Jurij Lisjanskij se narodil 2. srpna 1773 ve městě Nižyn (dnes území Černigovské oblasti Ukrajiny) v rodině arcikněze. Jeho otec byl arciknězem Nižynského kostela sv. Jana Evangelisty. O dětství budoucího navigátora je známo jen velmi málo. Dá se s jistotou říci, že už v dětství měl touhu po moři. V roce 1783 byl na vzdělání převelen k námořnímu kadetnímu sboru v Petrohradě, kde se spřátelil s budoucím admirálem Ivanem Krusensternem. Ve 13. roce svého života, 20. března 1786, byl Lisyansky povýšen na praporčíka.

Ve věku 13 let, po předčasném ukončení kadetského sboru na druhém místě akademického seznamu, byl Jurij Lisyansky poslán jako praporčík k 32 dělové fregatě Podrazhislav, která byla součástí baltské eskadry admirála Greiga. Na palubě této lodi přijal svůj křest ohněm během další války se Švédskem v letech 1788-1790. Lisyansky se zúčastnil bitvy u Goglandu a také bitev u Ellandu a Revelu. V roce 1789 byl povýšen na praporčíka. Až do roku 1793 sloužil Jurij Lisyansky v Baltské flotile a stal se poručíkem. V roce 1793 byl na příkaz císařovny Kateřiny II mezi 16 nejlepšími námořními důstojníky poslán do Anglie, aby sloužil jako stáž v britském námořnictvu.

27. března 1798 po návratu do Ruska získal Jurij Lisjanskij hodnost kapitána-poručíka. Vrátil se obohacen o mnoho znalostí a zkušeností v oblasti meteorologie, navigace, námořní astronomie a námořní taktiky. Výrazně se rozšířily i jeho tituly v oblasti přírodních věd. Po návratu do Ruska byl okamžitě jmenován kapitánem fregaty Avtroil v Baltské flotile. V listopadu 1802 byl jako účastník 16 námořních tažení a dvou velkých námořních bitev vyznamenán Řádem svatého Jiří 4. stupně. Po návratu ze zahraničí si Lisyansky s sebou přinesl nejen rozsáhlé nashromážděné zkušenosti v oblasti námořních bitev a navigace, ale také bohaté teoretické znalosti. V roce 1803 vyšla v Petrohradě Clerkova kniha „Pohyb flotil“, která zdůvodňovala taktiku a principy námořního boje. Yuri Lisyansky osobně pracoval na překladu této knihy do ruštiny.

Jednou z nejdůležitějších událostí v jeho životě byla plavba po moři kolem světa, na kterou se vydal v roce 1803. Předpokladem pro uspořádání této cesty bylo, že Rusko-americká společnost (obchodní sdružení, které vzniklo v červenci 1799 za účelem rozvoje území Ruské Ameriky a Kurilské ostrovy) se vyslovil pro provedení speciální expedice na ochranu a zásobování ruských osad nacházejících se na Aljašce. Právě zde začínají přípravy na první ruskou expedici kolem světa. Původně byl projekt expedice předložen ministru námořnictva hraběti Kushelevovi, ale nenašel u něj podporu. Hrabě nevěřil, že by tak složitý podnik byl pro ruské námořníky proveditelný. Připojil se k němu admirál Khanykov, který se jako expert podílel na posuzování projektu expedice. Admirál důrazně doporučil najmout na první obeplutí světa pod ním ruská vlajka námořníci z Anglie.

Ivan Krusenstern a Jurij Lisjanskij

V létě 1803 byly obě lodě připraveny k obeplutí. Jejich cesta začala náletem na Kronštadt. 26. listopadu téhož roku obě šalupy - „Nadezhda“ pod velením Kruzenshterna a „Neva“ pod velením Lisyansky překročily poprvé v historii ruské flotily rovník. V současné době je jméno Lisyansky nespravedlivě ve stínu světově proslulého cestovatele admirála Kruzenshterna jako iniciátora a vůdce expedice a druhého neméně slavný účastník tato výprava komorníka N. P. Rezanova, který si získal srdce španělské krásky Conchity a úsilím dramatiků a básníků získal nesmrtelnost v podobě dramatického příběhu „Juno“ a „Avos“, známého po celém světě.

