラスを突き抜け、客室内で爆発する可能性があります。 要するに、もっと悪かった可能性があります。

観察によると、球状稲妻は通常、煙突や火災からの煙など、汚染された空気に向かって移動します。 また、排気ガスにも引き寄せられるため、ボールライトニングが時々船を追いかける理由が説明されています。

しかし、セーリングヨット、特にそれなりの速度で航行するヨットも安全とは言えません。 高速で移動する船の後ろには、暖かい空気の中に低気圧の領域が形成され、これはボールライトの「導きの糸」のようなものです。

では、ボールライトニングに遭遇した場合はどうすればよいでしょうか? まず第一に、正面衝突を避けるように努める必要があります。その後、選択を迫られます。 オプション1。 あなたはエンジンを切り（エンジンがかかっていた場合）、ドアを閉めて窓を閉めて客室に避難し、招かれざる客があなたを置き去りにするのを待ちます。彼女の寿命は短いからです。 オプション #2。 ボートのスピード能力に自信がある場合は、出発してください。 ボールライトニングのエネルギー貯蔵量は、1 ～ 2 分の追跡には十分ですが、その後、船尾の後ろで爆発するか、エネルギー資源を使い果たした後、上昇して消えます。 それが求められているものです。
セントエルモの火とボールライトニングは、「+」記号と「-」記号が付いた現象です。 前者を恐れず、後者に注意してください。 私たちはあなたに警告しました、そして警告された人々は保護されます。

最も暗い場所で

マストに落雷が起こると、船が不能になる可能性があります。 この場合の特別な危険は、キールまで延びる接地されていないマストによって引き起こされます。雷の放電はほとんど抵抗なくマストを通過し、キールとメッキを突き刺します。

マスト上の避雷針は、一端が水に接しており、水中に十分に大きな移行領域があり、抵抗が 0.5 ～ 1 オームの範囲にある場合は、信頼できる保護と見なされます。 水中の小さな遷移領域では、ワイヤの端と水の間に巨大な電位差である「電圧漏斗」が形成されます。 この違いにより、いわゆる「カスケード オーバーレイ」の効果により、ヨットが水面から続​​く 2 回目の打撃を受ける可能性があり、最初の打撃よりも強力になります。 そのため、金属製のプレートを取り付ける必要があります。 ステンレス鋼の、真鍮、青銅、銅。 一般に、大気から水への電荷の移動を確実にする船上の金属部品が多ければ多いほど、より良い結果が得られます。 確かに、豊富な金属は無線通信に悪影響を及ぼし、干渉を引き起こすことがよくあります。

避雷針はマストから約 10cm 上に上がるように取り付けてください。 通常、避雷針自体には、断面積 35 mm2 の絶縁銅ケーブルまたは断面積 50 mm2 のアルミニウムケーブルが使用されます。 マストの内側、またはマストに沿って固定された避雷針は甲板まで下り、そこを通り、床板の下を通ってキールボルトに固定されます。 バッテリーのマイナス端子とアンテナは幹線によって接地されています。 ラダーストック、燃料タンク、エンジン - サイドアウトレット付き。

十分な避雷対策を行っていても、雷がトラブルを引き起こす可能性があることに留意する必要があります。 たとえば、落雷後は船の磁気が変化するため、コンパスの偏差テーブルを修正する必要があります。

船員たちは、嵐のときに時々驚くべき現象が起こることについて常に話していました。マストの頂上が明るい光で輝き始め、しばらくすると消えました。

セント エルモの火災はコロンブスとマゼラン、ダーウィンとジュリアス シーザーによって描写され、シェイクスピアとメルヴィルは作品の中で言及しました。 興味深いことに、ほとんどの場合、それらは未知への恐怖ではなく、喜びと希望を引き起こしました。 人々は常に説明できないことを恐れてきたので、これはさらに驚くべきことです。 聖ヨハネの灯火の出現。 船のマストやロープにエルマが乗っているのは良い兆候だと考えられていました。 状況をさらに悲惨なものにしたのは、ライトが雷雨の前か嵐の間にしか現れないという事実でした。 したがって、善良な聖者の介入が人々を暗い深淵の死から救ったに違いありません。

セントエルモ号の火災を目撃した船員の数が海上で死亡したという統計はない。 しかし、科学者たちはこの驚くべき現象の説明をまだ見つけていません。 海だけでなく、雷雨の前に尖塔やアンテナ、教会の十字架、避雷針など、高くて尖った物体にも発生する可能性があります。

