Baterie grzewcze są nieodzownym elementem domu. Jeśli farba na nich wyblakła i spuchła, jest mało prawdopodobne, aby ozdobiły dom. Jeśli dostępne są fundusze, stare baterie można wymienić na nowe. Ale jeśli realizacja tak znaczącego zakupu nie jest możliwa, możesz po prostu odmalować baterie. W tym celu stosuje się specjalną farbę.

Jaki jest cel malowania? Przeznaczony jest do ochrony powierzchni akumulatorów przed korozją, nadania im pożądanego odcienia koloru oraz ich uszlachetnienia. wygląd. W przeszłości rury i baterie były malowane wyłącznie w biały kolor. W dzisiejszych czasach wszystko się zmieniło i możesz malować baterie na dowolny kolor. Artykuł skupi się na wyborze farby do grzejników, a także technologii ich późniejszego malowania.

Kompozycja narzędziowa i kolorystyczna

Tak więc, aby pomalować powierzchnię grzejników, będziesz potrzebować następującego narzędzia:

• nóż do usuwania łuszczącej się farby;
• papier ścierny, specjalny zmywacz lub metalowa szczotka do usunięcia stara farba;
• zestaw pędzle malarskie różne rozmiary;
• szmaty do czyszczenia powierzchni z kurzu i brudu;
• mały wałek do malowania akumulatorów między żebrami.

Istnieją pewne wymagania dotyczące farb i emalii przeznaczonych do barwienia akumulatorów. Muszą chronić metal przed korozją, nie żółknąć z czasem i wytrzymywać wysokie temperatury.

Kilka rodzajów emalii spełnia te wymagania:

1. Farby akrylowe wodorozcieńczalne długo zachowują swój kolor, nie mają ostrego nieprzyjemnego zapachu i szybko schną.
2. Emalie alkidowe są trwałe, wytrzymują temperaturę do +90°C, są odporne na ścieranie. Wadą kompozycji jest to, że ma ostry zapach, który utrzymuje się wystarczająco długo po zabarwieniu. Ponadto z czasem kolor żółknie, a niskiej jakości emalia alkidowa nawet pęka.
3. Farby akrylowe na bazie rozpuszczalników mają odporność na wilgoć, mają piękną błyszczącą teksturę. Kolor powłoki zostaje zachowany w pierwotnej postaci przez długi czas. Ten rodzaj emalii można stosować nawet bez podkładu. Do kontrolowania lepkości kompozycji stosuje się rozpuszczalnik.

W przeszłości popularne były farby olejne. Dziś takie kompozycje barwiące są stosowane niezwykle rzadko, ponieważ rynek oferuje szeroką gamę specjalnych emalii, które są przeznaczone specjalnie do malowania grzejników. Ponadto farby olejne żółkną, mają silny nieprzyjemny zapach, a co gorsza, zmniejszają przewodzenie ciepła przez malowaną powierzchnię.

Dobór koloru emalii do grzejników

Biały kolor grzejników jest rozwiązanie tradycyjne. Ale jeśli to ci nie odpowiada i chcesz się wyróżnić, baterie można pomalować na inny kolor. Idealne rozwiązanie- pomaluj je na kolor pasujący do ścian. Równie efektowną opcją jest pomalowanie akumulatorów zgodnie z gamą kolorystyczną panującą we wnętrzu. W takim przypadku elementy grzejne będą mniej zauważalne, nie będą przyciągać nadmiernej uwagi.

Przeciwnie, niektórzy rzemieślnicy zamieniają baterie w arcydzieło sztuki. Umieścili małe rysunki na grzejniku. Mogą to być kwiaty i liście, wzory w jodełkę, figury geometryczne. Najważniejsze to nie przesadzić i trzymać się pomysłu. Grzejniki w kolorze srebrnym lub brązowym będą wyglądać stylowo. Świetnie sprawdzą się we wnętrzach klasycznych.

Dzieci uwielbiają jasne i nasycone kolory. Malując baterie w pokoju dziecięcym należy porzucić stereotypowe poglądy. Baterię można zabawnie pomalować np. w kolory tęczy, w formie palisady z namalowanymi kwiatami, motylami i ważkami.

Przygotowanie grzejników do malowania

Zanim przystąpimy do malowania grzejników, należy je odpowiednio przygotować. Faktem jest, że jeśli pomalujesz nieobrobioną powierzchnię, szybko straci ona swoją atrakcyjność. Ponadto spod pomalowanej warstwy będą wystawać nierówne miejsca. Z czasem w tych miejscach pojawią się pęknięcia.

Zastanów się, jak usunąć starą farbę i ile materiałów eksploatacyjnych kupić.

Usuwanie starej farby

Farbę można usunąć na 2 sposoby:

• rozpuszczalniki chemiczne,
• metalową szczotką.

Metalowa szczotka jest wkładana do wiertła. Pozwala to skutecznie i szybko usunąć starą powłokę. Możesz doskonale poradzić sobie z zadaniem za pomocą rozwiązań do płukania.

Rozpuszczalniki chemiczne przeznaczone do usuwania starej farby z akumulatorów działają tylko na warstwę farby nie niszcząc powierzchni metalu.

Aby nie zaszkodzić zdrowiu, należy przestrzegać środków ostrożności. Zaleca się noszenie respiratora w celu ochrony dróg oddechowych. Ponadto konieczne jest przewietrzenie pomieszczenia. Roztwór czyszczący nanosi się pędzlem na całą powierzchnię akumulatora. Następnie należy go przykryć folią. Po około godzinie farbę usuwa się szpatułką.