Mezitím byl Jurij Fedorovič Lisjanskij spolu s Kruzenshternem a Rezanovem jedním z vůdců expedice, která je dnes slavná. Většinu cesty přitom šalupa „Neva“, které vedl, absolvovala sama. Vyplývalo to jak z plánů samotné výpravy (lodě měly své samostatné úkoly), tak z povětrnostních podmínek. Velmi často se kvůli bouřkám a mlze ruské lodě navzájem ztratily z dohledu. Kromě toho, po splnění všech úkolů přidělených expedici, obeplutí Země a bezprecedentního samostatného průchodu z pobřeží Číny do Velké Británie (bez zastávek v přístavech), se šalupa Neva vrátila zpět do Kronštadtu před Naděždou. Nezávisle na tom byl Lisyansky jako první ve světové historii plavby, kterému se podařilo navigovat loď bez volání do přístavů nebo zastávek z pobřeží Číny do Portsmouthu v Anglii.

Byl to Lisyansky a posádka jeho lodi, kdo se stal prvními domácími obeplutí. „Naděžda“ dorazila do Kronštadtu jen o dva týdny později. Veškerá sláva obepláře přitom připadla Krusensternovi, který jako první vydal Detailní popis cestování, stalo se tak o 3 roky dříve, než byly zveřejněny memoáry Lisyanskyho, který považoval úkoly ve službě za důležitější než přípravu publikací pro Geografickou společnost. Ale sám Krusenstern viděl ve svém příteli a kolegovi především poslušného, ​​nestranného, ​​horlivého člověka pro obecné dobro a velmi skromného. Zároveň stát ocenil zásluhy Jurije Fedoroviče. Obdržel hodnost kapitána 2. hodnosti, byl vyznamenán Řádem svatého Vladimíra 3. stupně a také obdržel peněžní prémii 10 tisíc rublů od Rusko-americké společnosti a doživotní penzi 3 tisíce rublů. Nejdůležitějším darem však byl pamětní zlatý meč s nápisem „Vděčnost posádky lodi „Neva“, který mu darovali důstojníci a námořníci šalupy, kteří vydrželi útrapy cesty kolem světa. s ním.

Pečlivost, s jakou Lisyansky prováděl astronomická pozorování během své cesty kolem světa, určil zeměpisnou šířku a délku, stanovil souřadnice ostrovů a přístavů, kde se Něva zastavila, přiblížila jeho měření před 200 lety moderním údajům. Během expedice dvakrát zkontroloval mapy Gasparského a Sundského průlivu a objasnil obrysy Kodiaku a dalších ostrovů, které sousedily se severozápadním pobřežím Aljašky. Kromě toho objevil malý neobydlený ostrov, který je součástí Havajského souostroví, dnes tento ostrov nese jméno Lisyansky. Také během expedice Yuri Lisyansky shromáždil bohatou osobní sbírku různých předmětů, které zahrnovaly oblečení, zbraně a náčiní. různé národy, stejně jako korály, mušle, kusy lávy, úlomky hornin z Brazílie, Severní Ameriky, z ostrovů Tichý oceán. Sbírka, kterou shromáždil, se stala majetkem Ruské geografické společnosti.

Slavný ruský mořeplavec a cestovatel zemřel 22. února (6. března, nový styl) 1837 v Petrohradě. Lisyansky byl pohřben na hřbitově Tikhvin (nekropole uměleckých mistrů) v lavře Alexandra Něvského. U důstojnického hrobu byl postaven pomník, kterým je žulový sarkofág s bronzovou kotvou a medailonem znázorňujícím účastnický odznak obeplutí na šalupě "Něva". Následně po něm byly pojmenovány nejen geografické objekty, včetně ostrova v Havajském souostroví, hory na Sachalin a poloostrova na pobřeží Okhotského moře, ale také sovětský dieselelektrický ledoborec, který byl vydán v roce 1965.

Na základě materiálů z otevřených zdrojů

6. března 2017 uplyne 180 let od smrti slavného ruského důstojníka, navigátora a cestovatele Jurije Fedoroviče Lisjanského. Navždy se zapsal do historie, když jako velitel šalupy "Něva" (1803-1806) absolvoval první ruskou obeplutí světa (1803-1806) v rámci expedice organizované Ivanem Fedorovičem Kruzenshternem.

Jurij Lisjanskij se narodil 2. dubna 1773 ve městě Nižyn (dnes území Černigovské oblasti Ukrajiny) v rodině arcikněze. Jeho otec byl arciknězem Nižynského kostela sv. Jana Evangelisty. O dětství budoucího navigátora je známo jen velmi málo. Dá se s jistotou říci, že už v dětství měl touhu po moři. V roce 1783 byl na vzdělání převelen k námořnímu kadetnímu sboru v Petrohradě, kde se spřátelil s budoucím admirálem Ivanem Krusensternem. Ve 13. roce svého života, 20. března 1786, byl Lisyansky povýšen na praporčíka.

Ve věku 13 let, po předčasném ukončení kadetského sboru na druhém místě akademického seznamu, byl Jurij Lisyansky poslán jako praporčík k 32 dělové fregatě Podrazhislav, která byla součástí baltské eskadry admirála Greiga. Na palubě této lodi přijal svůj křest ohněm během další války se Švédskem v letech 1788-1790. Lisyansky se zúčastnil bitvy u Goglandu a také bitev u Ellandu a Revelu. V roce 1789 byl povýšen na praporčíka. Až do roku 1793 sloužil Jurij Lisyansky v Baltské flotile a stal se poručíkem. V roce 1793 byl na příkaz císařovny Kateřiny II mezi 16 nejlepšími námořními důstojníky poslán do Anglie, aby sloužil jako stáž v britském námořnictvu.

Strávil několik let v zahraničí, což zahrnovalo obrovské množství akcí. Neustále se zdokonaloval nejen v námořní praxi, ale účastnil se i tažení a bitev. Zúčastnil se tedy bitev královského námořnictva proti republikánské Francii a dokonce se vyznamenal při zajetí francouzské fregaty Elizabeth, ale byl šokován. Lisyansky bojoval s piráty ve vodách poblíž Severní Ameriky. Brázdil moře a oceány téměř po celém světě. Cestoval po USA, ve Philadelphii se dokonce setkal s prvním americkým prezidentem Georgem Washingtonem. Na americké lodi navštívil Západní Indii, kde počátkem roku 1795 málem zemřel na žlutou zimnici, a doprovázel anglické karavany u pobřeží Indie a Jižní Afriky. Yuri Lisyansky také zkoumal a poté popsal ostrov Svatá Helena, studoval koloniální osídlení Jižní Afriky a další geografické objekty.

27. března 1798 po návratu do Ruska získal Jurij Lisjanskij hodnost kapitána-poručíka. Vrátil se obohacen o mnoho znalostí a zkušeností v oblasti meteorologie, navigace, námořní astronomie a námořní taktiky. Výrazně se rozšířily i jeho tituly v oblasti přírodních věd. Po návratu do Ruska byl okamžitě jmenován kapitánem fregaty Avtroil v Baltské flotile. V listopadu 1802 byl jako účastník 16 námořních tažení a dvou velkých námořních bitev vyznamenán Řádem svatého Jiří 4. stupně. Po návratu ze zahraničí si Lisyansky s sebou přinesl nejen rozsáhlé nashromážděné zkušenosti v oblasti námořních bitev a navigace, ale také bohaté teoretické znalosti. V roce 1803 vyšla v Petrohradě Clerkova kniha „Pohyb flotil“, která zdůvodňovala taktiku a principy námořního boje. Yuri Lisyansky osobně pracoval na překladu této knihy do ruštiny.

Jednou z nejdůležitějších událostí v jeho životě byla plavba po moři kolem světa, na kterou se vydal v roce 1803. Předpokladem pro uspořádání této cesty bylo, aby se Rusko-americká společnost (obchodní sdružení, které bylo vytvořeno v červenci 1799 za účelem rozvoje území Ruské Ameriky a Kurilských ostrovů) vyslovilo pro uskutečnění speciální expedice na ochranu a zásobování Ruska. osady na Aljašce. Právě zde začínají přípravy na první ruskou expedici kolem světa. Původně byl projekt expedice předložen ministru námořnictva hraběti Kushelevovi, ale nenašel u něj podporu. Hrabě nevěřil, že by tak složitý podnik byl pro ruské námořníky proveditelný. Připojil se k němu admirál Khanykov, který se jako expert podílel na posuzování projektu expedice. Admirál důrazně doporučil najmout námořníky z Anglie, aby provedli první obeplutí pod ruskou vlajkou.

