今日、私たち一人ひとりが、遅かれ早かれ、プラスチック部品を塗装する必要に直面しています。 結局のところ、私たちの周りにはこの素材から作られたものがたくさんあります。現代の車、オートバイ、スクーターでは、プラスチック部品の数が常に増加しています。 プラスチックを塗装する技術には、独自の特徴とニュアンスがあります。 これは、この材料の特定の特性によるものです。非常に弾力性があり、塗料が表面にうまく付着しません。 また、塗装材料でコーティングされたときのプラスチックの挙動は、プラスチックの種類によって異なります。 現在まで、この材料を着色するためのさまざまな手段が存在するため、自動車のプラスチック部品の修理は問題ありません。

材料の種類はパーツの内側のマークに常に示されているため、塗装を開始する前にこの略語を注意深く調べてください。

プラスチックの種類と性質

プラスチックは、 ポリマーベース。 プラスチックは、さまざまな可塑剤、安定剤、その他の充填剤の含有により、流動性、可塑性、強度などの優れた特性を備えています。 プラスチックには次の基準による分類があります。

1. 化学組成。
2. 剛性。
3. 脂肪分。

しかしおそらく、この材料を特徴づける主な基準は、プラスチックが加熱されたときにどのように挙動するかということです。 このプロパティに従って、そのタイプは次のように区別されます。

• 熱可塑性プラスチック - 加熱すると溶け、冷却の過程で元の状態に戻るプラスチック。 この特性により、そのような部品は溶接やはんだ付けが可能です。 このタイプの材料は、パネル、バンパー、ラジエーター グリル、ホイール キャップなどの自動車部品の製造に最もよく使用されます。

• 熱可塑性プラスチックは、部品の形成中に 1 回だけ加熱すると柔らかくなり、その後の加熱では固体のままとなる材料です。 溶接したりはんだ付けしたりすることはできません。そうしないと、材料が崩れてしまいます。 熱可塑性プラスチックは熱に強いため、ボンネット、トランクリッド、フェンダーなどの製造に使用されます。
• エラストマーは弾性の高いプラスチックです。 負荷がかかると曲がり、取り除くと元の形状に戻ります。 このタイプの材料の主な利点は、非常に高い温度でも弾性が維持されることです。 タイヤやシールなどが作られます。

車のプラスチックの塗装 (ビデオ)

プラスチックプライマーの必要性の判断

塗装前によくあること プラスチックの部品プライマー処理が必要です。 多くの場合、しかし常にではありません。 それはすべて、この要素がどのような種類のプラスチックで作られているかによって異なります。 自宅では、これを判断するのは難しくありません。これには、マッチかライターだけが必要です。 彼らの助けを借りて、製品の小さな領域に火をつける必要があります。

燃焼プロセスに煤が伴う場合は、プライミングは必要ありません。 もう 1 つのライフハック - 部品は水の入った容器に浸す必要があり、浮く場合は土は必要ありません。

機械のプラスチック要素の塗装段階

ペイントを開始する前に、作業に必要なすべてのツールと材料を準備する必要があります。

• 染料;
• 溶剤またはホワイトスピリット。
• アクリルワニス;
• プラスチック用プライマー「プラスタフィックス」。
• 掃除用の研磨紙。

1. 研磨布を使用して表面を清掃し、小さな凹凸を取り除きます。
2. 当社では脱脂剤を使用して処理します。この場合、溶剤またはホワイトスピリットを使用します。
3. ホコリが付着しないよう帯電防止剤を使用しております。
4. 著しい凹凸がある場合はパテ埋めを行い洗浄を行っております。 プラスチック用の専用パテを使用しております。
5. ベースを再脱脂します。
6. プライマーを2〜3層塗布し、コーティングを乾燥させます。通常は約1時間かかります。
7. アクリル絵の具を筆や缶スプレーで薄く2～3回に分けて塗布していきます。 この組成物は、可能な限りプラスチックの着色に適しています。 そして30分ほど乾燥させます。
8. 表面にはニスが塗られています。
9. ペーストを塗布して表面を磨きます。

ヒント: スプレー缶からペイントを塗布することをお勧めします。これにより、ブラシでペイントするのとは異なり、材料の消費量が大幅に削減されます。 ただし、ブラシで作業する必要がある場合は、そのようなコーティングが乾燥するまでに20〜25分長くかかることが予想されます。

プラスチックの塗装に関するさまざまな技術

沢山あります さまざまなテクノロジー車のプラスチック要素を自分でペイントする。 どちらを選択するかは、純粋にあなたの欲求と味の好みによって決まります。 ペイントを使用すると、パーツの木材のコーティングを模倣することができます。 このテクニックは特に難しいものではありませんが、結果は素晴らしいものになります。

このような着色技術は次のとおりです。

• ブラシで予備充填と下塗りを行った後、黒のペイントで縦線を適用します。 場所によっては、ブラシを垂直に持って回転させ、いわば結び目を描きます。
• 次に、描かれたストライプに沿ってコーティングをきれいにし、木の構造の模倣を作成します。
• 次に白い塗料を塗ります。
• 粘着テープの薄いストリップをランダムな順序で貼り付けます。
• ダークブラウンのペイントで粘着テープの隙間を描きます。
• 粘着テープを剥がし、茶色のペイントを使用して図面を修正します。
• 必要に応じて、表面にニスを塗ることができます。

