Sve više plastike se koristi u proizvodnji elektronski inženjering i u automobilskoj industriji.

Boja plastike se može menjati direktno tokom proizvodnje dodavanjem određenih pigmenata, međutim u tom slučaju plastika neće zadovoljiti visoke tehničke i dekorativne zahteve kupca.

Premaz boje štiti plastiku od oštećenja, ogrebotina, značajno poboljšava otpornost na uticaje okoline, a takođe povećava njenu hemijsku i mehanička stabilnost. Također, premazi boja i lakova će sakriti površinske nedostatke koji bi mogli nastati prilikom njegove proizvodnje.

Uz pomoć proizvoda za boje i lakove moguće je ne samo dati boju plastici, već i postići različite efekte na površini plastike, na primjer: Mekana na dodir (duboka mat taktilna površina), dajući plastici vrlo visok sjaj, skoro kao ogledalo, i tako dalje.

Prilikom odabira boje za plastiku, neophodno je uzeti u obzir vrstu plastike od koje je plastika napravljena. U nastavku su navedene najčešće vrste plastike:

ABS— akrilnitril butadien stiren — akrilnitril butadien stiren

EPDM— etilen propilen guma

PA— poliamid — poliamid

PP- polipropilen - polipropilen

PS— polistiren — polistiren

PC– polikarbonat – polikarbonat

PVC— polivinil hlorid

GFK- plastika ojačana staklenim vlaknima

SAN— stirol-akrilonitril — Kopolimer stirena i akrilonitrila

PMMA— polimetakrylat — polimetil metakrilat

PPO— polifenilen oksid — polifenilen oksid

Osnovna rješenja za farbanje plastike:

Boja za razne vrste plastika

Ispod su glavna rješenja za najčešće vrste plastike. U slučaju da niste našli odgovarajuće rešenje za vašu vrstu plastike preporučujemo da kontaktirate naše zaposlenike za savjet telefonom ili putem obrasca za povratne informacije ili obrasca za pomoć pri odabiru premaza.

Boja za ABS, PS, PC, PMMA, PPO, SAN plastiku

Jednokomponentni prajmer EvoDecor 366 je pogodan za farbanje mnogih vrsta plastike bez prethodnog prajmera. Ima vrlo visoku otpornost na supstance koje sadrže alkohol, kreme, deterdžente, ljudski znoj. Visoka otpornost na habanje. Preporučuje se za farbanje kućanskih aparata, TV paneli, telefoni, tableti i tako dalje.

Baza: akrilna smola

Nivo sjaja: svilenkasto sjajan

Teoretska potrošnja: 21,2 m2/kg na 10 µm - 10,4 m2/kg na 12 µm

održivost:

Vrijeme sušenja: 10 minuta bez prašine, 40 minuta bez lijepljenja

Potreban razrjeđivač: VL 30-2460/0

Potreban učvršćivač:

Postotak razrijeđenog s razrjeđivačem: 120%

Plastična boja PVC, ABS, PC, GFK

Dvokomponentni poliuretanski prajmer-emajl SF 44 dobro se pokazao u farbanju PVC (PVC) plastike. PVC (PVC) plastika ima vrlo glatku površinu. Stoga PVC boja (PVC) mora imati vrlo visoku adheziju. Prajmer-emajl SF 44 sadrži posebne adhezivne aditive koji jetkaju plastičnu površinu, čime se povećava prionjivost.

Dvokomponentni, brzosušeći, poliuretanski završni premaz visokog sjaja SF 95 odličan je za farbanje plastike kao što su PVC (PVC), ABS (ABS), polikarbonat (PC). Prilikom nanošenja ovog prajmera-emajla formira se tvrd, glatki film, koji olakšava uklanjanje bilo koje vrste kontaminacije sa njega bez dodatnog napora.

Boja za PVC je dostupna u bilo kojoj boji prema RAL paleti.