Po usunięciu warstw farby powierzchnię należy ostatecznie oczyścić. Postaraj się, aby był jak najbardziej równomierny. Ten etap wymaga czasu i wysiłku, ale warto, bo im gładsza powierzchnia akumulatora, tym bardziej harmonijnie wpasuje się on we wnętrze. Po skończeniu Praca przygotowawcza odtłuścić chłodnicę. Aby to zrobić, możesz użyć sody lub benzyny lakowej. Kolejnym krokiem jest nałożenie podkładu antykorozyjnego.

Zdarzają się sytuacje, w których grzejniki wymagają przemalowania, mimo że są nowe. Wcześniej konieczne jest również przeprowadzenie prac przygotowawczych. Obejmuje to usuwanie kurzu i brudu, czyszczenie powierzchni papier ścierny i późniejsza obróbka rozpuszczalnikiem.

Usuwanie farby z praniem:

Proces technologiczny malowania akumulatorów

Grzejniki należy malować w okresie ciepłym, kiedy ogrzewanie jest wyłączone. W przeciwnym razie w niektórych obszarach farba bardzo szybko wyschnie, przez co będzie leżała nierówno, powstaną smugi.

Dziś rynek oferuje kupującym farbę przeznaczoną do nakładania na gorące akumulatory. Jeśli jednak zalecenia nie będą przestrzegane, szkliwo również będzie leżeć nierównomiernie.

Jeśli nie można całkowicie wyłączyć ogrzewania, to przynajmniej obniż temperaturę na grzejniku, który zamierzasz pomalować. Jeśli mieszkasz w budynku mieszkalnym z centralnym ogrzewaniem, będziesz musiał wyłączyć dopływ gorąca woda, możesz to zrobić samodzielnie lub zwrócić się o pomoc do Urzędu Mieszkaniowego.

Chroń podłogę przed możliwym zanieczyszczeniem. W tym celu można rozłożyć papier na podłodze lub szmatce, można użyć gazety. Jeśli używasz pędzli do malowania akumulatorów, ważne jest, aby miały one miękkie włosie. Jedna ze szczotek powinna być prosta, druga zakrzywiona. Umożliwi to malowanie trudno dostępnych miejsc. Zakrzywiony pędzel można zastąpić małym wałkiem. Wynik będzie taki sam.

Farbę nakładamy najpierw znad grzejnika, ruchy należy kierować w dół. Przede wszystkim konieczne jest pomalowanie wewnętrznej powierzchni akumulatora, a następnie zewnętrznej. Pozwoli to uniknąć zabrudzenia rąk, a tym samym ubrania. Emalia jest nakładana w 2 warstwach. W takim przypadku drugi nakłada się dopiero po całkowitym wyschnięciu pierwszego. W ten sposób gwarantowane jest gładkie i jednolite błyszczące wykończenie.

Baterie można malować sprayem lub pistoletem natryskowym. Dla wygody w takim przypadku lepiej wyjąć baterię. To równomiernie pomaluje trudno dostępne miejsca.

Malowanie sprayem wypełnionym farbą żaroodporną odbywa się bardzo sprawnie i szybko. Jeśli masz ograniczony czas, jest to najlepsza opcja.

Ważne jest, aby postępować zgodnie z instrukcją użytkowania, która jest zapisana na opakowaniu. Zatem, najlepszy wynik. Główną zasadą podczas malowania sprayem jest wykonywanie ruchów zygzakowatych od góry do dołu. Odległość od malowanej powierzchni do puszki z aerozolem wynosi około 30 cm Aby nie plamić ścian, można je uszczelnić folią.

Stosując się poprawnie do zaleceń dotyczących malowania i dekorowania grzejników, możesz ozdobić swój dom wyjątkowym dodatkiem do wystroju wnętrz. Jeśli masz jakieś pytania na ten temat, napisz komentarze do artykułu. Specjaliści pracujący na stronie udzielą wyczerpujących odpowiedzi.

Wideo

Szybki sposób na przekształcenie starej żeliwnej baterii w antyczny cud:

Baterie grzewcze są niepozornym elementem naszego domu i harmonijnie wpasowują się w jego wnętrze, jeśli są nowe, lśniące świeżą farbą. Ale jeśli baterie są już stare, farba na nich jest wyblakła i spuchnięta, to w tym stanie uderzają i raczej nie ozdobią domu. Problem można rozwiązać, wymieniając baterie. Ale jest to drogie i nie zawsze uzasadnione, więc istnieje inne wyjście - odmalowanie baterii. W tym celu stosuje się specjalną farbę do grzejników. Jego zadaniem jest ochrona powierzchni akumulatorów przed korozją, nadanie im pożądanego koloru, a także przyzwoitego wyglądu. A jeśli wcześniej rurociągi były pomalowane tylko na biało, teraz są pomalowane na kolor, który najlepiej pasuje do wystroju pomieszczenia. W naszym artykule omówimy, jak wybrać farbę do grzejników i jak prawidłowo je pomalować.

Zasady doboru odpowiedniej farby

Z właściwy wybór farby zależy od efektu końcowego. W tym miejscu należy wziąć pod uwagę wymagania dotyczące farb do akumulatorów i rur grzewczych. Ten:

• wysoka odporność na ciepło (nie mniej niż 100°C);
• odporność na ścieranie;
• odporność na agresywne środowiska;
• brak toksyczności.