スワーリングテクニック（スワーリング-英語の回転）は、その独創性と創造性によって区別されます。 それは何ですか？ それを理解してみましょう。

このような着色の意味は、プラスチック部品を多色の塗料の膜で覆うことです。 これを行うには、特別な塗料を水に注ぎ、製品をそこに浸します。 このようにして、着色膜が表面を覆います。

植毛などのプラスチック加工オプションは、装飾的な機能を果たすだけでなく、材料の断熱特性も向上させます。 結局のところ、このように塗装されたプラスチックは加熱には適していません。 外側では、この仕上げにより表面にベルベットのような効果が生まれます。

完成作品のフォトギャラリー

自動車用プラスチックは、内装要素、バンパー、外装ボディキットなど、多くの場合塗装が必要です。 これには多くの理由があります。 自動車メーカーが、高級メーカーであっても、プラスチック製の内装部品の美観に十分な注意を払っておらず、ワニスで十分に覆われていない（またはまったく覆われていない）ことがあります。 しかし、ほとんどの場合、外観が失われる理由は悪用による欠陥です。 美学を復元するには、そのような細部を塗装する必要があります。

プラスチック自動車内装塗装の特徴

プラスチック製の自動車内装部品の塗装は、一見すると簡単な作業のように見えます。 このプロセスでは、高品質で高品質な製品を得るために知っておく必要がある特定のニュアンスがあります。 美しいカバレッジそして欠陥を取り除きます。

プラスチック塗装は多段階のプロセスであり、次のような特徴があります。

• まず第一に、ラッチを壊さず、小さな部品を失わずに、目的の部品を分解する必要があります。
• プラスチック製の内装トリム要素を塗装する前に、脱脂し、工場のワニスや塗料の残りを取り除いてください。
• 選択範囲による色の着色 希望の色合い適用の少なくとも 1 時間前に作成する。
• 接着性を高めるため、部品の下塗りと塗装は複数の層で行われ、前の層が完全に乾燥します。
• ポリウレタン水性塗料を使用する場合は、硬化剤を添加する必要があります。

自動車の内装要素の製造に使用されるプラスチックの中には、下塗りできないものがあります。 これは簡単なテストによって決定されます。 塗料を取り除き、水に浸したそのような材料が必要です。 沈む場合はプライマーなしでも大丈夫ですが、浮いたままの場合はプライマーを塗布する必要があります。

サロンプラスチックをペイントする方法、スプレー缶からプラスチックをペイントする方法

注意！ 自動車内装のプラスチック部品を塗装するときは、ブラシ、空気圧スプレーガン、エアゾール缶などのさまざまなツールを使用できます。 主なことは、ペイントが60ミクロン以下の薄い層で塗布されることです。 塗装層が厚くなると乾燥に時間がかかり、塗装の品質が著しく低下する可能性があります。

実行に向けて 塗装作業次の種類のコーティングが使用されます。

• プラスチック用の特別なプライマー。プライマーまたは接着プライマーと呼ばれます。その目的は、プラスチックへの塗装の信頼性の高い接着を確保することです。
• プライマーフィラーまたは二次アクリルプライマー;
• 染料;
• 無色のアクリルワニス。

ほとんどの場合、プラスチック製品の塗装は次の種類の塗料で行われます。

• アクリル;
• ポリウレタンエナメル。
• 粉体塗料（ポリアミド、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリウレタンなどの熱可塑性樹脂に使用）。
• 液体プラスチックなどのポリマーコーティング。
• エアゾール缶に入ったニトロエナメル。

車の内装要素の塗装にニトロエナメル缶を使用する場合、その組成物に含まれる溶剤の攻撃性を考慮する必要があります。 したがって、事前に表面を処理して下塗りした後、塗料を薄い層で塗布する必要があります。

クロームプラスチック塗装

最近、自動車所有者の間で、プラスチック製の内装要素をクロムの下で再塗装することが流行しています。 基本的にこの絵はいつものものとあまり変わりません。 これは特に表面処理プロセスに当てはまります。 「chrome」には2つの方法があります。 最初のものには、次の連続した手順が含まれます。

• 黒いペンキを塗る。
• 塗装された製品を鏡面状態まで乾燥させた後、研磨する。
• 研磨面を特殊なアルコールで拭きます。
• 塗装部分を建物用ヘアドライヤーで加熱する。
• クロムをスプレーする。
• 乾燥後に研磨。