さまざまな説明によると、セント エルモの火は、ろうそくの周りのようにちらつく光の形で、または色とりどりの火花の束を散らす花火のような形で、または明るいボール、または踊る炎の形で、非常に異なって見えることがあります。 ほとんどの場合、白と青の光が説明されていましたが、緋色の「変化」も見られました。

この興味深い現象の理由は、次の機能にあります。 大気電気。 通常の状況、晴れた天候では、電界ポテンシャルの値は空間 1 センチメートルあたり 1 ボルトですが、雷雨の場合、雷が落ちる準備ができた瞬間に、電界ポテンシャルの値は 1 センチメートルあたり 5,000 ボルトに達します。 さまざまな理由で、稲妻が「考えを変え」、セント エルモズ ファイアが現れるのはこの瞬間です。 これは、正（イオン）および負（電子）に帯電した粒子が空気中に蓄積し、「全体」分子に衝突して分子から電子をノックアウトするという事実に関連しています。 その結果、雪崩のような荷電粒子が形成され、高くて尖った物体の周りに集中し、光の形でエネルギーを大気中に放出し始めます。 大気ガスが輝き始めます。

発光が始まる瞬間をコロナ放電と呼びます。 このような放電は、電界が非常に不均一である条件下で発生します。 そして、尖った物体は電極として機能します。 電極表面の曲率が大きいほど、セントエルモの火が電極表面に「掛かる」可能性が高くなります。 高度 30 ～ 40 メートルでは、1 センチメートルあたり約 200 ボルトの電界電位でコロナ放電が発生します。

セントエルモ火災の原因が明らかになった今日でも、研究者たちの関心は高まっています。 そして、神秘的な輝きを冠した船のマストは、本当に魔法のような光景であるため、一般の人がそれを見ると、子供じみた喜びを連想することがよくあります。

ロシアの航海士アレクセイ・イリイチ・チリコフの船が晩秋に北方海域を航行した 太平洋。 船員たちは素晴らしい航海を終えて帰国の途中で、アラスカの海岸を発見しました。

帰り道はとても大変でした。 嵐や暴風雨が頻繁に起こる秋が到来しました。 約 200 年前の当時の船は、今日の巨大な外洋モーター船とは異なり、もろく航行していました。そして、風が帆船を波に沿って運び、投げたり、思いのままにねじったりしていました。

そして、経験豊富な古い船員でさえ覚えていないような嵐が発生しました。 死は避けられないように思えた。 船員たちの体力は消耗し、荒れ狂う要素の猛烈な圧力に抵抗することはできなくなった。

そして突然、長い炎の舌がマストの上で噴き出しました！ 彼らを見て、疲れきった人々はひざまずき、死からの幸せな解放を運命に感謝した。 なぜなら、これらの光は良い知らせであり、悪天候が治まりつつあることを意味しているからです。

あらゆる国の、あらゆる時代の船員は、マストに上がるこの炎を見てきました。 船員たちは彼らを覚えています 古代ギリシャ、彼らについては、アメリカを発見したクリストファー・コロンブスの船員や、最初に地球を発見した有名なフェルディナンド・マゼランの仲間たちによって語られています。 周航そして私たちの地球が球体であることを証明しました。

マゼランの仲間の一人は、「消える前に、その光は非常に明るく点滅したので、我々は目が見えなくなったと言えるかもしれない。 私たちはもう死ぬだろうと思っていましたが、同時に風も静まりました。」

たまたま、すべてのマストにライトが点滅し、転がり落ち、甲板に沿って走り、ジャンプし、疾走し、絶望的な混乱を引き起こしましたが、誰も怒らせることはありませんでした。 彼らは船上でただいたずらな子供のように振る舞っていました。

これらの光も大気中の電気の放電ですが、静かで無害なものだけです。 それらは実際に嵐の終わりを予見していたので、船員たちがその出現を喜んだのは当然のことでした。

海上だけでなく、嵐や吹雪の際には陸上でもライトが点灯します。 それらは常に高い物体、つまり建物の尖塔や木のてっぺんの上で点滅します。 それらはセントエルモの火と呼ばれています。 この名前は、船乗りの守護聖人である聖エルモ教会の高い尖塔に光が頻繁に点滅していた中世イタリアに由来しています。

