Համաձայն ընդհանուր ընդունված անվտանգության ստանդարտների՝ յուրաքանչյուր մեքենա պետք է հագեցած լինի ոչ թե մետաղական բամպերներով, այլ դրանց պլաստիկ նմանակներով: Հետիոտնին հարվածելիս պլաստիկ բամպերը զգալիորեն մեղմացնում է հարվածի ուժը։

Սրա շնորհիվ հետիոտնը հնարավորություն ունի ողջ մնալու և վտանգավոր վնասվածքներ չստանալու (իհարկե, պայմանով, որ մեքենայի արագությունը շատ մեծ չլիներ)։

Բացի այդ, պլաստիկ բամպերների օգտագործումը զգալիորեն նվազեցնում է մեքենայի ընդհանուր քաշը, ինչը դրական է ազդում ընդհանուր մանևրելու և դինամիկայի վրա: Այնուամենայնիվ, պլաստիկ բամպերի հիմնական թերությունը դրա թույլ ազդեցության դիմադրությունն է:

Վերոհիշյալ բոլորին կարող ենք ավելացնել այն փաստը, որ որոշ ավտոարտադրողներ պարզապես ծծում են բամպերներ պատրաստելը: Դրանք պատրաստում են շատ բարակ պլաստիկից։ Հետեւաբար նույնիսկ թույլ հարվածհրահրում է բոլոր տեսակի ճաքերի և անցքերի տեսքը.

Արդյունքում, մեքենայի սեփականատերը ստիպված է լինում ավելի հաճախ զբաղվել վերանորոգմամբ, քան կցանկանար։ Բոլոր նրանք, ովքեր արդեն բախվել են այս խնդրին, լավ գիտեն, որ ցանկացած ավտոտեխսպասարկման կենտրոնում նման վերանորոգումը էժան չէ։ Որոշ դեպքերում նոր մաս գնելն ավելի հեշտ է, բայց կան հոբբիստներ, ովքեր նախընտրում են ամեն ինչ ինքնուրույն անել։ Հենց այդպիսի սկսնակ Կուլիբինների համար է գրվել այս հոդվածը։

Փաստորեն, խնդրահարույց բամպերը վերականգնելու բոլոր քայլերն ամենևին էլ դժվար չեն, պայմանով, որ ձեր ձեռքերը աճեն այնպես, ինչպես պետք է :): Հետեւաբար, եկեք նայենք, թե ինչպես անել ամեն ինչ առանց արտաքին օգնության:

Նախ, ասենք, որ ըստ վիճակագրության, մեքենաների սեփականատերերը շատ ավելի հաճախ են վերականգնում իրենց մեքենաների առջևի բամպերը, քան հետևի: Սա բացատրվում է նրանով, որ առջևի բամպերն ավելի հաճախ ենթարկվում է մեխանիկական վնասվածքի. բախումներ եզրաքարի հետ; վթարների ժամանակ ազդեցություն; վնաս, որը տեղի է ունենում քարերի կամ այլ առարկաների հարվածից:

Այսպիսով, ինչպե՞ս ինքներդ վերանորոգել բամպերը:

Նախ, պետք է ասել, որ բամպերը վերանորոգելու մի քանի եղանակ կա. Նախևառաջ, վերանորոգման տեսակները բաժանվում են ըստ վնասի բնույթի.

• չիպսեր, քերծվածքներ, քերծվածքներ՝ առանց վնասվելու
• ճաքեր
• բամպերի բեկորի կորուստ

Պլաստիկ բամպերի վրա չիպսերի, քերծվածքների և փոսերի վերանորոգում

Եթե ​​բամպերը պահպանել է իր ամբողջականությունը, ապա ձեզ հաջողակ համարեք: Չիպսերի և քերծվածքների վերանորոգումը վերանորոգման ամենապարզ տեսակն է, որը հանգում է հղկված հատվածը հղկաթուղթով մաքրելուն, վնասված հատվածը ծեփելուն, հղկմանը և ներկմանը:

Մենք կքննարկենք, թե ինչի վրա պետք է ուշադրություն դարձնեք այս գործողությունները կատարելիս ավելի ուշ, երբ նկարագրեք վերանորոգման այլ տեսակներ, քանի որ այս բոլոր գործողությունները ներկա կլինեն բամպերի վերանորոգման գրեթե բոլոր տեսակներին:

Արդարության համար պետք է նշել, որ շատ վարորդներ նույնիսկ չիպսեր ու քերծվածքներ չեն վերանորոգում, այլ քշում են այս վնասներով, քանի դեռ չեն որոշել վաճառել մեքենան։

Բայց ճեղքերն այլևս չի կարելի անտեսել...

Մեքենայի բամպերի ճաքերի վերանորոգում

Ճեղքերը պլաստիկ բամպերների մեջ հայտնաբերված ամենատարածված խնդիրն են: Ճեղքը, որը ժամանակին չի բուժվում, կարող է հետագայում առաջացնել բամպերի ամբողջական ոչնչացում: Հետեւաբար, փորձեք անմիջապես վերանորոգել ճաքերը, այլ ոչ թե սպասել հարմար պահի:

Նախ, հարկ է նշել, որ այսօր բամպերի վրա ճաքերը վերանորոգելու բավականին շատ եղանակներ կան: Վաճառվում են հատուկ վերանորոգման հավաքածուներ, և որ մեթոդն ընտրելը կախված է տարբեր գործոններից. պլաստիկի տեսակը, որից պատրաստված է բամպերը. ձեռքի տակ գտնվող գործիքներից; մեքենայի էնտուզիաստի վերանորոգման հմտությունից. վերանորոգման համար հատկացված ժամանակից։

Բամպերի վերանորոգում սեղմակներով

Այսպիսով, օրինակ, այն պայմաններում, երբ վերանորոգման համար բացարձակապես ժամանակ չկա, և դուք պետք է շատ արագ ինչ-որ բան մտածեք, կարող եք նույնիսկ ճեղքը ամրացնել պլաստիկ սեղմակներով:

Այս դեպքում վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր կլինի գայլիկոն, պլաստմասսա, նեղ սեղմակներ և գայլիկոն։

Նախ, ճեղքի եզրերը փորված են հետագա տարածումը կանխելու համար: Եվ հետո ճեղքի երկու կողմերում զուգակցված անցքեր են փորվում, որոնց միջով պլաստմասե սեղմակ է քաշվում և ամրացվում բամպերի ներսից:

Նման կապերը պետք է կատարել ճեղքի ողջ երկարությամբ՝ միմյանցից 1,5 սմ հեռավորության վրա։

Իհարկե, նման վերանորոգումները այնքան էլ գեղագիտական ​​տեսք չունեն և կարող են օգտագործվել որպես իրավիճակի ժամանակավոր լուծում՝ նախքան բամպերը փոխարինելը:

Բամպերի կապիտալ վերանորոգում

Հնարավոր է, իհարկե, նաեւ բամպերի կապիտալ վերանորոգում, որից հետո հնարավոր չի լինի տարբերակել վերանորոգված մասը նորից։

Այս վերանորոգման համար կան նաև մի քանի տարբերակներ, բայց դրանք բոլորը միավորված են մեկ սկզբունքով. նախ՝ ճեղքը վերացվում է միաժամանակյա ամրացմամբ, այնուհետև կարերը ավազվում և ներկվում են։

Ճեղքը կարելի է վերանորոգել եռակցման, սոսնձման, շինարարական կեռներով, հատուկ էլեկտրոդներով, մետաղական ցանցով և այլնի միջոցով: Հնարավոր է նաև տարբեր մեթոդների համադրություն։

Այստեղ կանդրադառնանք ճաքած պլաստիկ բամպերի վերանորոգման տարբերակներից մեկին...

Նախ, դուք պետք է հեռացնեք վնասված բամպերը մեքենայից: Սովորաբար, բամպերը ամրացվում է մեկ պտուտակով աջ և ձախ կողմերում անիվի կամարի ներքին հատվածում (այն տարածքում, որտեղ բամպերը միանում է թևին), ինչպես նաև չորս պտուտակով կենտրոնում (վերին և ստորին երկայնքով): բամպերի եզրեր):

Հաջորդը, մենք սկսում ենք բամպերի վերականգնման կարգը: Նախ պետք է մանր փորվածքով զգուշորեն փորել ճեղքի սահմանները, որպեսզի այն ավելի չտարածվի։ Այնուհետև, կառուցվածքի ամբողջականությունն ու ամրությունը բարձրացնելու համար, մետաղյա նուրբ ցանցը զոդվում է բամպերի ներքին մակերեսի վրա (բուն ճեղքի տարածքում): Այս գործընթացի ընթացքում անհրաժեշտ է այն հնարավորինս խորը զոդել պլաստիկի մեջ, բայց ոչ բամպերի միջոցով զոդել: Այս ընթացակարգը կարող է իրականացվել 60 Վտ հզորությամբ զոդման երկաթի միջոցով:

Բամպերի արտաքին մասում մաքրում ենք վնասված հատվածը ներկից, զոդում ենք նաև ճեղքը, բայց առանց ցանցի։ Մենք դա անում ենք շատ ուշադիր: Հետո մաքրում ենք կարը։ Հեռացրեք փոշին մակերեսից: Շինարարական վարսահարդարիչով այրում ենք այն բմբուլը, որը հավանաբար մաքրելուց հետո կհայտնվի պլաստիկի վրա, այնուհետև քսում ենք ծեփամածիկի բարակ շերտը։ Սպասում ենք, որ ծեփոն չորանա, հետո զգուշորեն մաքրում ենք։

