Będąc pod otwarte nieboźle wpływa na stan samochodu, a aby zabezpieczyć pojazdy przed korozją, konieczne jest wybudowanie dla niego garażu. Chęć zbudowania solidnego kamiennego garażu nie zawsze jest możliwa, w tym przypadku garaż żelazny będzie najlepszym rozwiązaniem. Jego urządzenie nie wymaga wiele czasu i dużych inwestycji. Taki budynek nie potrzebuje fundamentu kapitałowego, a metalowa konstrukcja przetrwa dziesięciolecia.

Etap przygotowawczy

Możesz zbudować żelazny garaż własnymi rękami bez kwalifikacji budowlanych, wystarczy postępować zgodnie z ciąg technologiczny. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest narysowanie rysunku budynku. Należy wziąć pod uwagę wymiary samochodu, miejsca pracy, półek i regałów. Zwykle przyjmuje się następujące wartości:

• wysokość - 2-2,5 metra;
• szerokość - 3-3,5 metra;
• długość - 6 metrów.

Na podstawie gotowego rysunku obliczają i kupują niezbędne materiały. Do budowy potrzebne będą: profil metalowy, blacha stalowa lub profilowana, beton, zbrojenie, deski, zawiasy do bram, izolacja, płyta wiórowa lub sklejka do dekoracji wnętrz.

1. Bułgarski.
2. Poziom.
3. Spawarka.
4. Ruletka i znacznik.
5. Łopata.
6. Wiertarka.

Jak zrobić fundament

Każdy budynek zaczyna się od solidnych fundamentów. W przypadku garażu żelaznego wystarczy wykonać fundament listwowy lub wylać pod konstrukcję żelbetową płytę. Na miejscu wybranym i oczyszczonym z ciał obcych zaznacza się miejsce na fundament zgodnie z gotowym rysunkiem. Kołki są wbijane w rogach, przyszłe ściany są oznaczane naciągniętym sznurkiem. Równoległość ścian można sprawdzić mierząc przekątne, jeśli wartości są takie same, wszystko jest wykonane poprawnie.

Wzdłuż zaznaczonych linii wykopuje się rów do głębokości 30 cm i szerokości 40 cm, na dno wylewa się poduszkę z piasku i żwiru, a następnie odsłania szalunek z desek. Powinien wystawać 20 cm ponad wykop. Wkrada się w szalunek folia polietylenowa jako hydroizolacja i zamocowane są okucia. W rogach instalowane są kotwy o długości co najmniej 16 mm, do których zostanie przymocowana rama konstrukcji. Szalunek zalewa się betonem i starzeje przez tydzień, aż uzyska wystarczającą wytrzymałość.

Produkcja ram

1. Profil użyty do ramy garażu nie powinien mieć ścianek cieńszych niż 3 mm, aby zapewnić niezbędną sztywność konstrukcyjną. Prace rozpoczynają się od uformowania dolnej części przylegającej do fundamentu. Odcinki profilu, przycięte na określoną długość, układane są wzdłuż obwodu, zespawane ze sobą i przyspawane do kotew wystających z betonu.
2. Następnym krokiem jest zainstalowanie słupków narożnych. Muszą być ustawione ściśle pionowo, odnosząc się do poziomu i przyspawane do dolnej ramy i kotew. Regały wykonane są z narożnikiem na zewnątrz. Następnie instalowane są pozostałe stojaki pionowe, odległość między nimi jest równa rozmiarowi blachy stalowej. Aby wzmocnić konstrukcję, dodatkowe narożniki można przyspawać po przekątnej między słupkami.
3. Po zainstalowaniu wsporników pionowych rama górna jest zamocowana.
4. Dach metalowy garaż może być pojedynczy lub podwójny. W pierwszym przypadku przednie słupki dachowe są dłuższe, aby umożliwić cofanie się wody. W przypadku dachu dwuspadowego wykonana jest specjalna rama w kształcie trójkąta. Jego wysokość wynosi 0,5 metra. Konstrukcję tworzy krokwie przyspawane do słupków pionowych, metalowy narożnik oraz belka kalenicowa.

Okładzina ścian i dachu

Po wykonaniu ramy wykonuje się poszycie blachy stalowe lub tektury falistej. Metal można mocować za pomocą śrub lub spawania.

Notatka! Cynkowanie blach tłoczonych jest uszkadzane podczas spawania, dlatego lepiej jest je mocować za pomocą wkrętów samogwintujących.

Podczas mocowania przez spawanie metal jest cięty na żądaną długość i mocowany do narożników, a następnie gotowany razem. Tektura falista jest montowana z zakładką 5 cm i przykręcana. Po zakończeniu poszycia metal jest dwukrotnie gruntowany, a następnie malowany.

Montaż dachu rozpoczyna się od dołu, układając górne blachy na dolnych z zakładką do 15 cm, aby woda nie wpływała do pomieszczenia. Aby zapewnić niezawodność, połączenia można posmarować szczeliwem. Ale lepiej jest używać arkuszy o rozmiarze równym nachyleniu, aby nie było szwów.