Farby specjalnie przeznaczone do malowania akumulatorów grzewczych są następujących rodzajów:

1. emalie akrylowe. Produkowane są na rozpuszczalnikach organicznych, dzięki czemu ich schnięciu towarzyszy wydzielanie charakterystycznego zapachu rozpuszczalnika. Ale rezultatem jest przyjemny błyszczący połysk, który zostaje zachowany długie lata.
2. Emalie alkidowe. Powierzchnia pomalowana taką farbą jest odporna na wysokie temperatury i ścieranie. Ta farba jest dostępna w dość szerokiej gamie schemat kolorów, istnieje możliwość wyboru dowolnego koloru, dzięki czemu cieszy się dużą popularnością wśród konsumentów. Wadą jest również nieprzyjemny zapach, który utrzymuje się przez kilka dni po malowaniu, ale może powrócić w wysokich temperaturach.
3. Farby dyspersyjne. Ten wybór jest uważany za optymalny, ponieważ te preparaty nie mają specyficznego zapachu i schną znacznie szybciej. Należy tylko zwrócić uwagę na oznaczenie na opakowaniu: do malowania baterii grzewczych i rurociągów.

Jest też farba olejna, ale ostatnio była mało używana do tego celu, ta opcja stała się przestarzała. Jaka farba do grzejników jest lepsza? Każdy z nich ma swoje wady i zalety, więc wybór ostatecznie należy do konsumenta.

Farba do grzejników musi być żaroodporna, odporna na ścieranie i wolna od szkodliwych substancji

Przygotowanie akumulatorów do przetwarzania

Aby uzyskać wysokiej jakości malowanie akumulatorów, konieczne jest odpowiednie przygotowanie ich powierzchni do malowania. Prace przygotowawcze przed malowaniem trwają dłużej niż samo malowanie.

Akumulatory przygotowywane są do malowania w następującej kolejności:

1. Powierzchnia jest dokładnie oczyszczona przed malowaniem: stara warstwa farby jest usuwana, a miejsca, w których pojawiła się rdza, są czyszczone do metalicznego połysku. Kurz i brud wyciera się wilgotną szmatką, a starą farbę usuwa szpachelką i specjalnymi roztworami do płukania.
2. Roztwór myjący jest nakładany na powierzchnię akumulatora i pokrywany warstwą zmiękczającą. Następnie farbę można łatwo usunąć szpatułką, szlifierka lub metalowa szczotka noszona na wiertarce. W takim przypadku wskazane jest noszenie rękawic budowlanych na dłoniach i zabezpieczanie dróg oddechowych respiratorem lub bandażem z gazy.
3. Następnie powierzchnię baterii szlifuje się papierem ściernym, a następnie odtłuszcza benzyną lakową lub dowolnym lekko alkalicznym roztworem.
4. Na dobrze oczyszczoną powierzchnię nakładany jest podkład antykorozyjny, który nie tylko zabezpieczy ją przed korozją, ale również zwiększy przyczepność farby do powierzchni akumulatora. W tym celu najlepiej nadaje się podkład na bazie alkidu.

Podkład należy wybrać taki, który ma właściwości antykorozyjne (zwykle jest to zaznaczone na brzegu), w przeciwnym razie po pewnym czasie rdza pojawi się ponownie. Na dobrze przygotowanej powierzchni farba będzie idealnie leżała.

Aby malowanie akumulatora okazało się wysokiej jakości, należy starannie przygotować jego powierzchnię – zetrzeć starą farbę, usunąć rdzę, zmyć kurz i brud

Nowoczesne sklepy ze sprzętem oferują duży wybór farb, które zawierają już podkład i konwerter rdzy. Są wygodne, ponieważ są stosowane do ogrzewania akumulatorów bez wstępnego przygotowania podstawy.

Technologia procesu malowania

Przyjrzyjmy się teraz, jak pomalować grzejnik, aby uzyskać dobry efekt. Należy to robić przy wyłączonym ogrzewaniu, w przeciwnym razie w niektórych miejscach farba wyschnie zbyt szybko, będzie leżeć nierówną warstwą, powstaną smugi, które będą wyglądać brzydko. Oczywiście w sprzedaży jest specjalna farba, która jest przeznaczona do stosowania na gorących grzejnikach, ale nawet ona może leżeć nierówno, jeśli ogrzewanie nie jest zablokowane.

Obecnie baterie grzewcze są malowane na kolory, które najbardziej pasują do ogólnego wystroju pomieszczenia.

Jeśli nie ma innego wyjścia i musisz pomalować grzejnik w okresie grzewczym, musisz przynajmniej samodzielnie wyłączyć dopływ ciepłej wody lub skontaktować się z pracownikami biura mieszkaniowego z tą prośbą. Temperatura na grzejniku w tym przypadku znacznie spadnie.

Jeśli więc już zdecydowałeś, która farba najlepiej nadaje się do malowania grzejników, możesz przejść bezpośrednio do procesu malowania:

1. Przede wszystkim należy zadbać o zabezpieczenie podłogi przed zabrudzeniem plamami z farby. Aby to zrobić, połóż się pod bateriami makulatura lub tkaniny.
2. Do malowania trudno dostępnych miejsc wybieramy małe pędzle z miękkim włosiem, jeden prosty, drugi zakrzywiony.
3. Najpierw nałóż farbę na górę akumulatora i przesuwaj w kierunku dołu. Bateria jest malowana ze wszystkich stron: najpierw podłogi wewnętrzne, potem zewnętrzne, aby nie poplamić rąk i ubrań. Po wyschnięciu pierwszej warstwy farby nakłada się drugą. Trzeba pamiętać o zasadzie, że dwie cienkie warstwy są lepsze dla farby niż jedna gruba. W końcu tylko w pierwszym przypadku gwarantowana jest jednolita i gładka powłoka lakiernicza.

Grzejnik można również pomalować pistoletem natryskowym lub z puszki z aerozolem.

