Podle obecně uznávaných bezpečnostních norem by každé vozidlo nemělo být vybaveno kovovými nárazníky, ale jejich plastovými protějšky. Při nárazu do chodce plastový nárazník výrazně zmírní sílu nárazu.

Díky tomu má chodec šanci zůstat naživu a neutrpět nebezpečná zranění (samozřejmě za předpokladu, že rychlost auta nebyla příliš vysoká).

Použití plastových nárazníků navíc výrazně snižuje celkovou hmotnost vozu, což má pozitivní vliv na celkovou ovladatelnost a dynamiku. Hlavní nevýhodou plastového nárazníku je však jeho slabá odolnost proti nárazu.

Ke všemu výše uvedenému můžeme přidat fakt, že některé automobilky prostě výrobu nárazníků vysávají. Vyrábějí je z velmi tenkého plastu. Proto dokonce slabý úder vyvolává vzhled všech druhů prasklin a děr.

V důsledku toho musí majitel vozu řešit opravy častěji, než by chtěl. Všichni, kteří se s tímto problémem již setkali, dobře vědí, že takové opravy v jakémkoli autoservisu nejsou levné. V některých případech je jednodušší koupit nový díl, ale jsou fandové, kteří si vše raději udělají sami. Právě pro takové začátečníky Kulibins byl tento článek napsán.

Ve skutečnosti všechny kroky k obnovení problematického nárazníku nejsou vůbec těžké, za předpokladu, že ruce rostou, jak mají :). Proto se podívejme na to, jak vše zvládnout bez cizí pomoci.

Za prvé, řekněme, že podle statistik majitelé automobilů obnovují přední nárazník svých vozidel mnohem častěji než zadní. To je vysvětleno skutečností, že přední nárazník je častěji vystaven mechanickému poškození: kolize s obrubníkem; nárazy při nehodách; poškození, ke kterému dojde při zasažení kameny nebo jinými předměty.

Jak tedy opravit nárazník sami?

Nejprve je třeba říci, že existuje více způsobů, jak opravit nárazník. Nejprve se typy oprav dělí podle povahy poškození:

• třísky, rýhy, škrábance bez průchozího poškození
• praskliny
• ztráta fragmentu nárazníku

Oprava třísek, škrábanců a výmolů na plastovém nárazníku

Pokud si nárazník zachoval svou celistvost, považujte se za šťastného. Oprava třísek a škrábanců je nejjednodušším typem opravy, která se scvrkává na čištění odštípnutého místa brusným papírem, tmelení poškozeného místa, broušení a lakování.

Čemu byste měli věnovat pozornost při provádění těchto operací, zvážíme později při popisu jiných typů oprav, protože všechny tyto operace budou přítomny téměř u všech typů oprav nárazníků.

Abychom byli spravedliví, je třeba poznamenat, že mnoho motoristů čipy a škrábance ani neopravuje, ale jezdí s těmito poškozeními, dokud se nerozhodnou vůz prodat.

Ale praskliny už nelze ignorovat...

Oprava prasklin v nárazníku auta

Praskliny jsou nejčastějším problémem plastových nárazníků. Včas neošetřená trhlina může následně způsobit úplné zničení nárazníku. Snažte se proto praskliny opravit okamžitě, než čekat na správný okamžik.

Nejprve je třeba poznamenat, že dnes existuje poměrně mnoho způsobů, jak opravit praskliny na nárazníku. Prodávají se speciální opravné sady a způsob výběru závisí na různých faktorech: typu plastu, ze kterého je nárazník vyroben; z nástrojů po ruce; od dovednosti automobilového nadšence v opravách; od doby vyhrazené na opravy.

Oprava nárazníku pomocí svorek

Takže například v podmínkách, kdy není absolutně čas na opravy a potřebujete něco velmi rychle vymyslet, můžete prasklinu dokonce upevnit plastovými svorkami.

K opravě v tomto případě budete potřebovat vrtačku, sadu plastu, úzké svorky a vrtačku.

Nejprve se provrtají okraje trhliny, aby se zabránilo dalšímu šíření. A poté se na obou stranách trhliny vyvrtají spárované otvory, kterými se z vnitřní strany nárazníku protáhne a utáhne plastová svorka.

Takové vazby by měly být provedeny po celé délce trhliny ve vzdálenosti 1,5 cm od sebe.

Takové opravy samozřejmě nevypadají příliš esteticky a lze je použít jako dočasné řešení situace před výměnou nárazníku.

Generální oprava nárazníku

Je samozřejmě možná i repase nárazníku, po které nebude možné rozeznat opravený díl od nového.

Existuje také několik možností pro tuto opravu, ale všechny jsou spojeny jedním principem: nejprve je prasklina odstraněna současným vyztužením a poté jsou švy broušeny a natřeny.

Trhlinu lze opravit pájením, lepením, potěrem stavebními sponkami, speciálními elektrodami, kovovým pletivem atd. Je také možná kombinace různých metod.

Zde se podíváme na jednu z možností, jak opravit prasklý plastový nárazník...

Nejprve je potřeba z auta odstranit poškozený nárazník. Nárazník je obvykle upevněn jedním šroubem na pravé a levé straně ve vnitřní části podběhu kola (v oblasti, kde se nárazník připojuje ke křídlu), stejně jako čtyřmi šrouby uprostřed (podél horního a spodního okraje nárazníku).

Dále zahájíme postup obnovy nárazníku. Nejprve je třeba opatrně vyvrtat hranice trhliny malým vrtákem, aby se dále nerozšířila. Poté, aby se zvýšila celistvost a pevnost konstrukce, je na vnitřní povrch nárazníku (na samotnou oblast trhliny) připájena jemná kovová síť. Při tomto procesu je nutné jej zapájet co nejhlouběji do plastu, ale nepájet přes samotný nárazník. Tento postup lze provést pomocí 60W páječky.

Na vnější části nárazníku očistíme poškozené místo od barvy, prasklinu také zapájeme, ale bez síťky. Děláme to velmi pečlivě. Poté šev začistíme. Odstraňte prach z povrchu. Pomocí stavebního fénu vypálíme chmýří, které se pravděpodobně objeví na plastu po vyčištění a poté naneseme tenkou vrstvu tmelu. Počkáme, až tmel zaschne, a poté jej pečlivě vyčistěte.

Dále nalakujeme nárazník. Nárazník by měl být natřen v tenkých vrstvách, přičemž každá vrstva by měla schnout po dobu 30 minut.

