Međunarodni dan dječije knjige uvijek se obilježava 2. april, rođendan Hans Christian Andersen.

Odnosno, obilježava se Svjetski dan dječje knjige:
* 2. april - rođendan Hansa Kristijana Andersena.

G.H. Andersen je danski pisac, autor mnogih drama, putopisa, kratkih priča, romana i, naravno, bajki. Zahvaljujući svojim „bajkovitim“ radovima, autor je ovekovečio svoje ime. Trenutno je čak 3380 bajki Hansa Christiana Andersena prevedeno na više od 125 svjetskih jezika (uključujući ruski).

U Rusiji je poznati pripovjedač postao poznat po sljedećim kreacijama: " Snježna kraljica“, “Mala šibica”, “Palčić”, “Ružno pače”, “Kraljeva nova haljina”, “Princeza i zrno graška”, “Postojani limeni vojnik”, “Ole Lukoile” itd.

ovako:
* Uz petodnevnu sedmicu, 10. maj 2019. je slobodan dan.
* Uz šestodnevnu sedmicu, 10. maj 2019. je radni dan.

Ukoliko se kalendarski datum 10.05.2019. godine poklopi sa godišnjim plaćenim odmorom, odmor se NE produžava za jedan dan.

18. mart na Krimu je slobodan dan ili radni dan:

To je:
* 18. mart na Krimu i u gradu Sevastopolju je slobodan dan.

Ako 18. mart padne na praznik (kao što se dešava na primjer 2023. godine), praznik se pomjera na sljedeći radni dan.

Ukoliko se datum godišnjeg odmora poklopi sa godišnjim plaćenim odmorom, 18. mart se ne uračunava u broj kalendarskih dana godišnjeg odmora, već ga produžava.

Da li je 17. mart skraćeni radni dan:

Ova norma je utvrđena članom 95. Zakona o radu Ruske Federacije i primjenjuje se na radne dane koji prethode, između ostalog, regionalnim praznicima.

Zahvaljujući brojnim izlazima na more i gustoj mreži rijeka, u Rusiji je formirana moćna civilna flota koja obavlja niz zadataka. bitne funkcije. To su transport vangabaritnog tereta koji se ne može povjeriti kopnenom ili vazdušnom saobraćaju, te razvoj vodenog turizma koji popularizira ljepotu Ruske Federacije, kao i krstarenja oko svijeta.

Profesija mornara obavijena je oreolom romantike i avanture, pa svake godine sve više momaka želi postati specijalista u ovoj oblasti. Za poštovanje rada vladara mora i rijeka, kao i za ukazivanje na vrijednost civilne flote za državu, Rusija je ustanovila profesionalni praznik.

Kada slave

Dan pomorstva i riječna flota Slavi se prve nedjelje jula, u jeku ljeta. Ovaj datum je čvrsto ukorijenjen Ruska Federacija. U 2019. događaj se obilježava 7. jula.

Uvršten je u registar praznika za vrijeme Sovjetskog Saveza. Godina 1980. obilježena je usvajanjem 1. oktobra Uredbe Prezidijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a br. 3018-X „O prazničnim i nezaboravni dani“, prema kojem je ne samo mornarica, već i civilna počastvovana svojim profesionalnim praznikom. Dana 1. novembra 1988. godine izdata je nova verzija dokumenta pod brojem 9724-XI.

Ko slavi

Dan radnika pomorske i riječne flote namijenjen je svim profesionalcima u ovoj industriji: riječnicima i mornarima trgovačkih i putničkih brodova i ledolomaca, brodomehaničarima, radnicima brojnih ruskih luka.

Praznične tradicije

Tokom Dana Civilne flote na glavnim trgovima lučkih gradova održavaju se šareni praznici i festivali, tokom kojih građani odaju počast svojim herojima – osvajačima mora i rijeka. Ulice su ukrašene vrpcama i plakatima za čestitke, svečana muzika svira svuda, a noću sve goste događaja čeka blistav vatromet. Na državnom nivou organiziraju se svečani prijemi i dodjele priznanja profesionalcima iz ove oblasti za poseban doprinos razvoju državne privrede.

