W Rosji Dzień Marynarki Wojennej obchodzony jest corocznie w ostatnią niedzielę lipca. Zapotrzebowanie na flotę pojawiło się w Rosji w XVII wieku. Aby uniknąć całkowitej izolacji kulturowej i politycznej, imperium potrzebowało rozwoju szlaków morskich. Brak floty hamował rozwój kraju.

„Będą statki morskie” - te słowa Piotra I z góry określiły pojawienie się urodzin rosyjskiej marynarki wojennej. 20 października 1696 r. Pod naciskiem cesarza Duma Bojarska postanowiła utworzyć w państwie regularną flotę.

Wytrwałość Piotra można zrozumieć – zaledwie rok wcześniej oblężenie przez wojska rosyjskie tureckiej twierdzy Azow zakończyło się niepowodzeniem. A wszystko przez brak floty wśród Rosjan, bo flota turecka swobodnie zaopatrywała oblężonych z morza w amunicję i żywność.

Przemysł stoczniowy rozwijał się w Woroneżu, następnie w Petersburgu, Archangielsku i na Ładodze. Szybko powstały floty bałtycka i azowska, następnie pacyficzna i północna.

W stoczniach Admiralicji Woroneskiej w latach 1696-1711 zbudowano około 215 statków dla pierwszej rosyjskiej regularnej marynarki wojennej. W rezultacie zdobyto twierdzę Azow, a później podpisano niezbędny dla Rosji traktat pokojowy z Turcją.

Krótka historia rosyjskiej marynarki wojennej

Dzięki obecności floty rosyjscy żeglarze również wnieśli znaczący wkład w odkrycia geograficzne. Tak więc w 1740 r. Powstał Pietropawłowsk-Kamczacki, do którego starali się V. Bering i A. Chirikov. Rok później odkryli także cieśninę, przez którą dotarli do zachodniego wybrzeża kontynentu Ameryki Północnej.

Nawigatorzy Bering i Chirikov przejmują pałeczkę odkrycia geograficzne, które mają ogromne znaczenie dla kraju, nauki i gospodarki, zostały odebrane przez takich rosyjskich nawigatorów, jak Putyatin E.V., Bellingshausen F.F., Lazarev M.P., Golovnin V.M.

Już w drugiej połowie XVIII wieku rosyjska marynarka wojenna stała się na tyle silna i rozrosła, że ​​pod względem liczby okrętów wojennych zajmowała 3. miejsce na świecie. Umiejętności i taktyka zachowań bojowych na morzu były stale doskonalone, dzięki czemu rosyjscy marynarze odnosili zwycięstwa w bitwach morskich. Wyczyny admirałów F.F. Uszakowa, P.S. Nakhimova, GA Spiridova, D.N. Senyavina, VI. Istomin, GI Butakova, S.O. Markowa i V.A. Korniłow przeszedł do historii marynarki wojennej jako błyskotliwe, błyskotliwe działania utalentowanych dowódców marynarki wojennej.

Polityka zagraniczna Rosji stała się bardziej aktywna. W 1770 r. rosyjska marynarka wojenna uzyskała dominację na Morzu Egejskim dzięki staraniom szwadronu admirała Spiridowa, który pokonał flotyllę turecką.

W następnym roku wybrzeże zostało zdobyte Cieśnina Kerczeńska oraz twierdze Kercz i Yeni-Kale.

Wkrótce powstała także flotylla wojskowa Dunaju. A w 1773 r. Flotylla Azowska dumnie wpłynęła na Morze Czarne.

W 1774 zakończył, trwający sześć lat Wojna rosyjsko-turecka. Zwycięstwo pozostało po stronie Imperium Rosyjskiego i zgodnie z jego warunkami część wybrzeża Morza Czarnego między Dniestrem a południowym Bugiem trafiła do Rosji, a co najważniejsze całe wybrzeże Morze Azowskie. Krym został ogłoszony niepodległym państwem pod rosyjskim protektoratem. A w 1783 roku stała się częścią Rosji.

W 1783 r. Z portu w Chersoniu, specjalnie założonego pięć lat wcześniej, zwodowano pierwszy statek Floty Czarnomorskiej.

Na początku XIX wieku rosyjska marynarka wojenna była trzecią co do wielkości na świecie. Składała się z flotylli bałtyckiej, czarnomorskiej, białomorskiej, kaspijskiej i ochockiej. Wielka Brytania i Francja przodują pod względem wielkości.

W 1802 r. do zarządzania nią utworzono Ministerstwo Sił Morskich, przemianowane później na Ministerstwo Marynarki Wojennej.

Pierwszy parowiec wojskowy został zbudowany w 1826 roku. Nazywał się Izhora i był uzbrojony w osiem dział o mocy 100 koni mechanicznych.

Pierwsza fregata została zbudowana w 1836 roku. Był już uzbrojony w 28 dział. Jego moc wynosiła 240 koni mechanicznych, wyporność - 1320 ton, a ten parowiec-fregata nazywał się Bogatyr.

W latach 1803-1855 rosyjscy nawigatorzy odbyli ponad czterdzieści dalekich rejsów, w tym dookoła świata. Dzięki ich odporności nastąpił rozwój oceanów, regionu Pacyfiku, a także rozwój Dalekiego Wschodu.

Flota pokazała swoje bohaterskie korzenie w trudnych latach Wielkiego Wojna Ojczyźniana. Radzieckie okręty wojenne pokonały nazistów na morzu, lądzie iw powietrzu, niezawodnie osłaniając przednie flanki.

Wyróżniali się żołnierze jednostek piechoty morskiej, piloci marynarki wojennej i okręty podwodne.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej operacjami wojskowymi na morzach kierowali admirałowie A.G. Gołowko, S.G. Gorszkow, I.S. Isakov, F.S. Oktiabrski, I.S. Isakov, I.S. Yumashev, LA Władimirski i N.G. Kuzniecow.

Marynarka wojenna Rosji dzisiaj

Rosyjska marynarka wojenna ma ponad trzystuletnią historię i obecnie składa się z następujących formacji operacyjno-strategicznych:

• Flota Pacyfiku Marynarki Wojennej Rosji z kwaterą główną we Władywostoku;
• Flota Północna Marynarki Wojennej Rosji z kwaterą główną w Siewieromorsku;
• Flotylla kaspijska rosyjskiej marynarki wojennej z kwaterą główną w Astrachaniu;
• Flota Bałtycka Marynarki Wojennej Rosji z kwaterą główną w Kaliningradzie;
• Flota Czarnomorska Marynarki Wojennej Rosji z kwaterą główną w Sewastopolu.