Malowanie baterii grzewczej farbą żaroodporną z puszki w sprayu jest wygodne i szybkie, a farba układa się cienką, równomierną warstwą

Podczas korzystania z aerografu zaleca się wyjęcie baterii, aby można było pomalować wszystkie trudno dostępne miejsca. Barwienie puszką wypełnioną farbą żaroodporną odbywa się bardzo szybko i sprawnie. Zazwyczaj szczegółowe instrukcje o malowaniu powierzchni puszką podano na jej opakowaniu. Podstawowa zasada: wykonuj ruchy zygzakowate od góry do dołu w odległości około 30 cm od malowanej powierzchni.

Przed malowaniem grzejników warto zapoznać się z technologią tego procesu, gdyż jej przestrzeganie zapewni atrakcyjny wygląd grzejnika oraz jego niezawodność.

Baterie grzewcze są integralną częścią wnętrz lokali mieszkalnych. Podczas remontu mieszkania lub domu prywatnego pojawia się pytanie - jak pomalować baterię, ułożyć ją tak, aby pasowała do wnętrza pomieszczenia bez utraty wydajności.

Jeśli weźmiesz pod uwagę, ile kosztuje wymiana wszystkich grzejników, to dla rodzin o niewielkich dochodach malowanie będzie najbardziej akceptowalną opcją.

Proste, schludne malowanie grzejników żeliwnych, jak widać na zdjęciu, może nadać pomieszczeniu przytulny i zadbany charakter. Warto zastosować swoje umiejętności i wyobraźnię oraz stara bateria będzie wspaniałą dekoracyjną ozdobą mieszkania.

Przygotowanie akumulatorów żeliwnych do malowania

Konieczne jest staranne przygotowanie akumulatora do pracy, ponieważ podczas malowania nieobrobionej powierzchni szybko straci ona swój wygląd, wszystkie nierówne miejsca będą wystawać spod świeżo pomalowanej warstwy i pojawią się pęknięcia.

Najpierw musisz wziąć pod uwagę objętość i kolejność prac, określić stopień zanieczyszczenia, zdecydować, czy warto usunąć wcześniej nałożoną farbę i ile materiałów eksploatacyjnych będzie potrzebnych. Potem zrób zapas niezbędne narzędzia i materiały.

Pierwszy etap pracy - akumulatory muszą zostać uwolnione ze starej powłoki.

Istnieją dwie metody usuwania farby:

• szczotka metalowa;
• rozpuszczalniki chemiczne.

Na wiertło nakładana jest metalowa szczotka, która skutecznie usuwa starą powłokę. Dobrze sprawdzają się również specjalne środki myjące, które niszczą jedynie warstwę lakieru, nie naruszając powierzchni metalu. Warto jednak pamiętać, że takie rozpuszczalniki wymagają środków ostrożności. Podczas pracy z nimi lepiej przewietrzyć pomieszczenie i założyć respirator.

Roztwór płuczący nakłada się pędzlem na całą powierzchnię chłodnicy, a następnie przykrywa akumulator folią. Po chwili, po około godzinie, farbę można usunąć szpatułką.

Po jej wyjęciu należy oczyścić powierzchnię, aby była równa. Ten etap jest dość pracochłonny, ale wysiłki nie pójdą na marne - im gładsza powierzchnia baterii, tym lepiej wpasuje się ona we wnętrze pomieszczenia. Pod koniec prac przygotowawczych należy odtłuścić obszar chłodnicy benzyną lakową lub sodą i nałożyć podkład antykorozyjny.

Nawet jeśli grzejniki są nowe i wymagają pomalowania na inny kolor, należy również przeprowadzić wstępne przygotowanie: usunięcie brudu i kurzu, piaskowanie i obróbkę rozpuszczalnikiem.

Wybór farby

Istnieją takie same wymagania dla wszystkich rodzajów farb do grzejników. Powinien służyć jako ochrona przed korozją metali, być żaroodporny na wysokie temperatury, wytrzymywać 70-80 stopni Celsjusza, nie odklejać się i nie zmieniać pierwotnego koloru pod wpływem ogrzewania, a także być przyjazny dla środowiska.

Jeśli nie można wyłączyć ogrzewania ogrzewania, zwłaszcza zimą, należy wybrać odpowiednią farbę, która jest przeznaczona do nakładania na powierzchnię o wysokiej temperaturze. W przeciwnym razie, jeśli szybko wyschnie, może leżeć nierówno i tracić kolor.

• Emalie akrylowe mają piękny połysk, mają trwałość koloru, ale jednocześnie mają ostry zapach.
• Farba alkidowa jest trwała, równomiernie rozkłada się na całej powierzchni malowanej powierzchni, ale ma też specyficzny zapach, który może pozostać nawet po wyschnięciu.
• Emulsje wodne szybko wysychają, ale muszą być starannie dobrane do metalu.

Wybór koloru

Biały kolor jest tradycyjny w doborze farby do grzejników, ale czasem można odstąpić od tradycji i sprawić, że grzejnik będzie piękny i oryginalny. Jeśli pomalujesz baterie na kolor ścian lub odpowiednią gamę odcieni we wnętrzu, to są one wizualnie niewidoczne.

Niektórzy rzemieślnicy wręcz przeciwnie, przekształcają grzejnik w piękną dekorację pokoju - nakładają na powierzchnię małe rysunki za pomocą szablonu: liście, kwiaty, robią wzory w jodełkę. Najważniejsze jednocześnie, aby nie przesadzić i prawidłowo zachować styl pokoju.

Malowanie starych grzejników żeliwnych na kolor brązu lub srebra, jeśli zostanie starannie przeszlifowane, będzie godnym dodatkiem do zabytkowego wnętrza.