Ivan Krusenstern a Jurij Lisjanskij

V létě 1803 byly obě lodě připraveny k obeplutí. Jejich cesta začala náletem na Kronštadt. 26. listopadu téhož roku obě šalupy - „Nadezhda“ pod velením Kruzenshterna a „Neva“ pod velením Lisyansky překročily poprvé v historii ruské flotily rovník. V současné době je jméno Lisyansky nespravedlivě ve stínu světoznámého cestovatele admirála Kruzenshterna, jako iniciátora a vedoucího výpravy, a druhého neméně slavného účastníka této výpravy, komorníka N.P.Rezanova, který si získal srdce Španělů kráska Conchita a úsilím dramatiků a básníků získala nesmrtelnost v podobě dramatického příběhu „Juno“ a „Avos“, známého po celém světě.

Mezitím byl Jurij Fedorovič Lisjanskij spolu s Kruzenshternem a Rezanovem jedním z vůdců expedice, která je dnes slavná. Většinu cesty přitom šalupa „Neva“, které vedl, absolvovala sama. Vyplývalo to jak z plánů samotné výpravy (lodě měly své samostatné úkoly), tak z povětrnostních podmínek. Velmi často se kvůli bouřkám a mlze ruské lodě navzájem ztratily z dohledu. Kromě toho, po splnění všech úkolů přidělených expedici, obeplutí Země a bezprecedentního samostatného průchodu z pobřeží Číny do Velké Británie (bez zastávek v přístavech), se šalupa Neva vrátila zpět do Kronštadtu před Naděždou. Nezávisle na tom byl Lisyansky jako první ve světové historii plavby, kterému se podařilo navigovat loď bez volání do přístavů nebo zastávek z pobřeží Číny do Portsmouthu v Anglii.

Byl to Lisyansky a posádka jeho lodi, kdo se stal prvními domácími obeplutí. „Naděžda“ dorazila do Kronštadtu jen o dva týdny později. Zároveň všechna sláva obeplutí šla do Kruzenshterna, který jako první zveřejnil podrobný popis cesty; to se stalo o 3 roky dříve, než byly zveřejněny memoáry Lisyansky, který více zvažoval úkoly své povinnosti důležitější než příprava publikací pro Geografickou společnost. Ale sám Krusenstern viděl ve svém příteli a kolegovi především poslušného, ​​nestranného, ​​horlivého člověka pro obecné dobro a velmi skromného. Zároveň stát ocenil zásluhy Jurije Fedoroviče. Obdržel hodnost kapitána 2. hodnosti, byl vyznamenán Řádem svatého Vladimíra 3. stupně a také obdržel peněžní prémii 10 tisíc rublů od Rusko-americké společnosti a doživotní penzi 3 tisíce rublů. Nejdůležitějším darem však byl pamětní zlatý meč s nápisem „Vděčnost posádky lodi „Neva“, který mu darovali důstojníci a námořníci šalupy, kteří vydrželi útrapy cesty kolem světa. s ním.

Pečlivost, s jakou Lisyansky prováděl astronomická pozorování během své cesty kolem světa, určil zeměpisnou šířku a délku, stanovil souřadnice ostrovů a přístavů, kde se Něva zastavila, přiblížila jeho měření před 200 lety moderním údajům. Během expedice dvakrát zkontroloval mapy Gasparského a Sundského průlivu a objasnil obrysy Kodiaku a dalších ostrovů, které sousedily se severozápadním pobřežím Aljašky. Kromě toho objevil malý neobydlený ostrov, který je součástí Havajského souostroví, dnes tento ostrov nese jméno Lisyansky. Také během expedice Yuri Lisyansky shromáždil bohatou osobní sbírku různých předmětů, které zahrnovaly oblečení, nádobí různých národů, stejně jako korály, mušle, kusy lávy, úlomky hornin z Brazílie, Severní Ameriky a tichomořských ostrovů. Sbírka, kterou shromáždil, se stala majetkem Ruské geografické společnosti.

V letech 1807-1808 velel Jurij Lisjanskij válečným lodím „Pojetí sv. Anny“, „Emgeiten“ a také oddělení 9 válečných lodí. Zúčastnil se bojů proti flotilám Velké Británie a Švédska. V roce 1809 odešel v hodnosti kapitána 1. hodnosti do výslužby. Po odchodu do důchodu se pustil do uspořádání vlastních cestovních poznámek, které si vedl ve formě deníku. Tyto poznámky byly zveřejněny až v roce 1812, poté také přeložil svá díla do angličtiny a vydal je v roce 1814 v Londýně.