Հաջորդը մենք ներկում ենք բամպերը: Բամպերը պետք է ներկված լինի բարակ շերտերով, թույլ տալով, որ յուրաքանչյուր շերտը չորանա 30 րոպե:

Պահանջվում է ներկի առնվազն հինգ շերտ: Այնուհետև ներկված տարածքը պետք է փայլեցվի այնպես, որ այն ձեռք բերի ցանկալի փայլ, և դրա երանգը նույնական դառնա ամբողջ բամպերի գույնին: Խորհուրդ ենք տալիս նախ փայլեցնել վերանորոգված հատվածը, հետո միայն ամբողջ բամպերը: Այսքանը, մենք կարող ենք բամպերը տեղադրել մեքենայի վրա։

Բամպերի վերանորոգում մասնակի բացակայող բեկորներով

Եթե ​​բամպերի վրա անցքեր են առաջանում կամ պլաստիկի կտորները թափվել են, ապա մի շտապեք գնել նորը։ Այս վնասները բավականին հեշտ են վերականգնել: Բացի այդ, այս ամենը կարելի է անել ձեր սեփական ձեռքերով:

Ինչպես նախորդ դեպքում, մենք հեռացնում ենք վնասված բամպերը: Հաջորդը, դուք պետք է մաքրեք վնասված տարածքը ներկի մնացորդներից: Այնուհետև բամպերի ներսից պետք է կպցնել ստվարաթուղթ, որը կփոխարինի հետևի պատին և թույլ չի տա, որ վերանորոգման խառնուրդը տարածվի (երբ մենք «կառուցում ենք» բամպերը):

Այնուհետև, օգտագործելով էպոքսիդային խեժ, դրանով լցրեք վնասված հատվածը և թողեք, որ խառնուրդը լավ չորանա։ Սրանից հետո խնամքով ավազով ավազ ենք անում և պատրաստվում ծեփոն քսելուն։ Այնուհետև դանդաղ և շատ զգույշ հեռացրեք ստվարաթուղթը և ներսից ծեփեք խնդրահարույց հատվածը։

Ինչպես առաջին դեպքում, ծեփամածիկով ծածկելուց հետո կատարում ենք ներկման և փայլեցման պրոցեդուրաներ, այնուհետև բամպերը տեղադրում ենք ճիշտ տեղում։

Հեշտ է կռահել, որ բամպերը կարող է մեծ հավանականությամբ վնասվել, եթե մեքենան օգտագործվի բավականին ինտենսիվ և նույնիսկ շատ զգույշ օգտագործմամբ։

Բամպերը կարող է վնասվել ոչ միայն վարորդական փորձի բացակայության պատճառով, այլ նաև այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են.

• այլ անզգույշ և անփորձ վարորդների գործողությունները.
• փոքր քարերի թռիչքը ուրիշների շարժումից Փոխադրամիջոց.

Անկախ վնասի պատճառներից և բնույթից. տեսքըԲամպերի խափանումից հետո մեքենայի աշխատանքը զգալիորեն վատթարանում է: Ավտոմեքենայի սեփականատերը ինքնաբերաբար ցանկություն է ունենում լուծել նման խնդիրը՝ սեփական ձեռքերով վերանորոգելով բամպերը։

Անսարքությունների վերացում և մեխանիկական վնասուղղակիորեն կախված է նրանից, թե ինչպիսի թերություն է կիրառվել մեքենայի մասի վրա: Վնասի ամենահիմնական տեսակներից են հետևյալը.

1. Քերծվածքներ, որը կարող է լինել մակերեսային և խորը, այսինքն՝ հասնել գետնին կամ մասի հիմնական շերտին։ Այս վնասը պետք է անհապաղ վերականգնվի, քանի որ հետագայում քերծվածքի տեղում կարող են ճաքեր առաջանալ:
2. Ճաքեր– սա ավելի լուրջ վնաս է մեքենայի մասի, որը դասակարգվում է որպես վտանգավոր: Խորհուրդ չի տրվում մեքենան աշխատեցնել առանց այն վերացնելու:
3. – ձևավորվում են բամպերի վրա ուժեղ մեխանիկական ազդեցությամբ: Այս վնասվածքները շատ հաճախ ուղեկցվում են այլ անբարենպաստ դրսեւորումներով։ Գրեթե միշտ քերծվածքներ ու ճաքեր են հայտնվում փորվածքների կողքին։
4. Չիպսեր և խափանումներ. Սրանք հատուկ են վնասների միջոցով, որոնք ունեն բավականին մեծ տարածք: Նրանք առավել հաճախ հայտնվում են բամպերի եզրերի երկայնքով այն բանից հետո, երբ մեքենան բախվում է որոշակի խոչընդոտի:

Իհարկե, դուք կարող եք դիմել ցանկացած սպասարկման կենտրոն, բայց այս դեպքում բամպերի վերականգնման արժեքը, նույնիսկ աննշան վնասով, զգալիորեն բարձր է դառնում ինքնարժեքից: Վերը թվարկված բոլոր տարբերակներից դա է ինքնուրույն վերանորոգումկդառնա բամպերի վերականգնման օպտիմալ և մատչելի մեթոդ:

Բամպերի վերանորոգման ընդհանուր մեթոդներ

Ուղղակիորեն կախված վնասի աստիճանից, բամպերի վերականգնմանն ուղղված վերանորոգման աշխատանքները կարելի է բաժանել տեղական և բարդ: Ներկերի մակերևույթի տարբեր քերծվածքները և մանր չիպսերը կարող են վերացվել առանց մասի նախապես ապամոնտաժելու:

Եթե ​​բամպերը բավականաչափ լուրջ վնաս է ստացել, ապա այն անպայման պետք է ապամոնտաժվի:

Դուք պետք է աշխատեք այս տարրի հետ այնպես, որ ապահովվի տարրի արտաքին և ներքին մակերեսների մուտքը: Մասի տեղադրումն իր սկզբնական տեղում կատարվում է անհրաժեշտ վերանորոգման և վերականգնման աշխատանքներն ավարտելուց հետո։

Նյութեր, սարքավորումներ և սարքավորումներ

Պլաստիկ բամպերի ինքնուրույն վերանորոգման գործընթացն իրականացնելիս ձեզ հարկավոր է նախապատրաստվել հատուկ գործիքներև նյութեր։ Դրանցից ամենահիմնականներից են հետևյալը.

1. Հատուկ վարսահարդարիչ մեքենաների համար. Այս աքսեսուարը օգտագործվում է կիրառական միացությունների չորացման համար: Ի տարբերություն սովորական սարքի, որն օգտագործվում է մազերը չորացնելու համար, այն ավելի շատ է արտադրում տաք օդ, անհրաժեշտության դեպքում կարող է ոչ միայն չորացնել, այլև հալեցնել պլաստիկը։
2. Զոդման երկաթ. Այստեղ հարմար է ցանկացած սարք, նույնիսկ այն, որը նախատեսված է տանը օգտագործելու համար։ Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է գնել կամ վարձել ավելի հզոր սարք։
3. Մետաղական ցանց. Նյութը անհրաժեշտ է բարձրորակ և երկարակյաց միացման համար առանձին մասերպլաստիկ. Եթե ​​հնարավոր չէ ցանց գնել, կարող եք օգտագործել նախկինում օգտագործված և այլևս կարիք չունեցող նյութը օդի զտիչ.
4. . Սա հատուկ կոմպոզիցիա է, որը վաճառվում է սովորական բալոններով։ Ցանկալի է ապահովել, որ դուք ունեք հատուկ կոմպրեսոր կամ ատրճանակ՝ այբբենարանի հարմար կիրառման համար:
5. Ծեփամածիկ. Այս ապրանքը անհրաժեշտ է տարբեր չափերի և խորության ճաքերը վերացնելու համար: Դուք պետք է իմանաք, որ կազմը կարող է օգտագործվել միայն կողմնակի մարդկանցից թաքնված վայրերում:
6. Հղկաթուղթ. Պահանջվում է վերջնական փուլում կիրառվող ծեփամածիկը քսելու համար վերանորոգման աշխատանքներ. Բամպերի հետ աշխատելու համար ավելի լավ է ձեռք բերել հղկաթուղթ թիվ 800։
7. Լաթեր– անհրաժեշտ կլինի բամպերը լվանալու և մակերեսը վարսահարդարիչով մշակելու համար՝ կանխելով տաք օդի հոսքից այրվածքների վտանգը:

Բամպերի վերանորոգման համար գործիքներ և սարքավորումներ պատրաստելիս դուք պետք է հոգ տանեք ձեր պաշտպանության մասին: Արժե գնել հատուկ շնչառական դիմակ, անվտանգության ակնոցներ և ձեռնոցներ։

Լավ մտածված պաշտպանությունը թույլ կտա համակողմանիորեն պաշտպանել ձեր շնչառական օրգանները, աչքերը և ձեռքերը ազդեցությունից: Սա ինքնաբերաբար երաշխավորում է, որ ցողելուց օրգանիզմը չի վնասվի։ վնասակար նյութերօդում և բարձր ջերմաստիճանից։

Ձեռքբերման հետ մեկտեղ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ, պատրաստման գործընթացում անհրաժեշտ է որոշակի աշխատանք կատարել բամպերի վրա: Առավելագույնների թվում կարևոր կետերկարող եք նշել.