Malując baterię w pokoju dziecięcym, lepiej zrezygnować ze standardowych rozwiązań projektowych. Grzejnik dobrze byłoby pomalować na wesołe kolory, kolor tęczy, lub np. udekorować go jako element panelowy, malując go w formie palisady, z namalowanymi nad nim motylami, kwiatami lub ważkami na ściana. Możesz użyć całej swojej wyobraźni i sprawić, by pokój dziecięcy był jasny i wesoły dla Twojego dziecka.

Możesz udekorować swój dom wykwintnym dodatkiem do wystroju lokalu, prawidłowo stosując wskazówki dotyczące malowania i projektowania grzejników. Aby nie zabrudzić ściany podczas pracy, przykryj ją folią.

Malowanie grzejników pełni nie tylko funkcję estetyczną. Warstwa materiały wykończeniowe naniesiony na metalową powierzchnię zabezpiecza ją przed korozją, przedłużając żywotność grzejnika.

W naszym artykule powiemy Ci, jak prawidłowo wykonać wszystkie czynności przygotowawcze, a także o czym należy pamiętać podczas malowania własnymi rękami.

Dlaczego potrzebujesz kolorowania baterii?

Jeśli w twoim domu są zainstalowane standardowe grzejniki żeliwne lub stalowe, warstwa materiałów wykończeniowych nakładanych na ich powierzchnię musi być okresowo aktualizowana.

Potrzeba takiej pracy wynika z następujących względów:

• Po pierwsze, prędzej czy później farba się zużyje i trzeba będzie ją nakładać ponownie.. Jednocześnie wykończenie pozwala częściowo zrekompensować mankamenty estetyczne grzejników, które (dotyczy to w większości starszych modeli, ale współczesne konstrukcje nie odeszły od nich) bynajmniej nie wyróżniają się wykwintny projekt.
• Po drugie, malowanie powierzchni chroni ją przed wilgocią i innymi czynnikami, co prowadzi do zmniejszenia intensywności procesów korozyjnych. A jeśli jest to mniej prawdziwe w przypadku żeliwa, to stalowy grzejnik z niemalowaną powierzchnią bardzo szybko rdzewieje.

• Po trzecie, przy zastosowaniu odpowiednich kompozycji, przenoszenie ciepła przez akumulator, jeśli jest zmniejszone, jest nieznaczne.. Dlatego malując grzejniki specjalistycznym pigmentem nie zaburzymy mikroklimatu w pomieszczeniu.

Notatka!
Ale miedziane baterie nie rzucają koloru.
Z jednej strony polerowana miedź wygląda już wystarczająco dobrze, ale z drugiej strony nie rdzewieje, dlatego nie wymaga dodatkowego zabezpieczenia.
Ponadto wysokie podczas malowania zostaną dość znacznie zmniejszone.

Jak widać, bardzo pożądane jest poddawanie takiej obróbce wyrobów stalowych i żeliwnych przynajmniej raz na kilka lat. Przy odpowiednim podejściu zadanie to nie zajmie dużo czasu, więc całkiem możliwe jest samodzielne poradzenie sobie, bez angażowania zewnętrznych specjalistów.

Technologia barwienia

Wybór farby

Na produkcja przemysłowa obróbka powierzchni akumulatora odbywa się poprzez nakładanie pigmentów proszkowych w specjalnej komorze. Ta technologia jest bardzo skuteczna, ponieważ zapewnia maksymalną przyczepność warstwy farby do podłoża, ale nie można jej wykonać samodzielnie bez odpowiedniego sprzętu.

Dlatego grzejniki są zwykle malowane pędzlem lub pistoletem natryskowym przy użyciu specjalnych preparatów płynnych.

Do przetwarzania takich produktów stosuje się elastyczne pigmenty żaroodporne o dobrej przewodności cieplnej:

Rada!
Aby zmaksymalizować przyspieszenie procesu wykańczania, możesz wziąć emalię samochodową w puszce z aerozolem.
Jedyną wadą tego rozwiązania jest wysoka cena, ale koszty będą znaczące tylko w przypadku konieczności pomalowania kilkudziesięciu grzejników.

Przed zakupem pigmentu należy zdecydować o ilości farby, która zależy od powierzchni powierzchni, która ma być malowana. Najwygodniej jest określić powierzchnię grzejników do malowania za pomocą specjalnych programów: wystarczy wpisać w odpowiednie pola rodzaj baterii i ich liczbę, a algorytm poda nam wymaganą liczbę.

Przygotowanie

Aby farba leżała płasko i mocno trzymała, powierzchnie muszą być starannie przygotowane.

Instrukcje dotyczące realizacji działań przygotowawczych będą następujące:

• Wszystkie prace wykonuje się przy odłączonych akumulatorach. Nie ma sensu nakładać farby na działający grzejnik: wysoka temperatura podstawy nie zapewni normalnego trybu suszenia, a pigment zacznie się bardzo szybko łuszczyć.

Rada!
Idealnie byłoby, gdyby chłodnica została usunięta i dokładnie stuknięta młotkiem.
Ułatwimy więc usunięcie starej farby, a także strącimy ze ścian wewnętrzne naloty.
Następnie można je wlać przez otwory.

• Pamiętaj, aby usunąć starą farbę. W tym celu albo używamy specjalnych myjek, albo podgrzewamy powierzchnie suszarką budowlaną i szpatułką usuwamy warstwę farb i lakierów.
• Po usunięciu farby przeszlifować powierzchnie. Obróbkę zgrubną przeprowadzamy za pomocą szlifierki (wykorzystywana jest dysza szczotkująca), a następnie ponownie przechodzimy wzdłuż płaszczyzn metalową szczotką.