重要！ クロムメッキはスプレーガンを使用し、少量の塗料を高圧で供給して行われます。

2 番目の方法では、最初は従来のワニス コーティングが必要です。 15 分間乾燥させた後、次のことを行う必要があります。

• 研磨を行う。
• エアブラシでクロムの薄い層を数層塗布します。
• 約600℃の温度の特別なチャンバー内でパーツを完全に乾燥させます。

今日は他にもあります さまざまな方法木と金属、アルミニウムと金、ワニとヘビの皮の下に自動車プラスチックを着色します。

車のプラスチック部品を自分で塗装する

上質なカラーリングを目指して プラスチックの部品車のショールームでは、特定のアクションのアルゴリズムに従う必要があり、そして何よりも、塗装のために表面を適切に準備する必要があります。 このためには次のものが必要です。

• 部品を取り外し、脱脂する前に徹底的に洗浄し、亀裂やその他の欠陥がないか検査します。
• 溶剤またはホワイトスピリットを使用して、グリースや油汚れ、その他の汚染物質を除去します。
• 表面に帯電防止剤を塗布し、静電気によるホコリの付着を防ぎます。
• 欠陥がある場合は、プラスチック用の特別なパテで欠陥を除去し、表面を乾燥させる必要があります。
• あらゆる凹凸を消し去る サンドペーパー。 同時に、P300 または P400 研磨剤を使用して「湿式」で研磨する必要があります。
• 洗い流してよく乾燥させ、再度脱脂します。

• 粘着性プライマーを薄く塗り、アクリル系プライマーを 1 ～ 2 回塗り、各コートが乾燥するまで 10 ～ 15 分の間隔をあけます。 構造的な表面を取得したい場合は、最後の層でテクスチャープライマーが使用されます。
• プライマーが乾燥した後、研磨紙 P400 ～ P500 でプライマーを清掃します。

表面は完全に塗装の準備が整いました。 自宅にスプレーガンがない場合は、エアゾールスプレー缶または通常のブラシを使用できます。 ペイントは15〜25分の間隔で2〜3層に塗布され、パーツがよく乾燥します。 そうして初めて、表面を特別なペーストでニスをかけたり磨いたりすることができます。

中級車はもちろん、高級車でもプラスチック製品は寿命が短いです。 見栄えを維持するには、これらの部分に常に色を付ける必要があります 外観。 塗装の剥がれ、ひび割れ、多数の傷、欠けが発生した場合は、直ちに除去する必要があります。 場合によっては、さまざまな障害物との接触後にバンパーを更新する必要がある場合や、車内のトリムの色を変更する必要がある場合があります。 専門サロンの高価なマスターの助けがなくても、プラスチック製品の外観を復元するのは非常に簡単です。

1 塗装に必要な材料は何ですか?

車のプラスチック部品を適切に塗装するには、まさにこれらの製品を事前に下塗りする必要があります。 ただし、プラスチック用の塗料は必ずしもプライマーの上に塗装されるわけではありません。 それは製造に使用されるプラスチックの種類によって異なります。

ペイントする要素をマシン上でプライミングする必要があるかどうかを確認するには、いくつかの方法があります。

• 燃焼はシンプルで、 速い道ただし、実験にはサンプルの必須の入手が必要です。 その本質はプラスチックの発火にあります。 燃焼プロセスに煤や濃い黒煙が伴う場合は、目の細かいサンドペーパーで処理しない限り、部品を下塗りする必要はありません。 それ以外の場合、純粋な軽い煙が存在する場合は、プライマーが不可欠です。
• 浮力 - 部品を水に浸すことで調べることもできます 化学的特性材料。 したがって、スペアパーツが水面に浮いている場合は、慎重に下塗りすることをお勧めします。 完全に水に浸かっている場合は、追加の手順は必要ありません。

自動車用プラスチック製品の塗装には、関連する消耗品の購入など、いくつかの準備が必要です。 仕事には次のものが必要です。

• 白い魂。
• プラスチック部品用の下塗り混合物 (上記の実験結果に応じて)。
• プラスチック用の直塗り塗料です。
• 耐湿性の中目のサンドペーパー。
• 無色のアクリルワニス。

2 車のプラスチック部品に適した塗料は何ですか?

カーアクセサリーおよびカー用品の市場では、さまざまなペイントやワニス製品を自動車所有者に提供する準備ができています。 ソリューションは非常に人気があります 水性、特に水上のアクリルエナメル。 水性組成物は、着色要素自体がベース部分として機能する 2 成分混合物として販売されています。

硬化剤をご紹介します 普遍的な構成アクリルエナメル専用に設計されています。 この成分のおかげで、溶液の機械的および化学的耐性が向上します。 硬化剤は無色無臭です。 このポリマーは、最終コーティングに高品質ワニス処理の特性を与えます。

• 紫外線の作用に対する耐性。
• 早期退色を防ぎます。
• 汚れや広がりを生じることなく、プラスチックの最上層にしっかりと「置く」能力。
• 機械的および大気の影響に対する耐性。
• 適用された層の均一性。
• 復元品の装飾性の高さは目を見張るものがあります。

直接染料とプライマーの機能を組み合わせた汎用アクリル溶液があります。 このような混合物を購入する場合、プラスチックの予備下塗りの必要性は完全に排除されます。 水性アクリル エナメルは、大きなプラスチック部品や、常に強い機械的圧力がかかる要素の塗装に最適です。