セント エルモス ファイアー

船員はセント エルモの光を、雷雨の際に蓄積された電荷によって引き起こされる明るい輝きと呼び、しばしば船のマストやヤードに現れます。 この輝きは、雲を突き破る飛行機の周囲でも見られ、時には雷雲が高い山の上を通過する高山地帯でのみ見られることもあります。 これは素晴らしいです 自然現象興味深いロマンチックな名前を持つこの放電は、一種の静かな放電を指します。 で 自然条件それは夜にのみ、発光タッセル、ジェット、高層ビルの先端や尖塔を覆う小道、船の艤装、その他のそびえ立つ物体の頂上の形で観察されます。 準備ができていない人にとって、これはかなり恐ろしい光景です。周囲の物体がある種の異世界の炎に包まれているように見え、これにはしばしば低木の山が燃えているかのような、わずかな乾いたパチパチという音が伴います。 「丸一時間、空に稲妻が光りました。 鋼鉄のロープ、マストの頂上、ノックヤード、吊り上げブームの端、すべてが光りました。 あたかも点灯したランプがすべての前支柱に 4 フィートごとに吊るされているかのように見え、マストとヤードアームの端で明るい光が輝いていました。 まるで無数の蝉が掘削機に住み着いているか、枯れ木や枯れ草が音を立てて燃えているかのようだった」とモラビア蒸気船の船長A・シンプソンは書いている。

伝説では、この奇跡的な輝きの出現は、地中海の船員の守護聖人である聖エルモ (エラスムス、またはエラスムス) と関連付けられており、彼は強い嵐の中で海で亡くなったとされています。 彼は死ぬ前に、船員たちに、必ず何らかの形で現れて、彼らが救われる運命にあるかどうかを知らせると約束した。 この直後、マストに奇妙な輝きが現れ、彼らはそれを聖人自身の出現、または聖人が約束を果たすために送ったしるしとして認識しました。

他の資料によると、「セント エルモの灯り」という用語の由来は、信者たちが輝く頂上を見て教会の 1 つを横切るときの、セント エルモを讃える宗教的な祝日の名前と関連付けられています。 教区民の宗教的エクスタシーによって誇張された噂が急速に広まり、この「看板」の人気が確実になりました。 もし同様の「奇跡」が別の場所や別の時期に観察されたことを信者たちが知っていたら、この神秘的な現象には別の名前が付けられていたかもしれない。 そのため、古代ギリシャでは、この現象は「カストルとポルックスの火」と呼ばれていました。ゼウスが不死を与え、双子座で最も明るい2つの星に変えた神話上の双子の兄弟にちなんで付けられました。

当時の歴史文書には、決定的な海と陸の戦いの前にギリシャの戦士の間で聖エルモの火が現れ、その勝利が後にギリシャの武器に栄光をもたらしたことが記録されています。 その後、この奇妙な光は、輝く双子の兄弟の妹にちなんでエレナと呼ばれるようになりました。 大プリニウスの報告によれば、当時の旅行者たちは二重の光の出現を良い兆候だと考えていた。当時の船は明らかにジェミニの援助下にあったからである。 火災が単一の場合、それは悪い兆候であり、難破の前兆であると認識されました。 キリスト教徒のギリシャ人は、真の十字架を求めて聖地を訪れた敬虔な皇后に敬意を表して、セントヘレナの灯りを難なくセントヘレナの灯りと改名しました。 スペインとポルトガルでは、聖エルモの化身を意味する「コルパス・サント」と呼ばれていました。 同様の奇妙な光はルーシの年代記にも記録されています。 たとえば、1618 年に遡る初等年代記には、次のように書かれています。夜の最初の時間に天を見上げ、十字架を見なかったかのように、同じ柱が最初は石の食堂の上に百歩進み、少し立ってから教会に足を踏み入れ、フェオドセフの墓の上に百歩進みます。」

迷信深い人々が、特に地上の高いところにある教会の十字架の輝きを見た場合、説明された自然現象を天の「しるし」と誤解するのはごく自然なことです。 カルト信者たちはこの現象を利用して、信者たちの宗教性を高めました。 そしてスイスアルプスでは、住民が一種の雷雨予報にセントエルモの灯りを使用していた。 木の軸が付いた槍が高い場所（城の壁など）に置かれました。 城の衛兵は時々この槍に鉾を持ってきて、火花が出ると鐘を鳴らして農民、羊飼い、漁師に雷雨が近づいていることを警告した。