1. Բամպերի հեռացում մեքենայի մարմնից:
2. Մասը մանրակրկիտ մաքրեք կեղտից և փոշուց։ Մակերեսը պետք է լինի չոր և մաքուր։
3. Որոշելով այն նյութը, որից պատրաստված է բամպերը:
4. Այն տարածքներում, որտեղ կիրականացվեն բամպերի փորձարկումներ վերականգնողական աշխատանքներ, անհրաժեշտ է հեռացնել կիրառվող ներկը։ Անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել և յուղազերծել ոչ միայն բուն վնասված հատվածը, այլև հարակից տարածքը։
5. Վերանորոգումից առաջ ճեղքը պետք է փորել ծայրերում փոքր անցքերով: Սա կխուսափի վնասի հետագա տարածումից և դրա չափի մեծացումից:
6. Ցանկացած ճեղք ունի հատուկ միացման եզրեր: Հետևաբար, նախքան ճեղքի վերականգնումը, հոդերը պետք է լցվեն հատուկ կոմպոզիտով:

Վերոնշյալ բոլոր գործընթացներն ու մանիպուլյացիաներն ավարտելուց հետո կարող եք ինքնուրույն սկսել բամպերի վերանորոգումը:

Վնասը վերականգնելու հնարավոր մեթոդները

Սխեման, ըստ որի կիրականացվի պլաստիկ բամպերների վերանորոգումը, ուղղակիորեն կախված է վնասի աստիճանից և մակարդակից: Հետևյալ վերականգնման մեթոդները կարող են կիրառվել.

1. Սոսնձում- օգտագործվում է սառը կաղապարով արտադրված մասերի համար: Այստեղ օգտագործվում է հատուկ պոլիուրեթանային հիմքով սոսինձ:
2. Ջերմային զոդում- հարմար է բամպերների համար, որոնք պատրաստված են տաք ձուլման միջոցով: Բամպերի բեկորները միացված են հատուկ եռակցման սարքավորումների միջոցով:
3. Լամինացիա– մեթոդը հարմար է կորցրած բեկորները նմանատիպերով վերականգնելու համար: Այստեղ օգտագործվում է հատուկ ամրացնող ցանց և ծեփամածիկ։
4. Օգտագործելով հարթ էլեկտրոդներ. Տեխնիկան հիմնված է հատուկ շինարարական վարսահարդարիչի օգտագործման վրա, որը հալեցնում է էլեկտրոդները և արդյունավետորեն փակում ճաքերը։
5. Զոդում – լավագույն տարբերակնորմալ տան պայմաններում բամպերների վերանորոգման համար: Դուք պետք է օգտագործեք զոդման երկաթ, հղկաթուղթ և ներկ:
6. – Հարմար է մեծ ճաքերի վերանորոգման համար: Գործընթացը հիմնված է երկկողմանի զոդման և հատուկ կեռներով կամ մետաղական ցանցով միաժամանակյա ամրացման վրա:
7. Կասետային– ճաքերը վերանորոգվում են ապակեպլաստե և էպոքսիդային սոսինձով: Վերականգնման նյութը կիրառվում է սոսինձի վրա և խստորեն բամպերի երկու կողմերում:

Ստորև բերված է մեքենայի բամպերի վերականգնման ամենատարածված և աշխատատար մեթոդների նկարագրությունը՝ կախված պատճառված վնասից:

Ծեփամածիկ

Նախկինում պատրաստված ծեփամածիկը պետք է պատրաստել ըստ հրահանգների բոլոր կանոնների, և ավելացնել հատուկ կարծրացուցիչ։ Դրանից հետո ստացված զանգվածը կիրառվում է բամպերի այն հատվածում, որտեղ գտնվում է վնասը: Պետք է սպասել մոտ 10 րոպե, վերցնել հղկաթուղթ թիվ 80 և կիրառել հատուկ շրջանաձև շարժումներ՝ բաղադրությունը քսելու համար։ Արդյունքը տեսանելի է դառնում մի քանի մանիպուլյացիաներից հետո։

Խմորման ժամանակ դուք պետք է փորձեք ուշադիր դիտարկել բամպերի ընդհանուր երկրաչափությունը: Օպտիմալ համաչափություն ապահովելու համար նպատակահարմար է կիրառել ծեփամածիկի մի քանի շերտ։ Յուրաքանչյուր նախորդը պետք է շատ ուշադիր մաքրվի:

Նախապատրաստման աշխատանքները ոչ պակաս պարզ են: Պետք է վերցնել պատրաստված լաթերը և շատ լավ ողողել բամպերը։ Մակերեւույթը չորանալուց հետո դուք պետք է ստուգեք ամբողջ բամպերը ճիշտ ձևի համար: Եթե ​​փորվածքներ չկան, կարող եք սկսել պրիմինգը: Այս գործընթացը իրականացվում է հետևյալ կանոնների համաձայն.

1. Այբբենարանը պետք է կիրառվի շրջանաձև շարժումներով դեպի տարրի ձախ կամ աջ կողմը:
2. Կազմը պետք է թույլ տալ, որ ամբողջովին չորանա:
3. Սրանից հետո վերցրեք թիվ 800 հղկաթուղթ և ամեն ինչ մանրակրկիտ քսեք։
4. Օգտագործելով սովորական ջրի շիշ, դուք պետք է լվացեք բամպերը: Կարևոր չէ, թե որտեղ է ճեղքը կամ այլ վնասը, բամպերը պետք է ամբողջությամբ լվացվի: Հենց որ մի շերտն ամբողջությամբ չորանա, պլաստիկն ինքնաբերաբար ձեռք է բերում փայլատ տեսք։ Դրանից հետո վերին հողը ամբողջությամբ լվանում է:
5. Միայն դրանից հետո կարող է կիրառվել այբբենարանի երկրորդ շերտը:

Երբ բոլոր կիրառական շերտերը չորանան, դուք պետք է ուշադիր ստուգեք մասը լամպի միջոցով: Շերտերը պետք է ամբողջովին հավասար լինեն և միասին կազմեն մեկ ամբողջություն։

Նկարչություն

Եթե ​​մասը ուսումնասիրելուց հետո պարզ դառնա, որ բոլոր ծածկույթները կիրառվել են հնարավորինս արդյունավետ և հավասարաչափ, կարող եք անցնել այնպիսի գործընթացի, ինչպիսին է ներկումը: Սենյակը պետք է պատրաստ լինի, ծածկված են բոլոր մակերեսները, որոնք պետք է պաշտպանված լինեն օգտագործվող ներկից։ Գունանյութը կիրառվում է խստորեն երկու կամ երեք շերտերով: Յուրաքանչյուր շերտի միջև չորացման ժամանակը պետք է լինի 5-ից 10 րոպե:

Եթե ​​կիրառման շերտերի միջև մակերեսի ստուգման ժամանակ հայտնաբերվում են բեկորներ կամ փոշու մասնիկներ, ապա պետք է սպասել, մինչև ներկի շերտը ամբողջությամբ չորանա և հեռացնել դրանք հատուկ միջշերտ կտորով:

Պահանջվող ներկի ծածկույթը կիրառելուց հետո բամպերի մակերեսին կիրառվում է լաքի երկու շերտ: Այստեղ կարևոր է նաև միջանկյալ չորացումը։ Վերջում նկարչական աշխատանքներԴուք պետք է կրկին ստուգեք կիրառվող միացությունների որակը, եթե բիծ հայտնաբերեք, պետք է թեթև մանրացնել և մանրակրկիտ փայլեցնել մակերեսը:

Ձեզ կարող է հետաքրքրել նաև մեր մասնագետի հոդվածը, որը պատմում է, թե ինչպես իրականացնել:

Որոշակի տեսակի վնասների վերանորոգման առանձնահատկությունները

Բամպերի ամբողջականությունն ու տեսքը վերականգնելու գործընթացում կատարվելիք աշխատանքը կախված կլինի հայտնաբերված վնասի տեսակից: Սա կարևոր կետ է, քանի որ քերծվածքների և չիպերի համար օգտագործվում է մեկ տարբերակ, փորվածքը հեռացնելու համար պետք է օգտագործվի բոլորովին այլ մեթոդ:

Եթե ​​դուք պետք է ինքներդ վերանորոգեք, կամ ապահովագրությունը վավեր չէ, կամ չունեք սպասարկման կենտրոն կապվելու միջոցներ կամ ցանկություն, ապա ձեզ հարկավոր է ուշադիր ուսումնասիրել վնասի բնույթը: Եթե ​​վարորդը հասկանում է, որ բամպերը շատ վնասված է, ապա չպետք է փորձեք ինքնուրույն վերականգնել մասը, այլ ավելի լավ է գնել նորը: Եթե ​​հայտնաբերվեն համեմատաբար փոքր չիպսեր կամ փորվածքներ, ապա խնդիրը կարող է ինքնուրույն վերացվել՝ իմանալով, թե ինչպես վարվել կոնկրետ դեպքում: Այսպիսով, ինչպե՞ս կարող եք արագ և արդյունավետ կերպով վերականգնել քերծվածքները, փորվածքները և ճաքերը:

Քերծվածքներ

Այս խնդիրը կարելի է վերացնել՝ օգտագործելով հղկաթուղթ։ Վերցվում է թիվ 50 նյութը և կատարվում է փաթաթում։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է զգույշ վերացնել բոլոր անկանոնությունները՝ գործելով այնքան, մինչև մակերեսը դառնա ամբողջովին հարթ։ ճիշտ ձև. Այս գործընթացի ընթացքում վնասը կարող է փոքր-ինչ ավելի մեծանալ չափերով, բայց դրա խորությունը զգալիորեն կնվազի: Մի վախեցեք դրանից, մանրակրկիտ մաքրումից հետո բոլոր անհարթ տարածքները կլցվեն ծեփամածիկով:

Եթե ​​ունեք ցանկություն և որոշակի հմտություններ, ապա ծեփամածիկի փոխարեն կարող եք օգտագործել հատուկ հեղուկ պլաստիկ, որը լիովին համապատասխանում է այն նյութին, որից պատրաստվում է պլաստիկը։ Այս կոմպոզիցիան կիրառելուց հետո, այն ամբողջովին չորացնելուց հետո, ձեզ նույնպես պետք է մաքրել մակերեսը և մանրակրկիտ ավազով ավազով քսել այն մինչև ամենահավասար մակերեսը:

Աննշան փորվածքը հեռացնելու համար, որը չի վնասել ներկը, պարզապես պետք է տաքացնել բամպերի դեֆորմացված հատվածը: Պլաստիկի գոգավոր մասը պետք է տաքացվի նախապես պատրաստված ջերմությամբ կամ տեխնիկական վարսահարդարիչով, մինչև նյութը դառնա բավականաչափ փափուկ: Դրանից հետո փորվածքը ձեռքով ուղղվում է՝ միաժամանակ բամպերի վնասված հատվածին տալով ճիշտ երկրաչափական ձև։

Ճեղքեր և չիպսեր

Եթե ​​բամպերի մակերեսին ճաքեր են հայտնվում, ապա ձեզ հարկավոր է օգտագործել նախապես պատրաստված մետաղական ցանց և զոդող երկաթ: Գործողությունների հաջորդականությունը այս դեպքում կլինի հետևյալը.

1. Վնասի եզրերը պետք է հավաքվեն և զոդվեն ցանցի մի կողմում: Ցանկալի է այն հնարավորինս խորը թաղել պլաստիկի մեջ, բայց չպետք է չափազանցել, քանի որ կարող է փոս առաջանալ։
2. Ցանցի ծայրը ծածկված է հալած պլաստիկով։
3. Նմանապես, դուք պետք է քայլեք ամբողջ ճեղքի երկայնքով:

Եթե ​​բամպերի վնասը փոքր է, ցանցի փոխարեն կարող եք օգտագործել հատուկ շինարարական կեռներ: Դրանք զոդելիս խորհուրդ է տրվում օգտագործել պինցետ, որը կկանխի ձեռքերի այրվածքները։ Միացման գործողությունները պետք է լինեն միմյանցից 2 սմ հեռավորության վրա և ճեղքի ողջ երկարությամբ:

Նույնիսկ եթե ճաքերն այնքան էլ տեսանելի չեն, դրանք դեռ պետք է ուշադիր զոդել: Այս խորհուրդը անտեսելը կարող է հանգեցնել բամպերի վրա տարբեր անսարքությունների առաջացմանը:

Որպեսզի ցանցը և մետաղական փակագծերը որոշ ժամանակ անց չժանգոտվեն, իրերը պետք է ծածկվեն հատուկ հեղուկ պլաստիկով: Բամպերի ներքին մակերեսի վրա կատարված բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո նրա առջևի կողմը անմիջապես ձեռք է բերում իր սկզբնական տեսքը:

եզրակացություններ

Հարցը, թե ինչպես վերականգնել և վերանորոգել մեքենայի բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով, տեղին է բոլոր ժամանակակից մեքենաների սիրահարների համար առանց բացառության: Եթե ​​հետևեք հոդվածում ներկայացված հրահանգներին և խորհուրդներին, կարող եք վերացնել բամպերի վնասը նվազագույն գումարով և ծախսած ժամանակով:

(12 գնահատականներ, միջին: 4,08 5-ից)

Զգուշացում. չսահմանված հաստատուն videoembedder_options-ի օգտագործում. ենթադրվում է «videoembedder_options» (սա PHP-ի ապագա տարբերակում Սխալ կառաջացնի) /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-ում: .php 608 տողում

Յուրաքանչյուր վարորդ, ով գնահատում է իր կյանքը, առողջությունը և իր մեքենայի ամբողջականությունը, փորձում է զգույշ վարել: Բայց ոչ մի վարորդ ապահովագրված չէ վթարներից ու վնասներից։ Ավելին, եթե դժբախտ պատահարից հետո անհրաժեշտ է իրավաբանական օգնություն կամ խորհրդատվություն, անհրաժեշտ է անկախ քննությունկամ ապահովագրական ընկերության հետ վեճեր կան, ավտո իրավաբանները կօգնեն ձեզ լուծել այս խնդիրները: Ամենից հաճախ տարբեր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ժամանակ հարվածը ընկնում է մեքենայի հետևի կամ առջևի վրա, ինչի հետևանքով տուժում է բամպերը։ Շնորհիվ այն բանի, որ ժամանակակից բամպերները հիմնականում պատրաստված են պլաստիկից, մեքենայի այս տարրի վերանորոգումը դժվար չի լինի։ Հիմնական բանը որոշելն է՝ վստահեք մասնագետներին կամ վերանորոգեք ինքներդ՝ միաժամանակ ընտրելով համապատասխան նյութերը բամպերի վերանորոգման համար:

Ի՞նչ է բամպերը:

Բամպերը, ինչպես նշվեց վերևում, մեքենայի տարր է, որը նախատեսված է էներգիա կլանելու և բախման ազդեցությունը մեղմելու համար: Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ նրա էսթետիկ գործառույթի մասին՝ այն ոչ միայն պատրաստի, այլև բացառիկ տեսք է հաղորդում ամբողջ մեքենային։

Ժամանակին բամպերի վերանորոգումն իրականացվում էր մուրճով, ժեկով, լոմով և փչակով։ Բայց այսօր ամեն ինչ այլ կերպ է լինում՝ նախ ուսումնասիրվում է նյութը, որից պատրաստված է բամպերը (կախված բամպերի նյութից՝ որոշվում է վերանորոգման համապատասխան եղանակը) և վերանորոգման վերջնական փուլը հղկումն ու ներկումն է։

Նշեմ, որ ժամանակակից մեքենաների բամպերներն ամենից հաճախ հագեցված են տարբեր սենսորներով, օրինակ՝ ահազանգեր, անվտանգության բարձիկներ, կայանման սենսորներ (կայանման ռադար), իսկ հետևի բամպերները հագեցած են նաև հեռահար տեսախցիկներով: Սա նույնպես ազդում է վերանորոգման աշխատանքների իրականացման մեթոդի ընտրության վրա:

Արժե հաշվի առնել, որ մեքենաների բամպերների արտադրության մեջ օգտագործվում են պլաստմասսաների հետևյալ տեսակները՝ պոլիպրոպիլեն, պոլիկարբոնատ, պոլիուրեթանային, ապակեպլաստե: Հետևաբար, եթե բամպերի վերանորոգումն իրականացվում է ինքնուրույն, ապա, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է պատկերացում կազմել, թե կոնկրետ ինչ նյութից է պատրաստված մեքենայի այս տարրը, որպեսզի աշխատանքը ճիշտ և արդյունավետ իրականացվի:

Իհարկե, առաջին բանը, որ գալիս է մտքին, նոր բամպեր գնելն է: Երբ բամպերը շատ վնասված է, սա ամենահեշտ ելքն է այս իրավիճակից: Եթե ​​բամպերը ունի միայն աննշան ճաքեր կամ քերծվածքներ, ապա դուք կարող եք պարզապես վերանորոգել պլաստիկ բամպերը մեքենաների վերանորոգման կետում կամ դա անել ինքներդ: Ի վերջո, նոր բամպեր գնելը շատ թանկ հաճույք է, և դժվար թե յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կարողանա իրեն թույլ տալ:

Բայց բացի ամեն ինչից, նախքան սա գնելը ավտոպահեստամասերվերանորոգումն ունի բազմաթիվ առավելություններ.

• Սա շատ անգամ ավելի էժան է, քան նոր բամպեր գնելը.
• Սա ավելի արագ է, քանի որ հաճախ անհրաժեշտ է պատվիրել նոր բամպեր, և դա կարող է տևել գրեթե մեկ շաբաթ, իսկ վերանորոգումը տևում է երկու ժամից մինչև երկու օր:

— Չենք կարող բացառել, որ կասկածելի ընկերությունից նոր բամպեր պատվիրելիս նորի գնով կարելի է կեղծ կամ նախկինում վերականգնված բամպեր ստանալ։

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը կարող է իրականացվել ինչպես տեղական, այնպես էլ համապարփակ: Տեղական վերանորոգման ժամանակ վնասված հատվածը վերականգնվում է առանց մեքենայից հեռացնելու անհրաժեշտության։ Բայց ինտեգրված մոտեցումը, ընդհակառակը, ներառում է բամպերի ապամոնտաժումը, իսկ վերանորոգման աշխատանքներն ավարտելուց հետո այն իր սկզբնական տեղում տեղադրելը:

Բամպերը վերականգնելու վերանորոգման աշխատանքները բաղկացած են վերականգնման հետևյալ գործողություններից.