U Ukrajini i Bjelorusiji postoje slični praznici: Dan flote i Dan radnika u vodnom saobraćaju.

O profesiji

Profesija mornara je opasna, ali se u isto vrijeme smatra vrlo romantičnom. Civilna flota jeste važan aspekt formiranje ekonomskog potencijala države, stoga je Rusiji potreban stručni kadar u ovoj oblasti. Njegove glavne funkcije su transport vangabaritnog tereta i putnika širom zemlje i inostranstva.

Zahvaljujući svakodnevnom radu uposlenika pomorske i riječne flote, Rusija održava trgovinske odnose sa partnerskim zemljama, ima široke izvozne mogućnosti i razvija morski i riječni turizam. Profesionalnost ovih stručnjaka ključ je ekonomskog prosperiteta Ruske Federacije.

profesionalni praznik Radnici pomorske i riječne flote obilježava se svake godine prve nedjelje jula. Pomorci i riječnici zajedno slave svoj profesionalni praznik od 1976. godine.

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 1. oktobra 1980. godine "O praznicima i nezaboravnim danima", Dan radnika pomorske i riječne flote uvršten je na listu praznika koji se slave u znak priznanja zasluga radnika u industriju. U 2017. ovaj dan pada 2. jula.

Osnovi za upravljanje pomorskim saobraćajem kao jedinstvenom granom narodne privrede zemlje postavljeni su 18. jula 1924. godine, kada je dekretom Saveta za rad i odbranu formirano Akcionarsko društvo Sovtorgflot. Ne samo transportni brodovi koji pripadaju različitim odjelima i dioničkim društvima, već i luke, brodoremontni pogoni, obrazovne ustanove i mreža uslužnih preduzeća. Do 1. januara 1925. 128 brodova je plovilo pod zastavom Sovtorgflota. Centralizacija je omogućila značajno povećanje teretnog saobraćaja, za 1,5 puta. Postepeno se flota počela popunjavati novim brodovima i do 1. aprila 1941. imala je 870 brodova.

Tokom Velikog Otadžbinski rat Od 1941. do 1945. transportni brodovi su izvršili hiljade putovanja kroz unutrašnje i vanjske komunikacije, napadani od neprijateljskih brodova, aviona i podmornica, te sudjelovali u mnogim desantnim operacijama. Značajan dio njih, nakon odgovarajuće dodatne opreme, obavljao je borbene zadatke u svakodnevnim borbenim dejstvima u sastavu brodova pomorskih baza. Za transportnu flotu posebno je važan bio zadatak osiguranja transporta vojnog i nacionalnog ekonomskog tereta. Tokom ratnih godina, sovjetska transportna flota prevezla je oko 100 miliona tona tereta potrebnog zemlji i frontu, 13.900 pomorskih radnika dobilo je vojna priznanja, a 35 pomorskih radnika postalo je herojima Sovjetskog Saveza.

Tokom rata industrija je izgubila 380 brodova, uništeno je više od stotinu luka i lučkih punktova, a uništena su i mnoga preduzeća za popravku brodova. Nakon njegovog završetka, zemlja je morala da oživi flotu, luke, brodogradilišta. Već 1965. godine pomorska transportna flota SSSR-a iznosila je 1187 brodova i dostigla šesto mjesto u svijetu. Postao je glavni vid transporta u spoljnotrgovinskom transportu. Teretne i putničke linije i letovi povezivali su državu sa mnogim zemljama Evrope, Azije, Afrike i Amerike, transportni brodovi su vršili duga putovanja do Kube, Vijetnama, Australije i Novog Zelanda, kao i do šestog kontinenta - Antarktika.