Baza: akril poliuretan

Nivo sjaja: polusjaj

Teorijska pokrivenost: 9,3 m2/kg na 40 µm - 4,7 m2/kg na 80 µm

Rok upotrebe: 1,5 sati

Vrijeme sušenja: 1 sat bez prašine, 4 sata bez lijepljenja

Omjer mješavine baze i učvršćivača (težinski): 16:1

Postotak razrijeđenog s razrjeđivačem: 20%

Vrsta proizvoda: dvokomponentni

Baza: akril poliuretan

Nivo sjaja: visoki sjaj

Teoretska potrošnja: 14,4 m2/kg na 30 µm - 10,8 m2/kg na 40 µm

Rok upotrebe: 8 sati

Vrijeme sušenja: 30 minuta bez prašine, 2,5 sata bez lijepljenja

Potreban razrjeđivač: VP 30-2438/0

Potreban učvršćivač: PH 33-0000/0

Omjer mješavine baze i učvršćivača (težinski): 5:1

Postotak razrijeđenog s razrjeđivačem: 25%

Prajmeri za plastiku

Adhezioni prajmer za plastiku EPDM, PP

Polipropilen (PP) obično zahtijeva pripremu površine prije nanošenja boja i lakova kako bi se poboljšala svojstva prianjanja plastike. Naš specijalni polipropilenski adhezioni prajmer EvoPrime 320 ima vrlo visoku adheziju na polipropilen i može se nanositi bez PP ili EPDM predtretmana. Dalje uz tlo moguće je nanositi gotovo sve vrste emajla.

Tip proizvoda: jednokomponentni

Baza: polivinil hlorid

Nivo sjaja: mat

Teorijska pokrivenost: 10 m2/kg na 15 µm - 6 m2/kg na 25 µm

održivost:

Vrijeme sušenja: 15 minuta bez prašine, 30 minuta bez lijepljenja

Potreban razrjeđivač: VP 30-2043/0

Potreban učvršćivač:

Omjer mješavine baze i učvršćivača (težinski):

Postotak razrjeđivanja s razrjeđivačem: 15%

Prajmeri za punjenje za plastiku ABS, PC, PMMA, PPO, PS, SAN

Upotreba prajmera za punjenje u farbanju plastike je zbog činjenice da se prilikom proizvodnje plastike na površini plastike stvaraju različiti nedostaci, kao što su spojevi limova, ili je površina vrlo neravna (fiberglas). Prajmer za punjenje u ovom slučaju obavlja funkciju izravnavanja površine.

Tip proizvoda: jednokomponentni

Baza: akrilna smola

Nivo sjaja: mat

Teoretska potrošnja: 12 m2/kg na 15 µm - 6 m2/kg na 30 µm

održivost:

Vrijeme sušenja: od prašine do dodira

Potreban razrjeđivač: VP 30-2463/0

Potreban učvršćivač:

Omjer mješavine baze i učvršćivača (težinski).

Mnogi graditelji početnici razmišljaju o tome kako pravilno obojiti plastiku. I ovo pitanje je sasvim prirodno.

Činjenica je da prije nanošenja boje po vašem izboru morate:

• prvo, izvršiti određene manipulacije;
• i drugo, odabrati pravu boju, jer za različite vrste plastici je potrebna drugačija boja.

Odgovor na pitanje kojom bojom je bolje obojiti plastiku je vrlo važan. Doista, često se dešava da pažljivo nanosite premaz, pa čak i leži ravno i glatko, ali nakon što se proizvod osuši, ispada da boja puca ili se mrvi.

Dakle, da biste razumjeli kakvom bojom možete farbati plastiku, prvo morate odlučiti koju vrstu proizvoda pokrivate.

Vrste plastike

Vrlo je važno razumjeti koji materijal trebate dovesti u red. Uostalom, nije sva plastika, u principu, podložna bojanju. Na primjer, ako se odlučite promijeniti izgled cijevi za grijanje, onda vas čeka kvar. Složenost ovog procesa leži u činjenici da se radi o plastici poput polipropilena ili polietilena i ne može se farbati.

Proizvodi za automobil se mogu podijeliti u dvije vrste:

• Potreban je prajmer;
• Nije potreban prajmer.

Da biste odredili koji tip trebate promijeniti, potrebno je:

1. mali komad ovaj proizvod spustite u tečnost (za to je najbolje izabrati obična voda), i pogledajte promjene. Ako je komad dijela potonuo, tada prije farbanja plastiku nije potrebno premazati premazom. Ako je, naprotiv, dio ostao na površini, tada mu je potreban temeljni premaz prije farbanja.
2. Možete spaliti mali dio materijala (dovoljan je i najmanji komad, odlomivši ga, nećete oštetiti sam dio i možete ga koristiti u budućnosti). Dakle, ako zapalite komad proizvoda, a on gori čisto i ravnomjerno - bez crne čađe, onda je takav proizvod potrebno premazati. Ako vidite veliki brojčađ, nema potrebe za prajmerom.

Kada se odlučite za izgled koji želite završiti, vrijeme je da smislite kako očistiti plastiku od boje koja je prethodno bila premazana na komadu.