• Ճաքերի հեռացում սոսնձման և զոդման միջոցով;
• Ծեփամածիկ քսել բամպերի մակերեսը հարթելու համար և հղկել՝ կատարյալ հարթության հասնելու համար;
• Վերականգնվող տարածքի ներկում, չորացում և լաքապատում։

Որոշելու համար, թե կոնկրետ դեպքում վերանորոգման կարիք կա, դուք պետք է պատկերացում ունենաք վնասի տեսակների մասին: Կախված վնասի տեսակից, որոշվում են պլաստիկ բամպերի բոլոր հետագա վերանորոգումները:

• Ճաքեր- վնասի տեսակ, որի դեպքում պլաստիկը կամ ներկը կոտրվում են: Ճաքերի առաջացումը կարող է կախված լինել ոչ միայն բուն նյութի որակից և կազմից, այլև գործառնական ռեժիմից:

Այս դեպքում վերանորոգումը կատարվում է ջերմային եռակցման միջոցով: Նման վերանորոգման մեջ հիմնականը ճաքած մասերի ճիշտ հավասարեցումն է: Այսինքն՝ անհրաժեշտ է բամպերը վերադարձնել իր սկզբնական ձևին և վնասված մասերը զոդել այնպիսի նյութով, որն ունի հալման նույն մածուցիկությունը, ինչպիսին բամպերի նյութն է։

• Քերծվածքներ– Սա բամպերի նյութի մակերեսի վնաս է, որը նման է ակոսների երկայնական տեսքին: Քերծվածքները բնութագրվում են խորը վնասով, և դա այն է, ինչ պետք է հաշվի առնել վերանորոգման տեխնոլոգիան ընտրելիս:

Երբ քերծվածքները շատ խորը չեն, դուք կարող եք բավականին հեշտությամբ կատարել անհրաժեշտ աշխատանքը պլաստիկ բամպերը վերանորոգելու համար: Սովորաբար, այդ նպատակների համար ներկվում է ամբողջ բամպերը կամ դրա որոշ մասեր: Այսինքն՝ կատարում են ներկանյութը պաշտպանելու աշխատանքներ, բթացնում են վնասված հատվածները՝ քսելով լաքի շերտ, այնուհետև քսում են այբբենարան և ներկում լաքով, իսկ վերջնական գործընթացը լաքի չորացումն է հատուկ լամպի միջոցով՝ ոչ ջերմաստիճանով։ ավելի քան վաթսուն աստիճան Ցելսիուս:

• Դենտ– այս վնասով բամպերը դեֆորմացվում է և նրա ձևը փոխվում է, ինչը տեղի է ունենում մեխանիկական ծանրաբեռնվածության և տաքացման պատճառով: Արդյունքում առաջանում է բամպերի դեֆորմացված հատվածների սեղմում կամ ձգում, և եթե փորվածքները բավական խորն են, ապա ներկի մակերեսը նույնպես կարող է պատռվել։

Բամպերի վերանորոգումը կատարվում է ջեռուցման միջոցով։ Բամպերի վրա փոքր փորվածքը վերանորոգելը բավականին պարզ է, պայմանով, որ ներկը վնասված չէ, դրա համար օգտագործվում է հատուկ տեխնիկական վարսահարդարիչ, որն ի վիճակի է տաքացնել բամպերի նյութը: Ջեռուցման գործընթացում բամպերը դառնում է փափուկ, և որոշակի ջանքերի շնորհիվ կարող եք վերադարձնել այն իր սկզբնական տեսքին:

Վնասի տեսակը որոշելուց հետո, կարելի է ընտրել ամենահարմարը ստորև թվարկված բամպերի վերականգնման տարբերակներից:

Նախքան վերանորոգման աշխատանքները սկսելը, դուք պետք է նախապես կուտակեք բամպերի վերանորոգման համար նախատեսված նյութեր, ինչպիսիք են.

• էլեկտրոդներ;
• մետաղական ամրապնդող ցանց;
• մետաղական ափսե;
• ներկեր և լաքեր;
• էլեկտրական զոդման երկաթ;
• ջերմային ատրճանակ.

Գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է.

• Փափկեցրեք բացի կարը մինչև հալման համապատասխան ջերմաստիճանը՝ օգտագործելով ջերմային ատրճանակ կամ տեխնիկական վարսահարդարիչ:
• Միացրեք ճեղքերի երկու մասերը և եռակցեք դրանք՝ միաժամանակ փորձելով հասնել առավելագույն հավասարեցման:
• Տեղադրեք ամրացնող մետաղական ցանց ուղղակիորեն կարի և դրա շրջակա տարածքի վրա, որպեսզի ամրացնեք կարը, և այն կպցրեք բամպերի վրա:
• Վերանորոգման հատվածին ծեփամածիկ քսեք և ավազով քսեք։ Դրանից հետո ներկեք, լաքեք և չորացրեք:

Պլաստիկի պատռված կամ կորցրած կտորը վերականգնելու համար անհրաժեշտ է վերցնել համապատասխան նյութի որոշակի հատված և մետաղական ամրացնող ցանցի հետ զոդել բամպերի մակերեսին։ Սրանից հետո մնում է միայն կատարել վերջնական քայլերը՝ քսել, ծեփամածիկ, ներկել ամբողջ բամպերը կամ դրա վերանորոգված մասը։

Բացի այդ, եթե որոշ բամպերի ամրացումներ վնասված են, դրանք վերականգնելը դժվար չի լինի: Նրանք կարող են վերստեղծվել սովորական էլեկտրոդներից, կամ կարող եք կառուցել պլաստմասսա՝ օգտագործելով էլեկտրական զոդման երկաթ՝ ամրացնելով բամպերի հիմքը և ամրացնելով այն մետաղական թիթեղով՝ ապագայում արագ կոտրվելուց խուսափելու համար:

Պլաստիկ բամպերի ջեռուցման մեթոդ

Պահանջվող գործիքներ.

• շինարարական վարսահարդարիչ;
• յուղազերծող նյութ (ալկոհոլը նույնպես կաշխատի);
• փայլեցնող անիվ;
• ներկ;

Անհրաժեշտ գործողություններ.

• Բամպերը պետք է հանվի և մանրակրկիտ լվացվի: Դրա վրա ոչ մի ավելորդ բան չպետք է լինի, հակառակ դեպքում նույնիսկ մանր օտար առարկաները կազդեն կատարված աշխատանքի որակի վրա:
• Հաջորդ քայլը բամպերի մակերեսի չորացումն ու յուղազերծումն է: Բամպերի բոլոր վնասված հատվածները ստուգելուց հետո դուք պետք է ինքներդ ուրվագծեք այն սահմանները, որոնք պահանջում են վերանորոգում:
• Վերոնշյալ աշխատանքն ավարտելուց հետո հաջորդ քայլը բամպերը տաքացնելն է՝ օգտագործելով վարսահարդարիչ: Բայց պետք է հիշել, որ որքան արագ է տաքանում բամպերը, այնքան ավելի արագ է սառչում: Մաշկի հնարավոր այրվածքներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է նաև պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները վարսահարդարիչով աշխատելիս: Երբ բամպերի որոշակի հատվածը մշակվում է, այն պետք է տաքացվի ներսից, հակառակ դեպքում ներկը կարող է փչանալ նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ վերանորոգում չի պահանջվում:
• Երբ բավականաչափ ջեռուցում է ստացվել, ճեղքը պետք է վերանորոգվի: Հետագա օգտագործումը grinding անիվջարդել կոտրված հատվածը: Բարձր որակի հետագա ներկումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է հասնել հնարավորինս հարթ մակերեսի:
• Բամպերը ավազի հետքերից մաքրելուց հետո կարող եք սկսել ներկման ընթացակարգը: Կիրառեք ներկ և սպասեք, որ այն ամբողջությամբ չորանա: Այնուհետև նորից ծածկեք ներկի շերտով։ Երբ երկրորդ շերտը չորանա, քսեք լաքի շերտ։

Արդյունքում դիտարկելով պարզ տեխնոլոգիաբամպերի վերականգնում, դուք հեշտությամբ կարող եք այն վերադարձնել իր պատշաճ ձևին:

Երբ բամպերի վրա միայն մի փոքր քերծվածք է մնացել, դուք կարող եք բավականին հեշտությամբ ազատվել դրանից: Դրա համար կարող եք օգտագործել հետևյալ մեթոդը.

• Մաքրեք քերծվածքի տարածքը հղկաթուղթով:
• Եթե ​​քերծվածքը խորն է, ապա արժե քսել ծեփամածիկի շերտ։ Սրանից հետո ավազով քսեք։
• Կիրառեք այբբենարան, ապա ներկեք և լաքապատեք: Իսկ վերջում բամպերի վերանորոգման ենթակա հատվածը չորացրեք հատուկ լամպով, բայց թույլ մի տվեք, որ այն չորանա, հակառակ դեպքում ներկը կարող է փքվել։

Երբ բամպերի նյութը ապակեպլաստե կամ կոշտ պլաստիկ է, ապա պլաստիկ բամպերի վերանորոգումն իրականացվում է այս մեթոդով:

Բամպերի վերանորոգման համար անհրաժեշտ նյութեր.

• «բուլղարական»;
• ժապավեն կամ հատուկ սոսինձ (բայց ոչ մի դեպքում, ոչ կենցաղային կամ շինարարական սոսինձ):
• էպոքսիդային կամ պոլիեսթեր խեժ;
• ապակեպլաստե;
• ծեփամածիկ, այբբենարան,
• յուղազերծող նյութ;
• ներկ, լաք.

Աշխատանքային գործընթաց.