U 1970-1980-im, stotine specijalizovanih brodova (kontejneri, brodovi za rasute terete, željeznički trajekti, brodovi za transport teških tereta) ušli su u transportnu flotu; izgrađeni su specijalizovani obalni kompleksi, što je omogućilo značajno unapređenje tehnologije transporta i pretovara robe. Nove metode organizacije rada i upravljanja industrijom uz pomoć automatiziranih sistema dobile su veliki razvoj.

Sovjetska flota postala je ravnopravan partner mnogim svjetskim brodovlasničkim kompanijama i primljena je u niz međunarodnih organizacija.

Devedesetih godina, zbog raspada Sovjetskog Saveza i formiranja nezavisnih država, industrija je bila u krizi.

U cilju zadovoljenja potreba Rusije u transportu robe i njenom pretovaru u lukama, Vlada zemlje je 8. oktobra 1993. godine usvojila Program oživljavanja ruske trgovačke flote.

U budućnosti je razvijen niz federalnih programa i potprograma koji su u dužem periodu određivali prirodu i pravac razvoja cjelokupne industrije. Riječ je o potprogramima "Pomorski transport" i "Promet unutarnjim vodama" saveznih ciljanih programa "Modernizacija transportnog sistema Rusije (2002-2010)" i "Razvoj transportnog sistema Rusije (2010-2020)". , kao i „Transportna strategija Ruske Federacije za period do 2030. godine“, koja pokriva sve vrste transporta, uključujući pomorski i unutrašnji vodni saobraćaj, a koju je u februaru 2016. godine odobrila Vlada Ruske Federacije „Strategija za razvoj unutrašnjeg vodnog saobraćaja do 2030.

Unutrašnji vodni saobraćaj danas je složen proizvodno-tehnološki kompleks, koji uključuje kako riječnu flotu, tako i infrastrukturu unutarnjih plovnih puteva, plovne hidraulične konstrukcije, riječne luke, industrijska preduzeća, brodogradilišta i turistička preduzeća. Po dužini (101,7 hiljada kilometara), unutrašnji plovni putevi su skoro duplo duži od saveznih autoputeva. Istovremeno, oko 80% plovnih puteva je neosporno zbog mogućnosti isporuke robe i putnika, obezbeđujući, između ostalog, i severnu dostavu.

Danas se ruski vodni saobraćaj aktivno razvija: uvode se novi visokotehnološki objekti u morskim lukama, poboljšavaju se kvalitetne karakteristike unutrašnjih plovnih puteva, ažuriraju se najveći hidroelektrani, poriču se novi teretni i putnički brodovi u ruskim brodogradilištima, gradi se flota za spašavanje i probijanje leda, a arktičko brodarstvo oživljava.

Godine 2016. floti je dodat ledolomac Novorosijsk, porinut je ledolomac Viktor Černomirdin, završena je rekonstrukcija zgrade pomorske stanice u luci Murmansk i izgradnja pomorske stanice u Petropavlovsku Kamčatskom.

Sistematsko povećanje kapaciteta morskih luka dovelo je do povećanja obima pretovara tereta u ruskim morskim lukama u 2016. u odnosu na 2015. godinu za 6,7% na 721,9 miliona tona. Obim transporta tereta unutrašnjim plovnim putevima iznosio je 118 miliona tona.

Moderna rijeka i mornarica- ogromna složena privreda koja se razvija zahvaljujući radu industrijskih radnika. Dan radnika pomorske i rečne flote praznik je svih pomoraca i rečnika putničke, trgovačke i ledolomske flote, lučkih radnika, brodomehaničara i mnogih drugih stručnjaka, zahvaljujući kojima je rad pomorskih i rečnih puteva Rusije omogućen. osigurano.

Materijal je pripremljen na osnovu informacija iz otvorenih izvora

Voda je element bez kojeg je život na Zemlji nemoguć! Rijeke, mora, okeani ne samo da nas snabdijevaju hranom i vodom, već osiguravaju i ekonomski razvoj zemlje. Milioni ljudi i robe se transportuju vodom. A ova putovanja izvode stručnjaci visoke klase. Svoj profesionalni praznik - Dan radnika pomorske i riječne flote - obilježavaju prve nedjelje jula. Svake godine, već dva stoljeća, ovi hrabri ljudi primaju čestitke i dobre želje od vlade, rodbine, prijatelja i putnika. Obratite pažnju i unaprijed pripremite govor svom mornaru!

