Klimatizace v autě je možnost, kterou mnozí považují za samozřejmost. V létě v horku je nepostradatelný pro zajištění pohodlí v kabině. Bez ohledu na značku vozu, kvalitu a prestiž značky však klimatizační systémy čas od času selhávají. A zde vyvstává otázka opravy. Existují tři hlavní příčiny selhání: technologická, vnější a provozní.

Typy poruch

Technologické poruchy závisí především na kvalitě materiálů a zpracování a mohou zahrnovat technické chyby. Tento druh poškození je téměř nemožné ovlivnit, protože se jedná o chybu výrobce. Mezi hlavní poruchy patří porušení těsnosti systému, zablokování kompresoru, únik chladiva a mnoho dalších.

Mezi vnější problémy patří vystavení agresivnímu prostředí. Nejčastějším důvodem je znečištění. Abyste předešli poškození tohoto druhu, musíte dodržovat provozní pravidla. Takové problémy se vysvětlují porušením pravidel pro používání a údržbu klimatizace a také jejím přirozeným opotřebením.

Horký vzduch z klimatizace

Nejzřetelnějším znakem problému, kterého si řidič může všimnout, je teplý vzduch přicházející dovnitř místo studeného. Nejpravděpodobnějšími důvody mohou být selhání kondenzátoru, selhání ventilátorů nebo nedostatek chladiva. Co dělat, když klimatizace fouká teplý vzduch?

Nejprve musíte zkontrolovat výkon kondenzátoru, v autoklimatizačním systému je určen k chlazení vzduchu. Kondenzátor je umístěn před strojem, takže se v něm časem mohou hromadit různé cizí předměty, například sáčky, obaly od cukrovinek a listy. Pouhou kontrolou této části vozu a odstraněním přebytečných nečistot je často možné obnovit předchozí provoz klimatizace.

Někdy je kondenzátor poškozen silničním štěrkem a jinými tvrdými předměty. V tomto případě bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit. Ale naštěstí je to snadné udělat sami a není nutné chodit do autoservisu, protože kondenzátor je připevněn několika šrouby před vozem.

A kondenzátor je třeba pravidelně proplachovat. Při provozu se v něm hromadí spousta prachu, což také následně zhoršuje jeho výkon. Pro servisní údržbu klimatizace můžete využít služeb společnosti "Horizont". Tam, pomocí speciálního vybavení, bude vše provedeno rychle a efektivně.

Klimatizace neochlazuje vzduch

Dalším důvodem, proč autoklimatizace neochlazuje vzduch, je nedostatek chladiva. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte zkontrolovat množství freonu a v případě potřeby jej naplnit na požadovanou úroveň. Při stálém provozu klimatizace vyteče za rok přibližně deset procent chladiva. Tankování systému by proto mělo být pravidelné. Nejprve však musíte zkontrolovat, zda je systém těsný a zda v něm není netěsnost. Pokud existuje, musí být odstraněn výměnou všech hadic a koncovek (konců) za nové.

Klimatizace běží naprázdno

Pokud po kontrole hladiny kondenzátoru a freonu klimatizace auta funguje, ale nechladí, s největší pravděpodobností je problémem ventilátor. Autoklimatizační systém funguje díky nepřerušovanému foukání kondenzátoru. Ale jako každý jiný díl časem selže ventilátor. Závady lze odhalit jednoduchou vizuální kontrolou.

Existuje mnoho problémů a ne všechny lze diagnostikovat a opravit sami. Odborníci proto doporučují pravidelně absolvovat preventivní prohlídky ve specializovaném centru, například v takovém, jako je Gorizont LLC. Tam vysoce kvalifikovaný personál zkontroluje hladinu freonu a oleje, provede kompletní vyčištění systému včetně kondenzátoru a při zjištění poruchy ventilátoru provede kvalitní opravu jednotky.

Jak nepříjemné je pro majitele tak úžasné klimatické technologie, jakou je klimatizace, objevit její poruchu! Zvláště pokud klimatizace na samém vrcholu léta nejen přestala ochlazovat místnost, ale začala foukat teplý nebo dokonce horký vzduch.

Tento druh poruchy je bohužel nejčastěji důsledkem nesprávné údržby klimatizace. Potřebuji to pravidelně čistěte od prachu a nečistot samy o sobě, stejně jako pozvěte mistra, aby provedl hlubší a úplnější čištění, nejlépe jednou ročně.

Včasné čištění klimatizace není příliš nákladné ani časově, ani finančně. Ale pokud se tak nestane, budou vyžadovány složitější a nákladnější opravy.

Příčiny a typy poruch

Klimatizace fouká teplý vzduch, když venkovní výměník tepla a filtry vnitřní jednotka ucpané spálením, chmýřím, špínou, prachem a jinými nečistotami létajícími z ulice a přicházejícími z areálu. V důsledku toho kompresor klimatizace přehřívá a fouká teplo. Nakonec v určitém okamžiku může kompresor džem.

Neodkládejte řešení problému klimatizace foukající teplý vzduch, protože čím je oprava náročnější, tím je dražší.

Druhy opravárenské práce když klimatizace fouká teplý vzduch:

• čištění kondicionér,
• opravit kompresor,
• výměna, nahrazení kompresor.

Chcete-li provést tyto práce, objednejte si službu opravy klimatizace od VseRemont24! Zkušený a kompetentní mistr se rychle a efektivně vyrovná s jakýmkoli úkolem.

Kromě výše uvedených problémů, Porucha klimatizace je způsobena:

1. Problémy s elektřina, jmenovitě nízké napětí v síti nebo vadná zásuvka.
2. Selhání řídicí desky.
3. Chyba freon v systému. Tento problém může také způsobit selhání kompresoru. Dokud se tak nestane, je nutné do jednotky natankovat freon. Kromě toho je freon poměrně toxický plyn.

Bohužel často i při nesprávné nebo nepřesné instalaci zcela nové klimatizace dojde k poruše vedoucí k úniku plynu. V důsledku toho možná nebudete mít čas užívat si chlad klimatizace, protože ji musíte opravit.

Nepochybně je lepší nečekat, až se problém s nedostatkem freonu projeví v té či oné poruše, ale objednat servis chladiva klimatizace na VseRemont24 asi 1-3x za tři roky.

Jak vidíte, problém, že klimatizace začala foukat teplý vzduch, může vyřešit pouze zkušený a kvalifikovaný mistr. Před kontaktováním VseRemont24 si však ověřte, zda vyšší moc nebyla způsobena běžnou nepozorností.

Je teplota na klimatizaci správně nastavena? Vyplatí se režim topení (Heat)? Zkontrolujte také všechny ostatní možnosti a nastavení. Přečtěte si znovu pokyny! Možná tam najdete řešení problému, pokud leží na povrchu a nevyžaduje speciální znalosti a dovednosti. Například se stává, že kvůli bateriím, které jsou v dálkovém ovladači, na něm vidíte nějaká čísla a hodnoty, ale ve skutečnosti jsou jiné.

V každém případě můžete být v klidu. Mistr VseRemont24, který přišel k vám domů, najde a rychle vyřeší problém s klimatizací jakéhokoli modelu a značky.

Přesné náklady na opravy určuje velitel po předběžné diagnóze.

Na všechny typy provedených prací a nainstalovaných komponent vám bude poskytnuta záruka.

Jakékoli klimatické zařízení je vytvořeno především pro chlazení vzduchu v interiéru. Ale někdy selže. Proč klimatizace fouká teplý vzduch do bytu? Takovou otázku lze často slyšet v servisním středisku, kde uživatelé kontaktují poté, co došlo k poruše. Existuje mnoho důvodů pro nesprávnou činnost rozděleného systému, ale v tomto případě jich není více než tucet, o kterých se bude diskutovat v tomto článku.

Před vyvozením závěrů a vyhledáním pomoci se doporučuje nezávisle analyzovat výkon vašeho split systému. Takže kromě samotného zařízení je vytváření chladu v místnosti ovlivněno:

Doba provozu klimatizace. Uživatelé si často myslí, že výměna vzduchu u takových zařízení je okamžitá a chlad by měl přijít ihned po zapnutí split systému. Ale není. Chlazení místnosti trvá 10 až 20 minut v závislosti na výkonu zařízení, oblasti místnosti a venkovní teplotě.

Poměr výkonu klimatizace k externím parametrům. Klimatizace bude foukat teplý vzduch, pokud má nízkou kapacitu. Zařízení s nízkým výkonem samozřejmě nebude schopno ochladit prostornou místnost, zvláště pokud je venku horko. Při výběru zařízení kupující často berou zařízení podle průměrných externích parametrů a ztrácejí ze zřetele skutečnost, že zatížení může být špičkové.

Izolace místnosti. Dělený systém nebude dostatečně ochlazovat místnost, pokud jsou dveře, okna pootevřená nebo je zapnuté větrání. Tento jev je zcela přijatelný, protože nedochází k dostatečné nucené výměně vzduchu, kterou vytváří samotný split systém.

Spotřebič fouká teplo kvůli „zablokovanému“ vstupu a výstupu.Špatná cirkulace a následně nedostatek chladu mohou být způsobeny překážkami ve formě záclon, žaluzií nebo přebytečného nábytku.

Pokud výkon klimatizace odpovídá, vzduchové průchody jsou volné, dveře a okna zavřená, ale přesto jednotka fouká teplo, pak je porucha v samotném zařízení a je nutné ji diagnostikovat.

A je potřeba začít s měřením teploty na vstupu a výstupu klimatizace. Počáteční teplota by měla být zkontrolována vedle mřížek nasávání vzduchu a konečná teplota by měla být zkontrolována v proudu vzduchu opouštějícího vnitřní jednotku.

Důležité! Instalací teploměru do pouzdra zařízení nemůžete zkontrolovat stupně, protože se může zlomit z rotujícího oběžného kola ventilátoru.

Pokud po změření indikátorů indikátory neodpovídají požadovaným hodnotám při 7-15 ° C, znamená to, že důvodem je nějaký vnitřní. Takový rozdíl se může mírně lišit v závislosti na výrobci a značce klimatizace (můžete zkontrolovat v pasu zařízení).

Proč klimatizace fouká teplý vzduch - běžné poruchy

Občas se stane, že klimatizace fouká teplý vzduch, ale některé závady lze opravit svépomocí. Níže uvedená tabulka uvádí běžné chyby a způsoby, jak je opravit.

Pokud odstranění uvedených problémů nepomohlo a situace chlazení se nezlepšila, pak je s největší pravděpodobností problém v návrhu hardwaru. A zde je zapotřebí kompletní diagnostika, kterou mohou provádět pouze odborníci v servisním středisku.

Včasný servis - záruka provozuschopnosti

Při nákupu klimatizace mnozí vážně nepřemýšlí o pravidelné údržbě tohoto zařízení. Proč to provádět?

Za prvé, to musí být provedeno, aby si rozdělený systém zachoval svůj zdroj a musel být opravován tak zřídka, jak je to možné.

Za druhé, pravidelná údržba zařízení je nezbytná pro udržení výkonu jednotky, protože v průběhu času jsou jeho ztráty nevyhnutelné a v důsledku toho bude z klimatizace vycházet teplý vzduch.

Třetí, pokud jednotka selže kvůli špatné kontrole, pak se nejedná o případ záruky a budete muset zaplatit za opravu.

Je zřejmé, že bez systematické údržby se provozní doba zkracuje, a to kvůli skutečnosti, že:

1. Když jsou ventilátory v chodu, prach je nasáván do klimatizace. A bez pravidelného čištění split systému pokryje vrstvou všechny součásti klimatizace: radiátor, výměník tepla, odvodňovací vývody a především - vzduchové filtry. Při znečištění kondenzátoru a v důsledku toho v důsledku poklesu dodávky chladiva se zvyšuje zatížení kompresoru, což přímo ovlivňuje životnost této jednotky.

2. Dalším důležitým faktorem pro pravidelnou údržbu je, že záruční opravy existují pouze pro tovární závady nebo nekvalitní instalaci zařízení. Zákon o právech spotřebitele jasně říká, že „bezplatná oprava se nevztahuje na vady způsobené nesprávným používáním zboží“. A prevence klima zařízení je nutná podmínka při používání tohoto zařízení.

Co by měli dělat specialisté ze servisního střediska při údržbě? Ostatně je dobře známo, že uživatel smí pouze čistit nebo měnit vzduchové filtry.

Údržba vnitřního modulu zahrnuje:

• Čištění výměníku tepla.
• Čištění drenážního systému.
• Diagnostika a revize elektrických komunikací.
• Čištění ventilátoru.

Preventivní kontrola a opravy venkovní jednotky zahrnují:

1. Čištění ventilátoru.
2. Doplňování chladivem.
3. Čištění klimatizace.
4. Externí revize a kontrola elektrických zařízení a přípojek.

V některých servisních střediscích je údržba klimatizačního zařízení plánována dvakrát ročně: na jaře před nástupem tepla a na podzim - po skončení letní sezóny. Ale i když se neobrátí, doporučuje se, aby uživatel rozděleného systému zavolal specialisty ze servisního oddělení alespoň jednou ročně. A pak vám poslouží klimatizace dlouhá léta zachování pohodlí a útulnosti v bytě.

Klimatizace ve vašem autě správně fungovat je úžasná věc. Když však selže (což se samozřejmě v nejteplejší den v roce děje bez problémů), změní se to v opravdový výsměch – do kabiny začne foukat teplý vydýchaný vzduch. Pokud je klimatizace vašeho vozu vadná, návštěvu servisu raději neodkládejte.

Automobilové klimatizační systémy mají poměrně komplikovanou konstrukci, která předurčuje složitost jejich opravy bez potřebného vybavení a speciálních znalostí. Kromě toho je chladivo používané v systému vystaveno zvýšenému množství environmentální požadavky. Identifikovali jsme 3 nejčastější poruchy klimatizačního systému, abyste měli představu o důvodech jeho selhání.

1.

Únik chladiva je sám o sobě jedinečným jevem, protože při poklesu tlaku se okamžitě změní na plyn. Uzavřené klimatizační systémy v autech jsou spolehlivě utěsněny a nevyžadují doplňování paliva. Pokud v systému není dostatek chladiva, lze dojít k závěru, že došlo k úniku, který je třeba opravit.

Úniky z klimatizačního systému nevedou k tvorbě louží pod spodkem vozu, jako se to stává u nemrznoucí kapaliny. A jen profesionální mechanik je schopen najít téměř neznatelné známky netěsnosti, jako jsou usazeniny oleje na spojích trubek. K úniku chladiva může dojít také v kompresoru, kondenzátoru a/nebo výparníku, tedy téměř ve všech prvcích systému. K jejich detekci, stejně jako k doplňování paliva, se používá speciální zařízení, včetně těch využívajících ultrafialové záření, které vám umožní diagnostikovat a servisovat váš vůz ve vysoké kvalitě.

2. Opotřebení kompresoru klimatizace auto.

Kompresor je srdcem klimatizačního systému. Jeho funkcí je cirkulovat chladivo a účinně odvádět teplo z prostoru pro cestující. Stejně jako mnoho jiných automobilových dílů se kompresor klimatizace časem opotřebovává. Kvůli složitosti konstrukce může kompresor selhat, pokud se do něj dostanou nečistoty nebo dojde k poruše jiných prvků systému.

Jak prodloužit životnost kompresoru klimatizace.

Existuje několik způsobů, jak prodloužit životnost kompresoru klimatizace. Nejprve alespoň jednou za měsíc zapněte kompresor na cca 10 minut (i v chladném období) bez ohledu na okolní teplotu. Jedná se o velmi jednoduchou operaci, protože ve většině moderních automobilů se zapíná společně s topením. Dalším způsobem je neustálá diagnostika klimatizačního systému, kterou by měli provádět profesionálové.

3. Porucha elektrického systému klimatizace.

Systém klimatizace zahrnuje mnoho elektrické dráty, pojistky, relé a regulátory tlaku, jejichž koordinovaná práce zajišťuje bezpečný a efektivní provoz klimatizace. V případě poruchy některého z těchto prvků z důvodu opotřebení nebo závady je z bezpečnostních důvodů zajištěno automatické vypnutí celého systému. Bez speciálního vybavení a hlavně potřebných znalostí a zkušeností je diagnostika těchto problémů velmi obtížná.