• • Մանրակրկիտ մաքրեք և ողողեք ամբողջ բամպերը:
  • Բուժեք ճաքերի եզրերը: Երբ ճեղքվում է, ճեղքերի եզրերին գոյանում են նյութի թելեր, որոնք թույլ չեն տալիս մասերի ամուր և ճշգրիտ տեղադրումը: Հետեւաբար, այս ցցված մանրաթելերը հանվում են սրճաղացով:
  • Ծայրերը սրճաղացով մշակելուց հետո անհրաժեշտ է միացնել համապատասխան բամպերի տարրերը և ամրացնել դրանք սոսինձով կամ ժապավենով:
  • Հաջորդ ընթացակարգը պատրաստված էպոքսիդային կամ (ավելի ժամանակակից) կիրառումն է: պոլիեսթեր խեժճեղքի և դրան մոտ գտնվող տարածքի վրա։
  • Հագեցեք ապակեպլաստե գործվածքը վերը նշված արտադրանքով և դրեք ընդմիջման վրա։
  • Կիրառեք շերտ առ շերտ սոսինձ և ապակեպլաստե ապակեպլաստե, մինչև կարկատը հավասար լինի վնասված տեղում գտնվող բամպերի հաստությանը:
  • Ապակե ապակեպլաստե պնդանալուց հետո դուք պետք է աշխատեք բամպերի առջևի մասում: Օգտագործելով սրճաղաց, դրսից V-աձեւ ակոս է արվում, որպեսզի ճեղքի եզրերը հանդիպեն կարկատմանը։
  • Ստացված խորշը լցրեք ներծծված ապակեպլաստեով մինչև վերջնական հարթեցումը:

• Երբ ամեն ինչ պնդանա, մանրացրեք այն սրճաղացով։
• Վերականգնված բամպերի տարրը պետք է քսել, մաքրել, յուղազերծել, մի քանի շերտով նախապատել և ներկել: Բամպերը մարմնի գույնով ներկելիս ներկի չորացած շերտը մեկ կամ հնարավոր է երկու շերտով պատվում է լաքով:

Բամպերի խնամք վերանորոգումից և ներկումից հետո

Դրանից հետո բամպերը տեղադրեք մեքենայի վրա և երկու-երեք շաբաթ մի օգտագործեք բարձր ճնշման ավտոլվացումներ։

Տարեցտարի ճանապարհներին մեքենաների թիվն ավելանում է, իսկ շարժման արագությունը՝ ավելանում։ Բնականաբար, նույնիսկ ամենաառաջին կարգի մեքենայի վնասված բամպերը, այսպես թե այնպես, նյարդայնացնում է ոչ միայն մեքենայի տիրոջը իր արտաքին տեսքով, այլև մեքենան ճանապարհային մյուս մասնակիցների աչքում ներկայացնում է որպես վտանգավոր տրանսպորտային միջոց։

Բամպերի վերականգնման ժամանակին և որակյալ վերանորոգման աշխատանքների, բամպերի վերանորոգման համար ճիշտ ընտրված նյութերի շնորհիվ մեքենան կրկին ներկայանալի տեսք կստանա:

Իհարկե, եթե դուք չունեք համապատասխան հմտություններ և ցանկություն ինքներդ վերանորոգելու վնասված բամպերը, ապա ավելի լավ է կապվեք լավ ավտոտեխսպասարկման կետի հետ և խորհրդակցեք մասնագետների հետ մեքենայի բամպերը վերականգնելու մասին:

Ունենալով պլաստիկ բամպերների վերանորոգման համար անհրաժեշտ հմտություններ, գործիքներ և մեթոդներ՝ ավտոտեխսպասարկման աշխատակիցները կկարողանան արդյունավետ, պրոֆեսիոնալ և հնարավորինս կարճ ժամանակում վերափոխել մեքենայի այս կարևոր տարրը: Եվ ինչպես արդեն նշվեց, բամպերի վերանորոգումը շատ ավելի շահավետ կլինի, քան նոր բամպերի թանկարժեք գնումը:

Ճաքերը, չիպսերը, քերծվածքները և այլ թերություններ կարող են մեծապես փչացնել մարմնի արտաքին տեսքը։ Առանց չափազանցության, կարելի է ասել, որ դրա համար ամենահուսալի հատվածը բամպերն է։

Բամպերները կոտրվել են, կոտրվում են և կշարունակեն կոտրվել՝ անկախ տարվա եղանակից կամ վարորդի փորձից: Բայց ոչ ոք չի ցանկանում տգեղ թափքով մեքենա վարել, ուստի, երբ խնդիր է առաջանում, անհրաժեշտ է շտկել այն։ Այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես ճիշտ վերանորոգել պլաստիկ բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով:

Մի փոքր բամպերների «հիվանդությունների» մասին

Պլաստիկ բամպերը ոչ միայն մարմնի տարր է, որն ուղղված է դրան էսթետիկ տեսք հաղորդելուն, այլև նրա գործառույթն է պաշտպանել մարդկանց բախումների ժամանակ: Հետևաբար, դրա կառուցվածքային դասավորությունը հենց այնպիսին է, որ գրեթե ցանկացած ազդեցության դեպքում հնարավոր չէ խուսափել վնասից:

Պլաստիկ բամպերի հետ կապված շատ խնդիրներ չկան, օրինակ.

• Ժամանակի ընթացքում մաշվել և պատռվել: Զարմանալի չէ, որ նույնիսկ պլաստիկը, որը 100 տարի չի փտում, ենթակա է շրջակա միջավայրի անբարենպաստ ազդեցությունների (ջերմաստիճանի փոփոխություններ, քարքարոտ ճանապարհներով մեքենա վարելը, քամի և այլն):
• Ազդեցությունը մասի վրա.Հաճախ դա տեղի է ունենում դժբախտ պատահարների պատճառով, սակայն լինում են դեպքեր, երբ սեփականատերն ինքը, անփութության պատճառով, վնասում է իր մեքենան։
• Քերծվածքներ. Մակերեւույթի վրա մի փոքր մեխանիկական ազդեցությունը կարող է առաջացնել այս տհաճ խնդիրը:
• Տեխնիկական թերություն.Ամեն արտադրող չէ, որ գնահատում է իր հեղինակությունը, ուստի վատ արտադրության պատճառով պլաստիկ բամպերի պառակտումը կարող է տեղի ունենալ:
• Ամրացումների անջատում.Եթե ​​ապամոնտաժումն անհաջող է, դուք կարող եք ձեզ անհանգստություն պատճառել:

Ամենևին կարևոր չէ, թե ինչ է պատահել ձեզ հետ, խորհուրդ է տրվում հնարավորինս շուտ վերանորոգել ձեր պլաստիկ մեքենայի բամպերը:

Վերանորոգում

Եթե ​​դուք որոշել եք վերանորոգել պլաստիկ բամպերը տանը, դուք պետք է իմանաք այս հարցի որոշ նրբերանգներ: Որին մենք ուրախ կլինենք ձեզ ներկայացնել: Սկսենք նրանից, որ ցանկացած տեսակի վերանորոգում տեղի է ունենում հետևյալ 4 փուլերով.

1. Նախապատրաստում.
2. Բամպերի ամբողջականության վերականգնում:
3. Մանրացնել.
4. Նկարչություն.

Ստորև բերված կլինի փուլերից յուրաքանչյուրի նկարագրությունը տարբեր տատանումներով:

Նախապատրաստում

Առաջին փուլում ապամոնտաժվում է կոտրված մարմնի տարրը, որը հնարավորինս խնամքով մաքրվում է կեղտից, լվացվում և յուղազերծվում: Բամպերի վերանորոգման ամենակարևոր կետերից մեկը այն նյութի որոշումն է, որից պատրաստված է, ինչպես կվերացնեք թերությունները: կախված կլինի սրանից: Դա անելու համար նայեք մասի ներսի տառի նշումը և վերծանեք այն ինտերնետի միջոցով, հիմնականում՝ PPTV (PP), PUR, CF, ABS:

Կարևոր. Նշումներ բացակայում են միայն բամպերներին, որոնք պատրաստված են ապակեպլաստեից:

Վերոնշյալ միջոցառումներն իրականացնելուց հետո հանեք բոլոր ներկանյութերը վնասված տարածքից (տեղերից): Բամպերի վերանորոգման համար ավելի լավ է վերցնել հետևյալ հավաքածուն՝ անկախ վերանորոգման աշխատանքների տեսակից.

• բանալիներ և պտուտակահաններ բամպերը հանելու համար;
• նյութը նույնական է ձեր բամպերին;
• ջուր, սպունգ, յուղազերծող միջոց;
• խոզանակ և սպաթուլա;
• ծեփամածիկ;
• այբբենարան;
• ներկել մեքենայի գույնին համապատասխան:

Կախված վերանորոգման տեսակից.

• շինարարական վարսահարդարիչ;
• Զոդման երկաթ կամ հատուկ եռակցում;
• մետաղալարեր;
• մետաղական ցանց;
• կարծրացուցիչ;
• էպոքսիդային խեժ.

Բամպերի ամբողջականության վերականգնում

Զոդում

Պլաստիկ բամպերների վերանորոգումը զոդման միջոցով ամենատարածվածն է: Այն մեծ ճանաչում է ստացել իր կատարման հեշտության, հուսալիության և բուն գործընթացի համար ցածր ծախսերի շնորհիվ: Այս մեթոդով վերանորոգում իրականացնելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալը մասի նախկինում պատրաստված մակերեսի վրա.

