Garaža je neophodna kupovina za svakog vlasnika automobila. Omogućava vam da ostavite automobil na parkingu u optimalnim uslovima, pruža zaštitu od negativnih uticaja raznih vrsta, omogućava vam održavanje i popravke u udobnim i pogodnim uslovima. Samo ostavljajući auto u garaži, ne možete brinuti o tome da se može ukrasti, oštetiti, otvoriti i ukrasti dragocjenosti itd. Niko se neće raspravljati s činjenicom da je imati garažu zgodno, praktično i ugodno. Ali ne mogu svi vlasnici automobila kupiti garažu u savremenim ekonomskim uslovima.

U takvoj situaciji možete pokušati sami izgraditi garažu. Ali ne pružaju svi materijali i vrste konstrukcija zaista značajne uštede. Kapitalna gradnja će u svakom slučaju biti skupa, jer sami materijali i korištene tehnologije zahtijevaju značajna ulaganja. Ali među modernim građevinski materijal i dostupnim tehnologijama, možete odabrati one koje će omogućiti izgradnju jeftine i praktične garaže. Mnogi majstori koriste takve zgrade više od godinu dana. U ovom članku ćemo vam reći kako jeftino i brzo izgraditi garažu vlastitim rukama, koje materijale odabrati za to i koju tehnologiju koristiti. Odaberite ono što vam odgovara i izgradite modernu i jeftinu garažu za svoj automobil!

Najširi raspon modernog građevinskog tržišta vam omogućava da odaberete optimalan pogled materijala za bilo koju vrstu gradnje. Možete birati između tradicionalnih opcija, kao što su cigla ili drvo, ili relativno novih opcija, poput valovitog kartona, sip panela, itd. Pozivamo vas da razmislite o materijalima koji su najprikladniji za izgradnju jeftine, estetske i praktične garaže.

Prva stvar koja pada na pamet kada je u pitanju materijal za izgradnju garaža je cigla. Zaista, najčešće se kapitalne garaže grade od ovog materijala. Naravno, svojstva ovog materijala su u svom najboljem izdanju: jak je i lijep, pouzdan i izdržljiv i omogućava vam stvaranje visokokvalitetnih vrijednih zgrada. Ali ne može svatko priuštiti zidanu garažu, jer njena izgradnja košta pristojan iznos. A sama izgradnja oduzima dosta vremena. Stoga, ako želite da izgradite garažu brzo i bez dodatni troškovi onda obratite pažnju na više dostupnim materijalima:

• Drvo. Ovo je jedan od najtradicionalnijih materijala za izgradnju zgrada od najviše za razne namjene. Tehnologije drvene gradnje su se vekovima usavršavale i usavršavale, a danas su dostigle najviši nivo razvoj. Među izvrsnim svojstvima ovog materijala su ekološka prihvatljivost, pouzdanost, izdržljivost, široke mogućnosti za implementaciju arhitektonskih ideja itd. U prostorijama izgrađenim od drveta vlada posebna atmosfera, održava se ugodna mikroklima i održava optimalna vlažnost. Izgrađen od modernog drveni materijali- čisto zadovoljstvo! Možete naručiti od proizvođača spremni komplet drveni elementi po Vašem projektu sa gotovim pričvršćivačima i spojevima. Vi samo trebate spojiti dijelove kako biste dobili lijepu, pouzdanu i kvalitetnu garažu. U nekim aspektima, drvo čak i nadmašuje ciglu, a prije svega u pogledu troškova izgradnje. Drvo pruža široke mogućnosti za izgradnju jeftinih i visokokvalitetnih zgrada;
• cinder blocks. Ovaj materijal je relativno nedavno stekao široku popularnost. Glavna prednost blokova od šljunka je niska cijena i jednostavnost upotrebe. Možda ovaj materijal nije u mogućnosti pružiti dovoljan kvalitet za izgradnju stambene zgrade, ali njegova svojstva su optimalna za garažu. Među prednostima blokova od šljunka može se primijetiti dug vijek trajanja, visok stepen pouzdanosti. A za garažu su ova svojstva najvažnija. Stoga možete sigurno odabrati ovaj materijal za izgradnju garaže;
• Decking. Univerzalna opcija ko je pronašao najšira primena prilikom rješavanja raznih problema. Njime se pokrivaju krovovi, grade se ograde i ograde, podižu se kućni objekti, uključujući i garaže. Moguće je izgraditi garažu od valovitog kartona na gotovoj bazi za nekoliko dana bez pomoć izvana. Zgrada je uredna, uredna, pouzdana i praktična.

Ovi materijali se mogu nazvati najprikladnijim za samostalnu proračunsku izgradnju garaže. Zatim ćemo pričati o tome kako jeftino i brzo izgraditi garažu vlastitim rukama, video tutorial će vam pomoći da shvatite osnovne principe rada sa svakim od ovih materijala.

Odabirom drveta kao glavnog materijala za izgradnju garaže, odlučujete se u korist estetskog izgleda, apsolutne sigurnosti za ljude i okoliš, pristupačne cijene, lakoće obrade i upotrebe. Drvo čini odlične garaže, ali kada planirate takvu konstrukciju, trebali biste biti svjesni i posebnih nijansi koje razlikuju rad s drvetom.

Za izgradnju garaže najbolje su pogodne dvije moderne tehnologije drvena konstrukcija. U prvom slučaju koristi se pristupačan zaobljeni trupac, au drugom se koristi tehnologija okvira. Zgrade od okruglih trupaca odlikuju se visokim stupnjem pouzdanosti. Jake su i lepe. Ali izgradnja tehnologija okvira- pristupačnije. U ovoj situaciji, morate povezati svoje preferencije, ciljeve i ciljeve sa karakteristikama i karakteristikama određene tehnologije. To će vam pomoći da odaberete najbolju opciju koja vam odgovara.

Karakteristike izgradnje drvene garaže

Građevinski radovi uvijek počinju pripremnom fazom. Vrlo je važno analizirati svoje mogućnosti i zahtjeve, pravilno odabrati mjesto za izgradnju i razmisliti o projektu buduće zgrade. Takođe je potrebno odlučiti da li će vaša garaža stajati odvojeno ili će biti pričvršćena uz kuću, u njoj će biti revizijska rupa, podrum i drugi elementi. I također odmah morate odlučiti o vrsti kapije i razmisliti o svim ostalim aspektima do najsitnijih detalja. To je neophodno kako bi se ubuduće radovi odvijali po jasnom, dobro osmišljenom planu, brzo i efikasno.

Kada izradite projekat i razmislite o redoslijedu radova, potrebno je pripremiti odabrano mjesto za građevinske radove. Potrebno ga je izravnati i zbiti. Ravnomjernost lokacije utječe na kvalitetu buduće strukture.

