Plastové silnice z Holandska. Holandsko plánuje výstavbu plastových silnic Nová technologie výstavby silnic v Holandsku
Místy takové představy působí jako šílenství, ale na každém šílenství je jistě něco pravdy. Hledejme to například zde.
Evropská společnost VolkerWessels sídlící v Nizozemsku navrhla stavbu silnic z recyklovaného plastu. Nová technologie podle zástupců společnosti sníží náklady na výstavbu a zvýší odolnost dálnic.
Nenašel jsem žádné informace o tom, jakou hmotnost tato silnice unese (kdo ví?), ale pokud se některý úsek rozbije, myslím, že výměna a díra bude slušný problém.
Ale tady jsou další podrobnosti o takové silnici ...
Cesty se budou skládat ze samostatných dutých úseků vzájemně propojených. Recyklovaný plast, odolný vůči korozi a atmosférickým podmínkám, je schopen odolat teplotám od minus 40 do plus 80 stupňů Celsia. Životnost takového nátěru může být zhruba třikrát delší než životnost asfaltu. Absence potřeby neustálých oprav sníží počet dopravních zácp.
Další výhodou plastové silnice je její snadná instalace v písčité a vyčerpané půdě. Kromě toho mohou duté výklenky uvnitř panelů sloužit k odtoku vody a také k pokládání potrubí a kabelů.
„Potenciál našeho konceptu je velmi vysoký. Do budoucna počítáme se zapojením nových partnerů do vývoje a také podniků na zpracování plastů, které přispějí k rozvoji celého odvětví,“ poznamenal VolkerWessels.
Jedinou nevýhodou plastové vozovky je, že při dešti může klouzat. Stavba takových silnic navíc potrvá týdny, nikoli měsíce. Plastová vozovka je lehká, což snižuje tlak na zem, a dutá, což umožňuje rychlý přístup k podzemním inženýrským sítím.
V současné době má magistrát města Rotterdam zájem o technologii vytváření plastových vozovek.
Podle myšlenky VolkerWessels se oceán, ve kterém se nahromadilo obrovské množství plastového odpadu, stane dodavatelem materiálu pro výrobu silničních bloků PlasticRoad. Kromě čištění životního prostředí, bude-li tato technologie široce přijata, také sníží škodlivé emise.
Mimochodem, asfalt tvoří 2 % veškerého oxidu uhličitého vypouštěného do atmosféry globálním dopravním systémem.
Možnost testování „plastových“ silnic v reálných podmínkách zvažují orgány Rotterdamu, na jejichž objednávku byl projekt vypracován. S největší pravděpodobností bude do tří let v místní „pouliční laboratoři“ postaven funkční prototyp PlasticRoad.
V Nizozemsku přišli na to, jak vyrobit levné a kvalitní silnice z recyklovaných materiálů.
Technologii výstavby silnic v současnosti vyvíjí nizozemská stavební společnost VolkerWessels, jejíž specialisté navrhují stavět silnice z plastu. Suroviny k tomu se navrhují těžit z oceánů, kde se již tvoří odpadky vyhozené člověkem.
Moderní silnice jsou obvykle vyrobeny z asfaltového betonu, jehož náklady jsou vysoké. U města Osso byla postavena futuristická trať s názvem Smart Highway.
Plastová vozovka vydrží třikrát déle než běžná asfaltová vozovka. Při jízdě po plastové vozovce budou kola vydávat méně hluku. Nová technologie podle zástupců společnosti umožní snížit náklady na výstavbu a zvýšit odolnost dálnic. Proces výstavby plastových cest bude trvat několik týdnů, nikoli však měsíců, jako je tomu u asfaltových silnic. To vyžaduje pouze zarovnanou plošinu z písku.
Nové silnice podle tvůrců nebudou mít téměř žádné závady a navíc umožní čistit oceány, ve kterých se nahromadilo opravdu monstrózní množství odpadu z polymerních materiálů. Zatím je otevřen pouze zkušební úsek silnice v délce 500 metrů.