Je potřeba minimálně pět vrstev barvy. Poté je třeba lakované místo vyleštit tak, aby získalo požadovaný lesk a jeho odstín se stal shodným s barvou celého nárazníku. Doporučujeme nejprve vyleštit opravované místo a teprve poté celý nárazník. To je vše, nárazník můžeme nainstalovat na auto.

Oprava nárazníku s částečnými chybějícími úlomky

Pokud se v nárazníku objeví otvory nebo odpadly kusy plastu, nespěchejte s nákupem nového. Tato poškození se poměrně snadno opravují. Navíc to vše lze udělat vlastníma rukama.

Stejně jako v předchozím případě odstraníme poškozený nárazník. Dále byste měli vyčistit poškozené místo od zbytků barvy. Na vnitřní stranu nárazníku je pak potřeba nalepit karton, který nahradí zadní stěnu a nedovolí, aby se opravná směs roztekla (když nárazník „nastavíme“).

Poté pomocí epoxidové pryskyřice vyplňte poškozené místo a nechte směs důkladně zaschnout. Poté pečlivě obrousíme a připravíme na nanášení tmelu. Poté pomalu a velmi opatrně odstraňte karton a problémové místo zevnitř zatmelte.

Stejně jako v prvním případě, po zakrytí tmelem, provádíme lakování a leštění a poté nainstalujeme nárazník na jeho správné místo.

Je snadné odhadnout, že při poměrně intenzivním a dokonce i velmi pečlivém používání může dojít k poškození nárazníku s vysokou mírou pravděpodobnosti.

Nárazník může být poškozen nejen kvůli nedostatku řidičských zkušeností, ale z důvodů, jako jsou:

• jednání ostatních neopatrných a nezkušených řidičů;
• let malých kamenů z pohybu ostatních Vozidlo.

Bez ohledu na příčinu a povahu poškození, vzhled Po poruše nárazníku se výrazně zhorší výkon vozidla. Majitel vozu má automaticky touhu vyřešit takový problém opravou nárazníku vlastníma rukama.

Odstraňování problémů a mechanické poškození přímo závisí na tom, jaká vada byla na autodílu aplikována. Mezi nejzákladnější typy poškození patří následující.

1. Škrábance, která může být povrchní a hluboká, to znamená dosahující k zemi nebo hlavní vrstvě dílu. Toto poškození je nutné okamžitě opravit, protože následně mohou v místě škrábnutí vzniknout praskliny.
2. Trhliny– jedná se o vážnější poškození autodílu, které je klasifikováno jako nebezpečné. Nedoporučuje se provozovat stroj bez jeho odstranění.
3. – vznikají silným mechanickým nárazem na nárazník. Tato poranění jsou velmi často doprovázena dalšími nepříznivými projevy. Téměř vždy se vedle důlků objevují škrábance a praskliny.
4. Čipy a poruchy. Ty jsou speciální skrze poškození, které mají poměrně velkou plochu. Nejčastěji se objevují podél okrajů nárazníku po střetu auta s určitou překážkou.

Samozřejmě se můžete obrátit na kterékoli servisní středisko, ale v tomto případě náklady na obnovu nárazníku, a to i při malém poškození, jsou výrazně vyšší než pořizovací cena. Ze všech výše uvedených možností je oprava svépomocí se stane optimální a dostupnou metodou renovace nárazníku.

Běžné způsoby opravy nárazníků

Přímo v závislosti na stupni poškození lze opravy zaměřené na obnovu nárazníku rozdělit na místní a komplexní. Různé škrábance a drobné oděrky na povrchu laku lze eliminovat bez předchozí demontáže dílu.

Pokud je nárazník dostatečně poškozen, bude určitě nutné jej demontovat.

S tímto prvkem musíte pracovat tak, aby byl zajištěn přístup k vnějším a vnitřním povrchům prvku. Instalace dílu na původní místo se provádí po dokončení požadovaných oprav a restaurátorských prací.

Materiály, zařízení a vybavení

Při provádění procesu, jako je samočinná oprava plastového nárazníku, se budete muset připravit speciální nástroje a materiály. Mezi nejzákladnější z nich patří následující.

1. Speciální vysoušeč vlasů pro vozidla. Toto příslušenství slouží k sušení nanášených hmot. Na rozdíl od běžného zařízení používaného k sušení vlasů jich produkuje více horký vzduch, schopný nejen sušit, ale v případě potřeby i tavit plast.
2. Páječka. Zde je vhodné jakékoli zařízení, dokonce i takové, které je určeno pro použití v domácnosti. Pokud je to možné, je lepší koupit nebo pronajmout výkonnější zařízení.
3. Kovová mřížka. Materiál je nezbytný pro kvalitní a trvanlivé lepení jednotlivé díly plastický. Pokud není možné pletivo zakoupit, můžete použít materiál z dříve použitého a již nepotřebného vzduchový filtr.
4. . Jedná se o speciální složení, které se prodává v běžných válcích. Je vhodné zajistit, abyste měli speciální kompresor nebo pistoli pro pohodlné nanášení základního nátěru.
5. Tmel. Tento produkt je nezbytný pro odstranění trhlin různých velikostí a hloubek. Musíte vědět, že kompozici lze použít pouze na místech skrytých před cizinci.
6. Smirkový papír. Vyžaduje se pro spárování naneseného tmelu v konečné fázi opravárenské práce. Pro práci s nárazníkem je lepší zakoupit brusný papír č. 800.
7. Hadry– nárazník bude potřeba umýt a povrch ošetřit fénem, ​​aby se zabránilo riziku popálení proudem horkého vzduchu.

Při přípravě nářadí a vybavení na opravu nárazníku se musíte postarat o svou ochranu. Vyplatí se zakoupit speciální respirátor, ochranné brýle a rukavice.

Dobře promyšlená ochrana vám umožní komplexně chránit vaše dýchací orgány, oči a ruce před expozicí. Tím je automaticky zaručeno, že si tělo postřikem neublíží. škodlivé látky ve vzduchu a před vysokými teplotami.