外部ボディキットのアイテムが水性エナメルで塗装できる場合は、内部要素をマットなソフトタッチペイントで処理することをお勧めします。 これ 革新的な開発塗料とワニスの分野で。 その成分により、塗装部分の手触りが良くなり、見た目も大幅に向上します。 マットペイントは音と光の波を完全に吸収し、スペアパーツに装飾性、独創性、美しさを与えます。

ソフトタッチペイントは、ほとんどの場合、プラスチック製品の形状の優雅さを強調するだけの黒色のマットな色合いで製造されます。 しかし、もっと対照的なものは他にもあります。 明るい色。 このような塗料を塗布するための特別な機能はありませんが、ギアレバーノブ、ステアリングホイールカバー、ダッシュボードの塗装に最適です。

を含む混合物で塗装された表面を下塗りすることは固く禁じられています。 青いビトリオール。 この物質はアクリル成分と反応して様々な原因を引き起こします。 化学反応、劣化につながります 性能特性塗料の接着力を失い、異種物質の表面と接触すると接着力が失われます。

これ 着色組成物手の届きにくい場所や垂直面の加工にも使用できるため、自動車産業でも優れた用途が見出されています。 ソフトタッチのコンポジションのおかげで、鋭い角を視覚的に滑らかにし、より美しく滑らかにすることが可能になります。

最も人気があり、人気があるのはプラスチック用のスプレーペイントです。エアロゾルは、塗料混合物をあらゆる表面に塗布し、ドライバーの判断でプラスチック部品を装飾するための完璧なツールになります。 さまざまなコンポーネントを混合する必要がなく、色と色合いの多様なパレット、着色の容易さにより、エアゾール缶はカーアクセサリーを処理するための人気のある手頃なツールに変わります。

初めて自分の「鉄の馬」を再塗装することを決めたドライバーは、スプレー缶を使った作業の簡単さに驚くでしょう。 その他の重要な利点は次のとおりです。

1. 着色組成物の適用範囲が広いため収益性が高い。
2. 塗料は長期間色を保持し、日光で色あせたり、雨で洗い流されたりすることはありません。
3. 鏡面、布地、革、木材、金属など、その構造によりあらゆる種類の表面を模倣することができます。
4. 直線状でも円形でも、あらゆる形状のプラスチック製品の粉塵を除去する際に、滑らかで均一な層が得られます。
5. ローラー、ブラシなどの追加の材料を使用する必要はありません。
6. 汚れがなく、組成物の乾燥速度が速い。
7. 未使用のエアロゾル残留物は、技術的特性や特性を損なうことなく、非常に長期間缶に保管できます。

明らかに良い点がすべてあるため、エアゾール缶のコストは水混合物やソフトタッチ製剤よりもそれほど高くありません。 ボディの外部要素と内部のプラスチック構造を塗装すると、所有者は自分の仕事の結果を長期間楽しむことができます。

3 適切なテクノロジー - 初めてすべてを行う方法

塗装をできるだけ長く保つためには、着色組成物をプラスチック表面に塗布するためのすべての指示に徹底的かつ一貫して従う必要があります。 作業にそれほど時間はかかりませんが、各項目を個別に実行する場合は、非常に慎重かつ正確な動作が必要です。

最初の段階では、修復する必要があるスペアパーツの準備が行われます。 表面の脱脂処理と帯電防止処理が施されています。 脱脂にはホワイトスピリットまたは一般的な溶剤が最適です。 静電気防止剤は、たとえ小さな塵や汚れであっても、動作中に部品の表面に付着しないようにするために必要です。

すでに塗装が剥がれてしまった古くてボロボロの製品に塗装をしなければなりません。 したがって、表面が欠けや荒れのない十分なレベルの均一性と滑らかさを得るために、部品を特別なパテを使用して処理する必要があります。 ポリエステルプラスチックはプラスチックの加工には最適ではないため、柔軟なパテを優先してください。

パテを施した後、通常のサンドペーパーで凹凸や余分な混合物を取り除き、プラスチックを完全に乾燥させます。 次に脱脂、乾燥を繰り返し、必要に応じて下塗りを行います。 プライマーはいくつかの層に塗布され、前の層が完全に乾いた後に新しい層がそれぞれ塗布されます。 この技術により、縞模様や縞模様の出現が回避されます。

プライマーを 3 回塗るだけで、プラスチックと塗料の必要なレベルの接着力を得るのに十分です。 同じサンドペーパーを使用して、表面をきれいにする必要があります。 多くの 大事なポイント- これは下塗りの後に続く塗装段階そのものです。 細部に光沢と優雅さを与えるために、着色組成物を複数の層、少なくとも3層に適用することも推奨されます。

自分の手でプラスチック要素の修復を終えたら、塗料が完全に乾くのを待って、無色透明のワニスを1層塗布するだけです。 プライマーと塗料の乾燥に必要な時間を考慮すると、作業全体には最長 2 時間かかります。 アクティブなアクションは30分以内に続きます。

