Այս օրը պատմության մեջ.

Մայիսի 13 - Ռուսաստանի նավատորմի Սևծովյան նավատորմի օր - ամենամյա տոն, որը նշվում է Սևծովյան նավատորմի ստեղծման պատվին:

Սևծովյան նավատորմի ձևավորումը սկսվել է Ղրիմի միացումից հետո Ռուսական կայսրություն 1783 թվականին։ Սևծովյան նավատորմի առաջին հենակետը Ղրիմի թերակղզուց հարավ-արևմուտք Ախտիարի (Սևաստոպոլ) ծովածոցն էր: Հենց այստեղ է հիմնադրվել Սևաստոպոլ քաղաքը։ Այժմ Սևծովյան նավատորմը տեղակայված է Սևաստոպոլի և Նովոռոսիյսկի ռազմածովային բազաներում։

Ի՞նչ է ռուսական նավատորմը:

Այսօր Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմը ապահովում է երկրի ռազմական անվտանգությունը հարավում։ Բաղկացած է 2739 նավերից՝ առագաստանավային, գծային, խոշոր հրթիռային, պարեկային, հետախուզական, դեսանտային, փոքր հրթիռային, ականազերծող նավերից, էսկադրիլային մարտանավերից և կործանիչներից, հածանավերից, սուզանավերից, ծովային որսորդներից, հրացաններից, նավակներից, փրկարարական, հիդրոգրաֆիական և ավիացիոն նավից։ այլ նավեր: Բացի այդ, նավատորմն ունի նաև սուզանավեր, վերգետնյա նավեր օվկիանոսային և մերձծովային գոտիներում գործողությունների համար, ռազմածովային հրթիռակիր, հակասուզանավային և կործանիչ ինքնաթիռներ, ստորաբաժանումներ։ ափամերձ զորքեր. Ավիացիան տեղակայված է Կաչայի (Սևծովյան նավատորմի 7057-րդ խառը ավիացիոն բազա) և Գվարդեյսկու (Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի 7057 AvB գրոհային էսկադրիլիա) օդանավակայաններում։

Սևծովյան նավատորմի անձնակազմի թիվը 2014 թվականի գարնանը կազմել է 25000 մարդ։

2013 թվականին նավատորմի նավերը կատարել են 9 միջքաղաքային նավարկություն՝ այցելելով 13 նահանգի 37 նավահանգիստ։ Սևծովյան նավատորմի ռազմածովային ավիացիայի ինքնաթիռներն ու ուղղաթիռները մեկ տարվա ընթացքում կատարել են ավելի քան 300 թռիչք։

2014 թվականից Սևծովյան նավատորմը կսկսի համալրվել նոր սերնդի սուզանավերով։ Մինչև 2015 թվականի սկիզբը նավատորմը շահագործման կհանձնի Admiral Grigorovich նախագծի վեց պարեկային նավերից առաջինը, որը կառուցվել է Կալինինգրադի Yantar Baltic նավաշինական գործարանում, իսկ մինչև 2016 թվականը Սևծովյան նավատորմը կստանա սուզանավեր, որոնք կառուցվել են JSC Admiralty Shipyards-ի կողմից։ (Սանկտ Պետերբուրգ). Ընդհանուր առմամբ, նրանք ցանկանում են ավելի քան 86 միլիարդ ռուբլի հատկացնել Սեւծովյան նավատորմի զարգացման համար մինչեւ 2020 թվականը։ Այն վայրերում, որտեղ տեղակայված է ռուսական նավատորմը, նախատեսվում է նաև ստեղծել հակաօդային պաշտպանության նոր ստորաբաժանումներ և ծովային հետևակային կազմավորումներ։

Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի պատմություն

Սևծովյան նավատորմը հիմնադրվել է 18-րդ դարում կայսրուհի Եկատերինա II-ի հրամանագրով՝ Ղրիմը Ռուսաստանին միացնելուց հետո։ 1783 թվականի մայիսի 13-ին Ազովի և Դնեպրի նավատորմի նավերը մտան Ախտիար գյուղի (հետագայում՝ Սևաստոպոլ քաղաք) մոտ գտնվող ծոցը։ Այդ ժամանակից ի վեր Ռուսաստանի հարավում գտնվող ռազմածովային ուժերը հայտնի են դարձել որպես Սևծովյան նավատորմ:

Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի զինանշանը. Լուսանկարը՝ Commons.wikimedia.org / Պաշտպանության դեպարտամենտ

Նրա իրավահաջորդը ԽՍՀՄ նավատորմի Սևծովյան նավատորմն էր, որը գոյություն ունեցավ մինչև Խորհրդային Միության փլուզումը` 1991թ. 1992 թվականի օգոստոսի 3-ին Մուխալատկայում (Յալթայի մոտ) երկու երկրների նախագահներ Բորիս Ելցինը և Լեոնիդ Կրավչուկը ստորագրեցին համաձայնագիր Սևծովյան նավատորմի խնդրի փուլային կարգավորման մասին, համաձայն որի՝ Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերը և Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմը հիմնված է առանձին:

Իսկ 1995 թվականի հունիսի 9-ին Սոչիում Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի նախագահներ Բորիս Ելցինը և Լեոնիդ Կուչման ստորագրեցին համաձայնագիր Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի և Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի առանձին բազայի մասին։

Սևաստոպոլին շնորհվել է Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի գլխավոր բազայի կարգավիճակ։ Նավերը բաժանվել են 81,7 տոկոս համամասնությամբ՝ Ռուսաստան, 18,3 տոկոս՝ Ուկրաինա։

1997 թվականի մայիսի 28-ին Կիևում Ուկրաինայի և Ռուսաստանի միջև ստորագրվել է երեք համաձայնագիր՝ Սևծովյան նավատորմի բաժանման պարամետրերի, Սևծովյան նավատորմի կարգավիճակի և պայմանների վերաբերյալ։ Ռուսաստանի ԴաշնությունՈւկրաինայի տարածքում։ Ուկրաինայում Սեւծովյան նավատորմի բազայի վարձակալության արժեքը կազմել է 98 մլն դոլար։ Բացի այդ, համաձայնագրերի համաձայն, Ռուսաստանի Դաշնությունը պետք է վճարեր կոմունալ ծառայությունների և տրանսպորտային ծառայությունների համար։ Փաստաթղթերի համաձայն՝ Ղրիմում ռուսական նավատորմի ցամաքային, ջրային տարածքների, ծովածոցերի և ենթակառուցվածքային օբյեկտների օգտագործման ժամկետը ստորագրման օրվանից 20 տարի էր։

Ուկրաինան համաձայնել է Սևաստոպոլում ռուսական ռազմածովային օբյեկտներ տեղակայել՝ 31 փորձարկման կենտրոն, գվարդիայի օդանավակայան, ինչպես նաև բարձր հաճախականության կապի կետեր Յալթայում և Սուդակում և Ղրիմի ռազմական առողջարան։ 20-ամյա վարձակալության իրավունքով գլխավոր ծովածոցը՝ Սևաստոպոլսկայա՝ ավելի քան 30 ռազմանավ կայանելու համար նախատեսված նավամատույցներով, Կարանտիննայա ծովածոցը Սևծովյան նավատորմի հրթիռային նավակների բրիգադով և սուզվելու տեղամասով, Կազակյան ծոցը, որտեղ գտնվում է Ծովայինների կորպուսի բրիգադը։ գտնվում է Հարավային Բեյ. Ռուսական և ուկրաինական նավատորմի նավերը համատեղ տեղակայված են Ստրելեցկայա ծոցում, իսկ Սևծովյան նավատորմը վերահսկում է ծովափնյա ենթակառուցվածքը: Ռուսաստանը նաև ստացել է զինամթերքի հիմնական զինանոցը, Սևծովյան նավատորմի հրթիռային բազան, դեսանտը, Թեոդոսիայում գտնվող 31-րդ փորձարկման կենտրոնը, երկու օդանավակայան՝ Սիմֆերոպոլի մոտ պահակախումբ և Սևաստոպոլի (Կաչա):

Ըստ պայմանավորվածությունների՝ Ռուսաստանը կարող էր Ուկրաինայում ունենալ 25 հազարից ոչ ավելի անձնակազմ, 100 մմ-ից ավելի տրամաչափով 24 հրետանային համակարգ, 132 զրահամեքենա, 22 ինքնաթիռ։ Ռուսական նավերի և նավերի թիվը չպետք է գերազանցի 388 միավորը։ Գվարդեյսկի և Սևաստոպոլի (Կաչ) վարձակալված օդանավակայաններում հնարավոր է եղել տեղադրել 161 ինքնաթիռ։

Սևծովյան նավատորմի ափամերձ նավերը Սևաստոպոլ քաղաքի մոտակայքում գտնվող ավտոկայանատեղիում. Լուսանկարը՝ ՌԻԱ Նովոստի / Սերգեյ Պետրոսյան

2010 թվականի ապրիլի 21-ին Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի նախագահներ Դմիտրի Մեդվեդևը և Վիկտոր Յանուկովիչը ստորագրեցին համաձայնագիր Խարկովում Ուկրաինայի տարածքում Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի առկայության հարցերի վերաբերյալ (վավերացված՝ Ռուսաստանի Դաշնության Պետական ​​Դուման և Ուկրաինայի Գերագույն Ռադան 2010 թվականի ապրիլի 27-ին): Սև ծովում ռուսական բազայի գտնվելու ժամկետը երկարացվել է 25 տարով (մինչև 2042 թվականը)՝ հաջորդ հինգ տարի ժամկետով երկարաձգելու իրավունքով, եթե կողմերից ոչ մեկը չհայտարարի այս համաձայնագիրը խզելու անհրաժեշտության մասին։

Գին վարձավճարՌուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի՝ մինչև 2017 թվականի մայիսի 28-ը Ուկրաինայի տարածքում գտնվելու համար՝ տարեկան 97,75 մլն դոլար։ Դուրս են գրել՝ Ռուսաստանին Ուկրաինայի պետական ​​պարտքը մարելու համար։ 2017 թվականի մայիսի 28-ից վարձակալության վճարը պետք է կազմեր տարեկան 100 մլն դոլար՝ գումարած ռուսական գազի հավելյալ զեղչը՝ 100 դոլար՝ հազար խորանարդ մետրի դիմաց 330 դոլարից ավելի գնով կամ պայմանագրի գնի 30%-ը։

Պայմանագրերի չեղյալ հայտարարում

2014 թվականի մարտին Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի գլխավոր բազան՝ Սևաստոպոլում, անցել է Ռուսաստանի իրավասության ներքո։ Խարկովի պայմանագրերը, որոնց համաձայն նավատորմը գտնվում էր Ղրիմում, դատապարտվել են Ռուսաստանի Դաշնության կողմից՝ պայմանավորվածությունների առարկայի կորստի պատճառով։ 2014 թվականի մարտի 18-ին Ռուսաստանի Դաշնության և Ղրիմի Հանրապետության միջև ստորագրվել է համաձայնագիր Ռուսաստանի Դաշնության կազմում նոր սուբյեկտների ձևավորման մասին։

ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը կառավարությանը հանձնարարել է պաշտպանության նախարարության հետ համատեղ մշակել Սեւծովյան նավատորմի զարգացման ծրագիր։ Պատվերի կատարման վերջնաժամկետն է 01.06.2014թ. Իրականացման համար պատասխանատու են՝ Ռուսաստանի Դաշնության վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը և պաշտպանության նախարար Սերգեյ Շոյգուն։

Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը մինչև 2016 թվականը կհամալրվեն Project 11356 վեց ֆրեգատներով / Լուսանկարը՝ topwar.ru

Ղրիմը Ռուսաստանին միացնելուց հետո Պաշտպանության նախարարությունը ստիպված է եղել հրատապ կատարելագործել երկրի անվտանգությունն ապահովելու համար նախատեսված ռազմավարությունը։ Բացի այդ, մշակվել են նորացված պլաններ՝ կապված զինված ուժերի առանձին կազմավորումների զարգացման հետ։

Ղրիմն ավանդաբար եղել և շարունակում է մնալ Սևծովյան նավատորմի հիմնական բազան, այդ իսկ պատճառով առաջարկվում է ուշադրություն դարձնել հենց նավատորմի և նրա ենթակառուցվածքների զարգացմանը։ Հատուկ ուշադրություն. Վերջին ամիսներին պաշտպանության նախարարության ներկայացուցիչները բազմիցս խոսել են Սևծովյան նավատորմի արդիականացման և վերազինման ծրագրերի մասին։

Նախագիծ 11356 - պարեկային նավեր (ֆրեգատներ) / Լուսանկարը ՝ army.lv

Զելենոդոլսկի նավաշինական գործարանը ներկայումս կատարում է ռազմածովային ուժերի պատվերը 22160 նախագծի վեց պարեկային նավերի կառուցման համար, որոնց խնդիրներից մեկը լինելու է բացառիկ տնտեսական գոտում ընդգրկված տարածքային ջրերը և ջրային տարածքները:

Project 22160 պարեկային նավի մոդել / Լուսանկարը` northoe.com

Վիկտոր Չիրկովը հիշեցրել է, որ տեսանելի ապագայում Սևծովյան նավատորմի փրկարարական ստորաբաժանումները պետք է ստանան 23370 նախագծի 12 նավ։ որ ուսումնական կենտրոննավատորմ. Project 23370 նավակները կառուցված են մոդուլային հիմունքներով և դրա շնորհիվ թույլ են տալիս կատարել տարբեր որոնողափրկարարական աշխատանքներ։

Բազմաֆունկցիոնալ մոդուլային նավակ, նախագիծ 23370 Նավը նախատեսված է՝ ներքին ջրային ուղիներում, նավահանգստային ջրերում և առափնյա ծովային գոտում որպես բազմաֆունկցիոնալ հարթակ՝ մասնագիտացված սարքավորումների և տեխնիկական միջոցների կրող օգտագործման համար:

Կախված նավի վրա տեղադրված սարքավորումների կազմից՝ այն կարող է օգտագործվել տարբեր նպատակներով, այդ թվում՝

Սուզվող նավակ

Որոնողափրկարարական նավակ

կահավորող նավակ

Նավահանգիստների ֆիզիկական պաշտպանության համակարգեր տրամադրող նավ

հրշեջ նավակ

Նավակ-յուղահավաք և աղբահան

Հիմնական տարբերությունները նավակի և ավանդական նավակների միջև.

Ավելի քան 100 մ² ազատ տախտակամած տարածքը թույլ է տալիս տեղադրել մեծ թվովմեքենաներ և սարքավորումներ

Հիդրավլիկ կռունկ-մանիպուլյատորի առկայությունը՝ բարձրացնող հզորությամբ. - 5,1 տոննա 2,5 մ հեռավորության վրա; - 1,2 տոննա 10 մ հեռավորության վրա

Հասանելիություն բեռների բումմինչև 250 կգ բարձրացնող հզորությամբ մեխանիկական ճախարակով թույլ է տալիս իրականացնել բեռնման և բեռնաթափման գործողություններ և տեղափոխել նավի վրա տեղադրված սարքավորումները առանց առափնյա բեռնման սարքավորումների ներգրավման:

Հիդրավլիկ շարժիչով էլեկտրակայանը հնարավորություն է տալիս ապահովել ինչպես շարժիչային համալիրի (հիդրավլիկ շարժիչներ), այնպես էլ նավի մեխանիզմների և հատուկ սարքավորումների (ներառյալ շարժական) աշխատանքը:

Մոդուլային դիզայնը թույլ է տալիս նավն ապամոնտաժված վիճակում հասցնել երկրի ցանկացած կետ ավտոմոբիլային, երկաթուղային կամ ջրային տրանսպորտով

Կոնտեյների նախագծման մեջ ֆունկցիոնալ մոդուլների օգտագործումը թույլ է տալիս նվազեցնել սարքավորումները և գույքը պահելու համար պահանջվող պահեստային տարածքը՝ միաժամանակ բարձրացնելով օգտագործման պատրաստակամությունը, քանի որ կոնտեյների մոդուլում տեղակայված սարքավորումները հատուկ պահեստավորում չեն պահանջում և գտնվում են բարձր աստիճանի: պատրաստակամություն

Մարտավարական և տեխնիկական ցուցանիշներ

Երկարությունը, մ 21

Լայնությունը, մ 9

Ազատ տախտակի միջնամասում, մ 1,5

Ամբողջական տեղաշարժ, t մոտ. 100

Նախագիծը լրիվ տեղաշարժով, մ մոտ. 1.3

Հիմնական շարժիչներ (դիզելային), կՎտ 2х280

Ամբողջ արագություն, հանգույցներ 8-9

Ինքնավարություն, օրեր 3

Անձնակազմ, մարդիկ 3

Հատուկ կադրեր, անձ. 5

Կրուիզինգի միջակայք, մղոն 200

Ծովային արժանիք, միավոր մինչև 4

Բոլոր ներգրավվածներին, շնորհավոր ձեր տոնը!!!

ՏԱՍՍ-ԴՈՍԻԵՐ. 2018 թվականի մայիսի 13-ին լրանում է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Սևծովյան նավատորմի (BSF) ստեղծման 235-ամյակը: Սևծովյան նավատորմի օրը սահմանվել է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատար, նավատորմի ծովակալ Ֆելիքս Գրոմովի հրամանով «Տարեկան տոների ներդրման և. մասնագիտական ​​օրերմասնագիտությամբ» 15.07.1996թ

Սևաստոպոլում, Սևծովյան նավատորմի օրը, տեղի է ունենում ծաղկեպսակների և ծաղիկների հանդիսավոր զետեղում Ռուսաստանի կայսրուհի Եկատերինա Երկրորդի հուշարձանին և աղոթք Վլադիմիրի տաճարում՝ ռուս ծովակալների թաղման վայրում։

Նավատորմի պատմություն

Նավատորմը հիմնադրվել է Եկատերինա II-ի հրամանագրով՝ Ղրիմը Ռուսաստանին միացնելուց հետո։ Նրա միջուկը կազմված էր Ազով և Դնեպր գետերի նավատորմի նավերից։ 1783 թվականի մայիսի 13-ին (հին ոճով մայիսի 2-ին) Ազովի նավատորմի 11 նավ մտան Ախտիար գյուղի մոտ գտնվող ծովածոց (հետագայում՝ Սևաստոպոլ՝ ռազմական նավահանգիստ և նավատորմի գլխավոր բազա), շուտով նրանց միացան։ Դնեպրի նավատորմի 17 նավերով։

Փաստաթուղթը, որը պաշտոնապես հաստատեց Սևծովյան նավատորմի ձևավորումը, կայսրուհու հրամանագիրն էր 1785 թվականի օգոստոսի 24-ի (13) «Սևծովյան նավատորմի և ծովակալության ստեղծման և կառավարման հրամանների մասին»: Հրամանագրով հաստատվել է 12 մարտանավից, 20 ֆրեգատից, 5 նավից և 8 փոխադրամիջոցից բաղկացած նավատորմի վիճակը՝ 13504 մարդ ընդհանուր անձնակազմով։ Նավատորմի առաջին գլխավոր հրամանատարը Տաուրիդի շրջանի և Եկատերինոսլավի փոխարքայության գեներալ-նահանգապետն էր՝ ֆելդմարշալ արքայազն Գրիգորի Պոտյոմկինը:

XVIII–XIX դդ. նավատորմը մասնակցել է Ռուս-թուրքական պատերազմներ. 1799-ին Սևծովյան նավատորմի Սևաստոպոլի ջոկատը ծովակալ Ֆյոդոր Ուշակովի հրամանատարությամբ ուղևորվեց Միջերկրական ծով, որի ընթացքում գրավվեցին 16 քաղաքներ և ամրոցներ, ներառյալ հունական Կորֆու ամրոցը:

1827 թվականի հոկտեմբերին Նավարինոյի ճակատամարտում «Ազով» ռազմանավը ոչնչացրեց թուրքական վեց նավ։ Ազովը ղեկավարում էր Սև ծովի նավատորմի և նավահանգիստների ապագա գլխավոր հրամանատար Միխայիլ Լազարևը։ Ճակատամարտի մասնակիցները՝ լեյտենանտ Պավել Նախիմովը, միջին նավատորմ Վլադիմիր Կորնիլովը, միջնավեր Վլադիմիր Իստոմինը, հետագայում դարձան Սևաստոպոլի պաշտպանության հերոսներ 1854-1855 թվականներին։

Պարտությունից հետո Ղրիմի պատերազմ 1856 թվականի Փարիզի խաղաղության պայմանագրով Ռուսաստանը կորցրեց Սև ծովում նավատորմ ունենալու իրավունքը։ Այս սահմանափակումները վերացվել են 1871թ. Լոնդոնի կոնվենցիայով: Դրանից հետո Ռուսաստանը սկսեց Սև ծովում ստեղծել գոլորշու զրահապատ նավատորմ, որը հետագայում ակտիվ մասնակցություն ունեցավ Առաջին համաշխարհային պատերազմին: 1917 թվականի աշնանը Սևծովյան նավատորմն արդեն ուներ 177 ռազմանավ և ուներ տրանսպորտային նավատորմ։

1917 թվականի Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո, գեներալ Վրանգելի սպիտակ գվարդիայի զորքերը Ղրիմից դուրս բերելու ժամանակ, ավելի քան 130 նավ և նավ տարվեցին արտերկիր։ Ռուսաստանի կոմունիստական ​​կուսակցության (բոլշևիկների) 10-րդ համագումարը 1921 թվականին որոշեց վերականգնել Սևծովյան նավատորմը։ 1929-1937 թթ Սևծովյան նավատորմը ստացել է տարբեր դասերի ավելի քան 500 ռազմանավ, հարյուրավոր ռազմական ինքնաթիռներ։ Ստեղծվել են ռազմաօդային ուժեր, ափամերձ պաշտպանություն և նավատորմի ՀՕՊ համակարգը։

Սևծովյան նավատորմի նավերն արդեն Մեծի առաջին օրերին Հայրենական պատերազմ 1941-1945 թթ հարձակումներ է կատարել հակառակորդի գլխավոր ռազմածովային բազաների վրա։ Մարտական ​​գործողություններում առանձնահատուկ տեղ է գրավում Օդեսայի, Սևաստոպոլի պաշտպանությունը, Կերչ-Ֆեոդոսիա դեսանտային գործողությունը, Կովկասի պաշտպանությունը, Նովոռոսիյսկի ազատագրումը։ Պատերազմի տարիներին Սևծովյան նավատորմը իրականացրել է 24 դեսանտային գործողություն, խորտակվել է թշնամու 835 նավ և նավ, 539-ը՝ վնասվել։ Գվարդիայի կոչում է շնորհվել 18 նավ և ստորաբաժանում, Խորհրդային Միության հերոսի կոչում է շնորհվել 228 սևծովյան նավաստի, 5 հազար 4 հազար 766-ը՝ շքանշաններ և մեդալներ։ 1965 թվականի մայիսի 7-ին Սեւծովյան նավատորմը պարգեւատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով։

1991 թվականին ԽՍՀՄ փլուզումից հետո Սևծովյան նավատորմը դարձավ Ռուսաստանի և Ուկրաինայի միջև վեճի առարկա։ Հարց առաջացավ դրա բաժանման մասին։ 1992 թվականի օգոստոսի 3-ին Յալթայում երկու երկրների նախագահներ Բորիս Ելցինը և Լեոնիդ Կրավչուկը համաձայնագիր ստորագրեցին խնդրի փուլային կարգավորման մասին։ 1995 թվականի հունիսի 9-ին Սոչիում Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի նախագահներ Բորիս Ելցինը և Լեոնիդ Կուչման պայմանագիր են ստորագրել Ռուսաստանի և Ուկրաինայի ռազմածովային նավատորմի Սևծովյան նավատորմի առանձին բազայի մասին։ Սևաստոպոլին շնորհվել է ռուսական նավատորմի հիմնական բազայի կարգավիճակ։ Ենթադրվում էր, որ նավերն ու նավերը կբաժանվեին 81,7 տոկոս համամասնությամբ՝ Ռուսաստան, 18,3 տոկոս՝ Ուկրաինա։

1997 թվականի սկզբին Սևծովյան նավատորմն ուներ 525 ռազմանավ, նավ և օժանդակ նավ։ 1997 թվականի մայիսի 28-ին Կիևում Ուկրաինայի և Ռուսաստանի միջև ստորագրվել է երեք համաձայնագիր՝ Սևծովյան նավատորմի բաժանման պարամետրերի, Ուկրաինայի տարածքում նրա գտնվելու կարգավիճակի և պայմանների և փոխադարձ կարգավորումների վերաբերյալ։ Փաստաթղթերն ուժի մեջ են մտել 1999 թվականի հուլիսի 12-ին։

Ռուսաստանը դուրս է բերել 388 նավ և օժանդակ նավեր։ Ուկրաինան ստացել է 30 ռազմանավ և նավ, մեկ սուզանավ, 90 մարտական ​​ինքնաթիռ, 6 նավ հատուկ նշանակությանև 100 օժանդակ նավ։ Ռուսական Սևծովյան նավատորմի նավերի վրա բարձրացվել է պատմական Սուրբ Անդրեասի դրոշը։ Փաստաթղթերի համաձայն՝ Ղրիմում ռուսական նավատորմի ցամաքային, ջրային տարածքների, ծովածոցերի և ենթակառուցվածքային օբյեկտների օգտագործման ժամկետը ստորագրման օրվանից 20 տարի էր։

2010 թվականի ապրիլի 21-ին Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի նախագահներ Դմիտրի Մեդվեդևը և Վիկտոր Յանուկովիչը Խարկովում ստորագրեցին համաձայնագիր՝ Ուկրաինայի տարածքում Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի գտնվելու հարցերի վերաբերյալ։ Սև ծովում ռուսական բազայի գտնվելու ժամկետը երկարացվել է 25 տարով (մինչև 2042 թվականը)։

Ռուսաստանի հետ Ղրիմի և Սևաստոպոլի վերամիավորումից հետո ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը 2014 թվականի ապրիլի 2-ին օրենք է ստորագրել 1997 և 2010 թվականների Սևծովյան նավատորմի վերաբերյալ ռուս-ուկրաինական չորս համաձայնագրերի դադարեցման մասին։

Ներկա վիճակ

Սևծովյան ժամանակակից նավատորմը Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի օպերատիվ-ռազմավարական կազմավորումն է Սև ծովում։ Բաց աղբյուրների համաձայն՝ 2018 թվականի մայիսի դրությամբ նավատորմը ներառում է 279 նավ և նավ (որից 52-ը՝ ռազմանավ), անձնակազմը՝ առնվազն 25 հազար զինվորական։

2016-2017 թթ Նավատորմը ներառում էր 11356R նախագծի երեք ֆրեգատներ, որոնք կառուցվել են Կալինինգրադում Սևծովյան նավատորմի համար՝ «Ծովակալ Գրիգորովիչ», «Ադմիրալ Էսսեն» և «Ադմիրալ Մակարով»: Նաև 2017-ին նավատորմը համալրվել է ռուսական նավաշինարաններում կառուցված 03160 Raptor հակադիվերսիոն նավով (P-415 և P-425), 21980 Grachonok նախագծի P-433 հակադիվերսիոն նավով և երկու ռեյդ նավով ( կապի նավակներ) նախագծի 21270 («Peregrine Falcon» և «John of Kronstadt»):

Նավատորմի հրամանատարության տեղեկատվության համաձայն՝ 2017 թվականի ընթացքում Սևծովյան նավատորմի նավերի անձնակազմերը ծովում գտնվել են շուրջ 5,5 հազար վազք օր, ինչի հետևանքով մակերևույթը (այն ժամանակ, երբ նավը գտնվել է ծովում՝ առանց կանչի. նավահանգիստ) երկու անգամ գերազանցել է նախատեսված ցուցանիշները։ 2017 ուսումնական տարում նավատորմի նավերի և նավերի անձնակազմերն ավարտեցին մոտ 25 նավարկություն և միջնավատորմային անցումներ, Սևծովյան նավատորմի ուժերը շարունակաբար ծառայեցին որպես Միջերկրական ծովում Ռուսաստանի նավատորմի մշտական ​​ձևավորման մաս: Սևծովյան նավաստիները մարտական ​​պատրաստության պլանի համաձայն տարվա ընթացքում կատարել են մոտ 700 վարժանքներ (այդ թվում՝ մոտ 350 հրետանի և մոտ 40 հրթիռային արձակում, այդ թվում՝ կրակոց «Կալիբր» հրթիռներով։ Նավերի կազմավորումները մշակել են ավելի քան 200 առաջադրանք՝ սուզանավերի, վերգետնյա նավերի և կեղծ թշնամու առափնյա օբյեկտների դեմ մարտական ​​գործողություններ իրականացնելու համար։

2018 թվականի ընթացքում նախատեսվում է մոտ տասը նոր նավեր և նավակներ ժամանել Սևծովյան նավատորմ, այդ թվում՝ երկու Project 21631 Buyan-M հրթիռային փոքր նավ, երեք պարեկային նավ (ներառյալ հեռավոր ծովային գոտու վերջին պարեկային նավը Վասիլի Բիկովը, Project 22160): , երկու նախագծի 12700 ծովային ականակիր և նոր նախագծի արագընթաց դեսանտ:

Ընդհանուր առմամբ, մինչև 2020 թվականը նավատորմը պետք է ստանա մոտ 50 նոր նավ և օժանդակ նավեր։

2014 թվականին Ռուսաստանի Դաշնության նախագահ Վլադիմիր Պուտինի հրամանով Պ.Ս. Նախիմովը (գործել է 1937-1992 թթ.), որը ռազմական հատուկ պատրաստություն է տրամադրում ռազմածովային ուժերի սպաների և վարպետների համար։

• Նավատորմի հիմնական բազան Սևաստոպոլն է։ Բազային կետեր - Ֆեոդոսիա և Դոնուզլավ (Ղրիմի Հանրապետություն), Նովոռոսիյսկ (Կրասնոդարի երկրամաս):
• Սևծովյան նավատորմի դրոշակակիրը 1164 «Ատլանտ» նախագծի պահակային հրթիռային «Մոսկվա» հածանավն է (մինչև 1995թ. մայիսի 15-ը կոչվում էր «Սլավա»):
• Սևծովյան նավատորմի հրամանատար - ծովակալ Ալեքսանդր Վիտկո (2013 թվականի ապրիլի 15-ից):

Երկար ժամանակ որոնումներ էին իրականացվում նավատորմի հիմնական ուժերին հիմնավորելու հարմար վայրերի համար։ Պարզվեց, որ այդ ծովածոցերից մեկը Ախտիարսկայան է, որը գտնվում է Ղրիմի թերակղզու հարավ-արևմտյան ափին, հին Խերսոնեզի ավերակների մոտ:

1783 թվականի մայիսի 13-ին (մայիսի 2-ին, ըստ հին ոճի), Ազովի նավատորմի հինգ ֆրեգատներից և ութ այլ նավերից կազմված էսկադրիլիա է ժամանել Ախթիարի ծոց՝ փոխծովակալ Ֆեդոտ Կլոկաչովի հրամանատարությամբ, որը 1783 թվականի հունվարին նշանակվել է որպես «Սևի վրա արձակված նավատորմի հրամանատար և Ազովի ծովերՄայիսի 18-ին (հին ոճի մայիսի 7-ին) Դնեպրի նավատորմի 11 նավ մտան ծովածոց: Նրանք կազմեցին ռուսական նոր նավատորմի կորիզը: Այդ ժամանակից ի վեր Ռուսաստանի հարավային ռազմածովային ուժերը հայտնի դարձան Սև ծով անունով: Նավատորմ (BSF):

Ախթիարի ծոցը դարձավ նավատորմի նավերի հիմնական հենակետը։ 1783 թվականի հունիսի 14-ին (հունիսի 3-ին, ըստ հին ոճի), տոնական մթնոլորտում դրվեցին ապագա քաղաքի և նավահանգստի առաջին չորս շենքերը։ Սկզբում այն ​​կոչվել է Ախտիար (Սպիտակ ժայռ), իսկ հետո Եկատերինա II-ի 1784 թվականի փետրվարի 21-ի (փետրվարի 10, հին ոճ) հրամանագրով կոչվել է Սևաստոպոլ («Արժանի քաղաք»)։

1785 թվականին հաստատվեց Սևծովյան նավատորմի առաջին պետությունը, ըստ որի այն պետք է ունենար 12 մարտանավ, 20 խոշոր ֆրեգատ, հինգ մարտական ​​շուններ, 18 տրանսպորտային և օժանդակ նավ։

XVIII–XIX դարերում Սևծովյան նավատորմը հաջողությամբ գործում էր Թուրքիայի, Ֆրանսիայի և այլ պետությունների հետ Ռուսաստանի պատերազմներում (հաղթանակներ Ֆիդոնիսիում, Կալիակրիայում, Կորֆուում, Աթոսի և Սինոպի ծովային ճակատամարտերում և այլն)։ Սևծովյան նավաստիները արիաբար կռվել են 1854-1855 թվականների Սևաստոպոլի պաշտպանության ժամանակ։ 1853-1856 թվականների Ղրիմի պատերազմում կրած պարտությունից հետո Ռուսաստանը կորցրեց Սև ծովում նավատորմ ունենալու իրավունքը։ Միայն 1871 թվականին այդ սահմանափակումների վերացումից հետո նա սկսեց ստեղծել Սևծովյան նավատորմ՝ գոլորշու զրահապատ նավատորմի կառուցման ծրագրի շրջանակներում:

Քսաներորդ դարի սկզբին Սևծովյան նավատորմը Ռուսաստանի հարավում: 1917 թվականի աշնանը այն բաղկացած էր 177 ռազմանավից և ուներ տրանսպորտային նավատորմ։

1918 թվականի գարնանից Սևծովյան նավատորմի նավաստիները մասնակցեցին գերմանական զորքերի առաջխաղացող ուժերի դեմ պայքարին: Ղրիմի և Սևաստոպոլի օկուպացիայից հետո Սևծովյան նավատորմը տեղափոխվեց Նովոռոսիյսկ, որտեղ 1918 թվականի հունիսին գրեթե բոլոր նավերը հեղեղվեցին՝ գերմանացիների կողմից չգրավվելու համար։

1920 թվականի մայիսին Բանվորների և գյուղացիների կարմիր նավատորմի (RKKF) կազմում ձևավորվեցին Սև և Ազովի ծովերի ռազմածովային ուժերը (1935 թվականի հունվարից՝ կրկին Սևծովյան նավատորմ): Սկսվեց Սևծովյան նավատորմի վերականգնումը, դրա հզորացումը Բալթյան երկրներից տեղափոխված նավերի հաշվին։ Նախապատերազմյան տարիներին Սևծովյան նավատորմը համալրվեց նոր նավերով և այլ ռազմական տեխնիկայով։ Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբին (1941-1945) Սևծովյան նավատորմը ներառում էր Փարիզի կոմունա ռազմանավը (հետագայում վերանվանվեց Սևաստոպոլ), «Կրասնի Կրիմ», «Վորոշիլով», «Մոլոտով» հածանավ, երեք առաջնորդ, 14 կործանիչ, 47 սուզանավ, 15 ականակիր, չորս հրացանակիր նավ, երկու պարեկային նավ, ականակիր, 34 տորպեդո նավ, տասը որսորդական նավ, օժանդակ անոթներ. Fleet Air Force-ը բաղկացած էր 625 ինքնաթիռից։

Պատերազմի ընթացքում Սևծովյան նավատորմը պաշտպանում էր հենակետերն ու ափը, պաշտպանում էր իր հաղորդակցությունները, գործում էր հակառակորդի հաղորդակցությունների վրա, օդային հարվածներ հասցրեց իր առափնյա օբյեկտներին։ Ցամաքային զորքերի հետ միասին պաշտպանել է Օդեսան, Սևաստոպոլը, Նովոռոսիյսկը, Տուապսեը, մասնակցել Կովկասի համար մղվող ճակատամարտին, Կերչ-Ֆեոդոսիա և Կերչ-Էլտիգեն դեսանտային գործողություններին։

Այնուհետև մասնակցել է Նովոռոսիյսկ-Թաման, Ղրիմի, Օդեսայի, Յասի-Քիշնևի գործողություններին։ Պատերազմի տարիներին նավատորմը իրականացրել է 24 դեսանտային գործողություն, խորտակվել է 835 թշնամու նավ և նավ, 539-ը՝ վնասվել։ Ռազմական վաստակի համար Սևծովյան նավատորմի 18 նավ, ստորաբաժանումներ և կազմավորումներ արժանացել են գվարդիայի, 228 սևծովյան զինվորների՝ Խորհրդային Միության հերոսի կոչման։

Այնուհետև, վերականգնելով պատերազմի հետևանքով ավերված ենթակառուցվածքը, Սևծովյան նավատորմը առաջադրանքներ կատարեց երկրի հարավային սահմանները պաշտպանելու համար: Նավերը, սուզանավերը և նավատորմի ավիացիան մարտական ​​առաջադրանքներ են իրականացրել օվկիանոսների տարբեր շրջաններում։

Սեւծովյան նավատորմը պարգեւատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով (1965)։

ԽՍՀՄ փլուզումից հետո, 1992 թվականի օգոստոսից, Սևծովյան նավատորմը գոյություն ուներ որպես միասնական (Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի): Սևծովյան նավատորմի վերաբերյալ 1995 և 1997 թվականների երկկողմ պայմանագրերի համաձայն, դրա հիման վրա ստեղծվել են Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի ռազմածովային նավատորմի Սևծովյան նավատորմը առանձին բազաներով, և որոշվել է Ռուսաստանի նավատորմի կարգավիճակը Ուկրաինայի տարածքում: .

1997 թվականի հունիսի 12-ին Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի նավերի վրա կրկին բարձրացվեց պատմական Սուրբ Անդրեասի դրոշը, որի ներքո սևծովյան նավաստիները վերսկսեցին ուժերի մասնակցությունը միջքաղաքային նավարկություններին ոչ միայն Միջերկրական, այլև Ատլանտյան, Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսները:

2010 թվականի ապրիլի 27-ին Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի նախագահները Խարկովում (Ուկրաինա) ստորագրեցին երկկողմ համաձայնագիր՝ Ուկրաինայի տարածքում Սևծովյան նավատորմի գտնվելու ժամկետը մինչև 2042 թվականը երկարաձգելու մասին։

2010 թվականին Սևծովյան նավատորմը կազմակերպականորեն դարձավ Հարավային ռազմական շրջանի մի մասը։

2014 թվականի ապրիլի 2-ին Ռուսաստանի Դաշնության կազմում Ղրիմի Հանրապետության ընդունման և Ռուսաստանի Դաշնության կազմում նոր սուբյեկտների՝ Ղրիմի Հանրապետության և Սևաստոպոլ դաշնային քաղաքների ձևավորման կապակցությամբ, Ռուսաստանի նախագահը ստորագրել է. դաշնային օրենքը«Ուկրաինայի տարածքում Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի մնալու մասին համաձայնագրերի դադարեցման մասին»:

Սևծովյան նավատորմ բաղադրիչ Նավատորմապահովման միջոց է ռազմական անվտանգությունՌուսաստանը հարավում. Հանձնարարված առաջադրանքները կատարելու համար Սևծովյան նավատորմը ներառում է դիզելային սուզանավեր, մակերևութային նավեր օվկիանոսային և մերձծովային գոտիներում գործողությունների համար, ռազմածովային հրթիռակիր, հակասուզանավային և կործանիչ ինքնաթիռներ և առափնյա զորքերի մասեր:

Ռազմական նավաշինության ծրագրին համապատասխան՝ մինչև 2020 թվականը Սևծովյան նավատորմը կունենա տարբեր դասերի և օժանդակ նավերի շուրջ 30 ռազմանավ։

Նավատորմն արդեն համալրվել է տասից ավելի նավերով և տարբեր նպատակների համար օժանդակ նավերով։ Դրանց թվում են նորագույն «Գրաչոնոկ» հակադիվերսիոն նավակները, «Ռապտոր» արագընթաց պարեկային նավակները, տարբեր նախագծերի սուզվող նավակներն ու ծովային քարշակները։

Սևծովյան նավատորմի սուզանավային կազմավորումները կստեղծվեն 636.3 Վարշավյանկա նախագծի վեց միավորի չափով։

Ներկայիս Դաշնային թիրախային ծրագրի «Սևծովյան նավատորմի հենակետային համակարգի ստեղծում Ռուսաստանի տարածքում 2005-2020 թվականներին» սևծովյան նավատորմի հենակետային համակարգի մշակում։ Դրա իրականացման շրջանակներում Նովոռոսիյսկում շահագործման են հանձնվել 48 ենթակառուցվածքային օբյեկտներ և Սևծովյան նավատորմի առափնյա զորքերի տեղակայման կետերը Տեմրյուկ քաղաքում և Յուտաշ գյուղում։

Նախատեսվում է Նովոռոսիյսկում գեոպորտի կառուցման աշխատանքների ավարտը։ եզակի պաշտպանիչ նավամատույցով կդառնա ևս մեկ հենակետ Սևծովյան նավատորմի ուժերի համար՝ գլխավոր բազայի՝ Սևաստոպոլ քաղաքի ուժերի բազայի հետ միասին։

Ղրիմը Ռուսաստանի Դաշնություն մտնելուց հետո Ռուսաստանն իր նավերը կարող է ունենալ ոչ միայն Սևաստոպոլում, այլև Ֆեոդոսիայում, Դոնուզլավում (Սևաստոպոլից 180 կիլոմետր հյուսիս-արևմուտք), իսկ ավիացիան՝ Եվպատորիայի մոտ գտնվող Միրնիում և Բելբեկում: Սեւծովյան նավատորմը բազային համակարգ կունենա Ղրիմի թերակղզում։

(Լրացուցիչ

Այսօր՝ մայիսի 13-ին, Ռուսաստանում նշվում է Սևծովյան նավատորմի օրը։ Նոր ձևաչափով, որպես Ռուսաստանի Դաշնության նավատորմի անբաժանելի մասի տոն, Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի օրը սահմանվել է 1996 թ.

Տոնակատարության ամսաթիվն ընտրվել է այնպիսի ռազմական պատմական իրադարձության կապակցությամբ, ինչպիսին է Ազովի նավատորմի տասնմեկ նավերի մուտքը Ախթիարի ծոց 1783 թվականի մայիսի 13-ին։ Նավատորմը ղեկավարում էր փոխծովակալ Ֆեդոտ Ալեքսեևիչ Կլոկաչևը, ով ռազմածովային ուժերի հրամանատար, Չեսմեի ճակատամարտի մասնակից էր։

Նա դարձավ Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի ստեղծվող առաջին հրամանատարը։

Տոնակատարությունների կենտրոններն այսօր երկու հերոս քաղաքներն են՝ Սևաստոպոլը և Նովոռոսիյսկը, որոնք մինչև վերջերս բաժանված էին ոչ միայն ծովի մակերեսով, այլև պետական ​​սահմանով։ Այսօր այս փառահեղ քաղաքների միջև սահման չկա, և Սև ծովի տարածությունն այժմ դրանք միացնում է որպես ռուսական ռազմածովային նավատորմի նավատորմից մեկի՝ հայտնի Սև ծովի երկու բազա:

Այս տարին առանձնահատուկ է Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի համար. Ինչո՞ւ։ - Ի վերջո, ամսաթիվն ամենևին էլ տարեդարձ չէ։ Եվ բանն այն է, որ 2017 թվականին ավարտվեց Ռուսաստանի Դաշնության և Ուկրաինայի միջև Ղրիմում Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի ներկայության կարգավիճակի և պայմանների մասին համաձայնագրի ժամկետը։ Համաձայնագիրը ստորագրվել է 1997թ. Այնուհետև փաստաթղթի տակ ստորագրություն դրեցին Ռուսաստանից Վիկտոր Չեռնոմիրդինը և ուկրաինացի Պավել Լազարենկոն՝ երկարաձգելու հնարավորությամբ։

Փաստորեն, այս պայմանագիրը դարձավ Սեւծովյան նավատորմի բաժանման փաստաթուղթ։ Իսկ դրա ստորագրումից հետո կտրուկ ակտիվացան արևմտյան հետախուզական ծառայությունները, որոնք տարբեր ոչ կառավարական հիմնադրամների միջոցով և « հետազոտական ​​կենտրոններ», ներառյալ տխրահռչակ Նոմոսը, սկսեցին փորձեր ձեռնարկել ռուսական սևծովյան նավատորմը դուրս մղելու Սևաստոպոլի ռազմաբազայից: Հիմնական շեշտը դրվել է այն բանի վրա, որ Ուկրաինան չեզոք երկիր է, և Սևաստոպոլ քաղաքը, իբր, պետք է դառնա «բնապահպանական հարթակ»՝ առանց ռազմական ենթակառուցվածքի (իհարկե, ռուսական) քաղաք։ Միևնույն ժամանակ, արդեն կուլիսային պլաններ էին գծվում «բնապահպանական տեղանքը» ՆԱՏՕ-ի մեկ այլ ռազմածովային բազայի վերածելու համար։ Ի վերջո, ՆԱՏՕ-ի վերգետնյա նավերն ու սուզանավերը էկոլոգիապես ավելի մաքուր են, քան ռուսականը... Կատակները մի կողմ, բայց Nomos-ի նշած թերթերում ամեն ինչ ներկայացվում էր ուկրաինական հանրությանը Եվրոպայի և ՆԱՏՕ-ին ձգտելու անհրաժեշտության մասին անփոխարինելի հայտարարություններով։

Սևաստոպոլից և Ղրիմի այլ բազաներից Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի «լարերի» համար նույնիսկ հատուկ կայք է ստեղծվել։ Սա «Fleet 2017»-ն է, որի անվանումն ինքնին խոսում է։ Նրանք, ովքեր նախաձեռնել են այս ինտերնետային կայքի ստեղծումը, բոլոր ջանքերը գործադրել են խափանելու 2010 թվականին ձեռք բերված Խարկովի պայմանավորվածությունների կատարումը։ Ռուսաստանի և Ուկրաինայի այն ժամանակվա նախագահներ Դմիտրի Մեդվեդևի և Վիկտոր Յանուկովիչի կողմից ստորագրված այս պայմանագրերի հիման վրա Ղրիմում Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Սևծովյան նավատորմի ներկայության մասին պայմանագրի ժամկետը երկարացվել է ևս 25 տարով՝ մեկնարկից հետո։ 2017թ. Այսինքն՝ երկարաձգվել է մինչեւ 2042թ.

Առանձնահատուկ ուշադրություն է գրավում այն, որ նշված կայքը շարունակում է հրապարակել մի տեսակ «հետադարձ հաշվիչը», որը ցույց է տալիս, թե «որքան է մնացել Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմը Սևաստոպոլում մնալու համար»։ 2017 թվականի մայիսի 13-ին այս հաշվիչը ցույց է տալիս «16 օր» և ակնհայտորեն նյարդայնացնում է Մայդանի վերնախավերին և առաջին հերթին նրանց հովանավորյալներին, ովքեր նպատակներից էին համարում Ղրիմի թերակղզու վերափոխումը Հյուսիսատլանտյան բլոկի ռազմաբազայի։ Ուկրաինայում տեղի ունեցած հեղաշրջման մասին.

Ի դեպ, Դմիտրի Տիմչուկը, ով իսկապես աշխարհահռչակ է դարձել 2014-ին, Flot2017-ի գլխավոր խմբագիրներում էր՝ «ոչ կորուստներ» ասող սաղավարտի պես։ Ամենօրյա հակառուսական գրառումներ հրապարակելով մինչև 2014 թվականի հոկտեմբերը, կայքը երկար ժամանակ մեռավ՝ արտաշնչելով ևս մեկ հոգոց կամ ոգի արդեն 2015 թվականի օգոստոսին։ Այդ ժամանակից ի վեր «չի շնչում», այլ միայն հաշվում է: Մեքենայի վրա. Ռուսական նավերի հետևանքով անիմացիայի մեջ Ուկրաինայի դրոշի գույնով թաշկինակներ ծածանելը, ըստ երևույթին, առանձնահատուկ հրճվանք է առաջացրել հակառուսական էլիտայի մոտ։

Նախագիծն այսօր ծիծաղի առարկա է թվում նրանց համար, ովքեր դրա վրա մեծ խաղադրույքներ են կատարում 2008 թվականից ի վեր: Այն ամենը, ինչ այսօր կոչվում է ուկրաինական նավատորմ, կարծես ծիծաղի առարկա է, բայց կարող է լինել մեկ մեծ պետության մեկ նավատորմի մաս, որին, հավանաբար, պատմությունը դեռ կտանի, քանի որ դա հանգեցրեց Ղրիմի վերամիավորմանը Ռուսաստանին: Չէ՞ որ այն ժամանակ նույնպես շատերը չէին հավատում։

Այսօր Սևծովյան նավատորմը, ինչպես իրականում իր ծառայության բոլոր տարիները, ծովում և առափնյա տարածքներում ռուսական անվտանգության համակարգի կարևորագույն բաղադրիչներից է։ Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի նավերն ու օժանդակ նավերը մասնակցում են Միջերկրական ծովի արևելյան հատվածի պարեկությանը` նպաստելով Սիրիայում միջազգային ահաբեկչության դեմ պայքարին։ Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության պաշտոնական սահմանումից.
Սևծովյան նավատորմը Սև ծովում նավատորմի օպերատիվ-ռազմավարական միավորումն է: Սեւծովյան նավատորմը որպես ռազմածովային նավատորմի անբաժանելի մաս հանդիսանում է հարավում Ռուսաստանի ռազմական անվտանգության ապահովման միջոց։ Հանձնարարված առաջադրանքների կատարման համար Սևծովյան նավատորմը ներառում է դիզելային սուզանավեր, օվկիանոսային և մերձծովային գոտիներում գործողությունների մակերևութային նավեր, ռազմածովային հրթիռակիր, հակասուզանավային և կործանիչ ինքնաթիռներ և առափնյա զորքերի մասեր:

Մեր երկրում ամեն տարի մայիսի 13-ին նշվում է Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի օրը: Այս տոնի սկիզբը հիմնվել է 1996 թվականին՝ Սևծովյան նավատորմի ստեղծման պատվի վրա։

Հանդիսավոր տոնակատարությունը տեղի է ունենում տարեցտարի մայիսի 13-ին՝ սկսած «Ռուսական նավատորմի 300 տարի» հուշարձանի մոտ ծաղիկներ դնելով, այնուհետև ծաղիկները դրվում են ծովակալներ Միխայիլ Պետրովիչ Լազարևի, Պավել Ստեփանովիչ Նախիմովի, Ֆեդորի հուշարձաններին։ Ֆեդորովիչ Ուշակովը, ինչպես նաև Խորհրդային Միության նավատորմի հայտնի ծովակալ Նիկոլայ Գերասիմովիչ Կուզնեցովը:

Նավատորմի հրամանատարների կուրալը Վլադիմիրի տաճարն է, այնտեղ է, որ սուրբ աղոթքն է անցկացվում նավատորմի և սևծովյան նավաստիների անունով:

Սևծովյան նավատորմի տոնի պատմությունը մայիսի 13-ին. Սևծովյան նավատորմի հիմնադրումը

Ամենաակնառու ռազմածովային հրամանատարներն էին Ֆ.Ուշակովը, Դ.Սենյավինը, Մ.Լազարևը և Պ.Նախիմովը։ Սևծովյան նավատորմը ակտիվորեն գործեց ռուս-թուրքական, Ղրիմի և Առաջին համաշխարհային պատերազմներում։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին Սևծովյան նավատորմի զինվորականները մասնակցել են Օդեսայի, Սևաստոպոլի, Հյուսիսային Կովկասի պաշտպանությանը, Նովոռոսիյսկ-Տաման գործողությանը, Ղրիմի, Նիկոլաևի, Օդեսայի, Յասո-Քիշնևի և այլ մարտերի ազատագրմանը։ .

Սևծովյան նավատորմի համար նշվել է մայիսի 13-ը, քանի որ 1783 թվականի այս օրը Ազովի նավատորմի տասնմեկ նավերից կազմված էսկադրիլիան առաջին անգամ մտավ Սև ծովի Ախթիար ծոց: Շուտով այս էսկադրիլիային մոտեցան Դնեպրի նավատորմի 17 նավ։ Հենց այս 28 նավերն էին կազմում ռուսական նոր նավատորմի կորիզը։ IN տրված ժամանակԱխթիարի ծոցը կոչվում է Սևաստոպոլ։

Սևծովյան նավատորմի տոնի պատմությունը մայիսի 13-ին. նավատորմի պատմությունը հին ժամանակներում

Սևծովյան նավատորմի հիմնադրման մասին հրամանագիրը ստորագրել է կայսրուհի Եկատերինա II-ը Ղրիմը Ռուսաստանին միացնելուց հետո։ Այդ ժամանակ նավատորմը ղեկավարում էր ծովակալ Ֆեդոր Կլոչովը։ 1783 թվականի հունվարի 1-ին ադմիրալ Կլոկաչևը նշանակվել է «նավատորմի» ղեկավար, որը շրջվել է Սև և Ազովի ծովերում:

Անգլիացի կոնտրադմիրալ Թոմաս Մաքենզին (Ֆոմա Ֆոմիչ) դարձավ Սևծովյան նավատորմի առաջին հրամանատարը և Սևաստոպոլի հիմնադիրը։ Ներս մտավ մի անգլիացի Ռուսական ծառայություն 1765 թվականին՝ կոչումով լեյտենանտ հրամանատար։ 1783 թվականի մայիսին Ֆյոդոր Կլոկաչովից ստանձնել է Սևաստոպոլի էսկադրիլիայի հրամանատարությունը։ Շուտով ծովածոցի ափին սկսեցին կառուցել նավահանգստային քաղաք, որը դարձավ ռուսական նավատորմի հիմնական բազան։ Այս քաղաքը կոչվել է Սևաստոպոլ։ Եվ Խերսոնում սկսեցին իրականացնել ռազմանավերի նավատորմի նավատորմը, որը ղեկավարում էր Ֆեդոր Ուշակովը:

Սևծովյան նավատորմը, որն իրեն գերազանց դրսևորեց Թուրքիայի, Ֆրանսիայի և այլ երկրների հետ ռուսական պատերազմներում, պարտություն է կրում Ղրիմի պատերազմում։ Դրանից հետո 1856 թվականին Փարիզում կնքվել է հաշտության պայմանագիր։ Այս պայմանագրի համաձայն՝ Ռուսաստանը կորցրեց Սև ծովում ռազմական նավատորմ տեղակայելու իրավունքը։

1871 թվականին Լոնդոնի կոնվենցիայի համաձայն՝ արգելքը հանվեց։ Դրանից հետո Ռուսաստանը սկսեց կազմակերպել գոլորշու զրահապատ նավատորմ Սեւ ծովում։

1917 թվականի հեղափոխության ավարտին Սպիտակ գվարդիայի զորքերը գեներալ Վրանգելի հրամանատարությամբ Ղրիմից արտասահման դուրս բերեցին ավելի քան 130 նավ և նավ։ 1921 թվականին ՌԿԿ տասներորդ համագումարում որոշում է կայացվել վերակենդանացնել Սեւծովյան նավատորմը։ Նրա վերածնունդը սկսվեց 1920 թվականի նոյեմբերի 15-ին Սեւաստոպոլի ամբողջական ազատագրումից հետո։

Սևծովյան նավատորմի տոնի պատմությունը Մայիսի 13. Սևծովյան նավատորմը ժամանակակից պատմության մեջ

Ժամանակակից պատմության մեջ Սևծովյան նավատորմը պետք է անցներ Ռուսաստանի և Ուկրաինայի միջև բազաների և նավերի բաժանման շրջան:

Ռուսաստանի նախագահներ Բորիս Ելցինը և Ուկրաինայի Լեոնիդ Կրավչուկը 1994 թվականի ապրիլի 15-ին Մոսկվայում ստորագրեցին համաձայնագիր՝ Սևծովյան նավատորմի խնդրի փուլային լուծման մասին։

Ռուսաստանի և Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի Սևծովյան նավատորմի և Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի առանձին բազայի մասին պայմանագիրը ստորագրվել է Ռուսաստանի և Ուկրաինայի նախագահներ Բորիս Ելցինի և Լեոնիդ Կուչմայի կողմից 1995 թվականի հունիսի 19-ին Սոչիում։

Սևծովյան նավատորմի նավերի վրա պատմական Սուրբ Անդրեյի դրոշը կրկին բարձրացվել է 1997 թվականի հունիսի 2-ին։ Սևծովյան նավատորմի նավեր վերջին տարիներըվարժանքներ անցկացնել, որոնք երկար ճանապարհորդություններ են կատարում դեպի Միջերկրական ծով և Հնդկական օվկիանոս, հայտնում է Wordyou պորտալը։ Նավահանգիստներ կան այդպիսի երկրներում՝ Թուրքիա, Բուլղարիա, Ռումինիա, Սիրիա, Իտալիա, Ֆրանսիա, Հունաստան, Մալթա, Սերբիա և Չեռնոգորիա, Եգիպտոս, Հնդկաստան և Լիբանան։

1997 թվականի մայիսի 28-ին Կիևում ստորագրվել են միջկառավարական համաձայնագրեր, որոնք հաստատում են Ուկրաինայի տարածքում Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի ներկայության կարգավիճակը և պայմանները։ Որոշվել են նաև նավատորմի բաժանման և Ուկրաինայի տարածքում Ռուսաստանի Դաշնության Սևծովյան նավատորմի առկայության հետ կապված բաժանման և փոխադարձ կարգավորման միջոցառումները։ Փաստաթղթերը նախատեսում էին ռուսական սեւծովյան նավատորմի ներկայությունը Սեւաստոպոլի բազայում մինչեւ 2017թ.