Na pripremljenom mjestu, jaka i kvalitetna podloga za garažu. Morat ćete pripremiti rovove po obodu planirane zgrade, formirati oplatu, popuniti i zbiti jastuk od šljunka i pijeska.

Najvažniji korak je jačanje baze. Za to se koriste metalne šipke koje se postavljaju na jastuk od pijeska i šljunka. Nakon toga, baza se može sipati rastvorom. Podloga jača oko tri sedmice. Nakon ovog perioda možete nastaviti sa drugim poslovima. Prva stvar koju treba izgraditi je donji armaturni pojas od grede 50x100 mm.

Imajte na umu da neobrađeno drvo nema zaštitu od vlage, gljivica i štetočina. Dakle, prije izgradnje drvenih elemenata moraju se tretirati antiseptičkim jedinjenjima.

Za uokvirivanje okvira trebat će vam greda koja je pogodna za izradu nosača i krila kapija, kao i daske 50x100 mm, pogodne za sve ostale dijelove zgrade. By donji pojas korak ne bi trebao biti veći od 120 cm.

Ugaoni podupirači koji će poduprijeti pojas dodatno će ojačati i ojačati konstrukciju. Kao rezultat toga, temelj zgrade će se pokazati jakim, stabilnim, pouzdanim. Važno je sav posao obaviti što preciznije od samog početka, jer će se greške u početnim fazama sigurno osjetiti kasnije.

U tehnologiji drvene gradnje najskuplje i najsloženije faze su izgradnja temelja i izrada okvira. Za okvir je potreban i bolji materijal, i više vremena i maksimalna preciznost. A čak možete izvesti i oblaganje od obične ploče ili obloge. Neće vam trebati puno vremena i neće zahtijevati nikakve posebne vještine. Završna obrada drvene garaže može se obaviti gotovo bilo kojim materijalom. Ne zaboravite na potrebu za visokokvalitetnim performansama hidro i parne barijere. Da biste to učinili, možete koristiti polipropilensku ili polietilensku foliju.

Nema ništa teško u izgradnji drvene garaže. Trebaće vam malo strpljenja i osnovnog znanja iz oblasti građevinarstva.

Garaže od cilindara danas su prilično česte. Ako odlučite izgraditi takvu garažu, onda morate znati da se blokovi od šljunka razlikuju:

• Domain cinder block. Ima dobra svojstva, ima dug vijek trajanja;
• Od borbe sa ciglama;
• Shell rock.

Ponekad se blokovi od šljunka izrađuju s dodatkom polistirena, perlita i drugih komponenti koje mogu poboljšati svojstva ovog materijala.

Za izgradnju garaže, blokovi od šljunka mogli bi se nazvati odličnim materijalom, ako ne zbog jednog od njegovih nedostataka - upijanja vlage. Zbog prodiranja vode u materijal, brzo se urušava i gubi svojstva. Stoga je najbolje odabrati blokove od šljunka za gradnju na suhom tlu. U takvim uvjetima, zgrade od šljunčanih blokova mogu trajati i do 50 godina, zadržavajući svoja svojstva. Ako se podzemne vode susreću na teritoriji buduće izgradnje, onda je bolje odbiti korištenje blokova od šljunka, jer nema obrade ili druge pouzdan način spriječi prodor vode.

Ne zaboravite uzeti u obzir i klasifikaciju blokova od šljunka prema konfiguraciji. Pune su i šuplje. Prvi tip je za izgradnju zidova. Drugi se može koristiti za izgradnju temelja. Ako blokove koristite u druge svrhe, onda se vaša zgrada može pokazati kao nekvalitetna i nepouzdana.

Karakteristike konstrukcije od blokova šljake

Kao iu slučaju izgradnje drvene garaže, gradnja od šljunka počinje pripremom: površina se čisti, izravnava, zbija, izrađuje se projekat i detaljan plan rada.

Drvena zgrada zahtijeva temelj od poplave, dok blokovi od pjegavosti ne trebaju tako čvrst temelj. Za garažu od betonskih blokova najbolja opcija bi bila. Za njegov uređaj potrebno je ukloniti gornje slojeve zemlje i pripremiti rov. Njegova dubina bi trebala doseći 50 cm, a širina - 45 cm. Nakon toga se na dno rova ​​polaže sloj pijeska i lomljene cigle. Nakon toga temelj se izlije malterom.

Postoji još jedan način za izgradnju trakastog temelja. Nakon pripreme rova, polaže se slojem navlaženog pijeska. Ovaj sloj čini bazu čvršćom i otpornijom na ekstremne temperature, vlagu i druge negativne utjecaje. Zatim vrši jačanje strukture i njeno punjenje.

Potrebno je oko mjesec dana da baza trake dobije snagu. Nakon toga možete nastaviti sa izgradnjom zidova. Ali postoji i drugi način trakasti temelj. Ovo je najviše jednostavna tehnologija, koji se razlikuje po tome što se rov umjesto pijeska polaže šljunkom i odmah nakon toga zalije malterom, nivoom 150 m više.

Kada je podloga spremna, potrebno je na nju staviti materijale za hidro i parnu barijeru. Optimalan izbor za rješavanje ovog problema je krovni materijal, pristupačan i vremenski testiran materijal.

Nakon toga radovi se izvode sljedećim redoslijedom:

• Zidna konstrukcija;
• Podni uređaj;
• Krovni uređaj;
• Montaža kapija.

Potrebno je polagati blokove od šljunka po istom principu kao i cigla. Ali u ovom slučaju posao će se obaviti mnogo brže i lakše. Postoje dvije vrste zidanja - metoda kašike, u pola kamena, i metoda bockanja, u jednom kamenu. Koristite zidanje u dva i jedan i po kamena. Trebali biste se usredotočiti na vlastite vještine i sposobnosti, birajući jednu ili drugu vrstu zidanja. Ne zaboravite da se karakteristike zidanja ogledaju u karakteristikama gotove konstrukcije, njenoj čvrstoći, otpornosti na negativne faktore i trajnosti. Na primjer, garaža izgrađena od jednog kamena smrznut će se na niskim temperaturama, čak i ako se grije iznutra s nekoliko grijača. A dizajn, položen u jedan i po kamen, ispostavit će se prilično toplim i udobnim.

Polaganje zidova počinje od uglova. Nakon toga, između njih se zateže konopac, a zidanje se nastavlja duž njegove razine.

Završni radovi u izgradnji garaže od šljunčanih blokova su izvođenje potrebnih komunikacija i završetak zgrade iznutra.

Podna obloga je praktičan, svestran materijal. Od njega se često podižu ograde i razne gospodarske zgrade. Garaže od valovitog kartona su jake i pouzdane, prijatne su izgled I dobre performanse. Ali, kada planirate izgradnju garaža od valovitog kartona, važno je odabrati pravi materijal. Želite izgraditi jeftin ali pouzdana garaža? Zatim odaberite valoviti karton, razred C ili PS.