Spolu s akvizicí potřebné materiály a nářadí, během procesu přípravy musíte provést určitou práci na samotném nárazníku. Mezi nejvíce důležité body můžete poznamenat:

1. Demontáž nárazníku z karoserie vozu.
2. Důkladně očistěte díl od nečistot a prachu. Povrch musí být suchý a čistý.
3. Určení materiálu, ze kterého je nárazník vyroben.
4. V oblastech, kde budou prováděny testy nárazníků restaurátorské práce, je nutné odstranit nanesený nátěr. Je potřeba důkladně vyčistit a odmastit nejen samotné poškozené místo, ale i okolí.
5. Před opravami musí být trhlina provrtána malými průchozími otvory na koncích. Vyhnete se tak následnému šíření poškození a jeho zvětšování.
6. Každá trhlina má speciální spojovací hrany. Proto před opravou trhliny bude potřeba spáry vyplnit speciálním kompozitem.

Po dokončení všech výše uvedených procesů a manipulací můžete začít s opravou nárazníku sami.

Možné způsoby opravy poškození

Schéma, podle kterého bude oprava plastových nárazníků provedena, závisí přímo na stupni a úrovni poškození. Mohou být použity následující techniky obnovy:

1. Lepení– používá se pro díly vyrobené lisováním za studena. Zde je použito speciální lepidlo na bázi polyuretanu.
2. Tepelné svařování– vhodné pro nárazníky vyrobené lisováním za tepla. Fragmenty nárazníku jsou spojeny pomocí speciálního svařovacího zařízení.
3. Laminace– metoda je vhodná pro obnovu ztracených fragmentů podobnými. Zde se používá speciální výztužná síťovina a tmel.
4. Použití plochých elektrod. Technika je založena na použití speciálního konstrukčního vysoušeče vlasů, který taví elektrody a účinně utěsňuje praskliny.
5. Pájení – nejlepší možnost pro opravy nárazníků v běžných domácích podmínkách. Budete muset použít páječku, brusný papír a barvu.
6. – Vhodné pro opravy velkých trhlin. Proces je založen na použití oboustranného pájení a současného vyztužení speciálními sponkami nebo kovovou sítí.
7. Páska– trhliny se opravují pomocí sklolaminátu a epoxidového lepidla. Restaurační materiál se nanáší na lepidlo a přísně na obě strany nárazníku.

Níže je uveden popis nejběžnějších a pracných metod pro obnovu nárazníku automobilu v závislosti na způsobeném poškození.

Tmel

Dříve připravený tmel musí být připraven podle všech pravidel pokynů a musí být přidáno speciální tužidlo. Poté se výsledná hmota aplikuje na oblast nárazníku, kde se nachází poškození. Musíte počkat asi 10 minut, vzít brusný papír č. 80 a speciálními krouživými pohyby spárovat kompozici. Výsledek je viditelný po několika manipulacích.

Při spárování byste se měli snažit pečlivě sledovat celkovou geometrii nárazníku. Pro zajištění optimální proporcionality je vhodné nanést několik vrstev tmelu najednou. Každý předchozí musí být velmi pečlivě vyčištěn.

Práce se základním nátěrem nejsou o nic méně jednoduché. Je třeba vzít připravené hadry a nárazník velmi dobře opláchnout. Jakmile je povrch suchý, musíte zkontrolovat celý nárazník, zda má správný tvar. Pokud nejsou žádné promáčkliny, můžete začít penetrovat. Tento proces se provádí podle následujících pravidel:

1. Základní nátěr musí být aplikován krouživými pohyby směrem k levé nebo pravé straně prvku.
2. Kompozice se musí nechat úplně vyschnout.
3. Poté vezměte brusný papír č. 800 a vše důkladně otřete.
4. Pomocí běžné láhve na vodu je třeba umýt nárazník. Nezáleží na tom, kde dojde k prasknutí nebo jinému poškození, nárazník musí být kompletně umytý. Jakmile je jedna vrstva zcela suchá, plast automaticky získá matný povrch. Vrchní zemina se pak zcela odplaví.
5. Teprve poté lze nanést druhou vrstvu základního nátěru.

Jakmile všechny nanesené vrstvy zaschnou, budete muset část pečlivě zkontrolovat pomocí lampy. Vrstvy by měly být zcela rovné a tvořit spolu jeden celek.

Malování

Pokud se po prozkoumání dílu ukáže, že všechny nátěry byly naneseny co nejúčinněji a nejrovnoměrněji, můžete přistoupit k procesu, jako je lakování. Místnost musí být připravena, zakryty všechny povrchy, které je třeba chránit před použitým nátěrem. Pigment se aplikuje přísně ve dvou nebo třech vrstvách. Doba schnutí mezi jednotlivými nátěry by měla být mezi 5 a 10 minutami.

Pokud se při kontrole povrchu mezi nanášením vrstev objeví částice nečistot nebo prachu, musíte počkat, dokud vrstva barvy zcela nezaschne, a odstranit je speciální mezivrstvou.

Po nanesení požadovaného nátěru se na povrch nárazníku nanesou dvě vrstvy laku. Důležité je zde také mezisušení. Na konci malířské práce Je třeba znovu zkontrolovat kvalitu nanesených směsí, pokud jsou zjištěny šmouhy, je třeba povrch lehce přebrousit a důkladně vyleštit.

Také by vás mohl zajímat článek od našeho specialisty, který hovoří o tom, jak to provést.

Vlastnosti opravy určitých typů poškození

V procesu obnovy celistvosti a vzhledu nárazníku bude práce, která bude provedena, záviset na typu zjištěného poškození. To je důležitý bod, protože jedna možnost se používá pro škrábance a třísky; k odstranění promáčknutí je třeba použít zcela jinou metodu.

Pokud potřebujete provést opravu sami, nebo pojištění není platné, nebo nemáte prostředky nebo chuť kontaktovat servisní středisko, budete muset pečlivě prostudovat povahu poškození. Pokud si řidič uvědomí, že nárazník je velmi poškozený, neměli byste se pokoušet opravit díl sami, ale je lepší koupit nový. Pokud jsou detekovány relativně malé čipy nebo promáčkliny, lze problém odstranit nezávisle a vědět, jak jednat v konkrétním případě. Jak tedy můžete rychle a efektivně opravit škrábance, promáčkliny a praskliny?

Škrábance

Tento problém lze odstranit použitím brusného papíru. Odebere se materiál č. 50 a provede se injektáž. V tomto případě je nutné pečlivě odstranit všechny nepravidelnosti a působit tak dlouho, dokud nebude povrch zcela hladký. správná forma. Během tohoto procesu se poškození může mírně zvětšit, ale jeho hloubka se výrazně zmenší. Nebojte se toho, po důkladném vyčištění budou všechny nerovnosti vyplněny tmelem.