1. Եթե ​​պլաստիկ բամպերի վրա պարզապես ճեղք կա, սա հիանալի է վերանորոգման համար, բայց եթե կան բեկորներ և դրանք կորել են, դրա փոխարեն ստիպված կլինեք տեղադրել օտար պլաստիկ, բայց նույն գծանշումներով, ինչ բամպերի վրա: Երկու դեպքում էլ թեթև ավազով հղկեք հոդերի կողքերը: Հիմնական բանը այն է, որ կեղտ չկա:
2. Այժմ տաքացրեք ձեր զոդման երկաթը և կիրառեք պլաստիկ զոդում (եթե, իհարկե, լրացուցիչ ունեք): Շատ կարևոր է զգալ ջերմության նկատմամբ պլաստիկի արձագանքը, որպեսզի այն ավելի հարմար լինի աշխատել։
3. Օգտագործելով նուրբ շարժումներ, սկսեք զոդել պլաստիկ բամպերի երկու կողմերը ներսից՝ հալված պլաստիկն ուղղելով ձագարի մեջ զոդման երկաթի ծայրից: Պլաստիկ միացրեք ամբողջ երկարությամբ, և ոչ միայն առանձին մասերում:
4. Այնուհետև առավելագույն ուժ տալու համար անհրաժեշտ է զոդել բարակ մետաղական ցանց։ Դա անելու համար այն տեղադրեք այն մասերի վրա, որոնք հենց նոր միացված են, և ցանցը երկու կողմից պլաստիկի մեջ զոդեք:
5. Վերջին քայլը դրսից զոդող երկաթի միջոցով փոքր միացում կատարելն է: Դա արեք հնարավորինս ուշադիր, որպեսզի հետագայում ավելի հեշտ լինի ավարտին հասցնել մնացած աշխատանքը։

Զոդման գործընթացը կարող է իրականացվել նաև շինարարական վարսահարդարիչի և հատուկ եռակցման էլեկտրոդների միջոցով: Միակ տարբերությունը վերը նկարագրված գործընթացից այն է, որ երկու մասերը «եռակցելուց» առաջ անհրաժեշտ է մի փոքր փափկացնել պլաստիկը վարսահարդարիչով: Երկու դեպքում էլ ցանցը կարելի է փոխարինել մետաղալարով և նմանատիպ նյութերով։

Խորհուրդ. Եթե ​​դուք միայնակ եք աշխատում, օգտագործեք ժապավեն կամ ժապավեն՝ զոդման ենթակա մասերը ամրացնելու համար:

Եռակցման միջոցով պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը շատ ավելի դժվար է, քան զոդման երկաթով և պահանջում է որոշակի հմտություններ, ուստի ավելի լավ է սկսնակների համար նախապատվությունը տալ առաջին մեթոդին՝ ակնկալվող արդյունքը ստանալու համար:

Սոսնձում

Ապակեպլաստե կամ կոշտ տեսակի պլաստիկից պատրաստված բամպերի վերանորոգումը չի կարող կատարվել զոդման միջոցով, այն պահանջում է սոսնձում: Գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է.

1. Թեթև մաքրեք սոսնձվող մակերեսները, յուղազերծեք և հարթեցրեք մասերը՝ ամրացնելով ժապավենով:
2. Էպոքսիդային խեժխառնել կարծրացուցիչով արտադրողի առաջարկած համամասնությամբ:
3. Ներսից կարը յուղել պատրաստի խառնուրդով յուրաքանչյուր ուղղությամբ 5-7 սմ համընկնումով։ Վերևում պետք է մեր սոսինձով պատված ապակեպլաստե շերտ, գուցե նույնիսկ մի քանի շերտերով, մակերեսը հարթեցնելու համար:
4. Որոշ ժամանակ անց (երբ կարկատանը չորանա) հղկող մեքենայի միջոցով անհրաժեշտ է կտրել կարի երկարությամբ փոքր հորիզոնական ակոսներ։
5. Կտրվածքների մեջ կոմպակտ սոսինձով ներծծված ապակեպլաստե: Այս կերպ ձեռք կբերվի հոդերի ամենաբարձր ամրությունը:

Կարևոր. Եթե ​​կապը դեռևս անվստահելի է թվում ձեզ, կատարեք նմանատիպ գործողություններ բամպերի արտաքին մասում:

Փորվածքների, քերծվածքների հեռացում և չամրացված ամրացումների վերականգնում

Պատյանը հազվադեպ է, բայց պլաստմասե բամպերները երբեմն չեն կոտրվում, այլ թեքում են՝ առաջացնելով փորվածք: Դուք կարող եք ազատվել դրանից այսպես.

1. Մաքրեք փորված տարածքը կեղտից և ներկից:
2. Վրան հավասարաչափ լցնել եռման ջուր։
3. Բամպերը պետք է ուղղվի, եթե դա տեղի չունենա, դրեք ձեռնոց և թեթևակի հրեք այն ներսից։

Չիպսերը և քերծվածքները նույնպես հեշտ է հեռացնել, դա անելու համար.

1. Մաքրել տարածքը ներկից:
2. Ծեփամածիկ, մինչև մակերեսը հարթ լինի։
3. Նկարել:

Կոտրված ամրացումները կարող են կցվել վերը նկարագրված բացարձակապես ցանկացած ձևով, հիմնականը գործընթացի ճշգրիտ տեխնոլոգիային հետևելն է:

Մանրացնել

Բամպերը լավ վիճակ տալուց հետո անհրաժեշտ է մանրացնել։ Այն կատարվում է վայրերում.

• արտաքին կողմը կարից փոքր շառավղով;
• կարը ինքնին պետք է ավազի ենթարկվի երկու կողմից.
• այլ խախտումներ, որոնք կարող են խանգարել նկարչությանը:

Կարևոր. Սկավառակը միացված է հղկման մեքենակամ հղկաթուղթպետք է լինի մոտ 200-250P կոճղաձիգ:

Նկարչություն

Վերանորոգման վերջին հպումը կլինի բամպերի ներկումը: Այն իրականացվում է երեք փուլով, մասնավորապես.

1. Ծեփամածիկ. Ընտրել հատուկ միջոցպլաստիկի համար կիրառեք և հարթեցրեք անհարթ մակերեսները: Կրկին ավազով ավազեք ամեն ինչ:
2. Այբբենարան. Քսեք մշակված ծեփամածիկի վրա և սպասեք մինչև այն ամբողջությամբ չորանա։
3. Ներկում և լաքապատում.Նախ կիրառեք հիմքը `հատուկ լուծիչ: Այնուհետև ներկեք անհրաժեշտ գույնը և վերջապես լաքով քսեք ամեն ինչ։

Կարևոր. Եթե ​​կասկածում եք, որ ներկման համար պատրաստված մակերեսը բավականաչափ հարթ է, ստուգեք այն։ Դա արվում է այսպես. կիրառեք ներկ, որը չի համապատասխանում բամպերի գույնին, դրա վրա հստակ տեսանելի կլինեն բոլոր անկանոնությունները, այնուհետև ջնջեք այն և մակերեսը հասցրեք կատարելության:

Այժմ հոդվածն ավարտվել է, հուսով ենք, որ դուք սովորել եք, թե ինչպես ճիշտ վերանորոգել պլաստիկ բամպերը: Հաջողություն ճանապարհներին:

DIY պլաստիկ բամպերի վերանորոգման տեսանյութ.

Բամպերները հիմնականում պատրաստված են պլաստիկից։ Հումքին ավելացվում են նաև պոլիմերային նյութեր, որոնք կարող են մեծացնել կառուցվածքի ամրությունը։ Այնուամենայնիվ, խափանումները չեն կարող լիովին խուսափել: Պատճառները տարբեր են՝ ճանապարհատրանսպորտային պատահարից մինչև ապրանքի անորակ: Գումար խնայելու համար մեքենաների վարորդները սեփական ձեռքերով վերանորոգում են պլաստիկ բամպերները։

Բամպերի ցանկացած վնասը պատկանում է երկու կատեգորիաներից մեկին՝ ոչ միջով կամ միջով:

Առաջին տիպի դեպքում առջևի բամպերի վերանորոգումը սովորաբար իրականացվում է վարորդի անուշադրության պատճառով: Նրանք կարող են չտեսնել իրենց առջև գտնվող խոչընդոտը, որը գտնվում է կույր տեղում, կամ նրանք կարող են դա նկատել շատ ուշ: Արդյունքում տեղի է ունենում բախում։

1. Ոչ միջանցքային վնասը թույլ մեխանիկական ազդեցության հետևանքով մակերեսի վրա մնացած փորվածքներ, հետքեր և քերծվածքներ են: Եթե ​​բամպերը վնասված է, դա չի ազդի ընդհանուր ֆունկցիոնալության վրա, այլ կփչացնի մեքենայի տեսքը։
2. Ներթափանցող վնասը ներառում է կառուցվածքի կոտրվածքներ, կոտրվածքներ կամ ճեղքեր: Քանի որ նման թերությունները ուղղակիորեն ազդում են անվտանգության վրա երթեւեկությունը, խորհուրդ է տրվում ժամանակին կատարել վերանորոգման աշխատանքները։