Slavný ruský mořeplavec a cestovatel zemřel 22. února (6. března, nový styl) 1837 v Petrohradě. Lisyansky byl pohřben na hřbitově Tikhvin (nekropole uměleckých mistrů) v lavře Alexandra Něvského. U důstojnického hrobu byl postaven pomník, kterým je žulový sarkofág s bronzovou kotvou a medailonem znázorňujícím žeton účastníka obeplutí světa na šalupě Něva. Následně po něm byly pojmenovány nejen geografické objekty, včetně ostrova v Havajském souostroví, hory na Sachalin a poloostrova na pobřeží Okhotského moře, ale také sovětský dieselelektrický ledoborec, který byl vydán v roce 1965.

Na základě materiálů z otevřených zdrojů

2. srpna 1773 se narodil JURI FEDOROVIČ LISYANSKIJ, 1773-1837, účastník první ruské cesty kolem světa, slavný zaměstnanec slavného admirála Kruzenshterna. Lisyansky, absolvent námořního sboru od roku 1783, byl 20. března 1786 povýšen na praporčíka. Během švédské války křižoval poblíž Helsingforsu a zúčastnil se bitvy u Gotlandu na fregatě Podrazislav; v roce 1789 byl povýšen na praporčíka a zúčastnil se v tomto i příštím roce všech velkých námořních bitev se Švédy. V roce 1793 byl povýšen na poručíka a poslán do Anglie, aby sloužil jako „dobrovolník“ na lodích anglické flotily. Zde se zúčastnil námořních bitev s Francouzi a odplul k pobřeží Afriky, Asie a Ameriky. Po návratu do Ruska byl Lisyansky 27. března 1798 povýšen na kapitána-poručíka a jmenován velitelem fregaty Autopl. V roce 1805 za 18 námořních tažení obdržel rozkaz Svatý. Jiří 4. třída. V témže roce vydal svůj překlad z učebnice anglického jazykaÚředník "Hnutí flotily". Velel šalupě "Neva" a šel s Kruzenshternem (šalupa "Nadezhda"). cestu kolem světa, s cílem dosáhnout břehů rusko-amerických kolonií po moři; Zároveň navštívil ostrovy Tenerife a St. Catherine, v Brazílii. V roce 1804, když Lisjanskij na Sandwichových ostrovech obeplul mys Horn, oddělil se od šalupy Nadezhda a nabral samostatný kurz na ostrov. Kodiak poté odešel do Sitchy, kde pomáhal hlavnímu veliteli ruských severoamerických kolonií Baranovovi při návratu dobytého a zdevastovaného města Novoarkhangelsk. V roce 1805 na zpáteční cestě objevil ostrovy Lisyansky a Krusenstern a v Kantonu opět spojen s Naděždou. Když Lisyansky obeplul Mys Dobré naděje, po 142denní plavbě dorazil do Portsmouthu, odkud se 26. června 1806 vrátil do Kronštadtu a byl povýšen na kapitána 2. hodnosti. V roce 1809, 8. ledna, byl Lisyansky propuštěn ze služby. V roce 1812 publikoval popis své plavby, odhalující vynikající pozorovací schopnosti. Název knihy: „Cesta kolem světa v roce 1803, 1804, 1805 a 1806“, s připojeným podrobným a přesným atlasem. Lisyansky později jeho dílo přeložil do anglický jazyk a publikoval v Londýně v roce 1814. Tyto knihy jsou nyní poměrně vzácné a jméno cestovatele bylo odsouzeno k nezaslouženému zapomnění. Pokud se Krusenstern ještě pamatuje, satelit a jeho spolupracovník Lisyansky jsou mimo okruh specialistů stejně málo známí.
Yu. F. Lisyansky zemřel v Petrohradě v hodnosti kapitána 1. hodnosti 22. února 1837 a byl pohřben na Tichvinském hřbitově v Lávri Alexandra Něvského.
(Z portrétu, pastel, ze sbírky velkovévody Nikolaje Michajloviče.)

Rozkazy Ruské říše(3)

Jurij Lisjanskij (1773-1837). Umělec V.L. Borovikovský

Dnes si připomínáme 245. výročí narození Jurije Fedoroviče Lisjanského, námořníka a průzkumníka, spolubojovníka Krusensterna, jednoho z vůdců první ruské expedice kolem světa v letech 1803-1806. Ve skutečnosti se Lisyansky stal prvním z našich krajanů, který obeplul zeměkouli.