4 エアゾール缶を使った作業の微妙さ

すべての作業の順序を知ったら、ペイントを直接操作する方法を学ぶ必要があります。 車のプラスチック部品を塗装する最も簡単な方法は、エアゾール缶を使用することです。 このタイプのアトマイザーを購入するのが最も効果的です 合理的な決断、コンプレッサーやスプレーガンを含む同様の製品はすべて非常に高価であり、それらの使用の利便性はそれらの取得に関連するコストをカバーできないためです。

染料の重合、つまり完全な乾燥には少なくとも 2 日かかります。 指定された期間が経過すると、部品を所定の位置に取り付けて、本来の目的に使用できるようになります。

塗装するときは、スプレー缶を30cm以内の距離に置きます。一度に数秒以上保持することはできません。そうしないと、スペアパーツに醜い黒い斑点が現れます。 スキルのレベルを向上させるには、古い不要な要素で練習することをお勧めします。

上で述べたように、塗料はいくつかの層に塗布されます。 完全に乾くまで、30～40分程度待つ必要があります。 溶液をプラスチックの表面に再塗布した後、作業の結果を注意深く調べ、塗装が不十分な場所をすべて修正する必要があります。 ペイントを何層も塗布した後、自動車製品はわずかな欠陥や欠陥もなく、新品のように見えます。

5 車にプラスチックを塗装する際のブラシについて知っておくべきことは何ですか?

手元に塗料の缶がなく、緊急に部品を再塗装する必要がある場合は、通常のペイントブラシが常に役に立ちます。 この方法はシリンダーよりも品質がそれほど劣っていませんが、違いは時間だけです。ブラシで作業するのに少し時間がかかります。

同時に、このようなツールの使用は接着にも貢献します。 最高レベルの、最も小さくて重要でないものを含むすべての断片をカバーするだけでなく。 また、刷毛を使えば手の届きにくい場所やコーナー面も塗装できるので、塗料の消費量を抑えることができます。

このデバイスを使用する場合は、いくつかの機能を考慮する必要があります。

1. 乾燥時間は、スプレー缶よりも刷毛で塗布した塗料の方が平均して 20 分長くなります。
2. 混合物を塗布するときは、ブラシを常に同じ角度に保ち、押すときにほぼ同じ物理的な力を加えることが推奨されます。
3. すぐにすべての縞や汚れを取り除きます。そうしないと、それらが乾燥して部品の表面に醜い斑点の形で残ります。

車のプラスチック要素の塗装に関連するすべての作業は、常温で照明のある乾燥した部屋で実行する必要があります。 太陽光線は、特に夏の暑い日には、小さな亀裂のネットワークのような外観を引き起こし、後に本格的な欠けや傷に変わります。

プラスチック製のものには多くの利点があります。 軽くて比較的耐久性があり、熱や水との接触にもよく耐えます。 しかし、そのような製品の外観が必ずしも人々を満足させるとは限りません。 プラスチックは長期間使用すると魅力を失い、傷だらけになります。 また、最初から選んだアイテムの色が気に入らない場合もあります。

多くの場合、解決策はプラスチック用の高品質の塗料ですが、選択するときはその特定の機能を考慮する必要があります。

特徴

プラスチック用の塗料は、他の材料に塗布される組成とは異なります。 そのアプリケーションにも独自の仕様があります。 たとえば、ABS および PVC ベースのプラスチックは、塗装前に特別なプライマーでコーティングする必要があります。これは自動車店または塗装店で購入する必要があります。 混合物をスプレーして拭き取ると、処理された表面は少なくとも 60 秒間乾燥します。

染色の基本要件:

• 表面を徹底的に乾燥させて洗浄し、潤滑油や粉塵粒子などを取り除きます。
• ポリスチレンまたは ABS にアクリル水性塗料を塗布する場合を除き、すべての場合に事前準備が必要です。
• プラスチック、染料、およびそれを適用する装置の温度は慎重にバランスをとる必要があります。
• 空気を18度以上に加熱することが望ましく、80％以下まで乾燥させる必要があります。
• 塗布する必要があるのは 1 層のみで、その厚さは平均 60 ミクロンです。
• 乾燥時、プラスチック製品は、塗布される層の厚さに応じて 18 ～ 60 度の温度に保たれます。

非常に薄いペイント層は耐久性が低く、表面にうまく接着しません。 120ミクロン以上の塗料を塗ると乾燥が遅くなり、 装飾的な性質急激に悪化する。 重合プロセスには通常 5 ～ 7 日かかります。 ただし、温度、湿度が不十分で、層の厚さが増加している場合は、数週間かかる場合があります。

適用範囲

ほとんどすべてのプラスチック製品は、特別な着色混合物で塗装できます。 窓枠とPVC窓はいくつかの組成物で覆われていますが、グラスファイバーと他のプラスチックは完全に異なります。 ポリ塩化ビニルは、多くの場合、ポリウレタン-アクリル系水性塗料で処理されます。 マットな効果を与えず、広い面積でも優れたパフォーマンスを発揮します。