Struktura rosyjskiej marynarki wojennej składa się z sił nawodnych i podwodnych, lotnictwa morskiego (taktycznego, strategicznego, pokładowego i przybrzeżnego), wojsk straż przybrzeżna piechoty morskiej i jednostek podporządkowania centralnego, a także jednostek i pododdziałów tylnych.

Nowoczesna rosyjska marynarka wojenna ma niezawodny sprzęt wojskowy - atomowe okręty podwodne, potężne krążowniki rakietowe, okręty przeciw okrętom podwodnym, samoloty marynarki wojennej i statki desantowe.

Marynarze nie są łatwym zawodem, ale zawsze cieszą się szacunkiem.

Rosyjska marynarka wojenna powstała ponad trzysta lat temu i jest nierozerwalnie związana z imieniem Piotra Wielkiego. Już w młodości, po odkryciu w 1688 roku w swojej stodole łodzi podarowanej ich rodzinie, zwanej później „Dziadkiem Floty Rosyjskiej”, przyszły głowa państwa na zawsze związał swoje życie ze statkami. W tym samym roku założył stocznię nad jeziorem Pleshcheyevo, gdzie dzięki staraniom miejscowych rzemieślników zbudowano „zabawną” flotę władcy. Do lata 1692 roku flotylla liczyła kilkadziesiąt statków, z których wyróżniała się przystojna fregata Mars z trzydziestoma działami.

Gwoli uczciwości zauważam, że pierwszy domowy statek został zbudowany przed narodzinami Piotra w 1667 roku. Holenderskim rzemieślnikom wspólnie z lokalnymi rzemieślnikami nad rzeką Oka udało się zbudować dwupokładowego orła z trzema masztami i możliwością podróżowania drogą morską. W tym samym czasie powstało kilka łodzi i jeden jacht. Prace te nadzorował mądry polityk Ordin-Nashchokin z bojarów moskiewskich. Nazwa, jak można się domyślić, trafiła do statku na cześć herbu. Piotr Wielki uważał, że wydarzenie to zapoczątkowało handel morski na Rusi i było „godne chwały przez wieki”. Jednak w historii urodziny marynarki wojennej naszego kraju kojarzone są z zupełnie inną datą…

Był rok 1695. Konieczność stworzenia dogodnych warunków dla powstania stosunków handlowych z innymi państwami europejskimi doprowadziła naszego władcę do konfliktu zbrojnego z Imperium Osmańskim u ujścia Donu i dolnego biegu Dniepru. Piotr Wielki, który dostrzegł nieodpartą siłę w swoich nowo wybitych pułkach (Semenovsky, Prebrazhensky, Butyrsky i Lefortovsky), decyduje się na marsz pod Azowem. Pisze do bliskiego przyjaciela w Archangielsku: „Żartowaliśmy z Kożuchowa, teraz będziemy żartować z Azowa”. Rezultaty tej wyprawy, mimo męstwa i odwagi wykazanej w walkach przez żołnierzy rosyjskich, zamieniły się w straszliwe straty. Wtedy Peter zdał sobie sprawę, że wojna wcale nie jest dziecinną zabawą. Przygotowując kolejną kampanię, bierze pod uwagę wszystkie swoje błędy z przeszłości i postanawia stworzyć w kraju zupełnie nową siłę militarną. Peter był prawdziwym geniuszem, dzięki swojej woli i umysłowi udało mu się stworzyć całą flotę w ciągu zaledwie jednej zimy. I nie szczędził na to kosztów. Najpierw zwrócił się o pomoc do swoich zachodnich sojuszników – króla Polski i cesarza Austrii. Wysłali mu znających się na rzeczy inżynierów, szkutników i strzelców. Po przybyciu do Moskwy Piotr zorganizował spotkanie swoich generałów w celu omówienia drugiej kampanii mającej na celu zajęcie Azowa. Na zebraniach postanowiono zbudować flotę, która pomieściłaby 23 galery, 4 okręty strażackie i 2 galeasy. Franz Lefort został mianowany admirałem floty. Generalissimus Aleksey Semenovich Shein został dowódcą całej armii Azowa. Dla dwóch głównych kierunków działań – nad Donem i nad Dnieprem – zorganizowano dwie armie Szeina i Szeremietiewa. W pobliżu Moskwy, w Woroneżu, pospiesznie zbudowano okręty strażackie i galery, po raz pierwszy na Rusi powstały dwa ogromne statki z trzydziestoma sześcioma działami, które otrzymały imiona „Apostoł Paweł” i „Apostoł Piotr”. Ponadto roztropny władca nakazał zbudować ponad tysiąc pługów, kilkaset łodzi morskich i zwykłych tratw przygotowanych dla wsparcia armii lądowej. Ich budowę podjęto w Kozłowie, Sokolsku, Woroneżu. Wczesną wiosną części statku zostały przywiezione do Woroneża w celu montażu, a pod koniec kwietnia statki były na wodzie. 26 kwietnia do wody została zwodowana pierwsza galeasa, Apostoł Piotr.

Głównym zadaniem floty było zablokowanie twierdzy, która nie poddała się morzu, pozbawiając ją wsparcia w ludziach i prowiantach. Armia Szeremietiewa miała skierować się do ujścia Dniepru i przeprowadzić manewry dywersyjne. Na początku lata wszystkie okręty floty rosyjskiej zjednoczyły się pod Azowem i rozpoczęło się jego oblężenie. 14 czerwca przybyła flota turecka złożona z 17 galer i 6 statków, ale do końca miesiąca pozostawała niezdecydowana. 28 czerwca Turcy zdobyli się na odwagę i sprowadzili desant. Łodzie wiosłowe skierowały się w stronę brzegu. Następnie, na rozkaz Piotra, nasza flota natychmiast podniosła kotwicę. Gdy tylko to zobaczyli, tureccy kapitanowie jednogłośnie zawrócili swoje statki i wyruszyli w morze. Nie otrzymawszy posiłków, twierdza została zmuszona do poddania się 18 lipca. Pierwszy wyjazd floty wojennej Piotra został uwieńczony pełnym sukcesem. Tydzień później flotylla wyruszyła w morze w celu inspekcji podbitego terytorium. Suweren wraz ze swoimi generałami wybrał miejsce na wybrzeżu pod budowę nowego portu morskiego. Później, w pobliżu ujścia rzeki Miussky, powstały twierdze Pavlovskaya i Cherepakhinskaya. Na uroczyste przyjęcie w Moskwie czekali także laureaci Azowa.