Pokud máte touhu a určité dovednosti, můžete místo tmelu použít speciální tekutý plast, který plně odpovídá typu materiálu, ze kterého je plast vyroben. Po nanesení této kompozice, po jejím úplném zaschnutí, budete také muset povrch očistit a důkladně obrousit, přičemž jej obrousíte na nejrovnější povrch.

K odstranění drobného promáčknutí, které nepoškodilo lak, stačí zahřát deformovanou část nárazníku. Konkávní část plastu musí být zahřívána předem připraveným tepelným nebo technickým vysoušečem vlasů, dokud materiál dostatečně nezměkne. Poté je důlek ručně narovnán a současně dává poškozené oblasti nárazníku správný geometrický tvar.

Praskliny a třísky

Pokud se na povrchu nárazníku objeví praskliny, budete muset použít předem připravenou kovovou síť a páječku. Pořadí akcí v tomto případě bude následující:

1. Okraje poškození musí být spojeny a připájeny k jedné straně sítě. Je vhodné jej zakopat co nejhlouběji do plastu, ale neměli byste to přehánět, protože by se mohla vytvořit díra.
2. Konec pletiva je pokryt roztaveným plastem.
3. Podobným způsobem je třeba projít podél celé trhliny.

Pokud je poškození nárazníku drobné, můžete místo síťky použít speciální stavební skoby. Při jejich pájení se doporučuje používat pinzetu, která zabrání popálení rukou. Lepicí akce by měly být od sebe vzdáleny 2 cm a po celé délce trhliny.

I když nejsou praskliny příliš viditelné, je třeba je stále pečlivě připájet. Zanedbání této rady může vést k výskytu různých závad na nárazníku.

Aby pletivo a kovové držáky po nějaké době nezrezly, musí být předměty pokryty speciálním tekutým plastem. Po dokončení všech prací na vnitřním povrchu nárazníku získá jeho přední strana okamžitě svůj původní vzhled.

závěry

Otázka, jak obnovit a opravit nárazník auta vlastníma rukama, je relevantní pro všechny moderní automobilové nadšence bez výjimky. Pokud budete postupovat podle pokynů a tipů uvedených v článku, můžete eliminovat poškození nárazníku s vynaložením minimálních peněz a času.

(12 hodnocení, průměr: 4,08 z 5)

Upozornění: Použití nedefinovaných konstantních videoembedder_options – předpokládané „videoembedder_options“ (to vyvolá chybu v budoucí verzi PHP) v /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-embedder .php na řádku 608

Každý řidič, který si váží svého života, zdraví a integrity svého vozu, se snaží jezdit opatrně. Žádný řidič ale není pojištěn proti nehodám a škodám. Navíc, pokud po nehodě potřebujete právní pomoc nebo radu, potřebujete nezávislé vyšetření nebo jsou spory s pojišťovnou, při řešení těchto problémů vám pomohou auto právníci. Nejčastěji při různých dopravních nehodách dopadá náraz na zadní nebo přední část vozu, následkem čehož utrpí nárazník. Vzhledem k tomu, že moderní nárazníky jsou vyrobeny převážně z plastu, nebude oprava tohoto prvku vozu náročná. Hlavní věc je rozhodnout se: důvěřujte profesionálům nebo proveďte opravu sami a vyberte si vhodné materiály pro opravu nárazníku.

Co je nárazník?

Nárazník, jak je uvedeno výše, je prvkem vozu, který je navržen tak, aby absorboval energii a zmírnil dopad nárazu. Zapomínat bychom však neměli ani na jeho estetickou funkci – dodává celému vozu nejen hotový, ale i exkluzivní vzhled.

Svého času se opravy nárazníků prováděly pomocí perlíku, heveru, páčidla a foukačky. Dnes se ale všechno děje jinak: nejprve se prostuduje materiál, ze kterého je nárazník vyroben (v závislosti na materiálu nárazníku se určí vhodný způsob opravy) a konečnou fází opravy je broušení a lakování.

Chtěl bych poznamenat, že nárazníky moderních automobilů jsou nejčastěji vybaveny různými senzory, například alarmy, airbagy, parkovacími senzory (parkovací radar) a zadní nárazníky jsou také vybaveny kamerami s dlouhým dosahem. To také ovlivňuje volbu způsobu provádění oprav.

Stojí za zvážení, že při výrobě nárazníků automobilů se používají následující typy plastů: polypropylen, polykarbonát, polyuretan, sklolaminát. Pokud je tedy oprava nárazníku prováděna nezávisle, pak je nejprve nutné mít představu o tom, z jakého konkrétního materiálu byl tento prvek automobilu vyroben, aby byla práce provedena správně a efektivně.

Samozřejmě první věc, která vás napadne, je koupit nový nárazník. Když je nárazník velmi poškozen, je to nejjednodušší cesta z této situace. Pokud má nárazník jen drobné praskliny nebo škrábance, pak plastový nárazník jednoduše opravíte v autoservisu nebo to uděláte sami. Koneckonců, nákup nového nárazníku je velmi drahé potěšení a je nepravděpodobné, že si to bude moci dovolit každý motorista.

Ale kromě všeho ostatního, před nákupem tohoto Autodíly Renovace má mnoho výhod:

• To je mnohonásobně levnější než nákup nového nárazníku;
• Je to rychlejší, protože často je potřeba objednat nový nárazník, což může trvat téměř týden a opravy zaberou dvě hodiny až dva dny.

— nemůžeme vyloučit, že při objednání nového nárazníku od pochybné firmy můžete získat falešný nebo dříve restaurovaný nárazník za cenu nového.

Opravu plastového nárazníku lze provést lokálně i komplexně. Při lokálních opravách je poškozená část obnovena bez nutnosti její demontáže z vozu. Ale integrovaný přístup naopak zahrnuje demontáž nárazníku a po dokončení oprav jej instalaci na původní místo.

Opravy pro obnovení nárazníku se skládají z následujících akcí obnovy:

• Odstranění trhlin lepením a pájením;
• Nanášení tmelu pro vyhlazení povrchu nárazníku a broušení pro dosažení dokonalé hladkosti;
• Malování plochy určené k restaurování, sušení a lakování.