Je možné, že se vědcům nakonec podařilo najít využití pro všechny ty miliardy tun, které znečišťují naši planetu.
Takové tratě oproti běžným vydrží mnohonásobně déle. Jsou méně náchylné k oděru a jinému poškození a také budou levnější. Nové dálnice navíc pomohou vyčistit světové oceány od trosek.
Největší silniční stavitelská společnost KWS Infra z Nizozemska a specialisté VolkerWessels zahájí v blízké budoucnosti první projekt na světě na vytvoření plastových dálnic. Silnice vyrobené z recyklovaného syntetického materiálu se poprvé objeví v Rotterdamu. Vedení města již dalo souhlas s realizací projektu. Jeho autoři nyní hledají partnery pro dokončení díla.
1. Tvůrci projektu „věčných“ silnic tvrdí, že budou zbaveny mnoha nevýhod tradičního chodníku, stanou se mnohem odolnějšími vůči oděru a teplotním extrémům než i nejmodernější asfalt. Je také důležité, že nové dálnice pomohou vyčistit světové oceány od nahromaděných v nich obrovské číslo odpadky. Faktem je, že plasty pro stavbu silnic se budou zpracovávat z odpadu zachyceného v oceánech. 
2. Plastové dráhy budou namontovány v řádu týdnů, na rozdíl od tradiční technologie, ve které jsou tyto konstrukční práce trvá několik měsíců. Lehký a spolehlivý plastové konstrukce bude položena na urovnaný písek. 
3. Je zajímavé, že není nutné kopat speciální příkopy pro pokládání komunikací podél takových silnic. V souladu s tím to ušetří čas i peníze. Provedení plastové desky je uvnitř duté. Již poskytuje možnost použít různé kabely a dokonce i instalatérské práce. 
4. Na oficiální stránce společnosti v sociální síť Tvrdí to Facebook nový druh chodník nepostihne takové neštěstí jako příkopy a jámy. Bude schopen odolat teplotnímu rozsahu od -40 do +80 stupňů Celsia, bude odolný vůči chemikáliím a téměř zcela se obejde bez údržby.
Faktrum dozvěděli, že největší silniční stavitelská společnost KWS Infra z Nizozemska a specialisté VolkerWessels zahájí v blízké budoucnosti první projekt na planetě na vytvoření plastových dálnic. Silnice vyrobené z recyklovaného syntetického materiálu se poprvé objeví v Rotterdamu. Vedení města již dalo souhlas s realizací projektu. Jeho autoři nyní hledají partnery pro realizaci díla.
Tvůrci projektu „věčných“ silnic tvrdí, že budou zbaveny mnoha nevýhod tradičního pokrytí, stanou se mnohem odolnější vůči oděru a změnám teplot než i ten nejmodernější asfalt. Je také důležité, že nové dálnice pomohou vyčistit světové oceány od tam nahromaděného obrovského množství odpadků. Plast na stavbu silnic se totiž bude zpracovávat z odpadu zachyceného v oceánech.
Plastové trasy budou instalovány v řádu týdnů, na rozdíl od tradiční technologie, u které tyto stavební práce trvají několik měsíců. Na zarovnaný písek budou položeny lehké a spolehlivé plastové konstrukce.
Zajímavé je, že není třeba kopat speciální příkopy pro pokládání komunikací podél takových silnic. V souladu s tím to ušetří čas i peníze. Provedení plastové desky je uvnitř duté. Již poskytuje možnost použití pro různé kabely a dokonce i vodovodní potrubí.
Na oficiální facebookové stránce společnosti je uvedeno, že nový typ povrchu vozovky nepotká takové neštěstí jako příkopy a jámy. Budou schopny odolat teplotám v rozmezí -40 až +80 stupňů Celsia, budou odolné vůči chemikáliím a budou téměř zcela bezúdržbové.
Selfie styl dokáže odhalit osobnost člověka
Jak vzniká závislost na Instagramu a proč jsou lidé závislí na této sociální síti 