Izlet u istoriju

Veliki Petar I je stvorio i odobrio da je ruski Azov po njegovom naređenju postao glavna luka zemlje. Odavde je započeo dug i uspješan put ruskih brodova. javnim novcem koji je prikupila država. Svako je uložio dio u ovu neophodnu i važnu stvar. Za trideset godina flota se promijenila do neprepoznatljivosti: desetine moćnih galija, fregata, brigantina. I što je najvažnije - hrabri i hrabri radnici koji su, ne štedeći sebe, unapređivali, povećali vozni park.

Dan riječne flote još je relativno mlad. Ukazom šefa Vrhovnog sovjeta SSSR-a obilježava se 1988. godine. Parade se održavaju svake godine svečani događaji gde je prisutno mnogo ljudi. Zaista, do sada gotovo svaki dječak sanja da postane kapetan broda i krene na uzbudljivo putovanje.

Snaga i moć

Danas je ruska flota najmoćnija na svijetu. To je zasluga države, kapetana, prostih majstora i svih koji se bave ovom profesijom. Ljudi koji su svoj život posvetili radu na "mokrim" autoputevima zemlje su ljubazni, hrabri i simpatični. Uvek spremni da priteknete u pomoć, pružite ruku pomoći. Oni, kao braća i sestre, stoje rame uz rame i neće ostaviti suborca ​​u nevolji. Ova industrija ima svoja vjerovanja i tradicije koje se poštuju već desetljećima.

Unaprijed pripremite čestitku za Dan riječne flote da je izgovorite izražajno i ne zaboravite riječi!

Neka uvek bude srećan vetar

Visi u jedrima.

I pojavljuju se suze

Samo od smeha u očima.

Neka te pristanište uvek sretne,

Toplina i udobnost, ljubaznost,

I čestitam vam od srca

Srećan Dan Flote, svečan dan!

Želim ti razvoj u karijeri

Uvek jak vetar

Neka vrijeme teče sporije

Godine ne idu uzaludno!

Takve želje se mogu izraziti rođacima i samo poznanicima na Dan riječne flote.

Studenti, kandidati

Mnogi su od djetinjstva opsjednuti idejom da život posvete vodenim površinama. Ali, nakon što su studirali na specijalnim univerzitetima, stručnjaci radije rade na obali. Najbolje obrazovne institucije otvaraju svoja vrata kandidatima. Mnogo je onih koji žele da steknu elitno zanimanje. Obuka je zanimljiva, ali ponekad i teška. Naravno, praksa je osnova programa. Koriste se specijalni brodovi, potpuno opremljen za obuku mladih specijalista i izlaz na otvoreno more. Stoga se i za njih odnosi Dan radnika Riječne flote. Učenici sa zadovoljstvom slave ovaj praznik, čestitaju nastavnicima veselim nastupima.

Dobre riječi

Profesionalni praznik za prave nautičare važniji je od vlastitih imendana. Za ovaj događaj se pripremaju unaprijed. Ako postoji osoba u vašem okruženju na koju utiče Dan riječne flote, čestitajte joj od srca.

Praznik hrabrih i hrabrih ljudi,

Po moru ili rijeci, nije bitno

Oni vrše tešku službu,

Trajekti, brodovi plove

Zahvaljujući njihovom trudu,

Naši hrabri i rođaci.

Neka uspjeh prati

Zvuči kao samo smeh na poslu.

Rast karijere i fer vjetar.

Znamo da vam može biti teško!

Jer nikad ne odustaješ

Ponosno vas zovu riječni ljudi!

Vezani ste za vodu zauvek

Ovo je vaš element, podrška, rad!