Następnie odtłuść wszystkie powierzchnie. Powinniśmy otrzymać metalową baterię bez śladów starego pigmentu i rdzy - więc ją pomalujemy.

Farbowanie i suszenie

Malowanie grzejników żeliwnych odbywa się w następujący sposób:

• Jeśli pigment jest używany w puszce aerozolowej lub aerografie, to na ścianę za kaloryferem wklejamy stare gazety, aby krople nie spadały na wykończenie. Przy malowaniu pędzlem wystarczy zakryć podłogę bezpośrednio pod akumulatorem.

Rada!
Wskazane jest zabranie co najmniej dwóch pędzli: szerokiego - do obróbki głównych powierzchni profili i wąskiego - do malowania trudno dostępnych miejsc między żebrami.

• Pierwszą warstwę nakłada się kompozycją rozcieńczoną w przybliżeniu 1/4. Ta warstwa będzie działać jako podkład.
• Pozostawiamy warstwę podkładu do wyschnięcia na 24 godziny, po czym nakładamy drugą warstwę, tym razem farbą o normalnej gęstości. Ostrożnie pomaluj wszystkie obszary, starając się nie wychodzić puste siedzenia– w tym miejscu akumulator zacznie rdzewieć.

• Ponownie suszymy grzejnik w ciągu dnia. Dopiero po całkowitym spolimeryzowaniu farby można włączyć ogrzewanie.

Wniosek

Malowanie grzejników i rur grzewczych nie wymaga od nas skomplikowanych narzędzi ani konkretnych umiejętności. Jeśli znasz proste zasady (a do tego wystarczy przeczytać powyższe zalecenia i obejrzeć wideo w tym artykule), praca nie zajmie dużo czasu, a wynik będzie całkiem godny.

Grzejniki lub prościej baterie są integralną częścią wnętrza większości domów. Ale brzydki wygląd tych jednostek może całkowicie zrujnować każdą naprawę. Ich całkowita wymiana nie zawsze jest uzasadniona, ale samodzielne malowanie grzejniki i rury grzewcze mogą radykalnie zmienić sytuację i to za rozsądne pieniądze. Dzisiaj porozmawiamy o tym, jak malować baterie własnymi rękami i jakich kompozycji użyć do tego.

Grzejniki i konwektory

W niektórych mieszkaniach miejskich kiedyś instalowano tak zwane konwektory. Ten metalowe rury z częstymi i cienkimi, z reguły, aluminiowymi żebrami. Tak więc takie grzejniki w ogóle nie są malowane, ponieważ cienkie płyty po malowaniu znacznie tracą swoje projektowe właściwości przenoszenia ciepła.

Zgodnie z technologią w zestawie konwektorów domowych musi znajdować się zdejmowana metalowa obudowa ochronna. W ten sposób możesz to pomalować. Chociaż, szczerze mówiąc, wydajność starych grzejników o podobnej konstrukcji pozostawia wiele do życzenia iw zasadzie zaleca się ich całkowitą wymianę.

Najczęściej właściciele klasycznych akumulatorów żeliwnych zastanawiają się, jak pomalować grzejnik. W końcu takie jednostki są początkowo sprzedawane niepomalowane. Nie mówiąc już o bateriach, które stoją kilkadziesiąt lat i są porośnięte naprawdę wiekowymi warstwami farby.

Nowoczesne grzejniki bimetaliczne, aluminiowe lub miedziane są z reguły fabrycznie pokryte wysokiej jakości powłoką proszkową. I tutaj o przemalowaniu możemy mówić tylko wtedy, gdy bateria jest poważnie porysowana lub osoba oszczędziła pieniądze i kupiła produkt niskiej jakości z powłoką niskiej jakości.

Czasami zdarza się to w przypadku chińskich baterii. Porozmawiamy również o tym, jak malować grzejniki z metali nieżelaznych.

Kilka słów o doborze farby

Postanowiwszy nadać swoim akumulatorom przyzwoity wygląd, pierwsze pytanie, jakie ma normalny właściciel, brzmi: jak pomalować grzejniki? Przecież te jednostki pracują w ekstremalnych warunkach i nie każda farba się do nich nadaje.

Wskazówka: Obecnie na rynku jest wystarczająco dużo ofert. Większość tych kompozycji bezpośrednio wskazuje, że są one przeznaczone do grzejników i rur grzewczych. Jeśli nie ma takiego znaku, to w załączonej instrukcji muszą być podane dane dotyczące odporności termicznej farby, a górny próg nie może być niższy niż 100ºС.

• Moim zdaniem najbardziej najlepsza opcja są na bazie farby. Istnieją 2 główne kierunki w linii, akryl i akrylan. Jeśli interesuje Cię błyszczące, promienne wykończenie, musisz wziąć farbę akrylową, która zawiera rozpuszczalniki.

Nie będzie konieczne gruntowanie pod nią bazy, ale zapewniony jest ostry zapach po wyschnięciu. Farby akrylowe na bazie wodnej praktycznie nie pachną, ale na wykończeniu uzyskasz matowe wykończenie;

• Związki alkidowe są dobre tylko wtedy, gdy interesuje Cię ciemna paleta kolorów. Faktem jest, że przy użyciu bieli lub światła farby alkidowe istnieje ryzyko, że z czasem żółkną;

• Nie dyskontuj klasyków gatunku, a mianowicie. Oczywiście paleta kolorów tutaj nie jest tak szykowna jak w przypadku opcji wymienionych powyżej, a ponadto wyschnie przez co najmniej jeden dzień. Ale cena preparatów na bazie oleju jest więcej niż przystępna. Jeśli chodzi o Charakterystyka wydajności, jakość takiej powłoki jest testowana od lat.