しかし、船員たちはこの現象に対して特に敬意を表していました。 低く飛ぶ雲の真っ只中、マストの端に突然輝きが現れたとき、彼らは喜びの恐怖に打ちひしがれました。これは聖エラスムスが船を彼の保護下に置いたという事実の象徴でした。 そして、奇跡の光は通常、嵐のピークがすでに過ぎ去ったときに現れるため、幸せな「前兆」は通常実現し、船は波との戦いに勝利しました。 このように、クリストファー・コロンブスは、過酷な作戦の差し迫った終わりを予言するためにマストの頂上にある神聖な光を指差して、意気消沈した乗組員をなんとか元気づけました。 船乗りの時代には、マストの間で妖精の明かりが高く留まるのは幸運の前兆と考えられ、その明かりが甲板に落ちると災難の予兆と考えられていました。 一部の船員は、これは亡くなった船長や他の海の仲間の魂が難破やその他の災害を警告するために船に戻ってきたのだと信じていました。 その輝きに近づいたり、触れようとしたりすることは危険であると考えられており、それが誰かの頭の周りに後光の形で現れた場合、それは差し迫った死と天使の世界への移行を意味しました。

現在、この美しく刺激的な現象の本質が科学によって解明されています。 セント エルモのライトの輝きは、先端の大気中の電界強度が約 500 V/m 以上に達すると、帯電した大気中で発生します。 このグロー放電は、ネオン広告の光に似ており、さまざまな種類の物体の鋭い端からの電荷の流れによって引き起こされます。 ご存知のとおり、すべての物体はプラスとマイナスに帯電した粒子で構成されています。 これらの粒子は互いに引き付けられ、分離された場合は、あらゆる方法で再び接続しようとします。 マイナスまたはプラスに帯電した粒子が雲の底に蓄積すると、地表に反対の電荷が現れることになります。 地面と雲の間に荷電粒子の流れが形成され、高速で動き始めると、空に明るい稲妻が現れます。 どこかで「漏れた」ため、所望の放電が発生する前に電荷が蓄積する機会がない場合、雷は発生できません。 避雷針が機能するのはこの原理に基づいています。避雷針の上部は電子の「漏れ」を促進し、稲妻を防ぎます。 したがって、セント エルモの火は、大気中の電荷の電気「漏れ」を伴う自然な輝きです。

セント エルモズ ファイアは、冬の吹雪や埃っぽい風が吹く乾燥した天候のときに時々見られることがあります (例: 砂嵐）。 この場合 必要な条件輝きの出現 - 風によって運ばれる砂、塵、または雪の固体誘電体粒子が乾燥した空気中に存在すること。 相互摩擦により「エアロゾル」粒子は帯電し、これにより電界強度が局所的に増加し、放電が発生します。 丘陵地帯の谷で草を食む牛に冠をかぶせるこれらの光は、牛たちを前例のない超自然的な怪物に変えることがあります。

火山の噴火の際にも、空気が火山灰や噴出した岩石の粒子で飽和しているときに、神秘的な輝きが発生するという証拠があります。

しかし、ほとんどの場合、素晴らしい光の現象は山で観察され、雲の底がほぼ地面に触れたときに現象が最大になります。 神がシナイ山でモーセと語られたその燃えている藪と燃えていない藪は、聖エルモの火にほかならなかったのかもしれない。 雷雲の下の境界がマイナスの電荷を持っている場合、輝きはより明るく赤くなると考えられています。 また、雲の下部がプラスに帯電している場合、輝きは弱く、青みがかった色になりますが、これはあまり一般的ではありません。

しかし、船舶無線オペレーターにとって、セント エルモのライトは無線アンテナに強力な電気を流すため、特別な困難を引き起こします。 この発光現象は飛行機でも時々見られ、プロペラや機体のさまざまな尖った部分がライトで覆われています。 しかし、この現象の出現は、強い静電気干渉のため、パイロットにとってはまったく喜ばしいことではありません。

悪影響を排除するために、金属製の泡立て器の形をした特別な避雷器が飛行機に設置され、互いに一定の距離を置いて固定されています。 これらの放電器は、体に大量の電荷が蓄積するのを防ぎ、結果として生じる電荷は徐々に大気中に「放出」されます。