Uraditi pravi izbor, potrebno je razumjeti označavanje materijala. Izvodi se pomoću slovne i brojčane oznake. Materijal označen slovom "C" namijenjen je za zidove. Broj označen na materijalu ukazuje na njegovu krutost. Što je veći broj, to je veća krutost lima. Za izgradnju garaže preporučujemo da se zaustavite na materijalu sa oznakom "C-20".

Neki prodavači mogu preporučiti da zamijenite C-20 sa C-10 ili C-8. Ne preporučujemo da napravite takav izbor, jer će garaža napravljena od ovog materijala, iako će koštati manje, biti kratkotrajna i nepouzdana. Zimi će se tanki listovi brzo smrznuti i bit će ih prilično teško zagrijati. I također se ovaj materijal ne nosi dobro s opterećenjem vjetrom. Sve su to neprikladne nekretnine za dobra garaža. Stoga, za izgradnju trebate uzeti samo dvadeset. Što se tiče debljine lima, optimalan izbor je 0,5 mm.

Značajke izgradnje garaže od valovitog kartona

Da biste izgradili takvu garažu, morate kupiti:

• Beton za podlogu i armatura za njeno ojačanje;
• Detalji okvira: drvo, metalne šipke, ugao;
• Elementi kapija;
• Fasteners.

Što se tiče alata, za izradu valovite ploče trebat će vam:

• Mašina za zavarivanje;
• Šrafciger;
• Škare za metal;
• bugarski;
• Električna ubodna testera.

Prva faza radova na izgradnji garaže od valovitog kartona je temelj. Za takvu zgradu najbolje rješenje napraviće monolitnu osnovu. Da biste to učinili, uklanjaju se gornji slojevi zemlje. Navlaženi pijesak se sipa u nastalu jamu. Za nosače okvira potrebno je osigurati posebne bunare, koji će također igrati ulogu temeljnih nosača. Bunari se moraju zabiti u zemlju do dubine od pola metra.

Zahvaljujući ovim elementima, temelj će se pokazati jačim i izdržljivijim. Dobro će se nositi s pokretima tla.

Nakon toga, rad se izvodi prema standardnoj shemi. Po obodu jame postavlja se oplata, na nju su pričvršćene armaturne šipke, međusobno povezane žicom. Nakon toga, u pripremljene bunare ugrađuju se nosači okvira.

Prije toga, donji dijelovi regala se tretiraju bitumenom kako bi se spriječilo prodiranje vlage i smanjila druga štetna djelovanja.

Tokom postavljanja regala, morate pažljivo pratiti njihov nivo. Moraju biti strogo vertikalne. Ovo je potrebno redovno provjeravati. nivo zgrade. Nakon postavljanja regala, baza se izlije betonom M300. Za izgradnju garaže od valovitog kartona ovaj izbor će biti optimalan.

Preporučljivo je ostaviti podlogu da ojača u roku od tri sedmice. Iako neki majstori vjeruju da je moguće nastaviti s daljnjim radom za nekoliko dana nakon izlijevanja baze. Ali takva žurba može dovesti do pucanja temelja, što će ga potpuno onemogućiti. Zato je bolje ne žuriti i čekati dodijeljeno vrijeme kako ne biste poništili sve napore.

Nakon što je temelj stekao snagu, možete ga montirati metalni trup. Prvo morate pripremiti cijevi prema dimenzijama koje odgovaraju projektu. Možete ih rezati brusilicom, ubodnom testerom, spojiti ih zavarivanjem. Ako ste ranije imali iskustva sa zavarivanjem, trebat će vam manje od tri dana da montirate okvir. Ako tek učite ovu opremu, okvir možete sastaviti za nedelju dana. Obavezno provjerite dimenzije materijala uz projekt kako biste izbjegli dosadne greške.

Horizontalni elementi su zavareni na postavljene police. Zavarivanje se vrši na tri tačke. Ako planirate napraviti drveni okvir, tada se na police moraju zavariti posebni pričvršćivači. Između sebe, šipke su pričvršćene samoreznim vijcima.

Listovi valovitog kartona također su pričvršćeni na samorezne vijke pomoću posebne gumene brtve. Materijal možete rezati ubodnom testerom. Za ovu fazu rada preporučljivo je angažovati dvije ili tri osobe. Timu je mnogo lakše obaviti oblaganje valovitom pločom.

Nakon sastavljanja okvira, morate razmisliti o ugradnji kapije. Ovaj dio konstrukcije je vrlo važan, jer svaka nepreciznost može dovesti do toga da se garažna vrata jednostavno neće otvoriti. Okvir kapije možete zavariti od metalnih uglova, a kao oblogu koristiti listove valovitog kartona.

Najbolja opcija krovovi za jeftinu garažu - šupu. Materijal za okvir će biti prečke od drveta ili metala, a obloga je prikladna za sanduk. Prilikom odabira materijala za krov, vodite računa o klimi u vašem području. Za južna mjesta možete koristiti lagani sanduk. Za hladnija područja, više pažnje treba posvetiti kreiranju krova veliku pažnju jer mora biti dizajniran za jak vjetar, padavine, snijeg itd.

Sada imate ideju kako brzo i jeftino izgraditi garažu. Odaberite opciju koja vam odgovara i počnite! Želimo vam puno sreće!

Ne postoji tačan odgovor na pitanje od čega graditi garažu. Svaki vlasnik automobilske zgrade bira građevinske materijale koji su pristupačni i kvalitetni. U našem članku ćemo se upoznati s popularnim materijalima za izradu garaža, saznati njihove prednosti i nedostatke.

garaža od cilindara

Prilikom odabira opcija za uređenje zidova garaže, obratite pažnju na blokove od šljunka. Takvi proizvodi zauzimaju drugi red vrijednosti nakon stabla. S tim u vezi, većina starih garažnih zgrada je napravljena od šljunka. Prema sastavu, materijal koji se razmatra može se podijeliti u nekoliko vrsta:

• blokovi od borbe sa ciglama;
• školjka;
• šljaka iz visokih peći (razlikuje se od analoga povećane performanse trajnost).

Većina programera bira blokove od šljunka kako bi uštedjeli svoj budžet, jer su takvi zidni proizvodi izrađeni od građevinskog ili industrijskog otpada, što smanjuje njihovu cijenu. Neki proizvođači dodaju polistirenske kuglice ili perlit u svoj osnovni sastav kako bi poboljšali toplinsko-izolacijske kvalitete materijala.

Budžetna garaža od šljunka ima mnogo korisne karakteristike, ali ima i nedostatke. Jedna od njih je higroskopnost. Takvi proizvodi brzo apsorbiraju vlagu, što dovodi do uništenja njihove strukture. Ako je tlo na gradilištu suho, tada neće biti problema s radom bloka od šljunka, takvi će zidovi služiti svom vlasniku najmanje 50 godina. U slučaju kada površinske vode leže u neposrednoj blizini površine zemlje, preporučljivo je odabrati drugi materijal za izgradnju automobilske kuće. U ovom slučaju, jeftinije je izgraditi garažu od drveta, jer se njena površina može lakirati, što minimizira utjecaj vode. Sa blokom od pepe, takve manipulacije neće raditi.

