Տան համար օգտագործելի կոմպրեսորների ի՞նչ ընտրություն է արդյունաբերությունը ներկայումս առաջարկում: Անկեղծ ասած, տեսականին փոքր է, և բացի այդ, առաջարկվող նմուշներն ունեն բազմաթիվ թերություններ՝ սկսած չափերից և քաշից մինչև աղմուկի մակարդակ։

Պատրաստի տնական կոմպրեսոր

Ստացվում է, որ ինքնաշեն կոմպրեսորը կամք լավագույն լուծումըտնային արտադրամասի սարքավորումների հետ կապված խնդիրներ.

Շարժիչի ընտրություն

Իմ կարծիքով, լավագույն ընտրությունըտնային կոմպրեսորային շարժիչի համար կարելի է անվանել միավոր խորհրդային ժամանակաշրջանի կենցաղային սառնարանից: Անձամբ ես ինքս պատրաստեցի երկու տնական կոմպրեսորներ նման ագրեգատներով, մի բլոկը ուղղահայաց էր (ապրանքանիշը չգիտեմ), իսկ երկրորդը Յուրյուզանի սառնարանից էր (հորիզոնական տեղակայված):

Մեկ կոմպրեսորը նախատեսված էր օդային խոզանակը սնուցելու համար, իսկ մյուսը աշխատում էր կեռ ատրճանակով: Ոչ մի ստորաբաժանման հետ կապված խնդիրներ չեն եղել: Շատերը կարող են առարկել, որ քիչ արտադրողականություն ունեն, իմ կարծիքով՝ ավելին տան համար պետք չէ։ Բայց շահագործման ընթացքում նման սարքը գրեթե չի լսվում:

Կոմպրեսորային սարքավորումներ

Բացի շարժիչից և բուն պոմպային ագրեգատից, կոմպրեսորին անհրաժեշտ են նաև այլ բաղադրիչներ նորմալ աշխատանքի համար: Մեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ է.

• Հիմնադրամ ամբողջ կառույցի համար;
• Օդային ընդունիչ;
• Զտիչներ և խոնավության բաժանարար;
• Միացնող գուլպաներ կամ խողովակներ;
• Կրճատող և ճնշման չափիչ;
• Շարժիչի մեկնարկային սարքավորում;

Տնական կոմպրեսորի ձևավորում

Հիմքը, այն նաև շրջանակ է, կարող է ունենալ ցանկացած դիզայն և պատրաստվել ձեռքի տակ եղած ցանկացած նյութից։

Օրինակ, որպես հիմք կարող եք օգտագործել պահանջվող չափսերի հաստ նրբատախտակի կամ տախտակի թերթիկ և նշել կոմպրեսորի բոլոր բաղադրիչները, որպեսզի ապահովվի նրա բոլոր մասերի ազատ մուտքը:

Սկզբունքորեն, բազայի և դրա նյութերի դիզայնը սահմանափակվում է միայն մշակողի երևակայությամբ, օրինակ, ես ունեի կոմպրեսորներից մեկը ընդհանրապես առանց շրջանակի (ներքևում նկարագրելու եմ, թե ինչպես դա անել):

Որպես ընդունիչ, ամենից հաճախ հնարամիտ մարդիկ օգտագործում են հին ընդունիչներ KamAZ արգելակային համակարգից, շատ հարմար բան, կան բոլոր անհրաժեշտ թելերը կցամասերի համար և փական՝ կոնդենսատի արտահոսքի համար։ Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք օգտագործել հին փրփուր կամ ածխածնի երկօքսիդի կրակմարիչ (ցանկալի է մի քանի շարքով):

Նման ընդունիչով դուք ստիպված կլինեք մի փոքր աշխատել՝ եռակցեք խողովակներ և թփեր՝ համակարգի մնացած մասը միացնելու համար:
Օդի զտիչները և խոնավացուցիչը լավագույնս օգտագործվում են արդյունաբերական արտադրություն, գնով, իհարկե, մի քիչ թանկ (լավ հավաքածուն այժմ արժե 3000-ից), բայց որակն արժե գումարը։

Չի աշխատի սեփական ձեռքերով օդային կոմպրեսոր պատրաստելն առանց գուլպաների կամ խողովակների միացման: Ըստ անձնական փորձԿարող եմ ասել, որ թթվածնային գուլպաները (եռակցումից) ցույց են տալիս շատ լավ արդյունքներ, կա միայն մեկ թերություն՝ պարկեշտ զանգված, և, հետևաբար, անհարմար է օդային խոզանակով աշխատելը, դրա համար ավելի լավ է օգտագործել ստանդարտ պարուրաձև գուլպաներ։

Մեկնարկային սարքավորումների հետ ամեն ինչ պարզ է, օգտագործվում է ստանդարտ շարժիչի մեկնարկային ռելե, ավելացված է միայն անջատիչ: Ավելի հարմար է օգտագործել ոտքի ստեղնը, ապա ձեռքերն ազատ են մնում շահագործման ընթացքում։

Աշխատեք կոմպրեսորի վրա

Ես ձեզ կասեմ, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել՝ օգտագործելով իմ օրինակը: Դա սկսվեց նրանից, որ ես փորձեցի փոքր կոմպրեսոր օգտագործել անիվները փչելու համար, որոնք առևտրային հասանելի են օդային խոզանակի համար: Նա դժգոհ է մնացել իր ելույթից և անցել է աշխատանքի։

Սկեսուրիցս վերցրեցի հին սառնարանը, հանեցի լարերը, մնացածը դեն նետեցի։ Շարժիչը հղկվել և ներկվել է ներկով, այնուհետև գնացել շինարարական շուկա: Այնտեղ ես վերցրեցի մի կտոր թթվածնային խողովակ, գնեցի համապատասխան սեղմակներ և անջատիչ։

Դրանից հետո նա գնացել է ստորաբաժանման ընկերների մոտ և դարձել նոր ԿԱՄԱԶ ընդունիչի սեփականատեր։ Նա բերեց այս ամենը լավ տուն և սկսեց ստեղծել պարզ դիզայն:

Շրջանակ չպատրաստելու համար ես որոշեցի ընդունիչն օգտագործել որպես ամբողջ կոմպրեսորի հիմք։ Դա անելու համար ես նախ կտրեցի այն Whatman-ի թղթից և հարմարեցրի այն շարժիչի և ընդունիչի հենարանների տակ ամրացման վայրին: Ամեն ինչ պատրաստ լինելուց հետո 1,5 մմ հաստությամբ պողպատից կտրեցի մասերը, ծռեցի և եռակցեցի ընդունիչին։ Այսպիսով, ստացվել է գործարանային կոմպրեսորի անալոգը։

Հետո ամեն ինչ պարզ է՝ բարձերի վրա տեղադրեցի պոմպային սարք և միացրեցի բոլոր էլեկտրականությունը։ Այնուհետև նա զբաղվեց օդաճնշմամբ, «Ժիգուլիից» կցեց վառելիքի ֆիլտրը կոմպրեսորի մուտքի խողովակին մի կտոր գուլպաների միջոցով (այնուհետև այն փոխարինեց մետաղալարից զոդված շրջանակով, որը ծածկված էր բարակ փրփուր ռետինով):

Ես պտուտակեցի մատակարարման գուլպանի համար ադապտեր ընդունիչի պարուրակ թփի մեջ և միացրեցի այն պոմպի ելքի խողովակին, փոխանցման տուփով և ճնշման չափիչով խոնավացնող միավորին, որին օդափոխիչի գուլպանը միացնելու միակցիչով գազի փական էր: պտուտակված հակառակ թփի մեջ: Ես փորձեցի այն, ամեն ինչ հիանալի է աշխատում, ոչ մի բողոք:

Մի փոքր խորհուրդ նրանց համար, ովքեր պատրաստվում են իրենց ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստել սառնարանից՝ միացրեք այն կոմպրեսորի և ընդունիչի միջև։ ստուգիչ փական, շարժիչի բեռը զգալիորեն կնվազի։

Որոշ դեպքերում օդային կոմպրեսորն անփոխարինելի է տան շուրջ տարբեր առաջադրանքներ կատարելու համար: Բավարար հմտություններով, ինչպես նաև որոշ նախնական բաղադրիչներով և մասերով, նման հավաքույթը կարող է կատարվել ինքնուրույն:

Ե՞րբ է ձեզ անհրաժեշտ կոմպրեսորը տնային աշխատանքների համար:

Դա առաջին հերթին անհրաժեշտ կլինի առանձին մեքենաների սեփականատերերին։ Մեքենան ներկելը, ինտերիերը և շարժիչը մաքրելը կեղտից և փոշուց, անվադողերի ճնշումը պահանջվող արժեքին հասցնելը. տնական կոմպրեսորը կարող է կատարել միայն գործողությունների մի փոքր ցուցակ: Բլոկի շրջանակը կտրուկ կավելանա, եթե ֆերմայում հայտնվեն օդաճնշական գործիքներ: Օրինակ, երկրում դրանց օգտագործումը շատ իրավիճակներում պարզվում է, որ ավելի շահավետ է, քան էլեկտրականները. չկա միացում ստացիոնար էլեկտրահաղորդման գծի հետ, և օդաճնշական սարքերի օգտագործման վրա հիմնված նախագծերը հաճախ ավելի հուսալի են դառնում:

Նախքան տան օդային կոմպրեսորի արտադրությունը սկսելը, պետք է կազմվի նախնական տեխնիկական առաջադրանք, որում պետք է հստակեցվեն հետևյալ պահանջները.

1. ինչ ավելորդ օդային ճնշում է պահանջվում;
2. ինչից և ինչպես է պատրաստվելու սկավառակը;
3. ինչ բաղադրիչներից է հնարավոր սարքը հավաքել.
4. որքան ժամանակ է կոմպրեսորը անդադար աշխատել;
5. ո՞րը պետք է լինի նվազագույն ընդունելի էներգիայի սպառումը.
6. արդյոք էներգակիրի որակի ցուցիչները կրիտիկական են՝ դրա խոնավությունը և ջերմաստիճանը։

Տնային աշխատանքների մեծ մասը կատարելու համար բավարար է 4 ... 6 ատմ, այնուամենայնիվ, հարկ է նշել, որ կոմպրեսորի երկարատև օգտագործմամբ նրա շարժական մասերը տաքանում են, ինչի պատճառով այս հատկանիշը ժամանակի ընթացքում կարող է ընկնել 20 ... 30% -ով: . Կատարումը որոշվում է միայն օդաճնշական գործիքի տեխնիկական բնութագրերով: Նվազագույն սպառումը սովորաբար նախատեսված է փորվածքների, բանալիների և բլոկների տեղադրման ատրճանակների համար (մինչև 100 ... 120 լ / րոպե): Սակայն հարվածային գործիքի համար կամ հղկման մեքենաներկպահանջվի մինչև 350 ... 400 լ / րոպե հոսքի արագություն: Բացօթյա աշխատանքներ կատարելիս (մասնավորապես՝ նկարչություն) ավելի քան բարձր արժեքներկատարումը, ուստի անհրաժեշտ է ապահովել մարժա համար տրված պարամետր 20 ... 30% -ով: Նույն մոտեցումն անհրաժեշտ է միավորի կողմից սպառված հզորությունը գնահատելու համար:

Ցանկացած կոմպրեսորին անհրաժեշտ է ընդունիչ՝ պահեստային բաք, որը պահպանում է օդի ճնշումը գործիքի կայուն աշխատանքի համար անհրաժեշտ սահմաններում: Տանկի ծավալի մեծացմամբ օդային կոմպրեսորի ֆունկցիոնալությունը մեծանում է, չնայած չափերըկարգավորումները կավելանան: Այնուամենայնիվ, ծավալը չի ​​կարող պակաս լինել 10 լիտրից: Պետք է նկատի ունենալ, որ ներկման նպատակով խողովակաշարերի երկարությունը (և հետևաբար՝ կորուստները) կավելանա։

Ինչպե՞ս պատրաստել կոմպրեսոր և ինչ հաջորդականությամբ աշխատել:

Ապագա կոմպրեսորի բաղադրիչները

Ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է.