Aby rozwiązać problemy związane z obroną okupowanych terytoriów, Piotr Wielki postanawia zwołać Dumę Bojarską we wsi Preobrazhensky. Tam prosi o zbudowanie „morskiej karawany lub floty”. 20 października na następnym posiedzeniu Duma postanawia: „Będą statki morskie!” Na następujące pytanie: „A ilu?”, postanowiono „rozpytać się w gospodarstwach chłopskich, o stan duchowny i różne stany ludności, nałożyć sądy na podwórkach, wypisać od kupców z ksiąg celnych. " I tak rosyjska marynarka wojenna rozpoczęła swoje istnienie. Natychmiast postanowiono rozpocząć budowę 52 statków i zwodować je w Woroneżu przed początkiem kwietnia 1698 roku. Co więcej, decyzja o budowie statków zapadła w następujący sposób: duchowieństwo dawało jeden statek na osiem tysięcy gospodarstw, szlachta - od dziesięciu tysięcy. Kupcy, mieszczanie i kupcy zagraniczni zobowiązali się wypłynąć 12 statków. Z podatków od ludności resztę statków zbudowało państwo. Sprawa była poważna. W całym kraju poszukiwano stolarzy, do pomocy przydzielono im żołnierzy. W stoczniach pracowało ponad pięćdziesięciu zagranicznych specjalistów, a stu utalentowanych młodych ludzi wyjechało za granicę, aby poznać podstawy budowy statków. Wśród nich Piotr był również na stanowisku zwykłego oficera. Oprócz Woroneża zbudowano stocznie w Stupino, Tawrowie, Czyżowce, Briańsku i Pawłowsku. Ci, którzy chcieli wziąć udział w przyspieszonych kursach szkoleniowych dla stoczniowców i popleczników. W Woroneżu w 1697 roku utworzono Admiralicję. Pierwszym w historii marynarki wojennej państwa rosyjskiego dokumentem była „Karta o galerach”, napisana przez Piotra I podczas drugiej kampanii Azowskiej na dowództwie galery „Principium”.

27 kwietnia 1700 roku w stoczni Woroneż ukończono budowę pierwszego rosyjskiego pancernika Goto Predestination. Zgodnie z europejską klasyfikacją statków początek XVII wieku, zasłużył na IV stopień. Rosja mogła słusznie być dumna ze swojego potomstwa, ponieważ budowa odbyła się bez udziału specjalistów z zagranicy. Do 1700 r. Flota Azowska miała już ponad czterdzieści żaglowców, a do 1711 r. - około 215 (w tym statki wiosłowe), z czego czterdzieści cztery statki były uzbrojone w 58 dział. Dzięki temu potężnemu argumentowi możliwe było podpisanie traktatu pokojowego z Turcją i rozpoczęcie wojny ze Szwedami. Nieocenione doświadczenie zdobyte przy budowie nowych okrętów pozwoliło później odnieść sukces na Bałtyku i odegrało ważną (jeśli nie decydującą) rolę w wielkiej wojnie północnej. Flota Bałtycka została zbudowana w stoczniach w Petersburgu, Archangielsku, Nowogrodzie, Ugliczu i Twerze. W 1712 r. ustanowiono sztandar św. Andrzeja - biały sukno z niebieskim krzyżem ukośnie. Wiele pokoleń marynarzy rosyjskiej floty walczyło, wygrywało i ginęło pod nią, wychwalając naszą Ojczyznę swoimi wyczynami.

W ciągu zaledwie trzydziestu lat (od 1696 do 1725 r.) W Rosji pojawiła się regularna flota azowska, bałtycka i kaspijska. W tym czasie 111 pancerników i 38 fregat, sześć tuzinów brygantyn i jeszcze więcej dużych galer, okrętów podwodnych i bombardujących, shmaków i zapór ogniowych, ponad trzysta statki transportowe I świetna ilość małe łodzie. A co szczególnie godne uwagi, pod względem militarnym i żeglugowym okręty rosyjskie wcale nie ustępowały okrętom wielkich potęg morskich, takich jak Francja czy Anglia. Ponieważ jednak istniała pilna potrzeba ochrony podbitych terytoriów nadmorskich i jednoczesnego prowadzenia działań wojennych, a kraj nie miał czasu na budowę i naprawę statków, często kupowano je za granicą.

Oczywiście wszystkie główne rozkazy i dekrety pochodziły od Piotra I, ale w sprawach budowy statków pomagały mu tak wybitne postacie historyczne, jak F. A. Golovin, K. I. Kruys, F. M. Apraksin, Franz Timmerman i S. I. Yazykov. Kapitanowie statków Richard Cosenz i Sklyaev, Saltykov i Vasily Shipilov wychwalali swoje nazwiska przez wieki. Do 1725 roku oficerowie marynarki wojennej i stoczniowcy byli szkoleni w specjalnych szkołach i akademiach marynarki wojennej. W tym czasie centrum budowy statków i szkolenia floty krajowej przeniosło się z Woroneża do Petersburga. Nasi marynarze odnieśli błyskotliwe i przekonujące pierwsze zwycięstwa w bitwach o wyspę Kotlin, półwysep Gangut, wyspy Ezel i Grengam oraz objęli prowadzenie na Morzu Bałtyckim i Kaspijskim. Również marynarze rosyjscy dokonał wielu znaczących odkryć geograficznych. Chirikov i Bering założyli Pietropawłowsk-Kamczacki w 1740 roku. Rok później odkryto nową cieśninę, która umożliwiła dotarcie do zachodniego wybrzeża Ameryki Północnej. Rejsy morskie odbywali V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, EV Putyatin, MP Łazariew.

Do 1745 roku oficerowie marynarki pochodzili w większości ze szlacheckiej rodziny, a marynarze byli rekrutami spośród zwykłych ludzi. Ich termin służby był dożywotni. Często cudzoziemcy byli zatrudniani do służby morskiej. Przykładem był dowódca portu w Kronsztadzie – Thomas Gordon.

Admirał Spiridov w 1770 r. podczas bitwy pod Chesme pokonał flotę turecką i ustanowił rosyjską dominację na Morzu Egejskim. Również Imperium Rosyjskie wygrał wojnę z Turkami w latach 1768-1774. W 1778 r. powstał port w Chersoniu, aw 1783 r. zwodowano pierwszy statek Floty Czarnomorskiej. Pod koniec XVIII i na początku XIX wieku nasz kraj zajmował trzecie miejsce na świecie, po Francji i Wielkiej Brytanii, pod względem liczby i jakości statków.

W 1802 r. rozpoczęło swoje istnienie Ministerstwo Marynarki Wojennej. Po raz pierwszy w 1826 r. Zbudowano parowiec wojskowy, wyposażony w osiem dział, który nazwano Izhora. A 10 lat później zbudowali fregatę parową, nazwaną „Bogatyr”. Ten statek miał silnik parowy i koła łopatkowe do poruszania się. W latach 1805-1855 rosyjscy żeglarze badali Daleki Wschód. W ciągu tych lat dzielni żeglarze odbyli czterdzieści rejsów dookoła świata i dalekobieżnych.