Bilješka! Razmatrani građevinski materijali mogu biti čvrsti (koristi se za izgradnju temelja) i šuplji (koristi se za polaganje nosivih zidova). Pogrešan izbor blokova za jednu ili drugu svrhu dovest će do brzog uništenja zgrade.

Prije izgradnje garaže od cilindara potrebno je izraditi projekat buduće gradnje, koji ukazuje dimenzije zgrade, postavljanje kapija, prozora i vrata, materijali za uređenje zidova. Sljedeća je računica potreban iznos građevinskih proizvoda.

Da biste izgradili garažu vlastitim rukama od bloka od šljunka, morate ispravno slijediti redoslijed građevinski radovi. Prvo se vrši preliminarni raspored i označavanje lokacije. Na klinovima zabijenim u zemlju i razvučenim nitima kopaju temelj do 50 centimetara dubine, do 45 centimetara širine (ova dimenzija se odabire prema veličini materijala zida). Na dnu jame prekriven je sloj pijeska od 5 cm i 10 cm šljunka.

U sljedećoj fazi rada izrađuje se oplata drvene daske ili listova šperploče, vrh ove strukture se izravnava. Zatim se montiraju zavareni armaturni kavezi i polažu u oplatu. U završnoj fazi temelja, rov se izlije betonom. Nakon otprilike 7-10 dana, kada se beton stvrdne, počinju postavljati zidove garaže prema unaprijed nacrtanom projektu. Polaganje blokova od šljake počinje od uglova zgrade, zatim se navoj povlači i otvor se puni u njegovom smjeru.

Nakon izbijanja zidova vrši se izlivanje poda u garaži, montiranje krovne konstrukcije, umetanje vrata i prozora i uređenje kapija. Proces montaže zgrade za automobil je sličan za sve slučajeve. Razlika je samo u materijalima za izgradnju zidova garaže, njihovim karakteristike dizajna, pozitivne i negativne kvalitete. Pogledajmo pobliže ove proizvode u nastavku.

Trenutno se blokovi pjene smatraju jednim od najperspektivnijih građevinskih materijala. To je zbog njihove male težine, niske toplinske provodljivosti, lakoće obrade i velike brzine izgradnje zidova. Mnogi ne znaju kako brzo izgraditi garažu, najbrži način za to je izgradnja ogradnih konstrukcija od blokova pjene, armiranobetonskih podnih ploča ili sendvič panela. Zbog male težine zidova, zgrade za automobile mogu se podići na plitkom temelju.

Blokovi od pjene su jeftini, oko 40% manje od klasične crvene cigle. Ovaj materijal je lagan, slabo prenosi toplinu, tako da će se u garaži održavati optimalna mikroklima (ljeti hladno, zimi toplo). Takve proizvode karakterizira dobra paropropusnost, što vam omogućava učinkovito uklanjanje vlažnog zraka iz prostorije.

Takve građevinske konstrukcije ima svoje vrline i mane. Dobra čelična garaža savršeno štiti automobil od požara. Osim toga, metalne konstrukcije karakterizira visoka izdržljivost, niska cijena. Neki vlasnici ovu opciju garaže smatraju isplativom, jer za izgradnju ega nisu potrebni dokumenti. Osim toga, metalne zgrade se montiraju u rekordnom roku.

Od onoga što je bolje izgraditi garažu, mnogi vlasnici automobila su zbunjeni. Stručnjaci za građevinarstvo preporučuju da se takve građevine prave od metala, a evo i zašto. Za izgradnju takve garaže nije potreban masivan temelj ili naporan rad na polaganju zidova od opeke. Zgrada se gradi jednostavan temelj, u koji su fiksirani stalci okvira. Metalne garaže mogu biti:

• zavarene (trajne, stabilne konstrukcije);
• okvir (takve zgrade se mogu transportovati sa mesta na mesto).

Izbor bilo koje vrste čelične garaže ovisit će o preferencijama vozača, vijeku trajanja zgrade, kao i njenoj lokaciji.

Većina programera ne zna koja je garaža bolja, cigla ili armirani beton. Nedavno su zgrade za automobile sastavljane od armirano-betonskih podnih ploča. Prije nekih 20-30 godina, armiranobetonski proizvodi su bili dostupni svima, ali sada ih nije tako lako pronaći. Više racionalna odluka smatra se garažom izgrađenom od cigle. Takva zgrada je namijenjena za rad ljeti, zimi će se zidovi zgrade morati izolirati. Osim toga zidane garaže podignuta u zadruzi. Obično su čuvani, što će zaštititi automobil od djelovanja uljeza. Slični objekti se mogu napraviti na prigradsko područje, ali u ovom slučaju minimalna debljina zidovi garaže trebaju biti jednaki 1 cigli 25 centimetara.

Bilješka! Ne može svatko napraviti garažu od cigle vlastitim rukama, za to su potrebna određena znanja i vještine.

Garaža sa sendvič panelima

Garaže, čiji su zidovi izrađeni od sendvič panela, veoma su tražene među automobilistima. Takve jednostavne zgrade smatraju se jednim od najmontažnijih. Osnova zgrade je čvrsti okvir od valjanog metala, koji je pričvršćen na masivni temelj.

Sada ćemo saznati od kojeg su materijala izrađeni zidovi. Okvirna konstrukcija ovdje su unutarnji i vanjski listovi valovitog kartona, između kojih je pričvršćen grijač, na primjer, ploče mineralna vuna. Takve konstrukcije se smatraju montažnim, stoga su vam za izgradnju garaže potrebno znanje i vještine korištenja brusilice i odvijača, te određeno iskustvo u rukovanju zavarivanjem.

Bit će teško podići zidove i krov, napraviti pod u zgradi vlastitim rukama. Bolje je izgraditi garažu sa sendvič panelima koristeći unajmljeni rad. Platite instalatere i dobijete gotovu zgradu na izlazu. Ovdje je svaki detalj bitan, pogrešno napunjen pod dovest će do određenih poteškoća u postavljanju panela.

Budžetske opcije za garaže

Mnogi programeri pokušavaju shvatiti od čega je moguće izgraditi garažu, tako da košta što je moguće manje. najbolje opcije Građevinski materijali za izgradnju zidova su blokovi pjene i plina, kao i blokovi od pjegavosti. Ispod takvih zgrada potrebno je izliti trakasti temelj po cijelom perimetru zidova. Dubina temeljnog uređaja odabire se prema količini smrzavanja tla (različita vrijednost za različita područja). Širina postolja će se prilagoditi dimenzijama bloka, jer se ovi građevinski materijali mogu polagati ravno - 30 centimetara ili na rubu - 20 centimetara za većinu proizvoda.