以下を処理する必要がある場合、同じ塗料とワニスが役に立ちます。

• サイディング。
• サンドイッチパネル;
• 硬質PVC。
• 建設プロファイル。
• ドアと窓枠。

種類

水性アクリルエナメル（ポリウレタン） アクリル絵の具) ほとんどの場合、2 つの基本コンポーネントがあります。 染料自体に加えて、組成物には硬化剤が含まれており、これにより混合物は機械的および化学的破壊要因に対して耐性が得られます。 優れた硬化混合物はそれ自体無色無臭です。

さらに、塗装材料やその他の貴重な特性も与えられます。

• 隠蔽力。
• 適度な接着力。
• 紫外線に対する耐性。

ポリウレタン塗料耐久性の高さが違います。 これは、アクリレートを添加したポリウレタン成分によって形成されます。 このペイントとワニスの材料は、プライマーと着色組成物の両方を置き換えるという 2 つの重要なタスクを解決します。 ただし、表面の汚れがそれほどひどくない場合に限り、下塗りを省略できます。

ポリウレタン塗料は耐摩耗性の物質であるため、プラスチック製品の重要な領域も覆うことができます。 防水フィルムはプラスチック製品の弾力性や弾性を低下させることなく硬度を高めます。 乾燥後も表面同士がくっつかず、本来の美しさを長期間保ちます。

普段よく使うもの（コードレス電話、メガネケース、おもちゃ、懐中電灯、工具の持ち手など）のカバー マットソフトポイント染料。 その助けにより、心地よい触感効果が達成されます。 別 重要な利点音と光の激しい吸収です。 ほとんどの場合、ソフトタッチは黒になりますが、化学者はより明るく、より飽和した色調を生成することを学びました。

ビニールペイントプラスチック製であり、環境に優しいという特徴があり、比較的安価です。 1つの不快な状況がその広範な使用を妨げています - 破壊的な影響に対する耐性が低いです。 水や風に短時間接触するだけで十分です。 プラスチック構造再び魅力のない外観を獲得しました。

発泡ゴム製品には、紫外線、湿気、軽度の機械的損傷に対する耐性という 3 つの品質が必要です。 断熱材や他の断熱構造にとって最も危険なのは、これらの「敵」です。 スプレー処理により、どの濃縮物を選択したとしても、塗料が表面によりよく付着します。

広く使用されている塗料では、物体に帯電防止特性を付与することはできません。 その結果、プラスチックの着色後に追加の調製物を塗布することによって提供されます。

デザインと色

プラスチック製品の既存の選択肢をすべて検討し、どの色とデザインが最適であるかを結論付けるのは非常に困難です。 したがって、住宅の建物でよく見られるPVCベースのドアや窓に注意を払う価値があります。

塗装オプションを選択するときは、建物の全体的なスタイルに焦点を当てることをお勧めします。 家をロシア風に装飾する必要がある場合は、窓、ドアの色、屋根の色調のバランスを保つ必要があります。 ここでは自然な色合いが適切です。 ダークブラウンのペイントを使用することもできます。 雨や街路の汚れからの水滴を完全に隠します。

明るい色（ベージュ、黄色、青みがかった、オレンジ）は、同様の屋根色と組み合わせてのみ使用することをお勧めします。

ミニマリストスタイルの家はさまざまな装飾的な楽しみとうまく調和しません。ここでは控えめな色調を使用するのが最善です。 高品質で魅力的なコーティングを作成したい場合は、「クロームルック」カラーを使用する価値があります。

現代のメーカーは、美しく輝く虹色の染料オプションを作成する方法を学びました。 金色のペイントエレガントでシック、時には少し尊大に見えます。 ミラーペイント非常に魅力的な表面クロム効果を与えます。 このような組成物によって形成されるフィルムは比較的薄いですが、同時に外部の影響に対してできるだけ強く耐性があります。 明らかな理由から、ここでは耐食性はそれほど重要ではありませんが、負の大気現象からの保護は非常に高く評価されています。

マットソフトタッチペイントは主に人間の手が常に接触する物体を対象としています。 触れると心地よく、ビロードのような感触と暖かさが生まれます。 色は、黒、シルバー、ブロンズなど、任意の色にすることができます。

ほとんどの車所有者によれば、光沢のある黒色のペイントは車内のトリムに最適です。

• 成形品;
• 外部ミラーのボックス。
• バンパー;
• サロン詳細。

擦り傷やひび割れなどの視覚的な欠陥に効果的に対処します。 この染料はプラスチックの元の外観を再構築することができます。、特徴的な粗さを与え、小さなダメージを隠します。

特別な技術や経験がなくても、コーティングを重ねることが可能です。 速乾性があるため、わずか数分で凹凸のある表面の魅力を味わうことができます。 追加のワニス層は必要ありません。

道路や計器の測定値からドライバーの気をそらすものが何もない自動車とは異なり、家庭では任意の（シルバーまたは明るい）トーンを使用できます。 必要なのは、状況のさまざまな色合いのバランスを維持し、選択した色温度（寒色または暖色）を遵守することだけです。