Ճեղքերը բարակ միջանցքային վնաս են, որոնք կարող են ունենալ տարբեր երկարություններ և կոնֆիգուրացիաներ: Առջևի կամ հետևի վատ վերանորոգված բամպերը, որը նախկինում ճաքեր ուներ, անշուշտ ապագայում իրեն զգացնել կտա: Իհարկե, դուք կարող եք վերանորոգել մեքենայի բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով, բայց միայն այն դեպքում, եթե ունեք բոլոր անհրաժեշտ նյութերը և հասկանում եք ընթացակարգի առանձնահատկությունները: Հակառակ դեպքում, դիմեք մասնագետի օգնությանը:

Նախապատրաստական ​​փուլ

Նախքան վերականգնման հիմնական փուլին անցնելը, սկզբում պետք է որոշեք այն նյութը, որից պատրաստված է մասը: Արտադրողները օգտագործում են երկու տեսակի հումք՝ փափուկ կամ կոշտ: Առաջին կատեգորիան ներառում է պոլիուրեթան և պոլիպրոպիլեն, երկրորդը ներառում է կոշտ պլաստմասսա և ապակեպլաստե:
Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը ինչպես սեփականատերերի, այնպես էլ մասնագետների համար պարզեցնելու համար ներսի վրա կիրառվում է հատուկ դրոշմակնիք:

• PPTV կամ PP - պոլիպրոպիլեն
• ABS, GF15, GF30 կամ PAG6 կոշտ պլաստմասսա են:
• PUR - պոլիուրեթանային:

Մեքենայի վրա երբեք վերանորոգում չի կատարվում։ Նյութերի վերականգնման որակը բարելավելու համար հատվածը ապամոնտաժվում է, և միայն դրանից հետո սկսվում է աշխատանքը: Մարմնի հանդերձանքը հանելիս պետք է զգույշ լինել, որպեսզի ճեղքի եզրերն ավելի չսողան։ Անհրաժեշտության դեպքում միաժամանակ հանվում են նաև մարմնի մյուս մասերը, օրինակ՝ թեւերը, որոնք պետք է փայլեցնել և ներկել:

Բամպերի նյութի տեսակները

Մասը կարող է պատրաստվել հետևյալից.

• ապակեպլաստե;
• կոշտ պլաստիկ;
• պոլիպրոպիլեն;
• պոլիուրեթանային.

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը կատարվում է հաշվի առնելով նյութի ֆիզիկական բնութագրերը: Մակերեւույթի ճաքերն ու չիպսերը վերացնելու համար ընտրվում են համապատասխան նյութեր: Պլաստիկ բամպերը վերականգնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել անձնական պաշտպանիչ սարքավորումների օգտագործմանը:

Գործիք

Բամպերի վերանորոգման սարքավորումները կարելի է գտնել շինարարական խանութներում կամ քաղաքի այլ խանութներում: Հիմնական գործիքը զոդման երկաթ է: Փափուկ պլաստիկի դեպքում դուք պետք է օգտագործեք այլընտրանքային սարքավորումների տարբերակ տաք օդային ատրճանակի տեսքով:

Օգտագործելով ջերմային փչող տեխնոլոգիան՝ այն փափկացնում է պլաստիկի կառուցվածքը, ինչը թույլ է տալիս արդյունավետ կերպով վերականգնել փորվածքներից վնասված մակերեսը։ Զոդման արդուկները օգտագործվում են միայն մակերեսի վրա ճաքեր առաջանալուց հետո մասերը վերականգնելու համար: Զոդման երկաթի օգտագործման տեխնոլոգիան կարող է վերականգնել բուֆերը նույնիսկ այն դեպքերում, երբ բեկորներ չկան:

Շուկայում կան նաև հատուկ նյութեր պլաստիկ բամպերների վերանորոգման համար։ Նրանք ընտրվում են կախված նյութի տեսակից:

Սկզբում հանեք այդ մասը մեքենայից՝ նշանին ծանոթանալու համար: Այն կօգնի ձեզ ընտրել անհրաժեշտ լրակազմը՝ դետալը վերանորոգելու համար։

Ինչպես վերանորոգել մեքենայի բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով

Բամպերը ձեր սեփական ձեռքերով վերանորոգելիս անհրաժեշտ է, որ կառույցը վերականգնի իր ամբողջականությունը: Դա անելու համար բոլոր կոտրված մասնիկները, ճեղքերը և չիպսերը ամրացվում են միասին: Եթե ​​կա փափուկ պլաստիկից պատրաստված մաս, ապա օգտագործվում է եռակցում: Այն նպաստում է կոտրված մասերի արագ և հուսալի ամրացմանը և ճաքերից հետո վերականգնմանը:

Պլաստիկ եռակցման մեթոդ օգտագործելիս վերահսկեք ընտրված ջերմաստիճանի պարամետրերը: Զոդման երկաթը կարող է գործել մի քանի ռեժիմով, սակայն շուկայում դեռ հաճախ կան մոդելներ, որոնք պարզապես պետք է միացնել էլեկտրական վարդակից:

Եթե ​​ջերմաստիճանը սխալ է ընտրված, զոդումը չի վերականգնվի, այլ ընդհակառակը, կվնասի հատվածը։

Որոշ դեպքերում սեփականատերերը պետք է լուծեն խնդիրը, երբ չկան մի քանի կոտրված կտորներ, որոնք կարող են զոդվել: Այս դեպքում լուծումը կլինի վերանորոգման հավաքածու: Այն ներառում է պլաստիկ, որը կարող է միաձուլվել մակերեսին՝ «բազմապատկելով»: Ապակեպլաստե մասերը վերականգնելիս ձեզ անհրաժեշտ կլինի ապակեպլաստե կտոր և խեժ:

Հենց որ բոլոր աշխատանքները ավարտվեն, և մասը վերադառնում է իր սկզբնական ձևին, վերանորոգման բոլոր հետքերը վերանում են տեղական ներկման միջոցով:

Պոլիպրոպիլենային մասերի վերանորոգում

Պոլիպրոպիլենային մասերի դեպքում բամպերի վերականգնումը պահանջում է հատուկ վերանորոգման հավաքածուի օգտագործում: Նյութը ընտրվում է կախված մեքենայի արտադրողի կողմից օգտագործվող հումքի տեսակից: Վերանորոգում իրականացնելուց առաջ անհրաժեշտ է ազատվել ներկի շերտից։ Դրա առկայությունը կարող է բացասաբար ազդել նյութի վերջնական կարծրության վրա:

Պոլիպրոպիլենային բամպերները սովորաբար պահանջում են վերանորոգում փորվածքները հեռացնելու համար: Պլաստիկի փափուկ կառուցվածքը ցրում է էներգիայի մեծ մասը իր կառուցվածքով:

Որոշ սեփականատերեր փորձում են վերականգնել մարմնի հանդերձանքը, օգտագործելով կոշտ մակերես և մուրճ: Հիշեք. այս կերպ հնարավոր չէ վերանորոգել հատվածը:

Թերությունը վերացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել ջերմային ատրճանակ, որը կջերմացնի պլաստիկի կառուցվածքը՝ դարձնելով այն ավելի պլաստիկ։

Պոլիուրեթանային բամպերների վերականգնում

Պոլիուրեթանային բամպերների հետ կապված լրացուցիչ խնդիրներ չկան. սկզբնական տեսքը կարող եք վերադարձնել ինչպես զոդման երկաթով, այնպես էլ տաք օդային ատրճանակով: Կառուցվածքային ամրության մակարդակը բարձրացնելու համար կարելի է լրացուցիչ օգտագործել մետաղական ցանց՝ տեղադրվելով մասի ներսից։

Վերականգնումը ներառում է վերանորոգման հավաքածուի օգտագործումը, որը ներառում է մետաղալարերի տեսքով պոլիուրեթանային պլաստիկ, ինչպես նաև այլ նյութեր: Վերականգնման արդյունավետությունը բարձրացնելու համար ներկը հանվում է: Եթե ​​մասերը միայն փորվածքներ ունեն, ապա այս ընթացակարգը կարող է հրաժարվել:

Կոշտ պլաստիկի կամ ապակեպլաստիկի վերականգնում

Ապակեպլաստե մասերի դեպքում ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ։ Մասի կառուցվածքը բնութագրվում է ուժեղացված ուժով, ուստի այլևս հնարավոր չի լինի փորվածքներ հանել: Թերությունները վերացվում են ապակեպլաստեով:

Ապակեպլաստե բամպերի վերանորոգման համար անհրաժեշտ է ապակեպլաստե հատուկ կտոր: Այն կարող եք գտնել ցանկացած ավտոշուկայում։ Վնասված հատվածին սկզբում կիրառվում է հեղուկ խեժի շերտ, այնուհետև ամրացվում է գործվածքը։ Չորացնելուց հետո խեժը կրկին քսում են, և վրան դնում են գործվածքի մեկ այլ շերտ։

Դա արվում է այնքան ժամանակ, մինչև ձեռք բերվի հատվածի ցանկալի հաստությունը: Ցանկալի ձևը տալու համար ապակեպլաստե ավելցուկը հանվում է օգտագործելով grinding մեքենա. Այնուհետև մասը ներկվում է և նորից տեղադրվում մեքենայի վրա:

Վնասված բամպերի վերականգնումն այդպես չէ դժվար առաջադրանք. Մեքենայի տիրոջից պահանջվում է միայն խնամք, վերանորոգման համար գործիքների և նյութերի ճիշտ ընտրություն, ինչպես նաև վերականգնման տեխնոլոգիայի իմացություն։ Այժմ դուք ստիպված չեք լինի լրացուցիչ գումար և ջանք ծախսել նոր մասի ձեռքբերման և տեղադրման վրա: