Mnoho mužů miluje rybaření a bez lodi se zde samozřejmě neobejdete. Je to hlavní pomocný atribut, který je nezbytný pro realizaci procesu chytání ryb, a to nejen. V současné době se sortiment plavidel prostě převaluje, ale bohužel ne každý si může dovolit takovou konstrukci. Proto vám pomůžeme odpovědět na otázku, jak vyrobit loď s vlastními rukama s minimálními investicemi. Dřevěná loď vás bude stát hodně, ale překližková loď je skvělá volba. V tomto článku naleznete potřebné informace popisující všechny etapy prací na výstavbě vodní stavby.

Výhody

Překližka je rozpočtovým materiálem pro stavbu tohoto svítidla. Má řadu výhod, jmenovitě:

• Lehká váha. Loď vyrobená z překližkových desek bude dostatečně lehká, ale zároveň bude mít spolehlivou, pevná konstrukce. To je způsobeno tím, že lepená dýha je lehčí než řezivo.
• Udržitelnost. Překližkové desky mají jasné geometrické proporce, což vám umožní provést bezvadně vysoce kvalitní instalaci.
• Malé náklady. Na výrobu takové nádoby utratíte peníze pouze za spotřební materiál: překližkové desky, specializované lepidlo, desky, kompozice pro základní nátěr.
• Rychlost výroby. Člověku se základními truhlářskými znalostmi zabere stavba této konstrukce 2 dny volného času a zkušenému řemeslníkovi i 1 den. Jde o to, že kresbu se vzory lze zakoupit ve specializovaném obchodě, nalézt na internetu, nebo si ji můžete vyrobit sami pomocí našich dalších doporučení.

Jak vyrobit loď z překližky vlastníma rukama?

Nyní dáme na „poličky“ celý proces výroby překližkové lodi. Bude pro vás tedy pohodlnější postupovat krok za krokem všechny další kroky.

materiálů

Moderní stavební trh poskytuje zákazníkům obrovský výběr různých barviv, lepidel a laků, možnosti impregnace, které jsou určeny pro práci s překližkovými deskami. K výrobě lodi z takového materiálu nejsou nutné speciální materiály a zařízení.

Pojďme se podívat na seznam všeho, co potřebujete:

• Listy z překližky. Pro stavbu lodi si můžete vzít březovou překližku o tloušťce 0,5 cm, ale pro výrobu rámů a kýlu budete potřebovat silná plátna v rozmezí 1,2-1,5 cm.
• Dřevo. Bez toho to nejde. Potřebuje velmi málo, pouze pro výrobu dílů pro montáž distančních vložek, pro práci s bočnicemi a pro sedlo této konstrukce. Chcete-li provést všechny výše uvedené prvky, je lepší vzít hranové dřevo z lehkých druhů, jako je smrk nebo borovice.

Důležité! Nezapomeňte, že každý z těchto materiálů má některé individuální vlastnosti. Například smrk se vyznačuje vysokou voděodolností a krásnou světlou barvou, díky které se surovina používá jako potah lodí. Smrkové desky mají jednu významnou nevýhodu: v důsledku zatloukání hřebíků a zašroubování šroubů se mohou rozdělit, což povede k přepracování celé konstrukce.

• Materiál pro spojování švů jednotlivých dílů vnitřní a vnější kůže. Takovým materiálem je plastová svorka, pružný tenký drát, tlustá nylonová rybářská šňůra a další.
• Složení lepidla pro utěsnění švů. Doporučuje se používat kompozice na bázi vysoce kvalitních polymerních pryskyřic.
• Specializované kompozice pro impregnaci a ochranu dřeva.
• Sklolaminát pro ochranu švů.
• Barvicí kompozice na voděodolné bázi.

Důležité! Loď z překližky s vlastními rukama by měla být vyrobena pouze z vysoce kvalitních materiálů. Povrch překližkových desek musí být hladký, bez poškození a vad, které mohou ovlivnit spolehlivost vaší konstrukce. Náklady na pořízení materiálu jsou bezesporu vysoké, ale mnohem důležitější je bezpečnost na vodě.

Nástroje:

• Pila pro opracování dřeva.
• Sander.
• Elektrická přímočará pila se sadou čepelí.
• Kladivo.
• Svorky pro upevnění překližky při montáži.
• Barvicí a lakové kompozice.
• Sada štětců.

Udělej si sám překližkové lodě - kresby, vzory

Loď musíte začít stavět nejprve s výkresy, na jejichž základě bude vzor vytvořen. Aby bylo možné provádět výpočty správně, vyvinuli jsme pro vás doporučení:

• První věc, kterou byste měli na výkresu označit, je rys vaší budoucí lodi. Nezapomeňte si sami uvést, k jakému účelu bude vaše překližková loď sloužit. Chcete si například postavit loď s rovným dnem výhradně pro rybaření, nebo jste vymysleli výkonný člun s motorem pro turistiku.
• Pokud jste mezi prezentovanými kresbami na internetu nenašli pro vás vhodnou možnost, zkuste si postavit loď sami pomocí vlastního schématu.

Důležité! Při provádění výpočtů se zaměřte na nosnost, abyste získali plnohodnotnou loď, a ne pouze dekorativní výrobek.

• Soustřeďte se na přípravná fáze Pomůže vám prostudovat již osvědčené projekty, které byly úspěšně zahájeny v praxi.
• Po nakreslení výkresů s detaily, ve kterých byly vzaty v úvahu i ty nejmenší nuance, přeneste obrysy všech prvků na silný papír. Bude to vaše šablona pro stavbu vzoru z překližkových listů.
• Nejdůležitější parametry, které by měly být uvedeny na vašem výkresu, jsou velikost vodního produktu, šířka, výška konstrukce, tvar hlavních a pomocných částí.

Shromáždění

Podívejme se tedy na příklad podrobné mistrovské třídy o tom, jak postavit člun pro kutily z překližky, výkresy by vám měly pomoci zjistit to rychleji:

1. Začněme budovat strukturu. Začneme pracovat zdola. Jeho části složíme jednu na druhou a vše upevníme sponami nebo jinými možné způsoby. Podél spodního okraje vyvrtáme otvor 2-3 mm, ustoupíme 2 cm od okraje.Vzdálenost mezi otvory by měla být 30-35 cm (v oblasti ohybu udělejte o něco menší vzdálenost).
2. Nyní zavedeme silné drátěné nebo plastové svorky do dříve vytvořených otvorů, pečlivě utáhneme vše, ale ne až do konce, aby se dno lodi mohlo „otevřít“. Podobnými manipulacemi spojujeme levou a pravou stranu k sobě a poté je připevníme ke spodní části konstrukce pomocí podpěr a obložení.
3. Podle výše uvedené technologie připevníme k výrobku příčku. Upevnili jsme všechny hlavní části naší konstrukce, ale ještě není hotová.
4. Na vnitřní straně lodičky natřeme švy tmelem. Na švy položíme předem nařezané kousky skelného vlákna. Vše ještě jednou pečlivě přetřete lepidlem. Čekáme na úplné vysušení adhezivní kompozice.
5. Otočíme loď, odřízneme svorky a provedeme stejné akce s jejich švy jako s vnitřními spoji této konstrukce (lepíme ji skleněným vláknem).
6. Rámy otočíme samořeznými šrouby a poté je nainstalujeme do naší budoucí lodi.
7. Na horní okraje stran přilepíme proužky překližky, připevníme je samořeznými šrouby.
8. Doprostřed vložíme přepážku mezi středové rámy. Na všechny rámy instalujeme nosné lišty pod horní hrany. Volné mezery mezi rámy uzavřeme překližkou. Tak jsme dostali příď, záď a veslařské části lodi.
9. Plníme montážní pěna(můžete použít polystyrenovou pěnu) zadní část konstrukce, aby lépe držela na vodě.
10. Spoje překližky zatmelíme a poté přilepíme skelným vláknem.
11. Upevňujeme podélné redany, kýl.
12. Pískování lodi.
13. Strukturu natíráme zevnitř i zvenku, přičemž nezapomeneme natřít úzkým štětcem i těžko dostupná místa.

Loď je nepostradatelná vozidlo v oblastech obklopených vodními plochami. Pro každého rybářského nadšence je také dobrá loď nepostradatelným nástrojem. Chcete-li vyrobit loď vlastníma rukama, bude to vyžadovat spoustu času a úsilí, to platí i pro finanční stránku. Dnes však existuje mnoho materiálů, které vám umožňují rychle a levně postavit plavidlo, z nichž jedním je pěna. Níže uvedené informace vám pomohou pochopit, že výroba pěnové lodi je docela realistická.

Pěnový polystyren je poměrně univerzální materiál pro výrobu různých DIY projektů.

Polymer, ze kterého je pěna vyrobena, má formu pěnové hmoty. Díky tomu je mezi jeho částicemi hodně vzduchu, což umožňuje materiálu neklesat ve vodě. Pěna má navíc dobré tepelně izolační vlastnosti, nízkou hmotnost, vysoký vztlak díky velké ploše materiálu a nízkou hmotnost. Pěnový polystyren je dostupný pro každého za cenu a také se snadno zpracovává nástrojem a dobře se lepí. Tento materiál se však snadno ničí, takže jej nelze ohýbat a vytvářet složité tvary. Aby tedy dodal podomácku vyrobené lodi pevnost, její trup není vyroben z pevné pěny, ale ze sendvičového opláštění, které se skládá z vrstvy pěny se skelnou rohoží. Sendvičová technologie spočívá v tom, že mezi dvěma vrstvami materiálu, který přebírá hlavní zatížení, je separační vrstva z lehčího materiálu. Dvě vrstvy skelného vlákna jsou tedy odděleny pěnou.

Můžete použít obyčejný extrudovaný polystyren bez sklolaminátu, ale toto domácí loď pěna bude vyžadovat opláštění z překližky nebo jiného ochranný materiál z vnějšku, jako je fólie nebo plachta.

Domácí pěnové lodě: kresby

Než uděláte loď z pěny, musíte vypracovat její projekt. K tomu je nutné nakreslit všechny součásti budoucí konstrukce s přesnými rozměry a tvarem. Typicky je loď dlouhá 2,6 m a u dna široká 0,78 m. Nejtěžší částí konstrukce je vyrobit trup z částí, které se neohýbají.

Doporučuje se udělat výkresy lodi v plné velikosti, aby se předešlo chybám ve výpočtech a bylo možné přímo označit detaily trupu. Kresba je aplikována na překližku, tzv. plaza. Na náměstí jsou nakresleny detaily lodi, které tvoří záložku nebo rám plavidla - kýl, příčka, knoflíky, dřík, záď, udávající šířku, výšku, průřez kýlu. Chcete-li ušetřit místo na náměstích, můžete nakreslit boční a poloviční projekce jednu na druhou a označit je rozdílné barvy. Projekce trupu by měla odrážet větve rámu obou stran – pravé i levé, které se nejlépe kombinují do příďových a záďových skupin.

Aby kvalita vyrobeného plavidla odpovídala projektu, je nutné vzít v úvahu pravidla pro umístění teoretických linií: jedná se o linie povrchu vnějšího pláště, vnitřní palubky, záď a přední hrany rámů, stejně jako linie okraje carlingů a podélníků. Podrobněji je na videu vidět návrh plavidla a sestavení výkresu.

Jak vyrobit loď z pěny vlastníma rukama

Po vytvoření výkresu s podrobným výkresem všech prvků lodi můžete začít sestavovat rám. Vnitřní, vnější a hlavní plášť budou připevněny ke kostře lodi. Musí být odolný, protože na něm závisí kvalita řemesla. Hlavní plášť, vyrobený z pěny, dodává plavidlu stabilitu a nepotopitelnost na vodě. Prvky hlavního pláště musí být pevně přilepeny k sobě, aby nepropouštěly vlhkost. Vnitřní podšívka slouží k ochraně křehké pěny před mechanické poškození uvnitř nádoby a vnější - zvenčí musí být vodotěsné a odolné.

Výroba rámu

Kostra lodi je vyrobena z dřevěných kostek. To je důležitá součást konstrukce a musí být pevná, pevná a spolehlivá. Sestavuje se po částech: každá součást je změřena a spojena šrouby nebo hřebíky. Aby byl rám ještě odolnější, mohou být přes šrouby připevněny kovové rohy a desky. Žebra rámu jsou vyrobena z překližky. Když je sestaven, můžete začít vyrábět skiny.

Výroba hlavního obkladu

Hlavní oplechování umožní zajistit, aby se molitanová loď nepotopila vlastníma rukama, ale dobře se udržela na vodě. Pro jeho výrobu je třeba vzít pěnové listy o tloušťce 5-10 cm, epoxidové lepidlo, ostrý nástroj pro řezání polystyrenové pěny a také měřicí přístroje.

Měření plochy rámu celé lodi se aplikují na pěnové listy. Poté jsou rozděleny na samostatná měření, která budou později shromážděna. Protože pěnu nelze ohnout, rohové spoje se skládají ze tří prvků. K připevnění pěny k rámu můžete použít epoxidové lepidlo, které lepí listy, stejně jako hřebíky se širokými klobouky z plochých kovových desek.

Výroba vnitřních a venkovních obkladů

Vnitřní plášť slouží jako ochranný rám pro hlavní EPS plášť. Pomáhá chránit celistvost materiálu před různými mechanickými vlivy, včetně tlaku z hmotnosti osoby uvnitř nádoby. K výrobě vnitřního obložení lze použít překližku. Nejprve se změří plocha vnitřního povrchu nádoby. Uvnitř lodi můžete sešít celou plochu nebo jen podlahu a spodní část bočnic. Po provedení měření se aplikují na překližku, po které se samostatné části přilepený k hlavnímu plášti epoxidovým lepidlem. Je nutné zajistit, aby se překližka neprohýbala pod váhou osoby a nepoškozovala pěnový polystyren.

Vnější plášť musí být proveden tak, aby loď nepoškodila dno nebo boky nerovného dna nebo jiné překážky. Navíc vytvoří voděodolný povrch. Pro vytvoření ochranného povrchu se překližka nalepí na ta místa na plavidle, kde se s největší pravděpodobností objeví díra, a také na příď lodi. Zbytek trupu lze zakrýt plachtou pro odolnost proti vlhkosti.

Loď z pěny a laminátu pro kutily

Domácí pěna přelepená skelným vláknem se vyrábí podle následujícího schématu:

1. Po zhotovení projektu budoucího plavidla, jak bylo popsáno výše, je nutné vyrobit model lodi z překližky. Kusy tohoto materiálu jsou vyříznuty na základě prvků projektu, slepeny pomocí lepidla na bázi epoxidu (lze použít i epoxidovou pryskyřici).
2. Kolem překližkového modelu jsou k sobě přilepeny polystyrénové listy předem připravené podle výkresu. Pro lepší přilnavost spojů je lze řezat pod úhlem 45 stupňů.
3. Obvod lodi je pokryt rámem z lamel o velikosti 10x30 mm.
4. Příčník a představec musí být připevněny k překližkovému modelu pomocí šroubů.
5. Dále se vyřízne dno a polystyren, nalepí se na boční a koncové díly a náklad se položí nahoru. Přebytečný materiál na spojích musí být odříznut.
6. Desky, které byly upevněny šrouby, jsou nyní přilepeny. Byly potřeba, aby se pěnový polystyren při lepení nepromáčkl. Místa otvorů od šroubů jsou utěsněna pěnou.
7. Povrch lodi se brousí smirkový papír.
8. Nyní musíte použít sklolaminát k přilepení trupu v poměru materiálu pro 1 vrstvu pro boky a 2 vrstvy pro dno.
9. Tělo je potřeba zatmelit a poté vyčistit.
10. Zevnitř je trup také pokryt sklolaminátem, boky v 1 vrstvě a dno - s dvojitou vrstvou, poté je tmeleno a vyčištěno stejným způsobem jako vnější povrch lodi.

Po obvodu vnitřní desky je dále připevněna lišta o rozměru 10x30 mm, její fixace je provedena nerezovými šrouby se zápustnou hlavou. Mezi vnitřním a vnějším blatníkem je vytvořen otvor, kde jsou z obou stran vloženy obdélníkové tyče pro upevnění podklíčů. Následně tam bude navařena objímka z kovové trubky pro vesla. Zeshora jsou boky také přelepeny sklolaminátem, aby se vyloučily možné netěsnosti mezi tyčemi do pěnového polystyrenu. Na spodní straně jsou na šrouby připevněny podélníky zakryté epoxidová pryskyřice. Konečná úprava lodi z pěnového polystyrenu se provádí pomocí epoxidového základního nátěru naneseného ve dvou vrstvách.

Než začnete stavět dřevěnou loď, musíte se předem postarat o její nejdůležitější části - strany. K tomu se vybírají dlouhé, široké, ne silné, nejlépe bez suků, borovicové nebo smrkové desky. Musí ležet nejméně jeden rok na suchém místě, na rovném povrchu s mírným tlakem shora, aby nedošlo k jejich zakřivení.

Ještě jednou prohlédneme připravené desky na vady - praskliny, padající suky atd. Poté změříme požadovanou délku (zde a dále, konkrétní rozměry dílů člunu neuvedeme, protože to vše je na vašem uvážení) s malou rezervou a každou z nich zapilujeme pod úhlem 45 stupňů - toto bude luk.

Dále je potřeba je ohoblovat a zkosené konce zkosit, aby desky přitisknuté k sobě v přídi neměly mezeru.
Tyto plochy a v budoucnu i všechny ostatní, které budou po montáži konstrukce nepřístupné pro nátěr, impregnujeme. ochranná vrstva antiseptický.

Poté přistoupíme k výrobě základny nosu - trojúhelníkové tyče. Jeho délka by měla přesahovat přibližně 1,5 násobek šířky boků lodi. Lišta je také ohoblovaná a pokrytá ochrannou vrstvou.

Nezapomeňte ponechat okraj nahoře a dole, pak po sestavení bude veškerý přebytek odříznut.

Po přípravě těchto prvků přistoupíme přímo k montáži. Začínáme od luku, pevně spojíme obě strany a trojúhelníkovou lištu samořeznými šrouby nebo hřebíky.

Přečnívající části seřízneme shora a zdola v jedné rovině se stranami.

Musí mít přesně stejnou výšku, jak je znázorněno na fotografii, jinak mohou desky při ohýbání prasknout. Úhel distanční vložky by také neměl být příliš velký.

Po instalaci distanční vložky začneme ohýbat strany, zde potřebujete několik asistentů nebo lano. Po ohnutí na požadovanou vzdálenost přiložíme „záda“ a určíme, kde a jak moc je třeba zkosení zkosit, aby k němu strany přiléhaly bez mezer.

Postupným odebíráním tedy upravujeme, dokud nedosáhneme požadovaného výsledku.

Když jsme toho dosáhli, přibijeme boky hřebíky a přečnívající části odřízneme zespodu a shora, jak si přejete. Je lepší to udělat ve formě trojúhelníku.

Poté přistoupíme k instalaci trvalých vzpěr a sedadel. Jejich počet a umístění je na vás. Při jejich upevňování (ano, obecně a na jiných místech) nezapomeňte nejprve udělat díru malým vrtákem, abyste se vyhnuli prasklinám.

Velmi důležitou počáteční fázi dokončíme sražením spodní části bočnic, distančních podložek a nanesením ochranného nátěru.

Po zaschnutí impregnace a lepidla na dřevo můžete začít vyrábět jeho dno. K tomu potřebujeme hladký pozinkovaný plech. Je žádoucí, aby jeho délka odpovídala délce plavidla. Je pravda, že není snadné jeden vyzvednout, faktem je, že stavební obchody prodávají hlavně malé listy (1,2 x 2 m, 1,5 x 2) a velmi neradi odřezávají velké role. Pokud se nemůžete dohodnout, vezměte si, co máte. Dno může být vyrobeno ze dvou plechů, jen to trochu ztížit.

Ze zakoupeného pozinku vystřihneme nůžkami na kov kus odpovídající velikosti dna. Abychom si usnadnili určení délky a šířky, položíme loď na prostěradlo a pro každý případ zakroužíme fixem s malým okrajem 1,2-2 cm.

Dále musíme připravit spodní části stran. Aplikujeme pistolovým sanitářem silikonový tmel malá vrstva ve formě souvislého navíjecího vlákna. Poté přímo na něj ve dvou řadách položíme speciální šňůru. To vše v budoucnu spolehlivě ochrání dno lodi před únikem.

Pokud není tmel, nahradíme jej běžnou barvou, pokud není závit, dáme koudel.

Po dokončení opatrně položte vyříznutý kus plechu na loď, zarovnejte ji a začněte ji upevňovat.

Pro upevnění můžete použít pozinkované samořezné šrouby s lisovací podložkou nebo hřebíky. V tomto případě upevňujeme léty prověřenou metodou - tzn. hřebíky (1,8x32). Začneme pracovat od středu a přesuneme se k okrajům. Práce je monotónní a únavná, ale člověk by neměl spěchat - vyčnívající nehty nepřidají krásu.

Jak často je musíte porazit, je znázorněno na fotografii.

Místa, ve kterých plech přesahuje okraje o více než 5 mm, se odříznou. Zbytek je poklepán kladivem, ohýbáním na desce.

Nos lodi potřebuje ochranu, zakryjeme ji stejným plechem. Změříme a vyřízneme požadovaný kus ve formě obdélníku.

Na tu část stran, která bude uzavřena galvanizací, předem impregnovanou antiseptiky (obecně do této doby musí být loď pokryta alespoň jednou vrstvou impregnace), aplikujeme tmel se závitem. Poté přiložíme list, jak je znázorněno na fotografii, a přišpendlíme.

Okraje plechovky by neměly přesahovat nos trojúhelníku, jinak nehty vypadnou.

Pozinkovanou horní a spodní část položíme na sebe, přebytek odřízneme a také připevníme hřebíky. Výsledkem je skvělý nos, jen velmi ostrý. Proto jeho hrot rozdrtíme nebo odřízneme, abychom o něj později nepoškodili bažiny nebo rybářské náčiní.

Nová loďka na rybníku určitě zaujme, abychom ji nějak ochránili před zásahy nebo aby ji neunášel proud, děláme do přídě řetězovou montáž. K tomu potřebujeme dlouhý šroub nebo čep. Vyvrtáme otvor do stran přesně podél průměru čepu, upevníme jej a přebytek odřízneme pilkou na kov.

Loď je téměř připravena. Překryjeme dalšími 2 vrstvami impregnace a necháme zaschnout ve stínu.

Pokud si přejete, můžete se okamžitě postarat o ochranu dna lodi pokrytím barvou. Galvanizace na vnější straně se při kontaktu s vodou časem zničí bez dalšího nátěru.

Aby se po dně plechu pohodlně chodilo a nechrastilo, je nutné zajistit dřevěné podlahy. Může mít nejrůznější provedení. Například takto.

Nyní můžeme s jistotou říci, že loď je připravena! Loď s pozinkovaným dnem je mnohem lehčí než dřevěná a za provozu bude snazší ji připravit po zazimování na další sezónu. Pokud jde o sílu, není v žádném případě horší než ostatní. Například u mého předchozího starého člunu po 10 letech používání uhnily boky a alespoň něco na dně.

Ano, a ještě něco - nešetřete antiseptikem, je to on, a ne barva, kdo zkáze stromu odolává mnohem lépe.

Pokud nakonec dostanete něco podobného nebo ještě lepšího, můžete si gratulovat k úspěšnému podnikání.

Zde je několik závěrečných fotografií různých lidí:

Zdroj: grossoxota.ru

Videonávody na výrobu lodí pro kutily

Loď z překližky

Loď z železného plechu

Vynikající alternativou k drahé lodi může být model vyrobený s teplem a láskou vlastníma rukama. Recenze uvádí 8 zajímavé nápady pro výrobu lodí z improvizovaných materiálů.

Loď vyrobená z překližkových desek

Domácí plachetnice

Kartonový kajak do bazénu

Loď vyrobená z plastových lahví

loď v portugalském stylu

lepicí páska loď

Domácí plachetnice

Kartonový kajak pod 40 $

Před milovníky rybaření nebo těsně před lidmi žijícími v blízkosti vodní plochy se dříve nebo později vynoří otázka nákupu lodi. Dokáže zajistit nejen příjemné procházky pod jemným sluncem, ale také dostupnost těch nejchytřejších míst, kde se trofejní ryby vyskytují. Koupit loď připravenou ke spuštění na vodu je pro mnohé velmi drahé, ale překližková loď pro kutily bude stát několikrát levnější. A tento proces sám o sobě, zajímavý a kreativní, přinese spoustu potěšení.

Rozptýlit pochybnosti

Po vyslechnutí věty - překližková loď - si někteří pesimisté zkroutí prsty na hlavě a řeknou, že to je absolutně nemožné. Jako vyrobit skutečné plovoucí řemeslo z tenké a rovné překližky, a dokonce takové, které vydrží více než jednoho člověka, je utopie. Ve skutečnosti je to docela možné. Kromě toho si můžete postavit nejen malý punt, ale dokonce i skutečnou plachetnici, a pokud je na zesílenou příčku nainstalován malý přívěsný motor a na přídi je vyroben kokpit, získáte něco jako loď. Ano, tam bude loď fungovat. A to nejsou rybářské pohádky.

Překližka se dodává v různých tloušťkách a sílách. Je ještě jednodušší z něj řezat díly na velikost a jiné konfigurace než z desek. Navíc se dostatečně dobře ohýbá, aby poskytl stranám požadované zaoblení. moderní prostředky k zajištění odolnosti překližkové lodi proti vlhkosti také stačí. Proto pro někoho, kdo se rozhodne vyrobit loď vlastními silami, jsou zapotřebí pouze tři věci: touha, pracující hlava a ruce, které se nebojí práce. Vše ostatní lze snadno najít.

Výhody překližkové lodi jsou prostě nepopiratelné:

• Lehká váha. Nejjednodušší punt váží pouze 15-20 kg.
• Dobře vyrobená loď může vydržet velmi dlouho.
• Existují projekty lodí, které bez problémů vydrží až 5 lidí.
• Láce.

Přípravy na práci

Poté, co jste se rozhodli postavit překližkovou loď svépomocí, je prvním krokem najít vhodnou místnost, ve které budou všechny práce prováděny. Mělo by být prostorné, suché, s dobré osvětlení. náhlé změny teploty a vysoká vlhkost jsou kategoricky vyloučeny. Veškerá výroba zabere dost času, což je hloupost plýtvat v létě, kdy můžete dělat jiné věci. Proto se většinou pracuje buď v zimě, nebo na jaře, takže atmosféra ve „výrobně“ hraje velmi důležitou roli. Surová překližka špatně snáší vlhkost a lepidlo a impregnační kapaliny se lépe a lépe nanášejí za tepla. Ano a malovat hotový produkt také lepší za tepla.

Druhým nezbytným úkonem je kresba. S tím by neměly být žádné problémy – na internetu to najdete za pár minut. Ale ani nákup materiálu bez něj se nevyplatí.

Bez kvalitně provedeného výkresu nemá smysl se pustit do práce.

Domácí překližkové lodě mohou být různé a musíte si vybrat projekt, který můžete udělat sami. Pokud se jedná o první zkušenost se stavbou lodí, pak je nejlepší zvolit nejběžnější projekt pramice. I přes jednoduchost designu dává téměř neomezené možnosti. Můžete na něj zavěsit motor a dokonce postavit stožár. A pod vesly chodí v pohodě.

Po výpočtu z výkresu, co a kolik materiálu je potřeba, můžete přistoupit k jeho nákupu.

Materiál

Nemá cenu připomínat, že materiál, ze kterého bude překližková loď postavena, musí být vysoce kvalitní. Samotná překližka je bez suků, lepidlo pouze od prověřeného výrobce, impregnační kapaliny také.

Celý seznam vypadá takto:

• Listová překližka 1,5-1,5 m, tloušťka 5 mm, třídy BS, BK nebo FSF.
• Několik desek, nejlépe dubových.
• Laminát.
• Tmel.
• Vodotěsné lepidlo.
• Voděodolná impregnace na dřevo nebo vysoušecí olej.
• Vodotěsný smalt nebo olejová barva.
• Samořezné šrouby.
• Hřebíky.
• Měděný drát.

Při výběru překližky je nutné pečlivě zkontrolovat okraje, zda na koncích nejsou třísky a praskliny. Doufat, že bude možné uříznout pár centimetrů, nestojí za to. Vše ostatní lze snadno a za velmi přijatelnou cenu zakoupit v jakémkoli železářství nebo železářství.

Nástroj

Dobrý majitel, zvyklý nějaké samostatně vyrábět opravárenské práce, sada nástrojů již existuje. I s pomstou. Přímá stavba lodi bude vyžadovat následující arzenál:

• Elektrická skládačka.
• Elektrohoblík.
• Šroubovák.
• Kotoučová pila.
• Bruska.
• Letadlo.
• Pilka na kov.
• Kladivo.
• Kleště.
• Šroubováky.
• Kovové pravítko.
• Dláto.
• Špachtle.
• Kartáče.
• Svorky.
• Sada kreslení.
• Milimetrový papír.
• Lepenka.

Po přípravě všeho podle těchto dvou seznamů můžete pokračovat přímo do práce.

Elektrické nářadí značně usnadňuje práci.

Začínáme kreslit

Označit obrysy lodi přímo na překližkové desce bude poněkud lehkomyslné. Malá chyba a plavidlo se odhrne na stranu nebo se převalí na jednu stranu. Proto je lepší nejprve nakreslit diagram nebo náčrt na milimetrový papír v plné velikosti. Navíc slovo schéma se zde příliš nehodí, protože je nutné striktně zachovat rozměry.

Algoritmus akcí je následující:

• Je nakreslena středová čára rozdělující dno lodi podél.
• Na jednom konci je čára příčníku nakreslena kolmo v bezprostřední velikosti.
• Na samotné středové ose jsou vyznačeny montážní body rámů.
• V těchto bodech se kreslí kolmice k velikosti rámečků.
• Pomocí vzorů se kreslí samotné dno.
• Výsledný obvod se přehne na polovinu podél středové čáry, aby se zkontrolovala symetrie.

Vzory boků, rámů a příček jsou vyrobeny podobným způsobem, s ohledem na jejich velikosti a konfigurace. Tím ale kresba nekončí. Nyní, po pečlivé kontrole symetrie dna a rovnoměrnosti stran, přichází fáze přenesení kresby na kartonovou šablonu. Grafický papír je příliš tenký, ale bude mnohem jednodušší přenést kresbu na překližku bez chyb z kartonové šablony.

První lepení

Pokud se vám podařilo získat listovou překližku, která odpovídá velikosti budoucí lodi na délku, je to dobré. Ale pokud jsou k dispozici běžné listy 1,5-1,5 metru, budete je muset přilepit. Většina Nejlepší způsob- lepení na "knír".

Lepení na "knír" - nejodolnější spojení překližkových listů

Vzdálenost rovnající se 10-12 tloušťkám plechu ustupuje od okraje plechu a brousí se šikmo hoblíkem. Poté musíte projít mlýnkem a provést stejné operace s druhým listem. Vyčištěné a odmaštěné povrchy potřeme lepidlem, pečlivě spojíme a upevníme svorkami. Protože svorky mohou být umístěny pouze na okrajích, musí být zatížení umístěno uprostřed. Po zaschnutí lepidla lze svorky odstranit, ale nechte produkt alespoň další den odpočívat.

Detailní řezání

Po zaschnutí lepidla a odstranění všech otřepů a šmouh v místě lepení přenesete rozměry dna a boků pomocí kartonových šablon. S tímto jednoduchým procesem byste měli zajistit, že nebudou existovat žádné přídavky ani o několik milimetrů. Zejména na různých stranách.

Pak se používá skládačka s pilníkem s malými zuby zasunutými do ní. Velké mohou zaneřádit řeznou hranu. Ale i po malém je lepší opatrně projít středně velkým brusným papírem. Musíte řezat opatrně, bez spěchu. Jeden špatný pohyb, sebemenší odchylka od nakreslené čáry – a v lepším případě se musíte vrátit o pár centimetrů zpět, v horším začít s tímto detailem úplně od začátku. Tedy od nakreslení nového.

Rámy můžete okamžitě kreslit a řezat v plné velikosti. Ale u transomu musíte přemýšlet. Pokud je koncipován motorový člun, musí být zesílen. Jsou dvě možnosti. Jedním z nich je vyříznout několik stejných dílů z překližky a slepit je dohromady. Nebo vyrobte příčku z masivní desky o tloušťce minimálně 25 mm.

Začínáme sbírat

Montáž lodi se řídí principem „sešít a slepit“. Je lepší začít od příčky - pak bude snazší instalovat bočnice. V zadní části dna a ve spodní části příčky jsou vyvrtány otvory o takovém průměru, aby procházel měděný drát. Otvory musí být přesně proti sobě. Pomocí kousků drátu je příčka připevněna ke dnu. Poté, co se ujistíte, že okraje lícují, musíte utáhnout zkroucení drátu kleštěmi.

Místo měděného drátu můžete vzít drát vhodného průměru

Boky jsou připevněny podobným způsobem, počínaje zádí a končící posledním otočením na přídi lodi. V tuto chvíli se ukázal skládací model, který lze ještě opravit. Odřízněte přebytek, vyčistěte hrbolky. Po další operaci lze na skládací taktiku zapomenout.

Druhé lepení

Spíše lepení švů mezi dnem, boky a příčkou, aby se nejen zajistily díly, ale také aby byla zajištěna odolnost proti vlhkosti. Proužek skelného vlákna je pečlivě umístěn na šev a pečlivě potažen lepidlem odolným proti vlhkosti. V tomto případě jedna vrstva nestačí. Bude to trvat minimálně tři. A pokud je první vrstva skelného vlákna asi 100 mm. To znamená 50 na každé straně, pak by druhá a třetí vrstva měla být širší. 125-135 mm. bude tak akorát, jen každou další vrstvu je potřeba trochu posunout - jednu směrem dolů, druhou naopak do strany. To se provádí tak, že sklolaminát je v kontaktu a je přilepen přímo k překližce. Po dobrém zaschnutí lepidla se tato skládací podložka promění v téměř skutečný plast a to zaručí odolnost lodi vůči vlhkosti.

Montáž rámů

Rámy jsou instalovány přesně na místě na lepicí základně a přišroubovány samořeznými šrouby. Po zaschnutí lepidla se šrouby odšroubují a otvory, které po nich zůstanou, se vyplní stejným lepidlem. Pokud se místo samořezných šroubů použijí hřebíky, je třeba do otvorů po jejich vytažení a potření lepidlem zatlouct dřevěné hřebíky.

Finální hydroizolace

Tím je stavba lodi dokončena. Zůstaly vnitřní a vnější úprava, sloužící nejen k estetice, ale také k tomu, aby loď neprotékala. Obyčejný dřevěné lodě budou dehtovat, ale čím impregnovat překližkovou loď - na tuto otázku existuje velmi konkrétní odpověď. Venku jsou všechny švy a celé tělo zpracovány skelným vláknem a lepidlem, stejně jako při lepení dílů. Před touto operací by měl být vyčnívající drát odstraněn nebo odříznut. Uvnitř je překližková loď napuštěna horkým sušícím olejem.

Při lepení lodi skleněnými vlákny musíte pečlivě sledovat, zda nejsou žádné bubliny

Malování

Z toho lze stavbu překližkové lodi považovat za dokončenou. Zaschne nějakou dobu a celkově už se na ní dá plavat. Na vesla, s pomocí motoru, pokud se pokusili vyrobit zrcadlo pro motor, nebo dokonce pod plachtu, pokud to umožňuje konstrukce. Je již zcela voděodolný, ale absolutně ne estetický. Malování je nejlepší poslední stadium a poté bude výroba lodi kompletně dokončena.

Zde jsou dvě možnosti. Nebo olejová barva - barva se volí podle vkusu - na rybaření něco splývajícího s přírodou, na procházky to můžete rozzářit. Nebo vodotěsný smalt, vybraný podle stejného principu. Budeme muset počkat o něco déle, než barva nebo smalt zaschnou - a můžete bezpečně vyplout.

Hlavní

Než začnete stavět překližkovou loď sami, musíte pochopit, že takové domácí výrobky netolerují nedbalý přístup k podnikání. To může ovlivnit nejen vzhled produktů, ale také na vlastní bezpečnost a spolehlivost. První věc, na kterou je třeba se podívat Speciální pozornost, je místnost, ve které bude práce prováděna. Pokud by bylo rozhodnuto postavit loď v zimě popř brzy na jaře, pak je nutné vyloučit průvan a vysokou vlhkost.

Druhá věc, na kterou si musíte dát obzvlášť pozor, je materiál a nářadí. Překližka musí být vybrána bez suků, lepidla, barvy a sušícího oleje pouze od důvěryhodného výrobce. Nástroj musí být v naprostém pořádku. Elektrická přímočará pila je naplněna pilníkem s malou velikostí zubů.

Pokud je plánován motorový člun, je třeba věnovat zvláštní pozornost příčce. Pro jeho výrobu je lepší vzít masivní dubovou desku. Překližka lepená ve více vrstvách je také vhodná, ale deska bude spolehlivější.

Je také přísně nutné sledovat symetrii dna a rovnoměrnost stran. Nesprávné ohnutí jedné strany na lodi nebo na lodi, v závislosti na tom, co se staví, povede k tomu, že bude čistit vodu nebo ji nabrat jedním směrem.

A poslední věc: v žádném případě není třeba spěchat. Pokud pokyny pro lepidlo naznačují, že by mělo schnout po dobu tří dnů, měla by být další práce zahájena až na čtvrtém. Stejné zásady platí pro barvy a schnoucí olej.

Postavit si překližkovou loď svépomocí není snadný úkol. Ale v tom není nic zvlášť obtížného. Stačí strávit trochu času a uplatnit maximum znalostí a dovedností, které lze snadno získat jak na internetu, tak i z více znalí lidé. Ale po dokončení tohoto zajímavého a kreativní práce k nádrži bude možné bezpečně vyrazit na unikátním vlastníma rukama postaveném plavidle.