W 1856 roku Rosja została zmuszona do podpisania traktatu pokojowego z Paryża, w wyniku czego straciła Flotę Czarnomorską. W 1860 r. flota parowa ostatecznie zajęła miejsce floty żaglowej, która utraciła dawne znaczenie. Po wojna krymska Rosja aktywnie budowała parowe okręty wojenne. Były to wolno poruszające się statki, na których nie można było prowadzić kampanii wojskowych dalekiego zasięgu. W 1861 roku na wodę została zwodowana pierwsza kanonierka o nazwie „Experience”. Okręt był wyposażony w pancerz i służył do 1922 roku, będąc poligonem doświadczalnym dla pierwszych eksperymentów A.S. Popov drogą radiową na wodzie.

Koniec XIX wieku upłynął pod znakiem rozbudowy floty. W tamtych czasach władzę sprawował car Mikołaj II. Przemysł rozwijał się w szybkim tempie, ale nawet on nie nadążał za stale rosnącymi potrzebami floty. Dlatego istniała tendencja do zamawiania statków w Niemczech, USA, Francji i Danii. Wojna rosyjsko-japońska charakteryzowała się upokarzającą klęską rosyjskiej marynarki wojennej. Prawie wszystkie okręty wojenne zostały zatopione, niektóre się poddały, tylko nielicznym udało się uciec. Po niepowodzeniu wojny na wschodzie rosyjska marynarka wojenna straciła trzecie miejsce wśród krajów posiadających największe floty na świecie, od razu znajdując się na szóstym miejscu.

Rok 1906 charakteryzuje się odrodzeniem sił morskich. Podjęto decyzję o wprowadzeniu do służby okrętów podwodnych. 19 marca dekretem cesarza Mikołaja II oddano do użytku 10 okrętów podwodnych. Dlatego ten dzień w kraju jest świętem, dniem okrętu podwodnego. Od 1906 do 1913 roku Imperium Rosyjskie wydało na potrzeby marynarki wojennej 519 milionów dolarów. Ale to najwyraźniej nie wystarczyło, ponieważ floty innych wiodących mocarstw szybko się rozwijały.

Podczas pierwszej wojny światowej flota niemiecka pod każdym względem znacznie wyprzedzała rosyjską. W 1918 roku całe Morze Bałtyckie znalazło się pod absolutną kontrolą Niemiec. Flota niemiecka przetransportowała wojska, aby wesprzeć niepodległą Finlandię. Ich wojska kontrolowały okupowaną Ukrainę, Polskę i zachodnią część Rosji.

Głównym przeciwnikiem Rosjan nad Morzem Czarnym od dawna jest Imperium Osmańskie. Główna baza Floty Czarnomorskiej znajdowała się w Sewastopolu. Dowódcą wszystkich sił morskich w tym regionie był Andriej Augustowicz Ebergard. Ale w 1916 r. car usunął go ze stanowiska i zastąpił admirałem Kołczakiem. Pomimo udanych działań wojennych marynarzy z Morza Czarnego, w październiku 1916 roku na parkingu eksplodował pancernik „Empress Maria”. Była to największa strata Floty Czarnomorskiej. Służył tylko rok. Do dziś nie jest znana przyczyna wybuchu. Ale istnieje opinia, że ​​\u200b\u200bjest to wynik udanego sabotażu.

Rewolucja i wojna domowa stały się całkowitym upadkiem i katastrofą dla całej rosyjskiej floty. W 1918 roku okręty Floty Czarnomorskiej zostały częściowo zajęte przez Niemców, częściowo wycofane i zatopione w Noworosyjsku. Niemcy przekazali później część statków Ukrainie. W grudniu Ententa zajęła okręty w Sewastopolu, które zostały przekazane Siłom Zbrojnym Południa Rosji (grupa białych oddziałów gen. Denikina). Brali udział w wojnie z bolszewikami. Po zniszczeniu białych armii reszta floty była widziana w Tunezji. Marynarze Floty Bałtyckiej zbuntowali się przeciwko rządowi sowieckiemu w 1921 roku. Pod koniec wszystkich powyższych wydarzeń rządowi radzieckiemu pozostało bardzo niewiele statków. Okręty te tworzyły Marynarkę Wojenną ZSRR.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej flota radziecka przeszła ciężką próbę, chroniąc flanki frontów. Flotylla pomogła reszcie oddziałów wojskowych rozbić nazistów. Rosyjscy marynarze wykazali się niespotykanym dotąd heroizmem, pomimo znacznej przewagi liczebnej i technicznej Niemiec. W tych latach flotą umiejętnie dowodzili admirałowie A.G. Gołowko, I.S. Isakov, V.F. Tributs, Los Angeles Władimirski.

W 1896 r. równolegle z obchodami 200. rocznicy urodzin Petersburga obchodzono także dzień założenia floty. Ma 200 lat. Ale największa uroczystość miała miejsce w 1996 roku, kiedy obchodzono 300-lecie. Marynarka Wojenna była i jest dumą wielu pokoleń. Rosyjska flota to ciężka praca i bohaterstwo Rosjan na chwałę kraju. To potęga militarna Rosji, która gwarantuje bezpieczeństwo mieszkańcom wielkiego kraju. Ale przede wszystkim są to ludzie nieelastyczni, silni duchem i ciałem. Rosja zawsze będzie dumna z Uszakowa, Nachimowa, Korniłowa i wielu, wielu innych dowódców marynarki wojennej, którzy wiernie służyli ojczyźnie. I oczywiście Piotr I - naprawdę wielki władca, któremu udało się stworzyć silne imperium z potężną i niezwyciężoną flotą.

NAVAL FLEET (Navy), rodzaj sił zbrojnych (AF) przeznaczonych do rozwiązywania zadań strategicznych i operacyjnych na oceanicznych i morskich teatrach działań; w wielu stanach - siły morskie (marynarka wojenna). Pod względem zdolności bojowych nowoczesna Marynarka Wojenna jest zdolna do przeprowadzania ataków nuklearnych na ważne cele naziemne wroga, niszczenia sił swojej floty na morzu i w bazach, zakłócania (zakłócania) transportu oceanicznego i morskiego, zdobywania dominacji w transporcie morskim (oceanicznym) obszarów oraz wspomaganie sił lądowych (SV) w prowadzeniu operacji na kontynentalnym teatrze działań, w obronie ich transportu morskiego (oceanicznego), w lądowaniu desantowych sił desantowych. Marynarka Wojenna prowadzi działania i działania bojowe samodzielnie lub wspólnie z innymi rodzajami Sił Zbrojnych. Głównymi cechami Marynarki Wojennej są: duża mobilność, duża autonomia, zdolność operowania w dowolnych obszarach Oceanu Światowego, stała gotowość bojowa oraz wysoka stabilność bojowa jej sił podwodnych i grup lotniskowców.

Rozwój floty rozpoczął się w starożytności. W Starożytny Egipt, Starożytna Grecja, Starożytny Rzym i Chiny, pierwotnie budowano statki handlowe, a później wojskowe statki wiosłowe. W greckiej marynarce wojennej w V wieku pne główną klasą okrętów wojennych była trirema. Najczęstszymi typami okrętów floty rzymskiej w III-II wieku p.n.e. były triremy (to samo co triremy) i pentera (duży statek z 5 rzędami wioseł). W I wieku p.n.e. w Rzymie wraz z tego typu statkami pojawiły się liburny – małe statki z pojedynczym rzędem wioseł i większą manewrowością. Głównymi metodami walki zbrojnej na morzu było taranowanie i abordaż. Później jako broń zaczęto używać maszyn miotających - balist i katapult, które instalowano na dziobie statku i strzelano kamieniami i pociskami zapalającymi. W VII wieku n.e. Wenecjanie, wzorując się na rzymskiej liburnie, stworzyli udoskonalony typ statku wiosłowego – galerę, która stopniowo zastępowała inne typy statków wiosłowych i pod koniec średniowiecza stała się głównym okrętem wojennym. W X-XII wieku żaglowce pojawiły się w wielu krajach śródziemnomorskich, a także wśród Anglosasów, Normanów i Duńczyków. Przejście od wiosłowania do żaglowców zakończyło się w połowie XVII wieku. Artyleria staje się główną bronią żaglowców. W XVI i XVII wieku w Anglii, Francji, Hiszpanii i Holandii powstały stałe floty wojenne. Na początku XVIII wieku statki w zależności od wyporności, liczby dział i liczby załogi zaczęto dzielić na klasy i stopnie. W tym samym czasie powstała organizacja bojowa floty żaglowej - pojawiły się eskadry. Taktyka walki morskiej flot żeglarskich polegała na tym, że po zbudowaniu swoich okrętów w kolumnie kilwateru, zajęcie pozycji nawietrznej w stosunku do okrętów wroga i zbliżając się do nich, zniszczyło je ogniem własnej artylerii. Jeśli pojedynek artyleryjski nie zakończył się sukcesem, bitwa kończyła się bitwą abordażową.

Tworzenie regularnej floty wojskowej Rosji rozpoczęło się w 1696 r., Kiedy dekretem Piotra I na rzece Woroneż zbudowano flotyllę Azowską w celu walki o dostęp do Morza Azowskiego i Morza Czarnego. Podczas wojny północnej 1700-21 powstała Flota Bałtycka, która awansowała Rosję do rangi mocarstw morskich. Już na początku swojego formowania flota rosyjska odniosła pierwsze zwycięstwo nad flotą szwedzką w bitwie morskiej Gangut w 1714 r., a następnie zapisała wiele bohaterskich stron w historii Rosji.

W drugiej połowie XVIII wieku rozwój przemysłu, nauki i techniki umożliwił znaczne udoskonalenie konstrukcji kadłubów statków, ich uzbrojenia żeglarskiego i artyleryjskiego. Wyporność pancerników wzrosła z 1 do 4 tys. od 300 do 600 m). Flota żeglarska osiągnęła swój szczyt.

Na początku XIX wieku pojawiły się pierwsze parowe okręty wojenne. Po wojnie krymskiej w latach 1853-56 wszystkie państwa przestawiły się na budowę parowych statków pancernych. Przejście do budowy floty parowej zbiegło się w czasie z wprowadzeniem artylerii morskiej gwintowanej, która miała większy zasięg i celność ognia. Pojawienie się w latach 70. XIX wieku min, a następnie torped, doprowadziło do powstania stawiaczy min i niszczycieli. Szybki postęp technologiczny doprowadził do powstania trzech głównych typów okrętów we flocie: pancerników dywizjonowych do walki artyleryjskiej; krążowniki do patrolowania, rozpoznania i niszczenia statków handlowych; niszczycieli, aby zakończyć bitwę atakiem minowo-torpedowym uszkodzonych okrętów. Rosnąca rola Marynarki Wojennej pod koniec XIX wieku (teoria „siły morskiej”, jej założyciele – amerykański kontradmirał A. T. Mahan i brytyjski wiceadmirał F. H. Colomb) wiązała się z aktywną polityką kolonialną wiodących państw na świecie.

Po wojnie rosyjsko-japońskiej 1904-05 we flotach pojawiły się pancerniki, które stały się decydującą siłą w walce zbrojnej na morzu. Były stale ulepszane: zwiększano liczbę luf artylerii głównego kalibru, zasięg i szybkostrzelność (do 2 pocisków na minutę), pancerz i prędkość. W związku z postępem technicznym wzrosła rola broni torpedowej w walce morskiej, a zamiast niszczycieli we flotach pojawiły się niszczyciele (niszczyciele) wyposażone w broń artyleryjską i torpedową. Lekkie krążowniki budowano w wielu stanach do rozpoznania, zwalczania wrogich niszczycieli i operacji na szlakach morskich. Udoskonalenie silników spalinowych, silników elektrycznych, akumulatorów i peryskopów stworzyło na początku XX wieku warunki do budowy okrętów podwodnych (okrętów podwodnych), które w większości stanów były pierwotnie przeznaczone do zwalczania wrogich okrętów nawodnych na wodach przybrzeżnych i rozpoznania. W wielu stanach rozpoczęto budowę wodnosamolotów.

1. miejsce wojna światowa w bitwach na morzu brały udział setki okrętów nawodnych, okrętów podwodnych, aw ostatniej fazie samolotów. Pancerniki były używane w bardzo ograniczonym stopniu ze względu na gwałtownie zwiększone zagrożenie minowe, zagrożenie ze strony okrętów podwodnych i innych środków wojskowych. Szerokie zastosowanie znaleziono lekkie krążowniki, których wyporność do końca wojny wzrosła do 8 tysięcy ton, a prędkość - do 30 węzłów (55,5 km / h) lub więcej. Niszczyciele okazały się okrętami uniwersalnymi, które stały się najliczniejsze we flotach walczących państw; ich wyporność została zwiększona do 2 tysięcy ton, prędkość - do 38 węzłów (70 km / h). Stawiacze min były dalej rozwijane. Pojawiły się specjalne typy trałowców: łodzie eskadrowe (szybkie), podstawowe i trałowce. Okręty podwodne zaczęły odgrywać ważną rolę w działaniach bojowych na morzu, które ukształtowały się jako samodzielna gałąź Marynarki Wojennej, zdolna do skutecznego rozwiązywania nie tylko zadań taktycznych, ale także operacyjnych. Podczas I wojny światowej pojawiły się lotniskowce, okręty patrolowe i łodzie torpedowe. Po raz pierwszy zaczęto wykorzystywać lotnictwo morskie, którego samoloty przeprowadzały rozpoznanie, bombardowały statki i bazy floty oraz korygowały ogień artylerii morskiej. Wraz z bombami torpedy stały się bronią samolotów morskich. Marynarka Wojenna zaczęła przekształcać się w gałąź Sił Zbrojnych, zrzeszającą formacje i jednostki okrętów nawodnych, okrętów podwodnych, lotnictwa i piechoty morskiej, z dominującą rolą okrętów nawodnych.

W okresie między I a II wojną światową preferowano budowę pancerników. Okręty innych klas – lotniskowce, krążowniki, niszczyciele itp. – miały wspierać działania pancerników. W latach 1937-38 Wielka Brytania, Japonia i USA przeszły na seryjną budowę lotniskowców. Intensywnie budowano krążowniki, niszczyciele, okręty podwodne, torpedowce. Floty obejmowały samoloty bombowe, torpedowe, rozpoznawcze i myśliwskie. Okręty zostały wyposażone w ulepszoną artylerię i broń torpedową, miny bezkontaktowe, pojawiła się nowa broń przeciw okrętom podwodnym, zaczęto używać radaru i sonaru.

W czasie II wojny światowej znacznie zwiększył się zakres działań wojennych na morzu. Podczas wojny pancerniki ustąpiły miejsca lotniskowcom jako głównej sile uderzeniowej. Intensywnie rozwija się lotnictwo morskie (pokładowe i naziemne). Wzrosła rola okrętów podwodnych, które służyły głównie do zwalczania okrętów nawodnych. Lotnictwo, okręty podwodne i broń minowa były używane do zwalczania okrętów podwodnych wroga. Okręty obrony powietrznej zaczęły być wykorzystywane jako część flot. Wojna potwierdziła wniosek, że cele walki zbrojnej na morzu osiąga się wspólnym wysiłkiem różnorodnych sił floty.

W okresie powojennym, w budowie marynarek wojennych wielu obcych państw, a przede wszystkim Stanów Zjednoczonych, główne wysiłki skierowano na tworzenie atomowych okrętów podwodnych uzbrojonych w pociski balistyczne, a także lotniskowców. Nastąpiła jakościowa aktualizacja floty samolotów marynarki wojennej. Okręty nawodne zaczęto wyposażać w pociski przeciwokrętowe, przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym, a atomowe okręty podwodne - w pociski strategiczne. Gwałtownie wzrosło nasycenie statków i samolotów lotnictwa morskiego różnymi środkami radioelektronicznymi. Pojawiły się lotniskowce przeciw okrętom podwodnym i lądującym, statki i łodzie na wodolotach, poduszkowce itp.

W Rosji po 1917 roku utworzono i rozwinięto marynarkę wojenną jako część Siły Zbrojne RFSRR (od 1924 r. - ZSRR). Dekret o utworzeniu Czerwonej Floty Robotniczo-Chłopskiej (RKKF) został przyjęty przez Radę Komisarzy Ludowych 29.1 (11.2).1918. Przez lata wojna domowa W latach 1917-22 w RKKF sformowano ponad 30 morskich, jeziornych i rzecznych flotylli wojskowych, głównie z okrętów Floty Bałtyckiej. Większość okrętów Floty Czarnomorskiej w związku z groźbą ich zdobycia przez niemieckich najeźdźców 18 czerwca 1918 r. została zalana w rejonie Noworosyjska, część okrętów trafiła do Morza Azowskiego i utworzyła rdzeń flotylli wojskowej Azow. Okręty działające po stronie ruchu Białych zostały wycofane do Tunezji w listopadzie 1920 roku. Po zakończeniu wojny domowej z rosyjskiej floty cesarskiej pozostało tylko kilka okrętów, które wymagały naprawy.

W 1926 roku przyjęto pierwszy radziecki program budowy statków wojskowych. Do 1929 roku wyremontowano znaczną część okrętów, zmodernizowano niszczyciele i częściowo pancerniki oraz odbudowano bazy morskie. W latach 1929-40 dzięki budowie nowych okrętów wzmocniono Bałtyk i Morze Czarne, utworzono floty Pacyfiku (1935) i Północną (1937). Do bezpośredniego kierowania Marynarką Wojenną utworzono Ludowy Komisariat Marynarki Wojennej ZSRR (grudzień 1937 r.). W tym samym czasie Ludowy Komisariat Przemysłu Okrętowego ZSRR został oddzielony od Ludowego Komisariatu Przemysłu Obronnego ZSRR. W 1938 roku przyjęto program budowy dużej floty morskiej i oceanicznej. Jednocześnie aktywnie poszukiwano nowych form i metod prowadzenia działań bojowych na morzu oraz kierunków rozwoju sił morskich. Na początku II wojny światowej Marynarka Wojenna ZSRR obejmowała około 1 tysiąca okrętów wojennych różnych klas (w tym 3 pancerniki, 8 krążowników, 54 niszczycieli i liderów, 212 okrętów podwodnych, 22 okręty patrolowe, 80 trałowców, 287 łodzi torpedowych), ponad 2 , 5000 samolotów lotnictwa morskiego i 260 baterii artylerii przybrzeżnej. Znacząco udoskonalono system bazowania sił Marynarki Wojennej.