Takve čestitke se mogu napisati predivna razglednica i predati voljenoj osobi na Dan riječne flote. Možete napraviti razglednicu vlastitim rukama u obliku aplikacije ili crteža. Na ovaj dan je lijepo dobiti takav poklon i pažnju.

Zabava

Prva nedelja u julu je divan topao dan. Vrijeme je lijepo, možete napraviti piknik u prirodi, naravno, u blizini rezervoara. Pozovite svoje prijatelje i priredite zabavnu zabavu. Dobar povod za ovakvu proslavu je Dan radnika pomorske i riječne flote. Pripremite čestitke, takmičenja, kvizove unaprijed. Ukusna hrana, topla voda i dobro društvo - zabava će proći sa praskom! Recite lijepe riječi ljudima ove profesije. Na kraju krajeva, svi su oni jedan prijateljski tim. To je od koga treba da uzimate primer. Nikada neće biti ostavljeni u nevolji ni na kopnu ni na vodi. Uz njihovu pomoć, ekonomija zemlje se uspješno razvija, milioni putnika obavljaju sigurna putovanja.

Veselo proslavite sve praznike, neka se u takvim danima zaboravi siva svakodnevica. Uložite svoju maštu, trud i zabavite se od srca!

Radnici pomorske i riječne flote obilježavaju se svake godine prve nedjelje jula. Pomorci i riječnici zajedno slave svoj profesionalni praznik od 1976. godine.

Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 1. oktobra 1980. godine "O praznicima i nezaboravnim danima", Dan radnika pomorske i riječne flote uvršten je na listu praznika koji se slave u znak priznanja zasluga radnika u industriju. U 2016. ovaj dan pada 3. jula.

Osnovi za upravljanje pomorskim saobraćajem kao jedinstvenim sektorom narodne privrede zemlje postavljeni su 18. jula 1924. godine, kada je dekretom Saveta za rad i odbranu formirano Akcionarsko društvo Sovtorgflot.

Sovtorgflot je ujedinio transportne brodove koji pripadaju različitim odjelima i dioničkim društvima, lukama, brodogradilištima, obrazovnim institucijama i mrežom uslužnih poduzeća.

Do 1. januara 1925. pod zastavom je bilo 128 parobroda. Centralizacija je omogućila značajno povećanje teretnog saobraćaja, za 1,5 puta.

Do početka Velikog domovinskog rata SSSR je imao 870 brodova ukupne nosivosti (ukupne težine tereta koju svi brodovi mogu ukrcati u isto vrijeme) od više od dva miliona tona.

Od prvih sati i dana rata svih 14 brodarskih kompanija, 51 morska luka, 27 brodogradilišta i drugih povezanih preduzeća - više od 100 hiljada ljudi - mobilisano je za odbijanje neprijatelja. Tokom ratnih godina prevezeno je 100 miliona tona tereta, 13.900 pomorskih radnika dobilo je vojna priznanja, a 35 pomorskih radnika postali su Heroji Sovjetskog Saveza.

Tokom rata, industrija je izgubila 380 brodova, uništeno je više od 90 luka i lučkih punktova, a uništena su i mnoga preduzeća za popravku brodova. Nakon njegovog završetka, zemlja je morala da oživi flotu, luke, brodogradilišta. Već 1965. godine flota SSSR-a brojala je 1.187 brodova nosivosti 8,4 miliona tona, postavši šesta u svijetu. Pomorski transport je postao glavni vid transporta u spoljnotrgovinskom saobraćaju. Teretne i putničke linije i letovi povezivali su državu sa mnogim zemljama Evrope, Azije, Afrike i Amerike, transportni brodovi su vršili duga putovanja do Kube, Vijetnama, Australije i Novog Zelanda, kao i do šestog kontinenta - Antarktika.