Jurij Lisjanskij se narodil 13. srpna (2. srpna starým stylem) 1773 ve městě Nižyn v rodině kněze. V 10 letech byl přijat do námořního kadetního sboru v Petrohradě. Během studií se spřátelil s estonským Němcem Adamem (Ivanem) Krusensternem – později jejich jména zůstanou navždy v historii a budou stát vedle sebe.

Promoce námořního kadetního sboru v roce 1787 byla předčasná, protože začala válka se Švédskem. Praporčík Lisyansky byl přidělen k 32 dělové fregatě Podrazhislav, na které se zúčastnil bitvy o Hogland, v bitvách u Elandu a Revelu. V roce 1789 byl povýšen na praporčíka a v roce 1793 na poručíka.

Také v roce 1793 byl Jurij Lisyansky, mezi šestnácti nejlepšími důstojníky, poslán do Anglie, aby sloužil jako dobrovolník v britské flotile. V květnu 1794 odešel do Severní Ameriky, kde se spolu s Krusensternem zúčastnil bojů proti francouzské flotile. Ve Philadelphii se Lisyansky setkal s americkým prezidentem Georgem Washingtonem. Lisyansky hodně cestoval, v Západní Indii málem zemřel na žlutou zimnici. V létě 1796 se spolu s Kruzenshternem a Baskakovem vrátil do Anglie na fregatě Kleopatra. Pak nové cesty – ostrov Svatá Helena, Jižní Afrika, Indie... „Mým záměrem,“ napsal Lisyansky svému bratrovi, „je zůstat na mysu Dobrá naděje na čtyři nebo pět měsíců, abych se seznámil s Afrikou a zejména s její špičkou, která je velmi potřebná pro ty, kdo plují na východ, myslím, že díky tomu nebudu hlupák“... Lisyansky se vrátil do Kronštadtu v r. 1800 po sedmi letech nepřítomnosti ve vlasti. V té době měl hodnost kapitána-poručíka a ve svých 26 letech byl považován za jednoho z nejzkušenějších důstojníků v ruské flotile. Lisyansky byl okamžitě jmenován velitelem fregaty Avtroil a v listopadu 1802 mu byl udělen Řád svatého Jiří 4. stupně za účast v 16 námořních taženích a dvou velkých bitvách.

Šalupa "Něva" během jejího obeplutí. Umělec S.V.Pen

Nejlepší hodina kapitána-poručíka Yu.F. Lisjanského - první ruská expedice kolem světa v letech 1803-1806. V něm Ivan Krusenstern velel šalupě Naděžda a Jurij Lisjanskij šalupě Něvě. O této plavbě toho bylo napsáno hodně a nemá cenu se o ní zde podrobně rozepisovat (doporučit můžeme např. článek v časopise “!OCEAN” #10 pro rok 2017). Poznamenejme jen, že Lisyansky objevil jeden z Havajských ostrovů, který dodnes nese jeho jméno (Lisyansky Island, USA). Za své služby obdržel hodnost kapitána 2. hodnost, Řád svatého Vladimíra 3. stupně, peněžní prémii a doživotní penzi.

Portrét Yu.F. Lisyansky, cca 1810. Rytina A. Ukhtomsky podle originálu od Cardina

Po návratu z cesty se Lisjanskij oženil s vdovou po petrohradském úředníkovi; rodina vychovala šest dětí. V letech 1807-1808 - služba v Baltu, Lisyansky velel lodím "Koncepce sv. Anny", "Emgeiten" a oddělení 9 lodí a účastnil se nepřátelských akcí proti Anglii a Švédsku. Ale v roce 1809 odešel v hodnosti kapitána 1. Jedním z důvodů rezignace bylo odmítnutí vojenského oddělení financovat vydání Lisyanskyho cestovních poznámek. V důsledku toho vydal v roce 1812 knihu „A Journey Around the World“ (dva svazky a atlas map a kreseb) vlastním nákladem. V Rusku zůstala prakticky bez povšimnutí, ale její překlad, vydaný v roce 1814 v Londýně, získal uznání a velmi ceněný specialisté.

Jurij Fedorovič Lisjanskij(2. srpna 1773, Nezhin - 22. února 1837, Petrohrad) - ruský mořeplavec a průzkumník. Kapitán první hodnosti.

Životopis

Narodil se v rodině arcikněze ve městě Nižyn. Studoval na Morskoy kadetní sbor, se spřátelil s I.F. Krusensternem.

V letech 1793-1799 byl na stáži v Anglii.