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Marynarka Wojenna ZSRR prowadziła operacje bojowe w celu zniszczenia sił floty wroga, zakłócała ​​łączność morską, strzegła transportu morskiego, jeziornego i rzecznego oraz pomagała przybrzeżnym zgrupowaniom wojsk radzieckich w operacjach obronnych i ofensywnych. Flota Północna wraz z Marynarką Wojenną Aliantów (Wielka Brytania, USA) zapewniała łączność łączącą północne porty ZSRR z portami tych państw oraz prowadziła aktywne działania na szlakach morskich wroga. Dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu statków w Arktyce, a w szczególności wzdłuż Północnej Drogi Morskiej, utworzona została Flotylla Wojskowa Morza Białego. W 1942 roku Flocie Północnej powierzono obronę półwyspów Sredny i Rybachy. Flota Bałtycka brała udział w obronie Lipawy, Tallina, Wysp Moonsund, Półwyspu Hanko, przyczółka Oranienbaum, wysp Zatoki Wyborskiej i północnego wybrzeża Jeziora Ładoga, a także odegrała ważną rolę w bohaterskiej obronie Leningradu . Flota Czarnomorska wraz z SV broniła Odessy, Sewastopola, Kerczu, Noworosyjska i brała udział w obronie Północnego Kaukazu. Na rzekach i jeziorach o wysokiej wodzie flotylle rzeczne i jeziorne były używane wraz z NE do tworzenia linii obronnych: Pińska, Czudska, Ładoga, Onega, Wołga, oddział statków na jeziorze Ilmen. Oddziały statków zostały przydzielone z flotylli wojskowej Azow do operacji na rzekach Don i Kuban. Flotylla wojskowa Ładoga zapewniała łączność przez Jezioro Ładoga (Droga Życia) z oblężonym Leningradem. Marynarze flotylli wojskowej Wołgi wnieśli wielki wkład w obronę Stalingradu i zapewnienie ważnego narodowego transportu gospodarczego wzdłuż Wołgi. W 1943 r. odtworzono flotyllę wojskową Dniepr, aw 1944 r. flotyllę wojskową Dunaj. Okręty flotylli Dniepru, przeniesione do dorzecza Odry, wzięły udział w operacji berlińskiej 1945 roku. Flotylla Dunaju brała udział w wyzwoleniu Belgradu, Budapesztu i Wiednia. Flota Pacyfiku i Flotylla Amur w sierpniu - wrześniu 1945 r. Brały udział w klęsce japońskiej armii Kwantung, wyzwoleniu Korei, Mandżurii, Południowego Sachalinu i Wyspy Kurylskie. Marynarka wojenna wysłała na fronty lądowe około 500 000 marynarzy i oficerów. Marynarze wojskowi walczyli pod Odessą, Sewastopolem, Moskwą, Leningradem. W latach wojny radziecka marynarka wojenna przeprowadziła ponad 100 operacyjnych i taktycznych operacji morskich. Za zasługi wojskowe w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej tytuł gwardii otrzymało 78 okrętów, około 80 formacji i jednostek otrzymało tytuły honorowe, ponad 240 okrętów, jednostek i różnych formacji Marynarki Wojennej otrzymało odznaczenia państwowe. Ponad 350 tysięcy marynarzy otrzymało ordery i medale, ponad 500 osób otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego, w tym 7 dwukrotnie.

W okresie powojennym Marynarka Wojenna ZSRR rozwijała się z uwzględnieniem doświadczeń Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w oparciu o osiągnięcia nauki i techniki. Powstały okręty podwodne z silnikiem Diesla i atomowe do różnych celów, statki i łodzie rakietowe, statki przeciw okrętom podwodnym zdolne do skutecznej walki z nowoczesnymi okrętami podwodnymi. Lotnictwo morskie otrzymało samoloty odrzutowe zdolne do przenoszenia pocisków na duże odległości i uderzania w statki różnych klas, uzupełnione samolotami przeciw okrętom podwodnym i helikopterami. Systemy rakietowe wszedł do służby w marynarce wojennej. Marines otrzymali sprzęt wojskowy niezbędny do lądowania desantowych sił desantowych na nieuzbrojonym wybrzeżu.

Marynarka wojenna Federacja Rosyjska- następca Marynarki Wojennej Rosji i Marynarki Wojennej ZSRR, mający zapewnić bezpieczeństwo militarne z obszarów morskich i oceanicznych, ochrona interesów Federacji Rosyjskiej i jej sojuszników na Oceanie Światowym metodami wojskowymi, utrzymanie stabilności wojskowo-politycznej. Ponadto Marynarka Wojenna stwarza i utrzymuje warunki dla zapewnienia bezpieczeństwa działalności morskiej Federacji Rosyjskiej na Oceanie Światowym.

Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej składa się z morskich strategicznych sił nuklearnych i sił morskich (wojsk) ogólnego przeznaczenia. Obejmuje: siły podwodne, siły powierzchniowe floty, lotnictwo morskie i obronę powietrzną, wojska nadbrzeżne, które są gałęziami sił (oddziałów) Marynarki Wojennej, a także wojska specjalne (rozpoznawcze, łączności, radiotechniczne, walki elektronicznej, piechoty morskiej) inżynieria, naprawa statków, hydrografia itp.) i tył. Z kolei wojska nadbrzeżne dzielą się na rodzaje wojsk: marines, nadbrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie oraz oddziały obrony wybrzeża. Pod względem organizacyjnym Marynarka Wojenna obejmuje Bałtyk, Północny, Pacyfik i Floty Czarnomorskie, a także kaspijska flotylla wojskowa i formacje, jednostki, instytucje centralnego podporządkowania. Główną siłą uderzeniową Marynarki Wojennej są okręty podwodne z pociskami strategicznymi, wielozadaniowe atomowe okręty podwodne i samoloty przenoszące rakiety morskie.

Flota amerykańska, brytyjska, francuska i chińska obejmuje: strategiczne siły nuklearne (okręty podwodne z pociskami jądrowymi) oraz siły ogólnego przeznaczenia (lotniska, pancerniki, wielozadaniowe okręty podwodne, okręty eskortujące, okręty wsparcia ogniowego, różne okręty desantowe itp.), jak również a także lotnictwo Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej. Floty Włoch, Niemiec, Kanady, Turcji, Norwegii, Belgii, Holandii i innych krajów członkowskich NATO, a także Szwecji, Australii, Argentyny, Brazylii, Arabskiej Republiki Egiptu, Indii, Izraela, Pakistanu, Japonii itd. obejmują okręty podwodne z silnikiem Diesla, okręty nawodne, lotnictwo morskie, piechotę morską i naczynia pomocnicze(Aby uzyskać więcej informacji, zobacz artykuły o tych stanach).

Lit.: Kronika bojowa floty rosyjskiej. Kronika najważniejszych wydarzeń historia wojskowości Flota rosyjska od IX wieku do 1917 r. M., 1948; Gorshkov S. G. Morska potęga państwa. wyd. 2 M., 1979; Ścieżka bojowa armii radzieckiej Morski. wyd. 4 M., 1988; Vyunenko NP, Makeev B.N., Skugarev V.D. Navy: rola, perspektywy rozwoju, wykorzystanie. M., 1988; Siły zbrojne głównych państw kapitalistycznych. M., 1988; Twórczość Firsowa II Piotra: W 300. rocznicę floty rosyjskiej. M., 1992; Berezovsky N.Yu., Berezhnoy SS, Nikolaeva 3. V. Roczniki bojowe Marynarki Wojennej 1917-1941. M., 1992; Encyklopedia wojskowa. M., 1994. T. 2; Gribovsky V. Yu., Razdolgin A. A. Historia floty rosyjskiej. SPb., 1996; nauka rosyjska- Marynarka Wojenna. M., 1997; Kostev G. G. Marynarka wojenna kraju, 1945-1995: wzloty i upadki. SPb., 1999.