Chcete-li zjistit, zda jsou v konkrétním případě nutné opravy, měli byste mít představu o typech poškození. Podle druhu poškození se určí všechny následné opravy plastových nárazníků.

• Trhliny– druh poškození, při kterém praskne plast nebo lak. Výskyt trhlin může záviset nejen na kvalitě a složení samotného materiálu, ale také na provozním režimu.

V tomto případě se opravy provádějí tepelným svařováním. Hlavní věcí při takových opravách je správné vyrovnání prasklých částí. To znamená, že je nutné vrátit nárazník do původního tvaru a poškozené části svařit materiálem, který má podobnou viskozitu taveniny jako samotný materiál nárazníku.

• Škrábance– Jedná se o poškození povrchu materiálu nárazníku, které připomíná podélný vzhled drážek. Škrábance se vyznačují hlubokým poškozením a to je třeba vzít v úvahu při výběru technologie opravy.

Když nejsou škrábance příliš hluboké, můžete poměrně snadno provést potřebné práce na opravě plastového nárazníku. Obvykle se pro tyto účely lakuje celý nárazník nebo některé jeho části. To znamená, že provedou práce na ochraně laku, zmatní místa v blízkosti poškození nanesením vrstvy laku, poté nanesou základní nátěr a natří lakem a konečným procesem je sušení laku pomocí speciální lampy s teplotou ne více než šedesát stupňů Celsia.

• Důlek– tímto poškozením dochází k deformaci nárazníku a změně jeho tvaru, ke kterému dochází mechanickým zatížením a zahříváním. V důsledku toho dochází ke stlačení nebo natažení deformovaných částí nárazníku a pokud jsou promáčkliny dostatečně hluboké, může dojít i k prasknutí povrchu laku.

Opravy nárazníků se provádějí topením. Oprava drobného promáčknutí na nárazníku je poměrně jednoduchá, za předpokladu, že nedošlo k poškození laku - k tomu se používá speciální technický fén, který je schopen ohřát materiál nárazníku. Během procesu zahřívání nárazník změkne a s trochou úsilí mu můžete vrátit původní vzhled.

Jakmile je určen typ poškození, lze vybrat nejvhodnější z možností obnovy nárazníku uvedených níže.

Než začnete s opravami, měli byste se předem zásobit materiály pro opravu nárazníků, jako jsou:

• elektrody;
• kovová výztužná síť;
• kovový plát;
• barvy a laky;
• elektrická páječka;
• horkovzdušná pistole.

Algoritmus akcí je následující:

• Mezerový šev změkčte na vhodnou teplotu tání pomocí horkovzdušné pistole nebo technického fénu.
• Spojte obě části trhlin dohromady a svařte je, přičemž se snažte dosáhnout maximálního zarovnání.
• Umístěte výztužnou kovovou síť přímo na šev a oblast kolem něj, abyste zpevnili šev, a připájejte ji k samotnému nárazníku.
• Naneste tmel na místo opravy a obruste jej. Poté natřete, nalakujte a vysušte.

Aby bylo možné obnovit roztržený nebo ztracený kus plastu, je nutné vzít určitou část odpovídajícího materiálu a připájet jej na povrch nárazníku spolu s kovovou výztužnou sítí. Poté zbývá pouze provést poslední kroky: základní nátěr, tmel, lakování celého nárazníku nebo jeho části, která byla opravena.

Také pokud dojde k poškození některých držáků nárazníků, nebude obtížné je obnovit. Mohou být vytvořeny z obyčejných elektrod, nebo můžete vytvořit plast pomocí elektrické páječky, připevněním upevňovacích prvků k základně nárazníku a zajištěním kovovou destičkou, aby se v budoucnu zabránilo rychlému rozbití.

Způsob ohřevu plastového nárazníku

Požadované nástroje:

• stavební vysoušeč vlasů;
• odmašťovací prostředek (líh bude také fungovat);
• leštící kotouč;
• barvivo;

Nezbytné akce:

• Nárazník musí být odstraněn a důkladně omyt. Na něm by nemělo být nic nadbytečného, ​​jinak i malé cizí předměty ovlivní kvalitu provedené práce.
• Dalším krokem je vysušení a odmaštění povrchu nárazníku. Po prohlídce všech poškozených oblastí nárazníku byste si měli načrtnout hranice, které vyžadují opravu.
• Po dokončení výše uvedené práce je dalším krokem zahřátí nárazníku pomocí vysoušeče vlasů. Musíme si ale pamatovat, že čím rychleji se nárazník zahřeje, tím rychleji se ochladí. Při práci s vysoušečem vlasů je také nutné dodržovat bezpečnostní opatření, aby nedošlo k možnému popálení kůže. Při zpracovávání určité části nárazníku by měla být zahřátá zevnitř, jinak může dojít k poškození laku i na místech, kde nebyly nutné opravy.
• Po dostatečném zahřátí je třeba trhlinu opravit. Další použití brusný kotouč rozbité místo obrousit. Pro zajištění kvalitního následného lakování je nutné dosáhnout co nejrovnějšího povrchu.
• Po vyčištění nárazníku od stop po broušení můžete začít s lakováním. Naneste barvu a počkejte, až úplně zaschne. Poté jej opět překryjte vrstvou barvy. Když druhá vrstva zaschne, naneste vrstvu laku.

V důsledku toho pozorování jednoduchá technologie obnovení nárazníku, můžete jej snadno vrátit do správné formy.

Když na nárazníku zůstane jen drobný škrábanec, zbavíte se ho celkem snadno. K tomu můžete použít následující metodu:

• Vyčistěte oblast poškrábání brusným papírem.
• Pokud je škrábnutí hluboké, stojí za to nanést vrstvu tmelu. Po tomto přebruste.
• Naneste základní nátěr, poté natřete a nalakujte. A na závěr část nárazníku k opravě osušte speciální lampou, ale nenechte ji zaschnout, jinak může barva nabobtnat.

Pokud je materiál nárazníku sklolaminát nebo tvrdý plast, oprava plastového nárazníku se provádí touto metodou.

Potřebný materiál pro opravu nárazníku:

• "Bulharský";
• páska nebo speciální lepidlo (ale v žádném případě ne lepidlo pro domácnost nebo stavbu!);
• epoxidová nebo polyesterová pryskyřice;
• laminát;
• tmel, základní nátěr,
• odmašťovací prostředek;
• barva, lak.

Pracovní postup:

• • Důkladně vyčistěte a opláchněte celý nárazník.
  • Ošetřete okraje trhlin. Když dojde k prasknutí, vytvoří se na okrajích trhlin vlákna materiálu, která brání tomu, aby díly těsně a přesně lícovaly. Proto jsou tato vyčnívající vlákna odstraněna pomocí brusky.
  • Po opracování okrajů bruskou je třeba spojit vhodné prvky nárazníku a zajistit je lepidlem nebo páskou.
  • Dalším postupem je nanesení připraveného epoxidu nebo (moderněji) polyesterová pryskyřice na trhlinu a oblast blízko ní.
  • Sklolaminátovou tkaninu nasyťte výše uvedeným přípravkem a položte na přestávku.
  • Nanášejte vrstvu po vrstvě lepidla a sklolaminátu, dokud nebude záplata mít stejnou tloušťku jako nárazník v místě poškození.
  • Po vytvrzení skelného vlákna je třeba zapracovat na přední straně nárazníku. Pomocí brusky se z vnější strany vytvoří drážka ve tvaru V tak, aby se okraje zlomu setkaly se záplatou.
  • Výslednou prohlubeň vyplňte impregnovaným skelným vláknem až do konečného vyrovnání.

• Když vše ztvrdne, obrousíme to bruskou.
• Obnovený prvek nárazníku by měl být natmelený, vyčištěný, odmaštěný, základním nátěrem v několika vrstvách a natřen. Při lakování nárazníku v barvě karoserie se zaschlá vrstva laku natírá lakem v jedné, případně dvou vrstvách.

Péče o nárazník po opravě a lakování

Poté nainstalujte nárazník na auto a dva až tři týdny nepoužívejte vysokotlaké myčky.

Počet aut na silnicích se každým rokem zvyšuje a rychlost pohybu se zvyšuje. Poškozený nárazník i toho nejkvalitnějšího vozu přirozeně, tak či onak, dráždí nejen majitele vozu svým vzhledem, ale prezentuje vůz v očích ostatních účastníků silničního provozu jako nebezpečné vozidlo.

Díky včasným a kvalitním opravám na obnovu nárazníku, správně vybraným materiálům pro opravu nárazníku, vůz opět získá reprezentativní vzhled.

Samozřejmě, pokud nemáte příslušné dovednosti a touhu opravit poškozený nárazník sami, pak je lepší kontaktovat dobrý autoservis a poradit se s odborníky o obnovení nárazníku automobilu.

S potřebnými dovednostmi, nástroji a metodami pro opravy plastových nárazníků budou pracovníci autoservisu schopni tento důležitý prvek vozu přeměnit efektivně, profesionálně a v co nejkratším čase. A jak již bylo zmíněno dříve, oprava nárazníku bude mnohem výnosnější než drahý nákup nového nárazníku.

Praskliny, třísky, škrábance a jiné vady mohou značně zkazit vzhled těla. Bez nadsázky lze říci, že nejnáchylnější oblastí k tomu je nárazník.

Nárazníky se lámaly, lámou a budou lámat i nadále, bez ohledu na roční období nebo zkušenosti řidiče. Nikdo ale nechce jezdit s nevzhlednou karoserií, a tak když se vyskytne problém, je nutné jej opravit. Dnes budeme hovořit o tom, jak správně opravit plastový nárazník vlastníma rukama.

Trochu o „nemocech“ nárazníků

Plastový nárazník není pouze prvkem karoserie, jehož cílem je dodat mu estetický vzhled, jeho funkcí je také ochrana osob při srážce. Proto je jeho konstrukční uspořádání přesně takové, že při téměř jakémkoliv nárazu nelze zabránit poškození.

S plastovým nárazníkem není mnoho problémů, například:

• Časem se opotřebovává. Není divu, i plast, který nehnije 100 let, je náchylný na nepříznivé vlivy prostředí (teplotní změny, jízda po kamenitých cestách, vítr atd.).
• Dopad na část.Často se to děje kvůli nehodám, ale existují případy, kdy majitel sám z nedbalosti poškodí své auto.
• Škrábance. Mírný mechanický náraz na povrch může způsobit tento nepříjemný problém.
• Technická závada. Ne každý výrobce si cení své pověsti, takže může dojít k rozštěpení plastového nárazníku kvůli špatné výrobě.
• Rozbití upevňovacích prvků. Pokud se demontáž nepodaří, můžete si způsobit potíže.

Vůbec nezáleží na tom, co se vám stalo, je vhodné si plastový nárazník auta opravit co nejdříve.

Opravit

Pokud se rozhodnete opravit plastový nárazník doma, musíte znát některé nuance této záležitosti. Se kterým vás rádi seznámíme. Začněme tím, že jakýkoli typ opravy probíhá v následujících 4 fázích:

1. Příprava.
2. Obnovení celistvosti nárazníku.
3. Broušení.
4. Malování.

Níže bude uveden popis každé z fází v různých variantách.

Příprava

V první fázi se demontuje rozbitý prvek karoserie, který se co nejpečlivěji očistí od nečistot, umyje a odmastí Jedním z nejdůležitějších bodů při opravě nárazníku je určení materiálu, ze kterého je vyroben, jak vady odstraníte bude na tom záviset. Chcete-li to provést, podívejte se na písmenné označení na vnitřní straně součásti a dešifrujte jej pomocí internetu, zejména: PPTV (PP), PUR, CF, ABS.

Důležité! Pouze nárazníky, které jsou vyrobeny ze sklolaminátu, chybí označení.

Po provedení výše uvedených opatření odstraňte z poškozených míst veškerý nátěr. Pro opravu nárazníku je lepší vzít následující sadu, bez ohledu na typ opravy:

• klíče a šroubováky pro demontáž nárazníku;
• materiál shodný s vaším nárazníkem;
• voda, houba, odmašťovač;
• štětec a špachtle;
• tmel;
• primer;
• lak, aby odpovídal barvě vozu.

V závislosti na typu opravy:

• stavební vysoušeč vlasů;
• páječka nebo speciální svařování;
• drát;
• kovová mřížka;
• tužidlo;
• epoxidová pryskyřice.