Čišćenje površine dijela

Postoji nekoliko metoda za uklanjanje boje sa plastike.

naime:

• Termička metoda (koristeći građevinski fen za kosu);
• Hemijska metoda pomoću:
  • Aceton;
  • Solvent;
  • Rastvarači koji se prodaju u bilo kojoj prodavnici hardvera.
• Mehanički - uz pomoć banalnog struganja.

I to tek nakon što očistimo cijelu površinu ili proizvod stara farba možete početi da ga prekrivate novim slojem. Evo upute o tome kako slikati plastiku vlastitim rukama:

Proces farbanja

Odmašćivanje

Razumijevanje pitanja kako očistiti plastiku od boje nije dovoljno za kvalitetno izvođenje postupka. Nakon čišćenja potrebno je izvršiti niz obaveznih radnji. Prije svega, potrebno je pažljivo odmastiti sve dijelove.

Za ovo će vam trebati:

• Vata.
• Čistač:
  • Alkohol;
  • Aceton;
  • Specijalni alati, na primjer - Nefras C2 80/120.
• Rukavice.

Savjet!
Ako vam se nakon postupka odmašćivanja dio i dalje čini mastan, pokušajte ga izbrusiti.

Primer

Ovdje je sve jednostavno - odaberite temeljni premaz na osnovu materijala od kojeg je površina napravljena i nanesite ga u ravnomjernom sloju. Ostavite da se osuši i ponovite postupak. Nakon što se posljednji sloj prajmera osuši, ne zaboravite nanijeti prajmer na bazi akrila.

Savjet!
Ako je površina vašeg dijela savršeno ravna, ili odlučite početi farbati novi dio, tada se proces prajmeriranja može zanemariti.
U ovom slučaju možete koristiti samo akrilni prajmer.

I na kraju, posljednji korak je mljevenje tla. Kako bismo pravilno završili proces prajmeriranja, uzimamo brusni papir i pažljivo čistimo cijelu površinu.

Nakon što smo shvatili kako ukloniti boju s plastike i pripremiti je za farbanje, možete prijeći na najvažniju, posljednju fazu.

Plastično farbanje

Prije svega, morate sami odrediti kakvu ćete boju koristiti. Da biste to učinili, morate razumjeti koju vrstu boje možete obojiti plastiku, a koju je bolje ne koristiti. Uostalom, danas na tržištu postoji mnogo ponuda i nije tako lako napraviti izbor.

Da bi napravio pravi izbor, trebali biste znati neke od nijansi. Uostalom, boja, na primjer, za plastičnu podlogu i za prozor od istog materijala može se razlikovati. Možete odabrati uljanu boju, na na bazi vode, i drugi.

Ali, vrlo je nepoželjno kupovati boju na bazi acetona, čak i ako ima atraktivnu cijenu. Aceton može korodirati plastiku, a za ravnomjeran premaz potrebno je da površina bude savršeno ravna.

Nakon što odlučite kojom bojom ćete obojiti plastiku i kupite je, vrijeme je da se pripremite za sam proces farbanja.

Za ovo će vam trebati:

• (stručnjaci preporučuju korištenje potonjeg, jer u ovom slučaju možete biti zajamčeni ravnomjerno obojiti površine);
• Maska (opciono, ali se preporučuje)
• Rukavice i stara odjeća (također po izboru);
• Stari komad tkanine ili novine, ako proizvod nije jako velik (to će pomoći u zaštiti podova, stolova i zidova od boje).

Sama procedura nije teška. Zapravo, ne razlikuje se od bilo kojeg drugog farbanje. Važno je ravnomjerno nanijeti sloj boje i ostaviti da se dobro osuši.

Savjet!
Ako vrijeme dozvoljava - ostavite proizvod da se osuši prirodno, bez dodatnog zagrijavanja - tako će kvalitet rada biti veći.

Važne nijanse

• Bitno je da bude isto. Samo u tom slučaju površina može biti obojena ravnomjerno i kvalitetno.
• Boja treba biti u jednom sloju, čija širina ne prelazi 60 mikrona. U suprotnom, premaz možda neće dobro prianjati na plastiku i brzo pucati i ljuštiti se.
  
• Svježe ofarbani proizvod treba da se suši najmanje 5-7 dana. A ako je soba vlažna ili hladna, onda se ovaj period povećava. Optimalna temperatura za sušenje je 18-60 stepeni.

Zaključak

Kao što vidite, u procesu farbanja plastičnih dijelova nema apsolutno ništa komplicirano. Čak se i majstor početnik može nositi s tim. A video u ovom članku pomoći će vam da detaljnije shvatite sve nijanse.

Za samoobnavljanje automobila potrebno je napraviti unutrašnjost. Upravo ovaj dio najviše trpi rad i treba mu kvalitetno farbanje. Ovdje vozač provodi dosta vremena, njegova komunikacija s automobilom je korištenje detalja unutrašnjosti. Stoga ih uvijek treba držati u savršenom redu. Kako se boja za plastiku automobila ne bi ljuštila i ne linjala prije vremena, morate koristiti preporuke i kupiti visokokvalitetne materijale. Vaš automobil će ponovo postati privlačniji i moći će vas zadovoljiti prekrasnim emocijama tokom rada.

Najteže za farbanje plastični dijelovi. Ovdje strukturna površina stvara određene poteškoće tokom restauracije, ne dozvoljava vam da pravilno očistite sloj stare boje i nanesete nove materijale. Da bi plastika u kabini bila kao nova, mora se paziti, tretirati lakovima i zaštitnim sredstvima. Ako se izgled već pogoršao, morat ćete preuzeti radovi na popravci. Prilikom rada s unutrašnjosti automobila najvažnije faze su pravi izbor proizvoda za farbanje, kao i kompetentna obrada dijela prije nanošenja materijala.

Odabir odgovarajućih materijala jedna je od najtežih faza rada. Ako se nikada niste susreli sa problemima farbanja automobila, plastična restauracija će vam biti sasvim dovoljna. složen proces. Auto potrebe profesionalni pristup u svakoj fazi, uključujući i odabir proizvoda. Neće vam trebati temeljni premaz za unutrašnje elemente, ali će vam dobro doći specijalizirani materijali za farbanje. Morate obratiti pažnju na takve tačke:

• posebne namjene za plastiku - možete koristiti proizvode za automobilske odbojnike;

• mogućnost farbanja strukturnih površina, što je svojstveno svim auto bojama za takve zadatke;

• proizvođač - odaberite poznate firme, kao što su Motip ili KUDO, može se koristiti poljski Farbid;

• cijena - ako je cijena preniska, postoji mogućnost kupovine lažnog umjesto originala;

• oblik paketa - najlakši način za rad s opcijama aerosola, jer im nije potreban kompresor.

Također je vrijedno nabaviti krpe, otapalo i razmisliti o uređajima za vješanje ili polaganje plastičnih dijelova prilikom nanošenja boja i lakova. Pobrinite se o svemu unaprijed kako ne biste trčali okolo u potrazi za improviziranim materijalima oko automobila kada su radovi već počeli. Najbolje je obojiti unutrašnje elemente vašeg automobila proizvodima sa garancijom kvaliteta. U prodavnici, prilikom kupovine, možete tražiti dokumente za robu.

Unutrašnja priprema i obrada stare boje

Plastika u unutrašnjosti automobila zahtijeva vrlo kvalitetnu obradu. Specifičnost boja materijala je takva da će nepravilna primjena biti puna pruga, prijelaza boja i neobojenih dijelova. Sve to izaziva određene poteškoće. Boja za unutrašnju plastiku može normalno ležati samo uz prethodnu pripremu dijela. Da biste to učinili, slijedi prilično jednostavan postupak sa sljedećim postupkom:

• Dijelovi su demontirani sa auta. To se mora učiniti pažljivo, jer se neki plastični dijelovi vrlo lako mogu oštetiti. Ako govorimo o ploči i karticama vrata, možete ih ostaviti na mjestu, zatvarajući sve oko sebe.

• Ako se emajl nanese na masnu i prljavu površinu, sav materijal boje će jednostavno iscuriti. Dakle, za početak, plastika je odmašćena, očišćena od svih vrsta zagađivača.

• Sljedeći korak je ispiranje stare boje vodom i finim brusnim papirom. Koristite P 1500-2000 na vodootpornoj podlozi i stalno nanosite vodu ispod abraziva.

• Nadalje, unutrašnjost je zaštićena od prodiranja boje na sve vrste elemenata, inače ćete ih kasnije morati obrisati. Da biste to učinili, koristite tanku ljepljivu traku i film ili novine, stvarajući zaštitne ekrane.

• Posljednji korak je ponovno odmašćivanje površine i nanošenje boje laganim pokretima. To će jednostavno pomoći u održavanju ravnosti i kvalitete plastične površine i vraćanju svježine unutrašnjosti.

Da bi automobil ponovo postao lijep, morate kvalitetno i bez grešaka primijeniti kupljene materijale u procesu izvođenja radova. U suprotnom, boja će se ocijediti, neće se osušiti ili će biti vrlo različite boje. Zapamtite također da ćete prilikom farbanja lokalnih dijelova plastike morati koristiti metodu prijelaznog bojenja. Sa limenkom to nije moguće, potrebna je profesionalna oprema. Boja za unutrašnju plastiku se prodaje ne samo u obliku aerosola, već je na ovaj način njena upotreba najpogodnija.

Koliko vam je potrebno za kupovinu boje za unutrašnje dijelove?

Strukturne površine su nepredvidive prilikom nanošenja boja. U jednom automobilu boca od 400 ml dovoljna je za farbanje cijele unutrašnjosti, a u drugom će ista količina materijala otići na jedan veliki detalj. Teško je predvidjeti potrošnju. Svaki automobil je drugačiji, ali postoje određeni opći kriteriji. Prilikom kupovine materijala obratite pažnju na sljedeće karakteristike:

• ne biste trebali kupiti manje od 400 ml, iako na policama trgovina možete pronaći i kompaktnije pakiranje;

• aerosolna limenka s malom zapreminom brzo će izgubiti normalan pritisak i neće pomoći u kvalitetnom farbanju unutrašnjosti;

• ako planirate obojiti plastiku po cijeloj kabini, trebali biste odmah kupiti najmanje dva cilindra s marginom;

• prije farbanja plastike, morat ćete obaviti vježbu farbanja nepotrebnih autodijelova za iskustvo;

• za normalan rezultat i uspješan popravak automobila, bolje je imati više aerosola nego što vam je potrebno.

S obzirom na demokratsku cijenu cilindara, možete uzeti proizvode za automobile s malom maržom. Uvijek možete pronaći nešto drugo za farbanje u automobilu kako biste dobili normalan rad unutrašnjosti vozila. Ali da biste ofarbali jedan mali dio automobila, ne morate kupovati previše proizvoda za farbanje. U suprotnom će troškovi vašeg poduhvata za restauraciju automobila biti previsoki.

Sažimanje

Svaki vlasnik automobila želi da svoje vozilo učini privlačnijim. Postoji mnogo načina da se ovaj plemeniti poduhvat ostvari. Ali često se ispostavi da su metode koje uključuju profesionalce preskupe. Stoga potencijalni kupci kabina za prskanje i servisnih stanica radije kupuju potrebnu boju sami i obavljaju posao vlastitim rukama. Mnogo je jeftinije, ali ne uspijeva uvijek da dobijete željene rezultate. Važno je odabrati prave metode i alate.

Kada radite s plastikom, vrijedi zaštititi unutrašnjost što je više moguće od ulaska emajla, pripremajući dio za nanošenje boje automobila. Također, ne zaboravite da na tržištu postoji dosta brendova koji nude boje u različitim cjenovnim segmentima. Mnogo lakše kupiti dobar materijal a zatim nemojte preplaćivati ​​za restauraciju loše obojenih dijelova. Biće jeftinije i isplativije u svim aspektima, a vlasnik vozila će moći da se dokaže u brizi o svom automobilu.

Svjež izgled starog plastičnog dijela unutrašnjosti automobila nije samo rezultat mukotrpnog rada na nanošenju restauratorskih preparata. Ovo je prije svega njihov ispravan odabir. Pogledajte slike lošeg slikarskog iskustva gdje je vlasnik jednostavno nanio boju na jedan od unutrašnjih elemenata i on se odmah zgužvao. Pa ipak, negativno iskustvo ne bi trebalo odbiti samoslikanje. Uostalom, to nije ništa teže učiniti . Tim stranice nudi upoznavanje sa svim zamršenostima tehnologije za farbanje plastičnih elemenata i rješavanje glavnih grešaka s kojima se početnici susreću.

Kako farbati plastičnu unutrašnjost automobila

• Brušenje.
• Odmastiti.
• Saznajte da li ga treba prajmerisati ili ne.
• Vratite teksturu ako je potrebno.
• Boja u željenoj boji.

Šta brusiti

Za matiranje salonske plastike pod zemljom obično je dovoljan crveni scotch-brite. To je abraziv na bazi filca, sličan gruboj strani sunđera za pranje posuđa. Prednost u odnosu na finozrnati brusni papir je mekoća, što omogućava ovom alatu da kvalitetno obrađuje različite krivine i udubljenja.

Kako odmastiti

Iskusnim farbarima se savjetuje da koriste samo anti-silikon. Činjenica je da klasična otapala u obliku white spirita ili otapala mogu uništiti plastičnu jedinicu. Na primjer, nakon upotrebe organske tvari stvaraju se mrlje koje je teško sakriti čak i farbanjem. Inače, već smo preporučili da se odustane od belog špirita pri implementaciji tehnologije koja opisuje bez oštećenja boje.

Treba li prajmer za plastiku ili ne

Razlog zgrušavanja i ljuštenja svježe boje je to što prethodno nije nanesena prajmer. Ovo je sastav s posebnom formulom raznih aditiva i plastifikatora, koji poboljšavaju prianjanje boje na površinu. Međutim, ne treba svu plastiku tretirati temeljnim premazom. Da bi se utvrdilo treba li grundirati salonsku plastiku ili ne, potrebno je provesti dva eksperimenta:

1. Zapalite komad radnog komada.
2. Potopite predmet u vodu.

Ako se plastika dimi i tone, nije potrebno koristiti prajmer za plastiku. Kada plastični element gori poput voštane svijeće i pluta na vodi, prajmer je neophodan.

Važno je pravilno pristupiti izboru tla. Dakle, obične automobilske smjese nisu prikladne - boja se odmah ljušti. Potreban vam je poseban prajmer dizajniran posebno za plastiku.

Kada je strukturalna boja neophodna

Ako ste ikada dodirnuli crni plastični branik ili kućište tamnog bočnog retrovizora automobila u jeftinoj konfiguraciji, vjerojatno ste osjetili da je opipljiva površina prekrivena malim bubuljicama. Mat hrapavi efekat je strukturna plastika. Dotična boja daje isti rezultat i obično se koristi za maskiranje ogrebotina i lakih ogrebotina.

Kako može biti od koristi prilikom pripreme salonskog dijela za farbanje? U najmanju ruku, ova komponenta vam omogućava da obnovite istrošena i malo oštećena područja restauriranog elementa. Kao maksimalni sloj strukturalne boještiti površine od oštećenja. I to je u potpunosti relevantno za dijelove s kojima je posada aktivno u kontaktu (kvake na vratima, ručke, itd.).

Šta je sa bojom

Prvo odlučite kakvu pokrivenost želite dobiti. Evo nekoliko primjera:

• meki dodir. Obično se koristi za torpeda. Površina je blago svilenkasta i gumirana. Ovaj premaz se nanosi na panel iz fabrike.
• Normalno, grubo. Nanosi se na tvrdu plastiku. Na primjer, strane središnje konzole, donje obloge na karticama vrata ili ručke za zatvaranje vrata.
• Sjajni. Koristi se za obrezivanje poluga salona dizajniranih za otvaranje vrata.

Zatim sami saznajte koju nijansu preferirati. Ako je unutrašnje farbanje planirano isključivo u stilu restauracije, onda se potrudite pronaći korporativni katalog s distribucijom boja iznutra i izvana prema VIN brojevima. Originalna boja, odabrana prema fabričkom katalogu (na primjer, za VW je ETKA), sačuvat će monotoniju cjelokupne slike unutrašnjosti. To će biti zbog činjenice da neće biti primjetne razlike između obojenih i neobojenih dijelova.

Za tvoju informaciju. Za mjere restauracije, bolje je naručiti originalnu boju i to samo od proizvođača automobila.

Ako govorimo u ravni datih primjera, onda je bolje kupiti Soft-Touch aerosolnu limenku preko službene linije. Da biste dobili uobičajeni grubi sloj, dovoljno je koristiti klasičnu boju uparena sa strukturnom bojom. Evo primjera uobičajenih nijansi:

• Crna. Pogodan VAZ crni Cosmos (šifra 665).
• Siva. VAZ dekoracija (grafit) namijenjena branicima savršeno se uklapa.

Međutim, boja i porijeklo boje su čisto individualne stvari i odabiru se isključivo prema vlastitim preferencijama. Nastavljajući razgovor o grubim premazima, valja spomenuti čuveni RAPTOR U-POL, zaštitni premaz za eksterijer automobila, i njegov izgled - HB KAROSERIJA.


Sjajni predmeti su obična boja prekrivena nekoliko slojeva laka. Potonje se preporučuje za kupovinu u aerosolnim bocama. Ne postoje strogi zahtjevi za ovu komponentu.

Preporučamo farbanje plastičnih dijelova unutrašnjosti automobila samo sprejom. Prilikom nanošenja emajla četkom postoji opasnost od nastanka pruga. Osim toga, takav sloj se suši mnogo duže, što znači da je vjerovatnoća hvatanja čestica prašine mnogo veća.

Kako obojiti unutrašnju plastiku da se boja ne ljušti

Počnimo s analizom glavne greške: zašto se sloj cakline ljušti? Razlog je taj što se materijal nema za šta uhvatiti, odnosno slabo prianjanje sloja boje na prajmer ili plastiku.

Činjenica je da je prije nanošenja bilo koje vrste boje na tretiranu površinu potrebno napraviti male žljebove i ogrebotine, odnosno brusiti. Ovo poboljšava prianjanje novog premaza na podlogu, čineći ga izdržljivim i otpornim na ljuštenje. Za šta je još dobro brušenje? Tokom tretmana scotch brite-om uklanjaju se tvrdokorne nečistoće koje je teško ukloniti anti-silikonom.

Tehnologija farbanja tvrde plastike

Već smo naveli glavne faze restauratorskih radova u odabiru materijala. Sada se pozabavimo tehničkim dijelom svake operacije.

• Brušenje. Prema slikarskoj terminologiji, ovaj prijelaz bi se ispravno nazvalo matiranje. Suština je da se crvena svijetla ljepljiva traka mora navlažiti anti-silikonom i protrljati plastičnim dijelom.
• Odmastiti. Navlažite krpu u anti-silikon i prošetajte po tretiranoj površini.

• Prime. Nanesite 3-4 sloja specijalnog prajmera za plastiku i pričekajte da se osuši.
• Brušenje. Premazanu površinu tretirajte ljepljivom trakom.
• Paint. Nanesite 2-3 sloja boje željene boje. Ako postoji potreba za obnavljanjem strukture, tada se strukturni emajl nanosi prije glavne boje. Mjesta njegovog prskanja određuju se lokalno: to je ili cijela površina dijela, ili neki od njegovih dijelova. Ako je cilj dobiti lakiranu površinu, tada se 20-30 minuta nakon dobivanja obojenog premaza nanosi lak u 1-2 sloja.

Prilikom farbanja unutrašnje plastike pridržavajte se dobro poznatih pravila za rad s aerosolnim limenkama:

• Stavite dio u zatvorenu prostoriju s napom kako prašina ne uđe u prostor za obradu.
• Netretirane površine prekrijte novinama, kartonom ili debela tkanina, pričvršćujući ga po obodu ljepljivom trakom.
• Protresite konzervu 1 minut da dobijete ujednačen sloj.
• Pokušajte prskati boju po kartonu. Provjerite podudaranje boja i pripremite limenku za ravnomjerno prskanje.
• Nanesite boju/prajmer na površinu brzim, ali glatkim i neprestanim uzdužnim pokretima. Vreme sušenja između slojeva na +25°C u proseku je 20-30 minuta. Potpuna polimerizacija nastupa nakon 24 sata. Povremeno protresite limenku tokom farbanja.
• Okrenite bocu i pritisnite dugme. Aktuelno u slučaju da boja ostane u posudi. To se radi kako se materijal ne bi smrzavao u raspršivaču.

Rad sa Soft-Touch premazom

Već smo napomenuli da je gornja tehnika farbanja relevantna za tvrdu unutrašnju plastiku. Plastici s mekim premazom, kao što su kontrolne ploče ili kartice na vratima, potreban je poseban tretman:

• Stari sloj mekanog na dodir mora biti potpuno uklonjen. Ako se to ne učini, nova boja će se ponovo oljuštiti. Za lako uklanjanje premaza, dio treba natopiti u 646. rastvarač.
• Kada se koriste originalne Soft-Touch boje, plastika se obično ne grundira, a jedan sloj premaza je dovoljan da se uspješno zatvori problem restauracije unutrašnjih elemenata.

Takav polimerni materijal kao što je plastika koristimo kod nas ogroman broj uputstva. I s vremena na vrijeme postoji potreba za promjenom boje određenih plastičnih površina ili proizvoda. Uz to, mogu nastati značajni problemi ako ne poznajete tehnologiju takvog bojanja.