Treść

Wstęp 3
4
5
3. Marynarka wojenna w okresie Rosji Sowieckiej, II wojna światowa 8
4. Stan obecny marynarki wojennej - problemy, trendy 10
Wniosek 12
Bibliografia 13

Wstęp

1.Historia floty przedpiotrowej w starożytnej Rusi

2. Powstanie marynarki wojennej w okresie Piotra 1

4. Stan obecny marynarki wojennej - problemy, trendy

zagrożenie katastrofą obrony cywilnej

Historia stworzenia:

Piotr I Wielki jest wybitnym mężem stanu i dowódcą. Stworzył regularną armię i rosyjską marynarkę wojenną, położył podwaliny pod rosyjską szkołę wojskową. W 1688 r. Piotr Wielki odbył swój pierwszy rejs statkiem po Jauzie i Stawie Tysiąclecia pod Moskwą, co spowodowało, że poważnie zainteresował się sprawami morskimi. W 1689 r., przy bezpośrednim udziale cara, na jeziorze Peresławskim (Pleshcheevo) powstała stocznia, w której powstała „zabawna” flotylla. W latach 1693 - 1694. Piotr I, pod nazwiskiem Piotr Aleksiejew, pływał po Morzu Białym na jachcie „Święty Piotr” i na statku „Święte Proroctwo”. W 1696 r. na galerze Principium dowodził awangardą flotylli wioślarskiej podczas oblężenia i zdobycia tureckiej twierdzy Azow. 30 października 1696 pod naciskiem Piotra I Duma Bojarska zdecydowała: „Będą statki morskie”. Była to decyzja o wielkim znaczeniu historycznym. W wyniku jej realizacji Rosja – największe państwo kontynentalne – miała stać się również potęgą morską. W rzeczywistości budowa floty przez Piotra I w Woroneżu była prowadzona od końca 1695 r., Po powrocie z nieudanej kampanii przeciwko Azowowi.

Jeszcze przed Piotrem I powtarzały się krwawe wojny o dostęp do morza.

Okazało się błędne koło: bez posiadania wybrzeża morskiego nie można było stworzyć floty, a bez niej - twardo stać na brzegach Bałtyku. Peter znalazł proste wyjście: jednocześnie udał się nad morze i zbudował statki. Już na początku 1702 r. na jego polecenie nad rzeką Iwan Tatiszczew. Syas położył pierwsze rosyjskie statki morskie na Bałtyk. Tym samym błędne koło zostało przerwane. A jeszcze wcześniej, wiosną 1699 roku, po raz pierwszy w historii Rosji Piotr I przeprowadził manewry morskie w pobliżu Taganrogu, a w sierpniu tego samego roku na nowo zbudowanym 46-działowym statku Forteca urzędnik Dumy E. Ukraincew udał się do Stambułu na negocjacje z Portem. Towarzyszył mu szwadron Floty Azowskiej. Ten pokaz siły w dużym stopniu przyczynił się do pomyślnego zakończenia negocjacji z Rosją. Już w 1700 roku flota Azowska otrzymała 40 żaglowców i ponad 100 statków wiosłowych. To był początek rosyjskiej potęgi morskiej.

Brzegi Rosji są obmywane przez trzynaście mórz. Dziś rosyjska marynarka wojenna składa się z czterech flot:

Flota Północna (SF);

Flota Pacyfiku (TF);

Flota Bałtycka (BF);

Flota Czarnomorska (BSF).

Zamiar:

Obecnie Rząd Federacji Rosyjskiej powierzył Marynarce Wojennej następujące zadania:

• - odstraszanie od użycia siły zbrojnej lub groźby jej użycia przeciwko Rosji;
• -ochrona militarną suwerenności państwa, rozciągającej się poza jego terytorium lądowe na morskie wody wewnętrzne i morze terytorialne, suwerennych praw w wyłącznej strefie ekonomicznej i na szelfie kontynentalnym oraz wolności morza otwartego;
• -stworzenie i utrzymanie warunków dla zapewnienia bezpieczeństwa działalności morskiej na Oceanie Światowym;
• - zapewnienie morskiej obecności Rosji na Oceanie Światowym, demonstracja flagi i siły militarnej, wizytacje okrętów i okrętów Marynarki Wojennej;
• - zapewnienie udziału w akcjach wojskowych, pokojowych i humanitarnych prowadzonych przez społeczność światową, które służą interesom państwa.

Rosyjska marynarka wojenna składa się z następujących sił:

• -siły powierzchniowe
• - Siły podwodne
• -Lotnictwo morskie:
• - Nadbrzeżny
• -pokład
• -Strategiczny
• -Taktyczny
• - Oddziały przybrzeżne floty:
• - Przybrzeżne oddziały rakietowe i artyleryjskie
• - Marines
• - Oddziały obrony wybrzeża

Marynarka wojenna obejmuje również statki i statki, jednostki specjalny cel, jednostki i pododdziały tyłu.

Ponadto istnieje Służba Hydrograficzna Marynarki Wojennej, która jest strukturalnie powiązana z Departamentem Nawigacji i Oceanografii Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.

Siły powierzchniowe są wykorzystywane do: - ochrony szlaków morskich; - lądowania transportowe i osłonowe; - zakładanie pól minowych i zwalczanie zagrożenia minowego; - zapewnienie wyjścia i rozmieszczenia sił podwodnych, ich powrotu do baz.

Siły podwodne są wykorzystywane do przeprowadzania niespodziewanych ataków na cele morskie i kontynentalne oraz cele rozpoznawcze. Podstawą sił podwodnych rosyjskiej marynarki wojennej są atomowe okręty podwodne. uzbrojony w pociski balistyczne i manewrujące.

Lotnictwo morskie jest przeznaczone do: - konfrontacji z grupami okrętów nawodnych na oceanie; - zadawanie bombardowań i ataków rakietowych na wrogie cele przybrzeżne; - odpierać ataki samolotów i pocisków przeciwokrętowych wroga; - docelowe oznaczenie broni rakietowej statków podczas niszczenia okrętów podwodnych.

Zadania wojsk nadbrzeżnych floty: - obrona wybrzeża (bazy morskie, porty, bazy i obiekty nadbrzeżne); - prowadzenie działań bojowych w ramach morskich, powietrznych i powietrznodesantowych sił desantowych.