Obnovení celistvosti nárazníku

Pájení

Oprava plastových nárazníků pomocí pájení je nejčastější. Získal velké uznání díky snadnému provedení, spolehlivosti a nízkým nákladům na samotný proces. Chcete-li provést opravy pomocí této metody, musíte na dříve připraveném povrchu součásti provést následující:

1. Pokud je na plastovém nárazníku jen prasklina, je to skvělé pro opravu, ale pokud jsou úlomky a ztratí se, budete muset místo toho vložit cizí plast, ale se stejnými značkami jako na nárazníku. V obou případech lehce obruste strany spoje. Hlavní věc je, že tam nejsou žádné nečistoty.
2. Nyní si zahřejte páječku a procvičte si pájení plastu (pokud máte samozřejmě navíc). Je velmi důležité cítit reakci plastu na teplo, aby bylo pohodlnější pracovat.
3. Jemnými pohyby začněte pájet obě strany plastového nárazníku zevnitř a narovnejte roztavený plast do nálevky od hrotu páječky. Plast spojte po celé délce, a to nejen v jednotlivých částech.
4. Poté, aby byla dána největší pevnost, je nutné připájet tenkou kovovou síť. Chcete-li to provést, položte jej na právě připojené díly a na obou stranách zapájejte síť do plastu.
5. Posledním krokem je provedení malého spojení pomocí páječky zvenčí. Udělejte to co nejpečlivěji, aby později bylo snazší dokončit zbytek práce.

Proces pájení lze také provádět pomocí konstrukčního vysoušeče vlasů a speciálních svařovacích elektrod. Jediný rozdíl od výše popsaného procesu spočívá v tom, že před „svařením“ obou částí musíte plast mírně změkčit fénem. V obou případech lze pletivo nahradit drátem a podobnými materiály.

Rada! Pokud pracujete sami, použijte pásku nebo pásku k zajištění dílů, které mají být pájeny.

Oprava plastového nárazníku svařováním je mnohem obtížnější než u páječky a vyžaduje určité dovednosti, takže pro začátečníky je lepší dát přednost první metodě, aby bylo dosaženo očekávaného výsledku.

Lepení

Opravu nárazníku ze sklolaminátu nebo tvrdého plastu nelze provést pájením, vyžaduje lepení. Algoritmus akcí je následující:

1. Lehce očistěte povrchy určené k lepení, odmastěte a vyrovnejte díly, zajistěte páskou.
2. Epoxidová pryskyřice smíchejte s tužidlem v poměru doporučeném výrobcem.
3. Na vnitřní straně namažte šev připravenou směsí s přesahem 5-7 cm v každém směru. Nahoru je třeba navinout záplatu ze skelných vláken potaženou naším lepidlem, možná i v několika vrstvách, aby se povrch vyrovnal.
4. Po nějaké době (když náplast zaschne) je nutné pomocí brusky vyříznout malé vodorovné drážky po délce švu.
5. Kompaktní lepidlo impregnované sklolaminátem do řezů. Tímto způsobem bude dosaženo nejvyšší pevnosti spoje.

Důležité! Pokud se vám spojení zdá stále nespolehlivé, proveďte podobné operace na vnější části nárazníku.

Odstraňování promáčklin, škrábanců a oprava uvolněných spojovacích prvků

Pouzdro je vzácné, ale plastové nárazníky se někdy nerozbijí, ale ohýbají se a vytvářejí důlek. Můžete se toho zbavit takto:

1. Očistěte promáčknutou oblast od nečistot a barvy.
2. Rovnoměrně ji zalijte vroucí vodou.
3. Nárazník by se měl narovnat, pokud se tak nestane, nasaďte si rukavici a lehce na ni zevnitř zatlačte.

Úlomky a škrábance lze také snadno odstranit:

1. Vyčistěte oblast nátěru.
2. Tmel, dokud nebude povrch hladký.
3. Přelakovat.

Rozbité upevňovací prvky lze připevnit absolutně jakýmkoli způsobem popsaným výše, hlavní věcí je dodržovat přesnou technologii procesu.

Broušení

Po uvedení nárazníku do dobrého stavu je nutné provést broušení. Provádí se na místech:

• vnější strana v malém poloměru od švu;
• samotný šev musí být broušen na obou stranách;
• jiné nepravidelnosti, které mohou narušovat malbu.

Důležité! Disk zapnutý bruska nebo smirkový papír měla by mít zrnitost 200-250P.

Malování

Posledním bodem opravy bude lakování nárazníku. Provádí se ve třech fázích, a to:

1. Tmel. Vybrat speciální opravný prostředek u plastu naneste a vyhlaďte nerovné povrchy. Všechno znovu obrousit.
2. Základní nátěr. Naneste na ošetřený tmel a počkejte, dokud zcela nezaschne.
3. Malování a lakování. Nejprve naneste základ - speciální rozpouštědlo. Následně nalakujte požadovanou barvou a nakonec vše nalakujte.

Důležité! Pokud pochybujete, že povrch připravený pro lakování je dostatečně rovný, zkontrolujte jej. Dělá se to takto: naneste barvu, která neodpovídá barvě nárazníku; všechny nepravidelnosti na něm budou jasně viditelné, poté jej vymažte a doveďte povrch k dokonalosti.

Nyní článek skončil, doufáme, že jste se naučili, jak správně opravit plastový nárazník. Hodně štěstí na silnicích!

Video DIY opravy plastového nárazníku:

Nárazníky jsou převážně z plastu. Do surovin se přidávají i polymerní látky, které mohou zvýšit pevnost konstrukce. Poruchám se však nelze zcela vyhnout. Důvody jsou různé, od dopravní nehody až po špatnou kvalitu produktu. Aby řidiči ušetřili peníze, opravují plastové nárazníky vlastníma rukama.

Jakékoli poškození nárazníku spadá do jedné ze dvou kategorií – neprostupné nebo průchozí.

Oprava předního nárazníku se u prvního typu většinou provádí z důvodu nepozornosti řidiče. Nemusí před sebou vidět překážku umístěnou v mrtvém úhlu, nebo si jí všimnou příliš pozdě. V důsledku toho dochází ke kolizi.

1. Neprůchozí poškození jsou promáčkliny, stopy a škrábance zanechané na povrchu v důsledku slabého mechanického působení. Pokud dojde k poškození nárazníku, nebude to mít vliv na celkovou funkčnost, ale zničí vzhled vozu.
2. Penetrační poškození zahrnuje zlomy, zlomy nebo praskliny v konstrukci. Protože takové závady mají přímý dopad na bezpečnost provoz, doporučuje se provádět opravy včas.