• Plastika je poznata po svojim izolacijskim kvalitetama i, kao rezultat, osrednjoj adheziji. S tim u vezi, neće svaka boja moći čvrsto prianjati na površinu polimera;
• Lakše je farbati tvrde vrste plastike. Sa mekih površina, koje se stalno savijaju tokom rada, boja se može oljuštiti. Za bojenje mekih proizvoda najbolje je koristiti elastični emajl;
• Ako govorimo o čvrstom obliku plastike, od koje su napravljene posude, onda je univerzalni akrilni emajl idealan za farbanje;
• Bojenje se ne provodi u slučaju takvih vrsta plastike kao što su polietilen, polistiren i polipropilen.

Priprema plastike za farbanje

Ako je vaša vrsta plastike pogodna za bojenje, a strastveni ste oko promjene boja na vašoj kanti s pitkom vodom, onda morate početi s odmašćivanjem (otapalo, white spirit), antistatičkim tretmanom i kitom. Potonje je neophodno ako plastika ima nedostatke i oštećenja. Tretman brusni papir uz izlaganje vodi, također će pomoći u uklanjanju pukotina i pukotina, ako su male.

Najvažnija faza pripreme je prajmer plastična površina. Već smo rekli da je adhezija takva polimerni premaz izuzetno osrednji, a prajmer će pomoći da se to poboljša.

Odabir prajmera za plastiku

Za plastiku se koristi tekući prajmer-emajl na bazi akrila. Ova komponenta se brzo suši, stvarajući sloj na plastičnoj površini koji dobro prianja na boju. Istovremeno, takva komponenta može zadržati boju čak i pod utjecajem sunca i vlage. Konačno, postoji način da se takav prajmer nanese prskanjem. Ne samo da je brz, već je i vrlo ekonomičan.

Između ostalog! Ako se nakon sušenja temeljni premaz obradi brusnim papirom, površina će postati mat i postati će još bolje prianjati na boju.

Boja za plastiku: izbor

Najviše je aerosolnih boja Najbolji način dajte plastici novu boju. Savršeno leži, nanosi se ravnomjerno i vrlo brzo. Postoji posebne vrste boje kreirane posebno za ove polimerne proizvode. Istovremeno, važno je napomenuti i brzo sušenje. Nedostatak takve boje je nemogućnost pravljenja jasnih granica bez upotrebe ljepljive trake, kao i poteškoća s farbanjem finih detalja i miješanjem boja na jednoj površini.

Slikanje univerzalnim ili akrilnim emajlom za plastiku. To se obično radi na ovaj način dobar posao, ili se farbaju detalji koji nisu potrebni posebnu pažnju. Razlog je duže vrijeme sušenja, tokom kojeg se ljepljiva površina može zaprljati.

Između ostalog! Na internetu postoje informacije o uspješnoj upotrebi kožne boje za plastiku. Nanosi se nakon prethodnog odmašćivanja. U tom slučaju premaz leži ravnomjerno i čvrsto.

Proces bojenja plastike

• Prije farbanja, bolje je pokriti ljepljivom trakom sva mjesta koja neće biti obrađena. Ovo je posebno važno kada radite sa bojom u limenkama;
• Bez obzira čime tačno farbate plastiku, najbolje je nanijeti 2-3 sloja;
• Kada radite s aerosolom, potonji se mora protresti najmanje 30 sekundi. Istovremeno, držite raspršivač na udaljenosti od 20-30 centimetara od površine koju treba farbati. Ako želite pojednostaviti nanošenje boje, čineći je preciznijom, tada možete koristiti mlaznice na limenci za prskanje;
• Kada slikate četkom, pokušajte nanijeti premaz u tankom sloju, pritiskajući alat na površinu. Kada to radite, pazite da ugao bude približno isti. Bolje je nanijeti sloj boje sa širokom trakom za veću ujednačenost, a zatim je zasjeniti da uđe u sve pore. Bolje je da četkicu ne potopite u potpunosti kada nanosite boju na nju.

Stvari koje treba zapamtiti kada farbate plastiku

Da bi boja bolje prijanjala na plastični proizvod, potrebno je da i sama boja i plastična površina budu na približno istoj temperaturi - 20-23 stepena Celzijusa. Istovremeno, vlažnost u prostoriji ne bi trebala biti veća od 80 posto (idealno - 65), inače će proces sušenja biti vrlo dug. Sušenje plastike treba da se odvija na temperaturi od 17 do 60 stepeni.

Završna farbana plastika

Kako bi se novi sloj boje što duže zadržao na plastičnoj površini, možete ga prekriti slojem akrilnog laka u spreju.