Ważne: jak pokazują badania laboratoryjne, podczas malowania żeliwnej baterii farbą olejną jej wymiana ciepła wzrasta o 3-4%. Ale związki zawierające ołów lub aluminium, choć nieznacznie, ale zmniejszają przenoszenie ciepła.

Przygotowanie i malowanie grzejnika

Szczerze mówiąc, przygotowanie do malowania często zajmuje znacznie więcej czasu i wysiłku niż bezpośrednie malowanie grzejników. Ale jeśli chcesz uzyskać przyzwoity efekt końcowy, tutaj nieodzowne jest staranne przygotowanie.

Przygotowanie podłoża

Jeśli nie bierzesz pod uwagę opcji zakupu nowej baterii żeliwnej, to przed malowaniem grzejników zaleca się oczyszczenie ich z warstw starej powłoki. Można tu dojechać na dwa sposoby.

Idealnie oczywiście pożądane jest całkowite oczyszczenie powierzchni do gołego metalu. Ale jeśli z jakiegoś powodu nie jest to możliwe, to starą farbę należy odpowiednio przetworzyć, aby nowa leżała na niej płasko.

Mniej czasochłonnym sposobem na usunięcie starej powłoki jest użycie aktywnych chemicznie zmywaczy. Jest ich teraz dużo, na przykład możemy wymienić B52, ACE, SP-6 i wiele podobnych.

Jest to żelopodobny płyn, który nakłada się pędzlem na akumulator. Nie ma sensu pisać o technice pracy z nimi, jest na to instrukcja. Damy tylko jedną radę - po przetworzeniu przykryj jednostkę polietylenem.

Złuszczanie farby może trwać od 15 minut do kilku godzin, dany parametr wskazane na etykiecie. Po tym czasie będziesz musiał wziąć pędzel z metalowym włosiem i wyczyścić wszystkie warstwy.

W niektórych źródłach ludzie zalecają używanie szpatułki do usuwania farby. Ale uwierz mi, w akumulatorze jest tak wiele krzywych „tylnych uliczek”, że zeskrobanie go równą szpachelką zajmie ci dużo czasu.

Oczywiście pranie to dobra rzecz, ale nie spiesz się, aby natychmiast pobiec za nim na rynek, w tej metodzie jest kilka „pułapek”, o których producenci tego produktu skromnie milczą.

• Nie wszystkie grzejniki wykonane z metali nieżelaznych są obojętne na związki chemicznie czynne. Zgadzam się, szkoda będzie, jeśli po usunięciu farby okaże się, że pranie przereagowało z metalem i na powierzchni gładkiej baterii utworzyły się nieprzyjemne skorupy. A w przypadku produktów cienkościennych silny środek chemiczny może całkowicie zniszczyć grzejnik;
• Takie płyny są bardzo szkodliwe i mają ostry zapach. Dlatego można z nimi pracować tylko w dobrze wentylowanym pomieszczeniu i najlepiej w respiratorze;
• Często można usłyszeć, że grzejniki żeliwne i stalowe nie boją się nowoczesnych myjek. Naprawdę jest. Ale niewiele osób wspomina, że ​​podczas montażu starych baterii konopie były używane jako uszczelnienie. Konopie są wytwarzane z konopi lub lnu i bardzo szybko ulegają korozji pod wpływem chemikaliów.

Pomalujesz baterię, ale po włączeniu woda może chlapać ze wszystkich połączeń. W takim przypadku można zalecić uporządkowanie całego grzejnika i zainstalowanie uszczelek polimerowych lub odmowę mycia.

Po usunięciu farby gładkie powierzchnie, czy to stalowe, aluminiowe czy miedziane, należy przeszlifować, aby uniknąć głębokich rys. Pocieranie szorstkiego żeliwa papierem ściernym to niewdzięczna iw większości bezsensowna praca. Tutaj lepiej jest użyć twardej metalowej szczotki.

Wskazówka: teraz na rynku sprzedaje się wiele metalowych szczotek wykonanych w postaci różnych przystawek do szlifierki lub wiertarki elektrycznej. Z ich pomocą szybko i bez spłukiwania zmyjesz każdą farbę z dowolnej powierzchni. Tylko z metalami nieżelaznymi musisz pracować bez fanatyzmu, aby nie wytrzeć dziury.

Po oczyszczeniu powierzchnię należy odtłuścić i zagruntować. Nawiasem mówiąc, do tych celów niedrogi domowy podkład GF-021 jest idealny do domowych preparatów z serii MA i PF, to idealna opcja. Cena nowoczesnych zagranicznych analogów, takich jak ACE, Dulux czy Sigma, jest znacznie wyższa, ale jeśli bierzesz drogie, wysokiej jakości farby, warto wydawać pieniądze.

Niektóre rodzaje gruntów mają działanie antykorozyjne. Ale jeśli chcesz chronić swój akumulator przed korozją przez wiele lat, są farby ognioodporne do metalu Polystil, a także farba przewodząca prąd elektryczny ZINGA. Zapobiegają rdzewieniu metalu poprzez pokrycie go cienką warstwą cynku (tzw. cynkowanie na zimno).

Chociaż nie zawsze konieczne jest całkowite usunięcie starej powłoki. Jeśli farba tylko straciła swój blask i atrakcyjność, ale nie pękła i trzyma się wystarczająco mocno, warto pomalować ją bezpośrednio. Trzeba ją tylko dobrze umyć i przeszlifować papierem ściernym dla lepszej przyczepności do nowej warstwy. Następnie akumulator należy odtłuścić i można go pomalować.