Pa gdje je dodatna ušteda? Možete smanjiti financijske troškove za krovne materijale. Umjesto profila ili skupih metalnih pločica, bolje je koristiti valoviti škriljevac. Ondulin je u ovom slučaju bolje ne koristiti, ne samo da je zapaljiv, već i nije jeftin. Također možete uštedjeti na krovu od šupe. U odnosu na dvovodni krov na uređaju ovog dizajna će ići gdje manje drvo i krovnog materijala. Značajne uštede mogu se postići pričvršćivanjem garaže na zid druge zgrade, kao što je stambena zgrada.

Ovaj članak je detaljna uputstva o tome kako izgraditi negrijanu kapitalnu garažu za 1 automobil. Gradnja će se uvjetno izvoditi uz vikendicu, na ograđenoj parceli.

Da bismo uštedjeli na troškovima, kao zidni materijal ćemo odabrati armiranu silikatnu ciglu debljine 250 mm.

Odabir veličine buduće garaže

Kada počnete graditi garažu vlastitim rukama, trebali biste odlučiti o veličini buduće zgrade. Obično se snimci određuju s obzirom na dimenzije standardnog putničkog automobila - 1,7-2 m sa 3-4 m. Pri tome treba uzeti u obzir i rezervu prostora kako biste lako mogli zaobići automobil iz sa svih strana, a snimak treba da omogući raspored regala, na kojima će se čuvati rezervni delovi, točkovi i kanisteri. Odnosno, s obzirom na gore navedene potrebe, optimalna veličina garaža će biti 4x6 metara i njena visina - 2,5 m. Projekt uzima u obzir mogućnost zamjene automobila bez ponovne izgradnje garaže za to. U jednom od bočnih zidova dizajniraćemo prozore širine dva metra kako bi osigurali prirodno svjetlo.

Šematski izgrađena "uradi sam" garaža će izgledati ovako:

Određivanje mjesta za gradnju

Prilikom odabira mjesta gdje će se nalaziti vaša buduća garaža, obratite pažnju na neke važne tačke, koji će vam pomoći da pojednostavite rad i zaštitite vas od problema s ulaskom i izlaskom iz automobila, otvaranjem garažna vrata itd.

Mjesto mora biti odabrano što bliže dvorišnoj kapiji. Istovremeno, pokušajte da ostavite razmak od 4-5 metara između garaže i kapije kako bi se automobil jednostavno ostavio u dvorištu i da se otvaranje kapije ne bi blokiralo po dolasku;

put od ulazna kapija do garaže treba biti ravno, bez skretanja. Ovo će olakšati parkiranje u dvorištu i odlazak automobila u garažu;

Udaljenost od garaže do kućišta bi idealno trebala biti 5-7 metara tako da možete brzo doći do trijema kuće za vrijeme kiše ili snijega;

Kada planirate izgraditi garažu vlastitim rukama i birate mjesto za to, pobrinite se da se buduća zgrada ne nalazi u nizini, inače će se tamo spojiti kišnica, što će dovesti do vlage i korozije na metalnim dijelovima automobila;

Kućne komunikacije (struja, kanalizacija, plinovod) ne smiju prolaziti ispod garaže.

Predstavljamo Vam generalni plan lokacije sa optimalnim postavljanjem garaže u odnosu na ulaznu kapiju u dvorište i vikendicu:

temelj garaže

Prije nego što izgradite garažu, morate postaviti kvalitetan temelj za nju. U našem slučaju će se uzeti u obzir trakasti temelj s trakom širine 300 mm. Budući da će garaža biti niska, opterećenje zidova koji se prenose na temelj također će biti malo (oko 1,5 tona po 1 linearnom metru). Da biste uštedjeli potrošni materijal, možete opremiti plitki temelj (dubina - 60 cm) na jastuku od pijeska i šljunka debljine 30 cm. Jastuk za temelj je neophodan za ispravnu distribuciju garažni pritisak na tlo i sprečavaju oticanje poda po hladnom vremenu.

Ovako će izgledati naša fondacija u odjeljku:

Gotovi temelj treba da bude 100 mm viši od nivoa tla, za šta se postavlja oplata od dasaka. Redoslijed radova na uređenju temelja za samoizgrađenu garažu je sljedeći:

Odabrano područje je očišćeno od grmlja, krhotina i drugih stranih predmeta;

Buduća garaža se mjeri prema lokaciji, a njene osi se izvlače u naturi;

Kopa se rov sa ravnim zidovima širine 300 mm (u daljem tekstu ovo tlo će se koristiti kao oplata za budući temelj). Ugrađen uz zidove garaže polietilenska folija tako da voda ne izlazi iz betonskog rastvora;

Priprema pijeska i šljunka se polaže u slojevima: svakih 100 mm se zbijaju i zalijevaju;

U toku je betoniranje temelja. Za to se koristi beton klasa B15-B20, koji treba zbijati vibracijama;

Kada čvrstoća betona dostigne 70%, moguće je postaviti hidroizolaciju koja se sastoji od 2 sloja krovnog materijala (prekriven je cijeli perimetar temelja).

Postavljanje zidova garaže

Ako se odlučite za izgradnju kapitalne garaže vlastitim rukama, posebno ozbiljno shvatite polaganje zidova, što je najvažnija faza izgradnje. Kao što je već pomenuto, zidovi naše garaže se grade od armature silikatna cigla 250 mm debljine (zidanje u jednu ciglu). Odabrat ćemo marku cigle M-100 i položiti je na cementno-pješčani malter M-75.

Za ojačanje zidova koristimo žičanu mrežu klase Vr-1, prečnika 3-5 mm (ćelija 50x50 mm). Ojačanje je potrebno ne samo da bi se ojačala cigla, već i zaštitila garažu od provalnika koji u nju ulaze.

Prvih 4-5 redova zidanja najbolje je položiti glinena cigla, stvarajući tako pouzdano i izdržljivo postolje za buduću garažu. Za jedan kvadratnom metru zidovi debljine jedne cigle će zahtijevati 100 komada cigle i 75 litara maltera.

Stručnjaci preporučuju da za ovu fazu rada pozovete profesionalnog zidara, ako imate takvu priliku. Profesionalno zidanje osigurava da se u budućnosti unutar njega neće pojaviti pukotine, a sami zidovi će biti strogo vertikalni i postavljeni u skladu s dimenzijama garaže prema projektu.

Ako se ipak odlučite sami u potpunosti izgraditi garažu, svakako upotrijebite ove savjete:

Šavovi zidanja moraju biti vezani, za što će se cigla na nekim mjestima morati prepoloviti;

Obratite pažnju na širinu šavova u 10-12 mm;

Kada je temelj spreman, potrebno je položiti sloj maltera za izravnavanje oko njegovog perimetra kako bi se cigla mogla lako postaviti okomito. Prvo, za to je potrebno ojačati letvice s obje strane temelja u strogo vodoravnom položaju - ove letvice će služiti kao oplata. Horizontalni položaj šina se provjerava pomoću nivelete. Zatim se između letvica ulije otopina i lagano izravna.

Nakon toga, u svaki od četiri ugla garaže, potrebno je ugraditi takozvane "naredbe" - vertikalne drvene letvice sa podjelama označenim na svakih 77 mm, koje pokazuju visinu svakog reda cigle. Između narudžbi se provlači konac koji služi za provjeru horizontalnosti zidanje.

Samo zidanje mora se započeti od uglova garaže, izgradivši 10 uglova - na taj način ćete na svakom od uglova dobiti "svetionik", kojim će se lakše kretati.

Svaka cigla mora biti navlažena vodom prije polaganja, što će osigurati bolje prianjanje cigle na malter;

Pokušajte pratiti vanjsku ljepotu i točnost vanjskih šavova okrenutih prema fasadi - bolje je položiti zidove ovdje sa spojevima;

Vrh bočnih zidova pretpostavlja nagib (duž fasade B na slici), tako da se kao rezultat krov nalazi ispod kosine iz koje će kišnica lako oticati. Razlika između krajnjih tačaka je 300 mm;

Također treba ostaviti gnijezda za polaganje krovnih greda. Veličina ovih gnijezda treba biti 200x200x150 mm, a njihov nagib treba biti 1 metar;

Za blokiranje prozorskih i ulaznih raspona potrebno je koristiti tvornički izrađen armiranobetonski nadvratnik ili metalni nadvratnik iz dva ugla dimenzija 100x100x7 mm;

Da biste provjerili vertikalnost i horizontalnost zidova, koristite nivo i odvojak;

Napravite rupu u stražnjem zidu garaže za prirodnu ventilaciju. Otvor treba zatvoriti lamelom, a njegova veličina treba biti oko 200x200 mm.

Pod i paluba garaže

Svaki vlasnik automobila koji se pita "kako napraviti garažu" treba da vodi računa o kvalitetu poda zgrade. Pod garaže mora bez ikakvih problema izdržati opterećenje od točkova automobila, a da pritom ne sleže i ne puca. Kao što je gore pomenuto, nivo poda treba da bude 100 mm iznad nivoa tla. Najčešće je pod u garažama izrađen od cementa ili betona. Razmotrićemo uređenje poda od B-15 betona sa finim agregatom debljine 150 mm. Beton je armiran A-1 armaturom prečnika 6 mm; korak armature - 200x200 mm. Pod garaže treba da ima blagi nagib prema kapiji kako bi se omogućilo otjecanje vode.

Prije izlijevanja poda, tlo treba nabiti i na njega položiti jastuk od lomljenog kamena debljine 200 mm, čiji je donji sloj najbolje utisnuti u zemlju. Kako bi se pod odvojio od zidova i slobodno ležao na tlu, po obodu zidova položena je pjenasta plastika debljine 50 mm. Zatim se postavlja polietilenski film, a na njega - armaturna mreža sa sačuvanim zaštitni sloj najmanje 40 mm. Nakon toga, beton se polaže i vibrira duž rešetke. Nakon 5-7 dana, kada se beton stegne, potrebno je napraviti cementno-pješčanu košuljicu debljine 50 mm za izravnavanje površine poda.

Po cijelom obodu garaže sa vanjske strane je napravljen betonski pločnik kako kišnica ne bi pokvarila temelj. Dovoljna širina slijepog područja - 500-700 mm. Izrađen je od betona B-7,5 položenog na pješčani jastuk. Na fasadi je opremljena rampa sa kapijom - kosom platformom za praktičan ulazak u garažu za automobile, invalidska i dječja kolica. Širina rampe, ovisno o općem reljefu, može biti od 500 do 1200 mm.

Opremamo krov garaže

Većina ekonomična opcija za uređenje krova postat će drvene grede presjeka 150x100 mm (nagib grede - 1 metar) i profilirani lim. Uobičajeni materijali od greda su smreka, bor ili ariš, a krov od garažne grede izgleda ovako:

Grede dužine 4,3 metra polažu se u gnijezda koja su unaprijed ostavljena tokom polaganja. Sve grede su poduprte zidovima od 150 mm sa svakog kraja.

Krajevi greda su omotani krovnim filcom ili krovnim filcom tako da vlaga iz cigle ne pokvari gredu i ne uzrokuje propadanje. Krajevi greda se ne zatvaraju filcom. Razmak između zida i grede nakon polaganja je zapečaćen cementnim malterom sa sitnim šljunkom. Između krajeva greda i zidova potrebno je ostaviti razmak od oko 50 mm.

Krovni materijal se polaže duž nagiba krova garaže (nagib, kao što je gore spomenuto, uređen je različitim razinama zidanja s razlikom od 4 reda cigle). Listovi krovnog filca zavareni su jedan na drugi plamenikom (preklapanje listova - 10-20 cm). Na vrh se postavljaju čelični profilisani limovi, a smjer "valova" treba ići duž dužeg zida garaže. Listovi su prikovani, a na mjestima gdje su spojeni treba napraviti preklapanje širine 2-3 "vala".

Na kraju rada napravite vizire (utičnice) od valovitog kartona koji se protežu 20-30 cm izvan ravnine zida, što će zaštititi zidove garaže od padavina.

Prozorski okviri i garažna vrata

Za opremanje otvora za prozore i vrata sa visokokvalitetnim prozorima i kapijama, bolje je kontaktirati odgovarajuće kompanije. Izmjerite otvore i kontaktirajte nekoliko kompanija za montažu garažnih vrata i prozora u vašem području kako biste uporedili cijene. Obavezno razgovarajte s izvođačem o tehnologiji ugradnje garažnih vrata - da li će biti potrebno ostaviti hipoteke ili će se one popraviti na mjestu. Osim toga, konsultujte se o izboru brave - urezne, nadzemne ili viseće.

Završne i završne obrade garaže

Da bi zid od opeke bio bolje zaštićen, potrebno je izvesti Završni radovi. Zidovi garaže su malterisani duž usjeka ili mreže-"lanca" cementno-pješčanim malterom. Žbuka će izravnati površinu zidova i zaštititi ciglu od destruktivnih mehaničkih utjecaja.

Što se tiče regala i polica koje će vam trebati za skladištenje kanistera, rezervnih dijelova i kotača, možete ih kupiti u građevinskom supermarketu ili ih sami napraviti od drveta, uz prethodno uzimanje potrebnih mjera. Naravno, ovi radovi nisu obavezni, ali u budućnosti zgodne police a police će vam uvelike olakšati rad u garaži.

Struja za razne uređaje i rasvjetu obično se preusmjerava u garažu iz stambene zgrade.

