彼は本当は何者なのか

車の解体作業は、広大な敷地を占有する大規模な場合もあれば、ガレージ協同組合の倉庫が倉庫となるようなそれほど広くない場合もあります。

小規模な組織から本格的なセンターに成長する組織もあります メンテナンス。 彼らはあなたのために中古または新しいスペアパーツを受け取り、それを取り付け、洗車します。

彼らはどこから部品を入手しているのでしょうか？

一般的に、売却が非常に難しい車は解体されることになります。 事故を起こした車、いわゆる「ヒストリー」（問題がある、税関が通っていないなど）のある車です。

このような車は、解体された車の所有者によって積極的に購入され、個別のユニットやスペアパーツとして販売されています。

サルベージヤードからスペアパーツを購入する利点

• 中古スペアパーツの価格は新品よりも安価です。
• 珍しいアイテムを見つけるチャンス;
• 時間を節約する。

欠陥

• 部品は新しいものではありませんが、アプリです。 一部は、1 年未満の車 (事故にあった車) からのものである可能性があります。
• 保証が付いている場合は正規ディーラーに比べて期間がかなり短くなります。

結論

車の安価な部品や希少な部品を購入したい場合、または売りにくい車を売却したい場合は、自動車解体が必要です。

もちろん、低価格モデルは本質的に機能が低いため、プレミアム セグメントのより洗練された製品をテストすることにし、データカム設計局研究生産協会の研究室を訪問しました。 テストでは、Yandex.Market での人気評価に基づいて選ばれた 4 つのモデルのレコーダーを購入しました。

ただし、パッケージに表示されている製造国のうち、現実に対応しているのは韓国と中国の 2 か国のみであることをここで付け加えておきます。 MiVue 588の場合、台湾のMioブランドについてのみ話しています。デバイス自体の組み立ては中国で組織されています。 Datakam に関しては、我が国での完全な現地生産がまだ計画されています。 同社のテクニカルディレクターであるウラジスラフ・メカンツェフ氏は、たとえ台湾でガジェットを組み立てたとしても、図面やグラフィックスを使ったすべての開発はもっぱらロシアの専門家によるものだと「Behind the Wheel.RF」の特派員に自慢する機会を逃さなかった。 。

保有者

「ウェイクアイ」が機能し始める前に、それをフロントガラスに置く必要があります。 ただし、すべてのマウントが同じように人間工学に基づいているわけではありません。 ところで、 ファスナー「韓国製」BlackVue では、インストール中に苦情は発生しませんでした。 数秒でレコーダーを戦闘準備状態にすることができます。 プラットフォームの粘着特性は非常に強力で、ガジェットは自信を持って保持され、剥がれる気配はまったくありません。 ミオのブラケットは最も扱いにくく、ドライバーの視界を明らかに損なうものであることが判明しました。 留め具の信頼性については疑問はありませんでしたが、追加のベルクロ留め具のおかげでデバイスをしっかりと保持します。 TeXet のホルダーは非常に薄いです。 取り付け中に不快なカリカリ音がし始めます。壊れないようにするには、宝石商のスキルが必要です。 プラスチックは非常に壊れやすいため、次の道路の穴でデバイスがガラスから簡単に飛び散ることは不可能です。 Datakam ファスナーには満足しています。 第一に、それは最小であり、第二に、非常に便利です。 デバイスへの「デッド」接続は通常の磁石によって確保されます。 テクノロジーの世紀のように思えますが、実際にはすべてが梨の殻むきと同じくらい簡単です。

保管と持ち運びを容易にするために、Mio と Datakam には専用のケースが付属しています。 機器をホコリや傷から守るという観点からすれば、その判断は正しい。 しかしその一方で、すべてのユーザーが駐車時にレコーダーを取り外すわけではないため、ユーザーにとってケースは単なる付属品に過ぎません。

充電器

BlackVue DR600GW-HD は、最小のシガー ライター プラグを誇ります。 確かに、かなりの努力をして巣から引き抜く必要があります（指で握るのは非常に不便です）。 Mio MiVue 588 ソケットについても同じことが言えず、問題なく取り外すことができますが、開発者はハンドルのサイズを明らかにやりすぎました。 車内のシガーライターが小物入れの高さにある場合は、使用できない可能性があります。 TeXet DVR-5GS は、USB 入力を備えた非常に便利な小型プラグを備えており、特殊なカバーによってほこりや湿気から保護されています。 また、Datakam G5-City PRO-BF 充電プラグは 2 つの USB スロットを組み合わせているため、DVR の電源をオフにすることなく、外出先でスマートフォンやタブレット コンピュータに電力を供給できます。 最初の 2 つのサンプルの場合、ワイヤーが突然切れた場合、新しいコードは直営店でしか購入できないことに注意することが重要です。 TeXet と Datakam ははるかに優れた立場にあり、標準の USB ケーブルが使用に適しています。

フレーム

BlackVue には、構造を埃から保護する特別なフィルターが付いています。 ただし、プラスチック自体は非常に壊れやすいため、 機械的損傷。 ミオに関して言えば、ここには何の落ち度もない。 丁寧に作られた、耐久性と耐衝撃性に優れたケースです。 TeXet は厚くても安価なプラスチックを使用していますが、これは傷や磨耗に弱いものです。 また、製品の背面にあるペイントは、それがリサイクル素材であることを示しています。 Datakamは、防塵メッシュと頑丈な耐衝撃ケースの存在に注目する価値があります。

中には何が入っているのでしょうか？

箱に印刷された技術指標が一致しているかどうかを確認するために、設計局のエンジニアはドライバーとペンチを手に、私たちの目の前で 4 台の DVR をすべてネジまで分解しました。

そのため、BlackVue DR600GW-HD の内部に到達すると、コネクタにはんだ付けがまったく見られませんでした。 これは信じるに足る理由です。私たちの道路によく見られる凹凸のある路面を走行すると、デバイスの接触部分が簡単に壊れ、その結果、デバイスが動作しなくなる可能性があります。 一般に、Mio MiVue 588 の組み立てに関して不満はありませんでした。 残る唯一の疑問はリチウムイオン電池だが、これは何らかの理由で可燃性の紙の包装紙に包まれている。 TeXet DVR-5GS を分解すると、画像はさらにバラ色ではなくなりました。 開発者は自社製品の美観に無関心を示しただけでなく（ボルトはプラグで覆われておらず、ケースからまっすぐ突き出ています）、ディスプレイケーブル（実際にはDVRの重要な機構）を保護していませんでした。密閉されたテクノロジー素材による衝撃。 しかし、さらに興味深いのは電源ボタンでした。 本体に鍵を表示するには、中国人はその下に紙を置くだけでした。 Datakam G5-City PRO-BF の充填に関しては、太いワイヤーが特徴で、デバイスの設計で最も脆弱な点であるケーブルは絶縁布テープで包まれています。

私たちはアンテナで自分自身を測定します

最小の GPS アンテナは「韓国」のものですが、バッテリーが内蔵されているため、より正確に衛星を特定できます。 ちなみにMiVue 588には別途バッテリーが搭載されていません。 したがって、デバイスを起動するたびに、強制的に再び衛星に同調することになります。 中国人は、まともなサイズのアンテナをマウントハウジングに直接隠して私たちを喜ばせました。 そして、Datakam はロシア製品としての地位を確立し、GPS に加えて GLONASS も取得しました。

技術的な詰め物の比較: 内部からの外観

結果はどうなりましたか?

一般に、これまで見てきたように、メーカーが言うすべてが現実に対応しているわけではありません。 はい、Ambarella 7 プロセッサーですが、どれですか? 修正箇所は 8 ～ 10 箇所ほどあります。 言い換えれば、最も単純なものでは、必要なパフォーマンスを提供することはできません。 たとえば、同じ「5」は、パワーとスピードの点で、第7世代の最初の開発と簡単に競合します。 または、ここに別のものがあります 興味深い事実：新しく作られたモデルが「座っている」ボードはまったく新しいものではなく、対応するシールによって証明されるように、2〜3年前のものであることが判明しました。 MiVue 588 や Datakam G5-City PRO-BF のように、せいぜい 1 年前のものです。 大量の接着剤が使用されることは言うまでもなく、接着剤が存在する場合でも必ずしも良心的なはんだ付けが行われるとは限りません。

言い換えれば、技術者は設計をわずかに変更するか、あるいは変更しないことさえあります (以前のモデルはオープンしませんでした)。それから古い基板に単純に埋め込み、マーケティング担当者が新しい名前を考え出します。 ほら、新鮮な製品の準備ができました。 ただし、原則として、これらのデバイスにはいずれも欠点と利点の両方があります。 重要なことは、彼らがあなたを路上で失望させないことです。 どのガジェットを優先するかはあなた次第です。

車は非常に長い間、確実に生活の一部となってきました。 現代人。 車はかつて贅沢品とみなされていましたが、今では単なる移動手段です。 非常に便利で、快適で、比較的信頼性の高い車が楽しいことには同意せざるを得ません。 なぜ相対的に？ はい、他のすべての機器と同様に、車は故障したり故障したりする傾向があるからです。

自動分解とは何ですか?

一見すると、これは自動車のスペアパーツ、アセンブリ、コンポーネントを保管する普通の倉庫です。 詳細に検査すると、所有者の車は、重大な故障、事故による損傷、車体の腐食、その他の所有者が車を手放す原因となる理由が発生した後、最終的に解体されることが明らかになります。 したがって、自動車愛好家が自分の車に不可抗力の状況、つまり事故、車体への重大な損傷、車に関する「履歴」が表面化した場合（通関していない車の耐用年数が切れた場合）、彼は逆アセンブリへの直接パスがあります。 こちらで車の査定・買取をさせていただきます。

自分の車に問題に直面した自動車愛好家は、まさにその問題を失うことになり、自動車解体センターはスペアパーツのセットを受け取ります。 解体されることになった車はすぐに解体されます。 スペアパーツは選別され、さらなる使用に適したものはさらなる販売のために倉庫に送られます。 これ 簡単な説明自動分解とは何ですか。 次に、自動車解体所でスペアパーツを購入する利点を見てみましょう。

自動車解体センターでスペアパーツを購入するのは有益で安全ですか?

自動車解体所で販売されている部品は新品ではなく、中古品であることにすぐに注意してください。 しかし！ まずはこの「でも」から始めましょう。

1. まず、車の分解では、既存の車のすべてのメーカーとモデルのほぼすべての部品を見つけることができます。
2. 第二に、ありがとう 広い範囲スペアパーツが入手できるため、納品を待つ貴重な時間を無駄にする必要はありません。
3. 第三に、自動車解体現場からの部品が使用される場合でも、専門家が正確な情報を提供します。 保証期間そのさらなる悪用。
4. 第四に、中古スペアパーツの価格は新品の自動車部品の価格よりも大幅に低くなります。
5. そして最後に、第 5 に、自動車の解体現場では、自動車のオリジナルのスペアパーツ、アセンブリ、およびコンポーネントのみが販売されます。

上記からわかるように、車の解体は必要かつ有用なビジネスであり、ほとんど売れない車の経済的補償を得るのに役立ち、最も希少なオリジナルのスペアパーツでも迅速かつ有利に購入する機会を得ることができます。 特に注目したいのは

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