Wśród specjalistów wciąż nie cichną spory o to, czy konieczne jest zagruntowanie oszlifowanej powierzchni starej warstwy. Wierzę, że w przypadku, gdy chodzi o fabrykę malowana proszkowo, gleba jest potrzebna. A jeśli bateria została pomalowana samodzielnie w warunkach rzemieślniczych, możesz się bez niej obejść.

Ważne: osoby decydujące się na malowanie starej warstwy powinny wziąć pod uwagę, że pierwsze 3 warstwy nie wpływają w żaden sposób na poziom wymiany ciepła, ale każda kolejna warstwa zmniejsza to samo przenikanie ciepła średnio o 1%.

Porozmawiajmy teraz o technice barwienia

Niektórzy radzą rozebrać akumulator i spokojnie go pomalować ze wszystkich stron. Teoretycznie to prawda, ale w praktyce osoby udzielające takich porad najwyraźniej nigdy nie próbowały zdejmować z samej markizy standardowego żeliwnego grzejnika MS-140, który najczęściej spotyka się w naszych domach. Waga jednej pustej sekcji takiego „akordeon” oscyluje wokół 7 kg, a jeśli go upuścisz, żeliwo może pęknąć.

Jeśli chodzi o lekkie nowoczesne bimetale, opcja demontażu jest całkiem możliwa, ale czy ma to sens, zdecyduj sam. Moim zdaniem, jeśli część baterii pozostanie źle pomalowana od strony ściany, nic militarnego się nie stanie. W każdym razie nikt jej tam nie zobaczy.

Sam proces barwienia nie nastręcza żadnych trudności i jest dostępny nawet dla amatora. Z narzędzia potrzebna będzie plastikowa kuweta (pojemnik na farbę z polem do zanurzania pędzla lub wałka) i kilka małych pędzli. Do pracy na prostych powierzchniach używa się zwykłego pędzla o szerokości około 3-4 cm, ale do malowania trudno dostępnych miejsc należy zakupić pędzel z długą, zakrzywioną rączką.

Wskazówka: przed przystąpieniem do pracy pędzle należy odpowiednio nastroszyć. Odbywa się to tak, że wszystkie słabo przyczepione włosy wypadną.

Co więcej, wszystko jest elementarnie proste. Zawieś ścianę za baterią i przykryj podłogę pod baterią starymi gazetami lub lepiej polietylenem. Następnie wlej farbę do kuwety, zanurz pędzel i zacznij malować.

Aby się nie zabrudzić, musisz zacząć od „tylnych uliczek” wewnątrz grzejnika, a wszystkie prace są wykonywane od góry do dołu, aby ukryć nieuniknione kapanie.

Uwaga: akumulatory, podobnie jak większość podobnych produktów, są malowane co najmniej dwiema warstwami, nie licząc podkładu. Nawet jeśli pracujesz na starej farbie, szczeliny będą widoczne z daleka przez jedną warstwę. Ponadto każdą kolejną warstwę nakłada się po całkowitym wyschnięciu poprzedniej.

Ale w tym przypadku znacznie łatwiej jest zostawić pędzle w spokoju i pracować z aerografem lub puszkami z aerozolem. Po pierwsze, farba układa się równomiernie i bez smug. Po drugie, znacznie wygodniej jest uzyskać wewnętrzne trudno dostępne powierzchnie.

Tylko jeśli mówimy o profesjonalnym pistolecie natryskowym, farba będzie musiała zostać rozcieńczona dziesięcioma procentami odpowiedniego rozpuszczalnika. Jedynym problemem jest to, że ta opcja będzie kosztować trochę więcej.

Czy można malować gorące akumulatory

To pytanie interesuje wielu niecierpliwych właścicieli domów. Popyt jest tak duży, że niektóre firmy zaczęły produkować produkt, który można nakładać na gorącą powierzchnię.

Jednoznacznie oświadczam, że nie można malować gorących akumulatorów. I prawie wszyscy eksperci, z którymi musiałem się komunikować, popierają moją opinię.

Jest tu kilka głównych powodów:

• Poza kompozycją akrylową na bazie dyspersji wodnej, wszystkie inne farby wykonywane są na ostro pachnących i bardzo szkodliwych rozpuszczalnikach. Dostając się na gorącą powierzchnię, te rozpuszczalniki odparowują dziesięć razy szybciej. A żeby przewietrzyć, będziesz musiał otworzyć szeroko okna w środku zimy i trzymać je w tej pozycji przez kilka godzin;
• A jeśli weźmiesz kompozycję akrylową na bazie wody, to oczywiście nie będzie zapachu, ale wyschnie w ciągu kilku sekund. Zasadniczo zaraz po umyciu. W takich warunkach prawie niemożliwe jest nałożenie powłoki jakościowo i bez smug;
• W końcu jest technologia, a jeśli przewiduje się, że kompozycja powinna wyschnąć na przykład przez 5-7 godzin, to tym razem trzeba jej dać. W wyniku naruszenia technologii właściwości samej powłoki nieuchronnie się zmienią. Po tym nie należy się dziwić, że po roku farba złuszczyła się lub zżółkła.

Wniosek

Malowanie grzejników i rur grzewczych nie jest trudnym zajęciem, ale jak widać, jest tu wystarczająco dużo niuansów. Na zdjęciu i filmie w tym artykule wybraliśmy powiązane informacje na ten temat. Jeśli masz jakieś pytania, zostaw je w komentarzach, postaramy się pomóc.