Pročitajte druge materijale o izgradnji i popravku vlastitim rukama u našem odjeljku koji se stalno ažurira.

Garaža nije samo "dom" za automobil. Ovo je mjesto gdje se možete zabaviti, pa čak i spavati ako je potrebno. Lako ga je napraviti vlastitim rukama. korak po korak proces Pogledajmo sada izbliza.

Gdje počinje izgradnja garaže?

Svaka gradnja počinje projektom. Trebao bi prikazati sljedeće podatke:

• Vrsta garaže (bilo da je pričvršćena ili samostojeća)
• Namjena garaže (koliko automobila će biti unutra, kabine)
• Dimenzije zgrade
• Podaci o krovu: površina, ugao nagiba, tehnologija izgradnje, krovni materijal itd.
• Vrsta temelja: trakasta, stubna ili monolitna
• Vrsta materijala za oblaganje: sporedni kolosijek, obloga itd.
• Šema garaže
• Zidni materijal: pjenasti blokovi, cigla, drvo, gvozdena struktura obložene profilisanim limom ili drugim materijalom

Video o tome kako izgraditi garažu vlastitim rukama

Temelj za garažu

Uređenje i ugradnja garaže

Kako graditi okvirna garaža uradi sam

Prednosti blok materijala:

• visoka čvrstoća, toplinska i zvučna izolacija;
• održavanje mikroklime u prostoriji;
• visoka otpornost na vatru, ekološka prihvatljivost;
• ne zahtijevaju moćne;
• lakoća obrade tokom izgradnje, niska cijena i visoka izdržljivost.

Nedostaci:

• ako se prekrši tehnologija proizvodnje, materijal postaje krhak;
• vrlo visoka apsorpcija vode, koja postepeno uništava materijal.

Ovi nedostaci se otklanjaju zaštitom materijala sa kvalitetne završne obrade. Zapamtite, bolje je kupiti materijal od pouzdanih proizvođača koji daju garanciju kvalitete.

od cigle

Kako izgraditi garažu vlastitim rukama? Prednost zgrada od opeke je njihova pouzdanost, otpornost na vatru, velika izdržljivost, otpornost na ekstremne temperature.

Nedostatak je povećana potrošnja maltera za zidanje tokom izgradnje zbog male veličine cigle. Takođe, takva garaža nije dovoljno topla zimi i zahteva termoizolacioni radovi.

Od lima

Možete sami izgraditi garažu od metalnog lima (). Njegova prednost prije svega leži u niskoj cijeni i lakoći transporta. On je lep izdržljiv, nema potrebe za njegovim malterisanjem i samonivelirajućim podovima.

Nedostatak je nedovoljna toplinska izolacija takvih garaža.

Njihovo grijanje je besmisleno.

Kao rezultat toga, automobil u njemu ne pali dobro zimi.

Sa oštrom promjenom temperature u garaži se pojavljuje kondenzat, uzrokujući koroziju automobila i zidova.

Takođe se može primetiti slaba otpornost na vatru metalne garaže– plamen koji se pojavio u blizini može lako ući u garažu.

Još jedan nedostatak je njegova slaba otpornost na hakovanje; nije ga teško podići na dizalice i ući unutra.

Od profilisanog lima

Projekt

Sada znate koju je garažu bolje izgraditi. Ali, prije nego što izgradite garažu za automobil vlastitim rukama, morate stvoriti projekat, ne nužno profesionalno, ali uzimajući u obzir osnovne želje i zahtjeve za izgradnju garaže vlastitim rukama; također je poželjno da se proračuni odraze na dijagramu garaže.

U fazi planiranja garaže morate:

1. Označite listu zadataka koje će garaža obavljati. Hoće li to biti samo parking ili i autoservis? Da li je potrebno ili?
2. Računajte s obzirom na sve moguće opcije njegove sadašnje i buduće primjene.

Da biste to učinili, morate definirati:

• površina ​​​prostora nakon što automobil uđe u garažu, koji ostaje slobodan i omogućava popravke;
• predvidjeti mogućnost kupovine velikog automobila i napraviti rezervu za njegovo postavljanje;
• ako je potrebno, odredite prostor za radnu površinu i mjesto za demontažu automobilskih jedinica;
• obezbijediti mjesto za alat, rezervne dijelove i police za sezonske automobilske gume;
• mjesto za boravak goriva i maziva(Prema posebnim uputama, potrebno im je dodijeliti dodatnu prostoriju s vratima koja se hermetički zatvaraju).

Kako napraviti garažu vlastitim rukama - crtež, fotografija:

1. Vrata automobila moraju da se otvaraju sa obe strane istovremeno i na otvorena vrata od vrata do zidova garaže treba biti još 15 cm.

Pažnja! Između auta i zidova garaže dovoljno je otići 90 cm za udobno otvaranje vrata.

2. Udaljenost između automobila i automobila preporučuje se odabrati na 60-80 cm, to će omogućiti osobi da slobodno prođe i istovari prtljažnik automobila.
3. otvaranje kapija poželjno je učiniti ga 80 cm širim od automobila da čak i neiskusni vozač uđe u garažu bez opasnosti da ogrebe automobil.

Minimalne dimenzije garaže prema standardima:

• širina: 2,3 m;
• visina kapije (za automobile): 2,1 m;
• visina kapije za SUV ili porodična kombija: 2,4 m.

Kalkulacija visina plafona je napravljen od najviše tačke automobila sa svim otvorenim spoljnim elementima automobila. Potrebno je dodati 20 cm naviše od gornje tačke automobila kako bi se na plafon mogla ugraditi rasvjeta, ventilacija i segmentna vrata.

Evo optimalne veličine garaže za minibus Gazela, dimenzija 5,5x2 x2,2 m: ako se u garaži planira radni sto, jama, mjesto za rezervne dijelove, tada će optimalna i vremenski testirana veličina biti 5x10x3 m.

Iskolčenje na tlu

Nakon izvršenja svih proračuna, plan garaže mora biti fizički "vezati" na područje.

Da biste to učinili, morate odabrati tačku na kojoj je planiran jedan od uglova garaže. Od ovog trenutka sve se mora odgoditi potrebne dimenzije iz projekta, zabijanje armaturnih klinova i pletenje najlonske vrpce koja označava liniju zidova buduće garaže.

Zapamtite šta je važno razdaljina između garaže i ograde. Kako pravilno i legalno izgraditi garažu, pročitajte članak.

Iskopavanje

Ako se odlučite za izgradnju garaže za automobil mala, dakle bez podruma i vidikovca iskopavanje može se uraditi i ručno.

rov ispod monolitni temelj iskopan ovako:

dubina od 0,6 do 1,2 m (u zavisnosti od smrzavanja tla na odabranom području);

širina 0,4 m do gustog tla ispod - na primjer, do sloja gline.

Zidovi rova ​​su izravnani vertikalno.