個人の好みや、特定のソリューションが特定のインテリアにどの程度適合するかに焦点を当てる価値があります。 例えば、 シルバーカラーは必ずしも適切ではありません。 プラスチック製品が使用される環境を評価することで、色調や質感の選択ミスをなくすことができます。

ソフトな手触りでインテリアにも最適です。 車両耐摩耗性があり、垂直な面にも塗りやすく、鋭利な角を滑らかにします。 ソフトポイントカテゴリーのコンポジションはプラスチックだけでなく塗装も可能です。 ただし、この場合、特定の塩基に対応するプライマーを慎重に選択する必要があります。

ビトリオールを含む溶液をプライマーとして使用することは受け入れられません。これは、この成分がアクリル絵の具と接触すると、そのプラスの性質を繰り返し弱め、接着を妨げるためです。

塗装スキルがどれほど優れていても、エアゾール缶は使用できます。 この着色方法はとても便利です。 同時に、色の選択も膨大です。

エアロゾル染料はソフト ドット形式で表示することもできます。 それらを使用する利点は、小さな変形を確実に重ね合わせられることと、実際に成形できることです。 オリジナルの装飾。 一方、モナドエナメルを使用して明るい光沢を作成することを禁止する人はいません。

追加のメリットエアロゾルは次のとおりです。

• 他のペイントツールと組み合わせる可能性。
• 使いやすさ;
• あらゆる種類の表面をシミュレートする機能。
• 色の明るさを長期間保存します。

• また、残った未使用のエアゾール塗料は容器内に長期保管できます。 この方法で広い範囲に染料を塗布すると、他のオプションを使用するよりも経済的です。 また、前のレイヤーをオーバーレイするより良い方法を見つけるのは困難です。
• 作業中は、エアゾール缶を表面から 25 ～ 30 cm 離してください。 どこにも止まらずに手を動かし続けることが大切です。 そうしないと、あまり美しくない縞模様が発生し、表面の外観が損なわれる可能性があります。 スプレー塗装は 2 層で行われるため、塗料の消費量が計算よりも高くなる可能性があることを考慮する価値があります。 染料を選択するときは、エアロゾルが色を混合したり、塗装された空間と塗装されていない空間の間に明確な境界線を作成するのには適していないことを考慮する必要があります。

• プラスチック用の塗料として、アセトンをベースにした混合物を使用することは受け入れられません。 安価ですが、製品に損傷を与えるリスクが大きすぎます。
• ポリスチレン、ポリエチレン、ポリカーボネート、ポリプロピレンはいかなる組成物でも汚れないことを覚えておくことが重要です。 わざわざペイントする必要もありません。
• 液体プラスチックは絵の具のように見えます。 それは普遍的であると考えられていますが、使用する前に、組成、化学的特性を徹底的に研究し、混合物が特定の目的に適しているかどうかを確認する必要があります。
• もしも 自分の知識スキルが高品質の作業を実行するには十分ではない場合、またはプラスチックを着色しようとしても何も起こらなかった場合は、専門家に連絡してアドバイスを求め、独立した実験を続行する価値はありません。

自分の手でプラスチックをペイントする前に、その構造に基づいてプラスチックをペイントする塗料を選択する必要があります。 やっぱりこの素材は全然違いますね。

塗料を選択した後は、見た目と耐久性が求められるため、コーティングを正しく塗布することが重要です。 これはいくつかの方法で実行できます。 ビデオや写真でも最もよく見ることができます 困難な瞬間この作業を行っている。

プラスチックを適切に塗装する方法は、その特性によって異なります。 ただし、いずれの場合でも、高品質の表面処理を行う必要があります。

塗料はPVC表面にあまり付着しません。 したがって、準備は非常に重要です。 プラスチックの塗装には、他の表面の塗装と同様に、独自の特性があります。

注意: 塗装にはスプレーガンを使用するのが最適です。 この場合、コーティングを最も均一に塗布することができます。

便宜上、プロセス全体を段階的に分析します。

• 作業を開始する前に、表面に汚染物質がないことを確認する必要があります。。 処理する表面は乾燥していて清潔でなければなりません。
• 塗装を開始する前に、プラスチックを高接着性プラスチック用の特別なプライマーでコーティングする必要があります。 塗料店、ワニス店、建設店、自動車店で購入できます。 プライマーの塗布はスプレー（スプレー装置を使用）または拭き取りにより行ってください。 加工後は製品を完全に乾燥させる必要があります。
• 染色手順を快適にし、プラスチックと塗料の接着をできるだけ強くするには、いくつかの条件を満たす必要があります。