Trhliny jsou tenké průchozí poškození, které mohou mít různé délky a konfigurace. Špatně opravený přední nebo zadní nárazník, který měl dříve praskliny, se v budoucnu určitě projeví. Samozřejmě, že můžete opravit nárazník auta vlastníma rukama, ale pouze pokud máte všechny potřebné materiály a rozumíte specifikům postupu. V opačném případě vyhledejte odbornou pomoc.

Přípravná fáze

Než přistoupíte k hlavní fázi restaurování, měli byste nejprve určit materiál, ze kterého je díl vyroben. Výrobci používají dva druhy surovin – měkké nebo tvrdé. Do první kategorie patří polyuretan a polypropylen, do druhé tvrdé plasty a sklolaminát.
Pro zjednodušení opravy plastového nárazníku pro majitele i specialisty je na vnitřní stranu aplikováno speciální razítko.

• PPTV nebo PP - polypropylen
• ABS, GF15, GF30 nebo PAG6 jsou tvrdé plasty.
• PUR – polyuretan.

Opravy se na autě nikdy neprovádějí. Pro zlepšení kvality zpětného získávání materiálu je díl demontován a teprve poté se začíná pracovat. Při vyjímání bodykitu byste měli být opatrní, aby se okraje trhliny dále nedolévaly. V případě potřeby jsou současně odstraněny i další části karoserie - například křídla, která potřebují vyleštit a nalakovat.

Druhy materiálu nárazníků

Díl lze vyrobit z:

• laminát;
• tvrdý plast;
• polypropylen;
• polyuretan.

Oprava plastového nárazníku se provádí s ohledem na fyzikální vlastnosti materiálu. K odstranění prasklin a třísek na povrchu jsou vybrány vhodné materiály. Při obnově plastového nárazníku je třeba dbát na používání osobních ochranných prostředků.

Nástroj

Vybavení pro opravu nárazníků lze nalézt v železářství nebo jiných obchodech po městě. Hlavním nástrojem je páječka. V případě měkkého plastu byste měli použít alternativní možnost vybavení v podobě horkovzdušné pistole.

Pomocí technologie thermo blower změkčuje strukturu plastu, což mu umožňuje efektivně obnovit povrch poškozený promáčklinami. Páječky se používají pouze pro obnovu dílů poté, co se na povrchu objeví praskliny. Technologie použití páječky může obnovit vyrovnávací paměť i v případech, kdy nejsou žádné fragmenty.

Na trhu jsou i speciální materiály pro opravy plastových nárazníků. Vybírají se v závislosti na typu materiálu.

Nejprve vyjměte díl z vozu, abyste se seznámili se značkou. Pomůže vám vybrat potřebnou sadu pro opravu dílu.

Jak opravit nárazník auta vlastníma rukama

Při opravě nárazníku vlastníma rukama je nutné, aby konstrukce znovu získala svou celistvost. K tomu jsou všechny rozbité částice, praskliny a třísky spojeny dohromady. Pokud je část vyrobena z měkkého plastu, použije se svařování. Podporuje rychlé a spolehlivé upevnění zlomených dílů a obnovu po prasklinách.

Při použití metody svařování plastů sledujte zvolené teplotní parametry. Pájka může pracovat v několika režimech, ale stále jsou na trhu často modely, které stačí zapojit do elektrické zásuvky.

Při nesprávné volbě teploty se pájení neobnoví, ale naopak součást poškodí.

V některých případech se majitelé musí vypořádat s problémem, když není k dispozici několik rozbitých kusů, které by bylo možné připájet. Řešením v tomto případě bude opravná sada. Jedná se o plast, který lze přitavit k povrchu a „znásobit“ jej. Při obnově dílů ze skleněných vláken budete potřebovat tkaninu ze skleněných vláken a pryskyřici.

Jakmile jsou všechny práce dokončeny a díl se vrátí do původního tvaru, všechny stopy po opravě jsou odstraněny místním nátěrem.

Opravy polypropylenových dílů

V případě polypropylenových dílů vyžaduje obnova nárazníku použití speciální opravné sady. Materiál je vybírán v závislosti na typu použitých surovin výrobcem automobilu. Před prováděním oprav je nutné zbavit se vrstvy nátěru. Jeho přítomnost může negativně ovlivnit konečnou tvrdost materiálu.

Polypropylenové nárazníky obvykle vyžadují opravy, aby se odstranily promáčkliny. Měkká struktura plastu rozptýlí většinu energie v celé jeho struktuře.

Někteří majitelé se snaží obnovit body kit pomocí tvrdého povrchu a kladiva. Pamatujte - tímto způsobem není možné součást opravit!

Pro odstranění závady je nutné použít horkovzdušnou pistoli, která zahřeje strukturu plastu, čímž je plastičtější.

Renovace polyuretanových nárazníků

S polyuretanovými nárazníky nejsou žádné další problémy – původní vzhled vrátíte buď páječkou, nebo horkovzdušnou pistolí. Pro zvýšení úrovně strukturální pevnosti lze dodatečně použít kovovou síť, instalovanou na vnitřní straně dílu.

Restaurování zahrnuje použití opravné sady, která obsahuje polyuretanový plast ve formě drátu, stejně jako další materiály. Pro zvýšení efektivity restaurování je nátěr odstraněn. Pokud díly mají pouze promáčkliny, lze tento postup upustit.

Renovace tvrdého plastu nebo sklolaminátu

V případě laminátových dílů to není tak jednoduché. Struktura dílu se vyznačuje zvýšenou pevností, takže již nebude možné vytáhnout promáčkliny. Nevýhody jsou eliminovány sklolaminátem.

K opravě laminátového nárazníku je zapotřebí speciální tkanina ze skelných vláken. Najdete ho na každém autobazaru. Na poškozené místo se nejprve nanese vrstva tekuté pryskyřice a poté se připevní tkanina. Po zaschnutí se opět nanese pryskyřice a na ni se položí další vrstva látky.

To se provádí, dokud není dosaženo požadované tloušťky sekce. Chcete-li získat požadovaný tvar, přebytečné sklolaminát se odstraní pomocí bruska. Díl je poté nalakován a namontován zpět na auto.

Obnova poškozeného nárazníku není náročný úkol. Od majitele vozu se vyžaduje pouze péče, správný výběr nástrojů a materiálů pro opravy a znalost technologie restaurování. Nyní nebudete muset vynakládat další peníze a úsilí na nákup a instalaci nového dílu.