Za kopa se jama ili podrum temeljna jama prema njihovim predviđenim dimenzijama. Dno je obloženo lomljenim kamenom u sloju od 3 cm, drobljeni kamen se zabija u zemlju ručnim nabijačem. Temelj se izlije duž dna jame i rova mršavi beton M100 za debljinu od 6-7 cm.

Pažnja! Uz samoproizvodnju smjese, njene proporcije: za jedan dio cementa M400 tri dijela pijeska, četiri dijela šuta.

Fondacija

Uzmite u obzir temelj šljunkoviti kamen, prilično je jeftin i jednostavan za proizvodnju.

Da bi se stvorio temelj, šljunak se polaže u redove u rov i svaki položeni red se izlije cementni malter. Rov se postepeno puni do potrebne visine temelja.

Za prelivanje morate odabrati otopinu od najmanje M150 za održavanje čvrstoće temelja. Za ovo "Portlandcement" M400 pomiješan s pijeskom (2,5 dijela pijeska na 1 dio cementa, voda se dodaje na potrebnu pokretljivost otopine, oko 1 dio).

Potrebno je obezbijediti stvaranje .

Mi sami gradimo

U nastavku razmotrite kako U redu napravite garažu za automobil vlastitim rukama:

postolje

Kako sami izgraditi garažu? postolje formirana prema dimenzijama temelja, za oplatu se bira daska širine 10 cm. oplate postavlja se prema koti od najviše tačke temeljne platforme plus 10 cm do gornjeg nivoa podruma i od te tačke je ucrtan horizont.

Bitan! Oplata zahtijeva dobro ojačanje.

Između temelja i postolja se postavlja 2 sloja filca za između. Podrum se izlije po istoj tehnologiji kao i temelj.

Gates

Gates staviti na odabrano mjesto prije polaganja zidova; jer će kapija biti fiksirana u zidu.

Da biste to učinili, okrugle "hipotekarne" šipke promjera 10-12 cm zavarene su na kapiju; najmanje 4 kom. sa svake strane kapije.

Ove šipke će biti ugrađene u šavove zida koji se postavlja.

Kapije su postavljene okomito i poravnate uz pomoć viska ili nivelete s desne i lijeve strane polaganjem kamenja na njihovim uglovima.

Onda oni popraviti proteza u željenom položaju.

Kapija se farba prije ugradnje, optimalno je nanijeti 2 sloja boje.

Takođe je poželjno napraviti i za garažna vrata. Slažete se, to će biti mnogo praktičnije i ljepše.

Zidovi

Obično širina zida snimljeno u 200 mm. Polaganje lanca koristi se kada gornji red preklapa šavove donjeg reda.

Polaganje se vrši iz uglova. Nakon postavljanja uglova zidanjem, između njih se proteže vrpca od tankog materijala i zid leži, fokusirajući se na njega. Mora se provjeriti horizontalnost redova i vertikalnost zidova specijalni alati; Na primjer, plumb I nivo.

Ako je pod garaže planiran kao njegov, to se mora uraditi sa nagibom za odvod vode. Da biste to učinili, krajnji zidovi garaže su postavljeni na različitim visinama s razlikom od oko 5 cm sa 1 m. Za garažu dužine 6 m, ova razlika će biti oko 30 cm. U skladu s razlikom, gornji ivica bočnih zidova je nagnuta.

Prije početka rada potrebno je napraviti skele. Moraju nositi težinu od cca. 170-200 kg.

Izrađen je malter za zidanje cement M400(1 dio na 2,5 dijela pijeska) i doveden u stanje "guste pavlake". Da biste povećali prianjanje i plastičnost, možete dodati 0,5 dijelova vapnenog tijesta ili gline.

Pažnja! Potrebno je unaprijed pripremiti veliku posudu za otopinu. U idealnom slučaju, ako je to mala mješalica za beton.

Zidovi kapije obično se podiže na visinu od 2,5 m, stražnji zid - do 2 m. Ako trebate napraviti više zidove (3-4 m), onda se zidanje ojačava posebnom metalnom mrežom svakih 4-5 redova, to je prodaje se u bilo kojoj specijalizovanoj prodavnici.

preklapanje

Razmotrite najjednostavnije i efikasan metod: slaganje na nosećih zidova i armirano betonske ploče.

Ovdje će već biti potrebna građevinska oprema, ali će se preklapanje pokazati vrlo kvalitetnim.

Ploče se mogu odabrati bilo koji.

Glavna stvar je da se njihovi rubovi oslanjaju na zid širine ili dužine najmanje 15 cm.

Na gornji rub zidova unaprijed se polaže sloj tekućeg cementno-pješčanog maltera.

Njegov zadatak je ravnomerno rasporedite opterećenje na nosive zidove od ploča.

Nakon polaganja ploča, one moraju biti fiksirane sidra. Zatim možete zatvoriti mjesta pričvršćivanja montažnih petlji i spojeva cementnim malterom, kao i krajeve ploča ciglom ili drobljenim kamenom i pokriti ih.

Odabir šta pokriti betonski krov garažu, obratite pažnju na sljedeće materijale:

• roll;
• fleksibilne bitumenske pločice;
• lim (metalne pločice, škriljevci, polimer škriljevci).

Pod i pločnik

garažni pod obično se postavlja na vrh postolja ili nešto više. Pod je izliven betonom, njegova debljina je oko 8-10 cm. Prije polaganja, zemljana podloga ispod njega se pažljivo izravnava duž horizonta.

Zatim dodaju pijesak ili sitni šljunak, nakon čega slijedi nabijanje. Prije izlijevanja betona, postavljaju se unaprijed beacon štapovi sa označenim nivoom horizonta na njima.

Bitan! Neophodno je zapamtiti nagib poda prema kapiji kako bi se odvodila suvišna vlaga iz garaže. Vrijednost nagiba treba biti unutar 1,5-2 cm po 1 m dužine ili 1,5-2%.

Beton se može napraviti samostalno (1 dio cementa, 2 dijela pijeska, 3 dijela sitnog šljunka, 1 dio vode) ili koristiti beton marke marke M200. Beton se polaže u porcijama, kontinuirano, nakon polaganja se utrlja i po želji pegla.

Završna obrada i izolacija

izolirati garaža može biti od pjenastih ploča debljine 5 cm ili mineralne vune sa daljnjim malterisanjem.

U zakljucku: Sada znate koji je materijal bolji za izgradnju garaže. Naravno, nismo se dotakli svih aspekata i preporuka za izgradnja, jer sada postoji veliki izbor građevinskih materijala, tehnika i veliki broj konstruktivna rješenja.

U ovom članku samo smo pokušali da sumiramo najviše često I efektivno iskustvo već izgrađena i uspješno funkcionišu građevinska rješenja, a koju garažu je bolje izgraditi je na vama.

Put će savladati onaj koji hoda!