Bramy

Rama do bram garażowych jest spawana z narożnika. Jego konstrukcja jest wzmocniona zbrojeniem spawanym ukośnie. Zawiasy do bram i słupków są mocowane przez spawanie. Zewnętrzna strona konstrukcji jest osłonięta metalem, a wewnętrzna strona bramy jest obszyta drewnem lub innym materiałem wykończeniowym.

Izolacja garażu żelaznego

Metal ma wysoką przewodność cieplną i zimą w takim garażu będzie bardzo zimno. Izolowany pokój jest inny wysoki poziom zagrożenie pożarowe, dlatego jako grzejnik lepiej jest używać materiałów niepalnych, takich jak wełna mineralna. Stosowane są również płyty piankowe, które są umieszczane między regałami, ale materiał ten stwarza zagrożenie pożarowe. płótna wełna mineralna zszyte sklejką odporną na wilgoć lub płytą wiórową.

Notatka! Okablowanie w garażu wykonuje się przed ułożeniem izolacji.

Film, który opowiada o etapach budowy garażu, pomoże ci nie popełniać błędów w ważnych sprawach.

Wideo

Ten film pokazuje proces budowy składanej metalowej ramy garażowej:

Ten film pokazuje, jak ocieplić metalowy garaż pianką:

Zdjęcie

Zanim zaczniesz budować wiatę dla swojego samochodu, powinieneś zdecydować, z jakiego materiału ją zbudujesz. Istnieje wiele opcji i murowany garaż- nie wyjątek. Ale w tym artykule chciałbym skupić się na jednej prostej i taniej opcji, która jest dość niezawodna i wygląda całkiem estetycznie - porozmawiamy o metalowym garażu. Taka konstrukcja ma swoje plusy i minusy, a każdy może sam zdecydować, który z garaży sobie wybuduje.

Zalety garażu metalowego

Zaletami metalowego garażu zrób to sam jest łatwość transportu na miejsce, a jeśli jest budowana, to łatwość instalacji. Spawana konstrukcja umożliwia również przeniesienie garażu w inne miejsce, a transport odbywa się za pomocą manipulatora i ciężarówki. Dlatego wygoda takiego garażu jest definiowana dla osób, które często zmieniają miejsce zamieszkania.

Oprócz mobilności metalowy garaż zrób to sam jest dość niedrogi. Samochód będzie stał w pobliżu domu w obszarze chronionym, a metal jest bardzo wytrzymały. Garaż metalowy nie wymaga wykańczania i wylewania posadzki betonowej. Wszystkie części garażu wykonane są z blachy stalowej, nie trzeba też specjalnie osłaniać dachu. Stworzenie metalowego garażu własnymi rękami jest dość proste. Aby to zrobić, zaopatrz się w materiały i narzędzia, a następnie zabierz się do pracy, warto jednak wziąć pod uwagę, że zgodnie ze wstępnym planem Roboty budowlane działał dużo lepiej i szybciej.

Niezbędne materiały i narzędzia

Pierwszą rzeczą do zrobienia przed rozpoczęciem pracy jest narysowanie rysunku, na którym możesz zapoznać się ze wszystkimi wymagane wymiary. Wymiary muszą być dostosowane do warunków pracy przyszłej konstrukcji. Jeśli jest zbudowany tylko dla samochodu, szerokość powinna być taka sama jak dla samochodu z otwartymi drzwiami. Jeśli planujesz wyposażyć budynek w regał na narzędzia, przechowywać części zamienne, zdecydowanie powinieneś rozszerzyć wymiary.

Powiązany artykuł: Wybór materiału na zadaszenie altany: przegląd aktualnych rozwiązań

Również w garażu można przeprowadzić prace naprawcze i konserwacji pojazdów. Skrzynki narzędziowe, stół warsztatowy, półki z regałem i wszystko, czego potrzebujesz, powinno zmieścić się w środku. Jakie narzędzia i materiały musisz przygotować, aby zacząć?

1. beton i pręty zbrojeniowe;
2. gotowe bloki betonowe;
3. metalowa rura o średnicy 10-15 centymetrów do płoz;
4. metalowy narożnik pięćdziesiąt milimetrów;
5. metal w arkuszach, jego grubość wynosi od dwóch do dwóch i pół milimetra;
6. elektrody i spawarka;
7. ściernica, cięcie do szlifierki i sama szlifierka;
8. zamek, rygiel i zawiasy do bramy;
9. deski podłogowe, jeśli podłoże jest taśmowe lub na płozach;
10. farba i podkład.

technologia krok po kroku

Każda praca obejmuje określone etapy. Proces budowy metalowego garażu własnymi rękami składa się z następujących etapów pracy:

• budowa fundamentów;
• instalacja ramy do pokoju;
• montaż poszycia lub tworzenie ścian;
• ocieplenie na zimę.

Każdy z etapów wymaga określonego planu działania, a każdy etap będzie rozpatrywany oddzielnie.

Najpierw obszar jest oznaczony. Działka należy zmodyfikować zgodnie z wymaganiami fundacji. W przypadku fundamentu na płozach - warstwa żyzna jest usuwana. Wypełniając teren piaskiem, podniesiesz i zabezpieczysz powłokę pod fundamentem przed falowaniem podczas mrozów. Piasek może odprowadzać wodę.

Znakowanie odbywa się za pomocą kołka, sznurka, taśmy mierniczej i kwadratu. Szalunek z desek, a raczej jego część naziemna, powinien znajdować się 30-40 centymetrów nad poziomem gruntu.

Fundacja

Fundament jest podstawą całej konstrukcji. Istnieje kilka rodzajów takiego fundamentu, w tym:

• taśma;
• kolumnowy;
• taflowy.

Wersja taśmy jest bardzo powszechna, do jej instalacji konieczne jest wykopanie rowu na obwodzie przyszłej konstrukcji. Głębokość zależy od parametru zamarzania gleby, ale najczęściej wystarczy jeden metr. Szerokość musi być większa niż grubość przyszłych ścian.

Powiązany artykuł: Drzwi wejściowe stalowe z patyną

Każdy fundament musi być wzmocniony. Rama do zbrojenia jest tworzona ze stalowych prętów o grubości 10-12 centymetrów. Pręty są połączone drutem, ale nie zaleca się ich spawania - nadmierne naprężenie fundamentu może zniszczyć konstrukcję.

Do mieszanki betonowej potrzebujemy piasku, cementu M-500 lub M-400, tłucznia, niezbyt dużego. Przy użyciu opisanych materiałów fundament może być dość niedrogi. Można również kupić gotowy beton, chociaż jest to trochę droższe niż samodzielne wykonanie, zaoszczędzisz dużo czasu. Połowę wymaganej siły można osiągnąć w ciągu sześciu lub ośmiu dni. Po tym czasie można bezpiecznie przygotować i ułożyć ramkę.

rama

Rama do montażu metalowego garażu własnymi rękami nie zawsze wymaga poważnych nakładów finansowych i wysiłku. Gotowy do sprzedaży dzisiaj zmontowane ramy, a nawet wysyłka/instalacja może być bezpłatna.

Ramy garażowe mogą być wykonane z drewna lub metalu. Żelazne ramy są ognioodporne, mocne i trwałe. Metal wytrzyma nawet podmuchy huraganowego wiatru, który niezawodnie ochroni Twój samochód. Do ramy będziesz potrzebować:

1. profil metaliczny 10x10 na krokwie i podłogi;
2. mniejszy profil skrzyni;
3. wkręty samogwintujące.

Konstrukcja jest montowana zgodnie z rysunkiem, półfabrykaty są połączone za pomocą wkrętów samogwintujących i śrub.

Ściany

Ściany wykonane są z okładziny ramowej. Wśród dostępnych rodzajów poszycia można wymienić stal i tekturę falistą. Należy wybrać materiał na ściany przez długi czas więc nie musisz płacić za naprawy.

Większość specjalistów oferuje jako najlepsza opcja garaże prefabrykowane z blachy stalowej lub tektury falistej, wszystkie te materiały mocowane są do wcześniej przygotowanej ramy. Zestawy garażowe są niedrogie oraz bardzo szybkie i łatwe w montażu. Wadami materiałów są: słaba izolacyjność termiczna, czasem bezpieczeństwo przeciwpożarowe.

Ogrzewanie

Ocieplenie staje się konieczne wraz z nadejściem zimy. Jak to zrobić, jeśli twój garaż jest metalowy? Odpowiedź jest prosta – tak samo jak wszystkie inne rodzaje budynków. Z pomocą w tym przypadku może przyjść zarówno wełna szklana, jak i styropian. Od wewnątrz na ścianach można zamontować dowolną dostępną izolację. A można je pokryć czymkolwiek, co będzie cieszyło oko i stworzy piękny i niepowtarzalny design.

Garaż metalowy jest przystępny cenowo, prosty w konstrukcji i łatwy w montażu oraz łatwy w użyciu, zwłaszcza gdy trzeba go przenosić z miejsca na miejsce, naprawiać lub przebudowywać. To on najczęściej znajduje się w domkach letniskowych i jest bardzo poszukiwany wśród kierowców. Jedyną istotną wadą jest szybka wymiana ciepła między wnętrzem a otoczeniem, której nie można wyeliminować bez niezawodnej i wysokiej jakości izolacji termicznej.

1. Wykonane fabrycznie. Części i poszczególne bloki garażu pozostaną zmontowane za pomocą narzędzi i załączonego schematu instalacji. W rzeczywistości jest to konstruktor garaży Lego, przeznaczony tylko dla dorosłych. Jego zasługą jest szybka instalacja, główną wadą jest wysoki koszt.
2. Garaże prowizoryczne. Budynek projektowany jest indywidualnie, dostosowany do konkretnych potrzeb. Zaletą garażu jest optymalizacja konstrukcji podczas montażu pod indywidualnego klienta. To też jest wada, bo każde rozwiązanie jest powielane do edycji w jednym egzemplarzu.

W przypadku typowych konstrukcji garażowych wszystko jest proste i jasne: są one sztywno przywiązane do określonego schematu, podlegające wymogom unifikacji, ale łatwe w montażu. Z drugiej strony nie uwzględniają wszystkich okoliczności, subtelności konstrukcji, ukształtowania terenu.

A indywidualne projekty garaże mogą mieć dowolny kształt, ilość kondygnacji - to zależy od środków i pomysłu klienta. Ale podczas ich montażu konieczne jest zapewnienie sztywności instalacji i niezawodności, jakości spawania (montażu) konstrukcji. Szczególnym przypadkiem będzie typowy garaż fabryczny, który był w użyciu: przyciąga go przede wszystkim cena.

Rysunki i diagramy

Aby zbudować garaż blaszany, potrzebne będą obliczenia, szkice lub rysunki, plan instalacji. Nie możesz się bez nich obejść, w przeciwnym razie zawsze istnieje szansa popełnienia błędu, przegapienia kilku drobiazgów. Konieczne jest poznanie wymiarów (długość, szerokość, wysokość), obszaru przyszłej struktury.

Jeśli nie chcesz bawić się grafiką, poniżej znajdziesz gotowe rysunki projektów garaży. Jako punkt wyjścia wybierz wymiary maszyny, dla której chcesz zbudować garaż. Uwzględnia to standardowe podejście do projektowania. konstrukcje stalowe tak, aby przyszły budynek stał się wygodnym w eksploatacji, prawdziwym domem dla samochodu.

Wymagane narzędzia

Ponieważ musisz pracować z metalem, do instalacji będziesz potrzebować elektronarzędzia - szlifierki kątowej, wiertarki lub śrubokręta. Ponadto mogą być potrzebne klucze (zestaw głowic), dysze do sprzętu o różnych konfiguracjach (bity), poziomica, taśma miernicza, pion. Konkretne wyposażenie zależy od sytuacji: dozwolone jest użycie spawania elektrycznego do montażu ramy, a wtedy potrzebna będzie spawarka.

Jest to wygodne, jeśli najpierw zaplanujesz pracę i wybierzesz materiały dla tego narzędzia. Wtedy możliwe jest poprawienie sytuacji, poprawienie drobnych błędów i niedociągnięć instalacyjnych.

Wykonanie fundamentu pod garaż

Solidny fundament to klucz do sukcesu. Błędem jest sądzić, że lekki garaż nie wymaga fundamentu. To jest źle. W przypadku konstrukcji metalowych stosuje się monolityczną płytę żelbetową (czasami podkład listwowy).

Przed rozpoczęciem prac w cyklu zerowym określa się głębokość przemarzania gleby, lokalizację warstw wodonośnych. Pożądane jest, aby miejsce przyszłej budowy nie było podmokłe, ze słabym drenażem. Po wykopaniu dołu fundamentowego przeprowadza się przygotowanie poduszki z piasku i tłucznia, a na nich kładzie się fundament. Nie zapomnij o hydroizolacji - ochroni bazę przed zniszczeniem.

Produkcja fundamentów płytowych

Wykop jest wykopany, gruz jest wypełniony i zagęszczony, można przystąpić do układania płyty. Najpierw odsłania się szalunek: do tego celu stosuje się trwałe, pozbawione wad deski sosnowe, ściśle dopasowane do „skrzynki” bez szczelin i pęknięć. Następnie układana jest rama pancerna. Są to pręty o określonej średnicy, układane poprzecznie w odstępach co 100-150 milimetrów i wiązane drutem (gotowa siatka zgrzewana).

Bardzo ważne jest, aby powstała szczelina między ramą a spodem płyty warstwa ochronna Beton. Mieszanka do posadowienia garażu jest przygotowywana samodzielnie lub zamawiana w fabryce, ważny jest tutaj czynnik minimalizacji kosztów. Ale w pierwszym przypadku będziesz musiał kupić tłuczeń, cement, piasek, a następnie przygotować beton zgodnie ze wszystkimi przepisami, dozując wodę.

A w tej drugiej sytuacji betoniarka dostarczy mieszankę o wymaganych właściwościach i gwarantowanej jakości.

Produkcja podkładu listwowego

Bardziej „tania” opcja stworzenia bazy garażowej. Jest szeroko stosowany w budownictwie masowym, w formie prefabrykowanej, można go używać prywatnie. Jeśli wybierzesz taki schemat, będziesz musiał użyć drogiego sprzętu instalacyjnego, co ostatecznie wpłynie na całkowity koszt budowy garażu.

Istnieje możliwość wykonania (wypełnienia) fundamentu na miejscu. Aby to zrobić, kopią rów o szerokości 500-600 milimetrów i tej samej głębokości wzdłuż obwodu garażu, dokładnie wzdłuż konturu jego ścian i ścianek działowych. Następnie układane jest zbrojenie i wylewany jest beton. W przeciwieństwie do typu płyty, zużycie mieszanki metalowo-betonowej będzie mniejsze. Należy zapewnić gniazda (kotwy) do montażu metalowej ramy.

Montaż metalowej ramy

Podczas montażu stalowej ramy z własną własnymi rękami wymagana będzie dokładność, przestrzeganie kolejności operacji, sprawdzanie kątów, pionowości stojaków i bezpiecznego mocowania. Podczas spawania elementy ramy są najpierw ustawiane na swoich miejscach, mierzone są odległości i kąty, a następnie mocowane.

Podobnie montaż odbywa się na okuciach, tylko w tym przypadku konieczne jest zastosowanie podkładek kontaktowych na fundamencie i wstępnie osadzonych w nim kotew. Dopuszczalne jest zastosowanie kombinacji obu metod w instalacji, tymczasowego mocowania elementów ramy do okuć, a następnie ich oparzenia. Aby zapewnić sztywność, fragmenty pionowe są koniecznie wiązane z poziomymi (belkami), stosuje się nachylone wiązania.

Montaż belek nośnych

Belki z założenia mogą być spawane, walcowane, zależy to od wybranego typu projektu garażu. Podczas wznoszenia ramy należy zachować ostrożność, postępując zgodnie ze schematem montażu, instalując wszystkie części elementów złącznych, ostrożnie dokręcając połączenia śrubowe.

Nie można pominąć tego etapu, ponieważ połączenie przekrojów pionowych i poziomych pozwala uzyskać wymaganą sztywność rdzenia, tworząc monolityczną strukturę przestrzenną.

Instalacja zworki

Montaż dodatkowych wiązań poziomych (zworek) zapewnia tworzenie sztywnych konstrukcji ramowych. Ponieważ do produkcji (montażu) ramy używany jest lekki profil, wymaganą stabilność uzyskuje się za pomocą duża liczba znajomości. Tak więc jednocześnie nie można przekroczyć kosztu gotowego projektu bez obniżenia niezawodności.

Montaż dachu

Po zakończeniu wszystkich prac związanych z montażem ramy sprawdzane są kąty, pionowość i poziomość i uruchamiane jest urządzenie do powlekania. Aby opady atmosferyczne nie powodowały szkód w konstrukcjach metalowych, nie powodowały korozji, należy zapewnić ich swobodne usuwanie z powierzchni dachu, budować Dach skośny. Kąt nachylenia wynosi do 30 stopni, nie trzeba więcej, a budowanie takiej konstrukcji jest trudniejsze.

Sposób montażu - spawanie lub skręcanie, dopuszcza się stosowanie obu. Pod koniec pracy rama jest osłonięta profilowanym arkuszem, płaskimi produktami walcowanymi. Ponieważ garaż metalowy jest domyślnie „zimny”, urządzenie paroizolacyjne nie jest wykonywane - nie jest to konieczne.

Okładzina garażu

Okładzina jest już zainstalowana na końcowym etapie. W tym celu stosuje się blachę, blachę profilowaną (najlepiej z powłoką ocynkowaną). Konkretny typ jest wybierany na etapie projektowania, aby później nie trzeba było pośpiesznie zmieniać schematu instalacji, elementów złącznych. Najczęstszym sposobem jest użycie wkrętów samogwintujących. Ale w tym celu musisz wcześniej obliczyć ich liczbę, przygotować narzędzie instalacyjne.

W przypadku blachy profilowanej mocowanie wykonuje się przy spadku fali, otwór wierci się o średnicy nieco mniejszej niż rozmiar wkrętu samogwintującego. Pamiętaj, aby umieścić specjalną podkładkę pod głowicą, która zapobiega przenikaniu wilgoci, niszczeniu metalu pod działaniem korozji.

Montaż bramy

Aby zapewnić wygodne wejście do garażu, musisz zbudować bramę. Jakie będą – zawiasowe, firanowe czy przesuwne – decyzja należy do klienta. Do montażu bramy garażowe będziesz potrzebować stojaków, które utrzymają ciężar skrzydeł. Jednocześnie ważne jest, aby całkowita waga bramy, ich niezawodność nie przekraczała podobnych wskaźników głównych konstrukcji.

Pamiętaj, aby zmierzyć ramę po przekątnej (rozbieżność powinna być minimalna), sprawdź poprawność narożników. Sukces przedsięwzięcia (instalacji) zależy od dokładności obliczeń. W przypadku bram składanych głównym wymaganiem jest całkowite zachodzenie na siebie otworu, przylegające do współpracujących powierzchni konstrukcji garażowych. Podczas zamykania bram na zawiasach (zamontowanych) nie należy stosować znacznych wysiłków, zniekształcenia również są niedozwolone.

Pokrycia podłogowe w metalowym garażu

Kiedy wszystkie prace są zakończone na zewnątrz, garaż jest osłonięty metalem i jest w pełni wykończoną konstrukcją, można przystąpić do urządzenia wykładziny podłogowe. Główne wymagania dotyczące tego są następujące:

• odporność na ścieranie;
• wytrzymałość;
• niezawodność;
• niska cena.

Niezwykle ważne jest, aby koszt wykończenia garażu „nie ciągnął” z budżetu poważnych kwot, które przekraczają koszt stworzenia samej konstrukcji. Spośród najczęściej stosowanych opcji oferowana jest podłoga zalana (cementowa), wyłożona cegłą, z desek drewnianych.

powierzchnia cementu

Najłatwiejszy sposób na wykonanie stabilnej i mocnej podłogi w garażu. Do tego potrzebne będą: cement klasy M200-400, piasek z kamieniołomu (nie rzeczny), dostęp do wody oraz materiał na latarnie morskie. Ten ostatni warunek jest konieczny, jeśli powierzchnia zalewania jest znaczna i nie ma możliwości jednorazowego wypełnienia powierzchni. Latarnie ułatwiają nawigację po znakach wysokości, aby uniknąć zauważalnych przejść między fragmentami posadzki garażu.

Do wylewania będziesz potrzebować betoniarki: możliwe będzie równomierne połączenie w niej składników roztworu, aby przygotować mieszankę wysokiej jakości. Po ułożeniu nie zaszkodzi wibrować zalany obszar za pomocą wibrującego jastrychu.

Przed przystąpieniem do wylewania na ścianach (na poziomie podłogi) wykonuje się oznaczenia, które muszą pasować do tych o tej samej nazwie na zewnątrz garażu, aby próg nie wyszedł. Wadą takiej podłogi garażowej jest skłonność do odpryskiwania, konieczność naprawy.

betonowy pokład

Najpotężniejszy, ale jednocześnie pracochłonny projekt. Powinieneś się przygotować na minimalna grubość betonowa podłoga ma 150-200 milimetrów, dany parametr brane pod uwagę przy budowie garażu.

Wzmocnienie na pewno będzie potrzebne – bez niego urządzenie do powlekania nie ma sensu. Do innych niezbędne materiały obejmują cement klasy M400, tłuczeń drobnoziarnisty i piasek. Składniki miesza się w betoniarce, co pozwoli na ich równomierne rozprowadzenie.

Zagęszczenie i wibrowanie podczas układania jest niezbędnym warunkiem, w przeciwnym razie piasek i fuga opadną, a żwir pozostanie na wierzchu. Ponadto w tym przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo powstania ukrytych pustek, muszli. Obciążenie posadzki następuje po 28 dniach od wylania, nie wcześniej.

ceglana podłoga

Ceglana podłoga w garażu jest wystarczająco mocna, niezawodna, jeśli jest wykonana zgodnie ze wszystkimi zasadami. Ale do tego musisz mieć całe, nie połamane kamienie, uważnie postępuj zgodnie z technologią układania. Dopuszczalne jest stosowanie klinkieru - tak jest sztuczna cegła, rzucać w taki sam sposób jak płyty chodnikowe. Szwy między poszczególnymi elementami należy przetrzeć zaprawą cementowo-piaskową.

Po ostatecznym związaniu mieszanki można załadować podłogę garażu. Za poważną wadę uważa się słabą podatność na nierównomiernie rozłożone wpływy: cegła może się kruszyć, z czasem poszczególne kamienie nieuchronnie się poluzują, trzeba będzie je ponownie wzmocnić.

podłoga drewniana

Stary, sprawdzony sposób na jednoczesne izolowanie podłogi i układanie powłoki na szorstkiej powierzchni. Deski powinny być równe, bez wypadających sęków, najlepiej na pióro i wpust oraz dobrze wysuszone. Podłogę najlepiej położyć na balach - specjalnych belkach, ale wtedy poziom "podniesie się" na znaczną wysokość (należy to wziąć pod uwagę projektując garaż).

Przed ułożeniem drzewa nie zaszkodzi zaimpregnować je specjalnym roztworem zapobiegającym gniciu, a także umieścić podkład foliowy pod podłogą (w celu uszczelnienia). Deski są mocowane zwykłymi gwoździami, śrubami, które są wbijane w drzewo pod niewielkim kątem i zagłębione.

Następnie podłoga w garażu jest malowana dowolnym możliwy sposób, możesz nawet zamknąć krawędzie desek po obwodzie cokołem - będzie to estetyczne i funkcjonalne.

Izolacja garażu

Główną i poważną wadą konstrukcji metalowych jest to, że są „zimne”, nie nadają się do długiego pobytu ludzi, zwłaszcza zimą. Aby zaradzić tej sytuacji, garaż można zaizolować.

W tym celu stosuje się piankę, wełna bazaltowa lub walcowany materiał - cokolwiek klient uzna za odpowiednie do użycia. Pod względem właściwości termoizolacyjnych prym wiedzie wata, ale wygrywa styropian niskim kosztem i dostępnością. Podczas ocieplania konstrukcji garażowych ważne jest zapewnienie paroizolacji - folii ułożonej między warstwą termoizolacyjną a metalem.

Mocowanie odbywa się za pomocą specjalnych kotew, wkrętów samogwintujących o odpowiedniej długości z dużymi kołpakami. Po zamontowaniu gotową warstwę izolacyjną można przykryć plastikowa klapa- jest to ekonomicznie uzasadnione ze względu na ogólny „budżetowy” charakter projektu garażu.

Urządzenie wentylacyjne

Wentylacja w garażu jest ważna i konieczna. Chodzi nie tylko o wymianę powietrza, ale także o zapewnienie ruchu ciepłych i zimnych mas, terminowe usuwanie kondensatu z powierzchni konstrukcji metalowych, aby w przyszłości nie doprowadziło to do powstawania ognisk korozji.

Najprostszym rozwiązaniem problemu byłoby zainstalowanie w budynku garażu dwóch rur odgałęźnych: powietrze będzie przepływać przez dolną, a odpływ powietrza przez górną, doprowadzoną na dach i pokrytą grzybem. W razie potrzeby w garażu można zorganizować wymuszona wentylacja, ale będzie to kosztować więcej, biorąc pod uwagę koszt energii elektrycznej do zasilania silnika wentylatora.

Rozwiązanie powinno być jak najbardziej wydajne i efektywne kosztowo, aby koszty jego wdrożenia i instalacji nie obciążyły budżetu klienta budowlanego.

Aby zbudować taką strukturę, potrzebujesz minimum Pieniądze i czas. Taką konstrukcję można zbudować w kilka dni. Ale jeśli nie masz absolutnie żadnego doświadczenia w budownictwie, aby zbudować metalowy garaż własnymi rękami, zajmie to więcej czasu, gdzieś w ciągu miesiąca. Podczas eksploatacji garaż nie wymaga dużej uwagi. Przy odpowiedniej i wysokiej jakości obróbce wstępnej materiałami antykorozyjnymi taka konstrukcja może trwać długo.

Metalowy garaż zrób to sam to dość mocna i niezawodna konstrukcja. Pierwszym krokiem, od którego należy rozpocząć budowę dowolnej konstrukcji, jest planowanie, szkicowanie rysunków. Na tym etapie konieczne jest określenie miejsca przyszłej budowy oraz wielkości budynku. Aby określić, jaki rozmiar powinien mieć metalowy garaż, musisz zmierzyć długość i szerokość samochodu własnymi rękami. Dodaj miejsce na narzędzia i inne cele do wynikowych liczb.

Wiele osób woli garaż jako miejsce na: biurko, półki na narzędzia, stojak na opony zimowe i letnie. Wszystko to wymaga miejsca, a co za tym idzie, zwiększenia rozmiaru metalowego garażu. Podobne garaże wykonane z tektury falistej mają 6 m długości, 4 szerokości i 2,5 m wysokości.

Podstawa pod żelazny garaż

Po podjęciu decyzji o wielkości przyszłego budynku i umieszczeniu szorstkich szkiców na papierze, możesz przejść do następnego kroku. Ten etap jest najważniejszy, ponieważ od niego zależy wytrzymałość i trwałość garażu dla majsterkowiczów zbudowanego z tektury falistej. Ten bardzo ważny etap budowy to fundament. Aby zbudować garaż własnymi rękami z metalowego profilu, możesz użyć taśmy, płyty lub podstawy słupowej.

Fundament płyty stanowi monolityczna płyta żelbetowa dla całej powierzchni garażu. Będzie to wymagało dużych ilości betonu i świetna ilość armatura. Dlatego ta opcja jest najdroższa i najbardziej czasochłonna. Także dla budynki szkieletowe użyj fundamentu kolumnowego. W przypadku tego typu fundamentów konieczne będzie wywiercenie lub wykopanie otworów wzdłuż wszystkich ścian, w które osadzone zostaną ramy zbrojeniowe, a następnie wylany zostanie beton. Ta opcja jest prosta i tania.

Aby zaoszczędzić czas na budowie fundamentu, można kupić bloki fundamentowe budynku. Będą musiały być umieszczone na obwodzie przyszłego garażu. Następnie możesz zacząć budować ramę metalowej konstrukcji. Ale użycie bloków fundamentowych budynku wymaga użycia ciężkiego sprzętu, dźwigu montażowego. Jeśli na miejscu nie ma wystarczającej ilości miejsca do przeniesienia takiego sprzętu, lepiej jest użyć innych rodzajów fundamentów.

Najpopularniejszym jest podkład listwowy. Ze względu na to, że garaż z profili metalowych ma stosunkowo niewielką wagę, można zastosować płytką wersję takiej podstawy. Aby to zrobić, musisz wykonać kilka kroków.

Jak zrobić podstawę pod żelazny garaż - schemat krok po kroku

Krok 1: Oznaczanie i kopanie rowu

Teren budowy należy wyrównać. Wykop rów o głębokości 50 i szerokości 40–50 cm wzdłuż wcześniej zaznaczonej linii.

Krok 3: Ramy i betonowanie

Po zamontowaniu i solidnym zamocowaniu szalunku możliwe jest uformowanie poduszki pod podstawą. Aby to zrobić, gruboziarnisty żwir i piasek wlewa się na 20 cm. Następnie układane jest zbrojenie, które należy ze sobą połączyć. Po uformowaniu ramy przystąpić do wylewania betonu. W celu szybszego i wygodniejszego mieszania lepiej jest użyć betoniarki. Kiedy betonowe rozwiązanie stwardnieje i stwardnieje, możesz przystąpić do demontażu konstrukcji szalunkowej. Następnie pożądane jest, aby fundament stał i zyskał siłę. Z reguły trwa to 1-2 tygodnie. Jeśli potrzebny jest otwór inspekcyjny w garażu z tektury falistej, należy go wykonać na długości samochodu, a szerokość z reguły wynosi 80–100 cm. Głębokość zależy od wzrostu. Będziesz potrzebował marginesu o głębokości 20–30 cm, który jest niezbędny do wypełnienia piasku żwirem (10–20 cm) do dna i wykonania jastrychu (10–15 cm). Po przygotowaniu podłogi otworu widokowego możesz przystąpić do układania ceglanych ścian.

Garaż z profili metalowych - formowanie ramy

Gdy fundament nabierze siły, możesz przystąpić do montażu ramy garażu z metalowego profilu. Aby to zrobić, potrzebujesz metalowych narożników o grubości 2 mm. Musisz zacząć od ułożenia wokół obwodu fundamentu. Narożniki te są przyspawane do kotew metodą zgrzewania punktowego. Po utworzeniu dolnej ramy przystąp do montażu stojaków pod kątem na zewnątrz. Radzimy montować je co 2 metry na obwodzie garażu z profili metalowych. Powinieneś zawsze zaczynać od rogu konstrukcji.

Regały są przyspawane do kotew i dolnej ramy poziomej. Po tych pracach zacznij formować górną ramę. Po zakończeniu konieczne będzie dodatkowo utworzenie poziomego pasa na wysokości 125–150 cm, który należy zespawać. Zapewni to większą wytrzymałość konstrukcyjną. Po zaprojektowaniu głównej ramy garażu z profili metalowych przystępujemy do montażu krokwi dachowych. Aby to zrobić, musisz najpierw wyciąć rogi i przyspawać je do stojaków. Aby wzmocnić krokwie, będziesz musiał przyspawać do nich poziome metalowe listwy.

Po tych wszystkich czynnościach możemy powiedzieć, że jest uformowany z metalowego profilu. Teraz zacznij pokrywać ściany. Można to zrobić na dwa sposoby. Pierwszym jest przyspawanie do ramy blachy o grubości 2 mm. Należy to zrobić, układając arkusze tyłem do siebie. Drugą opcją jest mocowanie tektury falistej za pomocą metalowych śrub. Deski tarasowe zaleca się montować pionowo. Konieczne jest rozpoczęcie mocowania dolnej fali do skrajnego stojaka. Arkusze muszą zachodzić na siebie. Przyczyni się to do lepszego przepływu wody.

Aby tektura falista trzymała się mocniej, między pionowymi słupkami należy zamocować metalowy profil o mniejszej grubości (0,5–1 mm). Należy obliczyć, że odległość między profilami pionowymi wynosi 50 cm.

Lepiej jest ciąć arkusze tektury falistej do określonych rozmiarów w fabryce. Zmniejszy to koszty pracy i zwiększy trwałość samego materiału. Wynika to z faktu, że fabrycznie wszystkie sekcje pokrywane są warstwą cynku i wykonywane jest malowanie. farba polimerowa. Oprócz okładzin ściennych pokrycia dachowe można również pokryć tekturą falistą.

Metalowy garaż - izolujemy własnymi rękami

Po tym, jak ściany są już osłonięte na zewnątrz, zalecamy ocieplenie „samochodu”. Do tego ciężko izolacja bazaltowa, nie rozłoży się z czasem. Ten materiał jest dobry, ponieważ nie pali się i nie podtrzymuje spalania. W kontakcie z ogniem nie wydziela gryzącego, zagrażającego życiu dymu.

Po zainstalowaniu materiałów izolacyjnych można przystąpić do osłaniania ściany wewnętrzne garaż. Aby to zrobić, możesz użyć zarówno odpornych na wilgoć płyt gipsowych, jak i zorientowanych pasm lub płyt wiórowych.