U 1970-1980-im, stotine specijalizovanih brodova (kontejneri, brodovi za rasute terete, željeznički trajekti, brodovi za transport teških tereta) ušli su u transportnu flotu; izgrađeni su specijalizovani obalni kompleksi, što je omogućilo značajno unapređenje tehnologije transporta i pretovara robe. Nove metode organizacije rada i upravljanja industrijom uz pomoć automatiziranih sistema dobile su veliki razvoj.

Sovjetska flota postala je ravnopravan partner mnogim svjetskim brodovlasničkim kompanijama i primljena je u niz međunarodnih organizacija.

Devedesetih godina, zbog raspada Sovjetskog Saveza i formiranja nezavisnih država, industrija je bila u krizi.

U cilju zadovoljenja potreba Rusije u transportu robe i njenom pretovaru u lukama, Vlada zemlje je 8. oktobra 1993. godine usvojila Program oživljavanja ruske trgovačke flote.

U budućnosti je razvijen niz federalnih programa i potprograma koji su u dužem periodu određivali prirodu i pravac razvoja cjelokupne industrije. Riječ je o potprogramima "Pomorski transport" i "Promet unutarnjim vodama" saveznih ciljanih programa "Modernizacija transportnog sistema Rusije (2002-2010)" i "Razvoj transportnog sistema Rusije (2010-2015)". , kao i „Transportna strategija Ruske Federacije za period do 2030. godine“, koja pokriva sve vrste transporta, uključujući pomorski i unutrašnji vodni saobraćaj, a koju je u februaru 2016. godine odobrila Vlada Ruske Federacije „Strategija za razvoj unutrašnjeg vodnog saobraćaja do 2030.

Danas se ruski vodni saobraćaj aktivno razvija: uvode se novi visokotehnološki objekti u morskim lukama, poboljšavaju se kvalitetne karakteristike unutrašnjih plovnih puteva, ažuriraju se najveći hidroelektrani, poriču se novi teretni i putnički brodovi u ruskim brodogradilištima, gradi se flota za spašavanje i probijanje leda, a arktičko brodarstvo oživljava.

U 2015. godini obim pretovara tereta u morskim lukama zemlje povećan je za skoro 6% u odnosu na 2014. godinu i iznosio je oko 680 miliona tona. Povećanje pretovarnog kapaciteta morskih luka u zemlji iznosilo je više od 23 miliona tona zbog puštanja u rad prve faze multifunkcionalnog pretovarnog kompleksa Bronka, morskog pretovarnog kompleksa u luci Murmansk i rekonstrukcije vezova u luci Murmansk. Anadyr. Obim transporta kroz luke i punktove u akvatoriju Sjevernog morskog puta u 2015. godini iznosio je oko 5,5 miliona tona tereta. Rad na stimulaciji registracije brodova pod državnom zastavom omogućio je povećanje njihovog broja na 904.

Unutrašnji plovni putevi su najvažniji sastavni dio transportni sistem Rusije. Njihova upravljana mreža je 101,7 hiljada kilometara. Na unutrašnjim plovnim putevima nalaze se 723 plovne hidrauličke građevine koje su u saveznom vlasništvu. Na rijekama radi više od 130 luka, sa odgovarajućim pristupnim putevima i opremljenih sa 828 obalnih i 247 plutajućih dizalica. Sastav flote riječnih brodarskih kompanija omogućava vam da obavljate prijevoz gotovo svih vrsta tereta. Udio unutrašnjeg vodnog transporta u Rusiji čini manje od 2% ukupnog obima transporta tereta i prometa tereta svih vrsta transporta.

Moderna riječna i pomorska flota je ogromna složena ekonomija koja se razvija zahvaljujući radu industrijskih radnika. Dan radnika pomorske i rečne flote praznik je svih pomoraca i rečnika putničke, trgovačke i ledolomske flote, lučkih radnika, brodomehaničara i mnogih drugih stručnjaka, zahvaljujući kojima je rad pomorskih i rečnih puteva Rusije omogućen. osigurano.

Materijal je pripremljen na osnovu informacija RIA Novosti i otvorenih izvora