1. 周囲温度は 18 度以上、湿度は 80% を超えてはなりません。
2. 塗装する表面、塗料、工具の温度はほぼ同じである必要があります。

• プラスチックの着色は 1 つの層で行われ、その厚さは 60 ～ 120 ミクロンです。。 層が薄い場合、そのようなコーティングの耐摩耗性は非常に低くなります。 また、層の厚さが 120 ミクロンを超えると、完全に乾燥するまでの時間が大幅に長くなり、塗装された製品の外観が悪化する可能性があります。
• プラスチック表面の推奨乾燥温度は 18 ～ 60 度です。、より具体的な温度範囲と乾燥時間自体は、ペイント層の厚さに直接依存します。 たとえば、80 ～ 120 ミクロンの層 室温標準湿度 40 ～ 50% の場合は 8 ～ 10 時間で乾燥しますが、温度 50 度、相対湿度 65% の場合、乾燥時間は 3 時間に短縮されます。 ポリアミドとポリプロピレンの表面は、気温 100 度で 20 分で乾燥します。
• 塗装面の重合（最終乾燥）は5～7日間で完了します。 ただし、層の厚さが 120 μm を超える場合、周囲温度が低く、湿度が高い場合、硬化時間が大幅に長くなる可能性があります。 重合が終了するまで、塗装されたプラスチックを低温および高湿度に長時間さらすことは望ましくありません。

自宅でプラスチックを着色する

自分で行うコーティングは専門業者の価格よりもはるかに安価になります。 自宅でプラスチックを塗装する方法を考えてみましょう。

プラスチックの表面を自分で定性的にペイントするには、次のものが必要です。

• エアロゾルペイント - プラスチック上のエナメル、またはプラスチック上のエナメル。
• 最終表面処理用のアクリル スプレー ワニス (マットまたは光沢のあるものにすることができます)。
• 手、目、呼吸器の保護具（手袋、マスク、ゴーグル）。
• ポリエチレンフィルム（周囲の物体を覆うため）。
• マスキングテープ;
• プラスチッククリーナー (水、雑巾、ブラシ、洗剤);
• 溶剤（ホワイトスピリットなど）。
• 研磨力180ミクロンまでの研磨紙。

どのような塗料を使用すればよいでしょうか？

プラスチックの塗装にどのような種類の塗料を使用できるかについて、さらに詳しく検討していきます。 塗料の種類と表面との相互作用の特徴が最終結果に直接影響するため、塗料の選択には特に慎重に取り組む必要があります。

それで：

• 軟質プラスチック製の製品には、弾性と可塑性の高いエナメルを使用する必要があります。 硬質プラスチック製の製品には、ユニバーサルアクリルペイントエナメルも適しています。
• 私たちの場合、プラスチック上のアクリル絵の具が最適です。これは、建設店、塗料店、ワニス店で購入できます。

注意: また、購入するときは、このような塗料の放出には、エアゾール (缶入り) と液体 (バケツ入り) の 2 つの形態があることに留意する必要があります。

• スプレーエナメルペイントを使用するのが最も便利です。 粘着力が良くて使いやすく、乾きも早いです。 表面全体にエナメルを最も均一に分布させる必要がある場合は、塗料のスプレーの程度を手動で調整できるエアゾール缶用の専用チップを購入できます。

注意: PS (ポリスチレン)、PC (ポリカーボネート)、PE (ポリエチレン) とマークされたプラスチック製品は塗装されていません。

• 最後にアクリルエアゾールワニスを使ってペイントを修正します。
  新しい表面を扱う場合、または液体ペイントを使用する場合は、TM Tikkurila の「Otex」などのプラスチック用プライマーも必要になります。
• 絵を描くつもりなら 古いプラスチック、その後、表面を研磨するだけで十分です。

スプレー塗装工程

従来、プラスチック製品を着色する完全なプロセスは、次の 6 つのステップに分けることができます。

液体塗装プロセス

別のペイント方法として、液体ペイントとブラシを使用したペイントがあります。 筆塗りにはメリットもあればデメリットもあります。

この染色法の主な欠点は次のとおりです。 長い時間乾燥中、処理された表面に塵や汚れが付着しないようにしてください。 これは家庭では行うことができないため、この染色方法は完全なコーティングが必要ない場合にのみ使用されます。

このプロセスでは、さまざまな方法で上記の方法が繰り返されます。

• 製品の洗浄。
• 表面の脱脂。
• 研削。 この段階で、製品はプライマーで処理され、接着特性が大幅に向上します。 プラスチックの表面塗料との密着性を向上させます。 プライマーで処理した後、プラスチックを数分間乾燥させる必要があります。
• 着色。

ブラシを使用したペイントには、良好な結果を得るために考慮する必要があるいくつかの特別な機能があります。

• ペイントエナメルは、ブラシを表面に押し続けながら、薄い層で塗布する必要があります。
• 塗料を拾うときは、ブラシを塗料に完全に浸さないでください。
• 染色中は、塗料の塗布角度を注意深く監視する必要があります。角度を変えないでください。
• まずエナメルを幅広のストライプ状に塗布し、ブレンドします。 これにより、表面の粗さがすべて埋められ、最も均一な被覆が実現されます。

ワニスを塗布し、結果を修正します。 この場合のワニスは、製品の表面が完全に乾燥した後に塗布する必要があることに注意してください。液体塗料の場合、この期間は非常に長くなります。 スプレーマニキュアは通常のマニキュアよりもはるかに早く乾燥することに注意してください。 従来のワニスの乾燥時間は約2～2.5時間です。

これで、プラスチックの塗装方法がわかりました。指示に従って間違いを犯すことはできません。