V letech 1803-1806 uskutečnili Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisyansky první ruskou expedici kolem světa na šalupách Nadezhda a Neva. Lisyansky velel Něvě a objevil jeden z havajských ostrovů, pojmenovaný po něm (Lisyansky Island). Lisyansky byl první, kdo popsal Havaj ve své knize „Cesta kolem světa“ (1812). Za své služby obdržel hodnost kapitána 2. hodnosti, Řád svatého Vladimíra 3. stupně, peněžní prémii a doživotní penzi.

V letech 1807–1808 velel lodím „Pojetí sv. Anny“, „Emgeiten“ a oddílu 9 lodí a účastnil se bojů proti flotilám Anglie a Švédska.

V roce 1809 odešel v hodnosti kapitána 1. hodnosti do výslužby. V roce 1812 vydal knihu „A Journey Around the World“ založenou na cestovních záznamech, později ji osobně přeložil do angličtiny a vydal v Londýně v roce 1814.

Byl pohřben v „Nekropoli uměleckých mistrů“ na Tichvinském hřbitově Lávry Alexandra Něvského (St. Petersburg). Nařízením vlády Ruské federace č. 527 ze dne 10. července 2001 je náhrobek hrobu Jurije Lisjanského definován jako předmět historického a kulturního dědictví federálního (celoruského) významu.

Vzpomínka na Jurije Lisjanského

• Na počest Jurije Fedoroviče Lisjanského byli pojmenováni:
  • neobydlený ostrov Lisjanskij v havajském souostroví, jím objevený 15. října 1805 při prvním ruském obeplutí;
  • mys, průliv a poloostrov v Alexandrovském souostroví u pobřeží Aljašky (1883);
  • Lisyansky Bay. Jméno dané v roce 1888 americkým úřadem pro rybolov. Změněno 1929 pobřežní hlídka USA na Barlingu;
  • záliv v Alexandrově souostroví (1908);
  • podvodní hora v Okhotském moři v oblasti Kurilských ostrovů, objevená výzkumným plavidlem Vityaz v letech 1949-1955;
  • poloostrov na severním pobřeží Okhotského moře, na extrémním východě území Chabarovsk;
  • řeka v Alexandrově souostroví, pojmenovaná podle Lisjanského zálivu (1955).
  • ulice a náměstí v Nizhyn, Chernihiv region. (Ukrajina)
• V roce 1965 postavil SSSR dieselelektrický ledoborec Projekt 97, pojmenovaný Yuri Lisyansky. Ledoborec pokračuje v provozu, v roce 2008 získal povolení k provozu do roku 2017.
• V roce 1974 ve městě Nizhyn v Černigovské oblasti. (Ukrajina) byl postaven pomník na stejnojmenném náměstí v centru města vedle domu, kde se narodil Yu. F. Lisyansky, a kostela, kde byl pokřtěn a kde jeho otec sloužil jako arcikněz. Sochař K.V.Godulyan
• V roce 1993 vydala Ruská banka sérii pamětních mincí „První ruská cesta kolem světa“.
• V roce 1998 vydala Ruská pošta na počest 225. výročí narození Jurije Lisjanského známku věnovanou této události a Ukrajinská pošta sérii poštovních známek.
• V roce 2003 vydala Ruská pošta známku na počest 200. výročí expedice Ivana Kruzenshterna a Jurije Lisjanského.
• V roce 2008 pojmenovala letecká společnost Aeroflot jedno ze svých letadel Airbus A320 (VP-BZQ) na počest Jurije Lisjanského.

Ruská poštovní známka, 1998

Poštovní známka Ukrajiny, 1998

Pamětní mince centrální banky Ruské federace

Literatura

• Lupach V. S. I. F. Krusenstern a Yu. F. Lisyansky: [Esej]. - M.: Stát. vyd. geogr. lit., 1953. - 47 s. - 100 000 výtisků.
• Severov P.F. Navigator z města Nezhin // Moře byly: Příběhy: Pro životní prostředí. a umění. škola stáří. - Dotisk. - Kyjev: Veselka, 1982. - 271 s. - 50 000 výtisků.
• Firsov I. I. Lisjanskij. - M.: Mladá garda, 2002. - 285 s. - (Život úžasných lidí; Vydání 1018). - 5000 výtisků. - ISBN 5-235-02451-6.
• Steinberg E. L. Životopis ruského mořeplavce Jurije Lisjanského. - Vojenské nakladatelství, 1948.