Մոնտաժման կարգը

Ինչպե՞ս պատրաստել կոմպրեսոր: Առաջարկվում է տարրերի պատրաստման և հավաքման հետևյալ հաջորդականությունը. մուտքի խողովակ խողովակով → նախնական զտիչ → վերջնական ֆիլտր → կոշտ մուտքի խողովակ դեպի կոմպրեսոր → կոմպրեսոր → յուղափոխության խողովակ → ելքային խողովակ դեպի ընդունիչ → ցուպ → ընդունիչ → RD ռելե վթարային անվտանգության փականով → թիկնաչափ ճնշաչափով → կարգավորիչ փականով → ելքի համակցված զտիչ → ինքնափակ օդաճնշական վարդակով գուլպաներ։

Նախնական փուլում անհրաժեշտ է կոմպրեսորը պատրաստել սառնարանից՝ տեղադրման համար։ Այն ներսից մաքրվում է կեղտից և կեղտից, ներկվում, յուղը քամվում է (ավելի քան հավանական է, որ դա չի արվել աշխատանքի ողջ ընթացքում, սակայն առանձնապես սառնարանի կարիք չկա): Կոմպրեսորն արդեն ունի մեկնարկային ռելե, որը սահմանված է իր պարամետրերով, և խորհուրդ չի տրվում փոխել այն: Բնակարանի ստորին հատվածի կնքված փոսը նախատեսված է յուղը չորացնելու համար: Այս անցքը խնամքով բացվում է (չիպի մասնիկները չպետք է ներս մտնեն), որից հետո հին յուղը հանվում է ներարկիչով և խոռոչը լցվում է թարմ յուղով (հարմար է ցանկացած սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ յուղ, որի բնութագրերը գրեթե հաստատուն են։ ) Յուղերը պետք է լցնել 30 ... 40%-ով ավելի՝ հաշվի առնելով բնական կորուստը, օրինակ՝ խոշոր մակերեսների շարունակական ներկման ժամանակ։

Հաջորդ քայլը օդային պահեստի պատրաստումն է: Կրակմարիչի մարմնի ներքին ծավալը պետք է մանրակրկիտ մաքրվի ժանգի փոխարկիչի միջոցով: Դրանից հետո պատյանի ներքևի մասում ստացվում է թելերով անցք, որը խցանված է խցանով. անհրաժեշտ է կոնդենսատի պարբերական արտահոսքի համար։ Ելակի վրա ամրացված է թիկնոց: Հնարավոր խնդիր- թելի անհամապատասխանություն - լուծվում է այն կրկին կտրելով: Թեյի հակառակ ծայրերին ամրացվում է անվտանգության փական (դրա պարամետրերը ընտրվում են ըստ կարիքների) և երկրորդ թեյ, որը նույնպես հագեցած է ճնշման չափիչով: Պահպանման բաքը ենթակա է պարտադիր ներկման։

Տեղադրումն ավարտվում է ֆիլտր-յուղ-խոնավության բաժանիչի երկրորդ թիակը միացնելով վարդակից: Այս թեզը պետք է հագեցած լինի մեխանիկական փականով և արդյունքում կարգավորվող ճնշման չափիչով: Վերջին ելքի գուլպանը ամրացնելով, հավաքման գործընթացը կավարտվի:

Մնում է միայն տեղադրել բոլոր հավաքված բաղադրիչները շրջանակի վրա: Այս նպատակների համար ավելի լավ է օգտագործել ալյումինե անկյուններ կամ հաստ նրբատախտակ: Խորհուրդ է տրվում կոմպրեսորը տեղադրել վերևից. դա հեշտացնում է միավորի հետագա օգտագործումը: Ավելորդ աղմուկից և թրթռումներից խուսափելու համար բոլոր բաղադրիչները պետք է կոշտ ամրացվեն շրջանակի վրա, բացառությամբ կոմպրեսորի՝ այն պետք է թույլ տա որոշ թրթռումներ: Դա անելու համար ավելի լավ է չապամոնտաժել դրա վրա մնացած ամրակները, կամ դրանց բացակայության դեպքում նախատեսել կոմպրեսորի տեղադրումը զսպանակային փոխհատուցիչների վրա:

Կարգավորում և փորձարկում

Տնական կոմպրեսորի հիմնական փորձարկումն է որոշել հավաքված համակարգում ստեղծված ճնշումը արդյունավետ կարգավորելու հնարավորությունը: Դա անելու ամենադյուրին ճանապարհը ցանկացած մակերեսի ներկի փորձարկումն է: Այս դեպքում հաջորդաբար կատարվում է հետևյալը.

1. Ռելեը դրեք 4 ... 5 ժամը:
2. Միացրեք կոմպրեսորը ցանցին:
3. Ճնշման չափիչը վերահսկում է պարամետրի կայունությունը: Եթե ​​ռելեը աշխատունակ է, ապա երբ ճնշումը գերազանցում է, այն կանջատի կոմպրեսորը, հակառակ դեպքում բացեք օգնության փականը և անմիջապես անջատեք միավորը:
4. Ստուգեք համակարգը էներգիայի կրիչի ինքնաբուխ արյունահոսության բացակայության համար, որի համար կարող եք օգտագործել սովորական օճառի լուծույթ:
5. Երբ ճնշումը իջնում ​​է նվազագույն թույլատրելիից ցածր մակարդակի, ռելեը պետք է ավտոմատ կերպով միացնի կոմպրեսորը:
6. Մակերեւույթը ներկելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել դրա վրա կիրառվող ներկի որակը. արտաքին զննման ժամանակ չպետք է հայտնաբերվեն խոնավության հետքեր, օտար մասնիկներ և կեղտ: Եթե ​​նման թերությունները դեռ առաջանում են, դուք պետք է լրացուցիչ ստուգեք ելքային ֆիլտրի աշխատանքը `յուղի և խոնավության տարանջատիչ:

Ինքնուրույն սարքի աշխատանքը երկար և հուսալի կլինի, եթե պարբերաբար սպասարկում եք դրա վրա: Դա վերաբերում է մուտքի ֆիլտրերի փոխարինմանը, օդային բոլոր գծերը պարբերաբար փչելուն, ինչպես նաև կոմպրեսորում յուղը փոխելուն:

Ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ ավտոտնակի գույքագրման մեջ օդային կոմպրեսորը օգտակար կլինի: Դրանով դուք կարող եք ներկել մեքենա, մղել անվադողերը, օդ մատակարարել օդաճնշական գործիքներին: Մտածեք, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով նկարելու համար մատչելի նյութերից:

Սեղմված օդը իսկական վարպետի իսկական օգնական է

Ավտոտնակում օդային կոմպրեսորը միշտ օգտագործվում է. սկսած հղկանյութով մշակված մակերեսներից փոշու սովորական փչումից մինչև օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստեղծելը: Կոմպրեսորի աշխատանքային ռեսուրսի զգալի մասը բաժին է ընկնում մեքենայի ներկման աշխատանքին։ Եվ դա որոշակի պահանջներ է դնում առաջացած օդի հոսքի վրա:

Այն պետք է հոսի խիստ հավասարաչափ և չունենա ջրի, յուղի կամ կասեցված պինդ նյութերի տեսքով որևէ կեղտ: Թարմ կիրառվող ներկի վրա այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են հատիկավորությունը, երեսպատումը և խոռոչները, պայմանավորված են միայն օտար մասնիկների ներթափանցմամբ շիթ: Էմալի վրա ներկերի շերտերն ու փայլատ բծերը առաջանում են, երբ խառնուրդը անհավասարաչափ է մատակարարվում:

Արտադրողի կողմից բրենդավորված օդային կոմպրեսորներն ունեն բոլոր հնարավորությունները կատարյալ օդափոխիչի համար, բայց մեծ ծախսեր են պահանջում: Կարող եք գումար խնայել և ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել, որը չի զիջում պրոֆեսիոնալներին։ ինքնուրույն, ուսումնասիրելով տեսական տեղեկատվությունը և որպես ուղեցույց դիտելով «կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով» տեսանյութը։ Բոլոր մոդելների՝ ինչպես տնական, այնպես էլ պրոֆեսիոնալ աշխատանքի սկզբունքը բավականին պարզ է և հետևյալն է. Գերճնշում է ստեղծվում սեղմված օդը պահող սարքում, որը կոչվում է «ջրամբար»: Օդը կարող է մղվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ մեխանիկական եղանակով:

Ձեռքով գրանցման դեպքում ֆինանսական ռեսուրսները խնայվում են, բայց մեծ ջանք ու էներգիա է ծախսվում գործընթացը վերահսկելու վրա: Ավտոմատ ներարկման միջոցով այս բոլոր թերությունները վերացվում են, մնում է միայն օդային պոմպի յուղի սովորական փոփոխությունը: Այնուհետև, սեղմված օդը մատակարարվում է ելքային կցամասի միջոցով միատեսակ հոսքով դեպի գործադիր սարքեր. Ինչպես տեսնում եք, ոչ մի բարդ բան չկա, և դուք կարող եք մի քանի րոպեում ստեղծել աշխատունակ մոդել:

Մենք ամենապարզ կոմպրեսորն ենք պատրաստում մեր սեփական ձեռքերով

Տարբերակներից մեկը կլինի օգտագործված մեքենայի խցիկից ներկելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը: Արտադրության համար ձեզ հարկավոր է.

• Ստացողը մեքենայի տեսախցիկ է։ Առկա է անվադողով կամ առանց
• Սուպերլիցքավորիչ - մեքենայի պոմպ ճնշաչափով
• Խուլ վատ տեսախցիկից
• Ռետինի վերանորոգման հավաքածու
• դերձակի ավլ

Հավաքած լինելով անհրաժեշտ նյութեր, մենք անմիջապես անցնում ենք սարքի արտադրությանը։ Մենք վերցնում ենք մեքենայի անհարկի տեսախցիկը և ստուգում ենք արտահոսքի համար՝ այն պոմպով փչելով։ Եթե ​​օդապարիկը օդ է պահում, ապա ամեն ինչ կարգին է, և դուք կարող եք անցնել հաջորդ քայլին: Եթե ​​կան արտահոսքեր, տեղայնացրեք վնասը և կնքեք դրանք կամ վուլկանացրեք չմշակված ռետինով:

Այնուհետև, պատրաստված ընդունիչում անցք է արվում լրացուցիչ խուլի համար, որի միջով այնուհետև դուրս կգա սեղմված օդի միատեսակ հոսք: Մենք սոսնձում ենք լրացուցիչ կցամասը ռետինե վերանորոգման հավաքածուի միջոցով և միացնում այն ​​լակի ատրճանակին: Մենք դրա մեջ պտտում ենք խուլը - օդի հոսքը պետք է ազատ դուրս գա: Մենք խուլը թողնում ենք մեքենայի խցիկի հարազատ խուլի մեջ. այն կաշխատի որպես փականի՝ պահելով ավելորդ ճնշումը։

Այնուհետև էմպիրիկորեն որոշում ենք ընդունիչում օդի ճնշման անհրաժեշտ մակարդակը՝ ներկ ցողելով ցանկացած մակերեսի վրա: Էմալը պետք է հարթ լինի, առանց ցնցումների: Ավելորդ ճնշման արժեքը որոշվում է ճնշման չափիչի միջոցով և պետք է լինի այնպիսին, որ օդափոխիչի կոճակը սեղմելիս դրա մակարդակը կտրուկ չփոխվի:

Նման կոմպրեսորային մոդել հավաքելը դժվար չի լինի, բայց դուք անմիջապես կհամոզվեք վերանորոգման արդյունավետության մեջ կոմպրեսորի միջոցով, այլ ոչ թե ներկի ցողացիր: Հիմնական բանը հետևել կանոնին. խոնավությունը կամ փոշին չպետք է ներթափանցեն օդափոխիչի մեջ մեքենայի խցիկ, և, հետևաբար, նույնիսկ այն ժամանակ, լակի ատրճանակ: Հակառակ դեպքում դրանք կխառնվեն մեքենայի էմալի հետ, և ներկելու բոլոր աշխատանքները նորից պետք է արվեն։ Հավաքված մոդելը ճիշտ կաշխատի, բայց ավելի լավ է ավտոմատացնել օդի ներարկումը և լրացուցիչ փոփոխություններ կատարել դիզայնում:

Կիսապրոֆեսիոնալ կոմպրեսոր՝ ինքդ ինքդ նկարելու համար

Մասնագետների կարծիքով՝ ընդունիչներով տնական կոմպրեսորներն ունեն ավելի երկար սպասարկման ժամկետ, քան հայրենական և արտասահմանյան արտադրողների մոդելները: Եվ դա հասկանալի է. ամեն ինչ արվում է ձեռքով, և եթե նույնիսկ ինչ-որ մաս չհաջողվի, այն փոխարինելը մի քանի րոպեի հարց է: Մտածեք, թե ինչպես կարելի է չզիջել ապրանքներին հայտնի ֆիրմաներօդային կոմպրեսոր՝ մատչելի նյութերից, որոնք մեզ անհրաժեշտ կլինեն ստորև բերված ցանկի համաձայն.

• ճնշման չափիչ
• Նվազեցնող սարք յուղի ֆիլտրով
• Ճնշման կառավարման ռելե
• Բենզինի վառելիքի զտիչ
• Ջրամատակարարման խաչ (քառակի) երեք քառորդ իգական թելով
• Թելերի ադապտերներ
• Ավտոմոբիլային սեղմակներ
• Կոմպրեսորային շարժիչ
• Ընդունիչ
• Շարժիչի կիսասինթետիկ յուղ 10W40 մածուցիկությամբ
• Անջատիչ անջատիչ 220 վոլտ
• փողային խողովակներ
• Յուղի դիմացկուն գուլպաներ
• Հաստ տախտակ բազայի համար
• դեղատան ներարկիչ
• ժանգը փոխարկիչ
• Գամասեղներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ
• Հերմետիկ, փխրեցուցիչ ժապավեն
• Մետաղական ներկ
• Ասեղի ֆայլ
• կահույքի անիվներ
• Դիզելային շարժիչի ուժային համակարգի ֆիլտր

Բոլոր բաղադրիչները գտնելը դժվար չէ, արժե սկսել ամբողջ համակարգի սրտից՝ օդափոխիչից:

Շարժիչը ավտոմատ կոմպրեսորի ակտուատորն է

Որպես շարժիչ, մենք կօգտագործենք կոմպրեսոր հին սառնարանից: Որպես կանոն, դրանք հագեցված են մեկնարկային ռելեով, որը շատ հարմար է ընդունիչում որոշակի մակարդակի ճնշման անընդհատ պահպանման համար։ Նախընտրելի է օգտագործել կոմպրեսորները հին խորհրդային մոդելի սառնարաններից, դրանք թույլ են տալիս ավելի շատ մղել բարձր ճնշումքան իրենց ներմուծված գործընկերները:

Կատարման միավորը խարխուլ սառնարանից հանելուց հետո մաքրեք այն կուտակված կեղտից և ժանգից։ Այնուհետև բուժեք ժանգի փոխարկիչով, որպեսզի կանխեք հետագա օքսիդացումը: Այս կերպ դուք կպատրաստեք շարժիչի պատյանը հետագա ներկման համար:

Հաջորդը, փոխեք յուղը կոմպրեսորում: Հազվագյուտ սառնարանը պարբերաբար սպասարկում և քսում էր, ինչը միանգամայն արդարացված է. համակարգը լիովին մեկուսացված է մթնոլորտից: Կարող եք օգտագործել կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ, այն ոչ մի կերպ չի զիջում կոմպրեսորային յուղին և, բացի այդ, ունի բազմաթիվ օգտակար հավելումներ։

Կոմպրեսորի վրա կա երեք խողովակ՝ 2 բաց և մեկը փակ։ Բաց ծայրերը նախատեսված են օդի շրջանառության համար, խողովակներից մեկը մուտքն է, մյուսը՝ ելքը։ Որոշելու համար, թե որ ճանապարհով է շարժվում օդը, մի պահ միացրեք կոմպրեսորը: Եվ հիշեք, թե որ ծորանն է օդ է քաշում և որը դուրս է թողնում:

Կնքված խողովակը նախատեսված է յուղի սովորական փոփոխության համար: Փակ ծայրը պետք է զգուշորեն հեռացվի: Դա անելու համար մենք խողովակը շրջանակի մեջ ենք լցնում ֆայլով՝ փորձելով կանխել մետաղական թիթեղների մուտքը համակարգ: Այնուհետև մենք կտրում ենք լցոնված ծայրը և ցամաքեցնում ենք հին յուղը ինչ-որ տարայի մեջ՝ որոշելու փոխարինման ենթակա գումարը: Իսկ կիսասինթետիկ լցրեք ներարկիչով մի փոքր ավելի մեծ քանակությամբ։

Այնուհետեւ շարժիչի քսման համակարգը պետք է անջատվի: Որի համար, համապատասխան չափի պտուտակ վերցնելով, ամուր ժապավենով փաթաթում ենք այն, պտտում ենք խողովակի մեջ։ Սառնարանից սուպերլիցքավորիչը հակված է քսելու քսուք, այսինքն՝ ելքային օդի հոսքում կան յուղի կաթիլներ: Դրանք կպահվեն կոմպրեսորի յուղ-խոնավության բաժանարարով: Մեր սեփական ձեռքերով, ապագայում, մենք փայտե հիմքի վրա մեկնարկային ռելեով ամրացնում ենք շարժիչը այն դիրքում, որտեղ այն ամրացված էր շրջանակին:

Կոմպրեսորային ռելեը զգայուն է տարածության մեջ դիրքի նկատմամբ և հաճախ դրա վերին ծածկը նշվում է սլաքով: Միայն այն ժամանակ, երբ ճիշտ տեղադրումռեժիմների փոխարկման գործընթացը ճիշտ կշարունակվի:

Սեղմված օդի բաք

Կրակմարիչի բալոնները լավագույնն են սեղմված օդը պահելու համար: Դրանք նախատեսված են բարձր ճնշման համար, ունեն անվտանգության մեծ սահման և իդեալական են տեղադրման համար հավելվածներ. Դիտարկենք OU-10 կրակմարիչի մետաղական պատյանը՝ 10 լիտր աշխատանքային ծավալով որպես ընդունիչ։ Այս բալոնը նախատեսված է 15 ՄՊա կամ 150 բար ճնշման համար՝ անվտանգության մեծ սահմանով:

Մենք անջատում ենք կողպեքի մեկնարկի սարքը (LPU) ապագա ընդունիչից և դրա տեղում պտտում ենք ադապտերը, որի թելի վրա փաթաթում ենք փչովի ժապավենը կնքման համար: Եթե ​​կրակմարիչը կոռոզիայի հետքեր ունի, ապա դրանք պետք է հեռացվեն հղկող նյութերով և ժանգի փոխարկիչով։

Արտաքինից ամեն ինչ հեշտ է անել, բայց ներքին մակերեսի հետ պետք է մի փոքր շփոթել։ Դա անելու համար, ըստ հրահանգների, ժանգը մաքրող միջոցը լցրեք մխոցի մեջ և մանրակրկիտ թափահարեք պարունակությունը: Այնուհետև մենք պտուտակում ենք ջրի խաչը, օգտագործելով հերմետիկ և փրփրացող ժապավեն՝ կնքման համար: Այսպիսով, մեր կոմպրեսորի երկու հիմնական մասերը պատրաստ են, և դուք կարող եք անցնել հաջորդ քայլին:

Սարքի մասերի տեղադրում

Պահպանման և շարժման հեշտության համար լավագույնն է կոմպրեսորի բոլոր մասերը կոմպակտ դասավորել մեկ հիմքի վրա: Որպես հիմք կօգտագործենք փայտե տախտակ, որի վրա ապահով կերպով ամրացնում ենք շարժիչը՝ գերլիցքավորիչը և կրակմարիչի մարմինը։

Մենք ամրացնում ենք կոմպրեսորային շարժիչը նախօրոք պարուրված թելերով գամասեղներով փորված անցքեր, և ընկույզներ լվացքի մեքենաներով: Ստացողը տեղադրում ենք ուղղահայաց՝ ամրացնելու համար օգտագործելով նրբատախտակի երեք թերթ, որոնցից մեկի մեջ անցք ենք կտրում գլանների համար։

Մյուս երկուսը ինքնակպչուն պտուտակների օգնությամբ ամրացվում են կրիչի տախտակին և սոսնձվում ընդունիչը պահող թերթիկի վրա։ Ընդունիչի ներքևի մասում, հիմքում, մենք փորում ենք չափի համապատասխան անցք: Մանևրելու համար մենք անիվները ամրացնում ենք կահույքի կցամասեր. Այնուհետև մենք կատարում ենք հետևյալ գործողությունները.

Այժմ մնում է միայն ներկել ամբողջ կոմպրեսորը և անցնել դաշտային փորձարկումներին:

Ընդունիչի խցիկում ճնշումը կարգավորելը

Կառույցը հավաքելուց հետո դուք պետք է ստուգեք դրա կատարումը: Մենք միացնում ենք օդային խոզանակը կամ անվադողերի փչման ատրճանակը կոմպրեսորի վարդակից: Դրանից հետո, անջատիչի անջատիչով, միացրեք ցանցի վարդակից: Մենք կարգավորիչ անջատիչը դնում ենք նվազագույն ճնշման վրա, այնուհետև սնուցում ենք լիցքավորիչը: Ստացողի մեջ ստեղծված ճնշումը վերահսկվում է մանոմետրով: Համոզվելուց հետո, որ երբ հասնում է որոշակի մակարդակի, ռելլեն անջատում է շարժիչը, մենք ստուգում ենք օդատարների և միացումների խստությունը։ Սա հեշտ է անել օճառի ջրի հետ:

Համոզվելուց հետո, որ սեղմված օդը դուրս չի գալիս համակարգից, այն արյունահոսում ենք ընդունիչի խցիկից։ Հենց որ մխոցում ճնշումը իջնի սահմանված նշագծից ցածր, ռելեը պետք է աշխատի և գործարկի կոմպրեսորը: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է գործում, կարող եք փորձել նկարել ավելորդ դետալներ։ Էմալը քսելու համար մակերեսը պատրաստելու համար նախնական աշխատանք այստեղ չի պահանջվում. մեզ համար կարևոր է հմտություններ զարգացնել և որոշել, թե որքան ճնշում է պահանջվում արտադրանքը ներկելու համար: Փորձնականորեն մենք որոշում ենք այն մթնոլորտը, որտեղ ավելցուկային ճնշումը բավարար է ամբողջ մասը միատեսակ շերտով ներկելու համար՝ նվազագույն քանակությամբ փչակով:

Ինչպես տեսնում եք, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի կոմպրեսոր ստեղծելը առանձնահատուկ դժվարություններ չի առաջացնում: Երկրորդ տարբերակով պատրաստված սարքն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում արտադրության համար, սակայն այն կվճարի հետագա շահագործմամբ: Ճնշման ավտոմատ կառավարման և փչակի գործարկման համակարգը թույլ կտա ձեզ աշխատել մեծ հարմարավետությամբ՝ չշեղվելով ընդունիչի խցիկի հսկողությունից: Կոմպրեսորը կարող է օգտագործվել ոչ միայն մեքենայի խնամքի համար։ Դրանով կարելի է ներկել ցանկապատը, ավտոտնակի դուռը։

Որպեսզի ինքնաշեն կոմպրեսորը երկար և պատշաճ աշխատի, պետք է իրականացվի սովորական սպասարկում: Սա, առաջին հերթին, յուղի կանոնավոր փոփոխությունն է և ֆիլտրի տարրերի ժամանակին փոխարինումը: Քանի որ մենք ապահով կերպով ամրացրել ենք շարժիչը հիմքի վրա, իմաստ չկա այն հանել: Յուղը քամելու համար օգտագործեք ներարկիչ: Պտուտակն արձակելուց հետո, որը փակում է լցավորիչի անցքը, մենք գուլպանը սերտորեն դնում ենք խողովակի վրա և դուրս մղում հանքարդյունաբերությունը: Շարժիչի թարմ յուղ ենք մղում նաև ներարկիչով։ Զտիչներով ամեն ինչ ավելի պարզ է. մենք դրանք փոխում ենք, քանի որ դրանք կեղտոտվում են, և ընդունիչի խցիկի լցման արագությունը նվազում է:

Այլընտրանքային ընտրություն՝ դա արե՞լ ինքներդ, թե՞ գնել պատրաստի արտադրանք:

Այսօր օդային կոմպրեսորների առաջարկների շուկան լի է բազմազանությամբ: Այս սարքերի մխոց, թրթռում, պտուտակ և շատ այլ դասեր արտադրվում են տարբեր նպատակներով: Պատրաստի կոմպրեսորները կարելի է գնել խանութներից Կենցաղային տեխնիկա, ավտոպահեստամասեր, մասնագիտացված կայքերում։ Առաջարկվող ապրանքների բազմազանությունն այնքան մեծ է, որ շատ ժամանակ կպահանջվի պահանջվող ապրանքի ընտրության համար։ Եթե ​​որոշեք գնել պատրաստի սարք, ուշադիր ուսումնասիրեք բնութագրերը, գների միջակայք և հաճախորդների ակնարկներ:

Իհարկե, ավելի լավ է գումար չխնայել և թանկարժեք ապրանքներ ձեռք բերել հայտնի բրենդներից։ Բայց մեծ բյուջեով գնումը արդյունք է տալիս միայն այն դեպքում, եթե դուք պլանավորում եք պրոֆեսիոնալ կերպով կատարել մեքենաների վերանորոգում: Քիչ հայտնի ապրանքների ընտրությունը հղի է չարդարացված ռիսկերով։ Էժան մոդելները մեղք են գործում անորակ նյութերով։ Հաճախ է պատահում, որ շարժիչի մասերը միանգամից դուրս են թռչում, իսկ երաշխիքային վերանորոգումը տևում է մի քանի ամիս:

Հուսալիության դիրքից ձեռքով պատրաստված հավաքը հաղթում է շատ առումներով: Նախ, վիճակագրության համաձայն, սառնարաններում կոմպրեսորները աշխատում են տասնամյակներ շարունակ: Իսկ հին սառնարանը դուրս է շպրտվում ոչ թե խափանված շարժիչի, այլ սառնագենտի արտահոսքի կամ պատերի ու հատակի կոռոզիայի պատճառով։ Իսկ կրակմարիչի մասին ասելիք չկա՝ դրանք պատրաստված են անվտանգության տասնապատիկ սահմանով, որն անմիջապես ստուգվում է գործարանում։ Այսպիսով, միգուցե դուք պետք է ոչ թե խոզ գնել, այլ ինքնուրույն սարք սարքել: Ավելին, նյութն ուսումնասիրելուց հետո դուք գիտեք, թե ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով կենսապայմանները. Լավ պատրաստված և ճիշտ աշխատող սարքը ոչ միայն կուրախացնի սեփականատիրոջը, այլև կդառնա ծանոթ ավտովարորդների նախանձը:

Դյուրակիր օդային կոմպրեսոր, հանգիստ, համեմատաբար քիչ էլեկտրաէներգիա սպառող, սա, հավանաբար, սեփական տան, քոթեջի, ավտոտնակի, փոքր բիզնեսի յուրաքանչյուր սեփականատիրոջ երազանքն է: Դե, միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն կատարել շարժական սեղմված օդի տեղադրում, օրինակ՝ վերցնելով հին կենցաղային սառնարանի սարքավորումները։ Յուրաքանչյուր սառնարանային միավոր ունի ներկառուցված կոմպրեսոր: Եթե ​​հանեք այս մասը, ավելացնեք սարքավորում, ապա սառնարանի կոմպրեսորից օդի կոմպրեսոր եք ստանում:

Գաղափարն իրականացնելու որոշում կայացնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում հստակ որոշել. Դիտարկենք մի քանիսը կարևոր ասպեկտներթեմային, որպեսզի օգնենք ապագա դիզայներներին ճիշտ որոշում կայացնել.

1. նախատեսված չէ օդային սպասարկման համար:
2. Կենցաղային սառնարաններում կոմպրեսորների աշխատանքը ցածր է:
3. Սառնարանային կոմպրեսորները մեխանիզմը յուղելու համար պահանջում են հատուկ յուղ:

Դրանից բխում են համապատասխան եզրակացությունները. Օդի հետ աշխատելիս սարքը չի կարողանա աշխատել: երկար ժամանակառանց լավ սառեցման:

Երբ սառնարանային կոմպրեսորն աշխատում է ֆրեոնով, սառնագենտի այլ ջերմաստիճանային պարամետրերի պատճառով, բնակարանը սառչում է:

Սառնարանային կոմպրեսորի միջոցով օդի խառնուրդի սեղմումը տեղի է ունենում բոլորովին այլ ջերմաստիճանային պայմաններում, ինչը կհանգեցնի աշխատանքային ջերմաստիճանի բարձրացման մեծության կարգով: Ի վերջո, առանց լավ սառեցման, կոմպրեսորը պարզապես կվառվի:

Տնային սառնարանային ագրեգատների ցածր արտադրողականությունը ևս մեկ գործոն է, որը սահմանափակում է նման սարքավորումների օգտագործումը սեղմված օդի արտադրության համար:

Օրինակ, 5 լիտրանոց ընդունիչը 5-7 ատմ ճնշման տակ մղելու համար սառնարանային միավորի շահագործումը կպահանջի առնվազն 15-20 րոպե:

Մինչդեռ օդի այս ծավալը չի ​​բավականացնում անգամ մեքենայի անիվը մեկ նստած փչելու կամ մեկ պատը լակի ատրճանակով ներկելու համար։ փոքր սենյակավտոտնակ.

Վերջապես, ևս մեկ կարևոր գործոն կոմպրեսորային յուղն է: Սառնարանային կոմպրեսորների մեխանիզմը յուղելու համար օգտագործվում է հատուկ ֆրեոնի յուղ, որի հատկությունները կտրուկ փոխվում են օդի հետ շփման ժամանակ:

Եթե ​​դուք չեք փոխում յուղը մեկ այլ տեսակի քսանյութի, որը կառուցվածքով հավատարիմ է օդին, որոշ ժամանակ անց կոմպրեսորային մեխանիզմը պարզապես «կփակվի» մասերի արագ մաշվածության պատճառով:

DIY շինարարություն

Այսպիսով, եթե, չնայած բոլոր նշված նրբերանգներին, որոշում կայացվի հավաքել սառնարանից, կարող եք ուղղակիորեն անցնել գործողությունների:

Առաջին քայլը ծրագրի սարքավորումների բոլոր անհրաժեշտ մանրամասների հավաքումն է.

1. Օդային ընդունիչ.
2. Յուղի բաժանարար:
3. Դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչ:
4. Պղնձե խողովակ.
5. Մուտքի օդի զտիչ:
6. Անջատման հսկիչ և հսկիչ փականներ:

Օդային ընդունիչի համար ԿԱՄԱԶ մեքենայի սեղմված օդի բալոնը օպտիմալ կերպով հարմար է: Հինգ լիտրանոց տարան ունի կենցաղային միջավայրի համար ընդունելի ընդհանուր չափսեր և համապատասխանում է ճնշման անոթների պահանջներին:

Դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչ (օրինակ, PT շարքից) օգտագործվում է արդյունաբերական սառնարանային կայաններում օգտագործվողներից:

պղնձե խողովակ բավականհասանելի է կենցաղային սառնարանի կոնդենսատորի նախագծում: տրամագծով այն համապատասխանում է սառնարանի կոմպրեսորի ելքային խողովակին։

Կոմպրեսորի մուտքի օդային զտիչը հեշտ է պատրաստել ցանկացած հարմար պլաստիկ տարայից՝ ներսում տեղադրելով սովորական փրփուր ռետինե սպունգ: Անջատիչ հսկիչ և հսկիչ փականներ - փականներ, ստուգիչ փական, ճնշաչափեր - կարելի է գնել խանութում:

Օդային միավորի հավաքում

Մետաղական անկյունից պատրաստված շասսիի վրա տեղադրված է օդային ընդունիչ (օրինակ՝ ԿԱՄԱԶ մեքենայի օդային բաք): Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում շասսիի վրա տեղադրել զույգ անիվներ՝ շարժման հեշտության համար, հենարանային «ոտք» և բռնակ:

Սառնարանային կոմպրեսոր տեղադրելու հարթակ և դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչ տեղադրելու համար ամրակ ամրագրված են մխոցի վերին հատվածի վերևում: Նավթի բաժանարարը ամրացվում է ընդունիչի կողքին՝ սեղմակի և ելքային կցամասի միջոցով:

Սառնարանի կոմպրեսորի մուտքային խողովակի վրա պետք է տեղադրվի օդային զտիչ: Օդի ֆիլտրի առկայությունը անհրաժեշտ է օդում առկա օտար մասնիկների մուտքը համակարգ նվազեցնելու համար:

Ցանկացած պլաստիկ կոնտեյներից հեշտ է օդային զտիչ պատրաստել՝ այն միացնելով թեքված թելերով անցումով դեպի մուտքի խողովակ:

Կոմպրեսորի ելքային խողովակը միացված է փոխհատուցվող պղնձե խողովակ-ջերմափոխանակիչի միջոցով՝ անջատիչի մուտքային կցամասով (յուղաբաժանիչ): Անկյունային ադապտերի միջոցով անջատիչի ելքային ճյուղային խողովակը միացված է ընդունիչին:

Ստացողի ելքի մոտ տեղադրվում է թեյ և (սեղմված օդի ելք): Թեյի ճյուղերի միջոցով ընդունիչի ելքը լրացուցիչ հաղորդակցվում է պղնձե խողովակներով՝ դիֆերենցիալ ռելեով և ճնշման չափիչով: Առկա է նաև անվտանգության փական։

Էլեկտրական մասը և շահագործման սկզբունքը

Էլեկտրական միացման սխեման իրականում մնում է անփոփոխ, բացառությամբ աննշան փոփոխությունների: Այսինքն, կոմպրեսորը սառնարանից, քանի որ այն սնուցվում էր AC ցանցից մեկնարկային ռելեի միջոցով, ուստի այս տարբերակը մնում է անփոփոխ:

Այլ հարց է, որ հնարավոր է որոշակիորեն արդիականացնել շղթան։ Օրինակ, լրացրեք այն հավաքված տեղադրման մարմնի վրա տեղադրված անջատիչով: Այդուհանդերձ, այս տարբերակն ավելի հարմար է, քան ամեն անգամ սարքը գործնականում օգտագործելիս վարդակից պարբերաբար միացնելն ու անջատելը վարդակից:

Նաև կոմպրեսորին լարման մատակարարման շղթան պետք է կազմաձևվի՝ հաշվի առնելով դիֆերենցիալ ճնշման անջատիչի կոնտակտային խմբի ընդգրկումը:

Այս կոնֆիգուրացիայի շնորհիվ սարքը կանջատվի օդի ճնշման սահմանված սահմանաչափին հասնելուց անմիջապես հետո: Այստեղ, փաստորեն, այսքանն է։ Սառնարանից օդային կոմպրեսորը կարելի է համարել կատարված։

Որոշ նշումներ նախագծի վերաբերյալ

Հաճախ հրդեհաշիջման բալոնները օգտագործվում են որպես տնային նախագծերի ընդունիչ: Մինչդեռ տարաները փոշի կրակմարիչներունեն առավելագույն թույլատրելի աշխատանքային ճնշման ցածր սահման (8-12 ատմ.):

Բացի այդ, նման անոթները որոշակի ժամանակահատվածից հետո ենթակա են պարտադիր փորձաքննության համապատասխան մարմիններում։ Եթե ​​դուք դեռ կրակմարիչ անոթ եք վերցնում ընդունիչի տակ, ապա ածխածնի երկօքսիդի համակարգերի տակ գտնվող անոթները կարելի է ընդունելի տարբերակ համարել:

Վերջապես, ամենակարևոր կետը. Նման կառույցները, ըստ էության, պետք է գրանցվեն Ռոստեխնաձորի իշխանություններում, քանի որ ժողովը պարունակում է նավ, որն աշխատում է ավելի քան 0,07 ՄՊա ճնշման տակ (տեղակայման գործառնական ճնշումը 10 ատմ է):

Չգրանցված տնական օդային կոմպրեսորների սեփականատերերը կարող են ենթարկվել պատասխանատվության (վարչական և նույնիսկ քրեական), հենց որ սարքավորման շահագործման ընթացքում որևէ արտառոց բան տեղի ունենա, որը վտանգում է մարդու կյանքին և առողջությանը:

Այսպիսով, արժե հազար անգամ մտածել, նախքան ձեր սեփական ձեռքերով սառնարանի կոմպրեսորից օդային կոմպրեսոր հավաքելը:

Սեղմված օդի տեղադրման պրակտիկան

Կոմպրեսորը կարող է օգտագործվել մի շարք ծրագրերում անվադողերի փչելու, օդափոխման, պահեստամասերի ներկման համարև այլն: Տիրապետել անհրաժեշտ գործիքներև որոշակի տեխնիկական գիտելիքներ, միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն արտադրել այս միավորը սովորական սառնարանի հիման վրա: Տնական կոմպրեսորը տալիս է մոտ 7 մթնոլորտ, ինչը միանգամայն բավարար է սովորական ավտոտնակի արտադրամասի համար, այնքան շատ մարդիկ ավելի ու ավելի են մտածում, թե ինչպես պատրաստել նման կոմպրեսոր: Սառնարանային կոմպրեսոր՝ ինքներդ այն կստացվի բավականին անաղմուկ և, որ ամենակարևորը, էժան է իր գնով.